Xây dựng nhà chờ tại sân bay nội địa

50
Xây dựng nhà chờ tại sân bay nội địa
Những mái che trú ẩn nhẹ ở căn cứ không quân Baltimore, 2023. Vẫn từ phóng sự của kênh truyền hình NTV


Sân bay là mục tiêu ưu tiên cho các cuộc tấn công của kẻ thù và phải có biện pháp để bảo vệ chúng. Đặc biệt, để bảo tồn hàng không thiết bị và nhân sự yêu cầu nhiều nơi trú ẩn khác nhau. Hiện tại, các lực lượng vũ trang Nga đang thực hiện một chương trình lớn xây dựng các công trình như vậy. Các loại hầm trú ẩn khác nhau đang xuất hiện ở nhiều căn cứ không quân khác nhau và các dự án xây dựng mới như vậy thường xuyên được báo cáo.



Vấn đề quốc phòng


Vấn đề bảo vệ thiết bị hàng không nhận được sự quan tâm đặc biệt ở nước ta những năm sáu mươi của thế kỷ 20. Tính đến những mối đe dọa vào thời điểm đó, người ta đã quyết định xây dựng một số lượng lớn nơi trú ẩn mới tại các sân bay. Người ta đã đề xuất đặt máy bay và trực thăng trong các nhà chứa máy bay và trong các nhà chứa máy bay bằng bê tông cốt thép phức tạp hơn.

Việc xây dựng những nơi trú ẩn mới bắt đầu từ những năm 3800 và tiếp tục gần như cho đến khi Liên Xô sụp đổ. Theo dữ liệu hiện có, trong thời gian này Lực lượng Không quân đã nhận được khoảng XNUMX đơn vị caponiers và bê tông cốt thép. Hầu hết các công trình này được xây dựng tại các sân bay nằm ở những khu vực quan trọng nhất: khu vực phía Tây và Viễn Đông.

Nhiều nơi trú ẩn bằng bê tông cốt thép đã tồn tại cho đến ngày nay và tiếp tục được sử dụng đúng mục đích đã định. Tuy nhiên, không phải tất cả những công trình kiến ​​trúc được xây dựng theo tiêu chuẩn của hàng chục năm qua đều phù hợp với công nghệ hàng không hiện đại. Một số nơi trú ẩn của caponier cũng được bảo tồn, nhưng những nơi khác đã bị dỡ bỏ vì lý do này hay lý do khác.


Chụp ảnh vệ tinh của nơi trú ẩn. Ảnh của Planet Labs

Hiện chưa rõ số lượng chính xác những nơi trú ẩn còn sót lại từ tòa nhà cũ. Cũng không rõ số lượng các công trình như vậy và quy mô đội bay của lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta có mối tương quan như thế nào. Tuy nhiên, trong một thời gian dài đã có ý kiến ​​cho rằng không có đủ nơi trú ẩn để cung cấp mức độ bảo vệ cần thiết. Ngoài ra, vấn đề về kích thước của thiết bị và nơi trú ẩn đối với chúng vẫn có liên quan.

Xây dựng mới


Kể từ đầu thập kỷ trước, Bộ Quốc phòng Nga đã xây dựng lại một số căn cứ không quân lớn. Nhiều cơ sở khác nhau đã được sửa chữa và một số hệ thống đã được thay thế. Ngoài ra, việc xây dựng nhiều loại nơi trú ẩn cho thiết bị đã được dự kiến. Việc xây dựng các nơi trú ẩn vẫn đang được tiến hành. Một số tiến bộ đã được thực hiện và các kế hoạch hiện tại dự kiến ​​sẽ được thực hiện trong tương lai. Bộ trưởng Quốc phòng Andrei Belousov đã nói về điều này vào tháng 2024 năm XNUMX.

Cần lưu ý rằng bộ quốc phòng không tiết lộ tất cả các kế hoạch xây dựng nơi trú ẩn và cũng hiếm khi nói về kết quả của công việc này. Ví dụ, người ta biết rằng tại căn cứ không quân Baltimore ở vùng Voronezh, các hầm trú ẩn nhẹ đã được xây dựng vào năm 2014-15, nhưng chúng chỉ được trưng bày ở gần đó vào năm 2023.

Do thiếu số liệu chính thức, tài liệu nước ngoài trở thành nguồn thông tin chính về việc xây dựng nơi trú ẩn. Các nhà khai thác vệ tinh trinh sát ảnh nước ngoài thường xuyên công bố những hình ảnh về các cơ sở quân sự của Nga, bao gồm cả các sân bay. Trong những bức ảnh này, bạn có thể thấy cấu trúc nào đang được xây dựng, quá trình đang ở giai đoạn nào, v.v.


Một lựa chọn khác cho nơi trú ẩn nhẹ, được chế tạo sẵn. Vẫn từ phóng sự của kênh truyền hình “Channel One”

Thông tin nước ngoài đầu tiên về việc bắt đầu xây dựng nơi trú ẩn mới có từ năm 2022-2023. Các vệ tinh đã nhìn thấy nhiều cấu trúc khung khác nhau có thể được coi là mái che và nơi trú ẩn ánh sáng trong tương lai. Những tòa nhà này được cho là để cải thiện điều kiện lưu trữ thiết bị và nhân viên làm việc.

Thú vị tin tức báo cáo về chủ đề này bắt đầu vào mùa thu năm 2024. Dấu hiệu xây dựng cơ bản ngay lập tức được ghi nhận tại một số sân bay của Nga. Sau này, rõ ràng là chúng ta đang nói về kết cấu bê tông cốt thép được xây dựng theo thiết kế cũ hoặc hiện đại.

Tin tức mới nhất về việc xây dựng những nơi trú ẩn kiên cố đã xuất hiện chỉ vài ngày trước. Được biết, các công trình bê tông cốt thép mới đang được xây dựng tại căn cứ không quân Belbek ở Crimea. Trước đó, các dự án xây dựng tương tự cũng được đề cập tại 70 sân bay nữa. Tổng cộng, các bức ảnh vệ tinh được tính khoảng. XNUMX công trường xây dựng.

Các báo cáo trong những tháng gần đây cho thấy Bộ Quốc phòng có kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng sân bay và ở giai đoạn này đang đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ thiết bị và nhân sự. Việc xây dựng hàng loạt nơi trú ẩn với các chỉ số bảo vệ ngày càng tăng đã bắt đầu. Vì những lý do hiển nhiên, nơi đầu tiên tiếp nhận chúng là các căn cứ không quân nằm ở phía nam đất nước, gần Khu hành quân đặc biệt.


Những nơi trú ẩn có mái vòm. Ảnh Telegram / BMPD

Hiện vẫn chưa rõ số lượng nơi trú ẩn mới dự kiến ​​xây dựng. Ngoài ra, các dự án đang được thực hiện xây dựng, tỷ lệ số lượng nơi trú ẩn các loại, v.v. cũng không được tiết lộ. Có lẽ, khi việc xây dựng hoàn thành, Bộ Quốc phòng sẽ trưng bày các công trình kiến ​​trúc mới và chia sẻ thông tin về chúng.

Kiến trúc đặc biệt


Trong các tài liệu sẵn có từ các nguồn mở, trong nước và nước ngoài, người ta có thể thấy một số lựa chọn về nơi trú ẩn, cả những nơi đã được xây dựng và những nơi hiện đang được xây dựng. Cấu trúc của các dự án khác nhau khác nhau về kiến ​​trúc, vật liệu sử dụng, hiệu quả đạt được, v.v.

Lựa chọn nơi trú ẩn đơn giản nhất là mái che có khung và mái bằng kim loại. Mái nhà có thể là đơn hoặc đôi, có lớp lót giữa các tấm kim loại. Trong mọi trường hợp, những nơi trú ẩn như vậy bảo vệ thiết bị và nhân viên khỏi sự quan sát từ trên không hoặc từ không gian. Ngoài ra, nhân viên làm việc trong bóng râm, không tiếp xúc với mưa. Mái che đôi giúp bảo vệ khỏi đạn nhẹ.

Những nơi trú ẩn có mái vòm nhẹ cũng đang được xây dựng. Chúng tương tự như mái hiên nhưng có hình dạng khác. Vòm thực hiện các chức năng tương tự và cung cấp mức độ bảo vệ tương tự.


Bãi đỗ thiết bị có nắp đậy tại một trong các sân bay của Nga. Ảnh Telegram / Dambiev

Nơi trú ẩn bằng bê tông cốt thép cung cấp mức độ bảo vệ cao hơn. Trên thực tế, đây là những nhà chứa máy bay hoàn chỉnh trên khung bê tông cốt thép với trần dày và cổng ở hai đầu. Chúng được thiết kế để chống lại bom khí và các mối đe dọa nghiêm trọng khác. Đồng thời, kết cấu bê tông cốt thép được đặc trưng bởi độ phức tạp và chi phí xây dựng cao.

Một giải pháp thay thế cho các loại nơi trú ẩn khác là caponiers - thành lũy bằng đất cao giữa các vị trí thiết bị. Nơi trú ẩn như vậy không bảo vệ máy bay hoặc trực thăng khỏi bị quan sát, mưa hoặc tấn công. Tuy nhiên, nó cho phép bạn giảm thiểu hậu quả tiêu cực của cuộc đình công và cứu người và thiết bị ở các vị trí lân cận.

Cách tiếp cận tối ưu


Vì vậy, có một số lựa chọn về nơi trú ẩn tại sân bay đã tồn tại và được sử dụng. Tất cả đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Ví dụ, mái che hoặc mái vòm tương đối rẻ nhưng không bảo vệ khỏi các cuộc tấn công từ phía trên hoặc từ bên cạnh. Đổi lại, nhà chứa máy bay bằng bê tông cốt thép thậm chí có thể chịu được bom từ trên không, nhưng phải mất nhiều thời gian để xây dựng và cần đầu tư đáng kể.

Rõ ràng, khi quy hoạch và xây dựng nơi trú ẩn tại các căn cứ không quân phải tính đến tất cả các yếu tố và mối đe dọa tiềm ẩn. Dựa trên thông tin này, cần xác định loại nhà chờ nào cần thiết tại một sân bay cụ thể.


Xây dựng nơi trú ẩn tại sân bay Belbek, tháng 2024 năm XNUMX. Ảnh của Planet Labs

Ví dụ, hãy xem xét việc xây dựng các sân bay ở thời Xô Viết. Do đó, các công trình bê tông cốt thép phức tạp và đắt tiền được xây dựng chủ yếu tại các sân bay ở phía Tây đất nước, nơi có thể bị kẻ thù tiềm tàng tấn công. Các căn cứ còn lại được làm bằng những nơi trú ẩn ít phức tạp hơn hoặc hoàn toàn không có chúng.

Sự phức tạp của việc xây dựng cũng đặt ra những hạn chế khác. Các công trình bê tông cốt thép hoàn chỉnh chỉ được xây dựng cho quân đội và hàng không tiền tuyến. Máy bay vận tải quân sự và tầm xa phải được cất giữ công khai - do không thể xây dựng mái che hoặc kết cấu bê tông cốt thép với kích thước yêu cầu.

Đánh giá theo những tin tức gần đây, Bộ Quốc phòng hiện đang sử dụng các phương pháp tương tự. Những nơi trú ẩn mới được xây dựng ở những nơi cần thiết và có thể mang lại hiệu quả lớn nhất. Loại nơi trú ẩn được chọn có tính đến nhiều yếu tố khác nhau và cũng sẽ ảnh hưởng đến kết quả chung.

Hiện vẫn chưa rõ có bao nhiêu nơi trú ẩn dự kiến ​​được xây dựng và việc xây dựng sẽ hoàn thành trong khung thời gian nào. Tuy nhiên, thực tế việc xây dựng những vật thể như vậy có tầm quan trọng rất lớn. Nó chứng tỏ rằng Bộ Quốc phòng đang theo dõi chặt chẽ diễn biến tình hình và sự xuất hiện của các mối đe dọa mới, đồng thời cam kết thực hiện các biện pháp khác nhau nhằm bảo vệ con người và thiết bị.
50 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +6
    24 tháng 2024, 05 03:XNUMX
    kết cấu bê tông cốt thép phức tạp và đắt tiền được xây dựng chủ yếu tại các sân bay ở phía Tây đất nước
    Và không chỉ! Đây là một tòa nhà bê tông cốt thép ở làng Sokol, Sakhalin...
    1. +3
      24 tháng 2024, 06 00:XNUMX
      Viết bởi phương Tây và Viễn Đông
    2. +3
      25 tháng 2024, 11 45:XNUMX
      Và ở đây điều chính cần được lưu ý là vào thời đó, tất cả những nơi trú ẩn của chúng tôi đều cách xa nhau...
      Và bây giờ họ đang xếp chúng thành một hàng dưới một mái nhà và những bức tường - những chiếc hộp ngu ngốc...
      Đây là một ví dụ về bức ảnh ghim lên nơi trú ẩn của Liên Xô
    3. +1
      25 tháng 2024, 12 32:XNUMX
      Sakhalin chỉ khác với phần phía tây ở tọa độ địa lý. Kẻ thù thậm chí còn ở gần hơn.
      1. 0
        25 tháng 2024, 15 51:XNUMX
        Trích lời của Alexandre
        Kẻ thù thậm chí còn ở gần hơn.

        Bên kia eo biển!
  2. +6
    24 tháng 2024, 05 06:XNUMX
    Cái sàng - cái vòm trong hình minh họa đầu tiên - bảo vệ khỏi cái gì?? Bạn có thể thấy từ trên cao, không có bóng tối... Đây là "... quá trình đã bắt đầu..."...
    1. +13
      24 tháng 2024, 06 42:XNUMX
      Ném tấm kim loại tôn rẻ nhất từ ​​trên cao xuống và giờ đây việc giám sát là không thể, hãy tạo thêm vài chục nơi trú ẩn giả khắp sân bay và rất khó để xác định nơi phóng vì bạn có thể đâm vào một nhà chứa máy bay trống
    2. 0
      24 tháng 2024, 07 59:XNUMX
      Rõ ràng trong quá trình lắp đặt, các kết cấu kim loại được sơn lót từ nhà máy, nhưng không được sơn, thì mạng lưới mặt nạ dày đặc ít nhiều là đủ, đảm bảo bí mật và tôn vẫn không giữ được các mảnh vỡ khỏi vụ nổ
      1. 0
        24 tháng 2024, 12 52:XNUMX
        Từ gió, mưa đến kỹ thuật viên
    3. +4
      24 tháng 2024, 10 46:XNUMX
      Đây là một nhà chứa máy bay chưa hoàn thiện, việc xây dựng đã bắt đầu thậm chí trước cả Quân khu phía Bắc, và sau đó dường như đã hết tiền cho đỉnh cao của tư tưởng kiến ​​trúc này
  3. +1
    24 tháng 2024, 05 23:XNUMX
    một lần nữa họ chỉ đứng thành hàng chẵn dưới tấm tôn
  4. -8
    24 tháng 2024, 05 40:XNUMX
    Tại sao phải che chắn nếu có một cuộc thi biathlon xe tăng? Và ngay cả khi không có những phụ nữ trẻ đẹp, MO của họ, đây có thực sự là nơi trú ẩn?
  5. +1
    24 tháng 2024, 06 09:XNUMX
    Tôi nhớ đã đọc về một dự án nước ngoài khá phức tạp và tốn kém, trong đó toàn bộ sân bay được giấu dưới lòng đất theo đúng nghĩa đen, và các máy bay leo lên đường băng như thể đang đi trên thang máy trên tàu sân bay, nhưng đây rõ ràng không phải là cách của chúng tôi, còn lâu , tốn kém, tốn nhiều công sức. Bây giờ chúng ta cần nhanh chóng và hiệu quả
    1. +3
      24 tháng 2024, 15 10:XNUMX
      ở đó toàn bộ sân bay được giấu dưới lòng đất theo đúng nghĩa đen

      Người châu Âu thích điều này. Người Nam Tư có một mục tiêu như vậy. Zhelyava. Người Thụy Sĩ dường như đã xây dựng những thứ như thế này; họ thường tôn sùng cơ sở hạ tầng trên núi.
      Về cơ bản là một giải pháp rất tốt. Không thể tiếp cận sân bay từ mặt đất và các nhà chứa máy bay không chỉ nằm sâu dưới lòng đất mà còn trực tiếp v ở trên, tức là dưới độ dày của tảng đá có hàng trăm mét áo giáp gốm.
      1. 0
        25 tháng 2024, 14 48:XNUMX
        Tức là chỉ cần đánh sập các cổng là đủ.
        1. 0
          25 tháng 2024, 17 41:XNUMX
          Tức là chỉ cần đánh sập các cổng là đủ.

          Tất nhiên là không phải không có điểm yếu.
          Mặt khác, việc thoát ra đường băng cũng cần được thực hiện một cách khôn ngoan. Nếu bạn tìm thấy một nơi thích hợp, chẳng hạn như một kẽ hở, sao cho lối ra đường băng nằm dưới một sườn đá dốc, nghĩa là sao cho một lớp đá rắn có độ dày lớn treo trên cổng, hãy gia cố cổng bằng mọi cách có thể. theo cách này, hãy giữ cho các phương tiện kỹ thuật sẵn sàng dọn sạch đống đổ nát và đặt cổng ở phía sau của bạn, và nếu vật thể nằm sâu ở phía sau, sẽ không dễ dàng để thu gọn lối ra; một điểm có vị trí cực kỳ bất tiện. Vâng, tất nhiên là có nhiều lối thoát như vậy hơn.
          Bạn cũng có thể xem xét độ cao của vật thể so với mực nước biển và thường nghĩ đến việc trang bị một bệ phóng có kích thước hạn chế ở một nơi có nhiều đá để cất cánh VTOL. Làm một cái bục như vậy ở một “cái giếng” trên núi nào đó.
          Đây là nếu bạn thực sự muốn tạo ra một sân bay “không thể phá hủy”.
          Nhưng thực tế đã chỉ ra rằng việc trang bị thêm đường băng ở khu vực phía sau và cho máy bay bay tới bay lui trên những khoảng cách xa hơn bằng xe tăng phòng không sẽ dễ dàng hơn mà vẫn tổ chức phòng không phù hợp với các mối đe dọa. Rẻ hơn và không kém phần hiệu quả.
  6. 0
    24 tháng 2024, 06 17:XNUMX
    Tất cả các máy bay chiến đấu của Liên Xô đều được đặt trong caponier. Vâng, hoặc gần như tất cả. Điều này bảo vệ máy bay khỏi thời tiết thay đổi, đơn giản hóa việc bảo trì và quan trọng nhất là bảo vệ nó khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù. Có vẻ như ngay cả từ các cuộc tấn công hạt nhân năng lượng thấp. Và trong điều kiện hiện đại, nó cũng sẽ bảo vệ khỏi máy bay không người lái
    1. +2
      24 tháng 2024, 06 25:XNUMX
      Làm thế nào một caponier có thể bảo vệ khỏi thời tiết nếu nó mở ở phía trên?
      1. 0
        24 tháng 2024, 11 43:XNUMX
        Làm thế nào một caponier có thể bảo vệ khỏi thời tiết nếu nó mở ở phía trên?
        Nếu là hầm bê tông thì nó mở từ điểm nào?
        1. +4
          24 tháng 2024, 16 34:XNUMX
          Trích dẫn: Người Hà Lan Michel
          Nếu là hầm bê tông thì nó mở từ điểm nào?

          Bạn đã viết về caponiers:
          Trích dẫn: Người Hà Lan Michel
          Tất cả các máy bay chiến đấu của Liên Xô đều được đặt trong caponier.

          Caponier là một bờ kè mở ở phía trên. Hầm bê tông là nơi trú ẩn bằng bê tông cốt thép hình vòm.
          Những nơi trú ẩn này đã bị hủy hoại bởi nền kinh tế - chúng bị ép vào những chiếc ô tô thế hệ thứ ba. Và để chứa Su-27, chúng chỉ cần chiều rộng vài mét.
          1. -1
            24 tháng 2024, 18 02:XNUMX
            Caponier là một bờ kè mở ở phía trên.
            Bạn lấy cái này từ đâu? Bây giờ tôi đã có một cái nhìn đặc biệt. Gõ cụm từ “aircraft caponier” vào mẫu tìm kiếm và tự mình xem
            1. +1
              24 tháng 2024, 19 05:XNUMX
              Tôi không giả vờ là sự thật tối thượng, nhưng theo tôi, caponier là nơi được bảo vệ ba phía, nhưng không có mái che. Cái có mái là nhà chứa máy bay.
              Đây là một bài viết có cùng quan điểm:
              Ảnh từ bài viết có dòng chữ "Bãi đỗ thiết bị có caponier tại một trong những sân bay của Nga"
            2. +1
              25 tháng 2024, 10 21:XNUMX
              Trích dẫn: Người Hà Lan Michel
              Gõ cụm từ “aircraft caponier” vào mẫu tìm kiếm và tự mình xem

              Caponier chính xác là một nơi trú ẩn mở, có mái che cho máy bay và các thiết bị khác.
              Và thực tế là mạng gọi caponiers nơi trú ẩn có mái vòm - đó là mục đích của mạng. Ở đó họ còn gọi cò súng là một cái búa. mỉm cười
          2. 0
            24 tháng 2024, 23 09:XNUMX
            hầm bê tông

            Suy cho cùng, “hầm” là một công trình kiến ​​trúc dưới lòng đất.
            Một nơi trú ẩn bằng bê tông cốt thép hình vòm, một hầm trú ẩn và một cái nắp caponier là ba thứ khác nhau.
            Những nơi trú ẩn có mái vòm còn được gọi là caponiers. Nhưng nó sẽ chỉ là caponier nếu nó mở ít nhất ở một bên, và nếu nó đóng ở ba phía, và thậm chí có cổng, thì nó đã là một nhà chứa máy bay.
            Chà, vì nơi trú ẩn có mái vòm và mái che mở là hai thứ khác nhau, với khả năng bảo vệ và thiết kế khác nhau, tốt hơn hết bạn nên gọi mọi thứ bằng tên riêng của nó.
  7. +7
    24 tháng 2024, 07 34:XNUMX
    Di chuyển khi trời nóng! Và có vẻ như bao nhiêu máy bay đã bị mất trong năm đầu tiên, tôi nhớ những báo cáo về máy bay ở Crimea. Không ai coi trọng cuộc chiến; thật đáng sợ khi tưởng tượng đã mất bao nhiêu tiền! Chúng ta cần cuộc chiến này để đào lên vùng đầm lầy mục nát của một hệ thống chặt chẽ
    1. +1
      24 tháng 2024, 14 38:XNUMX
      Bằng cách nào đó họ bắt đầu chuyển đi vài tháng sau khi Shoigu bị loại bỏ. Và họ đã hạ gục anh ta cách đó không xa, một nửa số đại biểu của anh ta vẫn còn ngồi trên ghế
  8. 0
    24 tháng 2024, 09 15:XNUMX
    Cho tới khi gà nướng mổ xong, họ mới không bỏ lỡ.
    Ngay lập tức, số tiền được tìm thấy trên các kết cấu bê tông cốt thép, mái hiên và mái che.
    Sắp tới 3 năm nữa sẽ có SVO vào tháng XNUMX năm sau.
  9. +4
    24 tháng 2024, 09 47:XNUMX
    Bất cứ nơi trú ẩn nào cũng sẽ bị phá hủy một lần. Nếu một nơi trú ẩn bị phá hủy, thiết bị ở những nơi trú ẩn lân cận sẽ không bị ảnh hưởng, hai.
    .
    Kết luận: Cần có nơi trú ẩn nhiều hơn máy bay gấp 5 lần. Kẻ thù sẽ không biết máy bay ở đâu. Giữa các nơi trú ẩn phải có tường chống được sóng nổ, cháy nổ. Mái che phải bảo vệ khỏi bị quan sát chứ không phải khỏi bị hư hại.
    .
    Nơi trú ẩn được bảo vệ phải có sàn bê tông cao 3m và nền đất tối thiểu XNUMXm. Nếu nó ít hơn, thì nó không đáng để chi tiêu một cách vô ích: một tán làm bằng các tấm tôn trên một caponier có ngân hàng là đủ.
  10. -3
    24 tháng 2024, 10 46:XNUMX
    Các thiết bị ở sân bay hoạt động cả ngày lẫn đêm, nhìn thật thích thú! Khối lượng công việc rất lớn, tôi không nhớ bất cứ điều gì như thế này kể cả từ thời thơ ấu ở Liên Xô. nháy mắt Belousov giữ lời hứa, MO làm tốt lắm!
  11. +1
    24 tháng 2024, 11 50:XNUMX
    Bạn có cần thay đổi MO cho việc này không? Ở đây không có vấn đề gì với công nghệ, với kim loại, hoặc với bê tông.....
  12. +4
    24 tháng 2024, 13 37:XNUMX
    Máy bay vận tải quân sự và tầm xa phải được cất giữ công khai - do không thể xây dựng nhà kho hoặc các khối bê tông cốt thép có kích thước yêu cầu.
  13. -3
    24 tháng 2024, 14 55:XNUMX
    Mái che bê tông cốt thép mang lại mức độ bảo vệ cao hơn

    Tuy nhiên, thực tế việc xây dựng những vật thể như vậy có tầm quan trọng rất lớn. Nó chứng tỏ rằng bộ quốc phòng đang theo dõi chặt chẽ tình hình phát triển và sự xuất hiện của các mối đe dọa mới

    Có phải đây không?
    1. +1
      24 tháng 2024, 15 48:XNUMX
      Những nơi trú ẩn này là của người Syria, nếu tôi không nhầm. Nên xây dựng loại nơi trú ẩn nào lại là một câu hỏi khác. Những loại nhẹ sẽ không bảo vệ bạn nhiều khỏi những UAV giống nhau, những loại phức tạp và đắt tiền hơn sẽ không cứu bạn khỏi hệ thống phòng thủ tên lửa và không gì có thể giúp bạn khỏi một cuộc đột kích lớn của một trong hai loại này.
      1. 0
        24 tháng 2024, 22 57:XNUMX
        Những nơi trú ẩn này là của người Syria, nếu tôi không nhầm.

        Bạn đã sai. Chỉ có một bức ảnh từ Syria. Nhưng nó không thay đổi bản chất.
        Hay là bê tông Syria nhầm nhãn hiệu?
        Nên xây dựng loại nơi trú ẩn nào lại là một câu hỏi khác

        Không có câu hỏi. Bí mật.
        Độ sâu ít nhất là 10 mét, tùy thuộc vào loại đất. Bên trong có trần bê tông cốt thép.
        Đây chỉ là biện pháp bảo vệ chống lại bom thông thường. Những chiếc xuyên bê tông sẽ chỉ cần mười mét bê tông cốt thép.
        Nếu chúng ta xem xét việc bảo vệ khỏi thời tiết thì nhà chứa máy bay là một giải pháp tốt. Nhưng nó không có khả năng bảo vệ bạn khỏi thất bại.
        1. 0
          25 tháng 2024, 16 12:XNUMX
          Theo tôi, 10 mét là tối thiểu, chi phí cho một nơi trú ẩn như vậy là quá cao và cường độ lao động cao, mặc dù tất nhiên máy bay đắt hơn. Và bắn vào những chiếc máy bay riêng lẻ cũng bị che phủ không phải là một ý tưởng hay. Việc ném bom một chuyến cất cánh sẽ dễ dàng hơn, rẻ hơn và quan trọng nhất là hiệu quả hơn, bởi vì một sân bay không có đường cất cánh giống như một chiếc vali không có tay cầm, nó dường như tồn tại nhưng không thể sử dụng được.
          1. 0
            25 tháng 2024, 17 55:XNUMX
            Theo tôi, tối thiểu 10 mét là quá nhiều

            Không thực sự. Một quả bom rơi tự do nặng 2000 lb điển hình xuyên qua mặt đất hơn 5 mét với ngòi nổ chậm. Và vụ nổ sẽ xảy ra sau đó. Vì vậy, chúng ta cần đất dự trữ và trần bê tông cốt thép để chống sập và va đập liên tục, ít nhất là một. Với sự phổ biến của bom chính xác, việc đưa một cặp vợ chồng vào cùng một nơi trú ẩn không phải là điều không thể tưởng tượng được.
            Việc ném bom một chuyến cất cánh sẽ dễ dàng hơn, rẻ hơn và quan trọng nhất là hiệu quả hơn, bởi vì một sân bay không có đường cất cánh giống như một chiếc vali không có tay cầm, nó dường như tồn tại nhưng không thể sử dụng được.

            Thực tiễn Thế chiến thứ hai cho thấy vẫn cần có những nơi trú ẩn. Đường băng được khôi phục khá nhanh. Sau đó chúng tôi đã thử mọi cách. Và ném bom rải thảm và ném bom bằng bom xuyên giáp và bom siêu nặng. Mọi thứ đều được lấp đầy và nén lại. Tất nhiên, ngày nay việc khôi phục đường băng về trạng thái hoạt động sẽ mất nhiều thời gian hơn, bởi vì Những đường băng không trải nhựa sẽ không còn hoạt động được nữa và phải mất hàng giờ đồng hồ để khôi phục, vốn đã là một thời gian rất dài. Và máy bay hiện nay yêu cầu đoạn đường băng không quá dài, nhờ tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao nên 300 mét là đủ để cất cánh. Và không ai hủy bỏ việc sử dụng đường bộ làm đường băng.
            Tuy nhiên, nếu bạn có thể bay đến sân bay và ném bom nó, tốt hơn hết bạn nên cố gắng ném bom máy bay hoặc nhiên liệu và vũ khí. Lý tưởng nhất là đánh bom mọi thứ cùng một lúc.
            1. 0
              25 tháng 2024, 20 28:XNUMX
              Việc đánh bom rất có thể đến từ lĩnh vực khoa học viễn tưởng... Nhưng một “quả bom” có độ chính xác cao, cùng loại “Calibre” hoặc “Tomahawk” sẽ có xác suất cao xuất hiện, và ai có nhiều quả bom hơn sẽ là chủ nhân. Tôi nghĩ chúng ta cần tìm kiếm sự thỏa hiệp giữa chi phí, hiệu quả và khả năng bảo vệ khỏi bệ phóng tên lửa và các loại đạn tương tự.
              1. 0
                30 tháng 2024, 19 18:XNUMX
                Nhưng một “quả bom” có độ chính xác cao, cùng loại “Calibre” hoặc “Tomahawk” rất có thể sẽ xuất hiện

                Tất nhiên, điều này đến trước. Chính từ chúng mà chúng ta cần những nơi trú ẩn sâu, những kẻ này và những đầu đạn xuyên giáp có tốc độ tương ứng.
                Ai có nhiều hơn là chủ.

                Vụ đánh bom rất có thể đến từ lĩnh vực khoa học viễn tưởng...

                Xét đến sự vượt trội về số lượng, chất lượng của hàng không cũng như các phương tiện chỉ huy, kiểm soát vùng trời của đối thủ tiềm tàng, chúng ta có thể tin tưởng ngay vào các hoạt động quân sự trong điều kiện đối phương chiếm ưu thế. Trong trường hợp không có hệ thống phòng không tầm xa, số lượng radar phát hiện tầm xa hạn chế và không có đủ số lượng máy bay chiến đấu trong khu vực hoạt động thì không có gì có thể bắn hạ máy bay bay với tốc độ tối đa và độ cao tối thiểu. Như tôi đã nói, với số lượng máy bay địch có, ném bom rải thảm không phải là vấn đề đối với chúng. Tôi e rằng ngay cả việc ném bom dự bị và các đường băng bị băng hoại ở khoảng cách hoạt động cũng sẽ không thành vấn đề đối với họ - họ sẽ ném bom chúng.
    2. 0
      24 tháng 2024, 18 50:XNUMX
      Trích dẫn: English tarantass
      Có phải đây không?
      Và tần suất các sân bay của Nga bị tấn công bằng bom xuyên bê tông là bao nhiêu? Lý tưởng nhất là nơi trú ẩn dưới lòng đất cho máy bay (Iraq) - có lẽ bạn đang đề xuất xây dựng chúng. Vì vậy, với giá của một trong những thứ này, bạn có thể cung cấp cho hàng chục sân bay những nhà chứa máy bay hạng nhẹ sẽ bảo vệ máy bay khỏi máy bay không người lái và máy bay không người lái, hiện tại, là mối đe dọa chính đối với máy bay (và sẽ bảo vệ các kỹ thuật viên khỏi điều kiện thời tiết, vốn là không quan trọng khi bảo dưỡng máy bay)
      Theo thời gian, có thể xây dựng các biện pháp bảo vệ vốn xung quanh máy bay, nhưng hiện tại, tính chất rêu của những nơi trú ẩn như vậy rất quan trọng, tức là rẻ và được dựng lên nhanh chóng.
      1. 0
        24 tháng 2024, 20 31:XNUMX
        Chắc chắn!!! Tính đại chúng đối với đại chúng!
      2. -1
        24 tháng 2024, 22 46:XNUMX
        Và tần suất các sân bay của Nga bị tấn công bằng bom xuyên bê tông là bao nhiêu?

        Sau đó, không cần phải xây dựng bất cứ điều gì cả. Và bay trên cánh đồng ngô, cất cánh từ cánh đồng.
        Lý tưởng nhất là hầm trú ẩn dưới lòng đất cho máy bay (Iraq) - bạn có đề xuất xây dựng chúng không?

        Bức ảnh cho thấy một số tòa nhà ở Iraq. Nó không giúp được gì. Tôi không thể nhanh chóng tìm thấy bức ảnh chụp một hầm trú ẩn bằng bê tông của Iraq bị chôn vùi trong lòng đất, chỉ có chiếc máy bay bị phá hủy bên trong.
        và máy bay không người lái hiện là mối đe dọa chính đối với máy bay

        Máy bay không người lái “Bây giờ” là mối đe dọa chính của bạn đối với mọi thứ. Nhưng điều này không phải vậy.
        Các sân bay do cách xa mặt trận nên có điều kiện thuận lợi cho việc triển khai tác chiến điện tử và là một trong những mục tiêu chính của lực lượng phòng không.
        và nó sẽ bảo vệ các kỹ thuật viên khỏi điều kiện thời tiết, điều quan trọng khi bảo dưỡng máy bay

        Đây là lợi thế chính và về cơ bản là duy nhất của nơi trú ẩn. Đỗ máy bay ngoài trời là sự ngu ngốc do nghèo đói. Tiêu thụ quá nhiều tài nguyên máy bay. Người ta thường nói: “Kẻ keo kiệt phải trả gấp đôi”.
        Theo thời gian, có thể xây dựng các biện pháp bảo vệ vốn xung quanh máy bay, nhưng hiện tại, tính chất rêu của những nơi trú ẩn như vậy rất quan trọng, tức là rẻ và được dựng lên nhanh chóng.

        Đừng nghĩ rằng hộp bê tông là nơi trú ẩn hiệu quả cho máy bay.
        Đây giống một nhà chứa máy bay hơn là một công trình bảo vệ. Về khả năng bảo vệ, nó giống như một chiếc caponier, chỉ bảo vệ khỏi mảnh đạn và sóng nổ.
        Ngày nay, tai họa chính không phải là máy bay không người lái mà là vũ khí có độ chính xác cao.
        Tác giả đơn giản là không biết rằng ngay cả những quả bom thông thường, không xuyên giáp cũng có thể xuyên thủng hàng mét đất và bê tông. Và nếu không, vấn đề có thể dễ dàng giải quyết bằng cách gửi quả bom thứ hai đến cùng một điểm, vì điều này có thể xảy ra. Anh ấy chỉ không hiểu mình đang viết về cái gì. Anh ấy nói về một chiếc hộp bê tông nhưng lại gọi nó là nơi trú ẩn.
        Nơi trú ẩn thực sự hiệu quả duy nhất cho máy bay ngày nay là dưới lòng đất.
        1. 0
          25 tháng 2024, 01 58:XNUMX
          Trích dẫn: English tarantass
          Nơi trú ẩn thực sự hiệu quả duy nhất cho máy bay ngày nay là dưới lòng đất.
          Tôi đã viết về cái gì?
          Trích dẫn từ: Bad_gr
          Lý tưởng nhất nơi trú ẩn dưới lòng đất cho máy bay (Iraq)
          Có thông tin về những sân bay như vậy ở Iraq, nơi máy bay được hạ xuống bãi đậu xe ngầm bằng thang máy. Ở nước ta, việc xây dựng những sân bay như vậy chỉ có thể hợp lý ở phía bắc vì chúng quá đắt.
        2. 0
          25 tháng 2024, 23 15:XNUMX
          Các Tarantas tiếng Anh thân mến! Hãy để tôi lưu ý rằng nơi trú ẩn hiệu quả nhất cho máy bay ngày nay là sự vắng mặt của máy bay (hàng không như vậy) khỏi kẻ thù... Và mọi thứ khác đều là từ kẻ ác hoặc từ "ảo tưởng" của một nhà thiết kế đạn dược máy bay...
          1. 0
            30 tháng 2024, 19 23:XNUMX
            Hãy để tôi lưu ý rằng nơi trú ẩn hiệu quả nhất cho máy bay ngày nay là sự vắng mặt của máy bay (hàng không như vậy) khỏi kẻ thù... Và mọi thứ khác đều là từ kẻ ác hoặc từ "ảo tưởng" của một nhà thiết kế đạn dược máy bay...

            Cuộc chiến tốt nhất là cuộc chiến đã không xảy ra. Cơ bản nhưng vẫn ngụy biện.
  14. 0
    24 tháng 2024, 16 38:XNUMX
    tốt hơn như trong bức ảnh với các bờ kè bằng đất và những nơi trú ẩn bảo vệ này nằm rải rác trên khu vực,
    và không phải thứ lố bịch xếp thành một hàng này, hay thậm chí trong một tòa nhà được chia thành các ô, ai lại nghĩ ra một thứ như vậy?
  15. 0
    24 tháng 2024, 20 30:XNUMX
    Nhà chờ kiểu nhà chứa máy bay phải có sẵn cho tất cả các máy bay. 100%! Đây là nguồn lực và cơ hội của họ cho dịch vụ trước chuyến bay! Giữa các nơi trú ẩn cần được bảo vệ khỏi các mảnh vỡ (bằng cát, không phải đá) và trên đỉnh các nhà chứa máy bay phải có lưới chống máy bay không người lái...
  16. +1
    25 tháng 2024, 12 52:XNUMX
    Ở trung tâm thành phố, việc bảo tồn các công trình lịch sử đang được xây dựng, nhà để xe ngầm sâu mười tầng. Cái này dành cho các bãi đậu xe với giá chưa đến một viên đạn thông minh. Xây dựng hầm trú ẩn máy bay từ đầu có tốn kém không? Kẻ keo kiệt phải trả gấp đôi.
  17. +1
    25 tháng 2024, 13 10:XNUMX
    800 m³ bê tông và 80 tấn cốt thép được đổ vào móng nhà máy điện gió. Trên kệ, khó khăn hơn nhiều, chúng được lắp đặt với số lượng hàng ngàn chiếc. Và bằng cách nào đó, không ai nói rằng nó đắt tiền. Và chỉ những người bảo vệ các cựu doanh nhân vùng Moscow mới đếm tiền không đúng chỗ.
  18. 0
    25 tháng 2024, 23 09:XNUMX
    Đó là điều tốt và cần thiết. Điều đáng tiếc là phải đến năm thứ 3 của cuộc chiến, tình hình mới được hiện thực hóa "... bộ quốc phòng đang theo dõi chặt chẽ diễn biến tình hình và sự xuất hiện của các mối đe dọa mới, đồng thời nỗ lực thực hiện nhiều biện pháp khác nhau." nhằm bảo vệ con người và thiết bị." (từ văn bản của tác giả)... Đã có (hoặc đang?) một sự “chậm lại” kỳ lạ trong Bộ Quốc phòng….
  19. 0
    Ngày 4 tháng 2025 năm 19 46:XNUMX
    Trò chơi vỏ sò? Nguyên tắc xây dựng nhà chứa máy bay phải dựa trên các mối đe dọa thực tế và nhu cầu hoạt động.
    Ngày nay, mối đe dọa thực sự là máy bay không người lái. Trên thực tế, bể chứa được phủ bằng lưới. Nó nhanh chóng và rõ ràng là có hiệu quả. Do đó, cách bảo vệ đầu tiên và nhanh chóng là xây dựng các màn chắn - nhà chứa máy bay, có khả năng bảo vệ khỏi máy bay không người lái. Có thể nhanh chóng và hiệu quả đóng cửa các địa điểm bay khỏi máy bay không người lái. Cách này giải quyết được 80-90% rủi ro. Đồng thời, một số nhà chứa máy bay có thể trống, khiến kẻ địch mất cơ hội tấn công chính xác vào mục tiêu. Hãy để họ chơi trò chơi vỏ sò.