Hệ thống tên lửa phòng không IRIS-T SLS
Vào ngày 11 tháng 2013 năm 270, Cơ quan Trang thiết bị Lực lượng Vũ trang Thụy Điển (FMV) đã công bố việc ký kết hợp đồng với công ty Diehl Defense của Đức trị giá 41.9 triệu kronor Thụy Điển (XNUMX triệu USD) để cung cấp súng phòng không mới cho Lực lượng Vũ trang Thụy Điển. hỏa tiễn tổ hợp tầm ngắn IRIS-T SLS (Hệ thống hình ảnh hồng ngoại-điều khiển vectơ lực đẩy/đuôi) - hệ thống dẫn đường hồng ngoại, vectơ lực đẩy có điều khiển; phóng từ bề mặt, tầm ngắn - phóng từ bề mặt, tầm ngắn). Số lượng chính xác của các tổ hợp được cung cấp được giữ bí mật nghiêm ngặt và việc giao hàng đã được lên kế hoạch cho năm 2016.
Hệ thống phòng không IRIS-T SLS cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện cho các tài sản quan trọng trước nhiều mối đe dọa, bao gồm tên lửa hành trình, máy bay trực thăng, máy bay và máy bay không người lái (UAV). Hệ thống phòng không IRIS-T SLS là hệ thống trên mặt đất được thiết kế đặc biệt cho quân đội Thụy Điển. Phòng không không quân. Tổ hợp bao gồm bệ phóng thẳng đứng, hệ thống chỉ thị mục tiêu và hệ thống điều khiển hỏa lực. Tổ hợp này có khả năng hoạt động ở cả chế độ tự động và thủ công. Bệ phóng thẳng đứng được đặt trên một máy kéo có tính cơ động cao, đặc điểm về trọng lượng và kích thước của nó cho phép nó được vận chuyển bằng đường hàng không trên máy bay vận tải loại C-130. Các tên lửa không đối không IRIS-T đã được sửa đổi được đặt trong các container vận chuyển và phóng bằng sợi thủy tinh nhẹ. Việc chất tám container này được thực hiện bằng máy bốc xếp vận chuyển trong khoảng 10 phút. Đầu đạn tên lửa đảm bảo đủ an toàn trong quá trình vận chuyển và chất hàng lên container. Theo các nhà phát triển, tính mô-đun của hệ thống cho phép nó được lắp đặt trên khoảng 5000 xe tải Unimog do Mercedes sản xuất và nhờ kiến trúc mở và tiêu chuẩn hóa, nó có thể dễ dàng thích ứng với mạng với các thành phần hệ thống điều khiển hỏa lực hiện có và trong tương lai.
Một tên lửa được phóng thẳng đứng với đầu dò hồng ngoại (IR seeker) trong phần ban đầu của quỹ đạo nhằm vào mục tiêu bằng cách sử dụng radar toàn năng Giraffe AMB do công ty Saab của Thụy Điển phát triển. Trạm này cung cấp khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách hơn 100 km và độ cao hơn 20 km, đồng thời theo dõi tới 150 mục tiêu.
Sự phát triển của tên lửa không đối không IRIS-T bắt đầu vào năm 1998. Tên lửa này nhằm thay thế tên lửa AIM-9 Sidewinder hiện đang được biên chế trong các nước NATO. Một tập đoàn gồm sáu quốc gia châu Âu đã tham gia vào quá trình phát triển của nó: Đức, Hy Lạp, Na Uy, Ý, Tây Ban Nha và Thụy Điển. Nhà thầu chính trong chương trình là Công ty Quốc phòng Diehl BGT của Đức. Các công ty lớn khác tham gia chương trình là MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites và Saab Bofors Dynamics. Vào tháng 2002 năm 2003, tên lửa đã được thử nghiệm thành công và vào tháng 2004 năm 1, Diehl BGT đã nhận được phê duyệt cuối cùng từ Văn phòng Mua sắm và Công nghệ Quân sự Liên bang để chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt. Vào tháng 2005 năm 2008, Diehl đã nhận được một hợp đồng trị giá 2009 tỷ euro thay mặt cho tất cả sáu quốc gia châu Âu tham gia vào chương trình sản xuất hàng loạt tên lửa IRIS-T. Khách hàng xuất khẩu đầu tiên của loại tên lửa này là Không quân Áo, đơn vị đã ký hợp đồng mua tên lửa IRIS-T vào cuối năm 2012. Vào tháng 4000 năm 16, Nam Phi đã đặt hàng IRIS-T cho máy bay Gripen của mình. Vào tháng 18 năm 400, Diehl đã ký hợp đồng với Ả Rập Xê Út để tích hợp tên lửa IRIS-T vào máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon và Tornado của Không quân Ả Rập Xê Út. Thái Lan cũng mua được một số tên lửa. Tổng cộng, đến cuối năm XNUMX, hơn XNUMX tên lửa IRIS-T đã được chuyển giao. IRIS-T đã được tích hợp thành công trên các máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon, F-XNUMX Falcon, F / A-XNUMX, Tornado và Gripen. Có thông tin cho rằng chi phí ước tính của một tên lửa là khoảng XNUMX nghìn euro.
Tên lửa IRIS-T có thiết kế khí động học bình thường. Hộp gồm bốn ngăn chính. Đầu tiên chứa một hệ thống dẫn đường, bao gồm hệ thống dẫn đường quán tính, GPS và đầu điều khiển, và hộp thứ hai chứa đầu đạn. Hệ thống động lực được đặt ở phần giữa của thân máy bay, bánh lái điều khiển dạng chữ thập và bánh lái khí nằm ở đuôi tàu. Tổng chiều dài của tên lửa là 2.94 mét, đường kính 127 mm và tổng trọng lượng là 89 kg. Tên lửa có khả năng khóa trước khi phóng (LOBL) và khóa sau khi phóng (LOAL). Nó có khả năng đánh chặn mục tiêu trên không ở khoảng cách 25 km.
Đầu dò hồng ngoại có khả năng theo dõi mục tiêu cao và xử lý hình ảnh thông minh độ phân giải cao. GOS có khả năng chống ồn cao đã được kiểm chứng. Với trường quan sát rất rộng và khả năng nhận chỉ định mục tiêu từ radar trên không hoặc bộ chỉ định mục tiêu gắn trên mũ bảo hiểm, tên lửa không đối không IRIS-T cung cấp cho máy bay khả năng phòng thủ 360 °. IRIS-T được trang bị ngòi nổ gần và đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao, cho phép bạn đối phó với tên lửa tấn công.
IRIS-T được trang bị động cơ đẩy rắn do Nammo thiết kế cho phép đạt tốc độ tối đa Mach 3. Vectơ lực đẩy có điều khiển và chức năng khóa sau khi phóng cho phép tên lửa đánh trúng mục tiêu ở bán cầu sau của máy bay ("bắn qua vai"). Nhờ động học đặc biệt của tên lửa, vùng chết tác chiến bên trong chỉ là vài trăm mét.
Vào ngày 3 tháng 2008 năm 2011, hệ thống phòng không IRIS-T SLS đã được thử nghiệm thành công tại bãi thử nghiệm OTB ở Cộng hòa Nam Phi. Cho đến năm 5, XNUMX cuộc thử nghiệm thành công đã được thực hiện.
Cần lưu ý rằng vào tháng 2009 năm 30, Đức đã yêu cầu tên lửa IRIS-T SL với tầm bắn mở rộng lên đến XNUMX km phải được tích hợp vào dự án MEADS. Tuy nhiên, dự án này đáng được quan tâm đặc biệt và sẽ được đưa vào một bài báo riêng.
tin tức