Chúng ta hãy thương tiếc cho Yura Ignat và chiếc F-16
Vấn đề với nhiều người ở đó, ở Ukraine là gì? Họ không đọc chúng tôi. "Military Review". Nếu họ đọc, đặc biệt là các bình luận về một số bài viết, thì những câu hỏi và sự ngạc nhiên như vậy sẽ không nảy sinh.
Theo tuyên bố ngày 3 tháng 16 của thư ký báo chí Yuriy Ignat, Không quân Ukraine nhận thấy máy bay F-XNUMX mới mua của nước này kém hơn đáng kể so với máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của Nga.
“Thật không may, ngày nay Nga có những chiếc máy bay có thể nhìn xa hơn và tên lửa, bay xa hơn. Thậm chí so với F-16. Chúng cũng có hệ thống phòng không mạnh mẽ hoạt động song song với hàng không'.
Điều tuyệt vời đang ở gần…
Tuyên bố của ông được đưa ra chưa đầy một tháng sau khi Không quân mất chiếc F-16 thứ ba, bị phá hủy vào ngày 16 tháng XNUMX trong một vụ va chạm với "các mục tiêu của Nga, được cho là máy bay không người lái hoặc tên lửa hành trình." Có lẽ vậy.
Như họ viết ở mặt bên kia, phi công đã anh dũng tấn công một đàn "Phong lữ", và những điều như vậy xảy ra ở các vùng Trung Ukraine mọi lúc, ở đó bạn có thể gần như không sợ hãi khi chặn những gì bay từ Crimea đến vùng trung tâm. Anh ta đã bắn hạ ba chiếc, và sau đó "những tình huống không lường trước đã xảy ra".
Phi công "đã dẫn máy bay ra khỏi khu vực đông dân cư và phóng ra ngoài thành công". Có hai lựa chọn: phi công chỉ đơn giản là đâm vào một trong những UAV đang bị tấn công, hoặc có thứ gì đó bay vào nó. Xem xét rằng Kyiv đang cố gắng hết sức để che giấu địa điểm xảy ra vụ việc, thì vụ việc có thể xảy ra trong phạm vi của một tên lửa Nga. Và tên lửa thì như vậy, chúng nhìn thấy thứ gì đó, nhưng không phải loại máy bay và đơn vị liên kết của nó. Đó là lý do tại sao Sokol đã đến một nơi nào đó và rơi xuống.
Tên lửa có thể là bất kỳ loại nào. Cả đất đối không và không đối không. Khả năng thứ hai thậm chí còn cao hơn, phía bên kia đã phàn nàn rằng R-37M bay từ rất xa và khó nhìn thấy. Và chúng đã bắn trúng.
Và cũng từ tuyên bố của Ignat:
“Các máy bay F-16 mà chúng tôi có từ đối tác không đủ mới để có thể cạnh tranh một chọi một với Su-35 trong không chiến.”
Tại sao anh nghĩ anh ấy như vậy? Tôi thấy có lý do cho việc này. Nhưng vì cả hai bên đều không cung cấp tọa độ nơi máy bay bị bắn hạ, chúng ta sẽ không tập trung nhiều vào điều này. Đơn giản là vì không có gì để tập trung.
Vụ mất máy bay F-16 trước đó, được công bố vào ngày 12 tháng XNUMX, xảy ra sâu bên trong không phận do Ukraine kiểm soát và nhiều nhà phân tích cho rằng có khả năng đây là kết quả của một vụ tấn công từ hệ thống mặt đất của Nga. Phòng không không quân sử dụng tên lửa đất đối không tầm xa 40N6.
Cần làm rõ ở đây: nếu là 40N6E, thì đúng là tên lửa này có khả năng bay xa tới 400 km, và nếu họ quyết định sử dụng một loại tên lửa hiện đại như vậy (năm 2015 đưa vào sử dụng), thì F-16 là loại tốt nhất để thử nghiệm khả năng chiến đấu của tên lửa này. Chúng tôi đã thử nghiệm nó...
Bây giờ chúng ta hãy chơi với các con số. Trước tiên chúng ta nên xem xét các lần giao hàng, sau đó là các khoản lỗ, và chỉ sau đó mới so sánh, vì một số quý ông đã làm một điều khiến cho tâm trí và lý trí chạy trốn đâu đó trong một cái thùng.
Ukraine đã nhận được khoảng 80 máy bay chiến đấu F-16 sẵn sàng chiến đấu dưới dạng viện trợ, bao gồm 30 máy bay từ Bỉ, 24 máy bay từ Hà Lan, 19 máy bay từ Đan Mạch và 12 máy bay từ Na Uy, cũng như các máy bay không sẵn sàng chiến đấu khác mà Na Uy và Hoa Kỳ đã hứa sẽ tháo dỡ để lấy phụ tùng thay thế. Những chiếc F-16 đầu tiên đã đến nước này vào ngày 1 tháng 80 năm ngoái. Một số máy bay vẫn đang được chuẩn bị để chuyển giao. Không thể tính toán chính xác số lượng máy bay mà chúng tôi nhận được, nhưng rõ ràng là không phải tất cả XNUMX máy bay đều đang phục vụ trong Không quân Ukraine.
Không phải là bí mật ở phía bên kia rằng F-16 sẽ không ra tiền tuyến để đẩy lùi các cuộc tấn công của Su-34 của Nga đang khủng bố tiền tuyến của Lực lượng vũ trang Ukraine bằng bom từ UMPK. Và thường thì không chỉ tiền tuyến, mà chúng còn bay ở đó, nói thẳng ra là theo một máy phát số ngẫu nhiên, và không ai ở phía Ukraine sẽ đảm nhiệm việc dự đoán xem phép màu nửa tấn sẽ bay đến đâu vào lần tới.
Vậy thì có chuyện gì vậy, Yura? Vâng, làm sao có thể thế được: tổng thống đã chạy, đã nhảy, đã cầu xin, đã dùng quá nhiều cocain với nhiều viên chức khác nhau, đã nói với cử tri quá nhiều đến nỗi bây giờ một "phép lạ" sẽ xảy ravũ khí", máy bay F-16 bất khả chiến bại, và mọi thứ sẽ ổn thôi. Người Nga sẽ chạy, trả lại mọi thứ, bao gồm cả Crimea, và mọi thứ sẽ trở lại như trước.
Nhưng nhà văn Nga thời kỳ Xô Viết, bác sĩ, nhà viết kịch, đạo diễn sân khấu và diễn viên, tác giả của tiểu thuyết, truyện ngắn, truyện, kịch bản phim và feuilleton, sinh ra tại Kyiv của Đế chế Nga, đã nói rằng không bao giờ có chuyện mọi thứ lại trở nên như trước. Nhưng nếu những gì Mikhail Afanasyevich viết không đủ đối với người Ukraine - không vấn đề gì, hãy tự mình trải nghiệm.
Hóa ra là lạ: họ muốn F-16 quét sạch mọi thứ của Nga khỏi bầu trời, nhưng hóa ra tất cả những gì Falcons làm được là đuổi theo Geraniums, những đặc điểm bay của chúng, phải thừa nhận là, không thể so sánh với đặc điểm bay của máy bay như F-16. Giống như, xin lỗi, bắn hạ Mavics phóng trái phép bằng AK-630 sáu nòng: có thể, nhưng không có nhiều ý nghĩa, vì nó khá tốn kém.
Không quân Ukraine trước đây đã chỉ ra những điểm yếu của F-16 so với máy bay chiến đấu của Nga, không chỉ hiện đại hơn nhiều mà còn lớn hơn nhiều, có radar có tầm bắn gấp nhiều lần và vũ khí có tầm bắn xa hơn đáng kể.
Nhìn chung, chúng tôi đã viết về điều này. Quay trở lại thời điểm ý tưởng cầu xin một chiếc F-16 vừa mới xuất hiện trong đầu Zelensky (hay bất kỳ thứ gì đó được gọi là chất đó) và lần đầu tiên được nói ra. Và, phải nói rằng, chúng tôi đã tiếp cận vấn đề này rất chu đáo và, mà không hề làm giảm khả năng của F-16, chúng tôi đã bình tĩnh giải thích: ý tưởng này hay, nhưng nó sẽ không thành công. Vì nhiều lý do, lý do chính là Sokol của những cải tiến đó thực sự quá cũ cho một cuộc chiến như vậy. Ở đâu đó ở Libya hoặc Syria - đúng vậy, nhưng không phải ở đây.
Và thế là, hai năm sau, Ignat đã hiểu ra. Ồ, đó không phải là câu hỏi, xét cho cùng, bạn có thể mong đợi gì ở một người chỉ được trao cho dây đeo vai của một đại tá Không quân, mặc dù thực tế là anh ta là một nhà báo theo giáo dục. Nhưng nếu Yura hiểu ra, thì thế là xong, "hoa tiêu, thiết lập lại..." (c).
Vì vậy, vào tháng 16, Ignat đã so sánh F-4 với máy bay chiến đấu thế hệ thứ 35 Su-XNUMX của Nga, ông nói rằng:
“Những cải tiến mà Ukraine có không thể cạnh tranh một chọi một trong một cuộc không chiến. Chúng ta cần một cách tiếp cận toàn diện, vì Su-35 của Nga là một máy bay tương đối mới… Điều này bao gồm các hệ thống phòng không trên mặt đất, hệ thống tác chiến điện tử và lý tưởng nhất là radar trên không. Các radar trên không cho máy bay của chúng ta và tên lửa không đối không cũng rất quan trọng. Su-35 đã được sử dụng rộng rãi để chống lại không quân Ukraine kể từ tháng 2022 năm 31, mặc dù khả năng của nó đã bị lu mờ bởi máy bay đánh chặn MiG-57BM và máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-35, những máy bay cũng đã tham gia vào không chiến. Ngành công nghiệp Nga hiện đang nỗ lực mở rộng đáng kể sản xuất Su-34, điều mà họ đã đạt được đối với các máy bay chiến đấu Su-57 và Su-XNUMX.”
Trộn lẫn mọi thứ lại. Đây không còn là "Ngôi nhà Oblonsky" nữa, đây là một loại cocktail Brain Tumor. Không, làm sao có thể như vậy được: họ yêu cầu một chiếc F-16, họ nhận được một chiếc F-16, nhưng thực tế là họ cần một số máy bay khác, được hỗ trợ bởi một số hệ thống SAM khác. Tôi muốn nói rằng: cuối cùng hãy quyết định xem bạn cần gì! Nếu không, "cho đi và cho đi nhiều hơn nữa" này sẽ không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp.
Nhưng chúng ta hãy nói về máy bay.
Tất cả các máy bay F-16 được chuyển giao cho Ukraine đều là những mẫu đã qua sử dụng không phải của những năm gần đây nhất. Và điều này hợp lý, ai sẽ tặng miễn phí một chiếc máy bay mới? Và đặc biệt là trong một cuộc chiến chống lại người Nga? Vâng, trông có vẻ bình thường, phi lý cả về mặt khả năng phòng thủ của chính họ, và về mặt kinh tế và tài chính.
Vì vậy, Ukraine đã được tặng máy bay sản xuất vào những năm 1980, và chúng không chỉ được trang bị radar quét cơ học lỗi thời mà còn không có hệ thống truyền dữ liệu Link 16, điều này hạn chế rất nhiều khả năng hoạt động trong mạng lưới với các đối tượng khác. Vâng, đó là lý do tại sao (chúng tôi đã viết về điều này) chiếc F-16 đầu tiên nhận được Patriot.
Đồ cũ ư? Đúng vậy, nhưng nó đủ để đuổi theo máy bay không người lái, nhưng đối đầu với máy bay thực sự hiện đại thì thật ngu ngốc.
Các tùy chọn nâng cấp là… đáng ngờ. Chi phí nâng cấp F-16 lên tiêu chuẩn F-16V hoặc mua máy bay chiến đấu F-16 Block 70/72 hiện đại là rất lớn. Điều này có nghĩa là việc giao các biến thể hiện đại khó có thể xảy ra trong tương lai gần, đặc biệt là khi có những vấn đề nghiêm trọng về sản xuất đang làm chậm việc giao hàng ngay cả cho những khách hàng trả tiền.
Máy bay F-16 hiện đại đắt hơn nhiều lần so với máy bay thời Chiến tranh Lạnh. Chi phí trung bình của máy bay chiến đấu F-16 Block 70 được Không quân Bulgaria mua vào tháng 2019 năm 157,5 là XNUMX triệu đô la cho mỗi máy bay, bao gồm vũ khí liên quan, phụ tùng thay thế và cơ sở hạ tầng bảo dưỡng. Người ta thường quên mất điều này, nhưng để một chiếc máy bay có thể bay và chiến đấu, cần phải có số tiền tương đương với chi phí của máy bay.
"Ngay cả khi F-16 được nâng cấp lên tiêu chuẩn mới nhất, chúng vẫn sẽ ở thế bất lợi so với các máy bay chiến đấu tiên tiến hơn của Nga như MiG-31BM và Su-57, cũng như các hệ thống phòng không như S-400."
Nói một cách nhẹ nhàng, đây là một đoạn văn khó hiểu. MiG-31, nếu nó hiện diện định kỳ trên bầu trời Ukraine, thì nó nằm trong phiên bản MiG-31K; máy bay đánh chặn tầm cao đang làm gì ở đó là một câu hỏi trị giá hàng triệu đô la. Về bản chất, MiG-31BM là máy bay để giải quyết các vấn đề không phát sinh trong xung đột với Ukraine. Do đó, việc so sánh F-16 và MiG-31 là không chính xác, và Ignat có thể được tha thứ cho điều này chỉ vì anh ta không hiểu gì về hàng không.
Và thậm chí còn hơn thế nữa, tại sao máy bay đương thời của Mỹ, MiG-31, đột nhiên trở nên hiện đại và tiên tiến hơn? F-16A đi vào hoạt động năm 1978, và F-16C/D vào năm 1984. Và MiG-31 nằm ngay giữa chúng - vào năm 1983. Và nếu bạn nhìn vào số lượng các cải tiến và bản chất của chúng, MiG-31 vẫn chưa tiến xa bằng máy bay của Mỹ. Nghĩa là, MiG-31BM vẫn chưa tiến xa so với MiG-31B như F-16 Block 50/52 đã tiến xa so với F-16 Block 5.
Su-57 cũng là một "cái cớ thối nát", vì 12 chiếc Su-57 được sản xuất và sẵn sàng sử dụng để chiến đấu không có khả năng gây ảnh hưởng đến các sự kiện trên bầu trời Ukraine. Cả vì số lượng ít và vì chúng ít được sử dụng, vì tất cả những điều này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.
Về S-400. Đây cũng là một lời phàn nàn tàm tạm, xét cho cùng, hệ thống chính mà quân đội Nga được trang bị hàng loạt là S-300 với nhiều cải tiến khác nhau. Đúng là S-300 không hề thua kém S-400 khi hoạt động trên một mục tiêu lớn và không dễ thấy như Sokol. Về S-400, họ đã làm hết sức mình, họ muốn vậy, nhưng chúng ta thì không thể.
Trên thực tế, Buks và Tors cũng sẽ không bỏ lỡ cơ hội nào ở tầm bắn của chúng. S-300, trừ khi là S-300PMU1 với SAM 48N6E, có thể bắn trúng ở khoảng cách 200 km, sẽ ở gần Buk-M3, và ở khoảng cách từ 1 đến 70 km, câu hỏi đặt ra là loại nào tốt hơn, vì Buk rất khó bị đẩy lùi.
Vâng, theo cách này, bạn có thể phàn nàn về S-500. Tại sao không, nó bằng kim loại? Đúng vậy. Vì vậy, bạn có thể phàn nàn. Nhưng không có ích gì.
Cũng có những lời phàn nàn về Patriot. MIM-104 Patriot không thua kém nhiều về khả năng so với các hệ thống hiện đại nhất đang được các nước NATO sử dụng. Tuy nhiên, hiệu quả của Patriot đã bị chỉ trích gay gắt, và sau nhiều lần thất bại liên tiếp trước tên lửa đạn đạo Iskander-M của Nga, Không quân Ukraine đã thừa nhận những thiếu sót nghiêm trọng trong việc bảo vệ chống lại các cuộc tấn công như vậy vào cuối tháng XNUMX.
Cũng lạ thật. Đôi khi họ bắn hạ hàng loạt cùng với "Daggers", rồi đột nhiên mọi thứ trở nên tệ hại. Tuy nhiên, điều này không quá quan trọng, điều quan trọng là Ignat có điều gì đó để phàn nàn. Mặt khác, nếu không có, họ đã bịa ra rồi.
Nhưng ông ấy đúng về một điều: không cần phải sử dụng vũ khí hạng nặng để chống lại máy bay F-16 của Ukraine. pháo binh dưới dạng MiG-31BM và đặc biệt là Su-57. Máy bay đang trải qua các cuộc thử nghiệm về khả năng chuyên nghiệp ở miền trung Ukraine (và F-16 không bay gần tiền tuyến, họ có thể bắn hạ chúng) - tốt, mọi thứ không hề ngu ngốc với chúng tôi như một số người mong muốn.
Và tại sao nếu có Su-35, loại máy bay vượt trội hơn F-16 về mọi mặt?
Thậm chí không đúng khi so sánh ở đây: làm sao bạn có thể so sánh một chiếc Su-35 thông thường và một chiếc F-16 nhận được từ Na Uy, nếu đó là một chiếc F-16A? Và những chiếc của Hà Lan cũng không trẻ hơn. Năm 1978 là năm bắt đầu giao máy bay F-16 cho châu Âu, từ năm 1978 đến năm 1980, Bỉ đã nhận được 116 chiếc, Hà Lan - 102 chiếc, Na Uy - 72 chiếc, Đan Mạch - 58 chiếc.
Và lưu ý rằng cả bốn quốc gia đều nằm trong danh sách các nhà tài trợ. Nghĩa là, các quý ông châu Âu đã áp đặt cho Zelensky những gì họ thực tế đã bay. Tất nhiên, hoàn toàn có thể một số máy bay là từ những lần giao hàng gần đây hơn, nhưng hãy cho tôi biết, người bình thường nào sẽ tặng những chiếc máy bay tốt cho một quốc gia khác (để giết mổ) và giữ lại những thứ rác rưởi cho riêng mình?
Đó là những gì tôi đang nói đến. Không, chúng khá tốt, chúng bay được, Bỉ và Hà Lan đã thiết lập sản xuất phụ tùng thay thế cho máy bay, vì vậy mọi thứ đều ổn ở đây. Nhưng vì những quốc gia này chắc chắn sẽ không chiến đấu với bất kỳ ai (ý tôi là Liên Xô/Nga), họ không đặc biệt làm hỏng "Sokols" của mình bằng các bản nâng cấp. Mục đích là gì? Vâng, chỉ vì gánh nặng cho ngân sách...
Không cần phải so sánh các đặc điểm hiệu suất của máy bay. Rõ ràng là F-16A/B rất... Nó là tốt nhất để săn máy bay không người lái và tên lửa hành trình. Radar cho phép, mặc dù máy bay Ukraine được trang bị radar Doppler xung với một mảng ăng ten phẳng. Nó có thể tìm kiếm và theo dõi các mục tiêu trên không khi có nhiễu cục bộ với phạm vi phát hiện là 28-37 km ở bán cầu dưới và 37-46 km ở bán cầu trên. Đối với các nhiệm vụ có giọng nói - quá đủ. Hơn nữa, tốc độ 2M là quá đủ để bắt kịp các mục tiêu như tên lửa hành trình và máy bay không người lái.
Máy bay F-16 có thể chịu được tới 6 Sidewinder cộng với một khẩu pháo. Quá đủ cho một cuộc phá hủy rẻ tiền và vui vẻ. Đánh giá theo thực tế là chiếc F-16 thứ ba bị mất đã sử dụng một khẩu pháo vào Geranium, thì tên lửa của chúng khá tệ. Chúng sẽ sớm đâm vào. Sự cố này có thể dễ dàng được coi là một vụ đâm vào anh hùng, nhưng các đối tác phương Tây sẽ nhìn nhận điều này như thế nào lại là một câu hỏi. Nếu mọi máy bay được tặng đều bị một chiếc Geranium bắn trúng, thì chúng sẽ được tìm thấy ở đâu?
Yuriy Ignat khó có thể sống và làm việc. Khó có thể làm việc vì mọi người (đặc biệt là ở phương Tây) đang chờ đợi những báo cáo chiến thắng và sự hoàn thành những gì Zelensky đã hứa khi tống tiền máy bay, nhưng với những chiến thắng, thì cũng tạm được. Mọi thứ vẫn bay như trước. Hóa ra là có người đã nói dối, và "Sokols" sẽ không giúp ích gì.
Và cuộc sống sau này sẽ còn khó khăn hơn nữa. Sau “chiến thắng cuối cùng và không thể thay đổi”, sau khi Nga bị trục xuất khỏi Crimea, sau mọi thứ Zelensky đã hứa, có lẽ tất cả những gì còn lại là chạy trốn. Cho đến khi chúng ta bắt kịp, và đó sẽ không phải là lựa chọn tồi tệ nhất: nếu chúng ta bắt kịp, nó sẽ còn tệ hơn nữa.
Chúng ta có thể làm gì, chúng ta đang sống trong thời đại như thế này... Khó khăn và bất an. Tôi nghĩ rằng máy bay F-16 của Ukraine sẽ đi đến hồi kết, mỗi chiếc được tách riêng, và cuối cùng tất cả sẽ kết thúc ở bãi phế liệu.
Tôi hoàn toàn không phản đối một kết thúc tương tự cho tất cả mọi người, bởi vì như người ta vẫn nói, sẽ không chỉ có một mình Ignat chịu kết thúc đó.
tin tức