Xuất khẩu quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ

4
Xuất khẩu quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ
UAV Bayraktar TB2 là mẫu xuất khẩu nổi tiếng nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh: Wikimedia Commons


Trong những thập kỷ gần đây, Türkiye rất chú trọng đến việc phát triển tổ hợp công nghiệp-quân sự của mình. Các công ty nhà nước và tư nhân phát triển và sản xuất nhiều loại sản phẩm, cho cả lực lượng vũ trang của họ và cho khách hàng nước ngoài. Xuất khẩu các sản phẩm quân sự không ngừng tăng trưởng và trong tương lai gần, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có thể trở thành một trong 10 nước bán vũ khí lớn nhất thế giới.



Chỉ số kinh tế


Sự phát triển tích cực của tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu từ giữa những năm 2003 và trên thực tế vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Theo dữ liệu được biết, năm 80, lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ buộc phải mua khoảng 20% sản phẩm quân sự mà họ cần ở nước ngoài. 2023 năm sau, vào năm 80, XNUMX% tương tự đó đến từ hoạt động sản xuất của chính chúng tôi.

Giờ đây, năng lực của các doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ không chỉ giúp cung cấp cho quân đội của họ mà còn có thể sản xuất các sản phẩm để bán ra nước ngoài. Đồng thời, cơ sở sản xuất đang được xây dựng cho phép chúng tôi tăng khối lượng cung cấp cho khách hàng trong và ngoài nước. Kết quả của các quá trình này đã được quan sát thấy trong những năm gần đây.


Phóng tên lửa dẫn đường hạng nhẹ UMTAS tương thích với UAV TB2. Ảnh về Roketsan

Theo số liệu thống kê từ Viện Nghiên cứu Hòa bình Stockholm (SIPRI), nơi thu thập dữ liệu về thị trường vũ khí toàn cầu, Thổ Nhĩ Kỳ đã thành công trong việc thăng hạng tổng thể các nhà xuất khẩu trong những năm gần đây. Theo kết quả năm 2023, nó đứng ở vị trí thứ 11 trên thế giới. Các công ty Thổ Nhĩ Kỳ đã vận chuyển sản phẩm trị giá 609 triệu USD ra nước ngoài, tương ứng với 2,1% tổng doanh số toàn cầu.

Bạn cũng nên chú ý đến tính năng động của các chỉ báo. Do đó, năm 2010, xuất khẩu quân sự của Thổ Nhĩ Kỳ chỉ đạt 70 triệu USD. Năm 2015, con số này tăng lên 225 triệu USD và đến năm 2020 đạt 265 triệu USD. Trong những năm tiếp theo, số lượng đơn đặt hàng và giao hàng đã tăng lên - 487 triệu USD vào năm 2021. 535 triệu USD vào năm 2022 và 609 triệu USD vào năm 2023. Đóng góp chính cho sự tăng trưởng này là do UAV, loại máy bay này đã nhận được quảng cáo tốt vào năm 2020.

SIPRI cũng đánh giá xuất khẩu của các quốc gia trong khoảng thời gian 2014 năm, điều này cũng cho thấy động lực bán hàng. Trong năm 18-0,7 Ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ chỉ chiếm 2019% thị trường thế giới. Trong giai đoạn 2023 năm tiếp theo, từ 1,6 đến XNUMX, thị phần của nó đã tăng lên XNUMX%, tức là. tăng hơn gấp đôi. Điều này cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định trong doanh số bán hàng và lô hàng.

Sự tăng trưởng về khối lượng bán hàng được đảm bảo, bao gồm. thu hút khách hàng mới. Năm 2010, sản phẩm của Thổ Nhĩ Kỳ chỉ được cung cấp cho 2015 nước ngoài. Năm 2020, danh sách người nhận tăng thêm ba quốc gia. Vào năm 13, số lượng giao hàng đã đến 2023 quốc gia và vào năm 25 – lên XNUMX. Đồng thời, danh sách người nhận sản phẩm hiện tại thay đổi hàng năm: bao gồm các khách hàng mới, bao gồm cả khách hàng mới. những người trước đây chưa từng làm việc với Thổ Nhĩ Kỳ hoặc những người đã nhận được sản phẩm mong muốn và chưa đặt hàng mới.


Xe bọc thép Kirpi được chuyển giao cho Ukraine và trở thành chiến tích của quân đội Nga. Ảnh Telegram / "Công nghiệp quốc phòng"

Các doanh nghiệp của ngành


Hiện tại, có hàng chục doanh nghiệp phức hợp công nghiệp quân sự đang hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ở mức độ này hay mức độ khác, tất cả các lĩnh vực hoạt động, phát triển và sản xuất sản phẩm chính đều được đề cập. Tự mình hoặc với sự hỗ trợ của các nhà thầu nước ngoài, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ chế tạo và sản xuất vũ khí nhỏ vũ khí, pháo binh, xe bọc thép, không người lái hàng không, tàu, v.v.

Một thành phần quan trọng của tổ hợp công nghiệp-quân sự Thổ Nhĩ Kỳ là Tổ chức Lực lượng Vũ trang (Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın hay TSKGV), cơ quan này báo cáo cá nhân với tổng thống nước này. Quỹ này kiểm soát một số công ty công nghiệp quân sự cỡ vừa và lớn hoạt động trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Ông điều phối hoạt động của các tổ chức này và cũng tạo điều kiện cho họ tương tác với bộ quân sự.

Tài sản có giá trị nhất dưới sự quản lý của TSKGV là ASELSAN, HAVELSAN, ROKETSAN và Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ. Hai công ty đầu tiên tham gia vào việc phát triển và sản xuất các hệ thống kỹ thuật vô tuyến và điện tử vô tuyến cho nhiều mục đích khác nhau. Roketsan sản xuất nhiều loại vũ khí tên lửa, còn TAI chế tạo và bảo trì máy bay, đồng thời cũng đang cố gắng tạo ra các thiết kế mới.

Theo thông lệ, người ta coi các công ty được thành lập vào những năm 1990 với sự tham gia của nước ngoài là một bộ phận riêng biệt của tổ hợp công nghiệp-quân sự. Đây là nhà sản xuất máy bay TAI đã được đề cập, Công nghiệp quốc phòng Nurol đa ngành, nhà sản xuất xe bọc thép Otokar, v.v.


Đầu tiên xe tăng Altay, chuyển sang vận hành thử nghiệm, 2023. Ảnh Anadolu

Trong thập kỷ qua, một số tổ chức mới do các doanh nghiệp lớn thành lập đã xuất hiện trong ngành, bao gồm cả. liên quan đến Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ và chính quyền của ông. Đây là nhà sản xuất UAV nổi tiếng Baykar, nhà sản xuất xe bọc thép BMC, TÜMOSAN, v.v. Các tổ chức mới đã cố gắng chiếm lĩnh các khu vực còn trống hoặc cạnh tranh với các công ty cũ.

Ngành công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ thường xuyên nhận được đơn đặt hàng từ các khách hàng trong và ngoài nước nên có nguồn thu khá. Một số doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ có thể cạnh tranh với các công ty công nghiệp quân sự nước ngoài nổi tiếng về khối lượng cung ứng. Vì vậy, vào tháng 2023 năm 100, Viện SIPRI đã công bố một bảng xếp hạng khác về XNUMX công ty cung cấp quân sự lớn nhất và lần này bao gồm XNUMX tổ chức của Thổ Nhĩ Kỳ.

ASELSAN được coi là công ty tốt nhất của Thổ Nhĩ Kỳ - nó được xếp ở vị trí thứ 60 và một năm trước đó là thứ 54. Với kết quả này, công ty đã tụt lại phía sau công ty nổi tiếng Oshkosh của Mỹ một chút và dẫn trước ThyssenKrupp của Đức một vài bậc. Baykar từ vị trí thứ 100 lên vị trí thứ 76, vượt qua rất nhiều tổ chức nước ngoài. TAI được xếp hạng thứ 83 và top XNUMX được hoàn thành bởi ROKETSAN, công ty đã bị loại khỏi bảng xếp hạng một năm trước đó.

Hàng hóa xuất khẩu


Tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất nhiều loại sản phẩm khác nhau và nhiều mặt hàng được cung cấp ra nước ngoài. Một số giao dịch và giao hàng kiểu này đã được biết đến rộng rãi và rất được quan tâm. Các hợp đồng khác hầu như không được chú ý nhưng ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể.


Corvette Badr cho Hải quân Pakistan - tàu thứ ba thuộc lớp Ada/Babur, tháng 2022 năm XNUMX. Ảnh Nhà máy đóng tàu & Công trình Kỹ thuật Karachi

Sản phẩm xuất khẩu nổi tiếng nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ là máy bay không người lái do công ty Baykar sản xuất. Nhà sản xuất đã tiến hành một chiến dịch quảng cáo tích cực và tìm cách thu hút khách hàng. Các hợp đồng đầu tiên dành cho Bayraktar TB2 xuất hiện vào nửa sau của những năm 2020, và ngay sau đó việc giao hàng và sử dụng chúng trong chiến đấu bắt đầu. Vào mùa thu năm XNUMX, kỹ thuật này đã nhận được nhiều sự chú ý hơn nhờ việc Azerbaijan sử dụng hiệu quả ở Nagorno-Karabakh.

Đến nay, TB2 đã trở thành một trong những sản phẩm xuất khẩu thành công nhất của tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ. Đơn đặt hàng đã được nhận từ 16 quốc gia và dự kiến ​​sẽ còn nhiều hơn nữa. Chúng tôi đã thu được ít nhất 500 cho khách hàng nước ngoài máy bay không người lái.

Türkiye đang cố gắng giành chỗ đứng trên thị trường xe bọc thép. Ví dụ, kể từ đầu thập kỷ trước, hơn 600 xe bọc thép Kipri ​​đã được giao ra nước ngoài và việc sản xuất cho khách hàng nước ngoài vẫn tiếp tục. Dự án xuất khẩu xe tăng hạng nhẹ Kaplan MT/Harimau đang được quan tâm. Nó được phát triển theo đơn đặt hàng của Indonesia, trong đó 18 xe tăng sản xuất đã được chế tạo. Sự quan tâm từ các nước khác và khả năng có được các hợp đồng mới đã được báo cáo.

Hiện ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ đang hoàn thành công việc trên Altay MBT đầy hứa hẹn. Có một đơn đặt hàng lớn về việc cung cấp những chiếc xe tăng như vậy cho quân đội của chúng ta. Một thỏa thuận cũng đã đạt được về việc sản xuất 100 phương tiện cho lực lượng mặt đất của Qatar và không thể loại trừ khả năng ký các hợp đồng xuất khẩu mới.


UAV ANKA-3 có kinh nghiệm, được tạo ra bao gồm. nhằm mục đích xuất khẩu. Ảnh của TÀI

Vị thế trong lĩnh vực đóng tàu quân sự ngày càng được củng cố. Khách hàng nước ngoài được cung cấp một số dự án tàu chiến thuộc dòng MILGEM. Vào cuối những năm 1990, Pakistan đã đặt mua 4 tàu hộ tống lớp MILGEM Ada và 4 tàu hộ tống lớp MILGEM Babur. Các tàu dẫn đầu của cả hai loại đã trở thành một phần của Hải quân nước này, số còn lại đang ở các giai đoạn xây dựng khác nhau. Hai tàu hộ tống Ada nữa đang được đóng cho Hải quân Ukraine. Chiếc đầu tiên vừa mới được đưa vào thử nghiệm trên biển; chiếc thứ hai vẫn còn trên đường trượt. Được biết, có thể đặt hàng bổ sung cho hai hoặc ba tàu.

Ứng cử viên lãnh đạo


Do đó, trong những thập kỷ gần đây, Thổ Nhĩ Kỳ, độc lập và với sự giúp đỡ của các quốc gia nước ngoài thân thiện, đã xây dựng tổ hợp công nghiệp-quân sự của riêng mình, thiết lập cơ sở phát triển và sản xuất vũ khí, trang bị cho quân đội của mình, sau đó bắt đầu thâm nhập thị trường quốc tế. Đến nay, nó đã đạt được kết quả tốt trong bối cảnh xuất khẩu và tiến gần hơn đến top 10 nhà cung cấp sản phẩm quân sự lớn nhất thế giới.

Rõ ràng là tổ hợp công nghiệp quân sự Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không dừng lại ở đó và sẽ cố gắng giành được những hợp đồng mới. Rất có khả năng anh ta sẽ có thể tăng danh mục đơn đặt hàng của mình và từ đó lọt vào top 10 nhà lãnh đạo thế giới. Vẫn không thể tiến xa hơn nữa - để làm được điều này, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phải tăng xuất khẩu quân sự lên hàng trăm triệu đô la. Tuy nhiên, ngành sẽ làm mọi thứ có thể cho việc này.
4 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 17 tháng 2024 năm 06 08:XNUMX
    Trích dẫn: Ryabov Kirill
    công ty này xếp sau công ty nổi tiếng Oshkosh của Mỹ một chút và dẫn trước ThyssenKrupp của Đức một vài điểm
    Tôi biết chắc chắn rằng trong thời điểm khủng hoảng, các công ty công nghệ cao như Oshkosh và ThyssenKrupp sẽ tiếp tục công việc của mình, có thể có một số gián đoạn nhỏ, nhưng họ vẫn sẽ tiếp tục. Nhưng các công ty Thổ Nhĩ Kỳ, vốn đã vượt trội hơn tất cả mọi người về mọi mặt, sẽ làm gì nếu không có bất kỳ thành phần nào, chẳng hạn như vi mạch hoặc các hợp kim thép cần thiết, mà ngày nay chỉ một số quốc gia trên thế giới có thể sản xuất được? Tác giả không nêu rõ điều này

    Để không vô căn cứ, tôi có thể đưa ra một ví dụ về những chiếc “Bayraktars” tương tự về những mẫu xe đầu tiên được lắp động cơ của Canada. Sau cuộc xung đột Armenia-Azerbaijan ở Karabakh, chính phủ Canada đã cấm xuất khẩu những động cơ như vậy sang Thổ Nhĩ Kỳ và việc sản xuất Bayraktars ngay lập tức bị dừng lại (tính đến hôm nay, vấn đề với động cơ đã được giải quyết). Bằng cách nào đó như thế này
  2. -2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 12 33:XNUMX
    Các quốc gia vũ khí hàng đầu - Hoa Kỳ, EU và Liên bang Nga - giảm xuất khẩu vũ khí trong chiến tranh - bản thân họ phải làm vậy, nhưng nhu cầu trên thế giới không giảm.
    Điều này mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất vũ khí hạng hai và hạng ba như Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ, Brazil, Indonesia.
    Sau khi chiến tranh kết thúc và tình trạng sản xuất vũ khí quá mức, cuộc tranh giành thị trường vũ khí sẽ ngày càng gay gắt, trong đó các mối quan tâm hàng đầu thế giới là Mỹ, EU, RF và Trung Quốc sẽ chiếm thế thượng phong và mọi chuyện sẽ đâu vào đấy.
  3. 0
    Ngày 17 tháng 2024 năm 22 52:XNUMX
    Trích dẫn: Người Hà Lan Michel
    "Bayraktars" của những mẫu xe đầu tiên được lắp đặt động cơ của Canada

    Trên thực tế, động cơ không phải của Canada mà là hệ thống quang học.
    Và khi Canada áp đặt lệnh cấm sử dụng quang học của mình tại Bayraktary, người Thổ Nhĩ Kỳ đã thay thế nó bằng quang học của họ và công ty Canada bị phá sản.
  4. 0
    Ngày 18 tháng 2024 năm 00 35:XNUMX
    Bây giờ là giờ vàng đối với Thổ Nhĩ Kỳ, khi nhu cầu về vũ khí rất lớn và các chủ sở hữu cũ của thị trường không có thời gian để đáp ứng. Đây là trường hợp của Brazil trong cuộc chiến tranh Iran-Iraq. Có vẻ như nó sẽ ngang hàng với các nhà sản xuất vũ khí lớn nhất châu Âu, thậm chí vượt qua Mỹ/Liên Xô ở một số nơi. Những người đứng đầu ngành công nghiệp này tràn đầy lạc quan... nhưng thời thế đã thay đổi, và tổ hợp công nghiệp-quân sự Brazil thậm chí còn mất đi thị trường của chính mình.