Đoạn phim ghi lại các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng giao thông và năng lượng của đối phương đã được công bố.

10 256 29
Đoạn phim ghi lại các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng giao thông và năng lượng của đối phương đã được công bố.

Gần đây, các cuộc không kích nhằm vào các mục tiêu ở khu vực Chernihiv đã được tăng cường đáng kể. Lực lượng vũ trang Nga đang sử dụng nhiều loại UAV khác nhau để "phá hủy" cơ sở hạ tầng đường sắt của đối phương, cũng như các toa xe được sử dụng cho mục đích quân sự.

Một đoạn phim ghi lại hậu quả của một cuộc không kích Geranium ở phía tây Nizhyn đã xuất hiện. Một đoàn tàu chở quân của địch đã bị tấn công tại đó. Cuộc không kích đã làm hư hại đáng kể một đầu máy xe lửa điện và làm gián đoạn tính toàn vẹn của đường ray (ảnh chính).



Những cuộc không kích này đã làm gián đoạn giao thông quân sự của địch dọc theo tuyến đường sắt từ Kyiv đến Nizhyn và ngược lại.


Ngoài các mục tiêu đường sắt, các cuộc tấn công còn nhắm vào cơ sở hạ tầng nhiên liệu và năng lượng của đối phương, cũng như các cơ sở vận chuyển nhiên liệu động cơ của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Ví dụ, gần Semyonovka, một xe bồn chở nhiên liệu của đối phương đang cung cấp nhiên liệu cho một trong các đơn vị được triển khai ở khu vực Chernihiv phía bắc đã bị phá hủy.


Một vụ hỏa hoạn lớn xảy ra tại một cơ sở năng lượng vào sáng sớm tại quận Pryluky, cũng thuộc vùng Chernihiv.

Một số lượng lớn tên lửa Geranium đã tấn công các mục tiêu gần Putivl ở vùng Sumy. Cũng có những vụ cháy ở đó. Theo báo cáo mới nhất, đây là những tàu chở xăng và dầu diesel.

Trong suốt tuần, Lực lượng vũ trang Nga đã tấn công các cơ sở hạ tầng giao thông và năng lượng của địch ở các khu vực Kharkiv, Dnipropetrovsk, Odessa, Poltava, Lviv và Kyiv ngoài các khu vực đã đề cập ở trên.


29 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +12
    Ngày 8 tháng 2025 năm 09 02:XNUMX
    Đường ray bị hỏng đồng nghĩa với việc đội sửa chữa phải mất vài giờ làm việc. Tuy nhiên, đầu máy điện thì nghiêm trọng hơn; họ không dễ dàng mua được đầu máy mới, và một đầu máy bị cháy thì không thể sửa ngay được.
    1. -1
      Ngày 8 tháng 2025 năm 09 21:XNUMX
      Thiết bị bị cháy... thường không thể sửa chữa được...
      Đường ray xe lửa... cũng có những đoạn phức tạp, việc sửa chữa mất rất nhiều thời gian.
      1. +1
        Ngày 16 tháng 2025 năm 15 10:XNUMX
        Bạn có làm việc trên đường sắt không? Tôi nói cho bạn biết, việc quất một hoặc hai roi vào một đội ngũ công nhân đường ray giàu kinh nghiệm sẽ không mất quá hai giờ. Bức ảnh trong bài viết cho thấy một ánh sáng xanh lục chiếu sáng từ xa, cho thấy đường ray phía trước hoàn toàn không bị hư hại, cộng thêm ALSN đang hoạt động. Việc cho nổ tung đường ray chỉ là một sự lãng phí thời gian; nó có thể dễ dàng sửa chữa, giống như những kẻ ngu ngốc đã đốt tủ tiếp sức. Tàu vẫn tiếp tục chạy ở đó, chỉ là với tốc độ chậm hơn. Nhưng tin tốt cho tất cả mọi người: tủ tiếp sức đang dần bị loại bỏ, và các hệ thống mới hoạt động mà không cần chúng.
        1. -1
          Ngày 16 tháng 2025 năm 15 15:XNUMX
          Tôi đặc biệt viết những ĐOẠN KHÓ KHĂN... một bờ kè, hai đường ray và tà vẹt khó có thể được phân loại như vậy.
    2. -1
      Ngày 8 tháng 2025 năm 09 38:XNUMX
      Trích dẫn: Nagant
      Đường ray bị hỏng đồng nghĩa với việc đội sửa chữa phải mất vài giờ làm việc. Tuy nhiên, đầu máy điện thì nghiêm trọng hơn; họ không dễ dàng mua được đầu máy mới, và một đầu máy bị cháy thì không thể sửa ngay được.

      Nếu thiệt hại này giống như trong ảnh thì thực sự phải mất đến vài giờ để khắc phục!
    3. 0
      Ngày 8 tháng 2025 năm 16 12:XNUMX
      Nhưng mũi tên thì lại là vấn đề nghiêm trọng hơn. Nói chung, số lượng sẽ quyết định chất lượng ở đây – nếu bắn hạ 1000 mũi tên trong một đêm, sẽ chẳng có đội nào đủ cả.
      1. 0
        Ngày 12 tháng 2025 năm 18 42:XNUMX
        Tủ rơ le thường được đặt gần công tắc, điều này có thể đặc thù ở một số đầu trạm. Tuy nhiên, việc sửa chữa công tắc đôi khi có thể là một công việc riêng biệt và độc lập.
        1. 0
          Ngày 16 tháng 2025 năm 15 12:XNUMX
          Cái quái gì ở chỗ chuyển hướng thế này? Đây đâu phải đường cao tốc với 90 cặp tàu chạy mỗi ngày. Lưu lượng tàu rất ít, nghĩa là một anh chàng lái xe điện sẽ điều khiển tàu của bạn đến nơi bạn muốn.
          1. 0
            Ngày 19 tháng 2025 năm 00 49:XNUMX
            Một người đàn ông cầm kurbele sẽ lái tàu đến nơi bạn muốn)
            Tay quay là một bộ truyền động công tắc, thuộc giáo phận ShCh. Nó có một động cơ điện, một hộp số, một bộ ly hợp, và không hề cồng kềnh hay nặng nề.
            Công tắc chuyển hướng cồng kềnh (công tắc 1/9 cho ray R50 dài 12 mét), nặng (công tắc 1/9 cho ray R50 nặng 11 tấn), góc nghiêng và độ dốc ray khác nhau, và được lưu trữ trong kho nhỏ hơn nhiều so với máy chuyển hướng. Một câu hỏi rất hay: liệu chuyển hướng có được sản xuất ở Ukraine không, hay chúng được lưu trữ từ thời Liên Xô? Một câu hỏi tương tự cũng được áp dụng cho BMRC.
    4. 0
      Ngày 8 tháng 2025 năm 20 20:XNUMX
      Không có số lượng lữ đoàn vô hạn, điểm tấn công đầu tiên không đi đến đâu cả, điều đó có nghĩa là có nhiều thời gian để tấn công vào cùng một điểm
      1. 0
        Ngày 9 tháng 2025 năm 08 44:XNUMX
        Với số lượng lớn vũ khí hủy diệt, chúng ta có thể lặp lại hoạt động vào ngày hôm sau tại tất cả các điểm bị ảnh hưởng vào ngày hôm trước - và việc các đội sẽ làm việc ở đâu không phải là việc của chúng ta.
  2. -1
    Ngày 8 tháng 2025 năm 10 06:XNUMX
    Theo Wikipedia, nó ở Ukraine
    Đội tàu: 57.700 toa hàng[5], 3883 toa hành khách[6], 63 tàu chở khách mang nhãn hiệu, 720 đầu máy xe lửa diesel chính tuyến, 1256 đầu máy xe lửa diesel phân luồng[7], 1720 đầu máy xe lửa điện chính tuyến, 1693 toa tàu điện và tàu diesel.

    https://ru.wikipedia.org/wiki/Украинская_железная_дорога
    1. +2
      Ngày 8 tháng 2025 năm 10 07:XNUMX
      Trích từ mặt trời
      Theo Wikipedia, nó ở Ukraine

      Và 42 triệu dân...
      1. -1
        Ngày 8 tháng 2025 năm 10 41:XNUMX
        Nếu có bất kỳ dữ liệu đáng tin cậy nào khác về kho tàu, thì sẽ rất thú vị để xem. Ngay cả khi kho tàu chỉ bằng một nửa số liệu trên Wikipedia, câu hỏi vẫn được đặt ra: cần phải loại bỏ bao nhiêu để có tác động đáng kể đến vận tải quân sự, mà dĩ nhiên, đó là mục đích chính của kho tàu?
        1. +2
          Ngày 8 tháng 2025 năm 14 37:XNUMX
          Trích từ mặt trời
          Nếu có bất kỳ dữ liệu đáng tin cậy nào khác về kho tàu, thì sẽ rất thú vị để xem. Ngay cả khi kho tàu chỉ bằng một nửa số liệu trên Wikipedia, câu hỏi vẫn được đặt ra: cần phải loại bỏ bao nhiêu để có tác động đáng kể đến vận tải quân sự, mà dĩ nhiên, đó là mục đích chính của kho tàu?

          Tùy thuộc vào cách nhìn nhận của bạn. Việc tạo ra một vấn đề giao thông ngay lập tức đã là vấn đề, nhưng việc tạo ra một vấn đề dần dần thì hoàn toàn khả thi. Nếu điện bị cắt, dù không phải ở khắp mọi nơi, mà chỉ ở miền Trung và miền Đông Ukraine, 1720 đầu máy xe lửa điện chính sẽ nằm im lìm trong ngõ cụt và trên đường ray phụ, hoặc nằm la liệt trên đường ray miền Tây Ukraine.
          Như vậy, còn lại 720 đầu máy diesel, trong đó 1/3 (hoặc 1/4) đang được bảo dưỡng tại kho, theo quy định và tùy thuộc vào việc sửa chữa. Còn lại 480 (hoặc 540) đầu máy cho mọi mục đích, bao gồm cả dịch vụ hành khách, một con số khá thấp trên phạm vi toàn quốc, đặc biệt khi xét đến việc chúng là mục tiêu ưu tiên và sẽ bị loại bỏ một cách có hệ thống cùng với các kho sửa chữa.
          Tất nhiên, có một đội tàu đầu máy hơi nước đang được cất giữ, nhưng chúng mang tính trang trí nhiều hơn là thực tế, vì cơ sở hạ tầng cần thiết để tiếp than và nước vào tàu tiếp tế, vốn từng được đặt tại mỗi nhà ga, hiện không còn khả dụng dọc theo tuyến đường.
        2. -1
          Ngày 16 tháng 2025 năm 15 16:XNUMX
          Vâng, đầu máy điện được phân loại theo loại dòng điện sử dụng (DC hoặc AC), vì vậy chúng không thể thay thế cho nhau, đây là một lợi thế cho chúng tôi. Đầu máy diesel không được tính; bạn không thể kéo được nhiều hàng trên chúng. Vì vậy, tất cả những gì còn lại là đầu máy diesel. Không cần phải cho nghỉ hưu bất kỳ đầu máy kéo nào; chúng ta cần cho nghỉ hưu các kho sửa chữa. Chúng sẽ không hoạt động lâu nếu không được sửa chữa, bởi vì việc sửa chữa lớn chỉ được thực hiện tại kho; ví dụ, việc thay thế đầu máy diesel không hề dễ dàng.
          1. -1
            Ngày 16 tháng 2025 năm 15 29:XNUMX
            Vâng, hãy xem, đầu máy xe lửa điện được phân loại theo loại dòng điện (DC, AC), do đó chúng không thể thay thế cho nhau, đây là một điểm cộng cho chúng tôi.

            Ngoài ra còn có loại hệ thống kép, có thể hoán đổi cho nhau. Và chúng tôi không biết có bao nhiêu loại là hệ thống một, hai và ba.
            Đầu máy xe lửa không được tính; bạn không thể chở nhiều hàng trên đó.

            Nếu không có giấy đóng dấu, họ sẽ viết lên một tờ giấy thông thường. Họ buộc hai tờ giấy lại với nhau và gửi đi.
            Việc còn lại là loại bỏ đầu máy xe lửa chạy bằng dầu diesel.

            Nói thì dễ hơn làm. Cũng như kho hàng vậy. Chưa kể chúng sẽ được gửi đến Ba Lan để sửa chữa chẳng hạn. Hoặc Hungary hay Slovakia.
            Chưa kể đến việc vận tải quân sự đòi hỏi ít hơn rất nhiều so với vận tải dân sự, và không thể khai thác hết toàn bộ số toa xe; số toa xe còn lại sẽ được sử dụng cho vận tải quân sự. Chà, họ sẽ không thể đi tàu hỏa đến các khu nghỉ dưỡng hoặc ra nước ngoài ở Ukraine; họ sẽ buộc phải sử dụng xe buýt. Điều này sẽ tạo ra sự khác biệt gì? Và cả vận tải nữa - xe moóc và sơ mi rơ moóc hiện đại có thể thay thế phần lớn toa xe chở hàng.
            1. +1
              Ngày 16 tháng 2025 năm 17 28:XNUMX
              Bạn có thể đếm được hai đầu máy xe lửa hệ thống điện trên một bàn tay, vì vậy bạn thậm chí không thể đếm chúng. Với đầu máy xe lửa diesel thì không đơn giản như vậy. Bạn không thể ghép nối các đầu máy xe lửa chuyển hướng và di chuyển một đoàn tàu lớn, do hệ thống điều khiển phanh tự động (nói thẳng ra, cho dù bạn có bao nhiêu đầu máy xe lửa diesel, bạn cũng chỉ có một máy nén, vì vậy bạn sẽ không thể bơm một đoàn tàu lớn). Làm sao bạn có thể gửi chúng đến Ba Lan? Khổ đường ray ở đó là 1435 mm, trong khi của chúng tôi là 1520 mm. Ngoài ra, người Ba Lan có thể sửa chữa những gì nếu nhà máy sản xuất đầu máy xe lửa diesel lại ở Luhansk? Nhà máy sửa chữa đầu máy xe lửa diesel gần nhất ở Daugavpils, nhưng làm sao bạn có thể đưa đầu máy xe lửa diesel đến đó? Đầu máy xe lửa diesel rất khó sửa chữa; chúng không giống như đầu máy xe lửa điện, giống như một nhà kho đơn giản. Chúng tôi sẽ phá bỏ một xưởng sửa chữa, và sau một thời gian, chúng sẽ tự hỏng. Nếu họ bắt đầu tháo dỡ chúng ở tuổi 22, thì sẽ chẳng còn gì chạy được nữa... Tôi biết đầu máy diesel là gì; tin tôi đi, tôi cũng là một tài xế. Tôi sẽ nói thêm cho bạn biết, ngay cả khi được sửa chữa và thay thế phụ tùng, chúng vẫn hỏng, vậy thì chúng ta có thể nói gì nếu không có gì cả)))
  3. +1
    Ngày 8 tháng 2025 năm 10 15:XNUMX
    Hiện nay, một phần đáng kể nguồn cung cấp điện của Ukraine đến từ các nhà máy điện hạt nhân. Do đó, việc phá hủy các máy biến áp hạ áp của chúng là điều hợp lý. 750/330 là những mục tiêu lớn, cố định và thuận tiện. Có thể đạt được, hiệu quả, cần thiết và an toàn.
    1. 0
      Ngày 8 tháng 2025 năm 10 44:XNUMX
      Không an toàn lắm. Có thể dẫn đến việc đóng cửa nhà máy điện hạt nhân với những hậu quả khó lường.
      1. -2
        Ngày 8 tháng 2025 năm 11 25:XNUMX
        Việc tự động tắt khẩn cấp nhà máy điện hạt nhân (hoặc nhà máy phát điện) là hoàn toàn an toàn. Tuy nhiên, nếu đường dây điện từ nhà máy điện hạt nhân đến lưới điện phân phối bị hư hỏng, ngay cả việc này cũng không thể tự động xảy ra.
        1. 0
          Ngày 8 tháng 2025 năm 11 33:XNUMX
          Theo định nghĩa, tình huống khẩn cấp luôn không an toàn. Đặc điểm của nhà máy điện hạt nhân là lò phản ứng chứa các thanh nhiên liệu nóng nguội rất chậm. Trong quá trình vận hành, chúng được làm mát bằng chất làm mát, biến thành hơi nước cung cấp cho tuabin. Nếu nguồn điện bên ngoài cho máy phát điện bị ngắt, lượng hơi nước được giải phóng sẽ giảm mạnh (nếu không tuabin sẽ chạy mất), và quá trình làm mát của lò phản ứng do đó bị gián đoạn gần như ngay lập tức. Điều này có thể dẫn đến tan chảy lõi lò, giải phóng bức xạ - như đã xảy ra ở Nhật Bản.
          1. 0
            Ngày 8 tháng 2025 năm 16 27:XNUMX
            "Kết nối máy phát điện" không bị ngắt khi máy biến áp hạ áp bị phá hủy. Hệ thống làm mát vẫn hoạt động, nguồn điện bên ngoài không bị mất và đường dây vẫn còn nguyên vẹn. Hơn nữa, còn có máy phát điện dự phòng độc lập. Mọi thứ vẫn diễn ra bình thường. Lưu ý rằng Nhà máy điện hạt nhân Zaporizhzhia thậm chí đôi khi bị mất điện bên ngoài do các cuộc không kích, nhưng mọi thứ vẫn an toàn. Ở đây, chúng ta đang nói về một giải pháp an toàn hơn: sẽ không có rò rỉ điện từ nhà máy điện hạt nhân vào lưới điện.
            1. 0
              Ngày 16 tháng 2025 năm 15 33:XNUMX
              Việc ngắt kết nối "máy phát điện" không xảy ra khi máy biến áp hạ áp bị phá hủy.

              Bạn nghĩ năng lượng do các đơn vị điện tạo ra nên được sử dụng vào mục đích gì?
              Lưu ý rằng Nhà máy điện hạt nhân Zaporizhzhia thậm chí còn bị mất nguồn cung cấp điện bên ngoài theo định kỳ

              Nhà máy điện hạt nhân Zaporizhzhya không hoạt động, nhưng dù vậy, tình trạng mất điện vẫn là một vấn đề lớn và mọi hồi chuông báo động đều đang vang lên.
              Tại Chernobyl, họ đã từng thử mô phỏng việc tắt khẩn cấp một đơn vị đang hoạt động. Nhưng không thành công.
  4. Nhận xét đã bị xóa.
  5. +1
    Ngày 8 tháng 2025 năm 13 36:XNUMX
    Tôi không rành về đường sắt. Nhưng hãy cho tôi biết điều này: Tại sao lại nhắm vào đầu máy xe lửa điện khi có những thứ như nhà ga và ngã tư nơi tàu hỏa được xếp thành hàng, toa tàu được hạ xuống dốc, và những "trò chơi nhập vai" khác? Tôi có bỏ sót điều gì không?
    1. +1
      Ngày 9 tháng 2025 năm 05 07:XNUMX
      Tại sao lại nhắm đến đầu máy xe lửa điện nếu có những thứ như nhà ga và trạm giao nhau nơi tàu hỏa và xe lửa được hình thành?
      Tôi cũng đã nghĩ mấy cái đó nháy mắt
    2. 0
      Ngày 12 tháng 2025 năm 18 49:XNUMX
      Tại sao lại nhắm đến đầu máy xe lửa điện khi đã có những thứ như nhà ga và ngã tư, nơi tàu hỏa và tàu hỏa được hình thành, toa xe lăn xuống dốc, và các hoạt động "nhập vai" khác tồn tại? Tôi có bỏ lỡ điều gì không?
      I. G. Starinov đã trả lời rất hay câu hỏi này trong hồi ký của mình.
    3. +1
      Ngày 16 tháng 2025 năm 15 19:XNUMX
      Bạn có thể xếp tàu ở bất kỳ nhà ga nào, nhưng đẩy xe bằng tay thì không dễ chút nào))) Đó chính là cốt lõi của vấn đề.
  6. 0
    Ngày 28 tháng 2025 năm 22 27:XNUMX
    Nếu không có ý chí chính trị nào muốn phá hủy ngành năng lượng của Ukraine, ít nhất họ cũng có thể bắn vào đường dây điện cao thế như một trò chim sẻ bắn chim sẻ. Như vậy sẽ có lợi hơn. Thực ra chỉ mất vài giờ làm việc. Chúng ta không cần những tin tức như thế này; nó thực sự rất đáng phẫn nộ.