Đặc điểm của bữa trưa dưới nước Nhật Bản
Chúng tôi đã đề cập đến một chủ đề thú vị và hứa sẽ tiếp tục thảo luận. Lúc đầu tôi nghĩ mình sẽ chạm vào người Đức, nhưng không. Hình ảnh một người đàn ông vô gia cư hôi hám, không cạo râu, mặc chiếc áo len dính đầy đủ các chất khác nhau - một lính tàu ngầm Đức - đã trở nên quá quen thuộc trong tâm trí mọi người nhờ những bộ phim Hollywood. Vậy nên chúng ta sẽ đợi cùng anh ấy, điều đó có lý.
Vâng, những góc lộn xộn, đầy thức ăn của một chiếc tàu ngầm thời Thế chiến thứ II, thức ăn được phục vụ trong những chiếc bát đặt trên đùi bạn, hai bạn ngủ chung một giường - thế thôi. Một câu hỏi khác là tại sao, và câu trả lời cho câu hỏi này là mọi thứ đều có thời điểm của nó.
Hôm nay tôi muốn giới thiệu với các bạn thế giới của một thủy thủ tàu ngầm khỏe mạnh, một ví dụ từ phía bên kia thế giới – Nhật Bản.
Vâng, nhiều người có thể ngạc nhiên khi biết rằng thủy thủ tàu ngầm Nhật Bản được sống trong điều kiện như hoàng gia so với những người đồng nghiệp đến từ Đức và Liên Xô, nhưng đó là sự thật. Thành thật mà nói, điều kiện sống của thủy thủ Nhật Bản nên được so sánh với người Mỹ, nhưng chúng ta sẽ làm điều này sau, vào thời điểm cuối cùng của cuộc chiến.
Và bây giờ cần lưu ý rằng có một sự không chính xác nhỏ khi so sánh tàu thuyền và cuộc sống hàng ngày, và lý do là: Tàu ngầm Liên Xô và Đức đều có thể hoạt động trên biển. Và chúng chủ yếu được thiết kế để hoạt động trong điều kiện biển lục địa - biển Baltic, biển Đen, biển Bắc và được phát triển dành riêng cho những điều kiện như vậy. Thực tế là người Đức đã bị cuốn vào Đại Tây Dương – khi những chiếc thuyền thế hệ IX tương tự đang được phát triển, thậm chí không ai nghĩ đến điều này.
Điều tương tự cũng đúng với chúng ta: tàu ngầm phổ biến nhất trong dòng Shch, đã vận chuyển toàn bộ cuộc chiến tranh, là một trong số đó. Không xa bờ biển và những thứ tương tự. Và khi chúng tôi có những chiếc thuyền dòng K, vì một lý do nào đó chúng được gửi đến biển Baltic, nơi chúng không thực sự xuất hiện - điều kiện không phù hợp với chúng.
Người Nhật ban đầu chế tạo tàu ngầm chạy trên biển. Lớn và có đặc điểm tuyệt vời. Bây giờ tôi sẽ so sánh một số thông số quan trọng với chúng ta về chủ đề hôm nay: kích thước, phạm vi bay và tính tự chủ, vì mọi thứ đều phụ thuộc vào chúng trong cuộc sống hàng ngày.
Như bạn có thể thấy, tàu của Nhật Bản… lớn hơn một chút so với tàu của Liên Xô và Đức. Vâng, điều đáng nhớ là người Nhật Bản trung bình có kích thước nhỏ hơn người châu Âu. Tương tự như vậy, thuyền của châu Âu kém hơn thuyền của Nhật Bản. Nếu tính thể tích của thuyền, thủy thủ Nhật Bản được hưởng nhiều mét khối thuyền hơn so với các đồng nghiệp của mình.
Thêm vào đó, một điểm rất quan trọng nữa là nét đặc trưng của ẩm thực quốc gia. Bạn có thể thấy rõ điều này qua thực đơn của tàu ngầm Nhật Bản bên dưới.
Nhưng xét về nguyên tắc ban đầu về nơi ở của thủy thủ đoàn, tàu ngầm Nhật Bản tốt hơn ở chỗ mỗi thành viên thủy thủ đoàn đều có chỗ ngủ riêng. Trên chiếc thuyền loại I-15 được lấy làm ví dụ, có 11 giường cố định cho 11 sĩ quan và học viên sĩ quan thường trực, tất nhiên thuyền trưởng có cabin riêng, cũng như 1 giường treo và 5 ghế sofa trong phòng ăn, có thể dùng để nghỉ ngơi. Điều này cho phép bất kỳ chiếc thuyền nào cũng có thể trở thành soái hạm của một đội tàu và là nơi đặt trụ sở chính trên tàu.
Có 73 sĩ quan và thủy thủ thường trực có 91 chỗ ngủ trên tủ khóa hoặc trên giường tầng treo trên khung cứng. Như bạn có thể thấy trong ảnh, dọc theo toàn bộ chiều dài của khoang tàu có các tủ đựng đồ dùng cá nhân của thủy thủ. Một tủ đựng đồ có ba ngăn: ngăn đầu tiên dành cho thủy thủ ngủ trên đó, và hai ngăn dành cho những người ngủ trên giường treo ở tầng thứ hai và thứ ba. Nhiều kệ và tủ được gắn cố định vào vách ngăn và bất cứ nơi nào có không gian trống.
Những chiếc thuyền loại I-15 có tới bốn nhà vệ sinh: một trên mặt nước, một trong khu vực buồng lái trên boong và ba nhà vệ sinh bên trong thuyền – một cho sĩ quan và hai cho thủy thủ đoàn (lần lượt ở mũi và đuôi thuyền, để thủy thủ không phải chạy khắp thuyền).
Có một bồn rửa mặt chỉ huy chung trong phòng điều khiển trung tâm và một bồn rửa mặt nhỏ riêng biệt trong khoang sĩ quan, bên cạnh nhà vệ sinh. Khoang của sĩ quan nằm ở phía sau đồn trung tâm.
Về cơ bản, thứ duy nhất còn thiếu là vòi hoa sen. Khi xem xét đến thời gian người Nhật tham gia các chiến dịch và địa điểm họ bị đưa đến, ba tháng trong tình trạng của một con lợn là điều khó khăn đối với bất kỳ ai. Các dung dịch nước-cồn và… giông bão, vốn không phải là hiếm gặp ở vùng biển nhiệt đới và cận nhiệt đới của Thái Bình Dương, đã ra tay cứu nguy. Vì vậy, ít nhất bằng cách nào đó, các thủy thủ tàu ngầm Nhật Bản có thể tắm rửa bằng nước ngọt từ đám mây.
Vâng, nếu bạn phải hành động xa hơn về phía bắc, thì có, rượu với nước và khăn ăn. Tôi đã đọc được lời bịa đặt sau đây từ một trong những "nhà văn" không mấy trong sạch, người hiện không còn là thành viên của chúng ta nữa:
“Như một biện pháp vệ sinh trên tàu thuyền Nhật Bản, người ta thường lau cơ thể bằng dung dịch nước-cồn. Một biện pháp hoàn toàn không thể nghĩ tới, ví dụ, ở Liên Xô Hải quân, tức là các thủy thủ sẽ lau cơ thể bằng “dung dịch”, nhưng... chỉ lau từ bên trong.”
Vâng, những thứ như thế này vẫn trôi dạt vào bờ biển của chúng ta, nhưng tôi vui mừng khi biết rằng trên các tàu ngầm Liên Xô thời đó, mỗi thành viên phi hành đoàn được phép uống 20 ml rượu mỗi ngày, dành riêng cho các quy trình vệ sinh. Và các thủy thủ không uống loại rượu này, hơn nữa, tôi đã tận mắt đọc báo cáo của trưởng phòng cung ứng Hạm đội Biển Đen và Hạm đội Baltic, người phàn nàn rằng các thủy thủ không muốn uống rượu và yêu cầu được phục vụ rượu vang trên tàu.
Và rồi, 50 gram rượu vodka tương đương thì chẳng vui vẻ gì, đặc biệt là khi bạn bị bắt, viên chức chính trị sẽ chỉ ăn não bạn, và tệ hơn nữa, bạn có thể dễ dàng tích trữ nấm. Và thực tế là không có bác sĩ nào trên tàu ngầm của chúng tôi. Vì vậy, có thể tin hơn rằng các thủy thủ Hải quân Đỏ đã tuân thủ các quy trình vệ sinh, bất kể vì lý do gì.
Người Nhật cũng không có bác sĩ thường trực trong thủy thủ đoàn, nhưng nếu một tàu ngầm ra khơi trong ba tháng để truy đuổi người Anh vào Ấn Độ Dương, thì một bác sĩ từ đội ngũ y tế của lữ đoàn tàu ngầm sẽ được chỉ định lên tàu. Thông thường, đây là những nhân viên y tế có cấp bậc chuẩn úy, nhưng dù sao thì vẫn tốt hơn là không có gì.
Nhìn chung, những thủy thủ Nhật Bản, những người rất coi trọng truyền thống, sẽ khó có thể cho phép mình trông giống như “những con sói của Doenitz”. Rất khó khăn khi phải đối mặt với tất cả các quy tắc của họ. Tất nhiên, trong suốt chiến dịch đã có một số nhượng bộ về mặt hình thức, nhưng quân Nhật đã tự sắp xếp trật tự trước khi đến căn cứ, chứ không phải sau đó như quân Đức đã làm.
Tuy nhiên, các nguyên tắc và truyền thống là tốt, nhưng sẽ tốt hơn khi chúng được hỗ trợ bởi tiến bộ khoa học và công nghệ. Nhưng người Nhật đã giải quyết ổn thỏa vấn đề này.
Người Nhật đã tạo ra Freon như một chất làm lạnh từ rất lâu trước chiến tranh, Daikin đã trang bị máy điều hòa không khí cho một chuyến tàu chở khách vào năm 1936 và vào năm 1938 bắt đầu cung cấp máy điều hòa không khí Mifugirator cho các tàu ngầm của Hải quân Đế quốc.
Đúng vậy, người Đức không thực sự cần máy điều hòa ở vùng biển phía bắc, chúng tôi có Hiến chương nêu rõ những khó khăn và thiếu thốn khi thực hiện nghĩa vụ quân sự, và người Nhật, những người đang có kế hoạch chiến đấu ở vùng biển rất ấm, có cả tủ lạnh và máy điều hòa. Ví dụ I-15 có cả hai.
Trước hết, hố pin được làm mát và thông gió. Quá nhiệt và pin phát nổ - thế là hết, không còn cơ hội nào nữa. Do đó, tàu loại I-15 có hai bộ phận làm lạnh, mỗi bộ có công suất 25 kcal sử dụng freon. Sức mạnh này đủ để làm mát không chỉ các hố có pin mà còn pháo binh hầm rượu và nơi ở.
Ngoài ra, phi hành đoàn còn có tủ đông đựng thực phẩm và tủ lạnh riêng cho các sĩ quan.
Và lúc đó đã là những năm 30 của thế kỷ trước. Rõ ràng là hải quân Nhật Bản luôn là niềm tự hào, vì khi đó các phi công Nhật Bản đã lái những chiếc máy bay bằng gỗ dán được trang bị súng máy cỡ nòng súng trường, và các thủy thủ có trong tay mọi thứ mà trí tưởng tượng của nhà thiết kế có thể nghĩ ra.
Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng người Ý và người Mỹ cũng trang bị cho tàu ngầm của họ thiết bị làm lạnh. Nhưng chúng ta sẽ nói về chúng sau, cũng như về những thành tựu của Đức trong dự án XXI. Nhưng người Đức đã hạ thủy chiếc thuyền đầu tiên như vậy trong một chiến dịch vào ngày 30.04.1945 tháng XNUMX năm XNUMX, và đối với người Nhật, đây đã trở thành chuẩn mực từ lâu trước chiến tranh.
Đó là lý do tại sao trong những bức ảnh thời đó (không giống như ảnh của Đức) bạn sẽ không nhìn thấy những thủy thủ Nhật Bản khỏa thân và đẫm mồ hôi. Không giống như tiếng Đức.
Tất nhiên, người ta có thể cho rằng chỉ có cảnh quay dàn dựng mới bị rò rỉ lên Internet, nhưng sự hiện diện của tủ lạnh và máy điều hòa cho thấy rằng điều gì đó như thế này có thể khá phổ biến.
Nhà bếp. Nơi linh thiêng này đối với một thủy thủ tàu ngầm của bất kỳ quốc gia nào cũng được trang bị khá đầy đủ: một chiếc bếp có hai lò, một lò nướng và một nồi hấp cơm điện. Nghĩa là, trong một khoảng thời gian, người ta có thể nấu cơm, thứ mà người Nhật không thể sống nếu thiếu, trà và một thứ khác, như súp miso.
Trên một chiếc thuyền có nhiều thủy thủ đoàn, người ta lắp đặt hai tấm biển như vậy. Trên tuyến đường I-15, bếp nằm ở mạn phải, phía sau nhà ga trung tâm, cạnh phòng ăn của sĩ quan.
Họ đã ăn gì?
Đây chính là lúc mọi chuyện trở nên thực sự thú vị. Những người ưu tú của hạm đội (và ở Nhật Bản, các thủy thủ tàu ngầm được coi là như vậy) ăn uống rất thịnh soạn, không giống như những người còn lại trong hạm đội: chế độ ăn cơ bản của cả sĩ quan và binh nhì là gạo trắng đánh bóng, trong khi những người còn lại trong hạm đội chỉ được phép ăn gạo trắng. Thủy thủ và hạ sĩ quan được yêu cầu ăn mì và hỗn hợp gồm 2/3 gạo và 1/3 lúa mạch (lúa mạch ngọc trai).
Vì thiết bị cho phép nên chúng tôi đã mang theo thịt (bò, lợn, thỏ) và gia cầm với số lượng vừa phải (không phải để quá 2-3 ngày như chúng tôi). Không có xương. Ngoài ra, luôn có phi lê cá và rau tươi.
Để sử dụng hàng ngày có gạo, đậu, mì, nhiều loại nước xốt, bột mì, nước tương, giấm, dầu thực vật, mỡ bò, miso, muối, đường, cá khô bào, nhiều loại nước sốt và gia vị khô.
Để tăng cường khẩu phần ăn, người ta đã dùng trứng, sữa hộp và vitamin A, B, C.
Thức uống chính là trà xanh, để đa dạng, chúng tôi dùng trà đỏ (chúng tôi gọi là trà đen), ca cao, cà phê và nước ép trái cây.
Về “đế quốc”, tức là rượu trên tàu. Nó có ở đó, nhưng không được phát hành hàng ngày như của chúng tôi hay của người Đức. Đúng hơn, đó là một phương pháp kích thích hoặc khuyến khích.
Rõ ràng là tủ lạnh không thể chứa đủ mọi thứ cần thiết cho cuộc sống của gần một trăm người trong 90 ngày. Nghĩa là thịt, cá, rau và trái cây tươi. Do đó, phần lớn các loại rau tươi bao gồm hành tây, khoai lang và củ sen, có thể bảo quản được lâu và không gặp vấn đề gì, còn rau khô, dưa chua và đóng hộp chiếm một phần đáng kể trong lượng dự trữ. Đặc biệt là các loại đồ lên men và ngâm chua, đây cũng là một truyền thống của Nhật Bản.
Nhưng cũng không có ai hủy bỏ các loại thực phẩm đóng hộp thông thường. Thịt hầm là món ăn cổ điển, ai cũng từng ăn. Nhưng ngoài thịt bò, người Nhật còn sử dụng thịt cá voi hầm với số lượng lớn. Ngoài ra, cá ivasi đóng hộp, cá thu và lươn cũng được mang lên tàu. Cơm đỏ và đậu phụ đóng hộp.
Vâng, ở vùng biển phía Nam, người Nhật dễ dàng đánh bắt được cá tươi. Nó thường rơi xuống sàn tàu và tất cả những gì còn lại là thu thập nó và chiên nó. Cá chuồn chiên là món ăn ngon không chỉ theo quan điểm của người Nhật. Thor Heyerdahl và thủy thủ đoàn của bè Kon-Tiki đã tôn vinh những sinh vật xinh đẹp này bằng vẻ đẹp ẩm thực.
Bạn có thể đọc mô tả thú vị về thức ăn trên tàu ngầm trong cuốn sách Operation Storm của John Geoghegan:
"Thức ăn là phần tuyệt vời nhất của cuộc sống trên tàu ngầm Sen-Toku." Nó tốt hơn nhiều so với Quân đội Đế quốc Nhật Bản và cũng có rất nhiều.
Bữa nào cũng có cơm, và bếp thậm chí còn chuẩn bị những món ngon như lưỡi bò, lươn luộc và đậu ngọt. Các món chính bao gồm cá chiên, tôm hoặc rau chiên tempura, thịt bò bít tết, cốt lết heo, trứng, cải ngựa ngâm, rong biển nori khô, hạt dẻ, cam tươi, đào, lê và dứa đóng hộp, nước ép trái cây hoặc soda, và súp miso cho bữa sáng. Trà xanh được uống với số lượng lớn và cà phê được uống với số lượng nhỏ hơn, mặc dù nó vẫn có sẵn.
Bữa tối thường có mì hoặc bánh quy với sữa. Một số tàu ngầm của Hạm đội 400 thậm chí còn mang theo kem, mặc dù món này thường chỉ dành cho những dịp đặc biệt, chẳng hạn như bữa ăn cuối cùng trước một nhiệm vụ nguy hiểm. Trên thực tế, sau nhiều tuần lênh đênh trên biển, một trong những đầu bếp của I-XNUMX đã quyết định thử những món ăn đơn giản hơn như gạo lứt và mận ngâm.
Chuyên gia dinh dưỡng trên tàu đã lên kế hoạch cho mọi bữa ăn, ngay cả khi rau tươi đã hết vào ngày thứ mười của chuyến đi. Sau đó, sáng, chiều và tối, chúng tôi ăn đồ hộp, thêm hành tây để thay đổi khẩu vị. Rau đóng hộp không được ưa chuộng vì chúng có vị như cát và tro. Phi hành đoàn chỉ có thể ăn một lượng khoai lang đóng hộp nhất định trước khi bắt đầu phàn nàn.
Vitamin đóng chai được phát kèm theo mỗi bữa ăn vì tình trạng thiếu hụt vitamin thường xảy ra trong những chuyến đi dài. Tuy nhiên, vấn đề thực sự với thức ăn trên tàu I-401 là kích thước của tàu ngầm đồng nghĩa với việc rất ít cá chuồn có thể lên được boong tàu."
Bữa nào cũng có cơm, và bếp thậm chí còn chuẩn bị những món ngon như lưỡi bò, lươn luộc và đậu ngọt. Các món chính bao gồm cá chiên, tôm hoặc rau chiên tempura, thịt bò bít tết, cốt lết heo, trứng, cải ngựa ngâm, rong biển nori khô, hạt dẻ, cam tươi, đào, lê và dứa đóng hộp, nước ép trái cây hoặc soda, và súp miso cho bữa sáng. Trà xanh được uống với số lượng lớn và cà phê được uống với số lượng nhỏ hơn, mặc dù nó vẫn có sẵn.
Bữa tối thường có mì hoặc bánh quy với sữa. Một số tàu ngầm của Hạm đội 400 thậm chí còn mang theo kem, mặc dù món này thường chỉ dành cho những dịp đặc biệt, chẳng hạn như bữa ăn cuối cùng trước một nhiệm vụ nguy hiểm. Trên thực tế, sau nhiều tuần lênh đênh trên biển, một trong những đầu bếp của I-XNUMX đã quyết định thử những món ăn đơn giản hơn như gạo lứt và mận ngâm.
Chuyên gia dinh dưỡng trên tàu đã lên kế hoạch cho mọi bữa ăn, ngay cả khi rau tươi đã hết vào ngày thứ mười của chuyến đi. Sau đó, sáng, chiều và tối, chúng tôi ăn đồ hộp, thêm hành tây để thay đổi khẩu vị. Rau đóng hộp không được ưa chuộng vì chúng có vị như cát và tro. Phi hành đoàn chỉ có thể ăn một lượng khoai lang đóng hộp nhất định trước khi bắt đầu phàn nàn.
Vitamin đóng chai được phát kèm theo mỗi bữa ăn vì tình trạng thiếu hụt vitamin thường xảy ra trong những chuyến đi dài. Tuy nhiên, vấn đề thực sự với thức ăn trên tàu I-401 là kích thước của tàu ngầm đồng nghĩa với việc rất ít cá chuồn có thể lên được boong tàu."
Mỗi hạ sĩ quan và thủy thủ trong hạm đội Nhật Bản đều được hưởng một bộ đồ ăn gồm 4 món, được làm theo phong cách quốc gia:
Theo hiểu biết của chúng tôi, các tàu này có thể được chia theo chức năng thành:
- bát đựng canh sâu;
- bát đựng cơm sâu;
- một đĩa nhỏ đựng đồ ăn nhẹ;
- một bát đựng trà.
Đĩa đựng thức ăn cho lính được làm bằng thép và phủ men; bát đĩa dành cho sĩ quan được làm bằng sứ. Lớp men bên trong màu trắng, bên ngoài màu xanh, và trên đĩa có in hình mỏ neo biển để chỉ nguồn gốc của chúng. Do không có tay cầm và có kích thước được lựa chọn đặc biệt nên bộ đĩa có thể dễ dàng gấp lại như "búp bê matryoshka" và chiếm rất ít không gian khi cất giữ.
Một ví dụ về việc phục vụ bữa sáng cho hai thủy thủ
Bên phải là một đĩa súp miso, nếu không có món này thì bữa sáng của người Nhật không còn là bữa sáng nữa. Bên trái là đĩa cơm, được dùng thay cho bánh mì. Một đĩa dưa chua ở giữa, một đĩa cho hai người. Ấm nước đựng trà và bát sẽ được để sang một bên cho đến khi đến lượt họ.
Vâng, đây là bữa sáng cổ điển nhất của Nhật Bản (đã như thế này trong hơn bốn trăm năm qua), được chuyển xuống nước. Súp miso với rau, cơm, một ít đồ chua/nước ướp ăn kèm và trà xanh. Vâng, bữa sáng không diễn ra khi bạn quỳ gối mà ở một chiếc bàn hoàn toàn bình thường. Đối với người Nhật, việc tuân thủ các chuẩn mực do tổ tiên đặt ra đóng vai trò hỗ trợ về mặt tâm lý, thì quá trình này khá quan trọng. Trên thực tế, bữa ăn đã thay thế bài phát biểu của chính trị gia.
Vì vậy, miso, gạo, đồ muối và nước xốt truyền thống của Nhật Bản đóng vai trò hỗ trợ không kém gì các món ăn ngon.
Tuy nhiên, 90 ngày là một khoảng thời gian rất dài. Vì vậy, trong nửa sau của giai đoạn này, rau khô và đồ hộp chiếm phần lớn trong chế độ ăn của thủy thủ Nhật Bản. Rau đóng hộp không phải là món được ưa chuộng, ngoại trừ khoai lang đóng hộp, không chỉ ăn được mà còn rất ngon.
Thịt đóng hộp của Nhật Bản cũng có hương vị rất đặc trưng. Lượng lớn nước tương, gừng và đường được thêm vào trong quá trình đóng hộp làm cho chúng trở nên độc đáo, nhưng chúng nhanh chóng trở nên nhàm chán.
Khi thủy thủ đoàn tàu ngầm gặp phải những điều kiện khó khăn như bão hoặc nhiệt độ cao ở vùng nhiệt đới, mọi người thường mất cảm giác ngon miệng. Điều này đã được đề cập trong câu chuyện về những người lính tàu ngầm của chúng ta; Người Nhật cũng không khác gì. Đúng vậy, khi trời nóng, họ chỉ chuyển sang ăn cơm và uống trà mà không đụng đến các món ngon.
Ví dụ về thực đơn không phải thời chiến, 1940. Tàu ngầm S-65, tuần tra ở Ấn Độ Dương
1.07.
Bữa sáng: súp đậu nành (súp đậu nành cô đặc, phô mai đậu nành, cà tím, ivasi khô), nước chanh với đá và sữa đặc, nước chanh, cơm với lúa mạch ngọc trai.
Bữa trưa: thịt hầm với khoai tây, dứa đóng hộp, ca cao với sữa đặc, nước ngọt có đá, bánh mì trắng với mứt.
Bữa tối: ivashi đóng hộp với nấm ướp, nước ngọt có đá, một phần rượu (rượu rum), cơm với lúa mạch ngọc trai.
Canh đêm: Canh mì với nấm.
2.07.
Bữa sáng: súp đậu nành, nước chanh đá và sữa đặc, nước chanh, cơm với lúa mạch ngọc trai.
Bữa trưa: thịt hầm với khoai tây, mù tạt, táo mèo đóng hộp, dứa đóng hộp, ca cao với sữa đặc, nước ngọt có đá, bánh mì trắng với mứt.
Bữa tối: cá hồi đóng hộp với khoai tây, một phần rượu (rượu rum), cơm với lúa mạch ngọc trai và ivashi.
Canh đêm: canh gạo với rau.
12.08.
Bữa sáng: súp đậu nành, nước cốt chanh với sữa đặc, đá, nước chanh, cơm trắng.
Bữa trưa: món hầm ngọt, rau đóng hộp, cá khô, dứa đóng hộp, nước ngọt có đá, cơm trắng.
Bữa tối: món hầm ngọt, dưa hấu, ca cao sữa đặc, nước ngọt có đá, một phần rượu (rượu rum), bánh mì trắng, đường tinh luyện.
Canh gác đêm: thịt hộp.
Để so sánh: khẩu phần ăn của nhân viên trên tàu mặt nước. Chiến hạm Nagato, soái hạm của Hải quân Đế quốc
24.05.
Bữa sáng: súp đậu nành (nước đậu nành cô đặc, phô mai đậu nành, hành tây, cá bào), củ cải, nước xốt đậu nành, cơm với lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
Bữa trưa: cà ri (thịt bò, khoai lang, củ cải, hành tây, bột cà ri), củ cải, nước xốt đậu nành, cơm với lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
Bữa tối: cá thu chiên, nước sốt cay, củ cải muối, cơm lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
25.05.
Bữa sáng: súp đậu nành, rau ngâm, cơm lúa mạch trân châu, trà xanh.
Bữa trưa: món hầm (thịt hầm, hành tây, cà tím), bánh mì trắng, đường tinh luyện, trà xanh.
Bữa tối: cá luộc với củ sen, dưa cải muối, cơm lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
26.05.
Bữa sáng: súp đậu nành, dưa chua đậu nành, cơm lúa mạch trân châu, trà xanh.
Bữa trưa: súp thịt (thịt bò, hành tây, cà tím), bánh mì trắng, bơ, đường tinh luyện, trà xanh.
Bữa tối: cá ngừ luộc với hành tây chiên, dưa chua, cơm lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
27.5.1930 (Chủ Nhật)
Bữa sáng: súp đậu nành, dưa cải muối chua, cơm với lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
Bữa trưa: súp cá (vảy cá, phô mai đậu nành, hành tây), dưa chua, cơm thập cẩm ngọt (cơm với lúa mạch ngọc trai, thịt bò, khoai lang, bí đỏ, nấm, đậu, đường tinh luyện), trà xanh.
Bữa tối: súp đậu nành với cá ngừ, dưa chua, cơm lúa mạch ngọc trai, trà xanh.
Như bạn có thể thấy, chế độ ăn của tàu nổi rất khác so với tàu ngầm. Ủng hộ phương án sau. Rõ ràng là đồ uống ngọt và đường là một hình thức phần thưởng. Thủy thủ tàu ngầm thường xuyên được tặng kẹo, nhưng trên tàu mặt nước, điều này rõ ràng không xảy ra thường xuyên như mong muốn của thủy thủ đoàn. Nhìn chung, người Nhật hiện nay không còn chuộng đường nữa, vì vậy vào thời đó, đường được coi là một động lực hoặc khẩu phần ăn thêm.
Còn có thể nói gì về chế độ ăn của thủy thủ tàu ngầm Nhật Bản?
Ngày nay, súp miso thường được nấu bằng nước dùng gà. Thật khó để nói tiêu chuẩn quân sự vào thời điểm đó là gì - nước dùng hay chỉ nước lọc. Nhiều khả năng là trên nước có chứa các chất phụ gia khác. Điều tốt là bạn có thể thêm rất nhiều thứ vào miso, điều quan trọng nhất là chúng kết hợp tốt với nhau.
Phô mai đậu nành hay đậu phụ? Vâng, đúng là đậu phụ. Thật khó để nói đó là gì, đó là đậu phụ. Chúng ta đã ngừng phân biệt nó với phô mai đậu nành hay phô mai tươi, và điều đó hoàn toàn đúng. Chúng tôi có một món ăn như vậy - syrniki. Vì một lý do nào đó, chúng được làm từ phô mai tươi. Và tất cả chỉ vì món ăn này là của người Ukraina, và thứ chúng ta gọi là phô mai tươi thì họ gọi là phô mai. Và đây là bánh phô mai của bạn. Hãy hỏi xem, người ta gọi loại phô mai thông thường của chúng ta là gì? Hoặc đơn giản hơn là phô mai cứng! Tương tự như đậu phụ.
Những chiếc thuyền chở rất nhiều đậu phụ, vì nó dùng được cho nhiều món ăn, nhưng chủ yếu là đậu phụ đóng hộp, may mắn thay, loại nguyên liệu khó hiểu này có thể ướp, ướp muối, sấy khô - nói chung, bạn có thể thoải mái chế biến nó.
Yamatoni. Một đặc điểm thiết yếu của thuyền galley Nhật Bản. Đây là món hầm, nhưng là món hầm ngọt. Yamatoni về cơ bản là món hầm đơn giản gồm thịt bò, lợn, gà, thỏ, cá voi và hải cẩu, nêm nhiều nước tương, gừng và đường.
Không có nhiều thịt được phân bổ cho một dạ dày – 180 gram mỗi ngày. Nhưng nếu bạn nghĩ đến mức giá thịt đắt đỏ ở Nhật Bản thì đúng là thủy thủ tàu ngầm đã đạt đến trình độ phục vụ cao nhất về mặt này.
Nhân tiện, cơm với lúa mạch ngọc trai theo tỷ lệ 7/3, giống như trên tàu của Hải quân Hoàng gia, là thực phẩm chính trong các nhà tù Nhật Bản ngày nay. Và 90 năm trước, giới thượng lưu trên tàu chiến đã được cung cấp món này. Nếu xét đến thời buổi khó khăn, tỷ lệ gạo/lúa mạch của người dân thường là 3/7, thậm chí là 2/8 thì ngược lại, tình hình này chỉ có thể gây ra những cảm xúc tích cực cho những người nhập ngũ vào hải quân.
Toàn bộ.
Một sự mất cân bằng rất thú vị về khả năng sinh sống khi so sánh với hạm đội trên mặt nước. Trong hầu hết các bài đánh giá và so sánh, tàu của Hải quân Đế quốc Nhật Bản không được đánh giá cao so với tàu của các quốc gia khác tham gia Thế chiến II. Người ta đã ghi nhận tình trạng chật chội ở khu vực dành cho phi hành đoàn và thiếu diện tích đủ cho mỗi thành viên phi hành đoàn.
Một ví dụ là tàu khu trục Nhật Bản, có tầm hoạt động đáng kinh ngạc, khả năng chèo thuyền tuyệt vời, nhưng thủy thủ đoàn thường ăn ở hành lang vì không đủ không gian trong cabin. Chúng ta có thể nói gì nếu với lượng giãn nước tiêu chuẩn 2700 tấn, tàu khu trục lớp Akizuki dài 143 mét có thủy thủ đoàn gồm 263 người! Để so sánh, tàu khu trục hiện đại Akizuki có 200 quân nhân phục vụ trên tàu. Mặc dù thực tế là tàu Akizuki hiện đại có lượng giãn nước gấp đôi 5000 tấn và kích thước cũng lớn hơn (chiều dài 150 m so với 143 m và chiều rộng 18,3 m so với 11,2 m). Người ta có thể tưởng tượng ra tình huống mà các thủy thủ Nhật Bản phải đối mặt trên các tàu khu trục trong cuộc chiến đó.
Chúng ta thậm chí sẽ không tính đến sự lạc hậu chung của tàu chiến Nhật Bản về mặt, như họ vẫn nói hiện nay, là trang thiết bị công nghệ cao. Điểm yếu và độ không đáng tin cậy của radar Nhật Bản là điều ai cũng biết, cũng như thực tế là không thể sử dụng chúng để dẫn đường cho pháo binh dựa trên dữ liệu của chúng. Đặc biệt đau khổ Phòng không không quân.
Trong bối cảnh này, tàu ngầm trông có vẻ tiên tiến hơn về mặt công nghệ và hiện đại hơn. Và điều kiện sống trên tàu ngầm của Hải quân Đế quốc không thể so sánh với điều kiện sống trên các lớp tàu nổi chính.
Tổng cộng, tàu ngầm Nhật Bản đã đánh chìm 194 tàu chiến và tàu mặt nước với tổng trọng tải 963 GRT, bao gồm 761 tàu sân bay, 2 tàu sân bay hộ tống, 1 tàu tuần dương hạng nặng, 1 tàu tuần dương hạng nhẹ và 1 tàu khu trục. Trong số này, 12 tàu (trọng tải 73 GRT) bị đánh chìm ở Thái Bình Dương và 353 tàu (trọng tải 475 GRT) bị đánh chìm ở Ấn Độ Dương.
Nếu xét đến việc Nhật Bản bắt đầu cuộc chiến với 63 tàu ngầm các loại thì đây quả là một kết quả đáng nể. Bạn có thể tính toán mức độ phụ thuộc vào thực phẩm tốt và áp dụng vào kết quả, nhưng điều này không cần thiết. Tàu ngầm của Nhật Bản là loại tàu rất tiên tiến, có điều kiện hoạt động khá khác biệt so với các loại tàu khác của Hải quân Đế quốc.
tin tức