Robot dưới nước của Trung Quốc đe dọa Đài Loan từ dưới nước
Robot thợ lặn và dưới nước máy bay không người lái - không lâu đâu tin tức, những diễn biến tương tự đang diễn ra ở nhiều nước, trong đó có Nga. Nhưng người Trung Quốc, như đã trở thành thông lệ trong những năm gần đây, đã vượt qua mọi nước khác về trình độ phát triển trí tuệ nhân tạo chiến lược.
Năm nay, các chuyên gia từ Trung Quốc đã trình bày những phát triển của họ với thị trường thiết bị lặn thế giới: một robot sinh học dưới hình dạng một con cá mập voi nặng 350 kg và một đơn vị tự trị “Neptune” hoạt động gần lãnh hải Đài Loan.
Đầu tiên là một con cá mập robot dài 5 mét có vẻ ngoài đáng ngại, nó đã trở thành kẻ kế thừa của con cá mập Robot dài 2 mét bảy năm trước. Giống như người tiền nhiệm của nó, nó được thiết kế để giải quyết các loại vấn đề quân sự cũng như cứu hộ, công nghiệp và khoa học dưới nước.
Cá mập voi hiện chỉ có thể lặn ở độ sâu 20 mét với máy ảnh và cảm biến. Người ta có thể nói độ sâu như vậy giống như trẻ con; những người lớn lên trên biển, ngay cả những người không tham gia thể thao một cách chuyên nghiệp, thậm chí còn có thể lặn sâu hơn ở tập số một. Nhưng câu hỏi đặt ra là thời gian ngâm mình và mức độ phức tạp của các nhiệm vụ được giao.
Là loại duy nhất và đầu tiên trong ngành công nghiệp thiết bị lặn toàn cầu, robot sinh học, được sao chép từ cá mập voi, có thể làm hầu hết mọi việc mà cá mập voi thật có thể làm, bao gồm cả việc mở và ngậm miệng. Cá mập cũng được trang bị điều khiển từ xa không dây, khả năng bơi lội được lập trình và hệ thống đẩy sinh học đa khớp.
Cá nhân tạo có khả năng bơi với tốc độ không cao nhất - 2,6 km/h, điều này không đáng nể đối với cá mập thật, nhưng sự tiến bộ về tốc độ là điều khá đáng mong đợi. Nhà phát triển robot lặn bionic là Tập đoàn Xinguang hàng không vũ trụ Thẩm Dương, có trụ sở ở phía đông bắc Trung Quốc, dự án do nhà khoa học Gao Chao đứng đầu.
Công ty, một phần của Học viện thứ ba của Tập đoàn Khoa học và Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Trung Quốc, hy vọng rằng robot sẽ có thể giám sát chất lượng nước và lập bản đồ địa hình dưới nước. Tất nhiên, hiện tại, trong khuôn khổ nhiệm vụ được giao và trong tương lai, sau khi hiện đại hóa hơn nữa, sẽ thực hiện các nhiệm vụ quân sự và cứu hộ đặc biệt.
Robot có tổng cộng bảy khớp có thể điều khiển được và mỗi khớp đều yêu cầu tính toán, liên lạc và cảm biến. Theo các nhà phát triển, vấn đề khó khăn nhất khi thực hiện dự án là việc kết hợp thông tin thu được từ một số cảm biến là một khó khăn kỹ thuật nghiêm trọng ngay cả với trình độ phát triển trí tuệ nhân tạo hiện nay.
Cần phải lọc và trích xuất đồng bộ nhiều dữ liệu, sau đó cùng sửa và kiểm tra chúng. Vấn đề là việc này phải được thực hiện trước khi có thể nhanh chóng trích xuất dữ liệu hiệu quả cho các hành động tiếp theo của cá mập để nó có thể xác định được môi trường.
Phát minh này hóa ra đặc biệt phù hợp với xu hướng toàn cầu hướng tới “công nghệ xanh”. Sự thân thiện với môi trường của nó là do, không giống như các robot dưới nước thông thường, về cơ bản là máy bay không người lái dưới nước được điều khiển bằng cánh quạt, “cá mập” sinh học gây ô nhiễm ít nước hơn, hạn chế giải phóng các hóa chất độc hại.
Sự hiện diện của một thân máy mượt mà, thuôn gọn không chỉ làm tăng khả năng cơ động và tốc độ mà còn làm giảm khả năng robot bị mắc kẹt ở đâu đó giữa các chướng ngại vật dưới nước, từ đó xả rác ra khu vực nước.
Tập đoàn Xinguang hàng không vũ trụ Thẩm Dương từ lâu đã tham gia vào các hoạt động phát triển trong lĩnh vực sinh học. Gần đây cô đã mở rộng nghiên cứu của mình sang cá vàng sinh học, cá voi sát thủ sinh học và cá heo sinh học. Đúng, cho đến nay đây đều là những dự án thí điểm và vẫn chưa rõ chúng sẽ được sử dụng trong lĩnh vực hoạt động nào.
Dự án nổi bật thứ hai, nguyên mẫu của robot dưới nước Neptune, được Trung Quốc trình bày vào cuối năm 2023. Các thử nghiệm đối với thiết bị này, được đặt tên là robot hút bụi phổ biến, cũng đã thành công và hoạt động của nó đã đạt công suất thiết kế. Thiết bị điều khiển từ xa này được thiết kế để làm sạch tàu và quan trọng nhất là kiểm soát biên giới.
Trong bối cảnh mối quan hệ với Đài Loan ngày càng xấu đi, chính quyền Trung Quốc đặc biệt chú trọng đến “kỹ năng” này khi đề cập đến một phát minh mới. Việc này được thực hiện vào ngày 1 tháng XNUMX năm nay, khi Tập đoàn Truyền thông Trung Quốc hợp tác với Cục Quản lý Nhập cư Quốc gia tổ chức phát sóng trực tiếp từ tiền tuyến ở Biển Đông.
Ở đó, cuộc đối đầu tuy vẫn yên tĩnh nhưng rõ ràng là vào thời điểm hiện tại đang diễn ra giữa Trung Quốc và Đài Loan, với sự hỗ trợ của lực lượng Mỹ và NATO. Chương trình tập trung vào robot dưới nước Neptune, đã được khoảng 200 khán giả theo dõi.
Nền tảng video ngắn của CCTV Yangshiping, cùng với các nguồn truyền thông của Cục Quản lý Nhập cư Quốc gia, đã quay trực tiếp tác phẩm của Neptune tại cảng Ninh Ba Chu Sơn, cách Đài Loan 644 km. Điều thú vị là cảng này đã đứng đầu thế giới về lượng hàng hóa luân chuyển trong suốt 13 năm.
Cảng rất khó để lực lượng biên phòng thực hiện công tác an ninh vì hàm lượng cát trong cảng trung bình lên tới 5 kg/mXNUMX. m, trong nước có rất nhiều hạt lơ lửng, độ trong suốt của nước cực kỳ thấp. Ngoài ra, cảng còn phải hứng chịu bão, nước dâng do bão, sóng lớn và tốc độ dòng chảy cao.
Tất cả những trường hợp này khiến cho việc kiểm tra tàu dưới nước của thợ lặn bị hạn chế và đầy rủi ro. Công nghệ robot kiểm tra đang giúp bộ đội biên phòng Trung Quốc giải quyết vấn đề này. Công việc chuẩn bị của Neptune tại cảng Ninh Ba Chu San mất hai năm.
Sau khi ra mắt thí điểm vào năm ngoái, robot kiểm soát biên giới dưới nước đầu tiên của Trung Quốc đã chính thức được đưa vào hoạt động vào mùa thu năm nay. Trước đó, kể từ khi thành lập vào năm 2018, Neptune đã tham gia vào các nhiệm vụ dân sự.
Mục tiêu chính chủ yếu là loại bỏ các sinh vật biển bám vào thân tàu và giảm lực cản dẫn đường thông qua việc kiểm tra và làm sạch tàu, từ đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon dioxide, khiến công nghệ này được xếp vào loại "xanh".
Tiếp nối chương trình đầy tham vọng, Neptune còn triển khai “Chương trình bảo hành chuyên biệt thường niên Neptune - ANZAC” vào tháng 2024 năm XNUMX. Chương trình này cung cấp dịch vụ vệ sinh tàu theo quy định của Úc và New Zealand.
tin tức