"Gánh xiếc bay" của du kích Pháp
Một cặp máy bay D.520 của Phi đội 2 thuộc Nhóm Lore đang bay
Chiến tranh không phải lúc nào cũng là những cuộc tấn công anh hùng, những cuộc đột phá, những cuộc đột kích, hay những cuộc phòng thủ sau này trở thành chất liệu cho những huyền thoại, sách vở và những cuộc tranh luận giữa các sử gia. Đôi khi, đó là những công việc đơn điệu, khó khăn và nguy hiểm mà con người phải thực hiện, ngay cả những người không hoàn toàn giống lính.
Quân đội Pháp chiến đấu bên phe Đồng minh liên tục thiếu vũ khí. Nguồn tiếp tế từ Anh và Mỹ không đáp ứng đủ nhu cầu của họ. Vũ khí của họ, vốn được người Pháp sử dụng để bắt đầu cuộc kháng chiến từ năm 1940, đang nhanh chóng trở nên lỗi thời.
Máy bay chiến đấu đầu tiên D.520 của Tập đoàn Doré
Do đó, vật liệu chiến tranh thu được đã trở thành một nguồn vật liệu khổng lồ và quan trọng. Hơn nữa, vào mùa hè năm 1944, một nguồn hoàn toàn mới và cực kỳ quan trọng của những chiến lợi phẩm này đã mở ra: chính nước Pháp được giải phóng. Hơn nữa, những chiến lợi phẩm mà quân Đồng minh thu được từ Pháp thường có một đặc điểm chung: chúng là thiết bị và vũ khí có nguồn gốc từ Pháp. Người Đức, những người cũng phải chịu đựng tình trạng thiếu hụt liên tục trong suốt cuộc chiến, đã sử dụng rộng rãi những thành quả của ngành công nghiệp quốc phòng Pháp. Một số đã bị người Đức thu giữ trong Chiến dịch Pháp, trong khi những thứ khác đã được sản xuất trong thời gian chiếm đóng Pháp. Do đó, người Pháp biết rõ về vật liệu này; các bộ phận và đạn dược cho nó đã có sẵn, và các vùng lãnh thổ có cơ sở sản xuất và sửa chữa đã được giải phóng.
Bản thân Marcel Doré bước vào buồng lái của chiếc Dewoitine D.520, chỉ đơn giản như vậy, với một điếu thuốc trên tay.
Có một đội hình khá độc đáo trong cơ cấu quân sự Pháp – Lực lượng Nội địa Pháp (FFI). Đây là sự hợp nhất của tất cả các lực lượng kháng chiến hoạt động tại Pháp: những lực lượng liên kết với De Gaulle, những lực lượng liên kết với quân đội, những lực lượng không liên kết với De Gaulle, và những lực lượng liên kết với những người Cộng sản. Việc thành lập FFI vừa là một nỗ lực nhằm quy phục tất cả các lực lượng kháng chiến dưới một bộ chỉ huy duy nhất trước cuộc đổ bộ Normandy, vừa là một nỗ lực của De Gaulle nhằm giành quyền kiểm soát các du kích cộng sản, những người hoàn toàn không nằm dưới quyền chỉ huy của ông. Sau khi nước Pháp được giải phóng, các đơn vị FFI thường bị buộc phải hoạt động như những đơn vị bộ binh chính quy và tham gia vào các cuộc đối đầu công khai với quân đội Đức.
Marcel Doré hướng dẫn trước chuyến bay cho các phi công trong đơn vị. Các phi công đều mang theo đồ bay, quần áo và mũ bảo hiểm của riêng mình. Đúng là những chiến binh du kích đích thực.
Ở một số nơi, họ tăng cường cho các đơn vị Đồng minh chính quy, hoạt động như bộ binh phụ trợ và trinh sát, trong khi ở những nơi khác, họ phải gánh chịu phần lớn chiến sự. Xét đến việc trong một thời gian dài, do quá khứ du kích, các đơn vị này hầu như chỉ được trang bị vũ khí hạng nhẹ. vũ khíVấn đề vũ khí hạng nặng và trang thiết bị phải được giải quyết độc lập. Bản thân lực lượng Pháp Tự do luôn thiếu thốn mọi thứ; họ không có phương tiện để trang bị và vũ khí cho đội quân du kích gần nửa triệu người, biến nó thành một đội hình quân sự hoàn chỉnh. Và vì vậy, chiến lợi phẩm gần như trở thành nguồn bổ sung chính. Hơn nữa, đây thường là những chiến lợi phẩm thu hồi được - tức là thiết bị và vũ khí của Pháp trước đây bị Đức chiếm giữ và được Pháp thu hồi vào mùa hè năm 1944.
Máy bay thuộc phi đội đầu tiên của Nhóm Doré đang lăn bánh trước khi cất cánh.
Khi quân Đức quyết định đóng cửa chính quyền Vichy Pháp vào năm 1942 và chiếm đóng toàn bộ nước Pháp, họ đã chiếm được toàn bộ vũ khí của quân đội Vichy. Trong số những thứ khác, nhà máy SNCAM ở Toulouse vẫn tiếp tục lắp ráp máy bay chiến đấu Dewoitine D.520. Theo tiêu chuẩn của cuối năm 1942, chiếc máy bay chiến đấu này không có gì nổi bật. Nhưng nó vẫn là một cỗ máy rất đáng tin cậy với hiệu suất khá tốt.
Người Đức, không hẳn là bị phụ tùng thay thế làm hư hỏng, đã quyết định tiếp tục lắp ráp máy bay chiến đấu để sử dụng riêng. Tổng cộng khoảng 150 máy bay đã được lắp ráp cho Không quân Đức. Vào mùa hè năm 1944, một số máy bay này đã bị Pháp thu giữ. Tuy nhiên, những chiếc máy bay này, về cơ bản được lắp ráp từ các phụ tùng có từ năm 1940, đã phục vụ trong quân đội Đức, và với hiệu suất khá tầm thường vào năm 1944, chúng không còn phù hợp với các đơn vị chiến đấu. Vì vậy, người ta quyết định trao chúng cho "du kích".
Một bức ảnh tô màu về một chiếc Doré Group Dewoitine D.520 đang bay, tháng 10 năm 1944. Bức ảnh được chụp từ một chiếc Douglas A-24 Banshee của Không quân Pháp Tự do, với phanh bổ nhào có thể nhìn thấy được.
Và thế là "Nhóm Dore" ra đời. Nhóm được đặt theo tên vị chỉ huy, Marcel Doré, một phi công thử nghiệm của SNCASE và cựu vô địch nhào lộn người Pháp. Chính chi tiết này trong tiểu sử của Doré đã mang lại cho đơn vị một biệt danh không chính thức khác: "Gánh xiếc bay".
Máy bay chiến đấu Dewoitine D.520 được SNCASE (Dewoitine) và Morane-Saulnier sản xuất cho quân Đức. Phi công và nhân viên kỹ thuật từ hai nhà máy sản xuất máy bay này, cả cũ lẫn mới, đều là nòng cốt của nhóm Doré. Đúng là một đơn vị du kích không có quân nhân chuyên nghiệp trong hàng ngũ. Chỉ huy phi đội đầu tiên là Jacques Cliquet, cựu phi công trưởng của Morane-Saulnier. Phi đội thứ hai sau đó được thành lập, với chỉ huy hiện là phi công trưởng của Morane-Saulnier.
Vào một thời điểm nào đó, ngay cả Tướng De Gaulle cũng đã đến thăm căn cứ của nhóm gần Toulouse.
Việc thành lập nhóm bắt đầu vào tháng 7 năm 1944. Những chuyến bay đầu tiên của một đơn vị được thực hiện ở Tây Nam nước Pháp vào tháng 8 năm 1944. Toulouse được giải phóng vào tháng 9 năm 1944. Tại đó, tại SNCASE (Dewoitine), có khoảng 40 máy bay khác đang ở các giai đoạn sẵn sàng và tình trạng kỹ thuật khác nhau. Khu vực xung quanh Toulouse trở thành căn cứ của nhóm, điều này cũng hợp lý, vì khu vực này có một số sân bay, và nhà máy SNCASE trở thành căn cứ sửa chữa của đơn vị.
Ban đầu, đơn vị này được xem như một cơ sở huấn luyện và nền tảng đào tạo nâng cao cho các phi công chiến đấu tương lai. Các phi công lớn tuổi, thiếu kinh nghiệm chiến đấu và máy bay nhanh chóng xuống cấp khó có thể cạnh tranh hiệu quả với Không quân Đức, ngay cả vào năm 1944. Nhưng bất ngờ thay, nhóm của Dore đã tìm được công việc chiến đấu.
Đội hình máy bay chiến đấu Dewoitine D.520 của Nhóm Doré
Quân Đức đã sáp nhập toàn bộ các thành phố vào hệ thống công sự phòng thủ của Bức tường Đại Tây Dương. Hơn nữa, ngoài các thành phố kiên cố, bờ biển Đại Tây Dương của Pháp còn tự hào có nhiều thị trấn với các đơn vị đồn trú lớn và một mạng lưới công sự phòng thủ. Chúng chủ yếu bao gồm các cảng và căn cứ tàu ngầm. Đến một lúc nào đó, bộ chỉ huy Đức quyết định rằng việc tuyên bố một số thị trấn là "festungs" (Festung là từ tiếng Đức có nghĩa là pháo đài) và ra lệnh cho các đơn vị đồn trú của họ chiến đấu đến cùng là một ý tưởng tuyệt vời.
Quân Đồng minh đã tấn công một số "thành phố kiên cố" này trên Mặt trận phía Tây. Kết quả, nói một cách nhẹ nhàng, khá lẫn lộn. Sự kháng cự ngoan cường và khéo léo của quân Đức trong nhiều trường hợp đã gây ra những bất ngờ khó chịu. Nhưng quan trọng nhất, các cuộc tấn công thường không đạt được kết quả mong muốn - chiếm được các mục tiêu chiến lược.
Bản thân cuộc tấn công vào Cherbourg đã khiến quân Đồng minh phải phân tán lực lượng đáng kể, nhiều nguồn lực và mất rất nhiều thời gian. Cuối cùng, quân Đồng minh bị bỏ lại với một cảng bị phá hủy hoàn toàn, nơi quân phòng thủ đã cho nổ tung mọi thứ có thể ngay cả trước khi cuộc tấn công chính bắt đầu. Với cơ sở hạ tầng bị phá hủy hoàn toàn, cảng chỉ bắt đầu hoạt động được một tháng sau khi cuộc tấn công vào Cherbourg kết thúc. Bộ chỉ huy Đồng minh đã đúng khi quyết định rằng trò chơi này thường không đáng để mạo hiểm. Họ quyết định chỉ cần phong tỏa một số thị trấn được phòng thủ.
Sau khi nhận được thiết bị mới vào mùa xuân năm 1945, một trong những chiếc Dewoitine D.520 cũ đã được trưng bày trước công chúng ở Paris.
Nhưng điều này cũng đòi hỏi quân đội. Việc điều động các đơn vị sẵn sàng chiến đấu, đặc biệt là những đơn vị có kinh nghiệm chiến đấu, vào những nhiệm vụ như vậy ở sâu trong hậu phương của quân đội đang tiến công là điều hoàn toàn không mong muốn. Hơn nữa, cần phải có người đồn trú xung quanh các khu vực bị Đức bao vây. Quân phòng thủ không hề ngồi yên sau các công sự của họ. Những cuộc đấu súng và giao tranh liên tục diễn ra. pháo binh Bằng các cuộc tấn công, lực lượng phòng thủ cố gắng mở rộng lãnh thổ mà họ kiểm soát, đôi khi tiến hành "các cuộc đột kích". Chính xác là một số vùng đất nằm dưới sự kiểm soát của quân du kích Pháp.
Tình hình quanh La Rochelle về cơ bản đã được đóng băng. Một thỏa thuận đã đạt được với quân đồn trú. Về cơ bản, chúng tôi không làm phiền các anh, các anh cũng không can thiệp. Quân Đức vẫn ở lại căn cứ tàu ngầm khổng lồ này cho đến tận cuối chiến tranh mà không có sự cố nào xảy ra.
Để hiểu "toàn bộ chiều sâu của chúng ta". Đây là hình ảnh quân đội Pháp ở khu vực La Rochelle, Royan và Pointe de Grave. Trong ảnh là một trong những đơn vị "thiết giáp" tiến vào La Rochelle đã đầu hàng vào ngày 8 tháng 5 năm 1945. Đơn vị này được trang bị hoàn toàn bằng xe bọc thép tự chế trên khung gầm xe dân dụng.
Nhưng tình hình xung quanh Royan và Pointe de Grave lại diễn biến khác. Hai vùng đất này chặn dòng Gironde - cửa sông Garonne và Dordogne - cản trở việc đi lại đến Bordeaux. Và người Pháp hoàn toàn bất mãn với tình hình này. Vì vậy, hai điểm này trên bản đồ đã được định sẵn sẽ biến đổi từ một nơi đối đầu tĩnh tại thành một chiến trường. Đó là nơi "Gánh xiếc Bay" được gửi đến.
Khả năng chạm trán máy bay Đức trên bầu trời bờ biển Vịnh Biscay của Pháp vào tháng 9 năm 1944 là bằng không, nhưng những chiếc D.520 cũ đã thực hiện được nhiệm vụ. Đầu tiên, chúng được điều động thực hiện nhiệm vụ trinh sát, sau đó là nhiệm vụ tấn công mặt đất. Mặc dù khó có thể gọi đây là một cuộc tấn công mặt đất, vì máy bay không mang theo bom. Thuật ngữ "strafeing" của Mỹ - tấn công mục tiêu bằng pháo và súng máy tiêu chuẩn từ một chuyến bay tầm thấp - thì phù hợp hơn.
Hiệu quả của những cuộc không kích như vậy bị hạn chế, vì vậy vào tháng 10 năm 1944, máy bay ném bom bổ nhào Douglas A-24 Banshee (phiên bản của máy bay Dauntless trên biển) của Không quân Pháp Tự do đã được điều đến để "làm suy yếu" các vị trí của Đức gần Royan và Pointe de Grave. Các máy bay A-24 và D.520 đã thực hiện các nhiệm vụ cùng nhau. Vấn đề không phải là máy bay ném bom bổ nhào cần được che chắn khỏi máy bay địch, mà là có máy bay che chắn vẫn tốt hơn là không có. Các máy bay này có thể hỗ trợ tấn công mặt đất, trinh sát, bay vòng quanh vị trí máy bay bị bắn rơi, chỉ đường cho lực lượng cứu hộ đến đó, v.v.
Ngoại thất của một chiếc Dewoitine D.520 thuộc Tập đoàn Doré. Máy bay không được sơn lại hoàn toàn; chúng vẫn mang màu ngụy trang tiêu chuẩn của Đức. Quốc huy Đức được sơn đè lên bằng số hiệu chiến thuật và số hiệu của Pháp. Rõ ràng, máy bay của phi đội 1 có "sọc xâm lược", trong khi máy bay của phi đội 2 thì không.
Công việc thường nhật, đơn điệu trong các vùng đất Đức bao vây đã kết thúc đối với nhóm của Doré vào mùa đông năm 1944. Vào tháng 9 năm 1944, Lực lượng Nội địa Pháp chính thức bị giải tán hoặc sáp nhập vào Lực lượng Pháp Tự do. Ở một số nơi, hành động này chỉ mang tính hình thức, bao gồm việc tái tổ chức hệ thống chỉ huy. Những người bị loại bỏ, chủ yếu là du kích cộng sản, được gửi về nước, trong khi những người còn lại chỉ được thông báo đơn giản: "Giờ các anh là đơn vị chính quy, xin chúc mừng."
Trong khi đó, các đơn vị được sáp nhập hoàn toàn vào quân đội thường vẫn là một tập hợp các cựu du kích được trang bị chiến lợi phẩm. Nhóm Doré là một ví dụ như vậy. Vào tháng 12 năm 1944, các phi công lái những chiếc D.520 cũ đã được đưa vào Nhóm Saintonge (GC II/18), nhưng mãi đến tháng 3 năm 1945, các phi công mới bắt đầu được trang bị vũ khí mới — máy bay Supermarine Spitfire của Anh. Vào thời điểm đó, tất cả các "lính cũ" đã bị loại khỏi đơn vị, nhưng họ đã kịp huấn luyện những người thay thế; những người mới đến thậm chí còn được thực hành đôi chút với quân Đức đang bị bao vây.
Đơn vị của Marcel Doré là một ví dụ hoàn hảo về việc, trong một cuộc chiến tranh lớn, hầu như đơn vị nào cũng có nhiệm vụ riêng. Đơn giản là có quá nhiều việc phải làm, và không nhất thiết phải là việc gì đó anh hùng hay mạo hiểm. Đôi khi chỉ là những công việc quân sự đơn điệu, nguy hiểm, nhưng về cơ bản chỉ là công việc. Và đối với những công việc như vậy, máy bay có kinh nghiệm, được điều khiển bởi những người có kinh nghiệm, thường là phù hợp.
tin tức