Thiết giáp hạm Oslyabya trong trận Tsushima

Cuộc họp của đối thủ
Sáng sớm ngày 14 tháng 1905 năm 2, Hải đội 6 Thái Bình Dương, dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Z.P. Rozhdestvensky, tiến vào eo biển Tsushima. Lực lượng chính được xây dựng thành hai cột. Có sương mù, tầm nhìn không vượt quá 7...11,1 dặm (13...4 km), gió tây-tây nam cấp 5...3 thổi mạnh, tạo thành sóng XNUMX điểm.
Vào khoảng 6 giờ 30 sáng, tàu tuần dương Izumi của địch được phát hiện ở mạn phải. Sau đó, các tàu Nhật Bản từ các phân đội 3, 5 và 6 đã đến và bố trí ở hai bên hải đội Nga.
Chỉ huy của người Nhật hạm đội Đô đốc H. Togo, sau khi nhận được tin nhắn về vị trí và đường đi của kẻ thù, đã rời Mozampo cùng lực lượng chủ lực của mình. Trong phân đội chiến đấu số 1 dưới sự chỉ huy của ông có các thiết giáp hạm Mikasa, Shikishi-Ma, Fuji, Asahi và các tàu tuần dương Kasuga và Nissin. Phân đội tác chiến số 2 của Phó Đô đốc H. Kamimura gồm các tàu tuần dương Izumo, Azuma, Tokiwa, Yakumo, Asama và Iwate.
Vào khoảng 11:15 Z.P. Rozhdestvensky ra lệnh cho phi đội xếp thành một cột. Cùng lúc đó, xạ thủ đã vô tình bắn một phát đạn từ súng Orel 6 inch vào các tàu tuần dương của Phân đội tác chiến số 40, nằm ở bên trái khoảng 7,4 dây cáp (3 km), khiến nhiều tàu Nga nhầm tưởng là điểm xuất phát của trận chiến. trận chiến và nổ súng. Địch bắn nhiều phát đáp, tăng tốc độ và chuyển hướng mạnh về hướng ngược lại. Sau khoảng 5 phút, cuộc đọ súng kết thúc mà không có kết quả.
Lực lượng chủ lực của phi đội Nga sau khi đã hoàn thành đội hình thành một cột đánh thức, chuyển sang hướng NO12 lúc 00:23.
Lúc 12h30, phân đội thiết giáp số 1: “Hoàng tử Suvorov”, “Hoàng đế Alexander III”, “Borodino” và “Đại bàng” cải tổ sang bên phải, thành một cột riêng. Ở cột bên trái vẫn là phân đội thiết giáp thứ 2: “Oslyabya”, “Sisoy Đại đế”, “Navarin”, “Nakhimov” và phân đội thiết giáp thứ 3: “Hoàng đế Nicholas I”, “Đô đốc Senyavin”, “Đô đốc Ushakov” , "Đô đốc Apraksin."
Lúc 13:21, Kh. Togo thiết lập liên lạc trực quan với phi đội Nga và một phút sau rẽ sang phải để chiếm vị trí đón gió tốt nhất để bắn từ các tầng.
Gần như đồng thời, Z.P. Rozhdestvensky phát hiện ra các thiết giáp hạm Nhật Bản ở phía trước, hơi ở bên phải hướng đi của mình. Tuy nhiên, kẻ thù nhanh chóng biến mất trong sương mù. Hải đội Nga không thực hiện bất kỳ thao tác nào, tiếp tục di chuyển theo lộ trình NO23 với tốc độ 9 hải lý/giờ. Lúc này, phân đội thiết giáp số 1 tiến về phía trước sao cho Đại bàng xấp xỉ ngang qua Oslyabi, khoảng cách giữa các cột khoảng 12...15 dây cáp (2,2...2,8 km).
Hạm đội Nhật Bản chặn đường của đối phương và lúc 13:32 tăng tốc độ lên 15 hải lý/giờ. Một tín hiệu vang lên trên Mikasa: “Sự vĩ đại và sụp đổ của Đế chế phụ thuộc vào trận chiến này, mọi người hãy cố gắng nỗ lực nhiều hơn nữa!”
"Oslyabya" đang chuẩn bị cho trận chiến
Đội Oslyabi vào vị trí tại các vị trí chiến đấu. Trong tháp chỉ huy có: chỉ huy tàu V.I. Behr, sĩ quan cấp cao D.B. pháo binh sĩ quan S. E. Genke, sĩ quan hoa tiêu cấp cao I. V. Dyachenkov, sĩ quan cờ F. M. Kosinsky, hoa tiêu cờ A. I. Osipov, người lái tàu I. Sprogis. Hoa tiêu trẻ V.P. Paletsky đứng trên bục la bàn ở máy đo khoảng cách.
Ở các mũi tàu phía trên có: ở phía bên phải - chỉ huy nhóm súng số 1, sĩ quan pháo binh cấp dưới P.A. Kolokoltsev, ở bên trái - chỉ huy nhóm súng số 2 S.V. Tháp mũi tàu do V.V. Maikov chỉ huy, tháp đuôi tàu do B.P.
Sĩ quan mỏ cấp cao M.P. Sablin đã giám sát việc sản xuất và truyền tải điện.
Người thợ máy đáy tàu P.F. Uspensky chịu trách nhiệm về khả năng sống sót của con tàu. Sư đoàn phòng thủ hỏa lực do lính thủy đánh bộ cấp cao F.S. Lebedev chỉ huy.
Chỉ những thủy thủ cần có mặt để tiến hành trận chiến vẫn ở các vị trí mở hoặc không được bảo vệ; những người còn lại mới được đưa lên boong sinh hoạt.
Hai trạm thay đồ và phẫu thuật đã sẵn sàng tiếp nhận những người bị thương. Bác sĩ cấp cao G.S. Vasiliev đã ở trong bệnh viện. Trong nhà tắm tạm thời, bác sĩ cấp dưới G.R.
Trận chiến bắt đầu (13:41-13-49)

Sơ đồ điều động trong trận Tsushima 13:41-13:49
Vào khoảng 13:41, lực lượng chính của hạm đội Nhật Bản lại xuất hiện từ trong sương mù, ở bên trái dọc đường đi. Quyết định địch sắp tấn công cột bên trái của mình, Z.P. Rozhdestvensky vào khoảng 13:42 ra lệnh cho phân đội thiết giáp số 1 tăng tốc độ lên 11 hải lý/giờ và rẽ “đột ngột” 4 điểm (45 độ) sang trái.
Kh. Togo lên kế hoạch chiếm một vị trí thuận lợi trước khi bắt đầu trận chiến, tấn công vào đầu kẻ thù và nổ súng từ khoảng cách 6 mét (000 dây cáp). Để làm được điều này, cần phải tiếp cận phi đội Nga trên đường va chạm ở độ cao lên tới 32 m (8 dây cáp), sau đó rẽ ngoặt và nằm trên đường hội tụ.
Lúc 13:44 "Mikasa" quay về phía kẻ thù. Lúc 13h47, sĩ quan pháo binh cấp cao A. Kiyokazu đứng ở máy đo xa báo cáo khoảng cách tới “Hoàng tử Suvorov” đã lên tới 8000 m (43 dây cáp). X. Togo ngay lập tức ra lệnh bắt đầu rẽ ngoặt sang trái - “vòng lặp” nổi tiếng của anh ấy.

Togo Loop được trình diễn bởi đội quân Tatu Nhật Bản. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Vào thời điểm này, việc tái cơ cấu phi đội Nga vẫn chưa hoàn thành. Các thiết giáp hạm lớp Borodino, theo đội hình chuẩn bị, tiến đến cột bên trái. Z.P. Rozhdestvensky, nhận thấy sự cơ động của soái hạm Nhật Bản, ngay lập tức rẽ "Hoàng tử Suvorov" sang phải, rồi ra lệnh cho phân đội thiết giáp số 2 tiến vào phía sau phân đội thiết giáp số 1.
Lúc 13:49, Mikasa đã hoàn thành vòng lặp và đang đi trên đường số 67. Cùng lúc đó, những phát súng đầu tiên bắn về phía anh: đầu tiên là “Oslyabya”, và sau đó là “Hoàng tử Suvorov”. Z.P. Rozhdestvensky ngay lập tức ra lệnh cho toàn hải đội tập trung hỏa lực vào tàu địch số 1.

Chiến hạm Nga nổ súng vào kẻ thù. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Trận chiến bắt đầu. Hình thành các tuyến chiến đấu. (13:49-14:04)

Sơ đồ điều động trong trận Tsushima 13:49-14:04
Mỗi phút, đạn pháo Nga rơi ngày càng dày đặc và gần hơn, buộc địch phải nổ súng trước khi hình thành chiến tuyến. Lúc 13:52, “Mikasa” bắt đầu bắn vào “Hoàng tử Suvorov” từ khoảng cách 6400 m (35 dây cáp). Đối với tất cả các tàu khác của phân đội 1, mục tiêu gần nhất và tiện lợi nhất là chiến hạm ba ống cao treo cờ Felkerzam dẫn đầu cột trái. Sau khi "vòng lặp" hoàn thành, lửa được khai hỏa trên Oslyab theo trình tự: lúc 13:52 - "Sikishima", lúc 13:53 - "Fuji", lúc 13:54 - "Asahi" và "Kasuga", lúc 13 :57 – “Nissin.”

Chiến hạm Mikasa khai hỏa. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
"Sikishima" ngay trong những phút đầu tiên của trận chiến đã quan sát thấy những quả đạn pháo của nó liên tục bắn vào "Oslyabya" và vô số đám cháy bùng phát trên đó.
"Fuji" lúc 13:56 ghi nhận một hoặc nhiều quả đạn pháo 12 inch đã bắn trúng mục tiêu, cột ăn-ten phía trước bị bắn rơi và một đám cháy lớn.
Nhiều tàu tuần dương thuộc phân đội của H. Kamimura cũng chọn Oslyabya làm mục tiêu ngay đầu trận. "Iwate" bắn vào nó từ bên trái từ 13:54 cho đến khi quay lại lúc 14:01. Sau khi rẽ xong, chúng tôi lần lượt nổ súng vào tàu dẫn đầu của cột bên trái: lúc 13:57 - Izumo, lúc 13:59 - Tokiwa, lúc 14:00 - Azuma, lúc 14:04 - Yakumo.
Trong những phút đầu tiên của trận chiến, “Oslyabya” không thay đổi hướng đi đã dẫn đầu cột trái về phía trước. Bên phải phòng 5...6. (0,9...1,1 km) Thiết giáp số 1 từ từ tiến về phía trước.
Khoảng cách với kẻ thù giảm nhanh chóng và đạt 13 m (59 dây cáp) đến Asahi lúc 5100:28, và lúc 14:00 4800 (26 dây cáp) đến Fuji và 4700 (25 dây cáp) tới Kasuga. Mỗi phút hỏa lực của quân Nhật càng dữ dội và chính xác hơn. Hầu như cứ sau 30 giây lại có một chiếc salvo mới bắn trúng Oslyabya, chủ yếu ở mũi tàu. Nước bắn tung tóe và khói từ các vụ nổ bay lên thường xuyên khiến các xạ thủ Nhật Bản gặp khó khăn lớn trong việc nhìn thấy mục tiêu.
Để thực hiện mệnh lệnh của Z.P. Rozhdestvensky và chiếm lấy vị trí của mình trong hàng ngũ, lúc 14:00 “Oslyabya” rẽ ngoặt sang phải và giảm tốc độ mạnh, để “Đại bàng” vượt lên phía trước. Các tàu của phân đội thiết giáp số 2 đi theo anh ta, tránh va chạm nên mất trật tự. Lúc 14:04 "Oslyabya" chuyển sang theo sau "Orla" và tăng tốc độ.
Kết quả của việc tái tổ chức, "Oslyabya" đã di chuyển khỏi các tàu Nhật Bản thuộc phân đội Togo, và do đó vào lúc 14:01 "Asahi" và lúc 14:03 "Fuji" đã chuyển hỏa lực sang các mục tiêu khác.
Cùng lúc đó, "Hoàng tử Suvorov" bắt đầu tiếp cận "Mikasa", nhưng gặp phải một trận mưa đạn pháo, quay đi và nằm trên đường song song với kẻ thù, xấp xỉ "Asahi".
Phi đội Nga tập trung hỏa lực vào tàu Mikasa, bị trúng 15 phát đạn trong 19 phút đầu trận. Rõ ràng, người đóng góp lớn nhất vào thành tích này thuộc về “Hoàng tử Suvorov”, người đã tìm ra khoảng cách phù hợp. Các xạ thủ của các tàu khác không thể phân biệt được đạn pháo rơi giữa bức tường bắn tung tóe và bắn không chính xác, dựa vào kết quả đo của máy đo khoảng cách.

Chiến hạm Mikasa khai hỏa. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Thiệt hại đầu tiên cho "Oslyabi"
"Oslyabya" hóa ra là người ở gần kẻ thù nhất và là người bắt đầu bắn đầu tiên, vì vậy nó có thể bắn trúng "Mikasa" bằng đạn pháo 6 inch. Tuy nhiên, chỉ ba phút sau khi trận chiến bắt đầu, tàu Nhật đã bắn trả...
Quả đạn đầu tiên bắn vào Oslyab đã hạ cánh ở độ cao khoảng 30 m. Quả đạn thứ hai rơi với độ vọt quá nhẹ. Quả đạn thứ ba, dường như là 12 inch, xé toạc hoàn toàn thanh chắn bên trái và làm hỏng nút chặn xích. Chiếc mỏ neo bay qua mạn tàu tạo ra tiếng kêu leng keng, khắc vào sợi dây xích và treo trên giá đỡ cho đến khi các thủy thủ cố định sợi dây xích. Ngay sau khi chạm vào mũi tàu, nhiều quả đạn pháo 6 inch đồng loạt phát nổ ở mũi tàu.
Việc bắn tàu Nhật vào Oslyab từ tháp pháo đuôi tàu Eagle được thuyền trưởng O. A. Shcherbachev mô tả:
Lúc đầu thiếu khoảng 1/2…1 cáp. (93...185 m), sau đó cùng một chuyến bay, lại thiếu 1/2 số dây cáp (93 m) và sau đó - trúng đích. Quả đạn trúng đích nổ tung ở một bên thành một đám khói đen. Tiếp theo quả đạn trúng đích là một loạt đạn pháo của đối phương, và một số quả đạn đã bắn trúng con tàu hoặc phát nổ ở mực nước của nó. ... Lại 3...4 phát súng ngắm, một quả trúng đích và một loạt đạn.
Hỏa lực ngày càng dữ dội của kẻ thù và hậu quả của nó đã được nhà điện lực K. S. Boltyshev quan sát từ cầu dưới của Oslyabi:
Đạn bắt đầu trút xuống như mưa đá, nổ liên tục ở mực nước ở mũi tàu... Mỗi chiếc tàu mới lần lượt gửi cho chúng tôi lời chào đầu tiên không sót một nhịp. Và chúng tôi ngoan ngoãn đặt hai bên vào thế nguy hiểm và không làm gì cả, chỉ cố gắng duy trì đội hình. Khi "Đại bàng" đi qua mũi chúng tôi, "Oslyabya" đã có một số lỗ trên mũi tàu, không được bảo vệ bởi áo giáp và bắt đầu nhanh chóng đáp xuống mũi nó.
Chỉ những cú đánh đáng nhớ nhất vẫn còn trong ký ức của những người tham gia trận chiến.
Một trong những quả đạn đầu tiên bắn trúng cánh phải của cầu trước, khiến F. M. Kosinsky bị thương và A. I. Osipov bị chấn động.
Một quả đạn pháo khác đánh rơi chiếc gaff, sau đó lá cờ ở đuôi tàu được kéo lên ở chân trái của sân chính.
Một quả đạn pháo lớn phát nổ trên boong treo, phá hủy nhà thờ và gây ra đám cháy lớn đầu tiên. Ngọn lửa lớn thứ hai bùng phát trên boong pin gần tiệm bánh. Sau đó, một ngọn lửa lớn bùng lên trên boong phân. Đội cứu hỏa đã quên mình vào cuộc chiến đấu với ngọn lửa và dập tắt những đám cháy này.
Một quả đạn pháo 12 inch phát nổ trên boong pin gần ổ đĩa capct. Toàn bộ khoang mũi tàu ngập trong khói dày đặc và ngột ngạt, xung quanh đường ống cấp nước bùng lên một đám cháy lớn. Hệ thống dây điện ở thân tàu bị chập, khiến nguồn điện tạm thời được cung cấp cho mũi tàu. Lúc này, tháp pháo mũi tàu mới bắn được ba phát.
Một quả đạn pháo 12 inch khác bắn trúng ngay bên dưới quả đạn trước đó và làm rách một bên sàn sống gần vách ngăn thứ nhất. Nước bắt đầu chảy vào hố và lan sang các ngăn lân cận.
D.B. Pokhvistnev và P.F. Uspensky đến hiện trường vụ va chạm và gọi đội cứu hỏa đến bịt kín cái hố.
Người chỉ huy phương tiện chở mìn V.N. Zavarin, người đang ở trong phòng của các phương tiện rải mìn dưới nước, đã đóng cửa hầm bọc thép và ra lệnh đóng các ống thông gió mà nước thấm từ boong sinh hoạt qua đó.
Hai quả đạn pháo 12 inch bắn trúng hố than thứ 2 trên boong sinh hoạt. Một cái lỗ có kích thước bằng một cánh cổng đã hình thành, mà nhóm khẩn cấp do kỹ sư hải quân K. A. Zmachinsky chỉ huy đã cố gắng đóng lại bằng khiên không thành công.
Hai quả đạn pháo khác xuyên thủng lớp giáp gần mực nước. Một gây ra lũ lụt thứ 10, và cái còn lại - hố than thứ 16.
Có một danh sách đáng chú ý ở phía bên trái, để chống lại các tua-bin của hệ thống thoát nước đã được bật và việc chống lũ lụt bắt đầu.
Tháp pháo mũi tàu được điều khiển thủ công không có thời gian để bắn một phát duy nhất. Chẳng mấy chốc, hai quả đạn pháo 12 inch đã đồng loạt bắn trúng cô. Một chiếc xé toạc nòng bên trái, chiếc thứ hai xuyên thủng mái nhà phía trên vòng ôm và phát nổ bên trong. V.V. Maikov và hầu hết thủy thủ đoàn đều thiệt mạng, tòa tháp không hoạt động.
Một quả đạn pháo của Nhật Bản đã làm gãy cột buồm chính và rơi xuống biển. Một chiếc khác xé toạc khoảng 3 mét ở đuôi tàu và gây ra một đám cháy lớn.
Trong những căn phòng không được bảo vệ bởi áo giáp, cứ như thể địa ngục đang ngự trị. Hết quả đạn này đến quả đạn khác của quân Nhật xé toạc các thành và sàn tàu, khiến các căn phòng ngập trong khói mù mịt. Lửa bùng lên đây đó. Một khi đã ở trong địa ngục này, gần như không thể nào không hề hấn gì. Các trạm thay đồ nhanh chóng chứa đầy người bị thương.
Các xạ thủ và người phục vụ của pháo 75 mm bên trái bị tổn thất nặng nề nhưng vẫn tiếp tục khai hỏa. Những người chết và bị thương được thay thế bởi các tổ lái từ pháo bên mạn phải.
Sự xuất hiện của “Oslyabi” vào thời điểm “Đại bàng” bước vào đã khắc sâu vào ký ức của O. A. Shcherbachev:
Khoảng 10–15 phút sau khi trận chiến bắt đầu, Oslyabi không có cột buồm chính, các đường ống đầy mảnh vỡ đến mức có vẻ như màu đen chứ không phải màu vàng. Những cánh cầu dẫn đường rũ xuống như cánh của một tín hiệu hạ thấp. Những chiếc cũi treo như bảo vệ đang cháy. Có ít nhất 10–15 lỗ lớn trên mũi. Sàn bị vỡ nhiều chỗ.
Chiến đấu theo hướng song song (14:04-14:22)

Sơ đồ điều động trong trận Tsushima 14:04-14:22
Vào lúc 14:04, Oslyabya, ở một khoảng cách đáng kể, tiến vào phía sau Orlu, và phi đội Nga dàn thành một đội hình chiến đấu. "Oslyabya" tăng tốc độ và sớm gia nhập nhóm tàu dẫn đầu, nhưng các tàu khác của phân đội 2 và đặc biệt là phân đội 3 lại tụt lại rất xa.
Vào thời điểm này, “Hoàng tử Suvorov” đã bị thiệt hại nặng nề và chìm trong vô số đám cháy. Máy đo tầm xa, thiết bị điều khiển pháo binh và thiết bị liên lạc đều bị phá hủy. Tiếng súng yếu dần. Từ phòng điều khiển không thể quan sát, chỉ đạo trận chiến vì khói và mảnh đạn từ đạn nổ liên tục. Z.P. Rozhdestvensky không thể truyền lệnh cho phi đội được nữa. Anh chỉ có thể dẫn cô đi theo Hoàng tử Suvorov.

Đánh vào chiến hạm "Hoàng tử Suvorov". Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Đội hình chiến đấu của Nhật Bản gần như đồng thời với quân Nga khi, vào lúc 14:02, Iwate hoàn thành một vòng và nổ súng vào mạn phải của mình. Phân đội của X. Togo nhờ lợi thế về tốc độ so với kẻ thù (15 hải lý so với 11 hải lý) bắt đầu tiến về phía trước. Lúc 14:07, "Kasuga" chuyển hỏa lực từ "Oslyabi", lúc đó nó đã ở rất xa phía sau chùm tia của cô ấy.
Kỳ hạm của H. Kamimura đi theo tàu Nissin, nhưng không phải ở phía sau mà chếch sang trái một chút và ở một khoảng cách nào đó. “Iduzmo”, “Azuma”, “Tokiwa” và “Yakumo” tiếp tục bắn vào “Oslyaba”, lúc đó đang trên đường đi gần như song song đối diện với họ. Tầm bắn thay đổi chậm, vì vậy Azuma và Tokiwa ghi nhận độ chính xác cao của pháo của họ và nhiều cú đánh trúng mục tiêu.
Lúc 14:09, một quả đạn pháo của Nga làm đứt bánh lái của tàu Asama khiến tàu bị hỏng nhưng sau 6 phút, nó đã sửa chữa hư hỏng và khởi hành với tốc độ tối đa sau khi tách ra.
"Mikasa", khi đứng trước kẻ thù, bắt đầu che đầu bằng những cú rẽ nhỏ sang phải và lúc 14:18, anh ta đã đi về phía đông. Một số tàu Nhật Bản chuyển hỏa lực từ Oslyabi sang các tàu dẫn đầu của hải đội Nga: lúc 14:17 - Izumo, lúc 14:20 - Yakumo, lúc 14:22 - Nissin và Tokiwa. “Shikishima” và “Azuma” không thay đổi mục tiêu của họ.
"Oslyabya" trên đường đến thảm họa
Vào lúc 14:04, khi Oslyabya tiến vào sau Orlu, hầu hết pháo binh của nó, ngoại trừ tháp pháo mũi tàu, vẫn giữ được hiệu quả chiến đấu. Máy đo xa báo cáo khoảng cách đến mục tiêu mà các tàu tuần dương Kasuga, Nissin và Izumo liên tiếp lao qua. Súng bắn thường xuyên nhưng không có tác dụng mấy. Theo số liệu của Nhật Bản, trong số 14 tàu kể trên, chỉ có Izumo bị trúng đạn pháo 09 inch lúc 6hXNUMX.
Do hầu hết các tàu của phân đội Togo đều hứng chịu hỏa lực từ tàu Oslyabi nên cường độ của các đòn đánh, đặc biệt là ở mũi tàu, giảm đi. Bây giờ thiệt hại chính là do các tàu của biệt đội H. Kamimura gây ra, đạn pháo chủ yếu bắn trúng phần trung tâm của con tàu.
Đến 14 giờ 20, toàn bộ pháo 75 mm của khẩu đội trên và dưới bên trái đều không hoạt động, các cổng bán kết bị gãy, nhiều lỗ thủng ở phía không có giáp. Một số lính pháo binh còn sống sót đã ẩn náu sau lớp áo giáp trên boong sống. Trên boong khẩu đội, D.B. Pokhvistnev bị thương nặng ở chân do mảnh đạn.
Cả hai trạm thay đồ đều quá đông người bị thương. Các bác sĩ thậm chí không có thời gian để kiểm tra vết thương. Các nạn nhân được đặt trên một tấm bạt ở boong sinh hoạt gần thiết bị khai thác mỏ.
Ba trong số năm khẩu pháo 6 dm ở phía bên trái bị hư hỏng và không hoạt động được. Hai quả đạn liên tiếp bắn trúng lớp giáp của tháp pháo phía trên phần ôm. Cái đầu tiên yếu đi, và cái thứ hai xé toạc lớp áo giáp. Một tấm ván nặng trượt xuống kẹp vào nòng súng. Tầng hầm phía dưới cũng bị phá hủy. Khẩu súng và tổ lái của tầng giữa bị vô hiệu hóa do một quả đạn bay xuyên qua vòng ôm và phát nổ bên trong.
Quả đạn pháo 8...12 inch đã phá hủy hoàn toàn cây cầu phía trên và rải xác các máy đo tầm xa và V.P. Máy đo khoảng cách đã bị phá hủy và các xạ thủ phải độc lập cảm nhận khoảng cách đến mục tiêu. Ngọn lửa của Oslyabi trở nên hiếm và không chính xác.
Vào khoảng 14:25...14:30, một quả đạn pháo 12 inch bắn trúng mạn tàu ngay đối diện với tháp pháo mũi tàu. Một lỗ lớn được hình thành khiến nước tràn vào ngăn 1 và 2 của sàn sinh hoạt. Cây cung chìm xuống mức ngang bằng với dây thừng. Độ cuộn đạt tới 12 độ, đó là lý do tại sao những khẩu súng hoạt động cuối cùng im lặng.
Đến 14:30 “Oslyabya” là một cảnh tượng đáng thương. Cả hai cột buồm đều bị đánh đổ. Các ống khói thủng lỗ chỗ bởi vỏ sò và mảnh đạn. Mũi tàu trông giống như một đống kim loại đang cháy không có hình dạng. Tháp pháo ở mũi tàu bị rách khỏi giá đỡ và nghiêng sang một bên. Những thân cây, một cái còn nguyên, một cái đã gãy, nhìn lên bầu trời ở những góc độ khác nhau. Tầng trên biến thành đống đổ nát không thể xuyên thủng. Ngọn lửa lớn bao trùm toàn bộ con tàu. Những chiếc giường đang cháy xung quanh đống đổ nát của cây cầu phía trước, thuyền và đồ gỗ bốc cháy trên bục giảng, đồ trang trí và đồ nội thất ở boong phía sau và cabin của sĩ quan. Từ bên trong, ngọn lửa bùng lên qua các cửa sập và các lỗ, khói dày đặc bốc ra. Không còn ai dập lửa nữa: nguồn cung cấp nước bị hỏng, tất cả các ống mềm đều bị rách, và bộ phận chữa cháy hầu như không còn người. Cả điện thoại lẫn ống nói đều không hoạt động.
Các đội từ tháp chỉ huy gặp khó khăn lớn trong việc tiếp cận các phương tiện. Vì vậy, “Oslyabya” hoặc bị tụt lại phía sau “Đại bàng” hoặc áp sát nó ở cự ly tới 50 mét.
Chiến hạm vốn đã mất đi giá trị chiến đấu nhưng vẫn kiên định giữ vững vị trí trong hàng ngũ, ngày càng gánh nhiều đòn hơn.
Thời điểm quyết định của trận chiến (14:22-14:37)

Sơ đồ điều động trong trận Tsushima 14:22-14:37
Nửa giờ sau khi trận chiến bắt đầu, hạm đội Nhật Bản đã giành được lợi thế về vị trí áp đảo. Các tàu dẫn đầu của hải đội Nga bị tấn công từ hai hướng. Phân đội của Kh. Togo cắt đường đi và tấn công từ phía trước bằng hỏa lực dọc. Phân đội của H. Kamimura tiếp cận từ tia tới tầm bắn từ súng 3 dm.

Chiến hạm Mikasa khai hỏa. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Một số tàu của hải đội Nga vẫn cố gắng thực hiện mệnh lệnh của Z.P. Rozhestvensky và bắn vào Mikasa từ súng cung của họ một cách không hiệu quả. Nhưng đa số đã nhận ra sự vô ích của việc tập trung hỏa lực vào kỳ hạm Nhật Bản đã đi trước rất xa và chọn một mục tiêu thuận tiện hơn. Đội hình của phi đội Nga bị kéo dài đến mức các tàu cuối cùng ở khoảng cách rất xa với kẻ thù và gần như bị loại khỏi trận chiến.
Hỏa lực của phần lớn hạm đội Nhật Bản đều tập trung vào Hoàng tử Suvorov. Chiếc thiết giáp hạm được bao quanh bởi những đài phun nước do đạn pháo rơi xuống, bị bao phủ trong làn khói dày đặc từ hỏa hoạn và những cú đánh không ngừng. Thường thì các xạ thủ Nhật Bản không phân biệt được đường viền của con tàu nên họ tạm dừng hoặc chuyển hỏa lực sang các mục tiêu khác.
Dưới làn mưa đạn pháo liên tục, “Hoàng tử Suvorov” biến thành cảnh tượng đáng thương. Cầu mũi và đuôi tàu bị phá hủy, phần mũi tàu bị lửa thiêu rụi hoàn toàn. Chỉ có hai tòa tháp phía sau có thể bắn ra ngọn lửa hiếm hoi.
"Alexander III" bị thiệt hại nặng nề. Nó chìm trong vô số đám cháy, tháp pháo mũi tàu im lặng và các loại pháo khác chỉ thỉnh thoảng đáp trả kẻ thù.
Vào lúc 14:23 hoặc 14:24, chiếc Borodino vốn chưa thấy thiệt hại gì đáng kể đã bị hỏng và vài phút sau nằm trên vỏ bên phải của chiếc Eagle, chỉ cách vài chục mét.

Thiết giáp hạm Borodino không còn hoạt động. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Vào khoảng 14:25 Z.P. Rozhdestvensky quyết định rẽ 4 điểm (45 độ) sang phải để thoát ra khỏi hỏa lực tập trung. Nhưng đúng lúc đó, một quả đạn pháo lớn của Nhật đã làm hỏng phần kết nối giữa vô lăng và cơ cấu lái. "Hoàng tử Suvorov" lăn sang phải theo hình vòng cung rộng.
"Hoàng đế Alexander III" lần đầu tiên đi theo chiếc soái hạm, nhưng nhận ra rằng nó đã mất kiểm soát nên vào khoảng 14:29, nó đã tiến về phía đông. Đầu tiên là Borodino và sau đó là Eagle, tạo thành một cột đánh thức mới ở bên phải hàng tàu của phân đội thiết giáp số 2 và số 3.
Kh. Togo nhận thấy tàu địch đang bối rối và vào lúc 14:25 và 14:29, anh rẽ phải hai lần để đặt một “cây gậy lên chữ T” cho chúng.
Do khói hoặc khoảng cách với các tàu dẫn đầu ngày càng tăng, lúc 14:28 “Izumo” và “Yakumo” đã chuyển hỏa lực cho “Oslyabya”, lúc đó đang rẽ sang phải và áp sát “Đại bàng” một cách nguy hiểm. Lúc 14:32, một quả đạn pháo lớn bắn trúng tháp chỉ huy, làm vỡ vô lăng, khiến người lái tàu I. Sprogis thiệt mạng và bị thương V.I. Baer, A.I. Con tàu bị mất lái, lăn sang bên phải.

Thiết giáp hạm Oslyabya không còn hoạt động. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
"Oslyabya" mô tả một vòng tròn, quay trở lại lộ trình trước đó và cố gắng quay trở lại làm nhiệm vụ. Vài phút sau, anh lại rẽ qua mạn phải, hướng về phía các tàu cuối cùng của hải đội, giảm tốc độ và dừng lại.

Chiến hạm "Oslyabya" không còn trong đội hình. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Khoảng 14h33, "Hoàng tử Suvorov" cắt ngang và xáo trộn đội hình của phân đội thiết giáp số 2. Để tránh va chạm, “Sisoi Đại đế” phóng hết tốc lực và bỏ chiếc soái hạm ở phía sau đuôi tàu, còn “Navarin”, để nó vượt qua, mất trật tự ở bên trái. "Hoàng tử Suvorov" đã hoàn thành quá trình lưu thông và gặp khó khăn trong việc điều khiển máy móc nên đã di chuyển về phía bắc.
"Hoàng đế Alexander III", dẫn đầu phi đội, ngay lập tức hứng chịu hỏa lực tập trung của địch và bị tiêu diệt vào khoảng 14:35. Chiến hạm chìm trong đám cháy lớn. Ở nhiều nơi, lớp sơn đen đã phai hoàn toàn và hiện rõ vết đỏ của lớp sơn lót chì đỏ. Các mặt, cột buồm và đường ống đều đầy vỏ đạn. Một cái lỗ lớn hở ra dưới tháp pháo mũi tàu.
Sau thất bại của Hoàng đế Alexander III, con tàu dẫn đầu là Borodino, gần như ngay lập tức rẽ mạnh về phía bắc để đột phá phía sau đuôi tàu của kẻ thù theo hướng Vladivostok.
Vào thời điểm này, ba trong số năm thiết giáp hạm mới của Nga - "Hoàng tử Suvorov", "Hoàng đế Alexander III" và "Oslyabya" - đã bị hư hại nặng và phải ngừng hoạt động. Đội hình chiến đấu chia thành các nhóm tàu riêng biệt của phân đội thiết giáp số 1, số 2 và số 3.
Chỉ huy phi đội, Z.P. Rozhdestvensky, bị thương nặng và bất tỉnh định kỳ. Kỳ hạm mất hết phương tiện liên lạc: điện báo, dây tín hiệu, đèn tín hiệu. Lối vào các boong mở để truyền tín hiệu đã bị đóng do bị phá hủy và hỏa hoạn trên diện rộng. Lệnh chuyển giao quyền chỉ huy cho N.I. Nebogatov không được truyền đi đúng thời hạn, và phi đội Nga bị bỏ lại mà không có sự lãnh đạo.
Kết quả của trận Tsushima thực ra đã được định đoạt.
Cái chết của "Oslyabi"
Lúc 14:32, Oslyabya bắt đầu di chuyển sang bên phải, và ngay sau đó độ cuộn của nó tăng lên đến mức nước bắt đầu chảy vào khẩu đội qua các cổng súng. Không thể đóng cửa của những ngôi nhà bán chân dung - chúng đã bị hỏng. Sau đó, nhóm nghiên cứu đã cố gắng ngăn dòng chảy bằng vali, giường tầng và ván, nhưng vô ích - sóng đánh chúng hết lần này đến lần khác.
Độ cuộn tới cổng và độ cắt ở mũi tàu tăng lên mỗi phút.

Chiến hạm Oslyabya đang chìm. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
V.I. Behr ra lệnh “cứu”, còn bản thân ông quyết định chia sẻ số phận với chiến hạm và từ biệt các sĩ quan.
Lúc này, người từ phòng dưới lao lên lầu. Họ bỏ chạy, chộp lấy phao cứu sinh, yếm, giường ngủ và bất kỳ vật thể trôi nổi nào. Họ chen lấn ở lối đi, trên cầu thang, vấp ngã, ngã, đứng dậy và chạy tiếp. Một tiếng hú khủng khiếp vang lên ở các trạm thay đồ: những người bị thương đang cầu xin được khiêng lên lầu và bám vào chân những người chạy qua. Đội điều khiển động cơ thấy mình bị nhốt dưới những cửa sập bọc thép nặng nề mà họ không thể nâng lên được. Sau khi leo lên boong trên, một số nhảy xuống nước và cố gắng bơi càng xa càng tốt khỏi con tàu diệt vong. Những người khác vẫn ở trên tàu cho đến phút cuối cùng.
Người chỉ huy tàu, đầu quấn đầy máu, miệng ngậm điếu thuốc, đứng trên đống đổ nát của cây cầu và ra lệnh. Bây giờ anh chỉ nghĩ đến việc cứu người.
Đội trốn thoát! Tháo rời các giường! Hãy nhanh chóng cứu mình!
Hình ảnh khủng khiếp về cái chết của thiết giáp hạm Đô đốc Apraksin đi cách đó vài trăm mét được G. N. Taube quan sát:
Hàng trăm người chen chúc ở mạn phải, không biết trông cậy vào đâu để được giúp đỡ, một số khỏa thân hoàn toàn, một số khác chỉ cởi trần một nửa. Đạn Nhật liên tục bắn trúng nhóm người đang hấp hối này và phát nổ... Và đột nhiên, như theo lệnh, tất cả những người đang tụ tập ở mạn phải lao xuống. Một số đứng, trượt chân, một số khác ngã lăn dưới chân, một số khác nằm sấp, cúi đầu xuống. Hầu hết trong số họ bị ngã ở mạn tàu và rơi xuống nước, đã bị tê liệt, trong khi ở dưới nước, một đống xác chết đuối không thể tưởng tượng được, kêu cứu và dìm lẫn nhau, hình thành, trên đó đạn pháo của kẻ thù không ngừng nổ.
Khoảng 14:49 "Oslyabya" nằm nghiêng bên trái. Mũi tàu nhanh chóng lao xuống nước, đuôi tàu hơi nhô lên, lộ ra những cánh quạt chậm rãi quay rồi nhanh chóng biến mất trong vực thẳm. Nơi chết tràn ngập đủ loại mảnh vụn, trong đó có người bơi lội, bám vào phao cứu sinh, giường ngủ hoặc bất kỳ vật thể lớn nào khác.

Chiến hạm Oslyabya đang chìm. Cảnh trong phim “Mây Trên Đồi”
Giải cứu phi hành đoàn Oslyabi
Các tàu khu trục gần đó Buiny, Bravy, Bedovy, Bystry và tàu tuần dương Izumrud lao về phía chiếc thiết giáp hạm vẫn đang chìm.
“Buiny” đã tiến gần đến “Oslyaba” khi nó vẫn còn nổi trên mặt nước và ném giường tầng, phao cứu sinh cho những người đang chết đuối. Các thủy thủ nổi gần mạn tàu được kéo lên tàu bằng dây thừng. Một chiếc thuyền đánh cá voi được hạ xuống để đón những người ở xa. "Buyny" đã đón các sĩ quan: A. I. Osipov, S. V. Gorchkov, B. P. Kazmichev, A. A. Bertenev, K. P. Lieven, ba nhạc trưởng và 196 thủy thủ khác. Cuộc giải cứu tiếp tục cho đến khi chiếc tàu khu trục bị các tàu tuần dương Nhật Bản bắn.
“Bravey” đến gần “Oslyabi” gần như đồng thời với “Buiny”. Chỉ huy của anh ta, Trung úy P.P. Durnovo, đã để lại mô tả về những gì đã xảy ra:
Tôi, ngay khi chiếc thiết giáp hạm biến mất dưới nước, đi vào đống đổ nát của nó và bắt đầu kéo những người chết đuối ngay trên tàu, ném đầu vào họ. ... Hình ảnh thật khủng khiếp: trong một đống mảnh vụn, giường tầng và phần còn lại của những chiếc thuyền vỡ, một đám đông tụ tập, la hét giận dữ và ngắt lời nhau, được cho ăn từ bên cạnh. Đạn địch dày đặc đổ bộ vào nơi này và kết liễu những người đang trôi nổi.
“Dũng cảm” đã cứu các sĩ quan: M. P. Sablin, P. A. Kolokoltsev, P. S. Bachmanov, B. P. Ivanov, hai nhạc trưởng và 163 thủy thủ. Chiếc tàu khu trục đã vớt người cho đến cơ hội cuối cùng và chỉ rời đi sau khi trúng đạn pháo của quân Nhật.
“Bedovy” tiếp cận những người đang chết đuối, dừng xe trong vài phút nhưng không bắt đầu cứu hộ, lùi xe, quay đầu và di chuyển về phía “Alexander III” tàn tật.
“Bysty” đến muộn hơn những người khác, dừng lại ở một bên, chỉ đón 10 người rồi nhanh chóng rút lui.
“Rực rỡ” nhận được một cái lỗ và để sửa nó, buộc phải dừng lại cách những người đang chết đuối không xa. Trong thời gian này, 8 người đã bơi tới và được nâng lên tàu.
“Izumrud” đi qua nơi chết của “Oslyabi” không dừng lại và chỉ thả chiếc thuyền cá voi, giường tầng và phao trống.
Nhờ lệnh “bỏ tàu” kịp thời của V.I. Baer, cũng như hành động dũng cảm và quyết đoán của chỉ huy và thủy thủ đoàn các tàu khu trục gần đó, 405 trong số gần 900 người của thủy thủ đoàn Oslyabi đã được cứu sống.
Phần tiếp theo hợp lý của mô tả về sự tham gia của Oslyabi trong Trận Tsushima sẽ là phân tích về hoàn cảnh và nguyên nhân cái chết của nó, trước đó sẽ là một bài báo dành cho khả năng không thể chìm của thiết giáp hạm.
tin tức