Những chú ngựa thồ của giống người theo chủ nghĩa Stalin
"Bảy" - cuộc phiêu lưu phi thường của người Ý ở Nga
Khó có thể gọi các tàu khu trục tiền chiến của Dự án 7 là thành công. Ngay cả khi không đi sâu vào những vấn đề cao cấp như điện tử tàu thủy, tính năng của nhà máy điện chính, pháo binh vũ khí và những thứ tương tự. "Kiên quyết", va vào đá, vỡ làm ba phần, "Crushing" chìm vào ngày 22 tháng 1942 năm XNUMX sau khi đuôi tàu rơi ra trong một cơn bão - khi tính toán độ bền của thân tàu, những người đóng tàu Liên Xô thiếu kinh nghiệm đã phạm sai lầm (chính xác hơn là họ thiếu suy nghĩ). Người Ý đã liếm tính toán của mình, vì những chiếc "số bảy" được chế tạo theo kiểu tàu khu trục "Maestrale" của Ý, nhưng ở Biển Địa Trung Hải không có những cơn bão như ở miền Bắc).
Nhưng điều quan trọng nhất là có rất ít người trong số họ! Trong chiến tranh, 34 tàu khu trục của dự án này đã bị mất, 30 chiếc khác chưa được hoàn thiện.
Nhìn chung, vào thời kỳ đầu của Chiến tranh Lạnh, Hải quân Liên Xô nhận thấy mình không có “ngựa lao động” Hải quân lúc đó có tàu khu trục. Đúng là các tàu khu trục Dự án 41 đang ở giai đoạn thiết kế, nhưng thiết kế là một quá trình lâu dài và ngày hôm qua chúng ta vẫn cần những con tàu này...
“Thirty Encore” không sợ Bắc hay Địa Trung Hải…
Sau đó, họ thực hiện Dự án 30 trước chiến tranh và biến nó thành hiện thực.
Thực tế là Dự án 30 là sự phát triển của cùng một chiếc "Seven" và kế thừa tất cả những khuyết điểm của nó, bao gồm cả thân tàu "Địa Trung Hải" mỏng manh. Trong TsKB-17, dưới sự lãnh đạo của Arved Ludvigovich Fischer, họ đã đưa nhà máy điện chính, pháo binh thành công cũng như các hệ thống và cơ chế chính của “ba mươi”, sau đó dồn tất cả vào một tòa nhà mới.
Thân tàu được thiết kế dựa trên thân của các tàu khu trục Đức bị bắt giữ, nhưng trong quá trình thiết kế, họ đã loại bỏ những khuyết điểm, chẳng hạn như khả năng đi biển kém do mũi tàu quá tải. Kết quả là thân tàu trở nên tuyệt vời - bền và có khả năng đi biển.
Cỡ nòng của pháo phòng không được tăng lên 85 mm (số 76 và số 1 có tối đa súng phòng không 2 mm), lắp đặt 92x4 2-K và lắp thêm 37x11 7 mm V-1 súng phòng không (hoặc bệ pháo 37x70 3 mm 2-k) và 25x2 3 mm 2M-130M. Cỡ nòng chính được giữ nguyên như trên chiếc "ba mươi" (và trước đó là trên chiếc thủ lĩnh huyền thoại "Tashkent") - hai tháp pháo B-XNUMXLM với một cặp pháo XNUMX mm trên mỗi chiếc. Các ống phóng ngư lôi cũng có dạng năm ống, thay vì ba ống như các phiên bản tiền nhiệm.
Để chống tàu ngầm, trạm thủy âm Tamir-5M, hai máy ném bom BMB-2 và hai máy thả bom với 51 quả mìn sâu đã được thiết kế. Tàu khu trục cũng có thể rải mìn: 52 quả mìn KB-3 hoặc 60 quả mìn M-26 đã được đưa lên tàu. Tốc độ giảm một chút so với Project 30, nhưng điều này không quan trọng lắm - sự giảm sút chỉ đáng chú ý khi vùng nước lặng;
"Dũng cảm" ở Neva
Khu trục hạm dẫn đầu của Dự án 30 bis "Smely" được biên chế vào Hải quân Liên Xô vào ngày 21 tháng 1949 năm 1948 - nhân ngày sinh nhật của Stalin. Tổng cộng, từ năm 1953 đến năm 70, XNUMX chiếc tàu thuộc dự án này đã được đóng - một loạt lớn hơn ở những câu chuyện không có công ty đóng tàu nào của Nga hay Liên Xô trước hoặc sau (thậm chí người Mỹ còn chế tạo ít tàu khu trục lớp Arleigh Burke hơn - 68 chiếc).
Các tàu được đóng tại nhà máy số 200 mang tên 61 Kommunard ở Nikolaev, số 199 mang tên Lenin Komsomol ở Komsomolsk-on-Amur, số 190 mang tên A. A. Zhdanov ở Leningrad và số 402 ở Molotovsk (nay là Severodvinsk) .
Một con tàu vững chắc xứng đáng được thực hiện nghĩa vụ quân sự vững chắc. “Vững chắc” ở biển Địa Trung Hải.
Cuộc đời của “ba mươi mã hóa” thật dài và đầy biến cố!
Những con tàu này là nền tảng của hạm đội Liên Xô trong những năm 50 và 60, vẫn hoạt động trong những năm 70 và 80, một số thân tàu đã được rút khỏi Hải quân trong những năm 90! Chiếc tàu khu trục cuối cùng của dự án này đã bị loại khỏi danh sách hạm đội vào năm 2002 - trong những năm gần đây nó hoạt động như một cơ sở huấn luyện. Nhưng đây là trong Hải quân nội địa. Và họ không chỉ phục vụ ở quê hương: các con tàu được chuyển đến Indonesia - 8 chiếc, Cộng hòa Ả Rập Thống nhất (có một quốc gia như vậy, nếu ai không nhớ: bao gồm Syria và Ai Cập) - 5 chiếc, Ba Lan - 2 miếng, Bulgaria - 1 chiếc.
Đang tuần tra bằng radar...
Một số tàu khu trục được cải biến thành tàu tuần tra radar Đề án 31, số còn lại không được hiện đại hóa. Thực tế là trên các tàu khu trục Project 30 bis, mạng điện trên tàu hoạt động bằng dòng điện một chiều (để hiện đại hóa bằng cách lắp đặt hỏa tiễn vũ khí Các tàu khu trục Dự án 56 có nguồn điện xoay chiều phù hợp hơn).
Mặt đầy đặn
Đánh giá tổng thể của dự án là gấp đôi.
Một mặt, đây là những con tàu đã lỗi thời ở giai đoạn thiết kế - một biện pháp giảm nhẹ khiến Hải quân không thể rời khỏi Hải quân mà không có tàu cho đến khi các tàu khu trục thuộc Dự án 41 và sau đó được đưa vào sử dụng.
Nhưng mặt khác... Đây là những con tàu rất tốt: đẹp (một con tàu xấu không thể đi biển tốt), mạnh mẽ, có khả năng đi biển.
Ngoài ra, những khu trục hạm này đã trở thành “bàn học” cho nhiều chỉ huy đội hình - trên đường lên chức đô đốc, người ta chắc chắn phải trải qua bước “chỉ huy tàu”, và vô số “ba mươi bis” đã mang đến cho các sĩ quan năng động cơ hội như vậy. Hơn nữa, việc tìm hiểu cấu trúc của một con tàu trên tàu khu trục sẽ dễ dàng hơn nhiều so với trên tàu tuần dương - nó nhỏ hơn...
Trong trang phục đầy đủ!
Một trong những lữ đoàn khu trục hạm của Hạm đội Biển Đen thậm chí còn được gọi một cách không chính thức là "hoàng gia" - nó từng được chỉ huy bởi Tổng tư lệnh tương lai của Hải quân Liên Xô S.G. Gorshkov. Việc phục vụ ở đây được coi là đầy hứa hẹn về mặt sự nghiệp, và các tàu khu trục được bảo trì với sự sang trọng đặc biệt: thân tàu được sơn màu bóng sáng độc đáo, còn đường ray, mũi neo và dây xích hoàn toàn màu trắng.
Và tên trên chúng được viết bằng chữ cái lớn hơn trên những con tàu thông thường - chẳng hạn như trên những chiếc "số bảy" trước chiến tranh. “Ba mươi bis” của vùng Baltic và Biển Đen có số cạnh có hai chữ số, vùng phía bắc và Thái Bình Dương có số có ba chữ số. Ngoài ra, không có tàu khu trục nào của dự án này được đặt tên để vinh danh bất kỳ đại hội đảng, đại hội Komsomol hoặc thành viên nào trong Bộ Chính trị của Ủy ban Trung ương CPSU đã qua đời: tất cả chúng đều mang những cái tên tiêu chuẩn dành riêng cho hạm đội Nga và Liên Xô dưới dạng tính từ.
Vào cuối sự nghiệp của bạn. Inkerman 1986...
Chất lượng của dự án 30 bis được thể hiện rõ nhất qua thực tế là trong suốt thời gian dài phục vụ, chúng không gây ra một rắc rối lớn nào cho Hải quân Liên Xô, chứ đừng nói đến một thảm họa. Dễ sử dụng, đáng tin cậy, giống như súng trường tấn công Kalashnikov. Bền bỉ!
Năm 1973, “Serious” có mặt tại bãi sửa tàu ở Poti. Gió bão xé toạc một cần cẩu nổi từ bức tường đối diện, đi qua vịnh và đâm vào mạn phải của tàu khu trục ở mũi tàu. Từ một cú đánh như vậy, một con tàu yếu hơn có thể dễ dàng bị chìm, nhưng chiếc ba mươi bi đã trốn thoát với một lỗ bề mặt dài một mét rưỡi và rộng một phần tư mét.
Và thiết kế thân tàu thành công đã khiến các tàu khu trục của dự án này trở thành một trong những tàu mặt nước yên tĩnh nhất của Hải quân Liên Xô. Ít nhất, đây là ý kiến của một chuyên gia về vấn đề tiếng ồn dưới nước, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Thuyền trưởng hạng 1 V. N. Parkhomenko.
Về những khuyết điểm, ít nhất một số đã được giải quyết nhờ quá trình đào tạo tốt của thủy thủ đoàn. Một ví dụ trong sách giáo khoa là cách một cặp “ba mươi bis” lái chiếc tàu ngầm lớp Oberon của Anh Opportune.
Đây là cách nó đã được ...
Trong hồ sơ...
Vào ngày 23 tháng 1965 năm 30, tại vùng biển Na Uy, Hạm đội phương Bắc quyết định tiến hành một cuộc huấn luyện nhỏ. Tàu ngầm diesel-điện Opportune của Anh quyết định quan sát cuộc tập trận. Nhưng gần đó có một cặp tàu khu trục Liên Xô thuộc Dự án XNUMX bis (lớp "Skory" của NATO), đang bận rộn ngăn cản tất cả những người tò mò tham gia quá trình giáo dục.
Để bắt đầu, Opportune, không bị phát hiện, đã quyết định chụp ảnh các cuộc tập trận qua kính tiềm vọng và ghi lại tiếng ồn của chân vịt tàu Liên Xô cũng như hoạt động của hệ thống sonar của tàu khu trục. Nhưng chợt con thuyền nhận ra mình đã bị phát hiện.
Người chỉ huy tàu ngầm quay cuồng như điên: anh ta đi sâu vào, di chuyển với tốc độ tiếng ồn thấp, nhưng tất cả những gì anh ta đạt được là những người lính Biển Bắc chu đáo bắt đầu ném bom phá hủy xuống tàu, mô phỏng ném bom sâu trong các cuộc tập trận. Người Anh kiên trì cố gắng bỏ chạy trong 30 giờ, nhưng các tàu khu trục Liên Xô luôn ở gần đó và giả vờ như họ chỉ đang đi bộ.
Cuối cùng, khi đã cạn kiệt pin, Opportune buộc phải nổi lên. Sau khi nổi lên, các tàu khu trục chiếm vị trí ở hai bên mạn tàu và nhẹ nhàng dắt tay chúng tôi ra lối ra khỏi khu tập trận.
Một trong những người chỉ huy khu trục hạm cảm ơn chiếc tàu ngầm đã làm việc hiệu quả cùng nhau, người thứ hai chụp ảnh số đuôi của Cơ hội - để ghi nhớ rất lâu, sau đó anh ta truyền đi một tín hiệu ánh sáng dài mà người Anh không hiểu (có vẻ như đó là một điều gì đó) về mẹ của ai đó).
tin tức