ISS sẽ bị khai tử nếu không có sự tham gia của Nga
Thực ra chỉ có vậy thôi. Bản án đã được ký, tiền được phân bổ cho những kẻ hành quyết. Hiện tại là một tỷ đô la, và sau đó chúng ta sẽ xem vụ kiện diễn ra như thế nào. Vì NASA quyết định tự mình ghi nợ ISS nên chi phí có thể tăng lên đáng kể. Nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên; đây là tiêu chuẩn ở Hoa Kỳ.
Hơn nữa, vì có liên quan đến động cơ chính trị nên chi phí sẽ cao hơn. Nếu được thực hiện bởi Roscosmos, hoạt động như vậy rất có thể sẽ tốn ít chi phí hơn, nếu chỉ vì mọi thứ đều có sẵn. Và NASA không có gì.
Sẽ kết thúc vào năm 2030 lịch sử dự án thế giới toàn cầu nhất mà nhiều quốc gia tham gia và mọi người đều làm việc vì một mục đích - hợp tác hòa bình chung trong không gian vì lợi ích chung. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo thì tất nhiên khó nói, ai có thể tự sắp xếp các góc quỹ đạo của mình, ai không thể… À, bạn có thể thông cảm cho những điều đó. Tất nhiên, Canada không nên được coi là một người chơi độc lập; người Canada có thể không thua kém những người hàng xóm như vậy, nhưng người châu Âu và Nhật Bản chắc chắn sẽ thấy mình bay trên bề mặt trái đất.
Trong mọi trường hợp, điều này sẽ xảy ra muộn hơn, tức là sau năm 2030, đây sẽ là dự án cuối cùng trong lịch sử của dự án toàn cầu và tốn kém nhất (150 USD) trong lịch sử loài người.
Và trong hơn 25 năm, cấu trúc này đã hoạt động trên quỹ đạo, mang lại vô số thông tin cho các nhà khoa học và thậm chí có thể thu được một số lợi nhuận. Danh sách các nghiên cứu được thực hiện trong 25 năm trên ISS khá phong phú (hơn 400), nhưng chủ yếu là về sinh học. Đó là nghiên cứu về khả năng của cơ thể con người trong quá trình du hành liên hành tinh.
Ví dụ, mô-đun Kibo của Nhật Bản được sử dụng để nghiên cứu ảnh hưởng của tình trạng không trọng lượng đến chức năng sinh sản của động vật và thực vật. Chính tại đó, trên ISS, nền tảng của nông học thiên văn và sinh học vũ trụ trong tương lai đã được đặt ra. Nếu không có điều này, việc xâm chiếm các thế giới khác là không thể, bởi vì nếu chúng ta nói về những dự án tuyệt vời về các chuyến bay đường dài và việc tổ chức các trạm thuộc địa, thì việc cung cấp không khí cho họ sẽ trở thành ưu tiên hàng đầu. Vì vậy, nông học thiên văn là một vấn đề hoàn toàn nghiêm túc; những chiếc hộp chứa chlorella sẽ vẫn còn trong tiểu thuyết khoa học viễn tưởng, vì đơn giản là chúng cần một lượng nước khổng lồ theo tiêu chuẩn vũ trụ.
Nói chung, nếu bạn loại bỏ khỏi danh sách những người đã đến thăm ISS bảy khách du lịch nhàn rỗi và hai người nhàn rỗi đã quay một số cảnh tầm thường ngu ngốc nào đó, bạn sẽ có được con số khoảng 270 người đang kinh doanh ở đó. Sự phát triển phôi của động vật có vú trong điều kiện vi trọng lực có thể hữu ích, nhưng một số phương pháp xử lý nước tiểu chắc chắn hữu ích, vì nước không chỉ là vấn đề trong chuyến bay liên hành tinh.
Nhưng vấn đề không giống như ngày nay: làm thế nào để ghi nợ và nhấn chìm 450 tấn trạm ISS nằm ở quỹ đạo Trái đất thấp ở Thái Bình Dương.
Quỹ đạo thực sự rất thấp, điều này được thực hiện có mục đích để từ trường Trái đất, vành đai bức xạ và các lớp khí quyển hiếm nhưng hiện có phía trên đóng vai trò bảo vệ các sinh vật mỏng manh của con người khỏi bức xạ vũ trụ.
Đó là lý do tại sao ISS không được nâng lên cao hơn để không phải điều chỉnh quỹ đạo.
Ở đây bạn cần hiểu rằng một khối khổng lồ nặng 450 tấn như vậy bị Trái đất thu hút một cách nhẹ nhàng nhưng đầy tự tin. Định luật hấp dẫn ở khoảng cách ngắn như vậy vẫn chưa bị hủy bỏ, vì vậy, hành tinh này thu hút ISS. Ngoài ra, các tầng khí quyển phía trên ở độ cao tới 400 km vẫn tồn tại và khi ISS bay qua chúng, tốc độ sẽ giảm xuống, giúp trọng lực thực hiện công việc của nó dễ dàng hơn. Và do đó thỉnh thoảng chúng ta phải nâng nhà ga lên cao hơn.
Và ở đây có một sắc thái thú vị: ISS được nâng lên nhờ động cơ của đơn vị Zarya và tàu vũ trụ vận tải Progress. Nếu Nga rời ISS như đã nêu, sau năm 2025, không biết ai sẽ nâng trạm?
Cần lưu ý rằng động cơ của Mỹ và Nga chạy bằng nhiên liệu hơi khác nhau. Các thùng chứa của tàu Nga chứa đầy nhiên liệu dimethylhydrazine không đối xứng (tên viết tắt là “heptyl”) và chất oxy hóa (nitrogen tetroxide N2O4). Theo đó, động cơ Mỹ ưa chuộng các loại động cơ khác: hydro, dầu hỏa, metan.
Nghĩa là, nếu Nga hoàn thành công việc trên ISS và Progress ngừng bay ở đó, động cơ Zarya và Zvezda sẽ ngừng nâng trạm khi hết nhiên liệu trong thùng mô-đun và quá trình tương tự từ từ hạ trạm xuống Trái đất bắt đầu.
Từng vòng theo quỹ đạo đi xuống, trạm vũ trụ sẽ tiến gần đến hành tinh này đến mức đầu của chúng ta sẽ gục xuống không thể kiểm soát. Nhìn chung, nó vẫn là một triển vọng đầy hứa hẹn. Một thí nghiệm tương tự do trạm Skylab của Mỹ thực hiện bằng cách nào đó đã bị lãng quên, nhưng đó là sự thật: vào năm 1979, 77 tấn của trạm đã đi vào bầu khí quyển Trái đất, nhưng... có rất nhiều sắc thái, kết quả là “Sky Lab” nằm rải rác khắp Tây Úc đến thành phố phía nam Perth, và một lượng lớn mảnh vỡ được tìm thấy giữa các thành phố Esperance và Rowlinnah.
Trạm quỹ đạo Skylab
Hình ảnh một phần bình oxy của Skylab nặng 1200 kg
Xem xét quỹ đạo của ISS nằm như thế nào và nó được thực hiện phần lớn trái ngược với mong muốn của phía Nga, giờ đây phía bên kia càng phải đau đầu hơn.
Hãy nói về "Điểm Nemo".
Đối với những người chưa biết, đây là tên được đặt cho một điểm ở Thái Bình Dương, có thể nói là rất xa những nơi có con người sinh sống. Nhìn chung, những người ở gần điểm này nhất là cách điểm này 400 km. Vâng, chính xác là trên ISS. Đến tất cả những người khác - từ 2 km. Thêm vào đó, độ sâu 688 mét và việc thiếu các tuyến đường biển khiến nơi đây trở thành nơi chôn cất lý tưởng cho phần còn lại của tàu vũ trụ rơi khỏi quỹ đạo.
NASA muốn thả ISS chính xác tại “Điểm Nemo”. Và cơ quan vũ trụ Mỹ gần đây đã công bố kế hoạch tháo dỡ ISS.
Bắt đầu từ năm 2026, trạm sẽ không còn bật động cơ điều chỉnh độ cao quỹ đạo nữa. Dưới tác dụng của trọng lực và sức cản của khí quyển, nhà ga sẽ bắt đầu suy giảm cho đến khi hạ xuống độ cao từ 400 đến 320 km so với mực nước biển.
Ở độ cao này, phi hành đoàn cuối cùng sẽ tạm biệt nhà ga và rời khỏi đó. Và ISS sẽ tiếp tục rơi và trong một thời gian nhất định sẽ đạt đến điểm không thể quay lại - độ cao 280 km. Từ độ cao này, theo các chuyên gia của NASA, sẽ không thể nâng ISS lên được nữa. Sẽ chỉ có thể thả nó xuống Trái đất một cách an toàn.
Nhưng đây là một quá trình rất khó khăn.
Nhìn chung, ban đầu NASA yêu cầu Nga xây dựng kịch bản ngập lụt trạm. Theo thỏa thuận, bản thân việc ngập nước cũng phải do Nga thực hiện, vì chỉ có Nga mới có xe tải không gian Progress với động cơ rất mạnh có khả năng làm được việc như vậy. Và nhân tiện, Nga đã đưa ra tất cả các đảm bảo rằng trong trường hợp rút khỏi chương trình ISS, mọi công việc thanh lý trạm sẽ được thực hiện theo các thỏa thuận đã ký kết. Điều này cũng được người đứng đầu Roscosmos, Yury Borisov lên tiếng.
RSC Energia tính toán rằng vùng rơi của các mảnh vỡ ISS khi đi vào bầu khí quyển sẽ kéo dài 6 km hoặc thậm chí hơn, và trọng lượng của các phần tử không cháy hết sẽ hơn 000 tấn. Vì vậy, việc rời khỏi quỹ đạo ISS càng “bình tĩnh” thì càng tốt. Các chuyên gia của RSC Energia đã tính toán sự suy giảm dần dần trong quỹ đạo của trạm, với các mảnh vỡ tách ra khỏi nó ở độ cao 100, 110 và 105 km.
Cũng có ý kiến cho rằng một số thành phần của phân đoạn Nga ("Prichal" và "Nauka") tương đối mới, không có gì trên quỹ đạo (kể từ năm 2021), có thể tách khỏi ISS và trở thành nền tảng của các trạm quỹ đạo mới đầy hứa hẹn : ROSS hoặc "Tiên đề" thương mại, hoạt động của chúng có thể tiếp tục sau khi ISS ngừng hoạt động và hơn thế nữa.
Điều này chủ yếu liên quan đến trạm Axiom, vì ROSS sẽ có quỹ đạo hoàn toàn khác, với độ nghiêng khác; theo Nhà thiết kế chung của RSC Energia, Vladimir Solovyov, sẽ không thể thực hiện được chuyến bay từ ISS đến ROSS.
Nhưng vấn đề ở đây là: người Mỹ, theo đuổi các động thái chính trị, không muốn dính líu đến Nga. Họ nói chúng tôi có thể tự làm được.
Xét rằng họ không có tàu thậm chí có lực đẩy và lượng nhiên liệu tương tự như Progress, tất cả những điều này có vẻ khá đáng nghi ngờ. Và lời đã được nói. Bài hát, như người ta nói, được hát.
Và ở đây, vị cứu tinh tự nhiên của toàn NASA, ông Elon Musk, đã xuất hiện.
Đúng là anh ấy cũng không có “Tiến bộ”. Và nói chung không có gì giống nhau về đặc điểm. Nhưng có một khát vọng, một đội ngũ và... Nói tóm lại, NASA đã chi ra một tỷ đô la cho Musk. Để phát triển một tàu kéo không gian sẽ cập bến ISS, sau đó đưa trạm ra khỏi quỹ đạo và cẩn thận thả nó xuống Trái đất.
Phước thay cho những người có đức tin, vì họ có một tỷ...
Nhưng không có tàu kéo. Và nhóm của Musk vẫn phải phát triển nó. Và đây là một nhiệm vụ rất khó khăn, vì những nhiệm vụ mà tàu kéo không gian này phải giải quyết có phần khác với những nhiệm vụ mà các con tàu của Musk thực hiện. Mặc dù rất thành công.
Việc đưa ISS ra khỏi quỹ đạo sẽ cần nhiên liệu gấp 3 lần và động cơ mạnh gấp 4-XNUMX lần so với những động cơ hiện đang được sử dụng trên tàu vũ trụ Dragon. Ba, ba “Tiến bộ” là rất nhiều. Thay thế ba con tàu như vậy, có tính đến việc một chiếc "Tiến trình" đã nâng toàn bộ ISS bằng động cơ của nó. Lực kéo phải rất mạnh để điều khiển toàn bộ trạm vũ trụ và đồng thời chống lại tất cả các mô-men xoắn và lực do sức cản của khí quyển gây ra.
Một Musk kéo mạnh ba Tiến bộ.
Nhưng không còn nơi nào để đi: Hoa Kỳ quyết định từ bỏ tàu Nga, NASA đã lâu không có nguồn lực riêng, Boeing gặp phải những vấn đề như vậy đến mức không thể nói thẳng ra mà không gặp rủi ro. Vì vậy, vâng, chỉ còn lại Musk, người mà mọi thứ ít nhiều đều suôn sẻ.
Nhưng đơn giản là Musk không có tàu phù hợp cho hoạt động như vậy! Người duy nhất phù hợp cho việc chuyển đổi như vậy là Cargo Dragon. Nhưng nó sẽ phải được làm lại một cách triệt để, bởi vì hoạt động đánh sập ISS sẽ chỉ cần một đợt bùng nổ nhiên liệu.
Nó sẽ trông như thế nào, kích thước của con tàu sẽ tăng lên như thế nào, hay các chuyên gia của SpaceX sẽ gắn vào Rồng thứ gì đó giống như một chiếc xe kéo chở đầy monomethylhydrazine (nhiên liệu) và dinitrogen tetroxide (chất oxy hóa), lượng chất này sẽ cho phép mọi thao tác định hướng ISS và làm chậm tốc độ của nó.
Thêm vào đó, họ sẽ cần những động cơ mà Rồng không có. Ít nhất là bây giờ. Đây là những gì chúng ta cần một tỷ lúc đầu. Và nếu bạn cho rằng nhà ga sẽ bị đóng cửa vào năm 2030, thì hãy coi như thời gian không còn nhiều nữa.
Điều quan trọng nhất về công việc kinh doanh này là nó thường là công việc chỉ làm một lần. Chiếc tàu kéo tốn hàng tỷ USD để tạo ra sẽ được sử dụng một lần: nó sẽ cất cánh, cập bến ISS và bắt đầu hoạt động. Nhìn chung, sẽ có rất nhiều việc phải làm: đầu tiên, phải chuyển trạm về quỹ đạo thấp nhất có thể, độ cao khoảng 150 km, và từ đó, phanh càng nhiều càng tốt, tàu kéo sẽ đẩy ISS vào quỹ đạo. các lớp dày đặc của khí quyển.
Và tất cả điều này ở tốc độ khoảng 29 km/h. Một số sẽ bốc cháy trong bầu khí quyển, một số thì không. Và những gì không cháy hết sẽ từ trên trời rơi xuống điểm Nemo, nơi cho đến nay đã có khoảng ba trăm tàu vũ trụ bị chôn vùi.
Điều khó hiểu là người Mỹ có ít kinh nghiệm với những hoạt động như vậy. Chính xác hơn là hoạt động. Năm 1979, việc Skylab bị phá hủy khiến cả thế giới căng thẳng vì không rõ NASA sẽ gửi gần 80 tấn từ quỹ đạo cho ai. Và đó là tất cả.
Chúng tôi đã có kinh nghiệm với Salyut và Mir. Đúng, Mir nặng 124 tấn chứ không phải 450 tấn như ISS, nhưng tuy nhiên, đây là một hoạt động độc nhất vô nhị.
Trạm quỹ đạo "Mir"
Việc người Mỹ bắt đầu công khai mắc phải sự ngu ngốc khi công khai tuyên bố rằng “Nga đang rời khỏi dự án, chúng tôi sẽ tự mình đương đầu”, chỉ đơn giản là nói dối rằng đây là kẻ thù của chính họ. Chính Roscosmos, qua miệng Borisov, đã xác nhận rằng nếu mọi việc ổn, chúng tôi sẽ dỡ bỏ nhà ga.
Sau đó, tôi không thích việc ba “Tiến trình” có thể hoạt động không đồng bộ. Lạy Chúa, đây có thực sự là vấn đề của NASA không? Trên Starliner của họ, mọi thứ hoạt động không đồng bộ, nhưng tại sao lại đo lường tất cả mọi người bằng cùng một thước đo?
Sau đó, có những nghi ngờ rằng Nga có thể chế tạo ba tên lửa Progress cần thiết để đưa ISS ra khỏi quỹ đạo...
Nói chung, như trong bài hát, “dù họ có làm gì thì mọi chuyện cũng không thành công”. Đơn giản là không thực tế để làm hài lòng người Mỹ, những người đã lấp đầy đầu họ bằng đủ thứ điều vô nghĩa vì lý do chính trị.
Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng Musk sẽ thành công trong mọi việc như mong muốn và một số tấn còn lại từ ISS sẽ rơi vào nơi nó đã được lên kế hoạch chứ không phải nơi nó sẽ xuất hiện.
Vì vậy, phán quyết về ISS đã được ký, đó là trang thú vị nhất trong lịch sử nền văn minh; thay vì 15 năm, trạm đã phục vụ gần gấp đôi thời gian, nhưng vâng, đã đến lúc lật trang này. Chính xác hơn là thả nó xuống biển. Nhưng - không có Nga. Và ở đây có thể có những sắc thái mà cả thế giới dường như không đủ...
tin tức