Tại sao tiếng Tây Ban Nha tốt hơn tiếng Mỹ?
Có lẽ chúng ta không nên đặt chân lên tàu, mặc dù đó là con tàu chở nho từ Pháp và Tây Ban Nha đến Bắc Mỹ. Thực tế, người Viking khám phá ra Bắc Mỹ không phải tự nhiên mà gọi vùng đất này là Vinland. Quả thực ở đó có rất nhiều nho, nhưng người châu Âu lại không thích rượu vang làm từ nho. Họ nói rằng đó là một thứ rượu hiếm và kinh tởm. Nho châu Âu đến vào năm 1619.
Rõ ràng rượu rum đã thống trị vào thời đó, nhưng thứ đồ uống thô thiển này không thể thỏa mãn khẩu vị của một công chúng sành điệu. Do đó, các giống nho châu Âu đã được du nhập vào Mỹ, trở thành nền tảng cho ngành sản xuất rượu vang Mỹ, đưa quốc gia này trở thành nhà sản xuất rượu vang lớn thứ tư thế giới. Và đứng đầu về tiêu thụ rượu vang.
Còn rượu vang Mỹ thì... Cũng tạm được. Uống được. Thỉnh thoảng, cũng khá thú vị, dù trong rượu không có nhiều Zinfandel. Nhưng rượu vang Tây Ban Nha thì ngon hơn. Về nhiều mặt, nhưng ngon hơn.
Chắc hẳn đã có điều gì đó xảy ra trong tâm trí quân đội Tây Ban Nha. Đúng là kiểu Mỹ, nhưng Tây Ban Nha đơn giản là không thể tệ hơn. Và chuyện này không hẳn là về rượu vang, mà là về tàu thuyền. Và ngày nay, nó cũng thú vị không kém gì những hầm rượu ở Castile.
Tàu khu trục lớp F110 đầu tiên, Boniface, vừa được hạ thủy và sẽ được chuyển giao cho Hải quân hạm đội Tây Ban Nha dự kiến vào năm 2028.
Điều quan trọng là phải hiểu rõ hải quân Tây Ban Nha thực sự như thế nào. Đây là một quốc gia đóng vai trò là cửa ngõ vào Địa Trung Hải.
UDC "Juan Carlos I" - Tiếng Tây Ban Nha.
Tàu ngầm lớp Agosta là một dự án của Pháp.
Tàu khu trục lớp F80 – Người Mỹ Oliver Hazard Perry.
Tàu khu trục loại F100 là một dự án của Tây Ban Nha.
Tàu ngầm lớp S80 là thiết kế của Tây Ban Nha. Chúng được chế tạo để thay thế tàu ngầm Pháp.
Tây Ban Nha gần đây đã hạ thủy chiếc đầu tiên trong số các khinh hạm lớp F110 mới, còn được gọi là lớp Bonifaz. Chiến hạm ấn tượng này nổi bật với khả năng chống ngầm và phòng không tiên tiến trong một thân tàu tương đối nhỏ gọn. Do đó, nó có thể được so sánh với lớp Constellation đang gặp nhiều khó khăn của Mỹ.
Cũng cần lưu ý rằng F110 là phiên bản tiếp theo của thiết kế F100 thành công của Tây Ban Nha, một thiết kế được tối ưu hóa cho phòng không và trước đây đã được đề xuất với Hải quân Hoa Kỳ cho cuộc thi Tàu khu trục tương lai hay FFG(X), cuối cùng trở thành lớp Constellation.
Con tàu lớp F110 đầu tiên, mang tên Bonifaz, đã được hãng đóng tàu Tây Ban Nha Navantia Sistemas hạ thủy tại xưởng đóng tàu ở Ferrol, Galicia, miền bắc Tây Ban Nha vào ngày 11 tháng 9. Con tàu đã hoàn thành hơn 70% và việc trang bị sẽ tiếp tục cho đến khi được bàn giao cho Hải quân Tây Ban Nha theo lịch trình vào năm 2028. Con tàu có mức độ tự động hóa cao và khả năng mở rộng chức năng trong tương lai.
Lễ hạ thủy khinh hạm Bonifaz, con tàu đầu tiên của chương trình F110 dành cho Hải quân Tây Ban Nha, tại Ferrol, ngày 11 tháng 9 năm 2025. Navantia
Bonifaz là tàu khu trục đầu tiên trong số năm tàu khu trục cùng loại được Hải quân Tây Ban Nha đặt hàng, nhằm thay thế sáu tàu khu trục F80 Santa María của những năm 1980 dựa trên thiết kế lớp Oliver Hazard Perry của Hải quân Hoa Kỳ.
Tàu khu trục Santa Maria của Hải quân Tây Ban Nha, tàu dẫn đầu trong lớp tàu này, đang chuẩn bị cho nhiệm vụ tiếp tế trên biển (RAS) ngoài khơi bờ biển Brazil.
Ba khinh hạm lớp mới với lượng giãn nước 6 tấn, bao gồm cả tàu dẫn đầu, hiện đang được đóng tại Ferrol. Bốn khối thân tàu F112 đã được đưa vào ụ tàu sau khi đặt sống tàu vào tháng 000 năm 2025, trong khi các khối còn lại của F112 và tất cả chín khối của F113 đang được đóng tại xưởng.
Các khinh hạm này sở hữu một số đặc tính tàng hình nhất định và được thiết kế để cho phép điều chỉnh thành phần thủy thủ đoàn, vũ khí và cảm biến để đáp ứng các yêu cầu nhiệm vụ mới. Nói cách khác, chúng mang lại tiềm năng hiện đại hóa đáng kể.
Ngay từ đầu, F110 được thiết kế là một tàu chiến đa năng thực thụ. Do đó, nhiệm vụ chính của nó - tác chiến chống ngầm (ASW) - không có nghĩa là khả năng phòng không của nó bị hạn chế, mặc dù nó... tên lửa Vũ khí đất đối không trong bối cảnh này lại nhẹ đến ngạc nhiên, như chúng ta sẽ thấy sau. Có lẽ đây là vấn đề cần hiện đại hóa hơn nữa, hoặc có lẽ không. Thời gian sẽ trả lời.
Thiết kế của F110 tập trung vào radar AN/SPY-7(V)2 của Lockheed Martin và hệ thống điều khiển hỏa lực International Aegis Fire Control Loop (IAFCL), được mua theo hợp đồng Bán vũ khí Quân sự cho Nước ngoài (FMS) của chính phủ Hoa Kỳ. Các thành phần này đã được Navantia tích hợp vào tàu, cùng với hệ thống quản lý chiến đấu Sistema de Combate de los Buques de la Armada (SCOMBA) của riêng hãng.
Việc lắp đặt vỏ radar AN/SPY-7(V)2 ở độ cao lớn trên cấu trúc thượng tầng kéo dài của tàu chiến mang lại cho radar tầm nhìn thẳng tốt so với kích thước của nó. Thiết kế này phản ánh xu hướng chung về việc lắp đặt cảm biến ở độ cao lớn, điển hình là cột buồm UNICORN đặc trưng trên cấu trúc thượng tầng chính của khinh hạm lớp Mogami của Nhật Bản. Tuy nhiên, F110 dường như đã đưa khái niệm này lên một tầm cao mới.
Tàu khu trục Mogami của Nhật Bản với cột buồm UNICORN. JMSDF
SPY-7 là một cảm biến rất mạnh mẽ, trước đây đã chứng minh được khả năng theo dõi các mục tiêu nhỏ ngay cả bên ngoài bầu khí quyển Trái Đất. Tuy nhiên, thí nghiệm này sử dụng phiên bản radar AN/SPY-7(V)1, và rất khó để xác định chính xác sự khác biệt về khả năng giữa hai loại.
Có thể nói rằng thiết kế của radar hải quân SPY-7 phần lớn giống hệt radar phân biệt tầm xa (LRDR), một radar cảnh báo sớm trên mặt đất được lắp đặt tại Sân bay vũ trụ Cleveland ở Alaska. Radar SPY-7, đặc biệt là khả năng theo dõi mục tiêu trong không gian, đóng vai trò quan trọng trong phòng thủ tên lửa. Một câu hỏi khác là làm thế nào để dung hòa khả năng phát hiện tên lửa trong không gian và tiêu diệt các mục tiêu đó? Điều này đòi hỏi, ít nhất, các tên lửa đánh chặn phù hợp.
Và các tàu lớp F110 sẽ không được trang bị vũ khí, có khả năng tiêu diệt tên lửa đạn đạo, đặc biệt là ở giai đoạn giữa hành trình bay, nhưng dữ liệu từ radar của chúng có thể được truyền đến các tàu khác và các hệ thống mặt đất có khả năng làm điều tương tự. Đây là một lựa chọn hoàn toàn khả thi.
Khả năng đặc biệt của SPY-7 cũng có thể được sử dụng để tối đa hóa tiềm năng của các khinh hạm F100 hiện có của Hải quân Tây Ban Nha, vốn được tối ưu hóa hơn cho mục đích phòng không.
Bản vẽ ý tưởng F110
Về mặt phòng không, tàu F110 mới được trang bị vũ khí tương đối nhẹ, bao gồm phiên bản RIM-162 Block 2 của Tên lửa Sống sót Tiên tiến (ESSM). Chúng được đặt trong hai Hệ thống Phóng Thẳng đứng (VLS) Mk 41, mỗi hệ thống có tám ống phóng. Mỗi ống phóng chứa bốn tên lửa, tổng cộng 64 ESSM. Chúng bảo vệ tàu khu trục khỏi các mối đe dọa trên không ở tầm ngắn và tầm trung, đồng thời có thể cung cấp khả năng phòng không cơ bản để bảo vệ các mục tiêu lân cận. Các tên lửa tầm xa hơn, đặc biệt là thuộc dòng Tên lửa Tiêu chuẩn, có thể được bổ sung trong tương lai.
Các cuộc thử nghiệm đầu tiên của tên lửa Sea Sparrow Block 2 cải tiến
Để thực hiện nhiệm vụ chống ngầm chính, các tàu lớp F110 được trang bị sonar gắn trên thân tàu và sonar kéo nhỏ gọn hiệu suất cao CAPTAS-4, cả hai đều do Thales sản xuất, cùng với sàn đáp cho một trực thăng SH-60 hoặc NH90, với hai khoang chứa máy bay. Khoang chứa thứ hai cũng có thể được sử dụng cho các hệ thống không người lái hoặc để mở rộng khả năng của tàu. Các mục tiêu dưới nước có thể bị tấn công bằng trực thăng hoặc ngư lôi của tàu.
Để tấn công các mục tiêu trên mặt nước, tàu lớp F110 được trang bị hai bệ phóng bốn viên cho Tên lửa tấn công hải quân Kongsberg (NSM).
Vũ khí đầy đủ của các khinh hạm mới của Hải quân Tây Ban Nha còn bao gồm một khẩu pháo 127mm ở tháp pháo mũi tàu, một cặp pháo 30mm và các bệ súng máy hạng nhẹ ở nhiều vị trí khác nhau trên boong. Tàu có thể hạ thủy các xuồng nhỏ. Tàu sẽ được trang bị hệ thống tác chiến điện tử và giám sát điện tử hiện đại.
Xét trên nhiều phương diện, lớp F110 là ví dụ điển hình cho một thế hệ khinh hạm mới, trong đó, mặc dù nhiệm vụ chính là tác chiến chống ngầm, nhưng một bộ cảm biến và vũ khí cân bằng cho phép tàu chiến thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Một cách tiếp cận thiết kế tương tự có thể được thấy, ví dụ, trong dự án Type 26 của Anh, đang được đóng cho Hải quân Hoàng gia, cũng như cho Úc và Canada. Na Uy gần đây cũng đã công bố việc mua Type 26.
Đồ họa thông tin hiển thị các thành phần chính khác nhau của khinh hạm Type 26. BAE Systems
Điều thú vị là Hải quân Hoa Kỳ đã rút khỏi chương trình Type 26 dành cho các khinh hạm tương lai của mình, hay FFG(X), chương trình cuối cùng đã giành được chiến thắng nhờ một thiết kế dựa trên phiên bản khinh hạm đa năng Fregata Europea Multi-Missione (FREMM) của Hải quân Ý, và bác bỏ đề xuất của Tây Ban Nha về việc đóng một chiếc FFG(X) dựa trên khinh hạm F100.
Đồ họa thông tin chi tiết về sự khác biệt trong thiết kế của Constellation so với mẫu máy bay mẹ FREMM.
Lớp Constellation sẽ là lớp tàu chiến mặt nước cỡ nhỏ tiếp theo của Hải quân Hoa Kỳ, và trước đó Bộ Tư lệnh Hải quân đã tuyên bố muốn "mua ít nhất 20 tàu loại này". Giống như các tàu lớp F110, chúng sẽ là tàu đa nhiệm, với khả năng phòng không, chống hạm và chống ngầm, được thiết kế để hỗ trợ các nhóm tàu mặt nước lớn hơn hoặc hoạt động độc lập. Tuy nhiên, các tàu lớp Constellation sẽ được trang bị vũ khí hạng nặng hơn so với các tàu lớp F110.
Khinh hạm Hải quân Tây Ban Nha Cristóbal Colón, lớp Alvaro de Bazan
Chương trình Constellation hiện đang gặp phải một số vấn đề, bao gồm việc tăng trọng lượng tổng thể ngoài dự kiến, có thể làm giảm tốc độ tối đa của chúng. Đây chỉ là một trong những vấn đề ảnh hưởng đến khinh hạm mới do sự phức tạp liên quan đến những thay đổi lớn về cấu hình tàu so với thiết kế FREMM ban đầu. Trớ trêu thay, toàn bộ mục tiêu của việc chế tạo FFG(X) từ một khinh hạm sản xuất hiện có là để giảm chi phí, thời gian giao hàng và rủi ro. Thay vào đó, các tàu chiến này lại trở nên lớn hơn, nặng hơn và chậm tiến độ vài năm. Việc giảm chi phí thậm chí còn không được thảo luận.
Hình ảnh về chiếc USS Constellation đầu tiên trong tương lai. Fincantieri
Tất nhiên, chúng ta không biết chương trình FFG(X) sẽ phát triển như thế nào nếu Hải quân Hoa Kỳ chọn thiết kế dựa trên F100 của Tây Ban Nha thay vì FREMM.
Tuy nhiên, tại thời điểm này, chương trình khinh hạm F110 dường như đang tiến triển đúng tiến độ: Bonifaz được hạ thủy sớm hơn một tháng so với dự án của Mỹ/Ý.
Bản vẽ khái niệm về khinh hạm lớp F110 mới, còn được gọi là lớp Bonifaz. Navantia
Với việc nhiều lực lượng hải quân đang cần tàu khu trục mới, F110 hoàn toàn có thể trở thành một sản phẩm xuất khẩu hấp dẫn và, ít nhất, là một sự bổ sung mạnh mẽ cho các tàu khu trục lớp Alvaro de Bazan. Trên thực tế, việc kết hợp tàu F100 và F110 thực sự là một đề xuất thú vị. F100, với tên lửa chống hạm và một gói trang bị khá tốt, Phòng không không quân và F110, với khả năng tác chiến chống tàu ngầm và phòng không ấn tượng không kém, có thể là một hệ thống tốt.
8 tên lửa chống hạm Harpoon, 8 tên lửa NSM, 64 tên lửa Standard và 96 tên lửa ESSM, 8 ngư lôi chống ngầm, 32 quả bom trong bệ phóng tên lửa cùng một số nòng pháo pháo binh, về bản chất, không quyết định bất cứ điều gì ngày nay.
Nhìn chung, nó quá đủ để tạo thành một đội hình bảo vệ và tham gia vào các hoạt động tàu ngầm gây nhiễu. F110 vượt trội hơn về mặt này, nhưng thế hệ trước của nó cũng khá mạnh trong vai trò chống ngầm, mặc dù sonar kéo của Bonifaz là một bổ sung đáng hoan nghênh.
Còn Mỹ thì sao?
Chẳng có gì cả. Rõ ràng, cái thời tàu khu trục, khinh hạm và tàu đổ bộ Mỹ bán chạy như tôm tươi đã là chuyện của quá khứ. Những "thành công" ngày nay trong ngành đóng tàu Mỹ đang khiến những người từng mua sản phẩm đóng tàu Mỹ phải ngừng suy nghĩ, mà thay vào đó hành động theo ý nghĩ rằng sản phẩm của họ gần gũi và đáng tin cậy hơn.
Người Tây Ban Nha thì dễ hiểu: các khinh hạm lớp Santa Maria, được đóng theo thiết kế của Oliver Perry theo giấy phép tại các xưởng đóng tàu Tây Ban Nha và hơi khác so với bản gốc, đã khá lỗi thời. Chiếc nhỏ nhất đã 30 tuổi, chiếc lớn nhất 40 tuổi. Nhưng người Mỹ không có gì để cung cấp cho đồng minh, nên người Tây Ban Nha phải tự xoay xở.
Cần lưu ý rằng, xét về F100, người Tây Ban Nha đang làm khá tốt. Đúng là F110 "dày hơn" khoảng 1500 tấn, nhưng điều đó chỉ có nghĩa là nó có thể chứa được nhiều thiết bị hơn.
Vậy là Tây Ban Nha sẽ dễ dàng và không tốn sức tiếp nhận mười "người gác cổng" để bảo vệ Eo biển Gibraltar. Và có một mức độ chắc chắn khá cao rằng Hải quân Tây Ban Nha sẽ tiếp nhận tàu chiến của mình trước Mỹ. Và điều đó, có thể nói, đã trả lời câu hỏi trong tiêu đề.
Và rượu vang từ các vườn nho Tây Ban Nha vẫn ngon hơn nhiều so với rượu vang Mỹ.
tin tức