Kỹ thuật tạo mẫu trên trang tạp chí
Cảnh trong phim Stagecoach (1939). Chuyện này xảy ra với họ khá thường xuyên. Điều này có nghĩa là có thể có người muốn trưng bày tất cả những thứ này dưới dạng một bức tranh toàn cảnh trên bàn làm việc (hoặc trong tủ kính!) và vui mừng khi ngắm nhìn thành quả từ đôi bàn tay khéo léo của mình. Nhưng tôi có thể tìm bản thiết kế cho loại xe ngựa như vậy ở đâu?
“…để đem lại sự thông minh cho người đơn sơ, kiến thức và sự khôn ngoan cho người trẻ…”
Châm ngôn của Sa-lô-môn 1:4
Châm ngôn của Sa-lô-môn 1:4
Những câu chuyện về nguồn thông tin cho sự sáng tạo. Trước khi Internet ra đời, mọi người thường tìm kiếm thông tin quan trọng về thành tựu khoa học và công nghệ thông qua tạp chí. Một số thì phổ biến, một số thì chuyên ngành, nhưng dù sao thì đó cũng là tạp chí chứ không phải báo. Mặc dù chúng cũng được xuất bản ở đó tin tức khoa học và công nghệ. Nhưng vì chúng hướng đến đối tượng đại chúng nên nội dung của chúng rất phù hợp. Nhưng tạp chí – đúng vậy, chúng cung cấp văn bản chuyên nghiệp hơn theo mọi nghĩa, và những “hình ảnh” (hình vẽ và ảnh chụp) ở đó rất thú vị.
Hãy quay ngược thời gian và xem những thông tin nào có thể thu thập được từ... các tạp chí nước ngoài đại chúng của thế kỷ trước, tuy nhiên, chúng hướng đến đúng đối tượng độc giả, tức là những người quan tâm đến công nghệ và sự sáng tạo. Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn những dự án DIY thú vị mà độc giả của các tạp chí như Popular Mechanics có thể tự tay thực hiện. Nghĩa là chúng ta sẽ nói về sự phát triển của sáng tạo kỹ thuật “ở đó”. Suy cho cùng, mọi thứ đều được biết đến thông qua sự so sánh. Ở nước ta, sáng tạo kỹ thuật được chú ý nhiều trên các trang tạp chí như “Kỹ thuật viên trẻ”, “Người xây dựng mô hình”, “Levsha”. Và rất nhiều sách có liên quan cũng đã được xuất bản. Và mọi chuyện diễn ra thế nào ở “đó” lần nữa? Có điều gì tương tự ở đó không?
Chúng ta mở tạp chí “Popular Mechanics” từ những năm 40-50 của thế kỷ trước, và ở đó, ví dụ, họ nói về cái gọi là “rotor Flettner”, một thiết bị nguyên bản cho phép sử dụng lực của gió để quay chân vịt của tàu. Nó còn được gọi là cánh buồm tua-bin, và phát minh này của kỹ sư người Đức Anton Flettner được sử dụng lần đầu tiên trên một con tàu vào năm 1924 trên tàu buồm Bukau. Con tàu có vẻ ngoài khác hẳn ban đầu, nhưng nó vẫn chạy được và khá thành công.
Tàu buồm xoay "Bukau"
Làm thế nào để tạo ra mô hình với "roto Flettner"?
Đó là một chiếc thuyền buồm ba cột buồm, được lắp lại hai "cánh buồm" cao 13 mét. Nhờ vậy, Bukau có thể di chuyển theo góc 25 độ so với hướng gió ngược, điều mà về nguyên tắc là không thể thực hiện được đối với những tàu buồm cổ điển. Con tàu đã vượt qua Đại Tây Dương, chứng minh rằng thiết kế này có tiềm năng phát triển. Sau đó, tàu chở hàng khô quay Barbara được đóng, trên đó lắp đặt ba xi-lanh dài 17 mét. Hoạt động thực tế cho thấy thiết kế này không mang lại lợi ích cụ thể nào. Các xi-lanh phải được quay bằng động cơ, điều đó có nghĩa là con tàu vẫn tiêu thụ nhiên liệu, mặc dù nó là một chiếc thuyền buồm.
Ngày nay, họ đang cố gắng trang bị cho tàu chở dầu “rôto Flettner”, giúp tiết kiệm tới 35% nhiên liệu dùng để di chuyển chúng. Một trong những tàu chở dầu này trong quá trình tân trang
Vâng, trong trường hợp của mô hình, mọi thứ đều đơn giản: gió làm quay cánh buồm tua bin và từ đó chuyển động quay được truyền đến chân vịt. Sau đó, chính mô hình tương tự đã được tạp chí “Modelist-Constructor” đề xuất xây dựng.
Tạp chí này cũng mời những người yêu thích đồ cổ làm mô hình tàu ba tầng cổ đại của Hy Lạp…
“Bờ” dành cho người chèo thuyền và mái chèo. Chính vì sự phong phú của chúng mà tôi chưa bao giờ thích mô hình tàu ba tầng. Than ôi, tính lười biếng hiện diện trong tính cách của nhiều người...
Một "du thuyền trên cạn" không thể dễ chế tạo hơn. Và vì lý do nào đó, họ đã tạo ra một ngôi sao trên cánh buồm. Nhân tiện, trong cuốn sách “From Everything at Hand” tôi đã mô tả một du thuyền băng tương tự với thân tàu làm từ... hộp đựng bàn chải đánh răng. Đương nhiên là “đã rơi vào tình trạng hư hỏng”. Không thể viết khác đi vào năm 1987
Mô hình tàu thủy luôn là một đối tượng rất hấp dẫn để phát huy khả năng sáng tạo, dành cho cả trẻ em và người lớn. Và vì thế, tạp chí Popular Mechanics đã đưa hai mô hình như vậy lên trang báo cùng một lúc: một mô hình đơn giản hơn và một mô hình phức tạp hơn.
Một chiếc thuyền gỗ rất đơn giản
Và con tàu chở hàng khô này thực sự là một mô hình!
Vậy thì làm sao chúng ta có thể sống thiếu tàu Viking được? Không đời nào!
Một số sản phẩm tự chế rõ ràng mang tính chất thử nghiệm và được thiết kế nhằm phát triển các kỹ năng kỹ thuật của sản phẩm tự chế. Ví dụ, trong số đó có "slap-slap" - một chiếc thuyền không có chân vịt, di chuyển nhờ lực đập theo chiều ngang của "đuôi", tương tự như cá voi. Sau đó, một câu chuyện về động cơ này trong ứng dụng của nó vào mô hình xà lan chở hàng đã xuất hiện trên tạp chí “Kỹ thuật viên trẻ”
Mỗi quốc gia luôn có loại hình giao thông riêng được ưa chuộng và gắn liền với lịch sử của mình. Ở Anh và Hoa Kỳ, xe ngựa đã trở thành phương tiện di chuyển như vậy. Vâng, tất nhiên, mô hình của ông đã được tạp chí Popular Mechanics đề xuất sản xuất vào năm 1946. Stagecoach, một bộ phim đình đám năm 1939, Pride and Prejudice (Kiêu hãnh và định kiến) (1995), và tất nhiên, Our Man from Boulevard des Capucines (1987) không thể thiếu hình thức vận chuyển này. Tạp chí Popular Mechanics số tháng XNUMX đã đăng một số bài viết hướng dẫn cách chế tạo mô hình máy bay này.
Mọi thứ đều được hiển thị rất chi tiết. Hãy thực hiện và làm nhé, sản phẩm tự làm sẽ rất đẹp!
Theo tôi, việc làm bánh xe theo cách mô tả ở đây khá tốn công sức. Sẽ dễ hơn nếu cắt hai chiếc nhẫn từ giấy dày và dán các nan hoa hướng tâm - que tăm - vào một chiếc. Một đầu được dán vào vành xe, đầu còn lại được dán vào trục bánh xe. Sau đó, vòng thứ hai và vòng tròn thứ hai được dán vào chúng. Sau đó, vành xe được làm từ băng giấy mỏng. Khoảng trống giữa các nan hoa (nếu bạn thấy lo lắng!) sẽ được lấp đầy bằng hỗn hợp keo PVA và mùn cưa. Sau đó, bánh xe được sơn màu đỏ, vành xe được làm bằng “kim loại” và thế là xong – bánh xe có thể được lắp vào giá đỡ của bạn.
Đây là một mô hình trực thăng rất thú vị. Cánh quạt của nó được quay bằng một động cơ có gắn cánh quạt trên chính cánh quạt. Trong một thời gian dài, các mô hình trực thăng loại này rất được ưa chuộng trong giới làm mô hình, nhưng sau đó, giống như các hệ thống cánh quạt đơn, chúng dần biến mất vì không vượt qua được thử thách của thời gian.
Tàu ngầm có hệ thống điều khiển tự động. Vâng, đây rõ ràng là mô hình dành cho các át chủ bài!
Tháng 1944 năm XNUMX. Pháo lưu niệm của tàu
Nhưng đây không chỉ là một phần của mạn tàu, mà còn là một phần của boong tàu và một khẩu pháo carronade của tàu do nhà tạo mẫu Y. Pivkin ở Penza, công ty "Major Models" chế tạo. Quả thực là một kiệt tác, giống như xe bọc thép Zaamurets. Nhưng theo tôi, hạt nhân quá “bóng”. Chúng nên được biến thành những cái "bằng gang"...
Câu chuyện về tàu pháo lưu niệm cũng xuất hiện ở nước ta, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Điều đáng ngạc nhiên là nó xuất hiện lần đầu trên tạp chí… “Bonfire”!
Câu chuyện của chúng tôi sẽ không trọn vẹn nếu không nhắc đến những cuốn sách về sáng tạo kỹ thuật được xuất bản ở nước ta cùng thời điểm, hướng dẫn cách làm ra nhiều sản phẩm tự chế, một số trong đó rất phức tạp. Rõ ràng là chúng “chủ yếu” được dùng để nghiên cứu trong các câu lạc bộ tại các trạm khu vực dành cho các kỹ thuật viên trẻ ở các thành phố lớn, nơi có máy móc và vật liệu phù hợp. Ngay cả vào năm 1977, một câu lạc bộ ở một trường học nông thôn cũng không thể làm được điều gì đó như thế này, có lẽ là một cối xay nước. Nhưng đúng là như vậy, và nếu muốn, ít nhất cũng có người sử dụng những khuyến nghị trong những cuốn sách này!
Đây rồi – những cuốn sách này đến từ một thời rất xa xưa!
tin tức