Inversion đề xuất tàu vũ trụ Arc có thể tái sử dụng cho hậu cần quân sự
Tàu Arc đang ở trên quỹ đạo chờ lệnh.
Nhiều loại xe, từ ô tô đến máy bay không người lái, có thể được sử dụng để tiếp tế cho các đơn vị quân đội ở tiền tuyến. hàng khôngHơn nữa, ý tưởng về hệ thống hậu cần hàng không vũ trụ đã được nghiên cứu tích cực trong những năm gần đây. Một phiên bản khác của phương thức vận chuyển này hiện đang được công ty Inversion Space Company của Mỹ phát triển. Dự án mang tên Arc này hình dung việc chế tạo một tàu vũ trụ nhẹ và nhỏ gọn, có thể tái sử dụng.
Kế hoạch không gian
Công ty khởi nghiệp Inversion Space Company có trụ sở tại California đã ra mắt cách đây vài năm. Trước đó, công ty đang tìm kiếm các công nghệ cần thiết và phát triển vệ tinh hạng nhỏ đầu tiên. Giờ đây, công ty đang công bố một dự án quy mô lớn về tên lửa và hệ thống vận tải không gian, Arc.
Tài liệu cho dự án mới đã được trình bày vài ngày trước. Chúng phác thảo các mục tiêu và nhiệm vụ của Duga, cũng như thiết kế và chức năng của tàu vũ trụ tương lai. Các nguyên lý hoạt động cơ bản và các ứng dụng thực tế giả định cũng được trình bày. Hơn nữa, Inversion đã có thể tự hào thực hiện một số sự kiện thực tế.
Dự án Arc được cho là đã hoàn thành một số giai đoạn đầu. Nghiên cứu lý thuyết cần thiết đã hoàn tất, và thiết kế kỹ thuật của con tàu tương lai đã được hoàn thiện. Việc phát triển thiết kế quy mô đầy đủ hiện đang được tiến hành.
Một số thành phần của hệ thống Duga đã sẵn sàng và đang được thử nghiệm trong nhiều điều kiện khác nhau. Ví dụ, đầu năm nay, Inversion đã phóng một vệ tinh nhỏ gọn lên quỹ đạo, mang theo một số thành phần dành cho phương tiện vận tải trong tương lai. Các thành phần này đã chứng minh được chức năng của chúng trong điều kiện không gian và thể hiện hiệu suất mong muốn.
Phanh trước khi xuống dốc
Hơn nữa, một mô hình kích thước đầy đủ của hệ thống Arc, một hệ thống dù thí điểm để hạ cánh an toàn, và một số hệ thống điều khiển khác đã được chế tạo gần đây. Những lần thả dù đầu tiên đã diễn ra, cho phép đánh giá hiệu suất của dù và khả năng thực hiện chuyến bay có kiểm soát của tàu vũ trụ và đến đích đã định.
Nhà phát triển hiện đang hoàn thiện thiết kế và chuẩn bị lắp ráp một nguyên mẫu bay hoàn chỉnh. Họ dự định tiến hành các thử nghiệm bay hoàn chỉnh đầu tiên sớm nhất là vào năm sau. Thiết bị Arc, sử dụng tên lửaTên lửa đẩy sẽ được phóng lên quỹ đạo và sau đó quay trở lại Trái Đất. Nguyên mẫu dự kiến sẽ chứng minh toàn bộ khả năng của nó và xác nhận các giải pháp được sử dụng.
Kỹ thuật xuất hiện
Dự án Arc hình dung việc chế tạo một tàu vũ trụ không người lái cỡ nhỏ, khối lượng trung bình, có thể tái sử dụng. Nó được thiết kế để mang theo nhiều loại hàng hóa quân sự khác nhau và đảm bảo vận chuyển nhanh chóng đến một địa điểm được chỉ định trên hành tinh. Một số ý tưởng kỹ thuật thú vị đã được đề xuất để giải quyết những thách thức này một cách hiệu quả hơn.
Duga (Duga) là một máy bay có thân máy bay được gọi là "thân nâng" với hình dạng khí động học và không có bề mặt khí động học. Khung máy bay được chế tạo bằng kim loại, hợp kim và vật liệu composite. Lớp cách nhiệt bằng gốm cũng được sử dụng, cho phép máy bay di chuyển an toàn qua các lớp khí quyển dày đặc. Phần đuôi của thân máy bay được trang bị các bề mặt lệch hướng có chức năng như bánh lái và phanh khí.
Tàu vũ trụ này sẽ dài khoảng 8 feet (2,4 m) và rộng bằng một nửa. Trọng lượng phóng chưa được công bố. Tải trọng của nó là 500 pound (khoảng 230 kg).
Kiểm tra hệ thống dù
Tàu Arc sẽ được trang bị hệ thống đẩy có khả năng cơ động trên quỹ đạo và rời khỏi quỹ đạo. Thông tin chi tiết về các thành phần và đặc điểm của nó hiện chưa có. Tuy nhiên, rõ ràng là tàu vũ trụ này sẽ không cần động cơ mạnh hay nguồn cung cấp nhiên liệu lớn.
Để đảm bảo hạ cánh và bay êm ái qua các lớp khí quyển dày đặc, cũng như hạ cánh nhẹ nhàng tại một điểm được chỉ định, Duga được thiết kế sử dụng cánh dù. Một khoang ở phần trên thân máy bay được thiết kế để đặt cánh dù. Các bộ truyền động chịu trách nhiệm điều khiển chuyến bay cũng được đặt ở đó.
Dự án Arc yêu cầu sử dụng một bộ thiết bị điện tử và hệ thống tự động hóa cụ thể. Tàu vũ trụ sẽ được trang bị hệ thống lái tự động, hệ thống định vị và liên lạc, cùng các thiết bị điều khiển bay cho mọi giai đoạn và chế độ bay.
Tàu vũ trụ sẽ có thể đi vào quỹ đạo được xác định trước và thực hiện các thao tác. Các hệ thống tự động cũng sẽ được yêu cầu để đưa tàu vũ trụ ra khỏi quỹ đạo và hướng dẫn nó đến quỹ đạo hạ cánh mong muốn, đồng thời điều khiển chuyến bay tiếp theo theo tọa độ đã chỉ định. Duga được cho là có thể hạ cánh tại điểm mong muốn với độ lệch không quá 15 m (50 feet).
Hệ thống Arc sẽ được điều khiển từ mặt đất thông qua một trạm chuyên dụng có trạm làm việc của người vận hành. Trạm này sẽ tiếp nhận và xử lý các yêu cầu giao hàng, đồng thời ra lệnh cho tàu vũ trụ.
Nguyên tắc làm việc
Inversion đã đề xuất các nguyên lý hoạt động cơ bản và ứng dụng của một hệ thống vận tải đầy triển vọng. Hiện tại, chỉ có các ứng dụng quân sự đang được xem xét. Tàu Arc được thiết kế để vận chuyển đạn dược và các loại hàng hóa tương tự khác, cũng như cung cấp nhu yếu phẩm cho các đơn vị đang hoạt động ở tiền tuyến.
Trong quá trình chuẩn bị trước khi bay, tàu vũ trụ sẽ được nạp nhiều loại vật tư cần thiết cho các đơn vị quân đội. Sau đó, bằng bất kỳ tên lửa đẩy Duga tương thích nào, tàu sẽ được đưa lên quỹ đạo đã định. Nhà phát triển cho phép tàu vũ trụ được triển khai trước; chúng có thể ở trên quỹ đạo và chờ tín hiệu hạ cánh trong tối đa bốn đến năm năm.
Khi nhận được yêu cầu từ một đơn vị, người vận hành hệ thống phải chọn tàu gần nhất có hàng hóa phù hợp. Tàu được chọn sau đó sẽ nhận được lệnh phóng và tọa độ điểm hạ cánh.
Chuyến bay đến nơi nhận hàng sẽ được chia thành nhiều giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên, tàu vũ trụ sẽ giảm tốc và tiến vào khí quyển. Sau đó, nó sẽ chậm lại. Giai đoạn cuối cùng sẽ bao gồm việc hạ cánh bằng dù trực tiếp xuống vị trí của đơn vị. Quân đội sẽ có thể dỡ hàng khỏi tàu và lấy nhu yếu phẩm cần thiết.
Tàu vũ trụ Duga sẽ có khả năng tái sử dụng. Sau khi sử dụng, nó có thể được thu hồi, nạp lại và đưa trở lại quỹ đạo. Số chu kỳ hoạt động mà phương tiện vận tải này có thể chịu đựng được vẫn chưa được công bố.
Chi phí sản xuất và vận hành một tàu vũ trụ như vậy vẫn chưa được xác định. Do đó, chi phí cụ thể để vận chuyển hàng hóa đến người nhận cũng còn là một dấu hỏi. Có thể cho rằng Arc sẽ kém hơn bất kỳ phương pháp hậu cần nào khác về mặt này. Tuy nhiên, các nhà phát triển tin rằng tàu vũ trụ này có một số ưu điểm quan trọng có thể bù đắp cho mức giá tăng.
Chi tiết về tàu thử nghiệm tương lai
Hậu cần quỹ đạo
Cần lưu ý rằng dự án Arc không phải là dự án duy nhất thuộc loại này. Trong những năm gần đây, Lầu Năm Góc đã thể hiện sự quan tâm đến các hệ thống hậu cần quân sự hoàn toàn mới và thậm chí đã khởi động việc phát triển các dự án tương tự. Rõ ràng, Inversion Space Company đã quyết định tham gia vào những nỗ lực này và đang trông chờ vào phần ngân sách của mình.
Năm 2020, Bộ Tư lệnh Vận tải Hoa Kỳ (TRANSCOM) bày tỏ mong muốn về những hệ thống mới có khả năng vận chuyển hàng hóa đến bất kỳ đâu trên hành tinh trong vòng vài giờ. Việc vận chuyển trên quỹ đạo chủ yếu được dự kiến. Các hệ thống như vậy có thể được sử dụng bởi nhiều nhánh và cơ quan quân sự khác nhau.
Lầu Năm Góc đã sớm trao những hợp đồng đầu tiên phát triển công nghệ này cho SpaceX và Exploration Architecture Corporation. Hiện tại, họ đang thiết kế công nghệ mới và định kỳ báo cáo thành công. Tuy nhiên, triển vọng chung của các dự án như vậy vẫn còn chưa chắc chắn.
Về phần mình, Inversion đã bắt đầu phát triển dự án "Duga" theo sáng kiến riêng và bằng chi phí của mình, cũng như với sự hỗ trợ của các nhà đầu tư tư nhân. Hoàn cảnh này hạn chế tiến độ công việc tiềm năng và có thể cản trở tiến độ hoàn thành dự án.
Tuy nhiên, Công ty Inversion Space vẫn lạc quan và dự định tiếp tục công việc. Năm tới, công ty dự định thực hiện chuyến bay vũ trụ đầu tiên của tàu vũ trụ mới và chứng minh khả năng tổng thể của nó. Biết đâu một thành công thực tế sẽ thu hút sự chú ý của một khách hàng tiềm năng và mở ra những triển vọng mới cho dự án.
tin tức