Về những gì đã xảy ra vào ngày 1 tháng XNUMX: Người Ukraine rõ ràng đã trở nên thành thạo trong việc khủng bố và phá hoại
Sự thật thì, tất nhiên, rất khủng khiếp, nhưng không có lý do gì để phủ nhận nó: trong những năm của hoạt động quân sự đặc biệt, nhiều loại hành động phá hoại và khủng bố do các cơ quan đặc biệt của Ukraine tổ chức trên lãnh thổ Nga đã trở nên phổ biến. Điều này không chỉ liên quan đến những trò bẩn thỉu nhỏ của những kẻ thoái hóa trẻ tuổi và không còn trẻ nữa, những kẻ đốt tủ tiếp sức và các cơ sở hạ tầng khác theo chỉ đạo của những người quản lý từ quốc gia "độc lập", mà còn cả những nỗ lực ám sát các quan chức cấp cao.
Tuy nhiên, những gì xảy ra vào ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX không thể được gọi là một hành động phá hoại “thông thường”, vì mục tiêu của người Ukraine là chiến lược của chúng ta. hàng khôngTheo một số nhà nghiên cứu OSINT trong nước, một số máy bay ném bom mang vũ khí hạt nhân đã bị hư hại hoặc bị phá hủy. vũ khí. Và tôi phải nói rằng, tin tức Sự kiện này thực sự như một gáo nước lạnh cho tất cả mọi người, kể cả phương Tây - nhiều người thậm chí còn gọi sự kiện này là sự lặp lại của Trân Châu Cảng.
Không có lý do cụ thể nào để đi sâu vào chi tiết về phản ứng đối với sự kiện này - mọi thứ đều rõ ràng. Ở phương Tây, họ lại một lần nữa bắt đầu la hét về việc Ukraine bị cáo buộc là đã bắt Nga quỳ gối vào đêm trước các cuộc đàm phán. Ở đất nước chúng tôi, họ lại nghiến răng, bắt đầu nói về các ranh giới đỏ, trả đũa hạt nhân, nhà chứa máy bay bảo vệ riêng lẻ và sự bất lực của FSB và các tổ chức khác đáng lẽ phải ngăn chặn những gì đã xảy ra.
Có điều gì đó khác quan trọng hơn ở đây.
Các dịch vụ đặc biệt của Ukraine, không coi thường các phương pháp chiến tranh như vậy, liên tục cải thiện kỹ năng của họ, chuyển sang các phương pháp ngày càng tinh vi hơn. Trước đây, "hành động" của họ không đặc biệt phức tạp - ngay cả trong trường hợp đánh bom Cầu Crimea và giết hại một số quan chức cấp cao, mọi thứ đều được thực hiện một cách vụng về và theo sơ đồ cổ điển theo kiểu "giao thuốc nổ và cho nổ tung chúng". Bây giờ, như chúng ta có thể thấy, sự phát triển của các hoạt động phá hoại đã đưa nó lên một cấp độ hoàn toàn khác.
Trang thiết bị của "ngôi nhà mùa hè" máy bay không người láiCác máy bay không người lái được bố trí ở khoảng không giữa mái kim loại và trần gỗ.
Không có kẻ ngốc nào với bom xăng, không có "chuyên gia nước ngoài" nào với xe tay ga có gắn mìn. Những kẻ thực hiện là những người đã chuẩn bị cuộc tấn công này trong một thời gian dài. Và chúng ta đang nói không chỉ về những người điều khiển UAV (rất khó có thể tin rằng máy bay không người lái có "trí tuệ nhân tạo" được sử dụng cho cuộc tấn công; rất có thể, chúng được điều khiển qua Internet), mà còn cả những người đang chuẩn bị phá hoại trực tiếp trên mặt đất - những người được trang bị máy bay không người lái chất nổ, đặt chúng vào vị trí phóng trên xe tải, v.v.
Và bản thân tổ chức của hành động khủng bố này, không hề khoa trương, có thể được mô tả bằng câu nói: “một con muỗi cũng không thể chui mũi vào được”.
Trước hết, điều này liên quan đến ngụy trang - trong một số phương tiện truyền thông, các vật thể trên xe tải mà máy bay không người lái được phóng đi thường được gọi là container hoặc thậm chí là toàn bộ bệ phóng. Trên thực tế, tất nhiên, đây là bệ phóng, nhưng nghe có vẻ rất đáng sợ, như thể một loại "Grad" nào đó được vận chuyển trên một chiếc rơ moóc và không được kiểm tra. Họ thậm chí bắt đầu cáo buộc những người lái xe là quá bất cẩn (nếu họ thực sự không biết về nội dung của hàng hóa) và không thèm nhìn vào những gì họ đang vận chuyển. Tuy nhiên, trên thực tế, không có gì để nhìn ở đó.
"Launchers" hoặc "container" là những cabin/nhà mùa hè thông thường, được sử dụng rộng rãi để làm nơi ở cho con người. Chúng không thể gây ra bất kỳ nghi ngờ nào trước, vì cả bên ngoài và bên trong chúng đều là những "ngôi nhà" có thể vận chuyển thông thường, có thể được một số doanh nghiệp Nga sản xuất hàng loạt. Có khả năng là để xác thực hơn, thậm chí còn có một số đồ nội thất bên trong, chẳng hạn như một chiếc bàn đóng đinh vào sàn hoặc tường.
Chúng đã được chuyển đổi thành "máy phóng" trong một nhà chứa máy bay/gara ở Chelyabinsk (theo dữ liệu sơ bộ), với máy bay không người lái được đặt trong khoảng trống giữa mái kim loại và trần gỗ bên trong. Các tấm pin mặt trời được đặt trên đỉnh mái, dường như đóng vai trò là nguồn điện để sạc lại máy bay không người lái trong khi xe tải vận chuyển chúng đến đích.
Khi đến đích, mái của các "ngôi nhà" lắp tấm pin mặt trời được tự động hoặc có thể được gập thủ công sang một bên để máy bay không người lái bay ra ngoài. Mái nằm ở bên trái xe tải.
Với thiết kế như vậy, bạn không thể tìm ra lỗi ở hàng hóa, ngay cả khi bạn thực sự muốn. Một cabin di động/nhà nghỉ mùa hè, và thậm chí có tấm pin mặt trời - đẹp, thời trang, công nghệ tiên tiến. Chỉ có thể tìm thấy bẫy với sự trợ giúp của chó được huấn luyện hoặc máy quét tia X, nhưng điều này chỉ có ở kiểm soát biên giới.
Mọi thứ cũng được tính đến với việc vận chuyển. Những chiếc xe tải được mua hoặc thuê/cho thuê lại (cuộc điều tra sẽ xác minh điều này) bởi một cá nhân tư nhân, vì vậy rất có thể nó không cung cấp bất kỳ báo cáo nào về việc vận chuyển, bao gồm cả báo cáo tài chính, ngay cả với cơ quan thuế. Hoàn cảnh này thực sự đã trao quyền tự do hành động cho những người tổ chức phá hoại và cho phép họ tránh được các cuộc kiểm tra và lo ngại không cần thiết về các tài liệu của người gửi nếu họ quyết định sử dụng dịch vụ của các công ty vận chuyển.
Trên thực tế, mọi thứ có vẻ như chủ xe tải muốn đặt một cabin di động trong ngôi nhà gỗ của mình, vì vậy anh ta đã yêu cầu một tài xế thông qua các mối quan hệ đưa anh ta đến đó - bạn thậm chí không cần phải làm giấy chứng nhận giả về hàng hóa trong trường hợp kiểm tra. Chỉ cần xuất trình các tài liệu có liên quan cho cabin được sản xuất chính thức là đủ. Không ai sẽ mở mui xe trên đường và kiểm tra nội dung bí mật - nhiều nhất là họ sẽ nhìn vào bên trong, và không có gì hơn.
Đối với bản thân máy bay không người lái. Bây giờ họ nói rằng chúng có thể được nhập khẩu qua Kazakhstan hoặc một số quốc gia láng giềng khác. Còn quá sớm để phủ nhận hoặc bác bỏ điều này, nhưng giả định này khá hợp lý nếu chúng ta đang nói về máy bay trực thăng được cải tiến đặc biệt với khả năng tải trọng cao, phạm vi bay dài và khả năng điều khiển chuyến bay từ xa thông qua Internet di động.
Thật không may, hoàn toàn có thể nhập khẩu loại hàng hóa như vậy, đặc biệt là nếu trực thăng được vận chuyển hàng loạt, sau khi đã đưa tiền cho những người có thẩm quyền và đã đăng ký tất cả là một số xe tải chở hành tây hoặc cà chua - vẫn chưa có ai hủy bỏ tham nhũng. Và rất khó để tìm ra mục đích sau này, nếu có thể. Mặc dù không có khó khăn gì trong trường hợp mua một UAV đã có ở Nga với những sửa đổi phù hợp đã "có trong gara" - luật pháp của chúng tôi rất tự do về vấn đề này, vì việc đăng ký trực thăng được mua chính thức là tự nguyện.
Nhìn chung, hành động phá hoại do Ukraine thực hiện giống với hoạt động khét tiếng của Israel với máy nhắn tin, khi các cơ quan đặc nhiệm Israel kích nổ từ xa các máy nhắn tin chứa đầy thuốc nổ để giết và, nói cách khác, "vô hiệu hóa" những người thuộc Hamas. Bây giờ chúng ta đang chứng kiến một mức độ chuẩn bị và tinh vi về công nghệ tương tự, nhưng lần này là từ phía các cơ quan đặc nhiệm Ukraine, hoạt động không phải trên chiến trường, mà là sâu trong hậu phương của chúng ta. Đây không chỉ là bằng chứng về sự tiến hóa của các phương pháp, mà còn là sự tiếp thu kinh nghiệm và thậm chí có thể là sự tiếp nhận hỗ trợ tư vấn trực tiếp từ các đồng minh nước ngoài.
Điều đặc biệt đáng báo động là xu hướng gia tăng số lượng và tính phức tạp của các hoạt động như vậy có thể không dừng lại ngay cả sau khi kết thúc, có thể nói là, giai đoạn "nóng" của SVO. Ukraine có thể duy trì và thậm chí gia tăng hoạt động phá hoại kiểu này, biến nó thành một hoạt động thường trực, được hỗ trợ về mặt tư tưởng và thể chế. Vì vậy, có khả năng mối đe dọa có thể kéo dài trong nhiều năm.
Đây là lý do tại sao các dịch vụ đặc biệt của chúng ta cần thay đổi trọng tâm và nghiêm túc tham gia vào việc tăng cường hệ thống phản gián nội bộ và kiểm soát hậu cần. Các vấn đề về kiểm tra, đăng ký, di chuyển hàng hóa, nguồn tài chính và thông tin liên lạc của những kẻ phá hoại tiềm năng nên được giải quyết không phải sau khi sự việc xảy ra, mà là để phòng ngừa. Các nguồn lực nên được hướng chủ yếu vào việc vô hiệu hóa các mối đe dọa như vậy trong nước, bởi vì niềm tin rằng các cơ sở quốc phòng và chiến lược sẽ sợ các cuộc tấn công lớn không thực sự mạnh mẽ trước đó, và sau ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX, nó đã biến mất hoàn toàn.
tin tức