Cùng với xe tăng, chúng ta cần một phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng và các phương tiện bọc thép hỗ trợ hỏa lực và phòng không - điều này đã được nghĩ đến trước đây
Ngày nay, có rất nhiều cuộc thảo luận về sự cần thiết phải tạo ra cả một tổ hợp phương tiện chiến đấu tiền tuyến, ngoài việc xe tăng, sẽ bao gồm một phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng với lớp giáp tương tự như xe tăng, một phương tiện hỗ trợ hỏa lực tương tự như pháo tự hành tấn công và một phương tiện phòng không được bảo vệ tốt. Tuy nhiên, những ý tưởng này thường được coi là kết quả của sự hiểu biết về xung đột quân sự hiện đại - đặc biệt là các hoạt động quân sự đặc biệt.
Trong thực tế, điều này tất nhiên không phải như vậy. Điều này đã được nghĩ đến từ trước - vào năm 1991, một bài báo được đăng trên tạp chí “Bản tin xe bọc thép” mô tả các vấn đề của các phương tiện chiến đấu hiện có và cách giải quyết chúng. Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên đọc nó, vì ngày nay tài liệu này, ngoại trừ những chiếc UAV đã vắng bóng lúc bấy giờ, vẫn có liên quan như hơn 30 năm trước.
Tổ hợp xe chiến đấu tiền tuyến
Nhiệm vụ của năm thành phần của tổ hợp xe chiến đấu tiền tuyến được vạch ra. Bổ sung cho nhau, những phương tiện có cùng mức giáp cao này có thể tăng đáng kể khả năng chiến đấu của Lực lượng Mặt đất.
Vũ khí và trang bị của Lực lượng Mặt đất có thể được chia thành 4 nhóm:
• Cận chiến (tấn công hoặc phòng thủ).
• Hỏa lực tầm xa (cấp hỗ trợ).
• Vận tải hàng không (cấp di động).
• Hỗ trợ các mục đích kỹ thuật và đặc biệt (cấp hỗ trợ).
Tổ hợp xe chiến đấu tiền tuyến (FMV) thuộc nhóm vũ khí, trang bị đầu tiên của Lực lượng Mặt đất. Nó bao gồm các phương tiện được sử dụng để tấn công hoặc phòng thủ trong điều kiện tiếp xúc trực tiếp với kẻ thù, dưới tác động của hầu hết các phương tiện của hắn, kể cả hỏa lực trực tiếp.
Nhiệm vụ của quân đội được trang bị tổ hợp như vậy: trong cuộc tấn công - tiêu diệt kẻ thù đối phương trực tiếp, chiếm giữ lãnh thổ của hắn và nếu có điều kiện, sẽ phát triển thành công; trong phòng thủ - để đẩy lùi cuộc tấn công của kẻ thù, gây tổn thất nặng nề cho hắn, giữ lãnh thổ và trong những điều kiện thuận lợi, phản công kẻ thù và đánh bại hắn.
Độ sâu của cấp thứ nhất với tổ hợp BMPK, theo quy luật, có thể bị giới hạn bởi độ sâu của đội hình tiểu đoàn (lên đến 3 km, và đôi khi hơn). Tổ hợp này cần được hình thành có tính đến cách tiếp cận có hệ thống để phân bổ tối ưu các nhiệm vụ chiến đấu giữa các phương tiện cấu thành của nó và hệ thống liên lạc phức tạp giữa các BMPC cho các mục đích khác nhau.
Hoạt động thành công của mỗi máy phụ thuộc vào đặc tính của các máy khác. Một tổ hợp như vậy có thể bao gồm 5 phương tiện: xe tăng, xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu hỗ trợ hỏa lực tầm gần, xe chiến đấu phòng không và xe trinh sát và điều khiển chiến đấu mục tiêu.
Tất cả các phương tiện thuộc tổ hợp này trong trận chiến sẽ ở trong điều kiện tiếp xúc với lửa gần như bằng nhau và do đó phải có khả năng bảo vệ và khả năng cơ động tương tự nhau, tức là chúng phải được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe tăng.
Phần tử đầu tiên của BMPK - Đây là chiếc xe tăng là nền tảng của khu phức hợp này.
Mục đích của nó là tiêu diệt và trấn áp các mục tiêu bằng hỏa lực trực tiếp và nhiều loại vũ khí đối phương khác nhau. Sử dụng ngay kết quả của hỏa lực, di chuyển nhanh về phía trước. Theo quy luật, xe tăng giải quyết các vấn đề của mình trong điều kiện hỏa lực có tổ chức của kẻ thù, trong khi bị bắn từ mọi phương tiện có sẵn. Những điều kiện này xác định nhu cầu về sự kết hợp tối ưu các đặc tính chiến đấu chính của nó: hỏa lực, an ninh và tính cơ động.
Bể phải là một hệ thống phổ quát vũ khí. Phạm vi nhiệm vụ hỏa lực rộng rãi được giao sẽ quyết định trước mục đích đa năng của tổ hợp vũ khí của nó, nếu không xe tăng sẽ biến chất thành một loại vũ khí chuyên dụng cao. Ở một mức độ lớn hơn, điều này đã xảy ra: vũ khí trang bị của xe tăng hiện đại đã có định hướng chống tăng được thể hiện rõ ràng.
Về cơ bản, xe tăng đã trở thành một loại xe diệt tăng. Mặc dù một nửa số đạn của nó bao gồm đạn nổ phân mảnh (HEF), nhưng việc bắn chúng không hiệu quả. Một số hy vọng nhất định được đặt vào các loại OFS mới, cải tiến thiết kế của chúng, cũng như sự phát triển hơn nữa của hệ thống điều khiển hỏa lực. Nhưng để làm được điều này, cần phải giải quyết nhiều vấn đề kỹ thuật phức tạp.
Phương pháp bắn xe tăng chính là bắn trực tiếp khi đang di chuyển và từ một nơi (từ các điểm dừng ngắn) vào các mục tiêu được quan sát. Tầm bắn điển hình nhất của nó là 3 m và khi sử dụng vũ khí dẫn đường - lên tới 000 m. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng khả năng nhìn thấy ở khoảng cách này là thấp (nhỏ hơn đáng kể là 5).
Có một tổ lái tương đối nhỏ, gắn liền với phương tiện và vũ khí, xe tăng ít có tác dụng trong việc chiếm giữ lãnh thổ. Sự thất bại của ngay cả một thành viên tổ lái cũng khiến chiếc xe tăng không thể sử dụng được. Điều này khiến các đơn vị xe tăng gặp khó khăn hơn đáng kể trong việc giải quyết các nhiệm vụ trinh sát, an ninh và kiểm soát giao thông.
Những vấn đề này đặc biệt nảy sinh sâu sắc khi tiến hành các hoạt động chiến đấu ở khu vực đông dân cư và khu vực nhiều cây cối rậm rạp. Sở hữu vũ khí lợi hại nhưng chuyên dùng để đánh bại xe tăng, xe tăng gặp khó khăn lớn trong việc giải quyết bài toán chống chọi với nhân lực và hỏa lực của địch, trong đó có vũ khí chống tăng.
Nhiệm vụ bảo vệ xe tăng khỏi các cuộc tấn công trên không rất khó khăn vì rất khó lắp đặt vũ khí hiệu quả và hệ thống phát hiện mục tiêu trên không trên xe tăng. Người chỉ huy xe tăng, theo quy định, được giao nhiệm vụ chiến đấu với các mục tiêu này, chỉ có thể thực hiện một cách tùy tiện vì anh ta còn có nhiều trách nhiệm khác. Điều này cho thấy sự cần thiết phải tạo ra các phương tiện chiến đấu khác có khả năng tương tác chặt chẽ và liên tục với xe tăng trên chiến trường.
Yếu tố thứ hai Tổ hợp này phải là một phương tiện chiến đấu bộ binh có lớp giáp bảo vệ tương đương với xe tăng. Nhiệm vụ của phương tiện này là chống lại bộ binh địch và hỏa lực của nó, bao gồm cả vũ khí chống tăng, hỗ trợ hoạt động của bộ binh xuống ngựa, đẩy lùi các cuộc tấn công của máy bay và trực thăng bay thấp, và nếu cần, chống lại xe tăng địch.
Tuy nhiên, nhiệm vụ của xe chiến đấu bộ binh không thể chỉ dừng lại ở việc hỗ trợ hỏa lực, vì nó phải hỗ trợ xe tăng bằng tác động của súng trường cơ giới, có thể hạ cánh khỏi xe chiến đấu bộ binh. Vì vậy, xe chiến đấu bộ binh không thể kết hợp với xe hỗ trợ hỏa lực, điều này sẽ được thảo luận dưới đây.
Tuy nhiên, ý tưởng tạo ra một loại xe chiến đấu bộ binh với lớp giáp cao cấp vẫn chỉ mới được thực hiện. Có hiệu lực lịch sử Do quán tính và chưa hiểu rõ bản chất của vấn đề, nhiều chuyên gia cho rằng có thể sử dụng xe chiến đấu bộ binh bọc thép hạng nhẹ, vận chuyển bằng đường không, lội nước kết hợp với xe tăng. Cần nhấn mạnh rằng khả năng nổi và khả năng vận chuyển trên không bổ sung cho khả năng của xe tăng.
Điều này đúng khi nói đến một số loại hoạt động chiến đấu nhất định, chẳng hạn như khi truy đuổi kẻ thù đang rút lui. Tuy nhiên, trong điều kiện chiến đấu khó khăn nhất, khi chọc thủng hàng phòng ngự đã chuẩn bị sẵn của địch, một phương tiện chiến đấu bộ binh như vậy không thể giúp đỡ xe tăng do khả năng dễ bị tổn thương cao trước hầu hết các loại vũ khí hỏa lực.
Tầm bắn xa của tên lửa dẫn đường cho xe tăng tên lửa (TUR) trong phòng thủ có thể mang lại lợi thế đáng kể trước kẻ thù đang tấn công, nếu có tầm nhìn. Điều này có thể đạt được bằng cách bố trí trước các vị trí bắn ở độ cao địa hình vượt trội và sử dụng hệ thống trinh sát mục tiêu tinh vi hoạt động trong phạm vi bức xạ thị giác, nhiệt và radar.
Do độ phức tạp và chi phí cao của một hệ thống như vậy, cũng như khả năng hiển thị tầm xa tương đối hiếm, sẽ rất hữu ích khi xem xét tính khả thi của việc trang bị vũ khí dẫn đường trên mỗi xe tăng. Cũng cần phải giải quyết các vấn đề còn tồn tại như đảm bảo bắn từ súng xe tăng trong điều kiện chiến đấu phòng thủ, chẳng hạn như hình thành đám mây khói bụi, thoát đất khỏi lan can khi bắn từ chỗ ẩn nấp, ô nhiễm khí, thời gian bắn hạn chế. với động cơ không chạy, v.v.
Do đó, một số đặc điểm thiết kế mới sẽ xuất hiện ở hình dáng bên ngoài của xe tăng, do nhu cầu tận dụng tối đa khả năng của nó trong chiến đấu phòng thủ.
Một đặc điểm đặc trưng giúp phân biệt xe tăng với các VGM khác là mức độ bảo vệ áo giáp cao hơn đáng kể. Khả năng bảo vệ xe tăng ngày càng tăng đã kích thích sự phát triển nhanh chóng của vũ khí chống tăng chuyên dụng (PTW) và dẫn đến thực tế là ngay cả vũ khí đa năng cũng có trọng tâm chống tăng. Vấn đề đảm bảo mức độ bảo vệ cần thiết cho xe tăng đã trở nên nghiêm trọng hơn trong những năm gần đây do sự gia tăng liên tục về phạm vi, số lượng và hiệu quả của PTS ảnh hưởng đến các bộ phận kết cấu kém bền nhất - mái và đáy.
Việc dựa vào các phương tiện chiến đấu bộ binh bọc thép hạng nhẹ dẫn đến việc xe tăng không có được sự hỗ trợ của bộ binh và nếu không có thì không thể hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu. Cách thoát khỏi tình trạng này là tạo ra hai loại phương tiện chiến đấu bộ binh: với mức độ bảo vệ tăng cường dựa trên xe tăng để hoạt động chung với nó là một phần của tổ hợp BMPK và phương tiện chiến đấu bộ binh có thể vận chuyển bằng đường không đổ bộ cho một nhóm không vận phương tiện hoặc một cấp độ di động.
Yếu tố thứ ba Khu phức hợp phải là phương tiện hỗ trợ hỏa lực trực tiếp. Về cơ bản nó có thể di chuyển được pháo binh tiền tuyến, có khả năng hoạt động dưới hỏa lực của địch. Nhiệm vụ của nó là phát hiện vũ khí hỏa lực tầm xa và hạ gục chúng bằng hỏa lực trực tiếp. Một phương tiện như vậy phải có nhiều đạn dược hơn xe tăng và có đạn pháo mạnh hơn.
Việc đưa xe chiến đấu hỗ trợ hỏa lực trực tiếp vào các đơn vị không chỉ tăng cường khả năng chiến đấu mà còn giảm số lượng pháo bắn từ các vị trí gián tiếp. Cần phải nhấn mạnh rằng chúng ta không nói về một chiếc VGM bọc thép hạng nhẹ mà là về một phương tiện có khả năng bảo vệ xe tăng chủ lực như pháo tự hành từ thời Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, mà ở một trình độ kỹ thuật mới.
Mô hình xe pháo chiến đấu dựa trên nền tảng Armata
Yếu tố thứ tư phức hợp: một phương tiện chiến đấu phòng không phải cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cả ngày lẫn đêm khi di chuyển và tại chỗ cho đội hình chiến đấu của tổ hợp khỏi các cuộc tấn công trên không của đối phương. Những phương tiện chiến đấu này phải chiến đấu với máy bay và trực thăng của đối phương ở cự ly lên tới 8–10 km. Vì xe tăng và xe chiến đấu bộ binh, trong điều kiện thuận lợi, có khả năng chiến đấu với máy bay và trực thăng của địch ở cự ly ngắn, sử dụng vũ khí dẫn đường, súng cỡ nhỏ và súng máy phòng không, nhưng có khả năng rất hạn chế trong việc phát hiện mục tiêu trên không, điều này xe phải cung cấp chỉ định mục tiêu cho xe tăng và xe chiến đấu bộ binh để bắn tập thể vào các mục tiêu này.
Cần nghiên cứu khả năng sử dụng những cỗ máy như vậy để phát hiện người mang các thành phần chiến đấu của vũ khí có độ chính xác cao tại thời điểm triển khai hoặc tách chúng và tác động đến chúng để giảm mạnh hiệu quả của chúng. Một nhiệm vụ bổ sung của xe phòng không có thể là chống lại xe tăng và xe chiến đấu bộ binh của địch trong một số điều kiện nhất định.
Yếu tố thứ năm Tổ hợp này có thể trở thành phương tiện trinh sát mục tiêu và điều khiển chiến đấu. Các phương tiện trinh sát mục tiêu mặt đất và trên không hiện đại phải thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm mục tiêu, tính toán tọa độ, tính toán phân bố mục tiêu và truyền lệnh đến các phương tiện khác của tổ hợp. Phải có khả năng nhận được thông tin về tình hình chiến thuật (với màn hình hiển thị trực quan) từ thiết bị điều khiển cấp cao hơn, cũng như từ thiết bị trinh sát ở cấp độ thích hợp.
Ảnh hưởng đáng kể đến việc tiến hành các hoạt động chiến đấu của tổ hợp BMPC từ quan điểm hỗ trợ của họ được tạo ra bởi các phương tiện nằm ở cấp thứ hai (cách mép trước 3–15 km), nhưng đôi khi di chuyển ra mép trước. Đó là các phương tiện của lực lượng công binh và hóa học, thiết bị điều khiển và liên lạc của cấp trung đoàn, sư đoàn trở lên, hậu cần, kỹ thuật, y tế và các thiết bị hỗ trợ khác.
Đầu ra
Việc tạo ra một tổ hợp phương tiện chiến đấu, bao gồm xe tăng và xe chiến đấu bộ binh được phát triển trên cơ sở đó, phương tiện hỗ trợ hỏa lực trực tiếp, phương tiện phòng không, cũng như phương tiện trinh sát mục tiêu và điều khiển chiến đấu, sẽ nâng cao hiệu quả chiến đấu của lực lượng phòng không. Lực lượng mặt đất.
Nguồn:
Safonov B. S. Tổ hợp xe chiến đấu tiền tuyến / B. S. Safonov // Bản tin xe bọc thép. – 1991. – Số 7.
tin tức