chỉ là jangada
Jangada đích thực của Brazil. Nhiếp ảnh Shutterstock
Jangada của tôi trôi vào khoảng không.
Nhưng tôi sẽ trở lại, nếu Chúa muốn,
Những người bạn đồng hành của tôi cũng sẽ trở lại.
Và việc đánh bắt của chúng ta sẽ tốt đẹp.
Và chúng ta sẽ tạ ơn Chúa,
Anh ấy đã cho chúng tôi một cơ hội để trở về nhà!
Sao mai soi đường cho tôi đi.
Tôi biết tôi sẽ không cô đơn
Rốt cuộc, bạn, Maria, hãy nghĩ về tôi.
Bài hát “March of the Fishermen” được nhà soạn nhạc người Brazil Dorival Caimmi viết vào năm 1957. Văn bản theo cách giải thích của tác giả
Nhưng tôi sẽ trở lại, nếu Chúa muốn,
Những người bạn đồng hành của tôi cũng sẽ trở lại.
Và việc đánh bắt của chúng ta sẽ tốt đẹp.
Và chúng ta sẽ tạ ơn Chúa,
Anh ấy đã cho chúng tôi một cơ hội để trở về nhà!
Sao mai soi đường cho tôi đi.
Tôi biết tôi sẽ không cô đơn
Rốt cuộc, bạn, Maria, hãy nghĩ về tôi.
Bài hát “March of the Fishermen” được nhà soạn nhạc người Brazil Dorival Caimmi viết vào năm 1957. Văn bản theo cách giải thích của tác giả
Con người và văn hóa. «Viết về một số con tàu khác thường hơn!“- một độc giả VO đã viết thư cho tôi. Và hôm nay tôi có cơ hội nói về một chiếc tàu nổi rất khác thường, càng thú vị hơn vì tôi tình cờ nhìn thấy nó ở khoảng cách sải tay theo đúng nghĩa đen. Con tàu này, hay đúng hơn là một chiếc thuyền nhỏ, mặc dù nói “bè dưới cánh buồm” thì đúng hơn, nhưng lại là jangada, một loại thuyền nổi của ngư dân Brazil.
Thật thú vị là vì lý do nào đó mà tôi có một mối quan hệ rất đặc biệt và cảm động với những chiếc bè. Và tất cả chỉ vì chiếc bè là sản phẩm tự chế đầu tiên của tôi trong một tuổi thơ xa xôi, xa xôi và tôi vẫn nhớ nó trông như thế nào.
Và sau đó, như chúng ta đã biết, có bộ phim “Những vị tướng trong hố cát”, mà nhân dân Liên Xô của chúng ta bước ra với đôi mắt ươn ướt, và “Bài ca về một cậu bé đường phố”, cũng giống như bộ phim này, đã chiếm được cảm tình của nhiều người. hàng triệu. Nhưng do tính hoài nghi tự nhiên, tôi đã quyết định rằng lời bài hát trong “Generals…” hoàn toàn khác, và tôi đã không nhầm lẫn trong nhận định của mình. Tôi bắt đầu tìm kiếm và... thấy rằng đây là một bài hát về ngư dân và Chúa, đồng thời nó cũng nói về một loại bè nào đó tên là "jangada".
Jangada trong phim “Bí mật của Joao Carral” (1959)
Vẫn từ bộ phim. Người Ấn Độ sẽ theo đuổi jangada của Amazon
Sau đó trí nhớ của tôi mách bảo rằng tôi đã nghe cái tên này ở đâu đó. Tôi nghĩ và nhớ rằng có một cuốn tiểu thuyết của Jules Verne, “Tám trăm dặm ở Amazon”, trong đó các anh hùng đi dọc theo nó trên một chiếc bè khổng lồ, còn được gọi là jangada. Một bộ phim thậm chí còn được làm dựa trên cuốn tiểu thuyết này - “Bí mật của Joao Carral”, bộ phim mà thời thơ ấu của tôi đã gây ấn tượng đơn giản đến kinh ngạc đối với tôi, nhưng sau đó, khi trưởng thành, vì lý do nào đó, nó có vẻ không thú vị và có phần thảm hại.
Bìa tiểu thuyết “Jangada, hay Tám trăm dặm ở Amazon” của Julierne
Tôi không còn hứng thú với jangada dưới bất kỳ hình thức nào cho đến khi đến Bảo tàng Hải quân Barcelona. Và chính ở đó, theo nghĩa đen là trong tầm tay, tôi đã nhìn thấy một jangada thực sự - hoang dã, nhưng bằng cách nào đó rất dễ thương, và... tôi đã thấm nhuần sự quan tâm sâu sắc đến nó. Tôi bắt đầu tìm kiếm thông tin và đây là những gì tôi đã thu thập được trong nhiều năm...
Jangada từ Bảo tàng Hải quân Barcelona
Nhưng tại Bảo tàng Hàng hải Quốc gia Cornwall ở Falmouth ở Anh, jangada được treo trên tường...
Hóa ra jangada là một chiếc bè buồm làm bằng gỗ, được sử dụng ở phía bắc Brazil. Nhìn chung, thiết kế của jangada không thay đổi, có lẽ là từ thời đồ đá mới. Cánh buồm hình tam giác của cô, còn được gọi là cánh buồm muộn, cho phép cô chèo thuyền ngược gió nhờ sự chênh lệch áp suất không khí ở mặt ngoài và mặt trong. Trong jangade, ở phía trên cùng của hình tam giác có một đường cong duyên dáng, gần như parabol, và ở phía dưới có một đường cong khác, dài hơn và ngắn hơn. Sự bất đối xứng này là do cần phải điều khiển cột buồm để quay quanh trục của nó một cách trơn tru. Tức là rất khó kiểm soát được jangada. Nhưng mặt khác, đây là một chiếc thuyền rất cơ động và tốc độ cao, thậm chí không sợ biển.
người mẫu jangada
Jangada truyền thống không có các bộ phận bằng kim loại như đinh; cấu trúc của nó được lắp ráp hoàn toàn bằng dây thừng làm từ sợi dệt thủ công. Jangada thường được làm từ sáu khúc gỗ (thường là loại balsa nhẹ nhất) được gắn song song với nhau: hai khúc ở giữa (gọi là meyos, hoặc trung tâm), hai khúc nữa ở hai bên (gọi là mimbura), và hai khúc ở bên ngoài, gọi là bordeaux.
Sơ đồ của jangada
Bốn khúc gỗ trung tâm (meios và mimbura) được nối với nhau bằng những chốt gỗ cứng làm từ loại gỗ chắc chắn hơn khúc gỗ. Sau đó, bordeaux được gắn vào mimbors bằng cách sử dụng một số lượng lớn chốt gỗ để chúng có thể được nâng lên cao hơn. Bệ đế này được đỡ bằng hai "bệ" bằng gỗ, mỗi "bệ" được đỡ bằng bốn thanh gỗ cố định vào mimbura. “Bệ” ở trung tâm dùng để cố định cột buồm của jangada. Ghế sau cũng là ghế có 4 chân, gọi là “ghế chính” vì người ngồi trên đó điều khiển jangada bằng mái chèo lái.
Thật may mắn cho chúng ta, tạp chí “Mô hình nhỏ” của Ba Lan đã có lúc mô tả chi tiết cả về cấu trúc của jangada và cách tạo ra mô hình của nó. Nhân tiện, đối với con trai hoặc cháu trai của một học sinh tiểu học, điều này là “vừa phải” - không quá khó nhưng cuối cùng lại rất đẹp. Khi cháu gái tôi học tiểu học tại trường số 47 ở Penza, tôi đã cùng chúng làm mô hình jangada từ “khúc gỗ” giấy và que kebab, và chúng thực sự thích nó
Đây là mô hình này, được làm cách đây đã lâu... Nó không chính xác như vậy, xét theo các bức ảnh và bản vẽ, nhưng cách này dễ thực hiện hơn đối với học sinh lớp bốn. Họ đặc biệt thích những cánh buồm được vá lại. Họ chỉ đơn giản là vui mừng với anh ấy!
Mái chèo của chủ nhân được cố định giữa một trong các mimbura và một trong các meios. Giữa hai meyos có một lỗ khác cho phép bạn đặt một tấm ván bolin (từ tiếng Anh “bowline”), tấm ván này đóng vai trò như một tấm ván trung tâm và có thể điều chỉnh độ cao cũng như góc nghiêng. Ván bolin làm giảm độ trôi ngang của jangada khi nó được kéo gần.
Cận cảnh bộ bài jangada thực sự
Tất cả các thành phần của jangada truyền thống đều được làm bằng tay: từ cột buồm đến cánh buồm, từ dây thừng đến ghế ngồi, lưới đánh cá, lưỡi câu, mỏ neo và hộp để đựng cá và những thứ khác. Phi hành đoàn của nó, trong các phiên bản truyền thống của jangada, có từ 3 đến 5 người. Nhóm này làm việc trong một không gian có chiều dài trung bình khoảng 5 đến 7 mét (mặc dù có những jangadas lớn hơn 8 mét) và chiều rộng từ 1,4 đến 1,7 mét.
Những chiếc Zhangad ngày nay đã có vô lăng, thân xe mới và nhìn chung trông rất hiện đại!
Số lượng chuyến đi biển rất khác nhau tùy thuộc vào thời gian của chuyến đi, lộ trình đã chọn và loại cá dự định đánh bắt. Một chuyến đi điển hình kéo dài từ ba ngày đến một tuần (đôi khi nhiều hơn, theo những ngư dân cũ), và những con jangadas đã đi ra biển khơi ở khoảng cách lên tới 120 km tính từ bờ biển. Ngày nay hiếm có ai bơi quá ba ngày và di chuyển xa bờ hơn 50 km. Ngày nay chuyến đi phổ biến nhất là một đội đánh cá trên một jangada. Tuy nhiên, tại nhiều điểm trên bờ biển Brazil, đặc biệt là ở Ceará, thậm chí còn có các cuộc bơi jangada hàng loạt, bao gồm cả một cuộc đua được tổ chức tại cảng Mucuripe, ở Fortaleza. Hàng chục jangadas tham gia cuộc thi nổi tiếng này.
Boong của một jangada hiện đại
Sự lan rộng của jangada đến phía bắc bị cô lập của Brazil là kết quả của sự trao đổi văn hóa giữa Ấn Độ, Châu Phi, Trung Quốc và Nhật Bản, chủ yếu là trong hai thế kỷ đầu tiên Brazil thuộc địa của người Bồ Đào Nha. Hóa ra các thủy thủ từ Ấn Độ Dương và bờ biển Mozambique đã đến đây, sử dụng những chiếc thuyền đánh cá tương tự như tàu jangadas của Brazil. Và từ jangada chính nó có nguồn gốc từ châu Á. Nó xuất phát từ từ "jangada" - một từ trong các ngôn ngữ của Nam Á. Ở miền Nam Ấn Độ, người Bồ Đào Nha nhìn thấy một chiếc thuyền nhỏ bản địa gọi là jang - ba hoặc bốn thanh xà gỗ buộc lại với nhau bằng sợi thực vật. Người Bồ Đào Nha mô tả một chiếc thuyền như vậy là một chiếc janga hoặc hanga, và chế tạo nó từ năm hoặc sáu khúc gỗ.
Giữ độ sâu
Ngày nay, có vẻ như jangada chỉ được tìm thấy ở khu vực phía bắc Brazil giữa Pernambuco và Piaui. Lý do các thủy thủ jangadeiro không được tìm thấy dọc theo bờ biển Brazil là do một điều kỳ lạ những câu chuyện: Theo luật, các tàu thuyền do người Bồ Đào Nha kiểm soát đã bị loại bỏ một cách có hệ thống. Luật này được đưa ra vào thế kỷ 17 nhằm ngăn chặn việc lưu thông vàng bất hợp pháp. Vào thời điểm đó, bờ biển phía bắc của Brazil vắng vẻ và không thể đi qua được đối với các tàu buồm xuyên Đại Tây Dương vì nó phải chịu các dòng hải lưu mạnh từ Guyana, khiến các tàu châu Âu rất khó đi vào khu vực này.
“Chiếc bè của Đức Mẹ Navegantes ra khơi!” Chắc chắn là một cánh buồm đẹp!
Nhưng nhờ khả năng vượt trội là bơi ngược gió và sử dụng lực của nó để chống lại các dòng hải lưu, jangadas ở phần bờ biển Brazil này không có đối thủ cạnh tranh trước sự ra đời của thuyền máy và trong một thời gian rất dài.
Tuy nhiên, không thể nói rằng tiến bộ khoa học, kỹ thuật và văn hóa của thế kỷ 20 không ảnh hưởng gì đến jangada. Ngày nay, jangada truyền thống không còn được làm từ những khúc gỗ có kích cỡ khác nhau nữa. Để làm điều này, các tấm gỗ được sản xuất công nghiệp, hoặc thậm chí là sợi thủy tinh, được sử dụng. Hôm nay cô ấy đã có được một hầm chứa rộng rãi và một cửa sập dẫn vào đó. Căn phòng dưới boong này là nơi cất giữ thuận tiện sản phẩm đánh bắt được và còn có các thùng đựng đá khô. Nhưng nhờ có thân phẳng, jangada, như trước đây, lướt trong nước theo đúng nghĩa đen, đồng thời phát triển tốc độ cao.
Đối với bài hát “March of the Fishermen”, nó bắt đầu được trình diễn vào năm 1965, và vào năm 1971, nó được đưa vào nhạc nền của bộ phim Mỹ “Sandpit Generals” (đạo diễn Hall Bartlett), trong đó tác giả của bài hát đóng một trong những vai trò chính. Như chúng ta có thể thấy, nó nói về sự làm việc chăm chỉ của những ngư dân jangadeiro, niềm tin vào Chúa và các giá trị gia đình, không có bất kỳ mối liên hệ nào với những kẻ chơi chữ ở hố cát Brazil!
tin tức