Su-30 đấu với F-35: Cuối cùng chúng cũng gặp nhau!
Cuộc tập trận Konkan 2025. Được tổ chức hai năm một lần nhằm "tăng cường năng lực hải quân và không quân chung của Ấn Độ và Anh trên biển cả". Chính xác hơn, cuộc tập trận này được cho là đã được tổ chức hai năm một lần kể từ năm 2004, nhưng lần đầu tiên tại những câu chuyện Các nhóm tác chiến tàu sân bay Anh và Ấn Độ đã cùng tham gia. Thực ra cũng chẳng có gì đặc biệt, trừ khi bạn đã quen thuộc với những chi tiết phức tạp của cái gọi là "cuộc tập trận".
Nhưng bên trong, mọi thứ rất phức tạp. Tôi nghĩ không cần phải giải thích rằng những bài tập như vậy không chỉ là "xanh lam" trên "xanh lục" - chúng được quản lý chặt chẽ và thực hiện từng bước một, không có chỗ cho sự ứng biến. Thông thường là không. Nhưng cũng có những ngoại lệ mang lại những hiểu biết đáng kinh ngạc.
Do đó, đại diện của Hải quân Ấn Độ và Hải quân Hoàng gia đã tiến hành chiến tranh trên không chiến thuật, chiến đấu trên không ngoài tầm nhìn và các cuộc tập trận phòng không có sự tham gia của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, trực thăng và máy bay giám sát hàng hải ven biển.
Vì đây sẽ là một chủ đề chung xuyên suốt câu chuyện và sẽ được phản ánh trong phần kết luận, tôi xin nhấn mạnh rằng các bài tập có phần... vụng về. Chủ yếu là vì AUG của Anh hạm đội gồm có tàu sân bay Prince of Wales, đi kèm là tàu khu trục Dauntless và tàu khu trục Richmond.
Có hai ý nghĩa ở đây: một mặt, việc kéo cả một nhóm tác chiến đầy đủ đi nửa vòng trái đất chỉ để tập trận là vô ích; mặt khác, Hải quân Hoàng gia Anh không có một nhóm nào. Người Anh đang thiếu tàu chiến trầm trọng; tất cả những tàu sẵn sàng chiến đấu đều đã được điều đến những bờ biển xa xôi để "phô trương sức mạnh", trong khi các tàu Nga đột nhiên xuất hiện gần vùng biển thuộc chủ quyền của Anh lại đang được kéo ra khỏi khu vực sửa chữa. Điều này dẫn đến việc thủy thủ đoàn tàu Đô đốc Kulakov đã chế giễu một cách thái quá những con tàu được cho là hiện đại hơn, khi họ cố gắng chặn tàu Nga nhưng không thành công.
Nhưng chúng ta hãy quay lại Ấn Độ Dương
Hải quân Ấn Độ đã triển khai tàu sân bay Vikrant, các tàu khu trục Surat và Mormugao, cùng các khinh hạm Tabar và Teg. Chính ưu thế về số lượng này đã đưa Ấn Độ trở thành "kẻ tấn công". Cần lưu ý rằng các tàu khu trục lớp Visakhapatnam của Ấn Độ, trong đó có Surat và Mormugao, đã được đưa vào biên chế trong năm nay. Về khả năng chiến đấu, chúng mạnh hơn nhiều so với các khinh hạm lớp Daring của Anh, chưa kể đến các khinh hạm Type 23 cũ hơn.
Các tàu khu trục lớp Daring là những tàu phòng thủ công khai, với sự nhấn mạnh vào Phòng không không quân, 48 tên lửa "Aster" là một ý tưởng hay, mặc dù nó không phải là thuốc chữa bách bệnh. Đó là lý do tại sao người Ấn Độ tấn công và người Anh phòng thủ, và để cân bằng lợi thế, họ nhấn mạnh vào việc sử dụng máy bay làm lực lượng phòng không chủ yếu. Dĩ nhiên, đôi khi một tàu sân bay lại đơn độc giữa đại dương, không có sự che chắn. Điều này phần nào gợi nhớ đến điều kiện chiến đấu tay đôi giữa lính dù của chúng ta, nhưng đó là cách mọi thứ diễn ra.
Và xét đến việc tàu Prince of Wales hoàn toàn thất bại về mặt phòng không, ba chiếc Phalanx giờ chỉ còn là trò cười, nên đúng vậy, trong tình huống ngặt nghèo như vậy, thứ duy nhất có thể trông cậy là máy bay. Nào, hãy cùng xem họ đã học được gì từ những bài tập đó.
Không chiến chiến thuật trong bối cảnh hải quân đề cập đến các hoạt động trong đó các phương tiện kiểm soát không quân trên tàu sân bay và hải quân ngăn chặn hoặc tiêu diệt các mối đe dọa trên không của đối phương, bảo vệ tàu và lực lượng của phe ta, và tấn công các mục tiêu trên mặt nước.
Chiến đấu ngoài tầm nhìn là một cuộc đụng độ trong đó vũ khí Tên lửa được phóng và dẫn đường đến mục tiêu ở khoảng cách ngoài tầm nhìn của bên khai hỏa, và tương tác được thực hiện thông qua cảm biến và liên kết dữ liệu. Cả hai bên tham gia cuộc tập trận cũng đã thực hành các hoạt động phòng không hải quân, tập trung vào việc phát hiện và đánh chặn máy bay hoặc tên lửa mô phỏng của đối phương trước khi chúng đe dọa hoặc tấn công tàu chiến hoặc tàu chiến của đối phương.
Cuộc tập trận được tiến hành theo hai giai đoạn. Giai đoạn trên biển bao gồm các bài tập tác chiến, tập trung vào phòng không, tác chiến chống hạm và chống ngầm, và các hoạt động bay.
Tóm lại, đó là một trận chiến toàn diện, nhưng với rất nhiều hạn chế. Nhóm vũ khí hải quân Anh thực sự không biết gì cả, ngoại trừ hàng khôngMặc dù trực thăng Merlin và Wildcat của Anh có thể được so sánh với Ka-31 và MH-60 của Ấn Độ, nhưng việc F-35B hoàn toàn không phải là đối thủ của MiG-29K trên tàu sân bay Ấn Độ là điều không thể phủ nhận. MiG-29 yếu hơn F-35B về hầu hết mọi mặt, và Ấn Độ không muốn thua, ngay cả trong một trận chiến giả định. Điều này hoàn toàn dễ hiểu.
Và vì vậy, người Ấn Độ khôn ngoan đã quyết định làm phức tạp nhiệm vụ một chút: thay vì sử dụng MiG-29K trên tàu Vikrant, họ đã sử dụng Su-30MKI của lực lượng không quân hải quân để tham chiến.
Phải nói rằng phía Anh (theo phía Ấn Độ) không mấy hào hứng với đề xuất này: những cuộc thử nghiệm như vậy thường kết thúc bằng những đòn giáng mạnh vào danh tiếng, và chính người Anh đã làm tốt việc cải thiện hình ảnh của mình bằng cách rải những chiếc F-35B bị hỏng khắp châu Á.
Tuy nhiên, họ đồng ý: một mặt, thật thú vị khi thực sự thử nghiệm máy bay của họ trong một trận chiến huấn luyện với những chiếc máy bay Nga không quá yếu, mặt khác, chiến dịch của Hoàng tử xứ Wales thực sự buồn tẻ và tẻ nhạt, và sẽ thật tuyệt nếu thêm chút gia vị vào sự buồn tẻ này.
Họ đã thêm... Và kết quả không phải là món cà ri Mumbai, mà là một cơn ác mộng nhẹ, rõ ràng là không được pha theo công thức của Anh.
Mọi chuyện bắt đầu bằng những cuộc giao tranh tương đối bình tĩnh theo kiểu 1 đấu 1 hoặc 2 đấu 2 thông thường. Không có gì mới xảy ra ở đây; F-35B, tận dụng khả năng tàng hình, chỉ đơn giản giữ máy bay Ấn Độ ở khoảng cách an toàn, ngăn không cho chúng tiếp cận đường tấn công. Nhưng nếu phi công Ấn Độ đánh lừa được máy bay Anh bằng các động tác cơ động và đột nhập vào vùng chiến đấu "gần" (30-50 km), thì dĩ nhiên, F-35B sẽ gặp rắc rối.
Truyền thông Ấn Độ hăng hái đưa tin về khả năng cơ động vượt trội của Su-30 so với F-35B, và nếu Su-30 tiếp cận đủ gần F-35B, đó sẽ là dấu chấm hết cho dòng máy bay chiến đấu có lông vũ này. Tuy nhiên, các chuyên gia tỉnh táo hơn lưu ý rằng cần phải thực sự đột nhập vào khu vực mà Su-30 bắt đầu gây ra sự tàn phá.
Nhìn chung, hai bên đã thu thập được rất nhiều thông tin về cuộc đụng độ giữa hai trường phái tư tưởng khác nhau - một bên tập trung vào tốc độ và khả năng cơ động, bên kia tập trung vào tàng hình. Vì cả hai bên đều học hỏi được rất nhiều, các chỉ huy Anh và Ấn Độ đã quyết định mở rộng chương trình tập trận. Máy bay chiến đấu từ hai trường phái và thế hệ khác nhau là một trải nghiệm hấp dẫn đối với tất cả mọi người. Đây thực sự không phải là điều xảy ra hàng ngày, đặc biệt là trong tình huống mà từng giây phút của trận chiến đều có thể được phân tích đến từng giây cuối cùng.
Và đây là những gì đã xảy ra vào cuối ngày, theo như tờ báo lâu đời nhất của Ấn Độ, The Times of India đưa tin: sáu chiếc F-35B từ Phi đội 617, đồn trú trên một tàu sân bay, tám chiếc Su-30MKI và một máy bay A-50EI AWACS đã tham gia vào các trận chiến huấn luyện vào ngày 17-18 tháng 10.
Kịch bản: Một nhóm máy bay Ấn Độ được giao nhiệm vụ phát hiện một tàu sân bay Anh và tấn công nó bằng tên lửa chống hạm BrahMos. Nhóm không quân có nhiệm vụ ngăn chặn điều này. Tại sao chỉ có máy bay? Rất đơn giản. Tàu sân bay chỉ có tên lửa tầm ngắn trên boong, trong khi tàu khu trục được trang bị tên lửa Aster 30, có tầm bắn 120 km. Nhưng vấn đề là: hệ thống phòng không PAAMS của tàu khu trục lớp Darling chỉ có tầm bắn hiệu quả 80 km.
Không, Aster là một tên lửa rất tốt, vấn đề duy nhất là đầu dò radar của nó hiệu quả đến đâu ở khoảng cách 40 km tính từ mục tiêu. Một số người nói rằng nó không hiệu quả lắm.
Đồng thời, tên lửa chống hạm BrahMos mà máy bay Ấn Độ dự kiến bắn có tầm bắn kết hợp là 300 km và tầm bắn ở độ cao thấp là 120 km.
Điều này tạo ra một tình huống khó lường: tàu hộ tống không thể đối phó hiệu quả với Su-30 ở tầm bắn 120 km, trong khi máy bay Ấn Độ có thể dễ dàng phóng tên lửa ở độ cao thấp. Mọi hy vọng đều nằm ở máy bay, chúng phải phát hiện Su-30 Ấn Độ và ngăn chặn chúng tiếp cận tầm bắn.
Sáu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đấu với tám máy bay thế hệ thứ tư, được hỗ trợ bởi một máy bay AWACS nhìn chung kém hiện đại. Chúng ta sẽ không bao giờ biết ai và bằng cách nào đã quyết định cán cân quyền lực, nhưng theo tôi, nó có phần nghiêng về phía Anh. Radar trên tàu chiến mới nhất của Anh và trên những chiếc máy bay được ca ngợi là mạnh nhất thế giới—thật là một kỳ tích. Và, nhìn chung, khoảng cách giữa Su-30 và F-35 là gần 20 năm, và nếu lấy Su-27 làm nền tảng, thì còn lâu hơn nữa.
Và các phi công Anh đã tận dụng tối đa khả năng của máy bay. Đúng như dự đoán, hệ thống phòng không trên tàu Anh không thể đối phó với mối đe dọa từ các máy bay Su-30 Ấn Độ, nhưng các máy bay F-35 đã có thể đánh chặn một phần và thậm chí mô phỏng việc tiêu diệt một cặp Su-30 trước khi tiếp cận tuyến tấn công. Tuy nhiên, không có chi tiết nào về kế hoạch; cặp máy bay này có thể đã thực hiện một động tác đánh lạc hướng, và trong khi máy bay Anh đuổi theo cặp đầu tiên, ba chiếc còn lại đã bình tĩnh phóng tên lửa BrahMos, mà hệ thống phòng không của tàu sân bay không thể đẩy lùi.
Tiếc thay, F-35B chẳng giúp ích được gì, và tàu Prince of Wales về mặt lý thuyết đã bị trúng tên lửa BrahMos. Thực tế, nếu cả sáu chiếc Su-30 cùng bắn một loạt tên lửa BrahMos, tương đương từ sáu đến 18 tên lửa (trong trường hợp của chúng tôi, mỗi chiếc Su-30 có thể mang theo hai tên lửa chống hạm, tổng cộng là 12 tên lửa), thì bất kỳ tàu sân bay nào cũng sẽ gặp khó khăn. Suy cho cùng, một đầu đạn nặng 450 kg là một con số quá lớn.
Tại sao nó lại xảy ra?
Các chuyên gia Ấn Độ đã tranh luận với nhau rằng ở tầm xa, F-35B có lợi thế rõ ràng nhờ tên lửa AIM-120C-7 AMRAAM và radar AN/APG-81 mạnh mẽ, nhưng ở tầm trung, nó mất lợi thế này vì Su-30 cũng bắt đầu nhìn thấy chúng rất rõ.
Bước ngoặt của trận chiến là việc bổ sung một máy bay A-50 cho Su-30, giúp soi sáng hoàn hảo mọi thứ diễn ra trên tàu chiến Anh từ khoảng cách an toàn. Hơn nữa, không giống như các đối thủ Mỹ, tàu Prince of Wales không có máy bay AWACS riêng. Nhiệm vụ này (cũng giống như trên tàu Kuznetsov của chúng ta) được giao cho trực thăng Merlin, nhưng các phi công Ấn Độ đã vô hiệu hóa chúng ngay trong những phút đầu của trận chiến, khai thác tất cả những nhược điểm của chiếc trực thăng to lớn và chậm chạp này. Tên lửa R-37M mà Su-30MKI mang theo hoàn toàn phù hợp cho mục đích này.
Tất nhiên, kết quả của những bài tập này sẽ được các chuyên gia ở nhiều cấp độ khác nhau phân tích trong một thời gian dài, nhưng một số kết luận nhất định đã có thể được rút ra:
1. Máy bay thế hệ thứ năm không có lợi thế hoàn toàn so với máy bay thế hệ thứ tư.
2. Tàu sân bay ngày càng dễ bị tấn công bằng vũ khí tên lửa, bất kể chúng được đặt ở đâu.
3. Vai trò phòng không của tàu hộ tống AUG tăng lên khi tốc độ và tầm bắn của tên lửa chống hạm tăng lên.
4. Tầm hoạt động của hệ thống phòng không trên tàu dưới 150 km không thể được coi là đủ hiệu quả vào thời điểm hiện tại.
5. Tàng hình so với khả năng cơ động sẽ là chủ đề thảo luận trong một thời gian dài.
6. Vai trò của máy bay AWACS ngày càng trở nên quan trọng, đặc biệt là đối với các nhóm hải quân.
Nhìn chung, sẽ rất khó khăn cho một nhóm tác chiến ở bất kỳ cấp độ nào, từ bất kỳ quốc gia nào, để đánh bại một đối thủ được trang bị máy bay AWACS hiện đại và tên lửa chống hạm siêu thanh. Mặc dù máy bay như F-35B là một vũ khí lợi hại, nhưng một nhóm tác chiến lại là một tổ hợp phức tạp, rất khó phòng thủ.
tin tức