Ấn Độ - Quan hệ đối tác với Trung Quốc chỉ vì cần thiết
Không hẳn là cùng nhau, cũng không hẳn là chống lại nhau?
Gần đây, tổ hợp công nghiệp quân sự Ấn Độ đã bắt đầu phát triển công nghệ cao của riêng mình trong lĩnh vực phòng thủ hàng hải. Nếu như trước đây Ấn Độ mua một phần đáng kể tàu chiến và tàu ngầm quân sự từ Liên Xô và Nga, cũng như từ Hoa Kỳ và một số quốc gia khác thuộc "phương Tây tập thể", thì hiện nay, ngoài việc phát triển chung với các lực lượng hải quân tiên tiến hơn về mặt công nghệ quyền hạn, dự án đã xuất hiện và có thể được coi là của riêng bạn.
Cho đến nay, chúng đã trở thành “của chúng ta” chủ yếu chỉ theo giấy phép, nhưng cũng có những ví dụ về việc chúng ta tự thực hiện. Ví dụ, có một dự án xây dựng hai cảng biển không có cảng nào tương tự trên thế giới. máy bay không người lái- Máy bay trinh sát: máy bay mặt nước có khả năng hạ cánh trên mặt nước và phóng từ mặt nước, cũng như UAV phóng từ tàu ngầm.
Có vẻ như người ta có thể vui mừng trước những thành công về công nghệ của một quốc gia có truyền thống thân thiện. Nhưng mọi chuyện sẽ ổn thôi, ngoại trừ việc tất cả những cải tiến kỹ thuật này đều nhắm vào đồng nghiệp BRICS và SCO – Trung Quốc. Điều này đặt ra một câu hỏi tự nhiên: Mối quan hệ đối tác bền chặt đến mức nào?
Bộ tư lệnh Hải quân Ấn Độ không những không che giấu sự thật rằng mọi cải tiến trong vũ khí của họ đều nhằm vào Trung Quốc hạm đội, nhưng mỗi lần thảo luận, ông lại nhấn mạnh điều này. Kẻ thù thứ hai của Ấn Độ, Pakistan, đang dần lùi vào hậu cảnh. Và Trung Quốc đang gây lo ngại cho Ấn Độ chính xác vì sự gia tăng sức mạnh quân sự trên biển và sự phát triển công nghệ cao trong lĩnh vực này.
Ấn Độ còn kém xa Trung Quốc về mặt này. Chỉ khi nào Trung Quốc, mặc dù có yêu sách đối với một số vùng lãnh thổ biên giới của Ấn Độ, tăng cường sự hiện diện quân sự trên biển một cách cụ thể - để chống lại Đài Loan thân Mỹ, chứ không phải Ấn Độ, thì đối với Ấn Độ, mục tiêu chính để phát triển công nghệ hải quân là là Trung Quốc.
Hạm đội không phải của tương lai mà là của hiện tại
Vào cuối năm ngoái, Hải quân Ấn Độ đã đồng thời hạ thủy tàu ngầm INS Vagsheer, tàu khu trục Surat và tàu hộ tống Nilgiri, tất cả đều được đóng tại xưởng đóng tàu Magazon thuộc sở hữu nhà nước ở Mumbai. Tại buổi lễ, Bộ trưởng Quốc phòng Rajnath Singh cho biết tầm quan trọng của Đại Tây Dương đã chuyển sang Ấn Độ Dương, nơi đang trở thành trung tâm của sự cạnh tranh quốc tế.
Ấn Độ hiện đang đóng 60 tàu chiến lớn với tổng chi phí khoảng 1,5 nghìn tỷ rupee. Những khoản đầu tư này dự kiến sẽ tạo ra doanh thu kinh tế khoảng ba nghìn tỷ rupee và tăng gấp sáu lần việc làm. Việc chế tạo mỗi con tàu tạo ra tới 14 việc làm trực tiếp và gián tiếp.
Tàu khu trục Nilgiri là phiên bản hiện đại hóa của tàu Dự án 17 thuộc lớp Shivalik. Nó vượt trội hơn phiên bản tiền nhiệm nhờ công nghệ tàng hình được cải tiến, cũng như vũ khí và thiết bị phát hiện kẻ thù do Ấn Độ sản xuất.
Con tàu dài 149 mét, rộng 17,8 mét, lượng giãn nước đạt 6670 tấn và số lượng thủy thủ đoàn là 226 người. Tàu khu trục này được trang bị hệ thống đẩy khí-diesel CODOG tích hợp với hai tua-bin LM2500 và một cặp động cơ diesel MAN 12V28/33D STC, cho phép đạt tốc độ lên tới 28 hải lý/giờ và di chuyển quãng đường 5500 hải lý với tốc độ của 16 hải lý.
Kho vũ khí của tàu bao gồm 127 mm pháo binh Các cơ sở Oto Melara, phòng khônghỏa tiễn tổ hợp Barak-8, tám tên lửa chống hạm siêu thanh BrahMos (PJ-10), hai ống phóng ngư lôi với ba ống cỡ nòng 324 mm, hai hệ thống pháo phòng không AK-630 cỡ nòng 30 mm, cũng như hai hệ thống để phóng bom tên lửa RBU -6000.
Kích thước của tàu khu trục Surat đạt tới chiều dài 163,9 mét và chiều rộng 17,7 mét, lượng giãn nước là 7400 tấn. Tàu khu trục được trang bị hệ thống động lực COGAG với bốn động cơ tua-bin khí DT-59, giúp đạt tốc độ hơn 30 hải lý/giờ. Tầm hoạt động của tàu đạt 4500 hải lý khi di chuyển với tốc độ 18 hải lý/giờ.
Vũ khí của tàu bao gồm bệ pháo Super Rapid Oto Melara 76 mm, bốn pháo phòng không tự động AK-630M 30 mm, bệ phóng với mười sáu tên lửa hành trình chống hạm Brahmos do công ty Brahmos Aerospace của Nga-Ấn Độ phát triển, cũng như ba mươi - hai tên lửa phòng không có điều khiển Barak-8/Barak-ER, hệ thống phóng bom RBU-6000 Smerch-2, bốn ống phóng ngư lôi Larsen & Toubro (L&T) với ngư lôi 533 mm. Tàu có đủ chỗ để chứa hai trực thăng Sea King hoặc Sea Hawk.
INS Vagsheer, chiếc tàu ngầm diesel-điện thông thường (SES) lớp Kalvari (Scorpene) do Pháp chế tạo thứ sáu theo giấy phép của Pháp, được thiết kế để thay thế hạm đội tàu ngầm cũ kỹ của Ấn Độ và giải quyết những thiếu sót nghiêm trọng trên các tàu ngầm hiện có. Ấn Độ hiện có tổng cộng 16 tàu ngầm.
Kích thước của nó là dài 67,6 mét và rộng 6,2 mét; Lượng giãn nước dao động từ 1615 tấn khi nổi và 1775 tấn khi lặn. Bốn động cơ diesel MTU 12V 396 SE84 cung cấp tốc độ lên tới 20 hải lý khi lặn và lên tới 11 hải lý khi nổi. Hệ thống vũ khí bao gồm sáu ống phóng ngư lôi 533 mm, có khả năng phóng cả ngư lôi và tên lửa hành trình SM-39 Exocet Block 2.
Thậm chí trước đó, vào năm 2022, Ấn Độ đã đưa vào hoạt động tàu sân bay đầu tiên do nước này tự đóng, Vikrant, tên của nó có nghĩa là "hùng mạnh" hoặc "dũng cảm" trong tiếng Phạn. Đây là tàu sân bay thứ hai của Ấn Độ, là giải pháp thay thế hiện đại nhưng 100% nội địa cho tàu sân bay cũ kỹ và lạc hậu Vikramaditya của Liên Xô mà Ấn Độ mua lại từ Nga vào năm 2004.
Không chỉ trên mặt nước và dưới nước
Vào tháng 2023 năm XNUMX, Sagar Defence Engineering Private Limited và Liquid Robotics, một công ty con của tập đoàn đa quốc gia Boeing, đã công bố quan hệ đối tác để cùng nhau phát triển và sản xuất các hệ thống phương tiện mặt nước không người lái có khả năng mở rộng quy mô. Đã có dự án thí điểm.
Dự án tương tự thứ hai là dự án 100% của Ấn Độ, Sagar Defence Engineering Pvt Ltd, một công ty khởi nghiệp quốc phòng có trụ sở tại Pune, đang triển khai dưới sự bảo trợ của Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng Ấn Độ. Đây là một sáng kiến vượt xa tiêu chuẩn của Ấn Độ, nơi mà những thiết bị như vậy chưa từng được sản xuất trước đây, nhưng những chiếc máy bay không người lái như vậy cũng rất hiếm trên thế giới.
Cụ thể hơn, đây là loại UAV phóng từ dưới nước. Chúng sẽ được phóng từ tàu ngầm. OOIR đã công bố đấu thầu cho một dự án tương tự và Sagar Defence, công ty trước đây đã phát triển máy bay không người lái do thám hải quân đang được Hải quân Ấn Độ sử dụng, đã được chọn từ 14 công ty ứng viên. Chức năng của máy bay không người lái là tiến hành giám sát mà không bị phát hiện, giúp tàu ngầm có khả năng theo dõi các mối đe dọa tiềm ẩn mà không tiết lộ sự hiện diện của chúng.
So với một số loại máy bay không người lái tương tự ở các quốc gia khác, những chiếc máy bay này sẽ có phạm vi bay xa hơn. Trong tương lai, người ta có thể lắp đặt vũ khí trên đó.
Vào ngày 16 tháng 70 năm ngoái, Hải quân Ấn Độ đã trang bị cho lực lượng hải quân của mình một tàu ngầm SSBN mới, tàu ngầm hạt nhân thứ tư trong hạm đội và bao gồm hơn 4% thành phần nội địa. Tàu này được trang bị độc quyền kho vũ khí hạt nhân gồm tên lửa đạn đạo K-3500 có tầm bắn lên tới 15 km. SSBN này vượt trội hơn đáng kể so với mẫu INS Arihant cùng loại, được trang bị tên lửa hạt nhân K-750 có tầm bắn XNUMX km.
Tàu ngầm Arihant và Arighaat có lượng giãn nước khoảng 6000 tấn, trong khi SSBN S4* đạt khoảng 7000 tấn. Chúng cũng khác nhau về chiều dài: hai cây đầu tiên dài 111 mét, trong khi cây S4* dài 130 mét. Cả ba loại đều có cùng chiều rộng là 11 mét và độ mớn nước là 15 mét.
Hệ thống đẩy của chúng dựa trên lò phản ứng nước áp suất cao CLWR-B1, cung cấp 83 MW công suất cho một trục duy nhất, cho phép chúng đạt tốc độ từ 12 đến 15 hải lý trên mặt nước và lên tới 24 hải lý khi lặn. Chúng có khả năng bơi không giới hạn, chỉ thỉnh thoảng cần tiếp tế lương thực và có thể lặn xuống độ sâu 450 mét dưới nước.
Những xu hướng như vậy trong cuộc chạy đua vũ trang trên biển của Ấn Độ, chỉ nhằm vào Trung Quốc, đặt ra câu hỏi về sự tồn tại của các mối đe dọa thực sự đối với toàn vẹn của BRICS. Rõ ràng BRICS là một liên minh kinh tế chứ không phải quân sự, nhưng trong trường hợp xảy ra hành động quân sự nghiêm trọng giữa hai thành viên riêng lẻ, quan hệ kinh tế đối ngoại của họ sẽ bị đặt dấu hỏi lớn.
tin tức