Su-57 tại triển lãm ở Trung Quốc: Người dẫn đầu “hội chợ phù phiếm”?
Từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 1000, một trong những hội chợ quân sự lớn nhất hành tinh sẽ diễn ra tại thành phố Chu Hải của Trung Quốc. Ở phương Tây, sự kiện này bị miệt thị gọi là “hội chợ trang điểm thế giới thứ ba”, nhưng có hơn 47 người tham gia từ XNUMX quốc gia khá tử tế.
Vâng, và nó lớn nhất thế giới kho vũ khí một diễn đàn được tổ chức ngoài tầm ảnh hưởng của các nước NATO và tay sai của họ, và trong khuôn khổ diễn đàn này, đôi khi người ta có thể thấy những diễn biến không thể thấy ở bất kỳ nơi nào khác ngoại trừ ở Chu Hải.
Vì vậy, việc các quý ông từ các cơ cấu khác nhau của NATO tham dự diễn đàn là điều khá tự nhiên, chủ yếu là để biết họ đang làm gì ở Trung Quốc hoặc ở Nga, điều không được phép ở bất cứ đâu do các lệnh trừng phạt.
Và các quốc gia trưng bày ở Chu Hải thuộc “thế giới thứ ba” ở mức độ nào là một câu hỏi rất phức tạp. Ít nhất, đại diện của Trung Quốc, với tư cách là người tổ chức và người tham gia, và Nga có thể chỉ cần cười toe toét nhìn tất cả tiếng chó sủa này, trong đó, hãy đối mặt với nó, có rất nhiều. Tuy nhiên, hãy nói thêm về vấn đề này bên dưới, nhưng hiện tại chúng tôi có thể vui vẻ tuyên bố rằng chủ đề của diễn đàn này là Su-57 của Nga.
Và sau đó điều này bắt đầu xảy ra xung quanh máy bay của chúng tôi...
“Người Trung Quốc thoải mái bắn Su-57 ở cự ly gần chưa từng có”
Mọi chuyện bắt đầu với việc chiếc Su-57 đầu tiên bay tới Chu Hải bằng sức mạnh của chính nó. Điều này ngay lập tức đưa ra gợi ý rằng hoạt động của chúng tôi sẽ không bị giới hạn ở số liệu thống kê mà sẽ có các chuyến bay. Và khi chiếc máy bay thứ hai được máy bay vận tải đưa đến, mọi thứ trở nên rõ ràng: sẽ có chuyến bay.
Chà, khi các Hiệp sĩ Nga đầy đủ lực lượng đến, mọi thứ trở nên hoàn toàn rõ ràng.
Tuy nhiên, khi chúng tôi được phép tiếp cận máy bay ở khoảng cách tối thiểu, mọi người đều trở nên lo lắng. Chà, tại sao quân đội Trung Quốc không cho phép tiếp cận gần J-20 mà người Nga lại cho phép? Có chuyện gì thế này?
Với một cảm giác vui sướng không thể che giấu, tôi đọc ... dòng ý thức tiếng Ukraine được đăng trên Defense Express. Tôi nhận ra nó ngay từ nét chữ, chủ yếu là những từ được lặp đi lặp lại thường xuyên “Nga” và “sự sỉ nhục”.
Bạn thấy đấy, phía Nga đã không thể đảm bảo rằng khu vực tiếp cận bị hạn chế và do đó tất cả mọi người, tuyệt đối là tất cả mọi người, đều có thể kiểm tra máy bay từ mọi phía! Vâng, đó là một hành động thú vị! Tất nhiên, những người Ukraine bắt đầu la hét trên sóng không có mặt ở Chu Hải; họ hài lòng với những video do du khách Trung Quốc quay trên điện thoại di động của họ.
Hãy để tôi trích dẫn từ ấn phẩm hiện hoàn toàn không được tôn trọng này:
“Sự tham gia đầu tiên của Su-57 tại triển lãm hàng không quốc tế Airshow China đã đánh dấu sự xóa bỏ cuối cùng huyền thoại cho rằng loại máy bay này ít nhất bằng cách nào đó thuộc về thế hệ thứ năm. Nó cũng trở thành bằng chứng cho thấy tất cả công nghệ sản xuất máy bay của Nga vẫn còn tồn tại đến thế kỷ 57. Điều duy nhất là người Nga không thể cung cấp khu vực cấm tiếp cận cho khán giả và người Trung Quốc đã tự do quay phim Su-XNUMX ở khoảng cách chưa từng có”.
Vâng, nghĩa là, nếu bạn có chiếc máy bay tốt nhất trên thế giới, nó phải được giấu kín khỏi mọi thứ một cách đáng tin cậy: những con mắt tò mò, máy ảnh nước ngoài, radar nước ngoài... Chà, đó là cách nó đã xảy ra với F-22. Chiếc máy bay thực sự vô hình vì không ai nhìn thấy nó hoạt động.
Vậy điều gì ở những gì họ chứng kiến đã khiến người Mỹ gốc Mỹ hoặc người Mỹ gốc Ukraina phấn khích đến mức họ hú lên một cách đau lòng như vậy?
Vít không đúng loại
Trước hết, số lượng lớn ốc vít trên các tấm vỏ đã thu hút sự chú ý. Điều này nhìn chung không hữu ích lắm cho khí động học và nó không tương ứng một chút với các định đề về tàng hình. Các chuyên gia giàu kinh nghiệm đã nghĩ về chủ đề “tà giáo kiểu gì?”, nhưng các nhà phê bình và đặc biệt là những người chỉ trích chỉ đơn giản bộc phát cảm xúc khi cho rằng tất cả những thành tựu của Nga trong hàng không vẫn còn ở thế kỷ 20 và Su-57 không phải là một chiếc máy bay mà là một sự ô nhục, và toàn bộ rạp xiếc này là một nỗi nhục nhã to lớn đối với nước Nga nói chung và ngành sản xuất máy bay nói riêng.
Có, nhiều người vẫn không thích sự sạch sẽ của việc kết nối một số nút. Nhưng đây là những điều nhỏ nhặt so với ốc vít. Hơn nữa, ôi kinh dị!!! – cánh quạt của Su-57 có các loại KHÁC NHAU! Tức là có khe thẳng, có khe Phillips và thậm chí có khe hình lục giác!
Nhiều người vui vẻ vội lên tiếng về chủ đề rằng đây là văn hóa sản xuất ở Nga, hay nói đúng hơn là hoàn toàn thiếu văn hóa, dựa trên sự quanh co và yếu đuối của tất cả những ai đi qua lối vào của nhà máy ở Komsomolsk-on-Amur.
Nhìn chung, chất lượng xây dựng không có nhiều lời chỉ trích.
Nói chung, cơn bão đã hoành hành trong hai ngày và một số đoạn Internet bằng tiếng Nga (một trong những đoạn luôn hứa hẹn với chúng ta về một chiếc quan tài) từ từ bắt đầu tham gia, nói chung là rất vui và đầy lửa.
Nhưng phía Trung Quốc đã im lặng.
Tôi đặc biệt theo dõi Báo Nhân dân (đừng nhầm với Nhật báo Nhân dân, cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng sản Trung Quốc) hay, như nó còn được gọi là PLA Daily, một tờ tương tự của Sao Đỏ của chúng tôi. Nếu họ nói bất cứ điều gì ở đó thì cả nước Trung Quốc sẽ lặp lại điều đó.
Vâng, vật liệu bắt đầu xuất hiện ở đó. Nhưng điều đáng chú ý là không có sự cuồng loạn nào cả. Người Trung Quốc trước tiên muốn hiểu chi tiết điều gì buồn cười trong sự việc này rồi mới lên tiếng.
Nguyên mẫu
Vì vậy, tâm trạng chung của các phát biểu là một chút thất vọng. Những người hàng xóm nhanh chóng nhận ra rằng không phải máy bay sản xuất đến thăm họ mà là những chiếc nguyên mẫu. Trên thực tế, nó thậm chí không phải là Su-57 mà là T-50. Chiếc xuất hiện là T-50-4, nguyên mẫu của giai đoạn đầu tiên, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2012. Chiếc thứ hai được mang đến là T-50-6, cũng là nguyên mẫu nhưng thuộc giai đoạn thứ hai. Tham gia bay từ năm 2016.
Bạn không cần phải là chuyên gia mới hiểu: nguyên mẫu năm 2012 khác với máy bay sản xuất năm 2024 ở chỗ... Giống như sông Hoàng Hà và sông Volga.
Nói chung, của chúng tôi đã gian lận một chút. Họ mang theo những chiếc máy bay mà chúng tôi sẵn lòng cho xem và lái. Nó trông giống Su-57 phải không? Tương tự Có ít nhất một trong hai con bay? Ruồi. Cái thứ hai có thể hoàn toàn bình tĩnh chạm vào và chụp ảnh. Không có gì giống như vậy trong những chiếc máy bay này.
Tôi nhắc lại: không có gì trong những chiếc máy bay này có thể được tình báo kỹ thuật Trung Quốc cực kỳ quan tâm, họ không còn cần phải nhét những chiếc máy bay vào máy photocopy nữa, và chúng đã trông giống như nguyên mẫu (đây là một gợi ý cho J- 35, cũng là thành viên của diễn đàn và F-35), khiến người ta phải nín thở.
Các nhà quan sát của ấn phẩm Sohu của Trung Quốc cho rằng đối với Nga, việc tham gia triển lãm hàng không là cơ hội tuyệt vời để quảng cáo thiết bị của mình và thậm chí có thể tìm được người mua nước ngoài cho nó. Nhân tiện, chính họ đã phát hiện ra rằng chúng tôi không gửi máy bay chiến đấu mà là một nguyên mẫu đã 12 tuổi.
Theo các nhà báo Trung Quốc, chúng tôi đã quyết định gian lận một chút.
“Chiếc Su-57 tham gia triển lãm hàng không Chu Hải thật phi thường. Có vẻ như với sự giúp đỡ của mình, Nga không chỉ muốn thu hút người mua mà còn ngăn chặn việc rò rỉ bí mật của mình sang Trung Quốc… Người Nga chỉ đơn giản là dùng đến một thủ thuật nhỏ”, các nhà phân tích của Sohu nói.
Vì vậy, nhìn chung, tất cả mọi người (trừ những người cứng đầu ở Ukraine và những người “trích dẫn” họ ở nước ngoài) đều hiểu rằng phái đoàn Nga không muốn trưng bày trước công chúng máy bay chiến đấu hiện đại nhất của chúng tôi. Đặc biệt là khi xem xét thực tế có bao nhiêu chuyên gia khác nhau và đơn giản là gián điệp từ các nước NATO sẽ có mặt ở đó. Chà, điều đó sẽ hoàn toàn ngu ngốc, phải không?
Đương nhiên, T-50-4 sẽ thiếu tất cả các giải pháp đã được sử dụng trên máy bay giai đoạn hai và hơn thế nữa là trên các phương tiện chiến đấu. Nhưng những gì có trong nguyên mẫu cũng đủ để các chuyên gia thực sự đưa ra kết luận phù hợp. Và phần còn lại có thể được giải thích ở hậu trường, chẳng hạn như trong những cuộc trò chuyện riêng tư bên một ấm trà Trung Quốc sang trọng.
Nói chung, một động thái ban đầu đáng ngạc nhiên. Nga giải quyết hai vấn đề cùng một lúc: cho cả thế giới (hoặc một phần trong số họ có mặt tại diễn đàn) thấy chiếc máy bay tốt nhất của mình và giữ bí mật với những người không được phép biết về chúng. Hơn nữa, điều này không có nghĩa là Trung Quốc; mối quan hệ của chúng tôi với họ đang ở mức tốt nhất trong những câu chuyện, nhưng từ những thứ này, đến từ NATO (và chúng có số lượng khá lớn), việc bảo tồn các công nghệ tiên tiến là vấn đề có tầm quan trọng quốc gia đối với cả Moscow và Bắc Kinh.
Ấn Độ và Su-57
Vì vậy việc thất vọng vì không có ốc vít là điều dễ hiểu. Nhưng tôi nghĩ rằng các chuyến bay của Su-57, xin lỗi, T-50-4 vẫn sẽ không khiến người Trung Quốc thờ ơ. Vâng, nhân tiện, người Mỹ, những người thông minh hơn và bình tĩnh hơn, cũng nói rằng những chuyến bay như vậy sẽ hữu ích hơn nhiều.
Tạp chí Mỹ “Lực lượng Không quân và Vũ trụ”:
“Có hoặc không có động cơ Izdeliye 30 mới, Su-57 có thể tạo ra hiệu suất trên không rất ấn tượng, tốt hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào khác trên thế giới. Các chuyến bay trình diễn ở Chu Hải sẽ có tác động nhất định đến cả khán giả và những người mua tiềm năng từ Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông. Một trong những quốc gia nhận chính triển lãm này có thể là Ấn Độ, nơi gần đây nhu cầu về máy bay thế hệ thứ năm giá cả phải chăng lại xuất hiện, trong khi dự án HAL AMCA của họ vẫn chỉ là một ý tưởng.”
Và không có gì để thêm ở đây. Thật vậy, Ấn Độ một lần nữa bắt đầu hướng tới Su-57, không giống như FGFA (dự án chung Nga-Ấn Độ mà Ấn Độ đã rút lui vào năm 2018), bay và chiến đấu. Trong bối cảnh hoàn toàn thất vọng với Rafales và các mẫu máy bay chiến đấu nhái của chính họ, quân đội Ấn Độ có thể giải quyết tình hình và mua Su-57. Họ thực sự cần điều này, bởi vì Trung Quốc đã bắt đầu cung cấp cho Pakistan máy bay của họ, loại máy bay này hoàn toàn không thuộc quyền sở hữu của Ấn Độ.
Hơn nữa, ngay tại Ấn Độ, nơi tiếp tục xảy ra các vụ án hình sự và bắt giữ do thương vụ mua lại Rafales “siêu thành công”, có những quân nhân tiếp tục nói rằng tương lai của Lực lượng Không quân Ấn Độ không phải thuộc về Pháp mà là với Nga.
Cố vấn mua lại vũ khí, Đại tá Vijainder K. Thakur:
“Ấn Độ tiếp tục duy trì khả năng mua Su-57 sau khi động cơ Izdeliye 30 được tích hợp vào máy bay. Mối quan ngại của Nga là Rostec đưa tin rằng việc sản xuất hàng loạt Su-57 với động cơ "giai đoạn thứ hai" đã bắt đầu vào năm 2024. Su-57, bất kể những khuyết điểm mà đối thủ cố gắng khắc phục, là máy bay chiến đấu tàng hình duy nhất đã trải qua quá trình thử nghiệm kỹ lưỡng trong điều kiện chiến đấu đặc biệt khắc nghiệt.”
Nếu vấn đề chỉ xảy ra ở động cơ thì đây không phải là vấn đề. Người Ấn Độ thường nổi tiếng là quá thất thường khi mua thiết bị. Và vì lý do nào đó, họ gặp phải một vấn đề lớn: Su-30MKI lắp ráp ở Ấn Độ đắt gấp đôi so với máy bay cùng loại được lắp ráp ở Nga. Tính bằng đô la. Vì vậy, có lẽ đối với Su-57, đáng để từ bỏ hàng "Sản xuất tại Ấn Độ" và đơn giản là mua nó từ Nga. Nhưng đây là chuyện của tương lai, hãy để họ suy nghĩ.
Su-57 trong rạp chiếu phim
Nhưng người Trung Quốc rất quan tâm đến máy bay, và mối quan tâm này là không thể tin được: điện ảnh đã giúp ích!
Trong bom tấn “Trái đất lang thang-2”, theo tôi thì khá hay, kịch bản rất giống với “Chuyến bay trên trái đất” của Francis Karsak (mặc dù nó dựa trên cuốn “Trái đất lang thang” của Liu Cixin), có một chiếc Su-57 của Nga (nhân tiện, rất đẹp) đã chiến đấu cùng với J-20 của Trung Quốc chống lại một bầy máy bay không người láido kẻ thù của nhân loại phát động.
Bộ phim đã gây tiếng vang lớn với người Trung Quốc, thu về hơn 600 triệu USD tại phòng vé.
Chà, bộ phim thứ hai, cũng được chiếu ở Trung Quốc: “Top Gun: Maverick”, trong đó Su-57 là kẻ thù chính của những con át chủ bài dũng cảm của Mỹ.
Chà, rõ ràng là nếu kẻ thù là kẻ thù thì anh ta gần như là một người bạn. Nhìn chung, đối với đại đa số công chúng Trung Quốc, Su-57 là “của chúng ta” cho đến chiếc vít lục giác cuối cùng.
Rõ ràng là có sự quan tâm rất lớn đến Su-57 “gần như của chúng tôi” ở Trung Quốc, nhưng những quyết định chính sẽ không phải do những người đến rạp chiếu phim đưa ra mà là do những người ngồi trong văn phòng tương ứng.
Những phát hiện
Vì vậy, sau khi phân tích từng tình huống một, báo chí Trung Quốc đã viết (với cái gật đầu nhẹ với chúng tôi) rằng người Nga đã đặc biệt mang đến một chiếc máy mà xét về một số thông số thì tệ hơn những chiếc đang tham gia SVO ngày nay.
Điều này rất hợp lý, bởi vì thông lệ trên thế giới cho thấy máy bay xuất khẩu luôn kém hơn về mặt nào đó so với máy bay được sản xuất cho lực lượng không quân của họ.
Vì vậy, nguyên mẫu T-50-4 có thể tương ứng với các phương án xuất khẩu đã có trong dự án. Tất nhiên, các cánh quạt trên máy bay xuất khẩu sẽ giống nhau và rất có thể chúng sẽ được ngụy trang bằng một số loại ngụy trang, nhưng máy bay xuất khẩu sẽ không tốt hơn những chiếc đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Nhân tiện, đánh giá dựa trên các bài đăng trên tờ China-Arms của Trung Quốc, khách hàng đầy hứa hẹn chính của Su-57 vẫn là Ấn Độ. Người Trung Quốc có thứ gì đó để phát triển dưới dạng J-20 và J-35, nhưng Không quân Ấn Độ thậm chí còn chưa có gì tương tự. Vì vậy, theo các chuyên gia Trung Quốc, Ấn Độ “chỉ còn một bước nữa là mua được máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga”.
Tất nhiên, đặc biệt là sau khi người Trung Quốc thực dụng cung cấp cho Pakistan những chiếc FC-31 của họ. Dù muốn hay không thì bạn cũng phải trả lời. Câu hỏi liệu Ấn Độ và Pakistan có gặp lại nhau hay không hoàn toàn là câu hỏi “khi nào”.
***
Diễn đàn vũ khí ở Chu Hải vẫn chưa bắt đầu nhưng niềm đam mê đã dâng cao. Chắc chắn sẽ còn nhiều khoảnh khắc thú vị hơn nữa, đặc biệt là từ những người mà thành công của hàng không Nga và Trung Quốc đang là mối đe dọa đối với họ. Than ôi, nhưng bạn phải chấp nhận nó.
Bộ ba tiêu đề diễn đàn có vẻ đáng nể hơn: Su-57, máy bay tàng hình J-35A của hải quân Trung Quốc và máy bay không người lái chiến đấu chiến lược Wing Loong-X của Trung Quốc, có khả năng bay xuyên đại dương.
Công ty còn hơn cả xứng đáng. Liệu sẽ có một “hội chợ phù phiếm” như vậy ở Trung Quốc như những quý ông vẫn đang theo đuổi máy bay chiến đấu thế hệ mới muốn thể hiện?
tin tức