Xe địa hình nối tiếp "Ulan" ở phía trước
Xe địa hình "Ulan" tại diễn đàn "Quân đội-2024"
Trong Chiến dịch Đặc biệt hiện nay, xe địa hình đã trở nên phổ biến trong quân đội. Các loại xe với nhiều mẫu mã khác nhau được sử dụng để vận chuyển người và hàng hóa trong nhiều tình huống khác nhau. Gần đây, quân đội đã bắt đầu tiếp nhận và làm chủ một loại xe địa hình tương tự mới - sản phẩm "Ulan" sản xuất trong nước. Nó được chế tạo trên cơ sở các đơn vị sẵn có và có các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật cao.
Tại triển lãm và trong loạt phim
Tại diễn đàn kỹ thuật quân sự "Quân đội-2024" năm ngoái, ngành công nghiệp Nga đã giới thiệu một số lượng lớn các mẫu xe vận tải hiện đại. Cả những phát triển đã biết lẫn những cỗ máy hoàn toàn mới đều được trình diễn.
Một trong những sản phẩm mới là xe địa hình "Ulan", do một tổ chức trong nước phát triển. Đây là loại xe hai cầu hạng nhẹ với khả năng vượt địa hình vượt trội, được thiết kế để chở nhiều người hoặc hàng hóa tương đương. Thiết kế của xe địa hình ngay lập tức được tính đến các tính năng vận hành và sử dụng trong quân đội.
Sau đó, xe Ulan đã trải qua các cuộc thử nghiệm cần thiết và xác nhận tất cả các đặc tính đã tính toán. Dựa trên kết quả của những sự kiện này, quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt đã được đưa ra. Các sự kiện liên quan đã được thực hiện trong những tháng đầu năm 2025, và sau đó việc giao hàng bắt đầu.
Vào giữa tháng 2, những thông tin đầu tiên về sự xuất hiện của xe Uhlan trong khu vực chiến đấu đã xuất hiện. Cùng lúc đó, hình ảnh về các thiết bị mới trong quân đội đã được đăng tải trên các nguồn tin chuyên ngành. Ngày XNUMX tháng XNUMX, ấn phẩm Izvestia đã xác nhận việc bắt đầu chuyển giao các xe địa hình sản xuất hàng loạt cho quân đội. Ngoài ra, báo này còn đưa tin về giai đoạn vận hành đầu tiên của các thiết bị mới tại một trong các đơn vị.
"Ulan" trong khu vực tác chiến đặc biệt, tháng 2025 năm XNUMX.
Các xe địa hình này đã được cung cấp cho Lữ đoàn 110, Tập đoàn quân Cận vệ 51 từ Quân khu phía Nam. Quân nhân của đơn vị này đã làm chủ được thiết bị mới và bắt đầu sử dụng chúng đúng mục đích. Các xe được sử dụng để vận chuyển quân nhân và hàng hóa, đặc biệt là để vận chuyển hàng tiếp tế ra tiền tuyến.
Đặc tính hiệu suất cao của xe địa hình mới được ghi nhận. Xe được chế tạo trên cơ sở các linh kiện và cụm chi tiết có sẵn rộng rãi, giúp đơn giản hóa việc bảo trì và sửa chữa. Đồng thời, đạt được các đặc tính kỹ thuật cao, đáp ứng các nhiệm vụ chính.
Xe địa hình Ulan đang được sản xuất hàng loạt và hiện đang được cung cấp cho quân đội. Dự kiến số lượng xe này trong quân đội sẽ không ngừng tăng lên. Nó sẽ được sử dụng kết hợp với các loại xe khác có mục đích tương tự. Có lẽ, trong tương lai, Ulan nội địa sẽ trở thành mẫu xe phổ biến nhất trong phân khúc.
Đơn giản hóa và thống nhất
"Ulan" là một loại xe địa hình hai trục hạng nhẹ, có khả năng vận chuyển người và hàng hóa. Một số mục tiêu chính đã được đặt ra trong quá trình phát triển. Xe phải có thiết kế và sản xuất đơn giản, dễ vận hành và hiệu suất cao.
Những nhiệm vụ này đã được giải quyết bằng cách đơn giản hóa hợp lý thiết kế tổng thể của xe. Ngoài ra, các bộ phận và cụm lắp ráp sẵn có được mượn từ thiết bị sản xuất hàng loạt hiện có cũng được sử dụng. Nguồn linh kiện chính là xe SUV Niva của Nhà máy Ô tô Volga.
Chiếc xe địa hình này được chế tạo trên khung ống kim loại và có thân xe dạng nắp ca-pô. Động cơ và bộ phận chính của hệ thống truyền động nằm ở phía trước xe, phía sau là cabin hai chỗ ngồi cho phi hành đoàn, và phía sau là sàn chở hàng.
Chiều dài của một chiếc xe địa hình như vậy không vượt quá 3,8 m, chiều rộng - 1,9 m, chiều cao - dưới 1,9 m. Khoảng sáng gầm - 180 mm. Trọng lượng không tải đạt 620 kg, tải trọng 600 kg.
"Ulan" được trang bị động cơ xăng VAZ-21214, dung tích 1,7 lít, bốn xi-lanh, sản sinh công suất 85 mã lực. Chiếc SUV sản xuất hàng loạt này cũng được trang bị hộp số sàn năm cấp và hộp số phụ. Cả hai đều có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Trục trước có hệ thống treo độc lập trên các đòn ngang với lò xo thẳng đứng. Trục sau dựa trên cầu và cũng có hệ thống giảm xóc lò xo. Tất cả các bộ phận treo chính đều được lấy từ xe sản xuất hàng loạt.
Các bộ phận được vay mượn mang lại cho Ulan những đặc tính hiệu suất khá cao. Trên đường cao tốc, xe đạt tốc độ hơn 80 km/h và phạm vi hoạt động 320 km. Đồng thời, khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề và vượt chướng ngại vật được đảm bảo. Đồng thời, thân xe mở chỉ cho phép vượt chướng ngại vật dưới nước ở những đoạn nước nông.
Cabin mở. Nó có kính chắn gió thấp, được bổ sung bởi một màn hình trong suốt mềm mại. Phi hành đoàn được che chắn hai bên bằng "cửa" vải mềm mại với các miếng chèn trong suốt. Sàn chở hàng cũng có mái hiên riêng.
Nhiệm vụ chính của Ulan là vận chuyển hàng hóa. Để làm được điều này, xe có sàn đuôi xe hoàn chỉnh với hai bên hông có thể gập lại. Nó có thể vận chuyển người, bao gồm cả người bị thương trên cáng. Ngoài ra, trên mui xe còn có một sàn nhỏ với hàng rào chắn.
Chiếc xe địa hình này không được trang bị vũ khí tiêu chuẩn. Ngoài ra, hiện vẫn chưa có bất kỳ thiết bị nào để lắp đặt hệ thống. Tuy nhiên, vẫn có chỗ trong cabin để vận chuyển vũ khí cá nhân. vũ khí, được thiết kế cho nhiều mẫu khác nhau. Có lẽ trong tương lai, khi tích lũy được kinh nghiệm hoạt động, Ulan sẽ được biến thành một tàu chở vũ khí chính thức.
Dự án Ulan cung cấp khả năng sử dụng thiết bị tác chiến điện tử. Xe địa hình có chỗ để lắp đặt các thiết bị này, cũng như các đầu nối để cấp nguồn cho chúng. Đồng thời, có thể lắp đặt các thiết bị điện tử khác cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ được giao.
Đổi mới công viên
Thực tiễn cho thấy các đơn vị và bộ phận trên bộ không chỉ cần xe bọc thép chiến đấu mà còn cần cả thiết bị không được bảo vệ hạng nhẹ với khả năng vượt địa hình cao. Từ năm 2022-23, nhiều mẫu xe loại này sẽ được cung cấp cho quân đội thường trực - xe địa hình loại ô tô, xe bốn bánh hoặc xe máy.
Bảng điều khiển. Các đầu nối nguồn cho thiết bị có thể nhìn thấy được
Ví dụ, vào năm 2023, Bộ Quốc phòng đã mua một lô lớn xe địa hình hai trục Desertcross từ Trung Quốc. Thiết bị này đã được sử dụng ở tiền tuyến và đã đáp ứng được kỳ vọng. Nó giúp tăng cường khả năng cơ động của một số đơn vị, đơn giản hóa việc vận chuyển hàng hóa và giúp tích lũy kinh nghiệm cần thiết.
Song song với việc khai thác các xe địa hình sẵn có, việc phát triển xe địa hình riêng của chúng tôi cũng đang được tiến hành. Một trong những kết quả của quá trình này vào năm ngoái là sản phẩm "Ulan". Về mặt khái niệm chung, nó tương tự như xe "Desertcrosses" nhập khẩu, nhưng có những điểm khác biệt và ưu điểm về mặt kỹ thuật. Hơn nữa, nó được tạo ra ngay lập tức dựa trên nhu cầu và mong muốn của quân đội chúng tôi.
Về ngoại hình kỹ thuật, đặc tính và khả năng tổng thể, "Ulan" nội địa mới không hề thua kém các thiết bị cùng loại, cả của Nga lẫn nước ngoài. Nó có khả năng di chuyển trên đường cao tốc hoặc địa hình, và cũng có thể vận chuyển tải trọng lên đến vài trăm kg. Đồng thời, nó cũng được trang bị khả năng bảo vệ chống lại UAV - cả dưới dạng trạm radar. chiến tranh điện tử, cũng như phải trả giá bằng vũ khí cá nhân của phi hành đoàn và hành khách.
Điểm nổi bật nhất của Ulan là việc sử dụng rộng rãi các linh kiện chế tạo sẵn lấy từ thiết bị sản xuất hàng loạt. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể việc sản xuất và cũng hỗ trợ vận hành. Nhờ đó, phụ tùng thay thế cho Niva không hề khan hiếm, và có thể tiếp cận ngay cả trong khu vực chiến đấu. Nhờ đó, việc sửa chữa xe địa hình sẽ được đẩy nhanh, thời gian ngừng hoạt động được rút ngắn và số lượng thiết bị ngừng hoạt động cũng giảm.
Vì vậy, trong thời gian gần đây, quân đội đã bổ sung cho đội xe thiết giáp của mình những trang bị thuộc loại mới và nhờ đó đã có được những năng lực cần thiết. Giờ đây, bộ phận này của đội xe sẽ được nâng cấp bằng các phương tiện được phát triển và sản xuất trong nước. Hoàn toàn có khả năng không chỉ "Ulan" được đưa vào sản xuất, và điều này sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang trang thiết bị của Nga, vốn sẽ mang lại những lợi thế nhất định.
tin tức