Thuyền không người lái hạng nhẹ "Marlin"
Thuyền không người lái "Vizir" là một trong những sản phẩm nội địa đầu tiên thuộc loại này. Ảnh KMZ
Hiện nay, các tổ chức khoa học và thiết kế của Nga đang tích cực nghiên cứu chủ đề tàu không người lái. Gần đây người ta biết đến sự xuất hiện của một dự án khác cùng loại có tên gọi là "Marlin". Chiếc thuyền này sẽ khác biệt so với các mẫu thuyền khác cùng loại ở kích thước nhỏ và lượng choán nước. Đồng thời, nó sẽ phải chống lại hiệu quả BEK, mìn và các vật thể bề mặt khác.
Ở lớp dễ
Chiếc thuyền không người lái (UB) mới do Nga thiết kế đã được biết đến vào ngày 10 qua một ấn phẩm trên tờ báo Izvestia. Nó tiết lộ sự thật về sự tồn tại của một dự án như vậy, cũng như một số tính năng và đặc điểm của chiếc thuyền. Tuy nhiên, hình dáng của sản phẩm vẫn chưa được biết. Nó có thể được xuất bản trong tương lai gần.
Dự án mang tên "Marlin" đang được phát triển bởi các chuyên gia từ Trường Hải quân Baltic mang tên F.F. Ushakova. Mục tiêu của dự án là tạo ra một chiếc thuyền cảm tử nhẹ, điều khiển từ xa. Người ta đề xuất sử dụng nó để chống lại các vật thể bề mặt khác nhau gây nguy hiểm cho hạm đội.
Hình thức kỹ thuật hoặc thiết kế của sản phẩm vẫn chưa được tiết lộ. Người ta cho biết BEC mới có kích thước và lượng dịch chuyển nhỏ. Nhờ đó, tàu có thể mang theo nhiều loại cờ hiệu khác nhau và có thể trang bị số lượng lớn thuyền.
Dựa trên các giải pháp chung, hai phiên bản Marlin đã được phát triển cùng lúc: biển và sông. Không nêu rõ tất cả sự khác biệt giữa hai sản phẩm này, nhưng chúng ta biết rằng chúng có tải trọng khác nhau. Vì vậy, một chiếc thuyền trên biển mang theo đầu đạn nặng 2 kg, còn phiên bản trên sông mang theo đầu đạn nặng 1,5 kg.
Các nhà phát triển đã xác định phạm vi nhiệm vụ mà những chiếc thuyền mới có thể giải quyết. Cả hai phiên bản đều được thiết kế để chống lại nhiều loại tàu thủy của đối phương, nhưng ở các lớp khác nhau và trong các điều kiện khác nhau. Phiên bản tàu Marlin trên sông sẽ được sử dụng để phá hủy tàu thuyền như một phần của phòng thủ chống đổ bộ, trong khi tàu trên biển được thiết kế để bảo vệ các tàu lớn khỏi tàu kamikaze của đối phương.
BEK thử nghiệm của OSK-Technology và VIT Era. Ảnh của VIT "Era"
Tình hình hiện tại của Dự án Marlin và triển vọng của nó vẫn chưa rõ ràng. Tuy nhiên, có thể cho rằng trong tương lai gần, cả hai phiên bản BEC đều sẽ trải qua thử nghiệm và chứng minh các đặc điểm cũng như khả năng của chúng. Nếu các cuộc thử nghiệm hoàn tất thành công, con tàu này có thể được phát triển và thậm chí đưa vào sản xuất hàng loạt và đưa vào hoạt động trong Hải quân Nga.
Theo dữ liệu được biết ...
Hiện vẫn chưa có nhiều thông tin về Dự án Marlin. Tuy nhiên, ngay cả những thông tin có sẵn cũng cho phép chúng ta hình dung một chiếc thuyền đầy hứa hẹn sẽ như thế nào, hiệu suất mà nó có thể thể hiện ra sao và nó mang lại lợi ích gì cho người vận hành tiềm năng. Thông tin được tiết lộ cho phép chúng tôi đưa ra những dự báo khá hợp lý.
Theo mô tả, Marlin là một loại tàu thủy nhỏ, có kiểu dáng truyền thống. Chiều dài của nó không thể vượt quá 0,8-1 m. Tổng độ dịch chuyển, tính theo tải trọng, chỉ trong vòng vài kilôgam. Về kích thước và trọng lượng, chiếc BEK mới tương tự như các mẫu thuyền thể thao cùng loại.
Sẽ có lợi nhất nếu trang bị một hệ thống phát điện cho một chiếc thuyền có kích thước như vậy. Trên tàu phải có pin đủ dung lượng và động cơ điện có cánh quạt. Hệ thống này cho phép xe đạt tốc độ lên tới vài chục hải lý, nhưng phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc pin sẽ không vượt quá vài km.
Rõ ràng là Marlin được điều khiển bằng sóng vô tuyến. Người vận hành phải kiểm soát chuyển động của nó bằng bảng điều khiển tiêu chuẩn. Ngoài ra, trong thời gian gần đây tin tức Có thông tin cho biết BEC sẽ được trang bị camera giám sát hành trình để theo dõi tình hình, lái xe và nhắm mục tiêu. Có lẽ, để thuận tiện hơn, người điều khiển nên sử dụng kính FPV.
Có thể lắp đầu đạn có trọng lượng không quá 1,5-2 kg trên chiếc thuyền nhỏ gọn này. Một đòn tấn công như vậy chỉ cho phép giải quyết một số nhiệm vụ chiến đấu hạn chế và chỉ tấn công một số loại mục tiêu nhất định. Vì vậy, Izvestia đề cập đến cuộc chiến chống lại nhiều loại tàu nổi và điều này có vẻ khá thực tế.
Một chiếc thuyền nhỏ không người lái có thể được hạ thủy từ bờ hoặc từ bất kỳ loại tàu nổi phù hợp nào. Kích thước và trọng lượng nhỏ của Marlin làm giảm đáng kể yêu cầu về tàu sân bay. Nó có thể được sử dụng ngay cả trên các loại thuyền khác nhau. Trong trường hợp này, số lượng BEC sẵn sàng sử dụng sẽ phụ thuộc vào kích thước của sóng mang.
Ngách đặc biệt
Thuyền không người lái có thể giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm: tấn công nhiều mục tiêu khác nhau. Nếu không có biện pháp đối phó tích cực, chúng sẽ gây ra mối đe dọa cho tàu nổi và các cơ sở ven biển. Cách đây không lâu, hướng đi này đã thu hút sự chú ý của nhiều đội quân trên thế giới, tạo động lực cho sự phát triển.
Sử dụng BEC như một phần của hoạt động đặc biệt, tháng 2024 năm XNUMX. Ảnh: Telegram / "There Behind the Mists"
Phần lớn các BEC hiện đại là tàu nổi có kích thước bằng một chiếc thuyền máy thông thường, mang theo đầu đạn để tấn công mục tiêu đã chỉ định. Những chiếc thuyền kamikaze này được sản xuất hàng loạt và hiện đang được một số hạm đội sử dụng.
Dự án trong nước "Marlin" sử dụng cách tiếp cận khác về mặt kiến trúc công trình. Chiếc thuyền này nhỏ hơn và nhẹ hơn so với các mẫu thuyền khác cùng loại, nhưng không có sự khác biệt cơ bản nào khác. Đồng thời, nó có mục đích giải quyết một loạt vấn đề cụ thể.
Người ta cho rằng Marlins có mục đích tấn công tàu đổ bộ hoặc UAV lớn hơn của đối phương. Ngoài ra, chúng có thể được sử dụng để chống lại các loại thủy lôi nổi trên biển. Trong mọi trường hợp, một chiếc thuyền như vậy sẽ có thể nhắm tới mục tiêu và phá hủy nó bằng cách kích nổ, bao gồm cả việc kích nổ chính vũ khí của nó.
Trong bối cảnh này, Marlin hay một BEC tương tự khác có một số lợi thế quan trọng. Trước hết, nó đơn giản và rẻ tiền. Một BEC nhỏ không phức tạp và tốn kém, do đó có thể sản xuất với số lượng lớn và được sử dụng tích cực để giải quyết các nhiệm vụ đã định. Trong trường hợp này, chi phí chặn sẽ thấp hơn đáng kể so với chi phí của mục tiêu hoặc hậu quả của một cuộc tấn công không bị phát hiện.
BEC, gợi nhớ đến mô hình tàu đua, phải có đặc tính hiệu suất và khả năng cơ động cao. Điều này sẽ làm tăng đáng kể khả năng đánh chặn và tiêu diệt thành công nhiều mục tiêu khác nhau. Ngoài ra, trong một số tình huống, thuyền sẽ có thể quay trở lại mục tiêu sau khi trượt mục tiêu. Nếu lần này người điều khiển không bắn trúng mục tiêu thì có thể sử dụng BEC thứ hai giá rẻ.
Kích thước và khối lượng dự kiến của Marlin làm giảm đáng kể yêu cầu đối với các tàu sân bay tiềm năng. Điều này có nghĩa là các BEC này không chỉ có thể được lắp đặt trên tàu mà còn trên tàu tuần tra. Nhờ đó, phi hành đoàn sẽ có thêm phương tiện để chống lại các mục tiêu trên mặt nước.
Các tàu tuần tra nội địa hiện đại thuộc mọi loại đều được trang bị vũ khí nòng có cỡ nòng khác nhau. Ngoài ra, vấn đề trang bị UAV, bao gồm cả UAV tấn công, cũng đang được giải quyết. Trong tương lai, Marlins cũng có thể xuất hiện trên tàu. Điều này sẽ làm tăng đáng kể tính linh hoạt trong sử dụng thuyền chiến đấu và hiệu quả hoạt động của chúng.
Ở giai đoạn đầu
Vì vậy, BEK "Marlin" đầy triển vọng, xét về sự kết hợp giữa các đặc điểm và khả năng, trở thành một trong những phát triển thú vị nhất trong cùng loại. Nó kém hơn các tàu không người lái khác về kích thước và trọng lượng, nhưng đây chính là lý do tại sao nó có khả năng chiến đấu đặc biệt.
Có thể cho rằng loại BEK này có khả năng tìm được vị trí trong cơ cấu vũ khí của Hải quân Nga. Nếu điều này là đúng, Marlin sau khi thử nghiệm sẽ có thể được đưa vào sản xuất và cung cấp cho các đơn vị chiến đấu. Ngoài ra, bản thân khái niệm này có thể được phát triển và những chiếc thuyền mới có ngoại hình tương tự có thể sớm xuất hiện.
tin tức