Niềm hy vọng cuối cùng của Hải quân: tàu hộ tống mới sẽ cứu được lực lượng mặt nước và đất nước
Một tàu hộ tống nhỏ đa năng (có khả năng chống tàu ngầm) dựa trên Karakurt MRK có thể trở thành cứu cánh cho hạm đội, nhưng dự án cần phải được triển khai.
Tại Army 2024, họ đã giới thiệu một con tàu có thể là cứu cánh cho lực lượng mặt nước của Hải quân. Chúng ta đang nói về tàu Dự án 22800E “Karakurt-E”. Một tàu tấn công chuyên dụng cao có tên lửa vũ khí trở nên đa năng, có khả năng chiến đấu với tàu ngầm, đồng thời duy trì mọi khả năng chiến đấu của Karakurt MRK.
Tất nhiên, đây chỉ là một dự án.
Nhưng nó có thể trở thành cứu cánh cho lực lượng mặt nước của hạm đội chúng ta. Đặc biệt là xem xét đòn giáng mà ngành đóng tàu trong nước phải gánh chịu từ các lệnh trừng phạt, và thực tế là cuộc chiến kéo dài ở Ukraine đòi hỏi phải tăng chi tiêu cho Lực lượng Mặt đất và hàng không, có nghĩa là giảm chi phí đội tàu.
Nhưng chúng ta cần bắt đầu đóng con tàu này cho Hải quân Nga. Với một số thay đổi.
Và tốt nhất là nhanh hơn để không quá muộn.
Tàu chống ngầm và răn đe hạt nhân, lặp lại quá khứ
Sự biện minh về mặt lý thuyết về khả năng của lực lượng mặt nước chống lại tàu ngầm ảnh hưởng như thế nào đến khả năng răn đe hạt nhân của một quốc gia đã được tác giả tiết lộ trong một bài báo lý thuyết. "Chống tàu ngầm và răn đe hạt nhân".
Vào thời điểm đó, vẫn có thể đóng các tàu Dự án 20380 và các sửa đổi của nó, và ngày nay các khuyến nghị trong bài viết không còn phù hợp nữa, nhưng điều có liên quan là tại sao nếu không có lực lượng chống tàu ngầm mặt nước thì lại có và không thể có khả năng răn đe hạt nhân hiệu quả.
Mọi thứ đều được giải thích tại liên kết, đây là một trích dẫn:
...Nga có bộ ba hạt nhân đầy đủ gồm tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) trên mặt đất, cả máy bay ném bom chiến lược di động và hầm ngầm, mang vũ khí hạt nhân và tàu ngầm tên lửa chiến lược (SSBN) được trang bị tên lửa đạn đạo. Hơn nữa, mỗi loại lực lượng trong bộ ba đều có những điểm mạnh riêng, không hoàn toàn giống nhau.
Do đó, hàng không có lợi thế hơn tất cả các lực lượng khác thuộc lực lượng hạt nhân chiến lược (SNF) là thứ nhất, nó có thể được nhắm mục tiêu lại trong chuyến bay (khi làm việc với bom hạt nhân), và thứ hai, tốc độ thấp của nó giúp các chính trị gia có thời gian để dừng lại. leo thang hạt nhân...
Hàng không, với mức độ sẵn sàng chiến đấu phù hợp, sẽ giúp cho việc trả đũa trở nên linh hoạt và dễ quản lý. Tuy nhiên, máy bay rất dễ bị tổn thương và chỉ một sự chậm trễ hoặc sai sót nhỏ nhất trong việc phân tán khẩn cấp sẽ dẫn đến tổn thất...
ICBM là cơ sở cho cả các cuộc tấn công phòng ngừa và trả đũa.
ICBM giúp có thời gian để tiêu diệt một phần lực lượng hạt nhân của đối phương chưa được sử dụng trong đợt tấn công đầu tiên và gây thiệt hại lớn cho đối phương do ném ra nhiều đầu đạn.
ICBM thực hiện sự trả đũa mạnh mẽ và nhanh chóng.
Tuy nhiên, trái với niềm tin phổ biến, ICBM không phải là bất khả xâm phạm và có khả năng dễ bị tổn thương nhất định trước một cuộc tấn công hạt nhân giải trừ vũ khí bất ngờ.
Và ở đây thành phần thứ ba của bộ ba xuất hiện - RPLSN...
Tàu ngầm có khả năng cơ động và thậm chí ở tốc độ chậm nhất - 6-7 hải lý, nó có khả năng di chuyển 260-310 km theo bất kỳ hướng nào trong một ngày...
Kẻ thù, trước khi chuẩn bị tiến hành một cuộc tấn công hạt nhân, trong mọi trường hợp, sẽ phải triển khai các nhóm lớn lực lượng chống ngầm đa dạng để vô hiệu hóa các bệ phóng tên lửa đạn đạo, và đây là dấu hiệu tình báo về việc chuẩn bị xâm lược, làm mất đi khả năng của kẻ thù. sự ngạc nhiên.
Nếu kẻ thù thành công trong mọi việc ngoại trừ việc tiêu diệt tất cả SSN trước khi chúng phóng tên lửa, nhưng ít nhất một chiếc thuyền có thể hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu của mình, thì điều này sẽ vô hiệu hóa tất cả những thành công khác của kẻ thù - hắn có thể thực hiện một cuộc tấn công tước vũ khí mà không bị trừng phạt, vô hiệu hóa gần như tất cả các lực lượng hạt nhân chiến lược của chúng ta, đạt được bất kỳ thành công nào trên mặt đất và trên không, nhưng chiếc thuyền cuối cùng còn sống sót đó vẫn sẽ gây ra cho anh ta những thiệt hại không thể chấp nhận được.
RPLSN khiến quả báo không thể tránh khỏi.
Do đó, hàng không có lợi thế hơn tất cả các lực lượng khác thuộc lực lượng hạt nhân chiến lược (SNF) là thứ nhất, nó có thể được nhắm mục tiêu lại trong chuyến bay (khi làm việc với bom hạt nhân), và thứ hai, tốc độ thấp của nó giúp các chính trị gia có thời gian để dừng lại. leo thang hạt nhân...
Hàng không, với mức độ sẵn sàng chiến đấu phù hợp, sẽ giúp cho việc trả đũa trở nên linh hoạt và dễ quản lý. Tuy nhiên, máy bay rất dễ bị tổn thương và chỉ một sự chậm trễ hoặc sai sót nhỏ nhất trong việc phân tán khẩn cấp sẽ dẫn đến tổn thất...
ICBM là cơ sở cho cả các cuộc tấn công phòng ngừa và trả đũa.
ICBM giúp có thời gian để tiêu diệt một phần lực lượng hạt nhân của đối phương chưa được sử dụng trong đợt tấn công đầu tiên và gây thiệt hại lớn cho đối phương do ném ra nhiều đầu đạn.
ICBM thực hiện sự trả đũa mạnh mẽ và nhanh chóng.
Tuy nhiên, trái với niềm tin phổ biến, ICBM không phải là bất khả xâm phạm và có khả năng dễ bị tổn thương nhất định trước một cuộc tấn công hạt nhân giải trừ vũ khí bất ngờ.
Và ở đây thành phần thứ ba của bộ ba xuất hiện - RPLSN...
Tàu ngầm có khả năng cơ động và thậm chí ở tốc độ chậm nhất - 6-7 hải lý, nó có khả năng di chuyển 260-310 km theo bất kỳ hướng nào trong một ngày...
Kẻ thù, trước khi chuẩn bị tiến hành một cuộc tấn công hạt nhân, trong mọi trường hợp, sẽ phải triển khai các nhóm lớn lực lượng chống ngầm đa dạng để vô hiệu hóa các bệ phóng tên lửa đạn đạo, và đây là dấu hiệu tình báo về việc chuẩn bị xâm lược, làm mất đi khả năng của kẻ thù. sự ngạc nhiên.
Nếu kẻ thù thành công trong mọi việc ngoại trừ việc tiêu diệt tất cả SSN trước khi chúng phóng tên lửa, nhưng ít nhất một chiếc thuyền có thể hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu của mình, thì điều này sẽ vô hiệu hóa tất cả những thành công khác của kẻ thù - hắn có thể thực hiện một cuộc tấn công tước vũ khí mà không bị trừng phạt, vô hiệu hóa gần như tất cả các lực lượng hạt nhân chiến lược của chúng ta, đạt được bất kỳ thành công nào trên mặt đất và trên không, nhưng chiếc thuyền cuối cùng còn sống sót đó vẫn sẽ gây ra cho anh ta những thiệt hại không thể chấp nhận được.
RPLSN khiến quả báo không thể tránh khỏi.
Tuy nhiên, như liên kết đã chỉ ra một cách đúng đắn, để các tàu ngầm có thể rời khỏi căn cứ và di chuyển an toàn đến các khu vực được chỉ định, cần phải có sự hỗ trợ cho việc triển khai lực lượng chống tàu ngầm, những lực lượng có nhiệm vụ bao gồm phát hiện tàu ngầm nước ngoài và tiêu diệt chúng. bằng vũ khí của chính họ hoặc nhắm vào các lực lượng khác (ví dụ: hàng không chống tàu ngầm).
Và ở đây, tính tất yếu của cuộc tấn công trả đũa của chúng tôi đã bị loại bỏ - chúng tôi không có gì để cung cấp cho các dịch vụ chiến đấu của tàu ngầm.
Để hiểu độ sâu của đáy nơi Hải quân Nga hiện đang đóng quân, hãy nói đôi lời về tác chiến chống tàu ngầm.
Rất nhiều điều đã được viết về cách thức việc tìm kiếm tàu ngầm hiện đang được tiến hành, đặc biệt là trong các bài báo của M. Klimov Phòng thủ chống tàu ngầm: tàu chống lại tàu ngầm. Hydroacoustics " и "Phát hiện tàu ngầm!", A. Timokhin và M. Klimova "Tàng hình không còn nữa: những chiếc tàu ngầm thuộc loại quen thuộc với chúng ta sẽ phải chết".
Điểm chung của tất cả những vật liệu này là tuyên bố rằng chính các tàu ngầm của chúng ta sẽ phải chịu số phận vì kẻ thù có hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm mạnh mẽ, dựa trên việc sử dụng rộng rãi nhất các tàu mặt nước. Của chúng ta, không phải của phương Tây, bởi vì đơn giản là chúng ta không có bất kỳ tổ chức phòng thủ chống tàu ngầm (ASD) nào.
Kẻ thù có thể tiết lộ tình hình dưới nước trong phạm vi hàng nghìn km2 chứ không phải chúng ta.
Dưới đây là mô tả ngắn gọn về các phương pháp tìm kiếm chống tàu ngầm của các hạm đội phương Tây hiện đại, trích dẫn từ một trong những bài báo được đề cập:
“Một con tàu mặt nước với pháo chạy bằng khí đốt và bộ phát tần số thấp (công suất thấp hơn), cũng như một cặp trực thăng chống ngầm, có khả năng “chiếu sáng” hoàn toàn một dải đất rộng hàng chục km. Và nếu có một chiếc thuyền trong đó, nó sẽ được phát hiện ngay lập tức ở bất kỳ mức độ tiếng ồn nào...
Nhưng đây là GPBA của riêng nó. "Thuyền chiếu sáng" tạo ra làn sóng thứ cấp trong mọi thứ bên - và nếu ở phía đối diện với tàu săn có một loại đơn vị chiến thuật nào đó có khả năng phát hiện sóng phản xạ (tàu ngầm hoặc trực thăng), thì chiều rộng của dải mà bất kỳ mục tiêu dưới nước nào được phát hiện sẽ thay đổi từ hàng chục km thành hàng trăm.”
Nhưng đây là GPBA của riêng nó. "Thuyền chiếu sáng" tạo ra làn sóng thứ cấp trong mọi thứ bên - và nếu ở phía đối diện với tàu săn có một loại đơn vị chiến thuật nào đó có khả năng phát hiện sóng phản xạ (tàu ngầm hoặc trực thăng), thì chiều rộng của dải mà bất kỳ mục tiêu dưới nước nào được phát hiện sẽ thay đổi từ hàng chục km thành hàng trăm.”
Nếu trong các phương pháp tìm kiếm phi âm thanh hàng không (rađa phát hiện dấu vết bề mặt của tàu ngầm) cùng với các phương pháp âm thanh được sử dụng rộng rãi, thì đối với tàu mặt nước, điều chính yếu là phải làm việc với một sonar kéo, có hoặc không có chân vịt khí.
Bây giờ hãy chuyển sang những gì Nga có. Câu trả lời rất đơn giản - không có gì.
Chúng tôi có các tàu ngầm hạt nhân ở Hạm đội phương Bắc và Kamchatka, các tàu hộ tống mới thuộc dự án 20380 và 20385 ở Baltic và Vladivostok. Các tàu chống ngầm cỡ nhỏ thuộc Dự án 1124M hiện không chỉ mất đi giá trị chiến đấu mà còn gây nguy hiểm khi ra biển. Tuy nhiên, hầu hết trong số họ không bao giờ đi biển.
Những gì còn lại là khinh hạm của Dự án 22350 và BOD của Dự án 1155 (bao gồm cả các sửa đổi của 1155.1 và Shaposhnikov). Đơn giản là có rất ít tàu loại này; về mặt lý thuyết, chúng tôi có thể tập trung 2 khinh hạm và 3 tàu BOD, và không biết chúng sẽ tương tác như thế nào.
Vấn đề là chúng ta vẫn cần ít nhất một lực lượng nào đó ở vùng biển xa, và ở đó cần có những con tàu lớn.
Bức tranh cũng tương tự ở Thái Bình Dương: một tàu tuần dương tên lửa, 3 tàu hộ tống và 4 tàu hộ tống là tất cả những gì chúng tôi có cho DMZ; lực lượng này không đủ cho Kamchatka và Biển Okhotsk.
Và ngay cả khi một HĐQT khác, Đô đốc Vinogradov, không được sửa chữa với quá trình hiện đại hóa, với tư cách là một tàu khu trục nhỏ, vẫn sẽ không có đủ tàu.
Bây giờ mọi thứ trở nên phức tạp bởi thực tế là các con tàu đang thực hiện những chuyến hành trình dài, lực lượng nhỏ của chúng ta nằm rải rác khắp hành tinh.
Kết quả là Hải quân Nga hoàn toàn không kiểm soát được tình hình dưới nước ngoài khơi bờ biển của mình. Và nó không đảm bảo việc triển khai các tàu ngầm chiến lược theo bất kỳ cách nào. Trong thời chiến hoặc ngay trước đó, chúng sẽ dễ dàng bị tiêu diệt. Một cuộc tấn công hạt nhân trả đũa sẽ là không thể.
Và khả năng nhận được một cuộc tấn công hạt nhân quy mô lớn mà không bị trả đũa là có thật.
Và đây không phải là cách nói tu từ, nó nói về nó triển khai SSBN của Mỹ để tấn công vào tháng 2023-tháng XNUMX năm XNUMX.
Bảo vệ vùng nước và tàu thuyền vùng biển gần
An ninh vùng nước (WAR) là một tổ chức trong căn cứ hải quân được thiết kế để cung cấp cho lực lượng chính của hạm đội tại khu vực quê hương của họ khỏi các hành động của kẻ thù từ trên biển.
Hải quân Liên Xô có rất nhiều căn cứ hải quân và những căn cứ này được đảm bảo an ninh.
Vũ khí tấn công chính của kẻ thù tiềm năng - Hoa Kỳ - trong một cuộc hải chiến là gì? Máy bay và tàu ngầm dựa trên tàu sân bay.
Nhưng để ngủ qua nhóm tàu sân bay, bạn vẫn phải cố gắng, trong suốt Chiến tranh Lạnh, điều này chỉ xảy ra một lần, nhưng tàu ngầm Mỹ luôn ở gần đó.
Tàu ngầm hạt nhân được coi là lực lượng tấn công chính của Hải quân Liên Xô. Mối đe dọa chính đối với chúng ở gần bờ biển của chúng ta là các tàu ngầm của NATO, chúng có thể đặt mìn trên tuyến đường tiến lên của tàu ngầm của chúng ta hoặc ngấm ngầm tiến vào phạm vi tấn công bằng ngư lôi.
Chính lực lượng OVR, được tổ chức thành các lữ đoàn, cùng với những nhiệm vụ khác, có nhiệm vụ ngăn chặn những hành động như vậy của kẻ thù.
Các lữ đoàn OVR thường bao gồm một sư đoàn (4–8 đơn vị) tàu chống ngầm nhỏ (MPC) và một sư đoàn tàu quét mìn.
Theo kinh nghiệm Chiến tranh Lạnh, một hoặc hai MPC luôn sẵn sàng ra khơi ngay để tìm kiếm tàu ngầm nước ngoài. Các hoạt động tìm kiếm chống tàu ngầm được thực hiện một cách có hệ thống nhằm ngăn chặn kẻ thù theo dõi tàu ngầm của chúng ta.
Các lữ đoàn OVR, hoạt động với toàn lực lượng, có thể cung cấp cho các tàu ngầm hạt nhân lối thoát an toàn khỏi các căn cứ và tách biệt khỏi khả năng bị kẻ thù theo dõi.
Như đã đề cập ở trên, không có gì còn lại của các lực lượng này.
MPK "Hàn Quốc" của Hạm đội Thái Bình Dương. Một bức ảnh mang tính biểu tượng có thể là biểu tượng của trạng thái ODD. Và nếu rỉ sét có thể được sơn lại thì hệ thống tàu không hoạt động và không thể sửa chữa, tuabin không thể khởi động, đường trục bị tắc và thân tàu bị rò rỉ không thể dễ dàng sửa chữa được. Cũng như sự lỗi thời chung của con tàu. Ảnh: Lực lượng phòng vệ Nhật Bản, từ forum.airbase.ru, apple 17
Đồng thời, hạm đội có nhiều cơ hội để nâng cấp lực lượng chống tàu ngầm của mình.
Đầu tiên là Dự án 20380, ở dạng ban đầu được hình thành - tất cả các hệ thống đều được nối tiếp nghiêm ngặt, chỉ có một dự án phát triển - Nhà máy điện chính (cùng tổ máy với động cơ diesel Kolomna 16D49).
Tuy nhiên, dự án quá phức tạp với hàng loạt hệ thống vũ khí mới, nó trở nên rất tốn kém, khó chế tạo và không được phổ biến rộng rãi, và giờ đây việc chế tạo những con tàu này dường như sẽ không thể thực hiện được do các lệnh trừng phạt (và điều này sẽ là một bất ngờ đáng kinh ngạc khác đối với những người được gọi là “người ra quyết định” của chúng ta, điều mà tất cả mọi người ngoại trừ họ đều biết trước trong nhiều năm).
Chương trình thứ hai, có thể nâng cấp lực lượng chống tàu ngầm và khôi phục OVR chính thức, là chương trình tạo ra tàu hộ tống OVR. Thật không may, cô ấy đã chết ngay trước khi nó bắt đầu.
Dự án tàu hộ tống OVR từng bị hy sinh cho tàu tuần tra Dự án 22160 - loại tàu vô dụng nhất thế giới những câu chuyện hạm đội. Cuộc chiến ở Ukraine đã thể hiện đầy đủ giá trị của nó, khi để ra biển đơn giản, một hệ thống phòng không Tor của quân đội phải được lăn lên boong tàu “tuần tra”.
Chẳng ích gì khi hỏi tại sao không thể xây dựng được thứ gì đó hữu ích với cùng số tiền; mọi thứ lại diễn ra như vậy.
Nhưng hạm đội đã biên chế khá nhiều tàu tên lửa nhỏ (SMRK) không đủ khả năng đi biển thuộc Dự án 21631 Buyan-M. Có vẻ như các đơn vị vẫn đang được xây dựng và chỉ có thể hoạt động ngoài khơi, tại sao không biến chúng thành đa mục đích?
Nhưng ý tưởng này đơn giản là không xảy ra với bất kỳ ai - học thuyết của Hải quân và đồng thời là ý tưởng cố định của Bộ Tổng tham mưu là các cuộc tấn công vào bờ bằng "Calibre", vào những năm 2000, dường như họ có thể đưa cả nước đến đến đầu gối của họ. Ukraine đã cho thấy điều đó là không thể, và nhân tiện, điều này đã được tác giả dự đoán trước.
Sau khi Buyany-M phải đối mặt với các lệnh trừng phạt về việc cung cấp linh kiện nhập khẩu, dẫn đến cần phải điều chỉnh lại dự án, con tàu thành công nhất thời hậu Xô Viết xét từ góc độ kỹ thuật đã xuất hiện - Dự án 22800 MRK Karakurt.
Con tàu có cùng số lượng tên lửa hành trình như Buyan-M, nhưng nhanh hơn nhiều, có khả năng đi biển tốt hơn và không giống như Buyan-M, nó có thể tấn công độc lập các mục tiêu trên mặt nước bằng tên lửa hành trình chống hạm.
Đại lộ MRK 22800 "Odintsovo". Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga
Đồng thời, con tàu không có các linh kiện nước ngoài không thể thay thế hoặc độc nhất, có động cơ trong nước và rẻ hơn Buyan-M, đồng thời ở phiên bản trang bị hệ thống pháo và tên lửa phòng không Pantsir-M, nó cũng có thể bắn hạ. thậm chí cả tên lửa hành trình tàng hình của phương Tây hay RCC “hình mũi lao”. Trong Hải quân, đây là loại tàu duy nhất được đảm bảo có khả năng đánh chặn các mục tiêu như vậy với thủy thủ đoàn đã được huấn luyện; đối với tất cả những loại tàu khác, hoặc yếu tố may mắn trở nên quá quan trọng hoặc về mặt kỹ thuật, họ không thể làm được điều đó. hoặc khả năng của họ chưa được kiểm tra trong các bài tập.
Than ôi, Karakurt được hạm đội đặt hàng như một tàu tên lửa tấn công thuần túy, phù hợp với quan điểm của Bộ Tổng tham mưu và một số nhà lý thuyết hải quân trong quá khứ gần đây, mặc dù về mặt kỹ thuật, Cục Thiết kế Hàng hải Trung ương Almaz có thể ngay lập tức chế tạo con tàu này đa chức năng. mục đích nếu khách hàng mong muốn. Con tàu này không thể chiến đấu với các mục tiêu dưới nước hoặc thậm chí phát hiện ra chúng.
Nhưng việc xây dựng ồ ạt hai dự án RTO và một loạt tàu tuần tra đã tạo ra ảo tưởng trong một số nhà lãnh đạo rằng thành phần hải quân của các lực lượng hoạt động ở vùng biển gần (MSZ) đã được cập nhật.
Những người này không hiểu những con tàu BMZ này sẽ như thế nào, nên làm gì, ở đâu và mối đe dọa chính ở BMZ là gì (gợi ý: tàu ngầm nước ngoài), thế giới quan của họ rất đơn giản. Có những con tàu nhỏ, chúng hoạt động “dưới bờ”, chúng ta đã đóng chúng, chúng ta cần nghĩ đến những con tàu lớn. Thật buồn cười - nhưng trình độ trí tuệ của một số người chịu trách nhiệm phát triển đội tàu ngày nay chính xác là như vậy.
Những bước đi cuối cùng trong thảm kịch của lực lượng mặt nước phải được coi là các biện pháp trừng phạt và cắt giảm tài trợ cho hạm đội. Ngay cả các linh kiện được cho là động cơ diesel Kolomna của Nga cũng bị trừng phạt và không có cuộc thảo luận nào về thiết bị điện tử. Việc đóng tất cả các dự án tàu, ngoại trừ tàu tên lửa nhỏ và tàu quét mìn thuộc Dự án 12700, hiện đang bị đặt dấu hỏi.
Chúng ta hãy thêm vào đây việc cắt giảm kinh phí để tài trợ cho Quân khu phía Bắc, cộng với những vấn đề tồn tại ngay cả trước Quân khu phía Bắc với việc phát triển hệ thống radar và tên lửa phòng không, và chúng ta gặp phải tình huống mà người Mỹ gọi là “ cơn bão hoàn hảo” - tất cả các yếu tố tồn tại đã hội tụ lại chống lại Hải quân, và việc loại bỏ những thất bại trong chính sách đóng tàu là không thể nếu không có ý tưởng mới.
Tuy nhiên, hóa ra, những ý tưởng này vẫn tồn tại ở trong nước.
tàu hộ tống cứu hộ
Mâu thuẫn chính của thời điểm hiện tại là cần phải nhanh chóng bố trí nhiều tàu có khả năng thực hiện các nhiệm vụ OVR (bao gồm cả với chi phí hợp lý về mặt kinh tế) trong điều kiện ngành đóng tàu đang suy thoái kinh niên, trong khi chúng cũng phải thực hiện các nhiệm vụ khác của tàu mặt nước, nhưng chúng phải rẻ, đồng thời cần phải độc lập với các lệnh trừng phạt và chúng có thể được chế tạo ngay cả tại các nhà máy nằm trên đường thủy nội địa, chẳng hạn như ở Zelendolsk , tức là chúng phải là những con tàu nhỏ nhưng mạnh mẽ.
Một nhiệm vụ phức tạp nhưng nó nhận được một giải pháp đơn giản và không tốn kém.
Tại Army 2024, Tập đoàn đóng tàu United đã trưng bày mô hình tàu mang mã số 22800E Karakurt-E.
Những đặc điểm chung của Karakurt là rõ ràng, sự khác biệt cũng có thể nhìn thấy được
Có thể thấy ngay rằng con tàu này là họ hàng của Karakurt, nó có cấu trúc thượng tầng tương tự và thành phần vũ khí điện tử giống như MRK. Cùng một khẩu súng 76 mm. Nhưng sự khác biệt có thể nhìn thấy ngay lập tức. Ở hai bên, gần đuôi tàu hơn, các bệ phóng của tổ hợp Package-NK được lắp trên tàu.
Điều này có nghĩa là con tàu có khả năng chống lại một cuộc tấn công bằng ngư lôi bằng cách đánh chặn một quả ngư lôi đang lao tới tàu bằng thiết bị chống ngư lôi M15.
Dưới sống tàu, bạn có thể thấy tấm chắn của một trạm thủy âm nhỏ (GAS), đây là GAS của tổ hợp Packet-NK. Bây giờ con tàu của chúng ta bất khả xâm phạm trước một cuộc tấn công bất ngờ từ dưới nước. Tất nhiên, tôi muốn xem các ống phóng ngư lôi thông thường có thể sạc lại, nhưng chúng không có trong loạt sản phẩm; không rõ phải đợi bao lâu nếu ROC được đặt hàng, vì vậy có những sản phẩm nối tiếp.
Bệ phóng "Gói-NK" ở hai bên
Liệu một con tàu như vậy không chỉ có thể đẩy lùi một cuộc tấn công bằng ngư lôi mà còn đánh trúng tàu ngầm?
Có, bệ phóng thẳng đứng đa năng 3S14, một phần của tổ hợp bắn đa năng trên tàu (UKSK), cũng có thể được sử dụng để phóng tên lửa chống ngầm Otvet 91RT (ASM). Những tên lửa này đảm bảo có thể bắn trúng tàu ngầm ở tầm xa, nhiều chục km.
Điều này giúp phân biệt hoàn toàn con tàu mới với các tàu chống ngầm cỡ nhỏ cũ - MPC phải ra khơi trong tầm bắn của ngư lôi. Tàu hộ tống được đề xuất sẽ đâm vào thuyền mà không đến gần nó.
Nhưng làm thế nào để phát hiện nó ở khoảng cách rất xa?
Chúng tôi nhìn vào lapport phía sau.
Lapport nghiêm khắc cho GAS. Pháo nước thay vì cánh quạt cũng thu hút sự chú ý.
Lapport này chắc chắn chỉ dành cho GAS - được hạ xuống hoặc kéo đi. Trong trường hợp thứ hai, với việc sử dụng nhóm các tàu như vậy, hạm đội có cơ hội chiến đấu giống như NATO - do có số lượng lớn các đơn vị có sonar kéo, có khả năng hoạt động, kể cả ở chế độ hoạt động, tạo ra các vùng tấn công. chiếu sáng âm thanh có chiều ngang hàng chục hoặc hàng trăm km, bên trong đó, ngay cả chiếc tàu ngầm yên tĩnh nhất cũng không có cơ hội trốn tránh bị phát hiện. Và bất kỳ mục tiêu nào nằm trong khu vực như vậy đều có thể bị tên lửa chống ngầm từ tàu bắn trúng ngay lập tức.
Với mô hình ứng dụng chiến thuật này, yêu cầu về tốc độ của tàu được giảm xuống; mục đích chính của nó là kéo sonar và tên lửa sẽ đuổi kịp tàu ngầm nhanh nhất.
Theo các chuyên gia độc lập, thành phần chung của vũ khí và thiết bị thể hiện trên mô hình trông như thế này:
- tổ hợp radar (trinh sát vô tuyến và phát hiện mục tiêu bề mặt) KRS-27M “Mineral-M”;
- tổ hợp radar (trạm phát hiện mục tiêu trên không) RLK-S-1RS1-2F của tổ hợp pháo và tên lửa phòng không Pantsir-M;
- hệ thống radar điều khiển hỏa lực MR-123-02/3 “Bghira”;
– 2× kính ngắm thống nhất và chỉ thị mục tiêu UV-450-01;
- tổ hợp trinh sát và trấn áp điện tử MP-405-1 (bốn ăng ten);
- tổ hợp gây nhiễu thụ động PK-10 với 4× ống phóng KT-216 (tổng cộng 40 viên đạn gây nhiễu);
– trạm radar dẫn đường MR-231-3 “Pal-N-4”;
– trạm thông tin vệ tinh “Centaurus-NM”;
- Mô-đun chiến đấu 3M87-1F với hệ thống lưu trữ và cung cấp dưới boong để vận chuyển và phóng container với tên lửa phòng không dẫn đường của tổ hợp pháo và tên lửa phòng không Pantsir-M (tổng cộng 32 TPK với tên lửa 57E6 và 2 × đạn 000 mm cho 30 pháo phòng không của CTCP -18KD);
- hệ thống bắn đa năng trên tàu 3S-14 (một mô-đun, 8 ô cho tên lửa hành trình tầm trung 3M-14T và tên lửa chống hạm 3M-54T, và khi lắp đặt thêm hệ thống điều khiển tự động trên tàu - chống siêu âm và siêu âm tên lửa tàu 3M-55 và 3M-22 và tên lửa dẫn đường chống ngầm 91RT);
- pháo hải quân AK-176MA-01 (tổng số đạn 152 × 76 mm trong bộ nạp đạn tự động, sẵn sàng khai hỏa, cộng thêm đạn dự trữ);
- 2× bệ phóng SM-588 của tổ hợp bảo vệ chống ngư lôi Package-NK (tổng cộng 8× ngư lôi chống ngư lôi M-324 Lasta 15 mm hoặc ngư lôi MTT 324 mm hoặc kết hợp của chúng)
- 2 × bệ lắp đặt với súng máy hạng nặng 12,7 mm 6P59 “Kord” (tổng số 100 × hộp đạn 12,7 mm trong hộp cộng với đạn dược dự trữ);
– Cần cẩu hiệu suất Palfinger PK 15500 có sức nâng 6 kg hoặc tương đương;
– thuyền máy trên tàu;
– trạm chỉ thị mục tiêu thủy âm “Gói-A” của tổ hợp phòng thủ chống ngư lôi “Gói-NK”.
Có lẽ có: trạm thủy âm chống phá hoại MG-757.1 “Anapa-M”. Các phương tiện thủy âm còn lại vẫn đang được đặt ra; thành phần của chúng không rõ ràng và có thể thay đổi khi dự án phát triển.
Thùng chứa trên boong có thể chứa bất kỳ tải trọng có thể tháo rời nào, chẳng hạn như các phương tiện dưới nước không có người ở có khả năng chống mìn, và các đường ray trên boong không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của thùng chứa mà còn được sử dụng làm lối đi cho mìn.
Điều quan trọng là tất cả những thứ trên đều là hệ thống nối tiếp nên không cần phải phát triển. Bằng cách này, con tàu có thể lặp lại thành công của Karakurt, loại tàu mà người ta hóa ra có thể chế tạo với tốc độ vượt xa tàu Liên Xô ở chiếc thân tàu đầu tiên.
Như bạn có thể thấy, khí thải được thoát sang một bên chứ không xuống nước để không cản trở hoạt động của các trạm sonar.
Khí thải có thể nhìn thấy trên tàu
Nếu chúng ta giả sử rằng con tàu không chỉ có một thiết bị kéo mà còn có một sonar được hạ thấp, thì nó có thể tìm kiếm tàu ngầm từ điểm dừng mà không cần di chuyển. Điều này rất quan trọng vì tàu không có sonar tàu ngầm có khả năng phát hiện tàu ngầm đang chuyển động. Nhưng làm việc với một điểm dừng và các chiến thuật thành thạo trong một đội tàu dễ dàng làm giảm tầm quan trọng của nhược điểm này xuống bằng không.
Điều thú vị nhất là động lực.
Không giống như Karakurt, nơi có một nhà máy điện ba trục với cánh quạt, ở đây sử dụng vòi rồng - bốn chiếc liên tiếp, một động cơ diesel cho mỗi chiếc.
Tại sao kế hoạch này được thực hiện?
Cần trích dẫn bài viết của tác giả về sơ đồ nhà máy điện như vậy và ứng dụng của nó trên tàu hộ tống đa năng, được viết vào năm 2022, "Vùng biển gần và răn đe hạt nhân":
“Trước hết, cần tìm nhà máy điện thay thế nhập khẩu, giá thành rẻ, sản xuất hàng loạt.
Hiện tại, nhà sản xuất động cơ diesel duy nhất một mặt không phụ thuộc vào lệnh trừng phạt và mặt khác có khả năng sản xuất động cơ diesel phù hợp đặc biệt cho tàu chiến là PJSC Zvezda từ St. Petersburg. Tàu tên lửa nhỏ Project 22800 Karakurt (SMR) được thiết kế cho động cơ của nhà máy này.
Thật không may, tốc độ sản xuất động cơ diesel M507D cho Karakurt tại Zvezda rất thấp. Công ty chưa bao giờ vượt qua được cuộc khủng hoảng kéo dài cho đến ngày nay. Ngày nay, Zvezda có khả năng sản xuất tối đa hai nhà máy điện Karakurt mỗi năm.
Tuy nhiên, các chuyên gia đều biết rằng M112D 507 xi-lanh là “song sinh” của hai chiếc M56 504 xi-lanh hoạt động trên hộp số chung. Do đó, 5–6 M507 (có ba chiếc trên Karakurt) biến thành 10–12 M504. Hơn nữa, về nguyên tắc, khả năng của “Zvezda” giúp có thể sản xuất thêm một số “một nửa” của M504.
Việc sản xuất của họ là có thể và cần thiết để tăng tốc...
Tuy nhiên, đồng thời, “một nửa” động cơ cũng là một nửa công suất của nó, điều này rất quan trọng đối với khả năng vận hành của con tàu.
Giải pháp được đề xuất từ kinh nghiệm nước ngoài. Nhiều năm nay, các tàu cao tốc nước ngoài, đôi khi khá lớn, sử dụng hệ thống tia nước nhiều trục. Đây là một “cục pin” pháo nước từ bên này sang bên kia, chạy bằng động cơ “của chính nó”. Và đây là giải pháp: một “cục pin” M504 hoàn toàn nội địa và giá cả phải chăng, chạy bằng vòi rồng, có khả năng cung cấp lực đẩy cho một con tàu, xấp xỉ với “Karakurt” về đặc điểm trọng lượng và kích thước, nhưng với số lượng nhỏ hơn của động cơ diesel.”
Hiện tại, nhà sản xuất động cơ diesel duy nhất một mặt không phụ thuộc vào lệnh trừng phạt và mặt khác có khả năng sản xuất động cơ diesel phù hợp đặc biệt cho tàu chiến là PJSC Zvezda từ St. Petersburg. Tàu tên lửa nhỏ Project 22800 Karakurt (SMR) được thiết kế cho động cơ của nhà máy này.
Thật không may, tốc độ sản xuất động cơ diesel M507D cho Karakurt tại Zvezda rất thấp. Công ty chưa bao giờ vượt qua được cuộc khủng hoảng kéo dài cho đến ngày nay. Ngày nay, Zvezda có khả năng sản xuất tối đa hai nhà máy điện Karakurt mỗi năm.
Tuy nhiên, các chuyên gia đều biết rằng M112D 507 xi-lanh là “song sinh” của hai chiếc M56 504 xi-lanh hoạt động trên hộp số chung. Do đó, 5–6 M507 (có ba chiếc trên Karakurt) biến thành 10–12 M504. Hơn nữa, về nguyên tắc, khả năng của “Zvezda” giúp có thể sản xuất thêm một số “một nửa” của M504.
Việc sản xuất của họ là có thể và cần thiết để tăng tốc...
Tuy nhiên, đồng thời, “một nửa” động cơ cũng là một nửa công suất của nó, điều này rất quan trọng đối với khả năng vận hành của con tàu.
Giải pháp được đề xuất từ kinh nghiệm nước ngoài. Nhiều năm nay, các tàu cao tốc nước ngoài, đôi khi khá lớn, sử dụng hệ thống tia nước nhiều trục. Đây là một “cục pin” pháo nước từ bên này sang bên kia, chạy bằng động cơ “của chính nó”. Và đây là giải pháp: một “cục pin” M504 hoàn toàn nội địa và giá cả phải chăng, chạy bằng vòi rồng, có khả năng cung cấp lực đẩy cho một con tàu, xấp xỉ với “Karakurt” về đặc điểm trọng lượng và kích thước, nhưng với số lượng nhỏ hơn của động cơ diesel.”
Giải pháp đã tự đề xuất, họ đã nghiên cứu nó và đây là kết quả - “vấn đề động cơ diesel” hiện đang mất đi tính cấp thiết, nếu bạn bắt đầu làm việc trên những con tàu này ngay bây giờ, thì đến năm 2032, bạn có thể nhận được ít nhất 12 tàu hộ tống này, và với số tiền rất hợp lý. Và đây chính là giải pháp cho vấn đề BMZ: 12 tàu là hai lữ đoàn tàu mặt nước có khả năng chiến đấu chống lại tàu ngầm, mỗi hạm đội một chiếc.
Việc sử dụng hợp lý các tàu hộ tống Dự án 20380 (ở khu vực châu Âu của Nga cần chuyển khẩn cấp các tàu này từ Hạm đội Baltic sang Hạm đội phương Bắc) sẽ cho phép Hạm đội phương Bắc và Thái Bình Dương có đủ số tàu đa năng cần thiết vào đúng thời điểm. cho cuộc chiến tranh thế giới tiếp theo, nếu không thể tránh được.
Đây là sự cứu rỗi của cả hạm đội và đất nước, và thiết kế của con tàu này, xét theo số lượng, là để xuất khẩu, cần khẩn trương điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của hạm đội Nga.
Chúng ta đã lãng phí một cách vô ích thời gian mà lịch sử dành cho chúng ta để chuẩn bị cho cuộc thảm sát toàn cầu tiếp theo. Họ ngưỡng mộ ngư lôi hạt nhân và việc phóng thích “Strike Force”. Nhưng thời gian đã hết và bây giờ chúng ta cần phải làm ít nhất điều gì đó để sinh tồn. Và, như đã trình bày ở trên, những con tàu có khả năng chiến đấu với tàu ngầm là rất quan trọng cho sự sống còn này.
Nhưng không chỉ khả năng phòng thủ chống tàu ngầm mới giúp hạm đội tồn tại.
Ví dụ, nếu chúng ta giả định rằng 12 con tàu như vậy sẽ được chế tạo trong thập kỷ này, thì điều này có nghĩa là tổng số tên lửa gồm 96 tên lửa hành trình thuộc mọi loại, bao gồm cả tên lửa siêu thanh.
Và, ví dụ, trong cuộc chiến đang diễn ra ở Biển Đen, những con tàu này sẽ hữu dụng nhất - có hệ thống phòng không giống như Karakurt (và đây là vụ đánh chặn hai tên lửa Storm Shadow đã được thử nghiệm thực tế ở độ cao thấp - một điều chưa từng có kết quả cho Hải quân của chúng ta), những con tàu này sẽ có thể hoạt động ngay cả ngoài khơi bờ biển Ukraine và những nỗ lực của Lực lượng Vũ trang Ukraine nhằm tấn công chúng bằng "Harpoons" hoặc "Neptunes" sẽ kết thúc giống như cách bắn từ "Karakurt" tại RM-24 trong quá trình thử nghiệm, hoặc tên lửa hành trình của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Và nếu người Ukraine cố gắng sử dụng vũ khí dưới nước để chống lại những con tàu này thì tổ hợp Package-NK sẽ phát huy tác dụng.
Để chống lại tàu không người lái, có các mô-đun súng máy nối tiếp và UAV FPV.
Đúng là những tàu hộ tống này sẽ không đến Ukraine kịp thời. Nhưng chúng sẽ kịp cho cuộc chiến tiếp theo nếu bạn bắt đầu xây dựng chúng ngay bây giờ.
Tôi mong rằng Bộ Tư lệnh Hải quân sẽ không bỏ lỡ cơ hội này. Bởi vì đây là cơ hội cuối cùng của hạm đội. Cũng giống như đất nước nói chung.
tin tức