Thảm sát đảo Beacon
Được thành lập vào năm 1602, VOC, công ty cổ phần đầu tiên trên thế giới, đã được trao các đặc quyền rộng rãi, không kể đến quyền độc quyền giao thương với châu Á. Công ty có thể ký kết các hiệp ước, tuyên chiến và tiến hành chiến tranh, thành lập các thuộc địa, đúc tiền riêng, xét xử, giam cầm và hành quyết. Công ty được trao toàn quyền đối với các vùng đất rộng lớn phía đông Mũi Hảo Vọng cho đến tận Mũi Horn. Trong suốt thời gian tồn tại, VOC đã đưa hơn một triệu người châu Âu trên 4 con tàu đến giao thương ở châu Á và giao khoảng 785 triệu tấn hàng hóa châu Á cho các nước châu Âu. Sức mạnh tài chính của Công ty Đông Ấn được chứng minh bằng thực tế là vốn của công ty, được quy đổi sang đơn vị tiền tệ tương đương ngày nay, bằng tổng vốn của 2,5 công ty lớn nhất thế giới hiện đại.
Vào ngày 29 tháng 1628 năm 8, một đoàn tàu gồm bảy tàu của Công ty, dẫn đầu là tàu buồm Batavia, rời cảng Texel của Hà Lan và bắt đầu một hành trình dài, thường kéo dài từ 9 đến XNUMX tháng, đến Batavia (ngày nay là Jakarta).
Tuyến đường thông thường của tàu VOC đến Đông Ấn
Batavia là một trong những con tàu lớn nhất và mới nhất của VOC (được đưa vào hoạt động vào ngày 29 tháng 1628 năm 1200). Đó là một con tàu ba cột buồm với lượng giãn nước là 3100 tấn. Những cánh buồm, bao phủ một diện tích 5 m², cung cấp tốc độ lên đến 24 hải lý, và để tự vệ, Batavia được trang bị XNUMX khẩu pháo.
Bản sao của Batavia
Theo số liệu chính thức, con tàu rời cảng với 341 người trên tàu (mặc dù một số người trong số họ có thể đã bỏ trốn trước khi rời đi): thương gia VOC, 180 thành viên phi hành đoàn, 100 binh lính, 50 hành khách, bao gồm 22 phụ nữ và trẻ em. Để mua hàng hóa châu Á, chủ yếu là gia vị được đánh giá cao ở châu Âu, con tàu đã chất 12 rương tiền bạc trị giá 250 guilder Hà Lan, hiện có giá trị 000 triệu đô la, cũng như đồ trang sức (thêm 8 triệu đô la nữa). Ngoài ra, các khoang chứa đồ tiếp tế cho thuộc địa trên đảo Java, bao gồm... gạch và lò sưởi, cũng đóng vai trò là vật dằn.
Một nguồn cung cấp thực phẩm và nước ngọt trong nhiều tháng đã được mang lên tàu, vì cơ hội tiếp theo để bổ sung chúng sẽ chỉ xuất hiện sau vài tháng nữa tại Mũi Hảo Vọng. Trong những chuyến đi dài, thịt bò muối, cá khô, pho mát, đậu và bánh quy giòn đã được sử dụng làm thực phẩm. Tất cả những thứ này không chỉ dùng làm thức ăn cho con người mà còn cho đủ loại giun và bọ (những con chuột tàu phổ biến cũng là đối thủ cạnh tranh) và do đó nhanh chóng có hình thức và hương vị rất kém hấp dẫn. Để uống, mỗi người được phép uống 1,5 lít nước hoặc bia mỗi ngày. Sau một vài tuần, nước biến thành một thứ bùn có mùi hôi thối, vì vậy bệnh kiết lỵ đã trở thành vị khách thường xuyên trên tàu và việc thiếu vitamin đã dẫn đến bệnh scorbut. Lợn, dê và gà sống được chất lên tàu Batavia đã phần nào làm đa dạng hóa chế độ ăn uống.
Đối với hầu hết mọi người, cuộc sống trên tàu Batavia, giống như những con tàu khác cùng thời, rất đơn sơ. Trong khi thuyền trưởng, sĩ quan tàu, viên chức VOC và hành khách đặc quyền vẫn có thể trông cậy vào những cabin có sự thoải mái tối thiểu và một chút riêng tư, thì những hành khách, thủy thủ đoàn và binh lính còn lại bị nhồi nhét vào sàn súng và sàn orlop bên dưới. Hải quân Vào thời điểm đó, giường treo (võng) vẫn chưa phổ biến, và đàn ông, phụ nữ và trẻ em ngủ cạnh nhau trên nệm hoặc chiếu nhồi vỏ kiều mạch hoặc len. Không có thông gió, và mọi người đã dành nhiều tháng trong những căn phòng ngột ngạt đầy mùi hôi thối của những cơ thể không được tắm rửa, đầy mồ hôi. Nếu ở vùng nhiệt đới, họ phải chịu đựng cái nóng, thì ở các vùng phía bắc - chịu đựng cái lạnh, vì lửa chỉ được phép đốt trong bếp.
Boong pin của bản sao Batavia
Gián là một tai họa thực sự. Trên một trong những con tàu thời đó, thuyền trưởng bị chúng hành hạ đến mức ông hứa sẽ thưởng cho các thủy thủ một phần rượu mạnh cho mỗi một nghìn con gián bị giết. Vài ngày sau, ông được tặng... 32 con côn trùng bị nghiền nát!
Tác giả bài viết đã may mắn được đến thăm một bản sao hiện đại của tàu Batavia trong thời gian tàu này ở cảng Sydney của Úc. Tôi đã rất ngạc nhiên về khoảng cách nhỏ giữa các boong tàu, không cho phép một người lớn đứng thẳng người, và thiết kế của nhà vệ sinh (tên hải quân cho WC, cũng như mũi tàu buồm) nằm ở mũi tàu. Vai trò của nhà vệ sinh được thực hiện bởi một tấm ván có lỗ, và giấy vệ sinh là một sợi dây gai dày đang quẫy trên mạn tàu.
Nhà vệ sinh của bản sao Batavia
Trên tàu Batavia, cũng như trên các tàu khác của Công ty Đông Ấn, có một hệ thống quyền lực kép. Thuyền trưởng Ariaen Jacobsz phải chia sẻ quyền lực của mình với thương gia cấp cao và đại diện công ty Francisco Pelsaert. Họ đã biết nhau trong một thời gian dài và cảm thấy không ưa nhau, gần như thù địch.
Phó của Pensaert là thương gia trẻ Jeronimus Cornelisz, người đã trở thành thiên tài độc ác của Batavia và là người khởi xướng cuộc nổi loạn đẫm máu nhất ở những câu chuyện điều hướng. Ông là người theo lời dạy của nghệ sĩ người Hà Lan Johannes Symonsz van der Beeck (1589–1644), được biết đến dưới bút danh Johannes Torrentius, người bị buộc tội dị giáo, báng bổ, vô thần và Satan giáo. Đối với người Hà Lan theo đạo Calvin với đạo đức nghiêm ngặt, đây là một tội ác rất nghiêm trọng.
Johannes Torrentius
Cornelis có một danh tiếng khá hoen ố. Trước đây ông từng sở hữu một hiệu thuốc, nhưng nó đã phá sản, đứa con trai mới sinh của ông đã chết vì bệnh giang mai, và ông đang phải đối mặt với án tù vì tuân thủ các ý tưởng của Torrentius. Vì vậy, ông quyết định rời khỏi Hà Lan, nhưng hoàn toàn không rõ Cornelis đã xoay xở thế nào để vượt qua được các yêu cầu nghiêm ngặt về nhân sự của Công ty Đông Ấn.
Một cơn bão ở Biển Bắc đã làm tan tác các tàu của đoàn tàu, và giờ đây Batavia chỉ còn lại hai tàu hộ tống. Và ở vùng nhiệt đới của Đại Tây Dương, bộ ba này đã bị kẹt trong sự tĩnh lặng chết chóc trong một thời gian dài. Nguồn cung cấp nước ngọt đang cạn kiệt, và để bổ sung, họ phải hướng đến bờ biển Sierra Leone. Châu Phi "hiếu khách" đã thưởng cho người Hà Lan bằng bệnh sốt rét và sốt vàng da, rồi sau đó là bệnh sốt phát ban.
Vào ngày 14 tháng 1629 năm 1611, Batavia cuối cùng đã thả neo tại Mũi Hảo Vọng, nơi họ tiếp tế hàng tiếp tế. Sau một thời gian nghỉ ngơi ngắn, đoàn tàu tiến vào Ấn Độ Dương, và chẳng mấy chốc Batavia tách khỏi những người bạn đồng hành, sau đó thuyền trưởng bị nghi ngờ. Sau đó, con tàu đi theo cái gọi là Tuyến đường Brouwer. Tuyến đường này được nhà hàng hải người Hà Lan Hendrik Brouwer phát hiện vào năm 18 và gần như giảm một nửa thời gian băng qua Ấn Độ Dương đến Đông Ấn Hà Lan. Đồng thời, lộ trình từ Mũi Hảo Vọng ban đầu được định hướng nghiêm ngặt về phía đông, và ở phía đông của đại dương - về phía bắc. Nhưng trong trường hợp này, một câu hỏi khó nảy sinh khi xác định điểm ngoặt, vì vào thời điểm đó kinh độ địa lý có thể được xác định rất gần đúng - đối với điều này, cần phải biết thời gian chính xác tại một điểm nhất định, nhưng những chiếc đồng hồ bấm giờ đầu tiên chỉ được tạo ra vào nửa đầu thế kỷ XNUMX.
Vào thời điểm này, những kế hoạch nham hiểm cho cuộc nổi loạn và việc chiếm giữ con tàu cùng hàng hóa quý giá của nó đang hình thành trong đầu Cornelisz, có thể có sự tham gia của thuyền trưởng Jacobs. Theo một số bằng chứng, họ đã lên kế hoạch tham gia vào hoạt động cướp biển trong tương lai, có trụ sở tại đảo Mauritius hoặc Madagascar.
Cornelis đã bí mật chiêu mộ được khoảng hai chục người ủng hộ và tiến hành “công tác tư tưởng” hiệu quả với họ, những nguyên tắc chính như sau:
• Địa ngục và ma quỷ không tồn tại
• Kinh thánh chỉ là một tập hợp các câu chuyện cổ tích
• Mọi hành động của con người luôn diễn ra với sự cho phép của Chúa.
Như trong bất kỳ câu chuyện phiêu lưu nào, có một mối tình, điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi xét đến chuyến đi dài và buồn tẻ của những du khách trẻ tuổi và năng động. Nguyên nhân chính của cuộc xung đột là Lucretia van der Mijlen, 27 tuổi, người đang đi đến với chồng mình ở Batavia cùng với người hầu gái Zwaantje Hendriks. Nhờ sự giàu có và mối quan hệ quen biết với Francisco Pelsaert, người phụ nữ này sống trong một cabin riêng và di chuyển trong vòng tròn của các sĩ quan, chứ không phải trên boong tàu chung.
Đại úy Jacobs để mắt đến Lucretia, nhưng khi cô từ chối đáp lại những lời tán tỉnh của anh, anh chuyển sự chú ý của mình sang người hầu gái của cô, người dường như đáp lại tình cảm của anh. Vì vậy, một số trại được thành lập trên Batavia: Pelsaert và Lucretia ở một bên, và Adriaen Jacobs và Zwantje Hendriks ở bên kia. Jeronimus Cornelisz đóng vai trò là kẻ mưu mô chính, nhưng ở phía sau.
Một đêm nọ, một nhóm đàn ông đeo mặt nạ tấn công Lucretia, túm chân cô xuống biển và đe dọa ném cô xuống biển. Sau đó, chúng bôi phân và hắc ín lên người cô. Mặc dù kinh hoàng trước những gì đã xảy ra, nạn nhân vẫn nhận dạng được một trong những kẻ tấn công, người sau đó bị treo cổ ở Batavia.
Sự cố Lucretia có thể là hành động trả thù của một thuyền trưởng bị từ chối hoặc là nỗ lực của Cornelisz nhằm kích động một cuộc nổi loạn trong thủy thủ đoàn. Vào thời điểm đó, Pelsaert bị bệnh nặng, hiếm khi rời khỏi cabin và gặp khó khăn trong việc duy trì kỷ luật trên tàu.
Boong trên của bản sao Batavia
Các kế hoạch ban đầu cho cuộc nổi loạn đã không thành hiện thực - vào sáng sớm ngày 4 tháng 1629 năm 300, Batavia đã chạy vào rạn san hô Morning Reef, nằm giữa quần đảo Wallaby - nhóm đảo phía bắc của quần đảo Houtman Abrolhos. Nguyên nhân là do lỗi định hướng trong việc xác định kinh độ địa lý - rẽ về phía bắc được thực hiện hơn 322 dặm về phía đông của vị trí được tính toán. Vào thời điểm tàu đắm, có 326 (theo các nguồn khác - XNUMX) người trên tàu, những người còn lại đã chết vì bệnh tật trong suốt chuyến đi.
Quần đảo Wallaby là nhóm đảo phía bắc trong quần đảo Houtman Abralhos.
Được phát hiện vào năm 1619 bởi nhà thám hiểm người Hà Lan Frederick Houtman, quần đảo này nằm cách bờ biển Tây Úc 80 km, bao gồm 122 hòn đảo không có người ở được bao quanh bởi các rạn san hô. Nơi đây chỉ có chim biển và sư tử biển sinh sống, mặc dù một trong những hòn đảo là nơi sinh sống của một loài kangaroo.
Mặc dù Batavia được làm nhẹ đi bằng cách ném súng và cột buồm xuống biển, nhưng không thể rời khỏi rạn san hô. Do đó, người ta quyết định đưa phần lớn những người bị đắm tàu, nước ngọt và thức ăn bằng thuyền đến đảo Beacon gần đó, và một nhóm nhỏ hơn khoảng 40 người đến đảo Traitor. 70 người khác, do Cornelisz dẫn đầu, vẫn ở lại trên tàu.
Đảo Beacon, góc nhìn hiện đại
"Batavia" trên rạn san hô
Vì các thủy thủ và binh lính đang bận nâng nước và lương thực dự trữ trong hầm lên boong tàu đã nhanh chóng say xỉn khi họ đến chỗ rượu, chỉ có khoảng 900 lít nước ngọt và 20 thùng bánh quy được cứu trước khi hầm bị ngập. Tình hình trở nên trầm trọng hơn do gió và sóng ngày càng mạnh. Sau đó, một số thùng nước ngọt và lương thực đã bị trôi dạt vào bờ từ thân tàu bị phá hủy.
Nhận ra rằng với nguồn cung cấp ít ỏi như vậy, tình hình đang trở nên thảm khốc, Pelsaert quyết định đi thuyền trên hai chiếc thuyền với 48 người trên tàu, bao gồm cả thuyền trưởng Jacobs cùng với người tình Zwantje Hendrix, hai người phụ nữ và một đứa trẻ, đến đảo Java để được giúp đỡ. Khởi hành vào ngày 7 hoặc 8 tháng 33, họ đã đi được 1600 hải lý trong XNUMX ngày mà không mất mạng, đến được bờ biển Đông Ấn.
Tại Batavia, Jacobsz và Zwantje Hendriks đã bị giam giữ, và một trong những kẻ tấn công trên Lucretia van der Meelen đã bị treo cổ. Để giải cứu các nạn nhân của Batavia và những đồ vật có giá trị trên tàu, tổng đốc địa phương đã giao cho Pelsaert con tàu buồm Sardam nặng 500 tấn. Con tàu này là một phần của đội tàu do Francisco Pelsaert chỉ huy, rời Texel và đến Batavia vào ngày 7 tháng 1629 năm 63. Cuộc hành trình của đoàn thám hiểm giải cứu đến bờ biển xa xôi của Úc và cuộc tìm kiếm xác tàu đắm mất 16 ngày. Cuối cùng, vào tối ngày XNUMX tháng XNUMX, xác tàu đắm Batavia đã được phát hiện.
Trong khi đó, một thảm kịch đẫm máu lạnh người đang diễn ra trên các đảo nhỏ của quần đảo Houtman Abrolhos. Vào ngày 13 tháng 70, thân tàu Batavia đã bị sóng đánh chìm hoàn toàn. Trong số 40 người trên tàu, XNUMX người chết đuối, và những người còn lại, bao gồm cả Jeronimus Cornelisz, đã cố gắng đến được bờ đảo Beacon sau khi trôi dạt trong hai ngày trên xác tàu đắm.
Đảo Beacon không có nước, nhiều cát và phủ đầy phân chim biển ở một số nơi, chỉ có diện tích 5,25 ha, kích thước tối đa là 450 x 275 mét và cao hơn mực nước biển hai mét. Chỉ có một số ít nơi có cỏ cứng mọc.
Là người cao tuổi nhất trong số những người sống sót sau vụ đắm tàu trên đảo, Cornelisz nắm quyền chỉ huy, tự phong cho mình cấp bậc "thuyền trưởng", và yêu cầu mọi người phải tuyên thệ trung thành với ông bằng văn bản nhân danh Chúa (được thực hiện vào ngày 12 tháng XNUMX và sau đó) và giao nộp cho ông. vũ khí và thức ăn. Ông cũng thành lập một "hội đồng" được cho là sẽ mang lại "tính hợp pháp" cho hành động của Cornelisz và những người theo ông.
Những kẻ chủ mưu đã vạch ra những kế hoạch đen tối để giết hầu hết những người sống sót, với ý định giảm số lượng của họ xuống còn 45 người. Một mặt, chúng định giảm số lượng người ăn thịt, mặt khác, chúng lập ra một nhóm người sẵn sàng chiếm giữ con tàu đến giải cứu chúng và tham gia vào hoạt động cướp biển.
Một nhóm lính không vũ trang trung thành với Công ty Đông Ấn (khoảng 20 người), do Wiebbe Hayes 42 tuổi chỉ huy, được đưa đến Đảo West Wallaby, cách đó chín km, "để tìm nước" và bị bỏ lại đó. Nếu họ tìm thấy nước, họ sẽ phát tín hiệu khói, mặc dù Cornelisz hy vọng rằng những người lính sẽ chết trên đảo vì đói và khát.
Những vụ giết người đầu tiên diễn ra vào đầu tháng 7, với các vụ hành quyết, chủ yếu là vì tội trộm cắp thực phẩm, được "hội đồng" chấp thuận ở giai đoạn đầu, và sau đó chúng biến thành một bữa tiệc rượu thực sự. Thường thì các vụ giết người trở thành một loại hình giải trí.
Các nạn nhân bị chết đuối dưới biển, bị cắt cổ, bị chém bằng kiếm, bị đánh đến chết, và đôi khi trẻ em chỉ bị siết cổ. Cornelisz vẫn giữ được sự trong sạch - ông ta không đích thân tham gia vào các vụ giết người. Nhưng theo lệnh của ông ta, từ 115 đến 125 người đã bị giết, bao gồm 12 phụ nữ và 7 trẻ em.
Thảm sát đảo Beacon
Những kẻ nổi loạn để lại bảy người phụ nữ còn sống để hưởng lạc thú tình dục, và buộc họ phải ký một bản cam kết bằng văn bản rằng họ sẽ tuân theo những người đàn ông mong muốn họ một cách vô điều kiện. Năm người trong số họ được dự định để "sử dụng chung", Lucretia đến Jeronimus Cornelisz, và con gái lớn của một nhà truyền giáo Calvin (người vợ và bảy cô con gái nhỏ hơn đã bị giết một cách tàn nhẫn) phải ngủ chung giường với một người đàn ông.
Trong khi đó, quân lính của Hayes đã tìm được nước ngọt trên một trong những hòn đảo và đã phát tín hiệu đã định trước, nhưng không có phản hồi. Tuy nhiên, ngay sau đó vào ban đêm, mọi người bắt đầu đến từ Đảo Beacon theo từng nhóm nhỏ trên những chiếc bè tạm bợ, cố gắng thoát khỏi cuộc thảm sát. Số lượng của họ lên tới bốn mươi bảy người.
Sau khi biết về vụ thảm sát đẫm máu và lo sợ quân nổi loạn sẽ tấn công, Hayes đã ra lệnh xây dựng một số loại công sự bằng đá xung quanh giếng nước (được coi là những tòa nhà châu Âu đầu tiên ở Úc), và vũ khí tự chế - giáo mác, dùi cui, v.v. - được làm từ gỗ và kim loại (vòng, đinh ba inch) mảnh vỡ tàu đắm trôi dạt vào bờ. Nước, trứng và thịt chim, tammar-wallaby (một loại kangaroo) và sư tử biển cho phép nhóm này duy trì thể lực tốt, không giống như cư dân nửa chết đói của Đảo Beacon.
Trong tháng 8 và tháng 9, quân nổi loạn đã thực hiện bốn nỗ lực không thành công nhằm phá vỡ nhóm của Hayes. Trong lần thứ ba, Cornelisz bị bắt và bốn tay sai của ông ta bị giết.
Quyền lãnh đạo đảo Beacon được chuyển vào tay tay sai thân cận nhất của Cornelis, tên lính khát máu 24 tuổi Wouter Loos, và cuộc tàn sát vẫn tiếp diễn.
Vào ngày 17 tháng XNUMX, Sadam tiến đến Đảo West Wallaby, và Vibbe Hayes, người đã đến trên một chiếc thuyền nhỏ đã bắt được trước đó từ những kẻ nổi loạn, đã cảnh báo Pelsaert về tình hình bi thảm và ý định chiếm giữ con tàu đang đến của những kẻ nổi loạn. Do đó, thủy thủ đoàn của Sadam đã gặp thuyền của những kẻ nổi loạn trong tư thế sẵn sàng và buộc họ phải đầu hàng.
"Sardam"
Sự xuất hiện của Sardam để giải cứu
Trong vài tháng tiếp theo, Pelsaert đã chỉ đạo cuộc điều tra về vụ nổi loạn và việc trục vớt tài sản bị chìm của công ty. Mười ba người bị buộc tội nổi loạn, giết người, trộm cắp và phá hoại tài sản của VOC cùng các tội danh khác. Trong cuộc điều tra tra tấn, Cornelisz cho rằng mình vô tội và cố đổ lỗi cho người khác về vụ giết người, nhưng sau đó ông đã thừa nhận một phần sự thật của các cáo buộc. Lucretia van der Meelen, người bị cáo buộc nêu tên là chủ mưu vụ thảm sát, cũng bị tấn công. Tuy nhiên, cuộc điều tra sau đó ở Batavia đã không thu thập được đủ bằng chứng về tội lỗi của Lucretia.
Nhà sử học người Anh Mike Dash, trong tác phẩm "Nghĩa địa Batavia", lập luận, dựa trên các tài liệu lưu trữ của Hà Lan, rằng Hieronymus Cornelisz là một kẻ tâm thần và có thể đã mắc bệnh giang mai thần kinh.
Tàn tích của nhà tù đầu tiên của Úc, nơi những kẻ nổi loạn Batavia bị giam giữ trên Đảo Beacon trong quá trình xét xử.
Vào ngày 2 tháng 1629 năm XNUMX, bảy tên tội phạm đã bị treo cổ, bị chặt đứt cả hai tay phải (Cornelis bị chặt cả hai tay). Wouter Loos và một tên nổi loạn khác đã bị đưa lên bờ biển Úc, số phận sau đó của chúng không được biết. Những hành động như vậy là do lo sợ cho số phận của Sardam, vì số lượng kẻ nổi loạn vượt quá số lượng thủy thủ đoàn. Số phận của những người còn lại sẽ được quyết định tại Batavia.
Tra tấn và hành quyết những kẻ nổi loạn
Đến giữa tháng 5, với sự giúp đỡ của thợ lặn Ấn Độ trên tàu, mười trong số mười hai rương đựng bạc và một số đồ vật có giá trị khác đã được thu hồi từ xác tàu đắm Batavia. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Sardam trở về Batavia. Trên đường đi, những người bị buộc tội đã phải chịu nhiều hình phạt khác nhau: đánh roi, kéo dưới sống tàu và ném khỏi bãi.
Sau cuộc điều tra ở Batavia vào ngày 31 tháng 1630 năm XNUMX, sáu kẻ nổi loạn khác đã bị treo cổ hoặc bị đập vỡ trên bánh lái. Thuyền trưởng của Batavia, Arian Jacobs, mặc dù bị tra tấn, không bao giờ thú nhận việc mình tham gia vào âm mưu. Tuy nhiên, ông đã bị kết tội đánh chìm con tàu và kết thúc cuộc đời trong tù.
Francisco Pelsaert, người đã để cho Batavia chìm và cuộc nổi loạn xảy ra, đã bị Công ty Đông Ấn tước chức vụ và tài sản. Và Wilbe Hayes, người đã trở thành anh hùng dân tộc, cùng với những người lính của ông đã được thăng cấp.
Năm 1647, cuốn sách “Ongeluckige voyagie van't schip Batavia” (Chuyến đi bi thảm của con tàu “Batavia”) được xuất bản tại Amsterdam, dựa trên “Nhật ký của Francisco Pelsaert” và được minh họa bằng mười lăm bức khắc với những cảnh bi thảm nhất của các sự kiện đã qua.
Xác tàu đắm Batavia được ngư dân Úc phát hiện vào năm 1963. Vào những năm 1970, đuôi tàu, một số khẩu súng, một mỏ neo và các hiện vật khác đã được đưa lên mặt nước. Một số hiện vật này đang được trưng bày tại Bảo tàng Hàng hải Tây Úc.
Xác tàu đắm Batavia tại Bảo tàng Fremantle, Tây Úc
Đảo Beacon hiện được công nhận là Di sản quốc gia và toàn bộ quần đảo Houtman Abrolhos được công nhận là Công viên quốc gia.
Khai quật khảo cổ học trên đảo Beacon
Bộ xương của một nạn nhân vụ thảm sát ở đảo Beacon
Vào năm 1985-1995, một bản sao chính xác của tàu buồm Batavia của Công ty Đông Ấn đã được đóng tại Batavia-Werf ở thị trấn Lelystad của Hà Lan bằng công nghệ đóng tàu truyền thống của Hà Lan từ thế kỷ 17 và các vật liệu phù hợp. Người sáng lập xưởng đóng tàu, Willem Vos, đã giám sát quá trình xây dựng.
Willem Vos
Bản sao của Batavia
Vào mùa thu năm 1999, Batavia được vận chuyển đến Úc trên tàu, nơi nó được trưng bày tại bến tàu của Bảo tàng Hàng hải Quốc gia ở Sydney, và thỉnh thoảng ra khơi. Vào tháng 2001 năm XNUMX, bản sao đã trở lại bến tàu của xưởng đóng tàu bản địa, nơi nó mở cửa cho công chúng.
Người giới thiệu
1. Dash, Mike. Nghĩa trang Batavia – Câu chuyện có thật về kẻ dị giáo điên rồ đã lãnh đạo cuộc nổi loạn đẫm máu nhất trong lịch sử. London, 2002
2. Pelsaert, Francisco. Nhật ký Batavia của François Pelsaert. Bảo tàng Hàng hải Tây Úc, 1994
3. Lịch sử của Batavia.
4. Rupert Gerritsen. Những vụ truy tố hình sự đầu tiên của Úc năm 1629. Batavia Online Publishing 2011
5. Rupert Gerritsen. Cuộc nổi loạn Batavia: Cuộc xung đột quân sự đầu tiên của Úc năm 1629. Nhà xuất bản trực tuyến Batavia 2011
6. Tài nguyên Internet
tin tức