GAZ-44: xe tải nổi của Liên Xô
GAZ-44 đưa "Shishiga" đi bơi
R&D "Universal-1"
Vào đầu những năm 70 của thế kỷ trước, Liên Xô đã nỗ lực tạo ra các phương tiện chở hàng lội nước phục vụ nhu cầu của quân đội. Những cỗ máy này được cho là được chế tạo hoàn toàn khác với các loài chim nước - không có sống tàu hoặc thân thuyền. Một mặt, điều này giúp có thể thống nhất các phương tiện với các mẫu xe hoàn toàn trên đất liền và sắp xếp các bộ phận hợp lý hơn. Mặt khác, từ một trăm bước không thể phân biệt được một con lưỡng cư như vậy với một chiếc xe tải thông thường. Khả năng ngụy trang xuất sắc của tình báo NATO.
Mạng lưới sông ngòi rộng khắp ở châu Âu trông giống như một chiến trường lý tưởng cho các phương tiện chở hàng lội nước. Một cột lưỡng cư có thể khiến kẻ thù mất phương hướng và tiến vào không gian tác chiến ở nơi không ngờ nhất.
Người ta đề xuất chế tạo xe tải nổi ở Liên Xô theo hai cách - điều chỉnh các giải pháp làm sẵn và tạo ra các thiết kế mới.
Năm 1976, chiếc Ural-375P "Float" đã được thử nghiệm, đây là một chiếc xe tải dẫn động bốn bánh thông thường có cánh quạt ở đuôi tàu. Anh ta không thể ném mình xuống nước ngay lập tức - phi hành đoàn đã chuyển anh ta đến vị trí nổi trong 12 phút.
Đương nhiên, không có cuộc thảo luận nào về việc niêm phong cabin Ural tiêu chuẩn, và người lái tàu buộc phải lái con tàu gần như trong tình trạng lặn. Chiếc 375 có thể nổi trên mặt nước nhờ phao tiêu chuẩn và thân xe dịch chuyển. Các thử nghiệm đã xác nhận các đặc điểm đã công bố và làm hài lòng khách hàng. Nhưng nó không được đưa vào loạt phim “Float”.
Làm sao tôi không nhìn thấy dịch vụ chiến đấu thực sự của chiếc Ural-379P mà họ đã cố dạy bơi từ khi mới sinh ra. Chiếc xe tải phải lao xuống nước mà hầu như không có sự chuẩn bị nào - vì mục đích này, cabin và thân xe đã được bịt kín. Ở đuôi tàu có hai chân vịt, cùng với các bánh xe đã tăng tốc chiếc xe tải trên mặt nước lên 6 km/h.
Ngoài phiên bản ba trục, một phương tiện nổi có bố trí bánh 8x8 đã được chuẩn bị để thử nghiệm ở Miass. Không có dữ liệu công khai về kết quả công việc, nhưng có thể cho rằng chúng không rõ ràng.
Những chiếc xe tải không được đưa vào sản xuất nhưng họ không từ bỏ ý định. Sau đó, là một phần của chương trình Susha, nguyên mẫu của một loài lưỡng cư có mũ trùm đầu tên là Ural-43221A đã được thử nghiệm từ năm 1979.
Ural-379P, được treo phao ở vị trí “xếp gọn”
Trong bối cảnh của những câu chuyện bí mật này, những nỗ lực của Nhà máy ô tô Gorky đã mở ra nhằm chiếm lĩnh một vị trí quan trọng hơn trong dòng thiết bị quân đội. Một trong số đó là công việc phát triển “Universal-1”. Dự án này ẩn chứa sự phát triển của cả một dòng xe tải quân sự nổi với cách bố trí bánh xe 4x4, 6x6 và 8x8. Chỉ có hai chiếc xe được lắp ráp bằng kim loại (theo các nguồn tin khác, chỉ có một bản sao được chế tạo).
GAZ-44
Ngay cả khi nhìn bề ngoài cũng có thể thấy sự giống với xe bọc thép chở quân BTR-70. Trục dẫn động, hệ thống treo, hộp số, phanh và bánh xe được mượn từ xe quân sự.
Nhìn từ bên ngoài, có vẻ như chủ đề xe nhiều bánh xa lạ với Nhà máy ô tô Gorky, nhưng thực tế không phải vậy. Vào cuối những năm 50, các nhà thiết kế của GAZ đã phát triển chiếc BTR-60 nổi tiếng, ý tưởng này vẫn còn tồn tại. Để phát triển các giải pháp kỹ thuật, các nguyên mẫu có bố trí bánh xe 1956x1957 - GAZ-8B và GAZ-8P - đã được chế tạo vào năm 62–62. Chiếc đầu tiên không biết bơi, còn chiếc thứ hai được sản xuất tại hai xưởng đóng tàu Gorky số 21 và 112 và có thân thuyền.
GAZ-62B
GAZ-62P nổi
Xe thử nghiệm đã được giới thiệu cho quân đội nhưng không được sản xuất hàng loạt. Nhưng cặp đôi này cũng có thể được coi là tiền thân của nhân vật chính của chúng ta - GAZ-44.
Nhân tiện, đừng nhầm lẫn loài lưỡng cư với tên gọi đầy đủ của nó từ năm 1939. Vào thời điểm đó, cái tên này được đặt cho bản sửa đổi xi-lanh khí của xe tải GAZ-MM, được sản xuất với số lượng giới hạn.
Trên mặt nước cũng như trên đất liền
Như đã đề cập ở trên, kể từ những năm 60, Nhà máy ô tô Gorky đã cố gắng tăng trọng tải xe tải của mình. Trọng tâm là các sản phẩm của nhà máy Likhachev ở thủ đô. Tại sao điều này được thực hiện là không hoàn toàn rõ ràng. GAZ luôn làm việc đến giới hạn khả năng của mình, sản xuất nhiều loại thiết bị.
Xe chiến đấu (xe bọc thép chở quân và BRDM) đứng đầu, tiếp theo là xe quân sự chạy trên mọi địa hình GAZ-66 và GAZ-69. Ưu tiên tiếp theo là "Lawns" dân sự, tiếp theo là xe du lịch, bao gồm cả "Chaikas" sản lượng thấp và điều hành. Những mô hình mới có thể được đưa vào đâu ở đây?
Tuy nhiên, ở Gorky, họ đã mơ về một chiếc GAZ-34 ba trục với tải trọng ba tấn. Nó không cạnh tranh trực tiếp với ZIL-131 do trọng tải nhỏ hơn, nhưng nó giải quyết được các vấn đề tương tự. Nhưng chiếc GAZ-34 thử nghiệm nặng bảy tấn đã là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với ZIL-130. Cả chiếc xe tải lẫn chiếc xe tải kia đều không nhìn thấy băng tải.
GAZ-44 là nỗ lực cuối cùng của Nhà máy ô tô Gorky nhằm nâng tầm thiết bị hạng nặng. Con lưỡng cư có thể chở tới 5 tấn. Kho lưu trữ chứa các bức ảnh của “Shishiga”, được chất vào phía sau một chiếc xe bốn trục thử nghiệm. Và chiếc xe với người bạn đồng hành như vậy đã ra khơi khá thành công.
Bộ nguồn cho hai chiếc lưỡng cư được lắp ráp là một cặp động cơ - bộ chế hòa khí 8 xi-lanh hình chữ V, công suất 140 mã lực. Với. và động cơ diesel Yaroslavl công suất 210 mã lực. Với.
GAZ-44 và GAZ-66
Cư dân Gorky đã chọn một nơi thích hợp cho loài lưỡng cư của họ thấp hơn một vài bước so với các sản phẩm của Nhà máy ô tô Bryansk. Chiếc xe nhẹ nhất trong số các đối thủ là BAZ-5937 với sức nâng 7,5 tấn. Con lưỡng cư này được gắn trên con lưỡng cư này ở Vùng đất của Liên Xô tên lửa Hệ thống phòng không "Tochka-U" và "Osa".
Rõ ràng, GAZ đã quyết định cung cấp cho quân đội một thứ gì đó khiêm tốn hơn nhưng cho những nhiệm vụ tương tự. Phiên bản này được hỗ trợ bởi tính đặc thù trong cách bố trí của động vật lưỡng cư. Mũi tàu quá tải với các bộ phận truyền động và động cơ không có tác động tốt nhất đến khả năng đi biển của sản phẩm. Con lưỡng cư nổi với chiếc GAZ-66 ở phía sau không thể lăn được, nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn phải xuống nước mà không có gì? Nền tảng GAZ-44 đang cầu xin một đối trọng dưới dạng mô-đun chiến đấu.
GAZ-44
GAZ-44, giống như những nỗ lực chế tạo xe tải nổi khác, đã thất bại. Trò chơi hoàn toàn không đáng để gặp rắc rối. Một chiếc ô tô phổ thông, có khả năng lái trong bùn, trên đường cao tốc và dưới nước, không hề rẻ và nó chỉ phải bơi trong hồ chứa một vài lần trong suốt quá trình hoạt động của mình. Ví dụ: chúng ta đã thấy rất nhiều tài năng hàng hải của tổ hợp Tochka-U hoặc hệ thống phòng không Osa đang hoạt động chưa?
Có một thời, Quân đội Liên Xô đã cố gắng dạy bơi cho tất cả các thiết bị quân sự, không có ngoại lệ, điều này đòi hỏi phải có những quyết định thỏa hiệp và đôi khi gây tranh cãi. TRONG những câu chuyện với xe tải lội nước, mức độ thỏa hiệp kỹ thuật rõ ràng là quá cao.
GAZ-59037 có thể được gọi là sự kế thừa rất có điều kiện cho GAZ-44
Kết thúc câu chuyện, người ta không khỏi bày tỏ sự tiếc nuối. Trước hết, đó không phải là thái độ tôn kính nhất đối với lịch sử kỹ thuật của nước ta. Một bảo tàng rất hay về các sản phẩm dân sự của GAZ đã được thành lập ở Nizhny Novgorod, nhưng tất cả những trang vinh quang của các công nhân nhà máy ô tô đều không liên quan đến Volgas, Chaikas và Lawns mà với thiết bị quân sự. Đây trước hết là nhà máy quân sự, sau đó là nhà cung cấp sản phẩm cho nền kinh tế quốc dân.
Bây giờ thì không phải vậy, và có cảm giác rằng GAZ đơn giản là xấu hổ về quá khứ quân sự của mình. Có một lời giải thích hợp lý cho điều này - bằng cách quên đi lịch sử, hãy cố gắng tránh khỏi gói trừng phạt nước ngoài tiếp theo. Người ta nói ngày xưa chúng tôi như vậy nhưng bây giờ mọi thứ đều mới mẻ. Đã không giúp được gì. GAZ đã được đưa ra các biện pháp trừng phạt một cách hào phóng ngay cả trước khi hoạt động đặc biệt diễn ra.
Nhưng sau đó không có sự suy nghĩ lại về lịch sử của Nhà máy ô tô Gorky. Trong tài liệu lịch sử thỉnh thoảng được các nhà sản xuất ô tô xuất bản, thực tế không có thông tin nào về thiết bị quân sự thử nghiệm. Thông tin về GAZ-44 thực sự đã khiến con mèo phải khóc. Đồng thời, kho lưu trữ có thể lưu giữ rất nhiều di sản thú vị và độc đáo.
Nếu bạn không thể bảo tồn kỹ thuật này cho hậu thế thì ít nhất hãy cho chúng tôi biết về nó.
tin tức