Băng đã vỡ - Máy bay VKS sẽ nhận được nhà chứa máy bay bảo vệ
Lịch trình đã được soạn thảo
Cuộc đối đầu giữa Lực lượng Vũ trang Ukraine và Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong năm 2022–2024. rõ ràng sẽ được đưa vào sách giáo khoa quân sự thế giới những câu chuyện. Dựa trên sự kết hợp của nhiều yếu tố, đó là trong nước hàng không là kẻ hủy diệt chủ chốt của hàng phòng thủ và tuyến sau của địch. Tất nhiên là cùng với các nhà khoa học tên lửa.
Vai trò của hàng không đặc biệt tăng lên trong thời gian gần đây, khi bom trên không với các mô-đun điều chỉnh và lập kế hoạch được đưa vào sử dụng. Trên mặt đất, sự bão hòa của mặt trận với các loại vũ khí chống tăng đủ loại sẽ hạn chế hoạt động tấn công của xe bọc thép. Vì vậy, bộ binh tấn công với sự hỗ trợ trực tiếp của Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Đây là thực tế và khó có thể thay đổi trong tương lai gần.
Kẻ thù hoàn toàn hiểu rõ mọi sắc thái của chiến trường và đặt việc tiêu diệt hàng không lên hàng đầu. Zelensky cho phép NATO tấn công tên lửa tiến sâu vào lãnh thổ Nga chủ yếu cần thiết để tiêu diệt máy bay tại các căn cứ của họ. Và tất nhiên là đối với các hành động đe dọa khủng bố.
Có vẻ như Bộ Quốc phòng Nga đã hiểu rằng giấy phép này cuối cùng sẽ được cấp. Ví dụ, Biden vào cuối nhiệm kỳ tổng thống của mình. Cụm ATACMS tại các sân bay sẽ là lý do chính đáng cho sự leo thang không kiểm soát được, điều mà Thủ tướng Hungary Orban đã nói vào ngày hôm trước. Gần đây anh ấy đã bay vòng quanh thế giới và nghe được rất nhiều điều thú vị. Và sự leo thang của các sự kiện ở Ukraine có thể trở thành “thiên nga đen” đối với Donald Trump.
Trong bối cảnh của tất cả sự ô nhục này, phần lớn các sân bay mà lực lượng hàng không vũ trụ hoạt động không được trang bị các phương tiện bảo vệ mang tính biểu tượng trước các cuộc tấn công trên không. Ai cũng nhớ những hình ảnh vệ tinh chụp Su-57 đứng ngoài trời, chưa kể các máy bay cường kích khác.
Những thiết kế như vậy rất tốt khi bạn cần đánh lừa kẻ thù.
Sở dĩ niềm vui bị kìm hãm là thông tin từ phóng viên quân sự Alexander Kots:
“Một trong những thắc mắc của tôi liên quan đến việc thiếu nhà chờ cho máy bay tại các sân bay quân sự. Với sự hỗ trợ của tên lửa có độ chính xác cao của phương Tây với cụm lấp đầy, kẻ thù đã nhiều lần cố gắng tấn công máy bay quân sự của chúng ta trong bãi đậu. Vào thứ Sáu (19/XNUMX), Andrei Belousov đảm bảo với tôi rằng kế hoạch về các sân bay đã được lập và các nơi trú ẩn chắc chắn sẽ được xây dựng.”
Vào thời Xô Viết, việc chuẩn bị cho chiến tranh đã được thực hiện kỹ lưỡng. Gần biên giới các nước NATO, các hầm trú ẩn bằng bê tông cốt thép bắt buộc được xây dựng tại các sân bay quân sự để bảo vệ khỏi bom hơi nặng 250 kg. Rõ ràng, phần lớn các nơi trú ẩn nghiêm túc cho hàng không vẫn nằm trên lãnh thổ của các quốc gia Hiệp ước Warsaw, Ukraine, Belarus và khu vực biên giới Tây Bắc của Nga.
"Châu Phi". Nguồn: t.me/fighter_bomber
Ví dụ, sân bay quân sự Afrikanda hiện đang bị bỏ hoang. Các hầm trú ẩn ở đây được thiết kế không chỉ để chứa những quả bom nặng 250 kg mà còn để chứa những loại đạn nguy hiểm hơn nhiều. Mỗi nơi trú ẩn nặng 2,5 nghìn tấn, được trang bị những cánh cổng khổng lồ dày XNUMX mét và thậm chí bên trong còn có cả vi khí hậu riêng. Theo những người đương thời, vào mùa đông, nhân viên bảo trì có thể làm việc với máy bay mà không cần áo khoác ngoài.
Có lẽ có những nhà chứa máy bay bằng bê tông cốt thép gần mặt trận ở Ukraine, nhưng không phải tất cả chúng đều phù hợp với máy bay hiện đại. Ví dụ, sải cánh của máy bay chiến đấu MiG-21 là 7,15 mét, trong khi của Su-27 đã là 14,7 mét. Việc xây dựng lại những nơi trú ẩn cũ để đáp ứng yêu cầu mới sẽ tốn kém gấp nhiều lần so với việc xây dựng những nơi trú ẩn mới. Ở Ukraine, các điều kiện hoàn toàn giống nhau - máy bay không thể vừa với những nơi trú ẩn cũ, còn những nơi trú ẩn mới thì chưa và sẽ không bao giờ được chế tạo.
Nhưng đây không phải là trường hợp ở khắp mọi nơi. Ví dụ, nhà chứa bảo vệ cho máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 được chế tạo từ thời Liên Xô khá phù hợp với công nghệ hiện đại. Tất nhiên, nếu các cấu trúc được theo dõi cẩn thận. Ở Ukraine có một sân bay quân sự tên là Starokonstantinov, nơi thường xuyên bị Nga tấn công. Những nơi trú ẩn ở đây rất tốt, và kẻ thù không chỉ cất giữ máy bay của hắn trong đó mà còn đặt cả kho vũ khí. Iskanders làm việc thường xuyên trên những đồ vật như vậy.
Các máy bay tại sân bay quân sự Vasilkov ở vùng Kyiv kém may mắn hơn. Ở đây chỉ có bãi đậu xe dành riêng cho máy bay. Nó có thể sẽ bảo vệ bạn khỏi một quả mìn phát nổ gần đó, mặc dù không phải từ mọi góc độ.
Nhân tiện, các dịch vụ vệ tinh trong hình ảnh từ năm 2024 đã phát hiện hàng chục chiếc MiG-29 và các máy bay khác ở Vasilkov. Đồng thời, không có thiệt hại nghiêm trọng nào đối với GDP. Đống đổ nát của chiếc máy bay có lẽ đã được dọn dẹp sạch sẽ và chỉ riêng thực tế này đã cho thấy tiềm năng của Ukraine trong việc khôi phục máy bay chiến đấu.
Tổng cộng địch có ít nhất 30 sân bay thích hợp cho chiến tranh. Phương Tây hứa hẹn sẽ cung cấp vài chục chiếc F-16 cho một số nước trong số họ.
dự án quốc gia
Hiện tại, người ta chỉ có thể dựa vào thông tin gần đúng về thời gian và khối lượng xây dựng các nơi trú ẩn tại sân bay - không ai tỉnh táo sẽ công khai thời gian, địa điểm và số lượng.
Từ các nguồn rải rác, người ta biết khoảng 150 nơi trú ẩn riêng lẻ đang được chuẩn bị xây dựng. Sẽ thật tuyệt nếu tất cả chúng đều được làm bằng thép và bê tông, nhưng đây là một niềm vui rất tốn kém - khoảng 100 triệu rúp cho một sản phẩm. Và mỗi trung đoàn không quân chiến đấu cần ít nhất 10–15 nhà chứa máy bay như vậy. Thật khó để tưởng tượng các cấu trúc bảo vệ cho vận tải và hàng không chiến lược sẽ có giá bao nhiêu.
Họ cung cấp những loại nơi trú ẩn. Kẻ địch rõ ràng sẽ lợi dụng sơ hở của máy bay từ hình chiếu trực diện. Nguồn: t.me/fighter_bomber
Đối với nhu cầu của một hoạt động đặc biệt, việc xây dựng các hầm trú ẩn hiện đại kiểu Liên Xô cho sân bay Afrikanda là hoàn toàn không nên. Với sự kết hợp thành công của các tình huống, chúng không chỉ có thể chịu được một đòn tấn công trực tiếp từ bom hơi mà còn cả một cuộc tấn công hạt nhân gần đó.
Trong tương lai gần, kẻ thù sẽ hoạt động trên máy bay hoặc máy bay không người láihoặc tên lửa đạn đạo và hành trình mang đầu đạn chùm. Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ không thể thực hiện các cuộc tấn công lớn theo truyền thống tốt nhất của Thế chiến thứ ba do sự thiếu hụt và giá thành cao của các sản phẩm đó. Do đó, gần tiền tuyến hơn ở khoảng cách 300–500 km, máy bay Nga có thể được che phủ bằng một số loại mũ trùm tiêu chuẩn. Tất nhiên, những quả bóng vonfram từ tên lửa NATO là thứ khó chịu, nhưng chúng sẽ thất bại trước tấm bê tông cốt thép.
Một yếu tố quan trọng của nơi trú ẩn phải là các cánh tà, nếu không nó sẽ biến thành mái che nắng - trong trường hợp này, ngay cả một máy bay không người lái nhỏ có đầu đạn phân mảnh cũng sẽ gây thương tích nghiêm trọng cho máy bay. Nơi trú ẩn phải hoàn toàn mang tính cá nhân. Hiệu ứng domino của hỏa lực một phía trong nhà chứa máy bay nhóm sẽ là một thảm họa thực sự đối với trung đoàn không quân.
Nơi trú ẩn ánh sáng cũng không thể được giảm giá. Họ không cho phép kẻ địch nhắm mục tiêu chính xác máy bay không người lái vào mục tiêu và đánh giá mức độ thiệt hại. Không thể xác định được sự hiện diện của máy bay trong nhà chứa máy bay bằng mắt thường. Về mặt lý thuyết, trung đoàn có thể đã rời sân bay quê hương từ lâu, và những hầm trú ẩn trống rỗng vẫn chỉ là mồi nhử.
Nhà chứa máy bay bảo vệ hạng nhẹ đã bắt đầu xuất hiện trên một số sân bay của Nga, nhưng chúng chỉ có thể bảo vệ máy bay khỏi các UAV tự chế. Vì vậy, chỉ có một công thức duy nhất - tất cả các hầm trú ẩn "thiếc" đều được lắp đặt ngoài tầm bắn của tên lửa Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Họ nói rằng bạn có thể tự bảo vệ mình khỏi UAV của đối phương với thiết kế như vậy. Nguồn: t.me/fighter_bomber
Những nơi trú ẩn bằng bê tông cốt thép dành cho lực lượng hàng không vũ trụ không còn là nhu cầu ngắn hạn trong thời gian thực hiện một hoạt động đặc biệt. Thế giới đã thay đổi nhanh chóng trong hai năm rưỡi qua. Ngay cả về mặt hình thức, khối NATO đã trở nên gần gũi hơn với biên giới của chúng ta, điều đó có nghĩa là tên lửa sẽ di chuyển đến gần các sân bay hơn.
Hiện chỉ có ngành hàng không mới có thể mang tên lửa hành trình có tầm bắn từ 500 km trở lên. Tất cả các phương tiện nội địa trên mặt đất vẫn chưa được trang bị tên lửa tầm trung và tầm ngắn. Rõ ràng là chúng đang trong quá trình phát triển, nhưng chưa thành chuỗi. Có cả tiếng Nga nữa hạm đội, nhưng nó không liên quan đến tất cả các hoạt động trên mặt đất. Hơn nữa, anh ấy rất dễ bị tổn thương.
Vì vậy, hiện nay chỉ có hàng không mới có khả năng đánh mạnh vào bộ chỉ huy quân địch ở sâu trong châu Âu. Chính những trụ sở này hiểu rất rõ điều này và đang chuẩn bị những biện pháp chủ động phù hợp. Và chúng tôi có một chiếc Su-57 ngoài trời.
Nhìn chung, việc xây dựng những nơi trú ẩn bằng bê tông cho những chiếc máy bay vô giá sẽ trở thành một dự án quốc gia mới của Nga. Chỉ là không phải đến năm 2030 mà là đến cuối mùa hè năm 2024.
tin tức