Đừng khóc thương anh ấy khi anh ấy còn sống.
Đúng vậy, vào Chủ Nhật, chúng ta đã phải chịu một cú tát khá đau đớn, và nhiều cơ quan truyền thông thế giới viết về quân đội đã dành nhiều trang để đưa tin về sự việc này.
"Điểm chính - đòn đánh gần đây máy bay không người lái Chiến dịch Spider Web của Ukraine, được cho là đã phá hủy hoặc làm hư hại một số máy bay ném bom chiến lược Tu-95 Bear của Nga sâu bên trong lãnh thổ Nga, là một tổn thất đáng kể và có khả năng không thể khắc phục được đối với lực lượng không quân tầm xa của nước này. hàng không Mátxcơva"
Và vân vân và vân vân: Máy bay thời Liên Xô lần đầu tiên bay vào năm 1952, được sử dụng rộng rãi để phóng các máy bay có cánh tên lửa chống lại Ukraine, không thể dễ dàng thay thế vì việc sản xuất chúng đã dừng lại từ nhiều thập kỷ trước.
Đúng vậy. Thật vậy, việc sản xuất Tu-95 tại Nhà máy số 18 ở Kuibyshev (thành phố này đã đổi tên thành Samara và nhà máy đã được đổi tên hàng chục lần) đã dừng lại, và không còn nghi ngờ gì nữa là nó có thể được tiếp tục. Và việc mất đi thậm chí bốn máy bay như vậy dường như sẽ làm suy yếu đáng kể bộ ba hạt nhân của Nga.
Bộ ba hạt nhân. Một thuật ngữ rất to ám chỉ rằng một quốc gia có ba thành phần của lực lượng răn đe hạt nhân: trên bộ, trên biển và trên không. Tên lửa đạn đạo liên lục địa trên bộ và trên biển (tàu ngầm) và tên lửa hành trình có đầu đạn hạt nhân trên không.
Tuy nhiên, tàu ngầm ngày nay cũng có thể dễ dàng và không tốn sức mang theo tên lửa hành trình trên tàu và phóng chúng khi cần thiết.
Chỉ có Hoa Kỳ, Nga và Trung Quốc có bộ ba hạt nhân đầy đủ (thực tế là không). Nhưng ngay cả với một liều lượng lạc quan lớn, bộ ba này không thể được gọi là đầy đủ.
Câu hỏi đơn giản: ai là chủ thể sở hữu vũ khí hạt nhân chính? vũ khí bằng đường hàng không cho các quốc gia này? Hoa Kỳ có B-52, Nga có Tu-95, Trung Quốc có Tu-16/H-6. Tất cả những máy bay này có điểm chung gì? Tuổi của chúng. Đây không phải là những cỗ máy lỗi thời, chúng là đồ cổ. B-52 được sản xuất vào năm 1952, Tu-16 được sản xuất vào năm 1952, Tu-95 thì trẻ hơn - năm 1956. Đúng vậy, tất cả chúng đều đã trải qua một loạt các lần nâng cấp, bên trong chúng rất khác so với những chiếc máy bay cách đây 70 năm, nhưng... Về bản chất, đây là những chiếc máy bay cổ với vũ khí ít nhiều hiện đại.
Và một điều nữa: cả ba nước đều không vội thay thế những cựu chiến binh này. Máy bay B-21 của Mỹ sẽ phá hủy thêm hàng tỷ nữa, và ngay cả khi nó có bay, thì cũng không sớm đâu và thực tế là nó sẽ không phải là một con số kha khá. Máy bay H-20 của Trung Quốc đã được mày mò trong 20-25 năm nay và cho đến nay vẫn chưa có kết quả cụ thể nào, và PAK DA của chúng ta đã thực tế biến thành PAK NET theo quyết định của Putin, vì nó vẫn chưa rời khỏi giai đoạn thiết kế, mặc dù đã 16 năm trôi qua.
Tại sao vậy? Có phải mọi người đột nhiên quên mất cách chế tạo máy bay rồi không?
Tôi nghĩ họ không quên cách thức, nhưng họ hiểu rõ những chi tiết cụ thể về cách sử dụng chúng. Và chúng ta sẽ không lấy Trung Quốc với số lượng lớn Tu-16, việc sử dụng chúng là một chủ đề riêng biệt, với B-52, mọi thứ cũng đơn giản: mạng lưới rộng lớn các căn cứ và sân bay của Hoa Kỳ trên lãnh thổ NATO giúp có thể tiếp cận bất kỳ ngóc ngách nào trên toàn cầu. Vâng, hoặc hầu như bất kỳ ngóc ngách nào.
Nhưng chúng tôi quan tâm đến tính hữu ích của Tu-95...
Chúng ta hãy bắt đầu với vũ khí. Sẽ đơn giản hơn. Vũ khí chính của Tu-95 là tên lửa hành trình.
Kh-55/555 là tên lửa có khả năng bay xa tới 3 km với tốc độ 500 km/h. Trọng lượng đầu đạn là 800 kg. Nó có thể mang đầu đạn hạt nhân. Nó có thể bay ở độ cao cực thấp trong khi bám theo địa hình. Nó được thiết kế để sử dụng chống lại các mục tiêu cố định trên mặt đất có tọa độ được xác định trước.
X-101/102. Sản phẩm này có khả năng bay từ 2 đến 800 km với tốc độ khoảng 5 km/h (tốc độ tối đa cao hơn, lên đến 500 km/h, nhưng cũng không phải là siêu thanh) và mang theo đầu đạn nặng cùng 700 kg. Hoặc (trong phiên bản X-1) là đầu đạn hạt nhân.
Tức là, nếu tính toán, những tên lửa này sẽ bay được quãng đường 3 km trong 000 giờ. 4,5 km trong trường hợp của Kh-5 là gần 500 giờ. Nhưng các tên lửa vẫn cần phải được đưa đến khoảng cách này. Ví dụ, đến Thái Bình Dương hoặc ít nhất là đến quần đảo Aleutian.
Tại sao lại ở đó? Đơn giản thôi. Sẽ không ai để "Bears" bay qua Bắc Cực hay Châu Âu. Không, nếu chúng ta đang nói về việc đặt một tên lửa hành trình vào một mục tiêu ở Châu Âu - không vấn đề gì cả, nó có thể được phóng từ Klintsy và bay đến London. Nếu nó bay đến, tất nhiên, và tên lửa sẽ không bay đến, vì Châu Âu có đầy đủ các hệ thống phòng không hiện đại và hiệu quả. Vì vậy, phương Tây đã đóng cửa.
Hãy quên châu Âu đi, chẳng có gì đáng chú ý ở đó cả.
Bắc. Cũng tương tự như Bắc: họ sẽ cho bạn cất cánh, nhưng không được phép làm gì thêm. Để bay qua Bắc Băng Dương đến khu vực phóng của Hoa Kỳ, bạn sẽ phải vượt qua hàng trăm km. Nhưng 95 sẽ không được phép bao phủ chúng, họ sẽ chỉ bắn hạ chúng. Có một sân bay tuyệt vời ở Kirkenes, có một căn cứ không quân Hoa Kỳ ở Rovaniemi, và tất cả những điều này chỉ cách đó nửa giờ đối với cả F-15 và F-16. Và đừng quên rằng người Scandinavia hiện là NATO. Với tất cả những gì mà điều đó đòi hỏi. Và họ sẽ "bảo vệ" sân bay ở Olenya rất siêng năng.
Phía Nam. Ờ, chúng ta chẳng có việc gì để làm ở phía Nam cả, anh hiểu mà, ở đó không có đồng minh nào có thể mang theo tàu chở nhiên liệu, vì vậy...
Phía Đông vẫn còn. Kế hoạch sau đây được thực hiện: máy bay Tu-95 phải cất cánh từ một sân bay ở Vùng Amur và bay qua lãnh thổ của mình đến Kamchatka, từ đó chúng sẽ cố gắng tiếp cận lãnh thổ của đối phương, hoặc bay qua Thái Bình Dương theo hướng Bắc Mỹ.
Chúng tôi ngay lập tức bác bỏ phương án thứ hai, vì họ sẽ đánh chặn. Đó là lý do tại sao Hoa Kỳ có 5 tàu sân bay ở Thái Bình Dương trên lý thuyết. Trên thực tế, có thể có ít hơn, nhưng một là đủ. Một sân bay nổi, kéo dài vài nghìn km vào đại dương, là một lá chắn rất tốt cho Hoa Kỳ. Sẽ không có cuộc nói chuyện nào về bất kỳ sự che chở của máy bay chiến đấu nào ở khoảng cách như vậy, vì vậy tất cả "Bears" sẽ bay vào đại dương.
Việc cất cánh từ vùng Kamchatka an toàn hơn, nhưng từ sân bay duy nhất ở Viễn Đông, Tu-95 sẽ ầm ầm bay ở đó trong 5-6 giờ và chỉ có những kẻ lười biếng mới không theo dõi chúng. Và chúng sẽ chờ đợi, như người ta vẫn nói, được trang bị vũ khí đầy đủ.
Sơ đồ bản đồ các sân bay của không quân chiến lược Nga
Vấn đề chính của Tu-95 là nó to và chậm. Nó có thể được nhìn thấy từ không gian, và việc cất cánh của nó thậm chí bị phát hiện bởi những người không cần nó. Và chuyến bay không vội vã của nó cho phép những người hàng xóm xác định hướng tấn công tên lửa và cố gắng chống lại chúng.
Vấn đề thứ hai là tên lửa chậm. Mọi thứ đều rõ ràng ở đây, hoặc là tên lửa rất nhanh hoặc bay xa. Kh-555 và Kh-101 bay rất xa, nhưng tốc độ của chúng thấp, điều đó có nghĩa là chúng có thể bị máy bay hoặc hệ thống phòng không đánh chặn. Điều này đã được chứng minh ở Ukraine.
Thật khó chịu khi phải thừa nhận rằng Kh-101 và Kh-555 hiện đã lỗi thời. Đúng vậy, cả hai tên lửa này đều được phát triển lần đầu tiên tại Cục Thiết kế Raduga vào những năm 80, vì vậy không cần phải đòi hỏi bất kỳ đặc điểm nào quá phi thực tế.
Tất nhiên, điều tốt là chúng ta có những sản phẩm hiệu quả và hiện đại hơn, nhưng chúng có phần nào đó từ các gia đình khác. Đối với tên lửa chiến lược của chúng ta, trên thực tế, chúng chỉ có một lợi thế. Chúng có khả năng bay ở độ cao rất thấp, bám theo địa hình. Nhưng ngày nay, đây không phải là thuốc chữa bách bệnh, có những hệ thống có thể dễ dàng phát hiện tên lửa, và không còn nghi ngờ gì nữa, OLS hiện đại sẽ nhìn thấy dấu vết nhiệt và hướng tên lửa của chúng giống như Sidewinder đến đó.
Chúng ta nhận được gì? Chúng ta nhận được một chiếc máy bay rất chậm với những tên lửa chậm. Và nó có thể làm được gì? Hoàn toàn có thể. Ví dụ, phóng những tên lửa này vào một kẻ thù không có phương tiện phát hiện và Phòng không không quân. Giống như ở Syria.
Hoặc ném trả một kẻ thù tiên tiến hơn với hy vọng rằng ít nhất một cái gì đó sẽ lọt qua được hệ thống phòng không. Giống như ở Ukraine, nhưng xét theo số lượng tên lửa bị bắn hạ, Lực lượng Phòng không Ukraine đã đối phó được với các hệ thống phòng không do các nước phương Tây cung cấp.
Tín hiệu kém: nghĩa là họ cũng có thể xử lý được ở đó nếu cần.
Vậy thì Tu-95 vô dụng sao?
Không, tôi không nói vậy. Nó có một đặc tính rất hữu ích: nó rất lớn và chỉ có radar tắt mới có thể nhìn thấy nó. Thật kỳ lạ, bạn có thể nói, logic ở đâu? Ngay bây giờ những đặc điểm này nằm trong số những đặc điểm tiêu cực...
Đúng vậy. Trong trường hợp xảy ra xung đột toàn cầu, việc phóng và phân tán tất cả các máy bay Tu-95 trên bản đồ sẽ gây ra phản ứng: việc theo dõi vị trí bay của từng máy bay sẽ bắt đầu, xác định khu vực phóng có thể xảy ra, sau khi phóng, họ sẽ theo dõi tên lửa...
Theo tôi, đây là một động thái nghi binh tuyệt vời. Và dưới sự che chở của nó, một cặp tàu tuần dương tên lửa ngầm sẽ bắn một loạt đạn từ một khu vực không bị giám sát chặt chẽ.
Nếu không, Tu-95 là một máy bay hoàn toàn lỗi thời không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Vậy có đáng để cảm thấy thương hại cho nó và vò tay nó, yêu cầu trừng phạt ngay lập tức những kẻ đã cho phép các cuộc tấn công khủng bố không?
Không, tất nhiên chúng ta phải yêu cầu trừng phạt. Và hạ cấp, và bỏ tù, và tước đoạt mọi thứ. Và thương hại... Như một trong những đại diện của quốc gia ĐÓ đã nói với tôi: "Tôi nhìn họ, và tim tôi hẫng một nhịp - thật là quyền lực!"
Và loại sức mạnh nào? Không có gì cả. Tất nhiên, các video trên Zvezda với những chiếc tàu sắt khổng lồ này trên vùng biển Đại Tây Dương thực sự làm tăng tinh thần của những người về hưu. Và cảnh quay về chiếc Tu-95 bay qua Nimitz vào năm 2008 làm say mê người xem truyền hình…
Chỉ là những người tiêu thụ TV với số lượng lớn như vậy không hiểu rằng điều này chỉ có thể xảy ra trong thời bình. Trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự với một quốc gia có Không quân và Phòng không thực sự, những chiếc máy bay di chuyển chậm trên bầu trời này sẽ bị bắn hạ nhanh như Bf-109 bắn hạ TB-1941 vào năm 3.
Chúng ta không nói về tàu sân bay. Không, rất hấp dẫn khi bắn một quả bóng vào Bush từ khoảng cách 1000 km. Đặc biệt là vì điều này thực tế an toàn - F/A-18 không đáng sợ ở khoảng cách như vậy. Nhưng vấn đề ở đây là - tên lửa được thiết kế để bắn vào các vật thể đứng yên...
Khi đó một câu hỏi hợp lý sẽ được đặt ra: liệu điều đó có thực sự cần thiết không?
Vâng, nhưng tại sao nó phải bị cắt nhỏ? Hãy để nó phục vụ. Người Mỹ đã sử dụng B-52 ở Syria vào năm 2016-18. Chống lại Iraq. Chúng tôi cũng đã sử dụng nó ở Syria. Nếu chúng tôi đụng độ với chính quyền Syria mới hoặc Afghanistan cũ thì sao? Nó sẽ có ích.
Tất nhiên, ở đây, mọi thứ trở nên rất xấu xí với các căn cứ, mọi người đều bị giẻ ướt vào mặt. Nhưng hãy trưởng thành: sẽ không có chiến tranh với Hoa Kỳ. Trong mọi trường hợp, vì một loạt lý do. Và sẽ không có cuộc tàn sát toàn cầu nào với NATO, đặc biệt là ở Châu Âu (mặc dù Châu Âu nên được thanh lọc khỏi những kẻ vô nhân đạo một lần nữa), bất kể Macrons làm gì.
Vì vậy, sự lỗi thời của cánh quạt bay này sẽ không hiệu quả. Tu-95 đã phục vụ như lá chắn của đất nước mà không cần sử dụng chiến đấu trong sáu thập kỷ, vậy thì sao bây giờ... Và thực tế là những người hàng xóm của chúng ta đã làm việc trên chúng - Tôi thành thật thừa nhận rằng nếu họ đã trải qua các trung đoàn máy bay ném bom với Su-34, điều đó sẽ rất đáng chú ý.
Và bốn chiếc 95... Hãy để họ vui mừng ở đó, ở phương Tây, đếm xem họ đã làm chúng ta suy yếu đến mức nào. Trên thực tế, họ không hề làm chúng ta suy yếu chút nào. Chiếc máy bay này không dành cho một cuộc xung đột quân sự hiện đại. Đúng vậy, phải có trật tự trong việc bảo vệ và phòng thủ các sân bay, các dịch vụ giám sát phải quan sát, các phi công phải bay và phản gián không được phép xảy ra những sự cố như vậy.
Tu-95 là một máy bay đẹp và mạnh mẽ theo cách riêng của nó. Một biểu tượng của một thời đại đã qua, phục vụ với tất cả sức mạnh của nó, bởi vì thời đại sau nó không thể chế tạo ra thứ gì đó mới hơn và mạnh mẽ hơn.
Nhưng ở đây câu hỏi nảy sinh: có cần thiết không? Thế giới đang thay đổi. Các phương tiện phát hiện và phá hủy đang thay đổi, nhiều đến mức không thể theo dõi được. Vâng, hãy kể cho ai đó 10 năm trước về máy bay không người lái — họ sẽ cười. Đó là một điều hiếm có, khá đắt. Và bây giờ thì sao?
Ai biết điều gì sẽ xảy ra trong 10 năm nữa. Liệu B-21 và H-20 có trở nên lỗi thời mà không bao giờ cất cánh không?
Sự cố này được gọi là "Trân Châu Cảng của Nga". Trong trận Trân Châu Cảng của Mỹ, quân Nhật đã đánh chìm năm thiết giáp hạm, hai chiếc không thể cứu vãn, ba chiếc được trục vớt và phục hồi (một chiếc sau 2 năm). Đây là những con tàu được đóng từ năm 1916 đến năm 1921, không phải là tàu mới nhất. Tất nhiên, đòn đánh là hạm đội và hình ảnh đất nước thì tuyệt vời, nên Hoa Kỳ thực sự lo lắng và chúng ta biết mọi chuyện kết thúc thế nào.
Có vẻ như vậy. Trước hết, vì thiệt hại mang tính đạo đức hơn, điều đó có nghĩa là chúng ta vẫn sẽ chiến thắng. Và Tu-95 sẽ mãi mãi nằm trong ký ức của các nhà sử học hàng không như một cỗ máy xa xỉ đã phục vụ thời đại của nó (và thậm chí còn hơn thế nữa) một cách trung thực.
tin tức