Nhìn lại tên lửa tầm ngắn AGM-69A SRAM
Ảnh 1. Máy bay ném bom Boeing B-52 với tên lửa AGM-69A SRAM được treo dưới các giá treo cánh. Stratofortress có thể mang sáu tên lửa dưới mỗi cánh, cũng như một bệ phóng quay bên trong chứa tám tên lửa.
Boeing ban đầu thiết kế AGM-69A SRAM để vô hiệu hóa các mối đe dọa từ Phòng không không quân và để tăng cường khả năng sống sót của máy bay ném bom có người lái của SAC, nhiệm vụ của AGM-69A SRAM cuối cùng đã được mở rộng để bao gồm khả năng tấn công các mục tiêu chiến lược riêng lẻ.
Không có gì ngoài "Hound Dog"
Được phát triển vào những năm 1950, Tên lửa không đối đất AGM-28 (AGM-XNUMX) là một tên lửa chiến lược hàng không Bộ chỉ huy kiểm soát không phận đặc biệt (SAC) của Không quân Hoa Kỳ (USAF) là một tên lửa hành trình khổng lồ được trang bị động cơ phản lực Pratt & Whitney J52 dành cho máy bay ném bom chiến lược hạng nặng Boeing B-52, chỉ có thể mang theo một cặp tên lửa như vậy và chỉ khi tháo bỏ toàn bộ vũ khí trang bị khác. Những máy bay ném bom này được trang bị tên lửa Hound Dog, có nhiệm vụ phá hủy các hệ thống tên lửa đất đối không (SAM) của Liên Xô và các hệ thống phòng không khác để cho phép các máy bay B-52 khác tiếp cận các mục tiêu chiến lược của chúng.
Hound Dog là tên lửa hành trình hạt nhân siêu thanh nặng 10 pound (147 kg) với trọng lượng phóng là 4 feet 603 inch (42 m) và chiều dài 6 feet 12,95 inch (28 m) với hệ thống dẫn đường quán tính tự động. Tên lửa này được trang bị đầu đạn hạt nhân W-1 Y1,1 có sức công phá cao—tương đương 1 megaton thuốc nổ TNT—từ Phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos, và Phòng thí nghiệm quốc gia Sandia đã phát triển các thành phần phi hạt nhân của thiết bị. Trọng lượng của YAZU là 742 pound (790 kg). Tầm phóng tối đa của tên lửa trước khi nhiên liệu trong các thùng chứa bên trong cạn kiệt hoàn toàn theo phương án “Độ cao-Độ cao thấp” là 785 dặm (1 km).
Hound Dog được coi là biện pháp tạm thời trong khi tên lửa đạn đạo phóng từ trên không (ALBM) AGM-48 Skybolt, được dùng để thay thế Hound Dog, đang được phát triển và đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, việc hủy bỏ đột ngột chương trình Skybolt vào tháng 1962 năm XNUMX có nghĩa là Hound Dog sẽ tiếp tục phục vụ cho đến khi có một chương trình mới. vũ khí. AGM-28 phục vụ trong SAC cho đến năm 1975. lịch sử với việc hủy bỏ chương trình Skybolt là điều rất đen tối và, lạ lùng thay, lại rất đáng xấu hổ. Câu chuyện kể về vụ "lừa đảo kép" của người Mỹ đối với người Anh và tiền của Nữ hoàng Elizabeth của Anh. Nhưng câu chuyện này khá đồ sộ về mặt tư liệu, nên không thể viết thành một bài viết riêng.
Ảnh 2. Tên lửa AGM-28 Hound Dog dưới cánh máy bay B-52. Kích thước khổng lồ của Hound Dog giới hạn máy bay B-52 chỉ có thể mang theo hai tên lửa, hạn chế nghiêm trọng khả năng vô hiệu hóa hệ thống phòng không của Liên Xô của SAC.
Phát triển SRAM
Chiếc Hound Dog to lớn và cồng kềnh chỉ cho phép B-52 mang theo hai tên lửa, và khi không có bất kỳ vũ khí nào khác trên máy bay, B-52 không có đủ hỏa lực để vô hiệu hóa số lượng lớn các mối đe dọa đất đối không của Liên Xô trên đường bay của phi đội máy bay ném bom hạng nặng của Mỹ để đảm bảo rằng những chiếc B-52 còn lại, được trang bị bom hạt nhân, có thể xuyên thủng hệ thống phòng không của Liên Xô và tiếp cận mục tiêu dự định. Không quân cần một loại tên lửa nhỏ gọn, có độ chính xác cao, có thể mang theo với số lượng lớn để thực hiện nhiệm vụ tương tự như Hound Dog là chống lại tên lửa SAM của đối phương.
Dự án này được Boeing bắt đầu triển khai vào năm 1963 trước khi có yêu cầu chính thức từ Bộ Quốc phòng. SOR-212 (Tuyên bố yêu cầu) được ban hành vào tháng 1964 năm 1965 yêu cầu một loại tên lửa mới, dẫn đến việc thành lập dự án WS-140A (Hệ thống vũ khí) vào tháng 69 năm 1966, với tên lửa được định danh là AGM-69. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, Boeing đã nhận được hợp đồng phát triển và sản xuất Tên lửa tấn công tầm ngắn AGM-XNUMX (SRAM).
Vào tháng 1967 năm 52, một mô hình tên lửa SRAM đã được thả từ máy bay B-1969 và các cuộc thử nghiệm bay bắt đầu vào năm 1971. Các vấn đề kỹ thuật và sự chậm trễ đã đẩy lùi quá trình sản xuất sang năm 1972 và tên lửa cuối cùng đã được đưa vào sử dụng vào năm 1969. Tổng cộng đã có bốn mươi lần phóng thử được thực hiện từ năm 1971 đến năm 0,1 tại Tầm bắn tên lửa White Sands, New Mexico. Các cuộc thử nghiệm cho thấy tên lửa vượt quá yêu cầu của Không quân về tầm bắn, độ chính xác, độ tin cậy và có EPR phía trước rất nhỏ (XNUMX mXNUMX).
Tên lửa này hoạt động rất tốt đến nỗi nhiệm vụ ban đầu của nó là chế áp hệ thống phòng không của Liên Xô đã được mở rộng thành nhiệm vụ thứ cấp là tấn công các mục tiêu chiến lược đã chọn. Điều này làm tăng đáng kể hỏa lực của máy bay ném bom chiến lược hạm đội Hoa Kỳ. Đến tháng 1975 năm 1500, tổng cộng XNUMX tên lửa đã được sản xuất.
Ảnh 3. Tên lửa tầm ngắn AGM-69A đang bay (hình ảnh minh họa).
Thông số kỹ thuật của AGM-69A SRAM
Tên lửa SRAM nối tiếp, AGM-69A, mang đầu đạn nhiệt hạch W69 do Phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos phát triển, được tạo ra dựa trên thiết bị W61-3 của cùng một nhà phát triển và về cơ bản không có gì khác biệt. Trọng lượng của thiết bị hai tầng là 275 pound (125 kg), công suất tối đa của lò phản ứng hạt nhân W69 tương đương với công suất của W61-3 - 170 kt. Tên lửa được trang bị động cơ tên lửa nhiên liệu rắn chế độ kép Lockheed SR75-LP-1 (LPC-415), ở giai đoạn cuối UT giúp tên lửa đạt tốc độ lên tới 3 Mach (1 m/s). Phạm vi bay lên tới 000 dặm (110 km). Tên lửa AGM-176A dài 69 feet (14 mm), đường kính giữa thân là 4 inch (800 mm) và trọng lượng phóng là 17,5 pound (450 kg). Hệ thống điều khiển tên lửa là hệ thống quán tính General Precision/Kearfott KT-2230 và có máy đo độ cao radar Stewart-Warner.
Các biến thể B-52G và H có thể mang sáu tên lửa SRAM bên ngoài mỗi giá treo dưới cánh và một bệ phóng quay tám viên, trông giống như một trống súng lục ổ quay khổng lồ, được gắn bên trong khoang bom, giúp tăng khả năng mang theo của máy bay ném bom từ hai tên lửa Hound Dogs ban đầu lên hai mươi tên lửa AGM-69A. Máy bay ném bom Rockwell B-1A và B-1B có thể mang theo ba ống phóng quay giống nhau, nâng tổng số tên lửa trên máy bay lên hai mươi bốn tên lửa.
Vụ phóng huấn luyện chiến đấu đầu tiên của SRAM từ máy bay ném bom B-1B diễn ra vào ngày 3 tháng 1987 năm 111. Máy bay ném bom tầm trung cánh biến đổi hình dạng FB-XNUMX của General Dynamics có thể mang hai tên lửa bên trong khoang bom và bốn tên lửa bên ngoài trên các giá treo dưới cánh. Tất cả các tên lửa ngoài SRAM đều được lắp đuôi hình nón để giảm lực cản trong quá trình bay siêu thanh của máy bay. Phần chóp đuôi được kéo dài thêm gần hai feet và bị loại bỏ trong quá trình phóng động cơ tên lửa.
Được phủ hoàn toàn bằng cao su mềm dày 0,8" (20,3mm) để hấp thụ bức xạ radar và cũng tản nhiệt bức xạ. Tên lửa SRAM có ba cánh đuôi bằng sợi thủy tinh phenolic chuyển động hoàn toàn, cũng giúp giảm tín hiệu radar. Hệ thống dẫn đường bao gồm hệ thống dẫn đường quán tính và máy đo độ cao radar. Điều này cho phép tên lửa hoàn toàn tự động sử dụng cấu hình bay ở độ cao thấp đến thấp hoặc được phóng theo quỹ đạo bán đạn đạo hoặc kết hợp các phương pháp này.
Ảnh 4. Góc nhìn về bệ phóng ổ quay cho tám tên lửa được sử dụng trên máy bay ném bom B-52H và B-1A.
Tuổi thọ của SRAM
Tên lửa AGM-69A SRAM phục vụ lực lượng Không quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Lạnh từ năm 1972 đến năm 1993. Năm 1980, người ta lo ngại về vấn đề an toàn hỏa hoạn của đầu đạn hạt nhân W69 và đến năm 1990, các tên lửa này đã bị ngừng sử dụng để kiểm tra. Trong quá trình kiểm tra an toàn, người ta phát hiện ra rằng một số thanh nhiên liệu rắn của động cơ tên lửa bắt đầu nứt, khiến việc phóng trở nên nguy hiểm. Không quân đã nỗ lực thay thế động cơ bằng động cơ Thiokol nâng cấp và bền hơn.
Tất cả các tên lửa AGM-69A đã sản xuất (1500 đơn vị) và đầu đạn hạt nhân của chúng được lưu trữ trong các nhà kho tại bảy căn cứ không quân SAC của Hoa Kỳ: 1. Căn cứ Không quân Loring (Maine), 2. Căn cứ Không quân Pease (New Hampshire), 3. Căn cứ Không quân Mather (California), 4. Căn cứ Không quân Dyess (Texas), 5. Căn cứ Không quân McConnell (Kansas), 6. Căn cứ Không quân Grand Forks (Bắc Dakota) và 7. Căn cứ Không quân Ellsworth (Nam Dakota) cho đến khi ngừng hoạt động vào năm 1993. Mười một phi đội B-11 G và H (tổng cộng 52 máy bay ném bom mang tên lửa) đã được phân công đến các căn cứ này. Mối lo ngại về việc phá hủy tên lửa nhiên liệu rắn và việc cắt giảm chương trình hiện đại hóa tên lửa, cũng như sự sụp đổ của Liên Xô đã dẫn đến việc đóng cửa chương trình này.
Một phiên bản nâng cấp, được gọi là AGM-69B, đã được đề xuất nhưng bị Tổng thống Jimmy Carter hủy bỏ vào năm 1978, cùng với tàu sân bay của nó, máy bay ném bom B-1A. Các kế hoạch cho phiên bản chống radar cũng như phiên bản không đối không cũng đã được xem xét. Khi B-1B được Tổng thống Ronald Reagan hồi sinh, người ta đã lập kế hoạch chế tạo một chiếc máy bay mới mang tên SRAM II. Chương trình mới, được gọi là AGM-131A, đã được phát triển nhưng đã bị Tổng thống George Bush hủy bỏ vào năm 1991.
Ảnh 5: Một tên lửa AGM-69A SRAM trơ đang được các thành viên của Phi đội bảo dưỡng vũ khí số 96 kiểm tra dưới khoang bom của máy bay ném bom B-1B tại Căn cứ Không quân Dyess, Texas.
tin tức