Đây chính là loại hạm đội mà chúng ta có...
Ngày nay, trên một số diễn đàn internet, đặc biệt là những nơi không sợ kiểm duyệt, có những cuộc thảo luận rất sôi nổi về lý do tại sao mọi thứ trên Biển Đen trông buồn như năm 1942. Và điều gì hạm đội Chúng ta cần nó để đánh bại mọi người và mọi thứ.
Bài viết trở nên hoành tráng, trong đó tác giả kêu gọi bãi bỏ tàu hộ tống và tàu khu trục, đồng thời phát triển tàu ngầm, tàu không người lái và tàu sân bay tên lửa dựa trên tàu chở hàng khô. Và mặc dù tôi hoàn toàn đồng ý với ông ấy về vấn đề tàu ngầm, tôi không đồng ý về vấn đề tàu sân bay tên lửa và tàu không người lái. Điều này dẫn đến bài viết trước, dường như đã vạch ra ranh giới giữa tàu thông thường và tàu không người lái.
Nhưng điều này ngay lập tức đặt ra câu hỏi: tại sao tàu chiến thông thường của chúng ta lại không hoạt động đúng chức năng khi neo đậu tại cảng? Nhiều người ngày nay liên tưởng đến năm 1943, khi các đô đốc Liên Xô, trong những chiến dịch được lên kế hoạch kém và thậm chí còn thực hiện tệ hơn, đã tiêu diệt nhiều người và tàu chiến trong khi chỉ gây ra thiệt hại tối thiểu cho kẻ thù. Sau đó, Stalin đã cấm sử dụng các tàu chiến lớn hơn tàu khu trục, và bố trí chúng tại Poti và các cảng khác.
Suy cho cùng, Joseph Vissarionovich là một người khôn ngoan. Và không cần phải là chuyên gia mới hiểu rằng, chỉ vì vài chục quả đạn pháo bắn vào kẻ thù (chính xác là cách pháo binh Liên Xô bắn trong các cuộc đột kích), việc tiêu diệt một tàu khu trục chỉ huy, hoặc một tàu khu trục chỉ huy và hai tàu khu trục (như đã xảy ra gần Yalta vào tháng 10 năm 1943), là một sự xa xỉ không thể chấp nhận được. Và nếu các đô đốc Liên Xô không có khả năng lập kế hoạch và thực hiện một chiến dịch tác chiến đúng đắn, thì việc cố gắng cũng chẳng có ý nghĩa gì.
Nhân tiện, Hitler vào cùng năm 1943, sau trận chiến ở North Cape, đã hành động theo cách hoàn toàn giống như vậy.
Nếu chúng ta tiếp nhận những câu chuyện Nếu chúng ta xem xét tổn thất của Hạm đội Biển Đen trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại xét về số lượng tàu lớn (tàu quét mìn trở lên), thì chúng ta sẽ có được bức tranh sau:
- Tiếng Đức hàng không: 9 tàu, bao gồm 1 tàu tuần dương, 2 tàu chỉ huy, 5 tàu khu trục;
- bãi mìn (của riêng): 3 tàu khu trục;
- bãi mìn của địch: 1 tàu chỉ huy, 1 tàu khu trục, 1 tàu rải mìn;
- tấn công bằng ngư lôi vào tàu thuyền và tàu ngầm của địch: 4 tàu quét mìn.
Đừng để tàu quét mìn làm ai bối rối, tàu quét mìn kiểu Fugas của Liên Xô không hề yếu hơn về mặt vũ khí so với tàu khu trục Romania, mà tàu quét mìn của chúng tôi đã có một số cuộc đụng độ, thậm chí còn mạnh hơn: pháo 100 mm và 76 mm trên tàu của chúng tôi rõ ràng trông tốt hơn hai khẩu pháo 66 mm trên tàu Romania.
Vấn đề chung của hạm đội Liên Xô (ngoài các đô đốc kém cỏi) là họ không được chuẩn bị cho loại chiến tranh đã bắt đầu. Đó là một cuộc chiến sử dụng không quân ồ ạt.
Nói chung về Phòng không không quân Người ta đã nói rất nhiều về tàu chiến Liên Xô rồi, tôi chỉ xin nhắc lại. Nó trông như thế này:
Chiến hạm Sevastopol: 6 khẩu pháo 76 mm, 16 khẩu pháo 37 mm, 12 khẩu súng máy 12,7 mm.
Tàu tuần dương Molotov: 12 khẩu pháo 37 mm, 4 khẩu súng máy 12,7 mm.
Thủ lĩnh "Tashkent": 1 x 2 bệ pháo 76 mm, 6 x súng 37 mm, 6 x súng máy 12,7 mm.
Tàu khu trục "Soobrazitelny": 1 x 2 bệ pháo 76 mm, 7 x súng 37 mm, 8 x súng máy 12,7 mm.
Để so sánh, đây là một số tàu cùng năm 1943.
Tàu khu trục Z31 (Đức): 2 giá đỡ 2 x 37mm, 9 x 20mm.
Tàu khu trục Mahan (Hoa Kỳ): 2 giá đỡ 2 x 40mm, 4 x 20mm.
Tàu tuần dương Wichita (Hoa Kỳ): 24 (4x4 và 4x2) x 40 mm, 18 x 20 mm.
Thiết giáp hạm Bismarck (Đức): 16 (8x2) x 105 mm, 16 (8x2) x 37 mm, 20 x 20 mm.
Đúng vậy, pháo 105mm của Bismarck không phải là loại phổ thông, mà chỉ chuyên dùng cho phòng không. Tuy nhiên, như chúng ta đã biết, điều này không giúp ích gì nhiều cho nó.
Chúng tôi cố tình bỏ qua các loại súng đa năng, vì hiệu quả của chúng không cao lắm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng pháo phòng không 76mm và 45mm của Liên Xô là loại bán tự động, nghĩa là tốc độ bắn của chúng trong chiến đấu cực kỳ thấp, trên thực tế không bao giờ vượt quá 10 phát mỗi phút. Hơn nữa, đạn pháo 45mm không có ngòi nổ điều khiển từ xa, nghĩa là chúng phải bắn với kỳ vọng trúng đích.
Nhìn chung, có thể nói rằng, so với tàu chiến của các nước khác, tàu chiến Liên Xô không thể sánh bằng những anh hùng huyền thoại trong quá khứ khi đối mặt với sức mạnh không quân của đối phương. Chúng có hệ thống phòng không, nhưng được thiết kế theo tiêu chuẩn của những năm 30 và đến năm 1942, đã hoàn toàn không còn phù hợp.
Đợt hiện đại hóa duy nhất mà Hải quân Liên Xô trải qua trong chiến tranh là thay thế pháo 21-K 45mm bằng pháo tự động 37mm. Điều này chắc chắn đã tăng cường năng lực của tàu, nhưng vẫn chưa đủ để đảm bảo an toàn cho các tàu.
Trận chiến ngày 6 tháng 10 năm 1943, giữa một phân đội tàu chiến Liên Xô gồm tàu chỉ huy Kharkov (2 x 76 mm, 4 x 37 mm, 4 x 12,7 mm), tàu khu trục Sposobny (2 x 76 mm, 7 x 37 mm, 8 x 12,7 mm) và tàu khu trục Beshposhchadny (2 x 76 mm, 4 x 37 mm, 4 x 12,7 mm) chống lại máy bay Đức là minh chứng rõ ràng nhất cho điều này. Cả ba tàu đều bị đánh chìm, hơn 700 sĩ quan và thủy thủ thiệt mạng, trong khi tổn thất của quân Đức hoàn toàn do sự yểm trợ trên không của các tàu của chúng tôi. Theo các bản tin và báo cáo, không một máy bay Đức nào bị thủy thủ đoàn của các tàu bị đánh chìm bắn hạ.
Hóa ra cách tốt nhất để chống lại lực lượng không quân Đức là chuyển hướng tàu chiến Liên Xô đến các cảng của Gruzia, nơi nằm ngoài tầm với của Không quân Đức.
Và, quay trở lại thời đại của chúng ta, chúng ta có thể thấy tình hình gần như tương tự. Các tàu chiến Nga đang phân tán rất xa Crimea, nơi chỉ mười năm trước được gọi là "tàu sân bay không thể chìm". Không, Crimea hoàn toàn ổn; việc đánh chìm nó vẫn là điều không tưởng, và điều này không đúng với các tàu chiến.
Chúng ta hãy cùng xem xét thành phần hạm đội của Hạm đội Biển Đen, cụ thể là từ góc độ thời điểm chế tạo con tàu và hệ thống phòng không của nó.
Tàu tuần tra Đề án 1135
Tàu lớp Ladny là tàu chiến lâu đời nhất trong Hạm đội Biển Đen, hoạt động từ năm 1980. Vũ khí phòng không duy nhất của tàu là hai bệ phóng tên lửa đất đối không Osa-M hai nòng, có từ những năm 70. Phiên bản Osa-MA-2 được trang bị vũ khí khá tốt. tên lửa, có khả năng đánh chặn tên lửa chống hạm của đối phương ở độ cao cực thấp (5 mét), với tầm bắn lên tới 15 km. Hệ thống bắn hai phát mỗi phút, với thời gian nạp đạn từ 16–24 giây. Nó mang theo 40 tên lửa.
Không có gì để bình luận.
Tàu khu trục dự án 11356R "Burevestnik"
Đây là một lớp tàu mới, cả về bản chất lẫn thời gian, các khinh hạm đã đi vào hoạt động sau năm 2015. Đô đốc Makarov, với tư cách là một đại diện, được trang bị hai khẩu pháo 30 mm pháo binh Hệ thống pháo AK-630M và hệ thống phóng thẳng đứng 3S90M với 24 ống phóng Shtil-1. Đây là phiên bản hải quân của hệ thống phòng không Buk-3M.
AK-630M, nếu được sử dụng cùng với MP-123 Bagheera, sẽ rất hiệu quả trong việc tiêu diệt các mục tiêu bay và nổi khó phát hiện. vũ khí, bởi vì điểm yếu của hệ thống tên lửa Shtil-1 là đầu tự dẫn radar bán chủ động, nghĩa là mục tiêu phải được radar của tàu sân bay phát hiện, điều này khá khó khăn đối với các UAV có độ tương phản thấp và máy bay không người lái.
Tàu hộ tống lớp Steregushchiy thuộc Dự án 20380
Đây là những tàu chiến mới nhất được đưa vào biên chế. Tàu hộ tống, vốn được coi là khinh hạm trên toàn thế giới, và điều này hoàn toàn đúng, bởi vì một tàu hộ tống như vậy hoàn toàn có khả năng gây khó khăn cho ngay cả một tàu khu trục. Vũ khí trang bị ở đây cũng rất đáng chú ý.
Lấy ví dụ, tàu Mercury, đại diện duy nhất của lớp này trong Hạm đội Biển Đen, được trang bị hai bệ phóng AK-630M tương tự. Chúng cũng có hệ thống phòng không Redut, một biến thể 12 ống phóng của S-300. Poliment-Redut là một vũ khí rất nguy hiểm đối với máy bay nhưng lại vô dụng đối với UAV, chỉ vì kích thước của tên lửa.
Các tàu hộ tống Dự án 20160
Đây là lớp tàu hộ tống mô-đun Biển Đen bị chỉ trích nhiều nhất. Lấy Sergei Kotov, vũ khí tiêu chuẩn gồm một bệ pháo AK-176MA 76mm, hai bệ pháo MTPU Zhalo 14,5mm và hai bệ pháo Kord 12,7mm được bổ sung thêm hệ thống Gibka, một tháp pháo với hệ thống điều khiển tự động, được trang bị hệ thống phát hiện và theo dõi quang điện tử, cùng các bệ phóng cho tên lửa Igla và Verba hoặc ATGM Ataka. Có thông tin cho rằng Kotov cũng được trang bị hệ thống Shtil-1, nhưng không rõ nó được lắp đặt ở đâu trên con tàu này.
Dù sao đi nữa, trong số tất cả các tàu đã đề cập, 20160 là tàu được trang bị vũ khí mạnh nhất chống lại BEK. Và việc Sergei Kotov chỉ được trục vớt ở lần thử thứ ba đã nói lên rất nhiều điều.
Tàu chống ngầm nhỏ Dự án 1124
Tiêu chuẩn cho những năm 80 của thế kỷ trước: AK-630 và Osa-MA với một nửa (20 viên) đạn dược từ tàu khu trục.
Tàu tên lửa nhỏ thuộc dự án 21631 "Buyan-M"
Các tàu mới từ năm 2018–2020. Là đại diện của lớp tàu này, chúng ta sẽ lấy tàu mới nhất từ Hạm đội Biển Đen, "Grayvoron".
1 x 30 mm AK-630M-2 Duet, 2 x 14,5 mm MTPU Zhalo, 3 x súng máy 7,62 mm, 2 bệ phóng 3M-47 Gibka với tên lửa đất đối không Verba hoặc Igla-S.
Ở đây rất khó để làm việc trên máy bay, nhưng vẫn có cách để chống lại các mục tiêu nhỏ hơn.
Tàu tên lửa nhỏ Karakurt Dự án 22800
Đây cũng là một lớp tàu mới, khó xác định là tàu hộ tống nhỏ hay tàu tên lửa nhỏ. Ngoài vũ khí tên lửa tấn công, Askold còn mang theo một pháo AK-176MA 76,2mm, hai bệ súng máy Kord 12,7mm và một hệ thống tên lửa phòng không Pantsir-ME (hai pháo 30mm và sáu bệ phóng).
Chúng ta sẽ không nói về tàu đổ bộ, mọi thứ ở đó đều buồn.
Vậy nên, chúng ta có thể tiếp tục bàn luận, nhưng chúng ta có thể rút ra kết luận gì từ tất cả những điều này? Cũng giống như phần đầu: Hải quân Nga đã không chuẩn bị cho một cuộc chiến bắt đầu bằng việc sử dụng UAV và máy bay không người lái.
Chẳng có lời phàn nàn nào ở đây cả; chẳng ai chuẩn bị cho cuộc chiến này, nhất là với những con tàu được đóng theo thiết kế 20 năm tuổi. Hóa ra, vũ khí hiệu quả nhất trên tàu chiến Nga chống lại máy bay không người lái (UAV) là pháo đa nòng AO-18 30mm, được hai nhà thiết kế vĩ đại Gryazev và Shipunov chế tạo vào năm 1964. Đã có nhiều câu hỏi được đặt ra trên các trang về việc tại sao tàu chiến lại cần đến sự lỗi thời này, nhưng hóa ra một số tàu chiến của chúng ta chỉ có thể dựa vào AK-630 để phòng thủ trước máy bay không người lái (UAV).
Đúng vậy, những con tàu mới nhất đã bắt đầu chứng kiến sự trở lại của các khẩu pháo MTPU "Zhalo" (Sting) trước đây vô dụng, nhưng giờ đã có thứ gì đó để châm chích, và các khẩu pháo "Kord" 12,7mm, về nguyên tắc là những vũ khí tuyệt vời và có thể tạo nên điều kỳ diệu trên tàu: chúng có thể dễ dàng tập trung vào nơi cần thiết và bắn ra hỏa lực dày đặc.
Hóa ra tầm bắn từ 12,7mm đến 30mm chính xác là tầm bắn phù hợp để tiêu diệt tàu ngầm không người lái của đối phương. Vấn đề là không phải tất cả các tàu chiến được đóng trước đây đều có đủ khả năng lắp đặt các hệ thống vũ khí bổ sung với số lượng đủ lớn. Xét cho cùng, việc lắp đặt một cặp MTPU trên một khinh hạm sẽ không giải quyết được vấn đề, và lý tưởng nhất là vấn đề nên được giải quyết, chứ không phải chỉ là giả vờ.
Vì vậy, việc rút tàu khỏi Sevastopol, nơi đã tỏ ra không mấy thân thiện kể từ khi BEK xuất hiện, là một quyết định hoàn toàn hợp lý. Hơn nữa, đây có thể là quyết định duy nhất đúng đắn, bởi vì mặc dù có thể nói rằng cần thiết lập một lực lượng giám sát và bảo vệ tuyến đường thủy này, nhưng việc này khó khăn hơn nhiều so với việc công khai tuyên bố.
Hàng chục trạm quan sát được trang bị thiết bị phù hợp còn phức tạp hơn một mạng lưới trạm radar. Nhưng radar không mấy hữu ích ở đây; ngay cả radar Magura cũng rất khó phát hiện, vì kết cấu nhựa của nó không lý tưởng cho radar.
Và bắn bằng thiết bị quang học như “mắt”...
Đó là cách tổ tiên chúng ta đã bắn vào Kharkov và các tàu khu trục vào tháng Mười năm đó. Và câu trả lời cho câu hỏi tại sao ba tàu chiến, được trang bị tổng cộng 38 khẩu pháo phòng không, lại không bắn hạ được một máy bay nào rất đơn giản: thủy thủ Hải quân Đỏ thiếu kỹ năng và hỗ trợ kỹ thuật cần thiết. Đúng vậy, vào thời điểm đó, Hạm đội Biển Đen chỉ có MỘT tàu được trang bị radar - tàu tuần dương Molotov. Còn lại, mọi thứ đều phụ thuộc vào đôi mắt tinh tường của các tín hiệu viên và kinh nghiệm của các pháo thủ.
Ngày nay, khi các phương tiện bay không người lái (UAV) và máy bay không người lái gần như không thể phát hiện bằng radar, yếu tố con người lại một lần nữa được đặt vào cuộc. Điều này đặt ra câu hỏi về việc đào tạo nhân sự phù hợp, nhưng đó lại là một vấn đề hoàn toàn khác.
Câu hỏi vẫn chưa được trả lời: như lời bài hát, chúng ta cần loại tàu nào trên biển? Bộ tư lệnh hải quân sẽ nghĩ đến việc đưa chúng đến đâu? Về biển Caspi hay biển Bắc, điều đó không quan trọng, điều quan trọng là giữ chúng tránh xa kẻ thù, ai có thể đánh chìm chúng với chi phí tối thiểu?
Vâng, đó là tất cả những gì bạn có thể nghĩ đến khi nói đến những con tàu chỉ phù hợp với kim. Có niềm tin rằng các tàu Dự án 22350/22350M sẽ vẫn là viên ngọc quý của ngành đóng tàu Nga và là nền tảng của Hải quân Nga. Đây thực sự là những con tàu xuất sắc; hơn nữa, việc cân nhắc sao chép cách tiếp cận của Mỹ là điều hợp lý.
Hãy nhìn vào Hải quân Hoa Kỳ. Có hai loại tàu sân bay, một cũ và một mới. Có một loại tàu tuần dương. Có hai loại tàu khu trục, nhưng tàu khu trục lớp Zumwalt thì không cần phải bàn cãi nữa - chúng sẽ bị đánh chìm. Có hai loại tàu ven biển. Có một loại tàu tuần tra. Có bốn loại tàu ngầm, nhưng một loại (tàu Seawolf) thì không. Và điều này hợp lý hơn nhiều so với những gì chúng ta đang làm, sản xuất hàng loạt những con tàu có nhiệm vụ và vũ khí tương tự nhưng thiết kế hoàn toàn khác biệt. Giống như Liên Xô đã làm với tàu ngầm hạt nhân.
Vậy chúng ta cần loại hạm đội nào?
Hiện đại và đa năng. Có thể hoạt động trên mặt nước và dưới nước.
Vài lời về hạm đội tàu ngầm. Hai loại tàu ngầm mới, Borei và Yasen, rất xuất sắc. Đây là những tàu ngầm hiện đại, không hề thua kém, thậm chí có phần vượt trội hơn bất kỳ tàu nào đang được đóng ở nơi khác. Chúng có khả năng giải quyết mọi nhiệm vụ được giao cho thủy thủ đoàn trên những con tàu này. Và việc đóng những tàu ngầm này với số lượng đủ lớn là nhiệm vụ và định hướng phát triển quan trọng nhất, chứ không phải lãng phí nguồn lực vào các dự án tàu sân bay.
Chúng ta còn tệ hơn với tàu chạy bằng điện-diesel, nhưng mục đích sử dụng của chúng không phải là đại dương, mà là Biển Đen và Biển Baltic. Và có quá nhiều tàu cho những vùng biển đó.
Hạm đội mặt nước đang trở nên phức tạp hơn.
Tàu khu trục đơn giản phải là xương sống của hạm đội, ít nhất là ở hướng bắc và hướng đông. Biển Baltic và Biển Đen có thể dễ dàng được tàu hộ tống xử lý.
Vậy thì các tàu ở vùng biển xa và gần rõ ràng là thuộc Dự án 22350.
Tàu khu vực gần biển - tàu hộ tống 20380.
Tàu tuần tra - quét mìn thuộc dự án 266M.
Chúng ta phải tạm biệt các tàu thuộc Dự án 22160, 21631, và thậm chí cả 22800. Việc đóng những tàu này chẳng có ý nghĩa gì, vì rõ ràng chúng không phù hợp cho chiến đấu. Dòng tàu Vasily Bykov đã kết thúc, và các tàu tên lửa nhỏ lớp Buyan-M và Karakurt sắp bị lên án, bởi vì, trái với ý định của những người chế tạo, những tàu này có nhiều mặt tiêu cực hơn là tích cực.
Tất nhiên, thực tế là chúng có thể được chuyển dọc theo các con sông nội địa từ biển Baltic đến biển Caspi hoặc biển Đen là điều thú vị, nhưng một con tàu không thể sử dụng hiệu quả trên sóng 5 điểm thì thật vô nghĩa.
Ngày mai, hạm đội "muỗi" thực sự có thể được thay thế bằng tàu không người lái. Ít nhất, chúng rẻ hơn tàu tên lửa nhỏ, ít tàng hình hơn và có thể mang theo tên lửa hoặc ngư lôi, mặc dù với số lượng ít hơn. Nhân tiện, một quả ngư lôi trên một tàu không người lái nhỏ thậm chí còn thú vị hơn một quả tên lửa. Việc tiếp cận kẻ thù mà không bị phát hiện và phóng ngư lôi từ xa có thể hiệu quả như tàu ngầm, và rẻ hơn nhiều.
Ý tưởng về một tàu phóng lôi từ những năm 1940 hoặc một tàu tên lửa từ những năm 1970, được tích hợp vào các tàu không người lái dài 6-10 mét và có lượng giãn nước tương đương—tại sao không? Đúng, những con tàu này sẽ cần được bảo vệ khỏi các cuộc tấn công trên không và dưới nước, nhưng đó sẽ là nhiệm vụ chính của tàu hộ tống và tàu khu trục khi triển khai tàu không người lái. Và một chiến thuật như vậy có thể tỏ ra khá hiệu quả.
Mục tiêu chính là giảm thiểu số lượng tàu chiến với nhiều kiểu dáng khác nhau, gây lóa mắt, giữ lại những tàu chiến tốt nhất và nâng cấp chúng để phản ánh tình hình đang thay đổi. Tàu chiến phải có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong mọi tình huống, chứ không phải ẩn núp trong góc tối vì không thể đẩy lùi kẻ thù.
Còn tàu tuần dương và tàu sân bay thì sao?
Chắc chắn cần một tàu tuần dương làm biểu tượng. Đặc biệt là ở miền Bắc, nơi nó sẽ trở thành một khẩu đội phòng không nổi thực sự hùng mạnh với tầm bắn xa đến kinh ngạc. Và nếu một khẩu đội như vậy được hộ tống bởi một lực lượng an ninh gồm các tàu hiện đại có khả năng gây khó dễ cho bất kỳ tàu ngầm nào, nó sẽ trông thật lộng lẫy trên sóng biển.
Tàu sân bay... Thành thật mà nói, tôi sẽ ra luật cấm ngay cả việc bàn luận về nhu cầu sở hữu những con tàu này cho Hải quân Nga (chứ đừng nói đến việc công bố chúng). Thậm chí là cấm cả việc thực thi một điều khoản trong Bộ luật Hình sự Nga. Nếu ai đó bắt đầu rao giảng rằng Hải quân cần một tàu sân bay, rằng Hải quân Nga sẽ không hoàn thiện nếu thiếu nó, thì họ nên bị tóm cổ, bởi vì họ hoặc đang tìm cách kiếm lời từ một trò bịp bợm khác hoặc bị thiểu năng trí tuệ. Trong trường hợp đầu tiên, họ nên bị phạt nặng vì lợi ích của Hải quân Nga; trong trường hợp thứ hai, họ nên được điều trị.
Tất nhiên, vẫn sẽ có những lời kêu gọi về một tàu sân bay. Nhưng những người thông minh từ lâu đã nhận ra và đang giữ im lặng về việc chúng ta không có gì trong nước để đóng một tàu sân bay mới. Hoàn toàn không. Không có nhà thiết kế nào có thể phát triển một thiết kế hợp lý mà không bị đẩy vào diễn đàn "Quân đội..." hiện đã không còn tồn tại. Không có cơ sở sản xuất nào có khả năng đóng những con tàu như vậy. Không có người nào có kinh nghiệm đóng những con tàu như vậy. Không có đủ tàu hộ tống cho tàu sân bay. Không có máy bay hoạt động trên tàu sân bay, và MiG-29K chỉ là một trò đùa.
Nhưng vấn đề chính là đất nước không có đủ kinh phí để chi tiêu một cách vô ích vào việc đóng những con tàu như vậy. Và cuối cùng, những con tàu này không cần thiết.
Đây chính là loại hạm đội mà chúng ta có, đây chính là loại hạm đội mà chúng ta có thể có.
Và phải thành thật thừa nhận rằng đã có nhiều sai lầm xảy ra trong những thập kỷ qua. Chúng ta đã quá sa đà vào việc ve vãn phương Tây, nơi đã vui vẻ ve vãn Nga rồi tước đoạt của chúng ta nhiều thứ mà chúng ta đã quen thuộc, chẳng hạn như động cơ diesel MAN.
Tuy nhiên, trong số những dự án còn dang dở, chắc chắn vẫn có một số dự án thành công có thể được phát triển thêm tùy thuộc vào tình hình đã thay đổi. Và khi đó, sẽ không cần phải giấu những con tàu chiến thực sự ở những góc khuất của biển Caspi, sông Volga và hồ Ladoga nữa.
tin tức