Diễn đàn "Quân đội-2024": Lực lượng vũ trang Nga sẽ tự vệ như thế nào trước máy bay không người lái của đối phương

Drone đã trở thành vũ khí gần như hiệu quả nhất trong các cuộc xung đột hiện đại. Hơn nữa, bên cạnh việc phát triển các phương tiện tấn công và trinh sát mới, tiên tiến hơn. máy bay không người lái, các nhà thiết kế đã phải đối mặt với câu hỏi về việc tạo ra sự bảo vệ hoàn toàn chống lại những thiết bị như vậy.

Sự phát triển của các kỹ sư Nga đã được trình bày tại diễn đàn Army-2024, nơi người trình bày “Chấp nhận quân sự» Alexey Egorov.

Đại diện của công ty Công nghệ Điện tử Vô tuyến (một phần của Rostec) đã nói với nhà báo về một trong những sản phẩm mới quan trọng. Chúng ta đang nói về một hệ thống mới để bảo vệ máy bay trực thăng, bao gồm cả máy bay không người lái FPV.

Loại thứ hai mang lại cho tàu cánh quạt khả năng xác định máy bay không người lái ở khoảng cách vài km. Hơn nữa, chúng ta không chỉ nói về máy bay không người lái trinh sát và tấn công lớn mà còn về các thiết bị FPV đang cố gắng tấn công máy bay trực thăng.

Điều đáng chú ý là sự bảo vệ này chính là tương lai của trực thăng Nga. Đồng thời, các tàu cánh quạt đã hoạt động trong vùng NVO, chẳng hạn như Ka-52M, được trang bị khả năng bảo vệ khỏi mối lo ngại về Công nghệ Vô tuyến Điện tử, gần đây đã cho phép phi hành đoàn trực thăng đẩy lùi cuộc tấn công của 14 tên lửa MANPADS.

Đổi lại, công việc đảm bảo sự bảo vệ đáng tin cậy không đứng yên. xe tăng từ máy bay không người lái FPV.

Vì vậy, người dẫn chương trình “Sự chấp nhận của quân đội” đã nói chuyện bên lề diễn đàn với các nhà phát triển hệ thống tác chiến điện tử Volnorez, hệ thống này đã được lắp đặt trên xe tăng của chúng tôi để bảo vệ chống lại máy bay không người lái FPV.

Người đối thoại với nhà báo nói rằng hệ thống của họ, trái ngược với quan điểm phổ biến trong giới chuyên môn, không thể “vô hiệu hóa” bằng cách thay đổi tần suất hoạt động của máy bay không người lái. “Đê chắn sóng” có thiết kế mô-đun, cho phép nó được lắp đặt theo cách có thể bao phủ nhiều dải tần số.

Đồng thời, Egorov nhớ lại rằng ngoài các hệ thống tác chiến điện tử, các bộ phận bảo vệ khác cũng được sử dụng trên xe tăng, bao gồm cả “thịt nướng” và “tấm che mặt” vốn đã được biết đến rộng rãi.

Comments

[igorbrsv]

Đã đến lúc lắp đặt hệ thống nhận dạng trên máy bay không người lái để chúng không tiếp xúc với hỏa lực của quân bạn. Ví dụ: họ có thể gửi mã gồm bốn chữ số, mã này sẽ thay đổi hàng ngày. Nếu không thì bạn bỏ chạy và không biết họ đang chăn bạn hay họ đang che chở cho bạn

[Andy_nsk]

Hệ thống nhận dạng rất có thể sẽ được tạo bằng mã hóa hội thoại, chẳng hạn như trong hệ thống báo động ô tô Pandora và những hệ thống khác tương tự. Thứ nhất, thuật toán mã hóa không thể giải mã ngay được nhưng nếu bị hack thì việc thay thế nó cũng không khó.

[Stardock]

Mã hóa hội thoại đã được sử dụng từ lâu trong ngành hàng không của chúng tôi.

[Stardock]

Cả hai bên xung đột chủ yếu sử dụng máy bay không người lái Trung Quốc của công ty Mavic hoặc các linh kiện của họ.
Đó là, máy bay không người lái gần như giống nhau.
Tôi khó có thể tưởng tượng làm thế nào chúng có thể được phân biệt với nhau trên bầu trời? Treo cờ? ))

Sẽ không có ai lắp đặt một hệ thống nhận dạng đắt tiền trên hàng nghìn chiếc máy bay không người lái giá rẻ, hệ thống của họ là của người khác. Hơn nữa, nó là bí mật.
Bật thiết bị gây nhiễu sẽ dập tắt tất cả máy bay không người lái xung quanh, cả người lạ và của chúng ta.

Tôi luôn hoài nghi về các cuộc triển lãm và báo cáo. Khoe khoang ở Nga là vô tận.
Xe tăng Armata được quảng cáo là vũ khí thần kỳ trong 10 năm. Trong thực tế, bạn biết những gì còn lại. Súng sai rồi, không thể điều khiển được...

[eni_mail]

Tác chiến điện tử lẽ ra phải được lắp đặt trên xe bọc thép bắt đầu từ năm 2022. Bây giờ bạn đã muộn, tàu của bạn đã rời đi. Hiện tại, triển vọng của chiến tranh điện tử rất mơ hồ. Đã có những máy bay không người lái hoàn toàn thờ ơ với thiết bị tác chiến điện tử (số lượng của chúng sẽ không ngừng tăng lên), đây là những loại xuất hiện cách đây không lâu, được điều khiển bằng cuộn dây sợi quang mỏng và được điều khiển tự động bằng AI. Vào thời điểm thiết bị tác chiến điện tử cuối cùng được triển khai đủ rộng rãi, số lượng máy bay không người lái có AI sẽ tăng lên gấp bội. Và những chiếc xe bọc thép của chúng ta, cùng với những thiết bị này, sẽ bị đốt cháy. Ngoài ra còn có các máy bay không người lái cỡ lớn được điều khiển từ vệ tinh (từ cùng một Starlink), tác chiến điện tử của chúng cũng không thể làm chúng bị mù, và sau đó, chúng có thể điều khiển một đàn FPV cỡ nhỏ. Ngoài ra, các thiết bị tác chiến điện tử quá nặng khiến chúng không thể sử dụng hiệu quả trong việc bảo vệ bộ binh.
Nói chung, trong cuộc đua này, chúng ta cần phải đi trước, đưa ra những ý tưởng mới nhanh hơn và dự đoán bước đi của kẻ thù. Quán tính, đặc biệt là việc thúc đẩy các phương tiện phòng thủ rõ ràng đã lỗi thời (và mọi thứ trở nên lỗi thời rất nhanh do các hoạt động quân sự), là một tội ác. Và nó sẽ dẫn đến thương vong cho binh lính của chúng ta.
Giờ đây, để một phương tiện bảo vệ hoạt động trong tương lai, nó phải hoạt động - tiêu diệt máy bay không người lái hoặc đốt phần đệm điện tử của chúng, ít nhất là bị mù, bất kể phương thức truyền dữ liệu nào, phải phổ biến nhất có thể, bắn hạ cả máy bay không người lái và kẻ thù tên lửa - thực hiện việc này với chi phí tương đương với chi phí của máy bay không người lái/tên lửa và theo cách hiệu quả nhất. Việc sử dụng các thiết bị tác chiến điện tử, ở dạng hiện nay, khi chúng vẫn mang tính bảo vệ thụ động, chỉ là việc dập lửa cho một ngôi nhà vốn đã cháy rụi.