Ukraine cho biết máy bay chiến đấu Gripen nằm trong số các lô hàng máy bay "dự kiến" được phương Tây chuyển giao

6 069 19
Ukraine cho biết máy bay chiến đấu Gripen nằm trong số các lô hàng máy bay "dự kiến" được phương Tây chuyển giao
Máy bay chiến đấu JAS 39 Gripen của Thụy Điển


Thứ trưởng Quốc phòng Ukraine, Trung tướng Ivan Gavrilyuk tuyên bố rằng máy bay chiến đấu JAS 39 Gripen do Thụy Điển sản xuất nằm trong số các máy bay phương Tây "được kỳ vọng" sẽ tăng cường sức mạnh cho Lực lượng Không quân nước này.



Trong một cuộc phỏng vấn với BBC, Gavrilyuk được hỏi liệu Ukraine có mong đợi nhận được F-16, Mirage-2000 và Gripen hay không. "Ông đã liệt kê đúng những điều cần thiết, nhưng tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết về việc nhận gì, khi nào và bằng cách nào", ông trả lời. Trả lời các câu hỏi tiếp theo, ông nhắc lại rằng việc nhận thêm F-16, Mirage và Gripen là "dự kiến", và chỉ nói thêm: "Khi nào ông nhìn thấy chúng trên bầu trời Ukraine, lúc đó ông sẽ hiểu."

Đây là lần đầu tiên một quan chức cấp cao của Ukraine công khai đưa Gripen vào danh sách máy bay sẽ đến Kyiv. Tuy nhiên, Stockholm vẫn chưa xác nhận việc chuyển giao máy bay. Đầu tháng này, Bộ trưởng Quốc phòng Thụy Điển Poul Jonsson tuyên bố Thụy Điển chỉ sẵn sàng thảo luận về việc bán Gripen sau khi chiến tranh kết thúc, điều này dường như trái ngược với tuyên bố của Gavrilyuk.

Các nhà phân tích cho rằng thứ trưởng có thể đã ám chỉ đến các thỏa thuận sau chiến tranh trong tương lai thay vì việc giao hàng ngay lập tức, gây ra sự không chắc chắn đáng kể về thời điểm và quy mô của bất kỳ việc chuyển giao máy bay chiến đấu Gripen nào.

Ngay cả khi Thụy Điển chấp thuận việc giao hàng, các vấn đề về đào tạo và chứng nhận vẫn sẽ rất đáng kể. Chương trình F-16 đã chứng minh rằng việc đào tạo phi công và đội ngũ mặt đất cho các nước phương Tây hàng không Máy bay thế hệ thứ tư mất nhiều tháng để phát triển. Gripen, mặc dù được thiết kế để dễ bảo trì và vận hành, vẫn cần một chương trình đào tạo chuyên biệt. Nếu không chuyển hướng phi công khỏi chương trình F-16, việc thành lập các phi đội Gripen hoạt động trong thời gian ngắn dường như là điều không thể.

Hậu cần đặt ra một thách thức thậm chí còn lớn hơn: việc bổ sung thêm một loại máy bay sẽ khiến Không quân Ukraine trở nên hỗn tạp hơn, vì mỗi máy bay sẽ cần chuỗi cung ứng và hỗ trợ kỹ thuật riêng. Điều này không phải là chưa từng có tiền lệ, vì các quốc gia như Hy Lạp, Ai Cập và Ấn Độ vận hành nhiều loại máy bay chiến đấu khác nhau, nhưng nhiệm vụ này vẫn cực kỳ khó khăn, đặc biệt là đối với một quốc gia đang có chiến tranh. Tuy nhiên, Bộ tư lệnh Không quân Đức cho rằng tình hình này ít nhiều có thể chấp nhận được, xét đến nhu cầu liên tục về lực lượng bổ sung của Ukraine.


Một chiếc Gripen C của Thụy Điển và một chiếc Typhoon FGR4 của Không quân Hoàng gia Anh

Máy bay chiến đấu Thụy Điển từ lâu đã được coi là ứng cử viên lý tưởng cho Ukraine nhờ khả năng thực hiện các hoạt động phân tán trên đường bộ và đường băng chưa được chuẩn bị ở những khu vực hẻo lánh với sự hỗ trợ tối thiểu. Mặc dù có tải trọng hậu cần tương đối nhẹ, máy bay chiến đấu đa năng Saab được trang bị hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến, radar chống nhiễu và vũ khí tương thích với NATO. Nhân tiện, việc tìm hiểu xem "gói" được đề xuất có bao gồm các khả năng bổ sung hay không cũng rất thú vị. tên lửa tên lửa không đối không, chẳng hạn như Tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Meteor.

Năm 2023, Ukraine đã yêu cầu được phép cho phi công và kỹ thuật viên tiến hành đánh giá hoạt động của Gripen như một phần của các biện pháp tăng cường phòng không của nước này trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về F-16. Thụy Điển đã đồng ý và cung cấp chương trình đào tạo làm quen cho nhân viên Ukraine trên Gripen. Vào ngày 14 tháng 9 năm 2023, Bộ trưởng Quốc phòng Thụy Điển Poul Jonsson đã thông báo bằng văn bản rằng các phi công Ukraine được phép thực hiện các chuyến bay thử nghiệm Gripen.

"Đào tạo định hướng đã hoàn tất và theo báo cáo tôi nhận được từ Lực lượng vũ trang, khóa đào tạo diễn ra tốt đẹp", ông cho biết trong một tuyên bố vào thời điểm đó.

Hiện tại, Gripen vẫn chỉ là một khả năng "dự kiến" hơn là một khả năng đã được xác nhận. Những phát biểu của Gavrilyuk nhấn mạnh mong muốn của Ukraine trong việc mua thêm máy bay chiến đấu hiện đại, bao gồm nhiều loại máy bay chiến đấu phương Tây đã được chuyển giao, chẳng hạn như F-16 và Mirage 2000. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu máy bay Thụy Điển có được đưa vào hoạt động trong thực chiến hay không.



Một máy bay chiến đấu Gripen của Thụy Điển đến Malbork để tham gia nhiệm vụ tuần tra trên không tăng cường của NATO.
19 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 9 tháng 2025 năm 03 59:XNUMX
    Nếu không có AWACS của Thụy Điển, chúng sẽ chẳng có mấy tác dụng. Kể cả khi họ bàn giao AWACS, ít nhất chúng ta cũng sẽ học được cách đối phó với hệ thống này. Đây là hệ thống tiên tiến nhất của NATO.
    1. Osp
      +1
      Ngày 9 tháng 2025 năm 04 48:XNUMX
      Điều này hoàn toàn không đúng – tất cả các nước NATO đều có một hệ thống thành phần AWACS thống nhất, được vận hành bởi tất cả các quốc gia có máy bay AWACS. Trụ sở chính và căn cứ đặt tại Đức.
      Các sân bay chính đang hoạt động với đầy đủ mọi thứ cần thiết cho máy bay AWACS "lớn" nằm ở Na Uy, Ý, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh và Pháp.
      Có một hệ thống phức tạp về nhiệm vụ chiến đấu và tuần tra trên nhiều cánh của NATO.
      Nhưng dữ liệu có thể đến Ukraine từ bất kỳ máy bay nào của hệ thống này ở gần Ukraine nhất.
      E-3 với nhiều phiên bản khác nhau - người Đức có E-3A, phi hành đoàn hỗn hợp từ nhiều nước NATO, trong số 18 đơn vị chỉ còn 10-11 chiếc hoạt động, chúng đã 40 năm tuổi.
      Tôi nghĩ người Anh hiện có khoảng 4-5 chiếc E-3D đang hoạt động. Phi hành đoàn đều là người của họ.
      Người Pháp có 4 chiếc E-3F, với phi hành đoàn riêng.

      Và AWACS của Thụy Điển ra đời khi Thụy Điển còn là một quốc gia trung lập và không được tiếp cận với "câu lạc bộ những quốc gia lớn".
    2. 0
      Ngày 9 tháng 2025 năm 08 37:XNUMX
      Nếu không có AWACS của Thụy Điển, chúng sẽ không có nhiều tác dụng

      Vì vậy, theo tôi, họ đã được tặng hai chiếc vào năm ngoái...
    3. 0
      Ngày 9 tháng 2025 năm 13 52:XNUMX
      Người Thụy Điển đã tặng hai hệ thống Avax cho người Ukraine vào năm ngoái.
    4. 0
      Ngày 9 tháng 2025 năm 16 31:XNUMX
      Thụy Điển từ lâu đã cung cấp cho Ukraine máy bay SAAB 400 AWACS.
  2. +1
    Ngày 9 tháng 2025 năm 05 58:XNUMX
    Và Ukraine đã "kỳ vọng" vào mọi thứ và mọi người suốt cuộc đời mình. Những kẻ ăn xin muôn thuở. Tâm lý của Ragulya...
    1. 0
      Ngày 9 tháng 2025 năm 10 10:XNUMX
      Câu hỏi duy nhất là, ai sẽ lái chúng? Phi công sẽ được đào tạo lại khi nào và ở đâu để phù hợp với một mớ hỗn độn máy bay như vậy?
      1. 0
        Ngày 10 tháng 2025 năm 00 11:XNUMX
        Trích: NIKNN
        , ai sẽ bay trên chúng?

        Phi công từ PMC.
        1. 0
          Ngày 10 tháng 2025 năm 10 31:XNUMX
          Còn một mối nguy hiểm khác, đó là mối đe dọa từ cặp đôi Gripen-Meteor. Các biểu đồ được liên kết với nhau. Các biểu đồ giả định các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay có độ cao và tốc độ bay khác nhau tại thời điểm phóng tên lửa.

          . Đối với tất cả các blogger và nhà quan sát quân sự khẳng định rằng không có mối đe dọa nào đối với lực lượng hàng không chiến thuật của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga trong trường hợp Thụy Điển chuyển giao máy bay chiến đấu JAS-39C/D Gripen được trang bị tên lửa MBDA Meteor cho Không quân, chúng tôi xin công bố một số biểu đồ khá quan trọng với các thông số kỹ thuật và bay chính của tên lửa không đối không tầm trung AIM-120C-5, cũng như Meteor (tên lửa sau được tích hợp vào hệ thống điều khiển của máy bay chiến đấu JAS-39C/D Gripen). Các biểu đồ cung cấp thông tin về các cấp độ bay và tốc độ khác nhau của máy bay chiến đấu trên tàu sân bay tại thời điểm phóng tên lửa. Cần lưu ý rằng việc trang bị động cơ phản lực phản lực tích hợp trong tên lửa Meteor với khả năng kiểm soát độ sâu cung cấp nhiên liệu rắn vào buồng đốt từ 10:1 mang lại cho tên lửa một đoạn quỹ đạo chủ động dài hơn nhiều, có thể điều chỉnh linh hoạt và duy trì tốc độ bay 4,2 M ở khoảng cách lên đến hơn 110 km và độ cao hơn 20 km tính từ điểm phóng (khi phóng ở độ cao 10000 m). Sau đó, quá trình phanh đạn đạo bắt đầu, giảm tốc độ xuống Mach 2 ở tầm bắn 160 km. AIM-120C-5, trong điều kiện phóng tương tự, chỉ có tầm bắn hiệu quả từ 65-80 km.

          Do đó, trong điều kiện phóng tiêu chuẩn, các thông số tên lửa không đối không (ATGM) của Meteor hoàn toàn phù hợp với các thông số của R-77M nội địa. Nếu độ cao phóng của Meteor vượt quá 13500-15500 mét (yêu cầu phi công JAS-39C phải đạt được độ cao động), mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn của tên lửa có thể tăng tầm bắn lên hơn 230 km, về cơ bản phù hợp với hiệu suất của tài sản tầm xa của chúng tôi, R-37M. Các radar PS-05/A trên máy bay không cung cấp cho các phi công JAS-39C/D khả năng phát hiện máy bay chiến đấu của chúng tôi ở khoảng cách như vậy. Tuy nhiên, vai trò này có thể được giao cho máy bay Saab-340 AEW&C và radar PS890 AESA của chúng, chúng sẽ cung cấp hướng dẫn nhắm mục tiêu cho các đầu dò radar chủ động của tên lửa Meteor. Hơn nữa, các vụ phóng có thể được thực hiện ở chế độ HOJ, nhắm vào các hệ thống tác chiến điện tử Khibiny.



          https://t.me/RussianArms/19340
          1. 0
            Ngày 10 tháng 2025 năm 11 22:XNUMX
            Trong điều kiện của Lực lượng Phòng không, việc phóng tên lửa Meteor từ Greppen ở độ cao lớn và tối đa là không thể; khi đó, chúng sẽ dễ dàng bị phát hiện ngay cả bởi radar mặt đất và sẽ bị các hệ thống phòng không tầm xa và máy bay chiến đấu của chúng ta tấn công. Nhưng dù sao đi nữa, nếu người Sumer sở hữu những máy bay chiến đấu như vậy, chúng ta sẽ gặp thêm nhiều vấn đề.
  3. -1
    Ngày 9 tháng 2025 năm 08 24:XNUMX
    Một mục tiêu trên không mới sẽ xuất hiện đối với Su-35.
  4. -2
    Ngày 9 tháng 2025 năm 09 39:XNUMX
    Có gì khác biệt khi họ đóng quân tại các căn cứ không quân ở Romania và Ba Lan với lá cờ Ukraine được vẽ trên hai bên thân máy bay - dù sao thì họ cũng có nhiều buổi chụp ảnh hơn là các phi vụ chiến đấu.
  5. -2
    Ngày 9 tháng 2025 năm 10 26:XNUMX
    Những chiếc 39A đầu tiên đã 25-30 năm tuổi. Tất nhiên, chúng không phải là đồ bỏ đi, nhưng chúng sắp bị loại biên. Và đây là bí quyết - hãy đấu tranh cho nền dân chủ một lần cuối cùng. Chúng sẽ là mối đe dọa chủ yếu với vai trò bệ phóng tên lửa hành trình. Chúng sẽ bay đến LBS, phóng tên lửa và thoát ra bằng bộ đốt phụ.
  6. 0
    Ngày 9 tháng 2025 năm 13 50:XNUMX
    Máy bay chiến đấu của Thụy Điển từ lâu đã được coi là ứng cử viên lý tưởng cho Ukraine do khả năng thực hiện các hoạt động phân tán trên đường bộ và đường băng không được chuẩn bị.

    Cả F-16 và Grippen đều có thể được vận hành từ những đoạn đường đã được chuẩn bị sẵn.
  7. +1
    Ngày 9 tháng 2025 năm 21 18:XNUMX
    Về vấn đề đào tạo, bài viết nêu rõ việc đào tạo sẽ bắt đầu vào năm 2023. Vì vậy, đây không phải là vấn đề lớn.
    1. +1
      Ngày 29 tháng 2025 năm 10 56:XNUMX
      Tất nhiên rồi! Họ cũng huấn luyện chúng tôi về Fu-16, nhưng họ không thực sự dạy chúng tôi đủ.
  8. +1
    Ngày 29 tháng 2025 năm 10 55:XNUMX
    Và họ có chuẩn bị sẵn LёtchikIv cho mình không? Và cả túi ni lông cho họ nữa, nếu họ cần?
  9. 0
    Ngày 12 tháng 2025 năm 07 26:XNUMX
    Các phi công thân mến, đừng quá khắt khe. Nhưng chiếc Grippen này trông có vẻ không được đẹp mắt lắm. Nói thẳng ra là không đẹp.
    Và như đồng chí Tupolev đã từng nói: - chỉ có một chiếc máy bay đẹp mới có thể bay tốt!
  10. 0
    Ngày 26 tháng 2025 năm 19 20:XNUMX
    Không biết ai chi trả cho bữa tiệc này nhỉ? Tôi không nghĩ Thụy Điển sẵn sàng đầu tư hàng chục tỷ như vậy. Đất nước này nhỏ bé; họ có thể chỉ tặng tối đa năm, mười tỷ, chứ không hơn.