Họ được cho là để thay thế "Shilka"
Lực lượng mặt đất Ba Lan hiện đang sử dụng ZSU-23-4, loại ZSU-23-4 ngày nay không thể thực hiện nhiệm vụ bao phủ không phận của các tiểu đoàn và lữ đoàn khi hành quân và phòng thủ. Mặc dù hầu hết chúng đã được hiện đại hóa lên ngang tầm ZSU-4-XNUMX "Biała", được trang bị tổ hợp quang-hồng ngoại mới và XNUMX MANPADS "Grom" (Igla hiện đại hóa). Với loại đạn mới, tầm bắn hiệu quả pháo binh các phần tăng lên 3 km. Và phạm vi phóng tối đa tên lửa – 5,5 km. Nhưng khu phức hợp này không còn hoạt động trong mọi thời tiết, điều này làm giảm hiệu quả chiến đấu vốn được dự định trong quá trình hiện đại hóa.
Và kết quả là, trong các thiết bị tự hành Phòng không không quân một khoảng trống đã hình thành. Ngoài ra, Nga còn cung cấp thông tin về việc Ba Lan tái vũ trang, điều này khiến xã hội cảm thấy đau lòng. Được biết lực lượng phòng không của Không quân Ba Lan vẫn được trang bị hệ thống tên lửa S-125 Pechora hiện đại hóa hay pháo S-57M 60 mm nâng cấp?
Vì vậy, ngành công nghiệp quân sự Ba Lan đã cố gắng thu hẹp khoảng cách với các nước láng giềng phía đông. Không mua các mẫu xe nước ngoài, họ quyết định kết hợp những gì họ tự sản xuất và những gì sẽ giúp họ thu hẹp khoảng cách về khả năng phòng không của Lực lượng Mặt đất. Đặc biệt, một cặp Grom MANPADS đã được lắp đặt trên ZU-23-2 được cấp phép và một tên lửa RIM-162 ESSM của Mỹ đã được lắp đặt trên các tổ hợp Kub.
Họ quyết định làm điều tương tự với pháo phòng không tự hành.
Vào mùa thu năm 2000, tổ hợp phòng không PZA Loara (PZA - Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski) bước vào cuộc thử nghiệm đầu tiên, tổ hợp này được thiết kế để tiêu diệt máy bay bay thấp, trực thăng, máy bay không người lái, tên lửa hành trình và cũng có thể bắn trúng. mục tiêu được bọc thép nhẹ và trung bình xe tăngvà các mục tiêu hàng hải.
Sự kết hợp của công nghệ là Oerlikon GDF-35 005 mm được đặt trên khung của xe tăng RT-91. Hóa ra là một loại ZSU "Cheetah".
Các sơ đồ tương tự cũng được sử dụng trên Type 86 của Nhật Bản và PGZ-2000 của Trung Quốc. Bản thân khẩu súng này đã chứng tỏ được khả năng của mình và được sử dụng trong nhiều hệ thống phòng không.
Khi làm lại khung xe, vị trí của người lái đã được thay đổi (anh ta được chuyển sang bên trái), hệ thống điều khiển được cải tiến (cần số được thay thế bằng vô lăng), một bộ phụ trợ bổ sung được đặt ở phía sau thân xe và dung lượng pin đã được tăng lên.
Tháp pháo liền khối được làm bằng các tấm bọc thép hàn. Điều khiển tháp: dây đeo vai, cơ chế dọc và ngang điện / điện tử. Điều này làm cho nó có thể cung cấp tốc độ hướng dẫn góc cao. Khối lượng của tháp cùng với lượng đạn pháo, hệ thống điều khiển và thủy thủ đoàn là 13 tấn.
Bên trong tháp có các khay đựng đạn và thùng dự phòng.
Tháp được trang bị các thiết bị cho phép bạn bắt và theo dõi các mục tiêu có tốc độ lên tới 500 m/s. Hai nòng súng phòng không 35 mm giúp có thể bắn trúng mục tiêu một cách hiệu quả ở khoảng cách ít nhất 4000 m. Pháo sẽ sử dụng đạn FAPDS-T (hỗn hợp đạn BOPS và HE với đạn đạo tăng cường) và APFSDS (BOPS). . Lập trình điện tử cho phép bạn thiết lập kích nổ các phần tử từ xa. Bên trong tháp pháo có hai thành viên tổ lái, một người chỉ huy và một người điều khiển pháo thủ, mục tiêu được theo dõi thông qua màn hình LCD. Các hoạt động được nhân đôi.
Đầu theo dõi radar tích hợp của Ericsson Viba Systems Eagle cung cấp khả năng tìm kiếm mục tiêu trong phạm vi milimet, camera nhiệt hồng ngoại của Pháp do SAGEM sản xuất, camera truyền hình KTVD - 1 và máy đo khoảng cách laser DL - 1 cung cấp các kênh theo dõi bổ sung. Ở phía sau tháp có ăng-ten AFAR để radar chính phát hiện mục tiêu của trạm ở khoảng cách lên tới 27 km. Radar này quét theo chiều dọc với yêu cầu “bạn hoặc thù” tích hợp và cho phép bạn theo dõi tối đa 64 mục tiêu cùng lúc.
Tần suất cập nhật thông tin 1 giây. (Ăng-ten quay với tốc độ 60 vòng/phút). Radar có mức tiêu thụ điện năng thấp, các búp bên của sóng vô tuyến nhỏ, khả năng chống nhiễu chủ động và thụ động cao.
Việc xử lý dữ liệu được thực hiện bởi các trạm NUR-22 "Izabela" và Łowcza-3K.
Hệ thống điều khiển hỏa lực cải tiến cho phép hoạt động ngay cả khi tắt radar, giúp giảm khả năng bị tên lửa chống radar bắn trúng. ZSU có thể trao đổi thông tin với các phương tiện chạy pin và điểm kiểm soát khác, đồng thời nhận chỉ định mục tiêu ngay cả ở chế độ “mù”.
Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật của PZA Loara:
Phi hành đoàn - 3
Trọng lượng chiến đấu - 45 300 kg
Chiều dài thân tàu - 6,67 m
Chiều rộng - 3 mét
Giải phóng mặt bằng - 0,47 m
Tốc độ tối đa - 60 km / năm
Tầm bắn - 450-500 km.
Khả năng vượt qua chướng ngại vật:
Chiều cao tường - 0,8 m
Độ sâu pháo đài (không chuẩn bị) - 1,2 m
Chiều rộng rãnh - 2,8 m.
Động cơ: có thể là S - 1000; công suất: 735 kW (1000 hp).
Vũ khí: Pháo KDA 35mm (35x228 mm), được sản xuất theo giấy phép tại nhà máy Stalowa Wola.
Buổi giới thiệu đầu tiên của ZSU có ý nghĩa quan trọng tại triển lãm MSPO-2004 và thu hút sự chú ý của các tùy viên quân sự nước ngoài. Theo các đặc điểm đã nêu, nó vượt trội hơn pháo tự hành Gepard.
Tại MSPO 2006, hợp đồng cung cấp những chiếc PZA đầu tiên đã sẵn sàng được ký kết, nhưng quân đội yêu cầu sửa đổi.
Ban đầu, họ muốn đặt hàng 60 tổ hợp (6 xe trong một khẩu đội). Tuy nhiên, các thử nghiệm thành công trên nền tảng bánh xích hạng nhẹ Anders và việc từ bỏ dòng xe tăng T (RT) đã dẫn đến quyết định rằng một chiếc ZSU như vậy sẽ được chế tạo trên nền tảng này. nền tảng Rydwan (Chariot) mới.
Vào giữa mùa hè năm 2012, một hợp đồng đã được ký kết giữa nhà máy Stalowa Wola và Học viện Hải quân về việc cung cấp các bộ KDA kéo, sẽ thay thế cho ZU-23-2.
Và kết quả là, trong các thiết bị tự hành Phòng không không quân một khoảng trống đã hình thành. Ngoài ra, Nga còn cung cấp thông tin về việc Ba Lan tái vũ trang, điều này khiến xã hội cảm thấy đau lòng. Được biết lực lượng phòng không của Không quân Ba Lan vẫn được trang bị hệ thống tên lửa S-125 Pechora hiện đại hóa hay pháo S-57M 60 mm nâng cấp?
Vì vậy, ngành công nghiệp quân sự Ba Lan đã cố gắng thu hẹp khoảng cách với các nước láng giềng phía đông. Không mua các mẫu xe nước ngoài, họ quyết định kết hợp những gì họ tự sản xuất và những gì sẽ giúp họ thu hẹp khoảng cách về khả năng phòng không của Lực lượng Mặt đất. Đặc biệt, một cặp Grom MANPADS đã được lắp đặt trên ZU-23-2 được cấp phép và một tên lửa RIM-162 ESSM của Mỹ đã được lắp đặt trên các tổ hợp Kub.
Họ quyết định làm điều tương tự với pháo phòng không tự hành.
Vào mùa thu năm 2000, tổ hợp phòng không PZA Loara (PZA - Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski) bước vào cuộc thử nghiệm đầu tiên, tổ hợp này được thiết kế để tiêu diệt máy bay bay thấp, trực thăng, máy bay không người lái, tên lửa hành trình và cũng có thể bắn trúng. mục tiêu được bọc thép nhẹ và trung bình xe tăngvà các mục tiêu hàng hải.
Sự kết hợp của công nghệ là Oerlikon GDF-35 005 mm được đặt trên khung của xe tăng RT-91. Hóa ra là một loại ZSU "Cheetah".
Các sơ đồ tương tự cũng được sử dụng trên Type 86 của Nhật Bản và PGZ-2000 của Trung Quốc. Bản thân khẩu súng này đã chứng tỏ được khả năng của mình và được sử dụng trong nhiều hệ thống phòng không.
Khi làm lại khung xe, vị trí của người lái đã được thay đổi (anh ta được chuyển sang bên trái), hệ thống điều khiển được cải tiến (cần số được thay thế bằng vô lăng), một bộ phụ trợ bổ sung được đặt ở phía sau thân xe và dung lượng pin đã được tăng lên.
Tháp pháo liền khối được làm bằng các tấm bọc thép hàn. Điều khiển tháp: dây đeo vai, cơ chế dọc và ngang điện / điện tử. Điều này làm cho nó có thể cung cấp tốc độ hướng dẫn góc cao. Khối lượng của tháp cùng với lượng đạn pháo, hệ thống điều khiển và thủy thủ đoàn là 13 tấn.
Bên trong tháp có các khay đựng đạn và thùng dự phòng.
Tháp được trang bị các thiết bị cho phép bạn bắt và theo dõi các mục tiêu có tốc độ lên tới 500 m/s. Hai nòng súng phòng không 35 mm giúp có thể bắn trúng mục tiêu một cách hiệu quả ở khoảng cách ít nhất 4000 m. Pháo sẽ sử dụng đạn FAPDS-T (hỗn hợp đạn BOPS và HE với đạn đạo tăng cường) và APFSDS (BOPS). . Lập trình điện tử cho phép bạn thiết lập kích nổ các phần tử từ xa. Bên trong tháp pháo có hai thành viên tổ lái, một người chỉ huy và một người điều khiển pháo thủ, mục tiêu được theo dõi thông qua màn hình LCD. Các hoạt động được nhân đôi.
Đầu theo dõi radar tích hợp của Ericsson Viba Systems Eagle cung cấp khả năng tìm kiếm mục tiêu trong phạm vi milimet, camera nhiệt hồng ngoại của Pháp do SAGEM sản xuất, camera truyền hình KTVD - 1 và máy đo khoảng cách laser DL - 1 cung cấp các kênh theo dõi bổ sung. Ở phía sau tháp có ăng-ten AFAR để radar chính phát hiện mục tiêu của trạm ở khoảng cách lên tới 27 km. Radar này quét theo chiều dọc với yêu cầu “bạn hoặc thù” tích hợp và cho phép bạn theo dõi tối đa 64 mục tiêu cùng lúc.
Tần suất cập nhật thông tin 1 giây. (Ăng-ten quay với tốc độ 60 vòng/phút). Radar có mức tiêu thụ điện năng thấp, các búp bên của sóng vô tuyến nhỏ, khả năng chống nhiễu chủ động và thụ động cao.
Việc xử lý dữ liệu được thực hiện bởi các trạm NUR-22 "Izabela" và Łowcza-3K.
Hệ thống điều khiển hỏa lực cải tiến cho phép hoạt động ngay cả khi tắt radar, giúp giảm khả năng bị tên lửa chống radar bắn trúng. ZSU có thể trao đổi thông tin với các phương tiện chạy pin và điểm kiểm soát khác, đồng thời nhận chỉ định mục tiêu ngay cả ở chế độ “mù”.
Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật của PZA Loara:
Phi hành đoàn - 3
Trọng lượng chiến đấu - 45 300 kg
Chiều dài thân tàu - 6,67 m
Chiều rộng - 3 mét
Giải phóng mặt bằng - 0,47 m
Tốc độ tối đa - 60 km / năm
Tầm bắn - 450-500 km.
Khả năng vượt qua chướng ngại vật:
Chiều cao tường - 0,8 m
Độ sâu pháo đài (không chuẩn bị) - 1,2 m
Chiều rộng rãnh - 2,8 m.
Động cơ: có thể là S - 1000; công suất: 735 kW (1000 hp).
Vũ khí: Pháo KDA 35mm (35x228 mm), được sản xuất theo giấy phép tại nhà máy Stalowa Wola.
Buổi giới thiệu đầu tiên của ZSU có ý nghĩa quan trọng tại triển lãm MSPO-2004 và thu hút sự chú ý của các tùy viên quân sự nước ngoài. Theo các đặc điểm đã nêu, nó vượt trội hơn pháo tự hành Gepard.
Tại MSPO 2006, hợp đồng cung cấp những chiếc PZA đầu tiên đã sẵn sàng được ký kết, nhưng quân đội yêu cầu sửa đổi.
Ban đầu, họ muốn đặt hàng 60 tổ hợp (6 xe trong một khẩu đội). Tuy nhiên, các thử nghiệm thành công trên nền tảng bánh xích hạng nhẹ Anders và việc từ bỏ dòng xe tăng T (RT) đã dẫn đến quyết định rằng một chiếc ZSU như vậy sẽ được chế tạo trên nền tảng này. nền tảng Rydwan (Chariot) mới.
Vào giữa mùa hè năm 2012, một hợp đồng đã được ký kết giữa nhà máy Stalowa Wola và Học viện Hải quân về việc cung cấp các bộ KDA kéo, sẽ thay thế cho ZU-23-2.
tin tức