Xe bọc thép Cockerill iX: Một bước đột phá hay một khái niệm vô dụng
Xe bọc thép Cockerill iX có vũ khí trong tư thế chiến đấu
Vài năm trước, công ty Bỉ John Cockerill Defense đã đề xuất một khái niệm ban đầu cho một xe bọc thép đa năng. Dự án, được gọi là Cockerill iX, đã được phát triển thêm và đạt đến thử nghiệm toàn diện của nguyên mẫu. Trong điều kiện của bãi thử nghiệm, nguyên mẫu xe bọc thép đã chứng minh các đặc điểm của nó và cũng cho thấy tiềm năng của các giải pháp được sử dụng.
Ý tưởng cho triển lãm
Vào tháng 2022 năm XNUMX, Triển lãm quốc phòng thế giới đã được tổ chức tại Saudi Arabia. Tại sự kiện này, John Cockerill Defense đã trình bày dự án mới thú vị của mình. Về bản chất, đó là một khái niệm về một loại xe bọc thép đa năng đầy hứa hẹn, kết hợp một số giải pháp và công nghệ mới.
Một xe bọc thép thử nghiệm có tên Cockerill iX đã được trưng bày tại gian hàng triển lãm. Chữ "i" là viết tắt của Interceptor, và "X" chỉ ra khả năng lắp đặt nhiều loại vũ khí và thiết bị khác nhau để giải quyết một số nhiệm vụ nhất định. Theo các nhà phát triển, xe chiến đấu này sẽ "chặn", phát hiện và bắn vào nhiều mục tiêu khác nhau trên mặt đất và trên không.
Chiếc xe bọc thép có vẻ ngoài tương lai khác thường. Ngoài ra, một số giải pháp bố trí và kỹ thuật đã thu hút sự chú ý. Người ta cho rằng đây không phải là những cải tiến về thiết kế mà là những đổi mới thiết kế hoàn chỉnh.
Chiếc máy có vẻ ngoài khác thường này đã thu hút sự chú ý của khách tham quan triển lãm. Tuy nhiên, nhà phát triển không vội đưa nó ra thị trường và cung cấp cho khách hàng. Trong tương lai gần, họ đã lên kế hoạch tiến hành các thử nghiệm cần thiết, điều chỉnh, v.v.
Tuy nhiên, ngay cả khi đó, John Cockerill Defense đã đưa ra những đánh giá rất lạc quan. Người ta cho rằng trong tương lai, xe iX hoặc thiết bị dựa trên nó sẽ có thể tìm được chỗ đứng trên thị trường quốc tế. Ngoài ra, những ý tưởng mới từ dự án này có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của toàn bộ ngành xe bọc thép.
Khách hàng tiềm năng
Năm 2022, xe bọc thép nguyên mẫu iX đã được đưa vào thử nghiệm. Trong điều kiện mặt đất thử nghiệm, xe đã chứng minh được các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính của mình. Ngoài ra, các công nghệ và giải pháp mới đã được thử nghiệm trong thực tế. Có lẽ, ở giai đoạn này, có thể xác định và sửa các lỗi thiết kế.
Vào tháng 2023 năm XNUMX, John Cockerill Defense đã tiết lộ xe bọc thép nâng cấp tại triển lãm IDEX ở UAE. Đồng thời, họ tuyên bố bắt đầu hợp tác với công ty Nimr Automotive LLC của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Hai tổ chức sẽ hợp tác để đưa xe iX vào sản xuất hàng loạt và quảng bá trên thị trường quốc tế.
Vào tháng 2023 năm XNUMX, người ta biết rằng Bộ Quốc phòng Pháp quan tâm đến xe bọc thép iX. Trong những tháng tới, nguyên mẫu được lên kế hoạch gửi đến một bãi thử nghiệm của Pháp để thực hiện các cuộc thử nghiệm cần thiết. Nhà phát triển đã xem xét các sự kiện này theo hướng tích cực và cho rằng có thể đặt hàng dựa trên kết quả thử nghiệm.
Quân đội Pháp đã thực hiện các biện pháp cần thiết, nhưng kết quả vẫn chưa được công bố. Những kết luận nào được đưa ra dựa trên kết quả thử nghiệm và liệu Pháp có mua xe bọc thép của Bỉ hay không vẫn chưa được biết.
Vào cuối năm 2023, sản phẩm iX đã chính thức được giới thiệu với lực lượng vũ trang Bỉ. Bộ Quốc phòng Bỉ đã thể hiện sự quan tâm và muốn tiến hành thử nghiệm. Họ sẽ bắt đầu thử nghiệm trong những tháng tới, sau khi nhận được xe bọc thép nguyên mẫu.
Vào đầu tháng 2025 năm XNUMX, các cuộc thử nghiệm đã được công bố là hoàn tất. Quân đội Bỉ đã nghiên cứu phương tiện được cung cấp và hiện đang đưa ra kết luận. Những quyết định nào sẽ được đưa ra sau quá trình này vẫn chưa được biết. John Cockerill Defense lạc quan như dự đoán, nhưng điều này có thể không dựa trên cơ sở thực tế.
Như vậy, đã hơn ba năm trôi qua kể từ lần đầu tiên giới thiệu xe bọc thép Cockerill iX, và trong thời gian này, xe chỉ thu hút được hai khách hàng tiềm năng. Trong cả hai trường hợp, cuộc nói chuyện chỉ xoay quanh việc thử nghiệm, chứ không phải về các hợp đồng đã ký. Không rõ liệu các đơn đặt hàng có xuất hiện trong tương lai gần hay không.
Các giải pháp mới
Mục tiêu của dự án Cockerill iX là tạo ra một loại xe bọc thép mới với một số tính năng đặc biệt và đặc điểm được cải thiện. Nó được cho là sẽ cải thiện đặc điểm lái xe, tăng hiệu quả và cũng cung cấp chất lượng chiến đấu cao hơn so với các thiết bị hiện có cùng loại. Các giải pháp mới đã được đề xuất cho hầu hết các nhiệm vụ này.
Có thông tin cho rằng chiếc xe bọc thép này dựa trên một chiếc xe đua được cải tiến của một mẫu xe không tên, trước đó đã tham gia cuộc đua xe Paris-Dakar. Cockerill đã chế tạo lại hệ thống động lực, gia cố khung gầm và thực hiện các thay đổi khác. Tất cả những điều này cho phép nó đạt được khả năng chịu tải cần thiết và duy trì hiệu suất lái cao.
Nguyên mẫu xe bọc thép được trang bị động cơ xăng có công suất 750 mã lực. Tuy nhiên, ngay từ buổi giới thiệu đầu tiên, họ đã nói về kế hoạch giới thiệu một nhà máy điện hybrid có công suất 800 hoặc 1000 mã lực. Khung gầm dẫn động bốn bánh được trang bị hệ thống treo thủy lực khí nén độc lập có khả năng kiểm soát khoảng sáng gầm.
Với sự trợ giúp của hệ thống động cơ hybrid, iX sẽ có thể đạt tốc độ lên đến 200 km/h trên đường cao tốc hoặc lên đến 150-160 km/h trên địa hình như sa mạc cát. Thiết kế khung gầm sẽ cung cấp khả năng vượt địa hình cao. Dự trữ năng lượng với động cơ đốt trong ước tính là 600 km. Trên pin - không quá 50 km.
Dự án iX đã phát triển một thân xe bọc thép nguyên bản với vẻ ngoài đặc biệt. Nó sẽ bảo vệ kíp lái khỏi đạn súng máy 7,62 mm (cấp độ 2 theo STANAG 4569) và 8 kg thuốc nổ TNT dưới bánh xe hoặc đáy xe (cấp độ 3). Mũi xe chứa các đơn vị chính của nhà máy điện. Phía sau khoang động cơ có một khoang có thể ở được hai chỗ ngồi, và các thể tích còn lại được dành cho tải trọng. Do đó, xe bọc thép thử nghiệm mang theo một mô-đun chiến đấu có thiết kế nguyên bản.
Các tài liệu quảng cáo đề cập đến một số "công nghệ tàng hình thích ứng" được sử dụng trong dự án. Chúng bao gồm thiết kế thân tàu đặc biệt phản xạ bức xạ điện từ, mô-đun chiến đấu có thể thu vào, khả năng di chuyển êm ái bằng lực kéo điện, v.v.
Nơi làm việc của người chỉ huy-người điều khiển
Cabin của phi hành đoàn có tất cả các thiết bị cần thiết để điều khiển phương tiện và giám sát hoạt động của các cơ chế. Đồng thời, các giải pháp táo bạo hơn cũng được cung cấp. Do đó, kính thực tế tăng cường / thực tế ảo được dành cho phi hành đoàn. Chúng có thể hiển thị tín hiệu video từ các camera dọc theo chu vi của thân tàu hoặc từ mô-đun chiến đấu. Giải pháp này cải thiện đáng kể khả năng hiển thị và nhận thức tình huống.
Xe bọc thép iX cũng có thể mang theo hệ thống điện tử tinh vi để dẫn đường, kiểm soát hỏa lực, liên lạc với các xe khác hoặc chỉ huy, v.v. Thành phần chính xác của thiết bị phải do khách hàng xác định, có tính đến nhu cầu của họ.
Tính tự động hóa cao của xe cho phép giảm số lượng phi hành đoàn xuống còn hai người. Xe bọc thép được điều khiển bởi một người lái xe và một chỉ huy-người vận hành. Không cần một xạ thủ riêng hoặc các thành viên phi hành đoàn khác.
Xe bọc thép Cockerill iX được trang bị một mô-đun chiến đấu nguyên bản. Bệ di động của nó với các ổ ngắm ngang được đặt bên trong thân xe. Trên bệ là một bộ phận xoay với vũ khí nòng và quang học. Bộ phận xoay được trang bị một vỏ bọc hình dạng phức tạp. Ở vị trí di chuyển, mô-đun được hạ xuống bên trong thân xe và vỏ bọc của nó nằm trên nóc xe bọc thép.
Xe bọc thép có thể mang theo một khẩu pháo 25 hoặc 30 mm với tối đa 120 viên đạn. Nó cũng có một súng máy cỡ nòng thường hoặc lớn và hộp chứa 400-600 viên đạn. Đạn dược được cất giữ dưới mô-đun chiến đấu bên trong thân xe. Một cửa sập có bản lề ở phía sau thân xe được sử dụng để nạp đạn. Với một số sửa đổi nhất định, súng phóng lựu hoặc tên lửa.
Tìm kiếm khách hàng
Vì vậy, công ty Bỉ John Cockerill Defense đã quyết định cách mạng hóa ngành công nghiệp xe bọc thép cách đây vài năm. Họ lấy khái niệm hiện có về một loại xe như vậy làm cơ sở, nhưng đã thay đổi đáng kể và triển khai nó bằng các giải pháp và thành phần mới.
Kết quả là một chiếc xe bọc thép iX trông khác thường với một số tính năng thú vị. Người ta cho rằng nó có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau và giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau. Đồng thời, một chiếc xe như vậy sẽ thể hiện những ưu điểm so với các xe bọc thép khác.
Với sự trợ giúp của ưu thế kỹ thuật như vậy, họ sẽ thu hút được khách hàng tiềm năng và có được những hợp đồng béo bở. Tuy nhiên, họ đã không đạt được nhiều thành công trong vấn đề này. Trong ba năm, chỉ có hai quốc gia muốn thử nghiệm xe bọc thép iX và không quốc gia nào trong số họ đưa ra quyết định cuối cùng.
Quân đội Pháp và Bỉ có thể quan tâm đến những cải thiện về hiệu suất và khả năng mới đã hứa. Đồng thời, họ phải tính đến tính mới lạ đáng kể của dự án và những rủi ro kỹ thuật liên quan. Ngoài ra, khách hàng tiềm năng phải đánh giá xem Cockerill iX có đáp ứng được các yêu cầu liên tục thay đổi đối với những loại xe như vậy hay không.
Theo hình thức đề xuất, xe bọc thép của John Cockerill Defense có một số điểm thú vị, ít nhất là về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, giá trị thực tế của một sản phẩm như vậy vẫn còn là dấu hỏi, và phải được xác nhận bằng nhiều thử nghiệm khác nhau. Nếu không có điều này, cỗ máy iX có nguy cơ vẫn chỉ là một khái niệm khác chưa vượt ra ngoài phạm vi triển lãm.
tin tức