Dự án "người chạy cánh trung thành" của Airbus Wingman UAV

4
Dự án "người chạy cánh trung thành" của Airbus Wingman UAV
Mô hình máy bay không người lái Airbus Wingman tại triển lãm ILA-2024


Phát triển hơn nữa của chiến đấu hàng không gắn liền với sự xuất hiện của các máy bay không người lái đặc biệt thuộc lớp “người chạy cánh trung thành”, chúng sẽ phải hộ tống máy bay và giúp chúng giải quyết các nhiệm vụ khác nhau. Tập đoàn Airbus của châu Âu, được đại diện bởi bộ phận quốc phòng Airbus Defense and Space, gần đây đã phát triển các thiết bị như vậy. Tại triển lãm ILA-2024, cô lần đầu tiên trình bày ý tưởng về một loại UAV mới mang tên Wingman.



Ý tưởng cho triển lãm


Airbus đã bắt đầu thực hiện dự án Wingman cách đây không lâu và theo sáng kiến ​​​​của riêng mình, mặc dù có tính đến kế hoạch và mong muốn của khách hàng tiềm năng. Hiện tại nó đang ở giai đoạn hình thành và phát triển hình thức kỹ thuật, tìm kiếm các thành phần, công nghệ cần thiết, v.v. Quá trình phát triển đầy đủ của UAV nói chung và các hệ thống riêng lẻ của nó sẽ bắt đầu muộn hơn và cũng sẽ mất một thời gian.

Sự tồn tại của “Wingman” lần đầu tiên được công bố vào ngày 3 tháng 2024 trước thềm triển lãm ILA-XNUMX ở Berlin. Airbus đã trình chiếu hình ảnh ba chiều của một chiếc UAV đầy hứa hẹn, đồng thời công bố trình diễn một mô hình kích thước đầy đủ tại một cuộc triển lãm trong tương lai. Ngoài ra, họ còn tiết lộ những thông tin cơ bản về dự án, một số kế hoạch cho tương lai, v.v. Đồng thời, họ đưa ra một số bảo lưu quan trọng liên quan đến tình hình hiện tại.

Triển lãm ILA-2024 bắt đầu vào ngày 5 tháng XNUMX. Tại bãi đậu xe tĩnh, du khách có thể nhìn thấy mẫu máy bay không người lái Wingman đã hứa hẹn trước đó. Một sản phẩm sơn đen có vẻ ngoài khác thường được đặt bên cạnh các thiết bị và vũ khí hiện tại của Không quân Đức. Có lẽ, họ muốn nhấn mạnh sự khác biệt giữa các máy bay thuộc các hạng và thế hệ khác nhau.


Dự án xuất hiện của "Wingman"

Công ty phát triển đã không bỏ lỡ cơ hội bắt đầu một chiến dịch quảng cáo. Do đó, máy bay không người lái đã được trình diễn trước các phái đoàn của chính phủ Đức. Ngoài ra, họ còn tiết lộ thông tin mới về dự án và công bố hợp tác với các công ty liên quan, với sự giúp đỡ của họ, họ muốn giải quyết các vấn đề kỹ thuật phức tạp nhất và các vấn đề khác.

Mục tiêu và mục tiêu


Airbus nêu ra những điều kiện tiên quyết cho sự xuất hiện của dự án Wingman và các mục tiêu chính của nó. Nó liên quan trực tiếp đến chương trình phát triển đầy hứa hẹn cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 “Châu Âu” FCAS/NGF. Theo kế hoạch của khách hàng, máy bay mới sẽ có thể hoạt động độc lập hoặc theo nhóm với “những người chạy cánh trung thành”. Với vai trò thứ hai, Airbus có kế hoạch cung cấp sản phẩm Wingman của mình.

Mô hình được hiển thị của “Wingman” chỉ là minh họa cho khái niệm chung và không được phân biệt bằng sự trau chuốt sâu sắc. Trong tương lai, dự án sẽ được phát triển với việc giới thiệu các thành phần và giải pháp cần thiết. Đồng thời, không loại trừ khả năng UAV sẽ trải qua những thay đổi nghiêm trọng trong quá trình phát triển đầy đủ, bao gồm cả. ảnh hưởng đến thiết kế và hình dáng khí động học.

Việc phát triển chi tiết về khái niệm được trình bày cũng như việc tạo ra các công cụ và hệ thống liên quan sẽ bắt đầu trong tương lai gần. Dự án Wingman phải đối mặt với những thách thức khá phức tạp và quá trình phát triển của nó có thể mất nhiều thời gian. Airbus tin rằng máy bay không người lái có thể được đưa vào hoạt động vào những năm 30.


Cấu hình tấn công UAV

Các nhà phát triển hy vọng rằng máy bay không người lái của họ trong tương lai sẽ được đưa vào sử dụng trong Không quân Đức và sau đó có thể là các quốc gia khác. Trong giai đoạn hoạt động đầu tiên, Wingman sẽ bổ sung cho các máy bay chiến thuật hiện có. Máy bay trinh sát vô tuyến/tác chiến điện tử Eurofighter Typhoon EK, được trang bị cho Lực lượng Không quân Bundeswehr, chủ yếu được coi là máy bay dẫn đầu cho những “chiến binh trung thành” như vậy. Trong tương lai, vào năm 2040 hoặc muộn hơn, “Wingman” sẽ phải bắt đầu làm việc với máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo đầy hứa hẹn NGF vẫn đang được phát triển.

Tính năng thiết kế


Bố cục và tài liệu đồ họa cho phép chúng tôi hiểu cách các nhà phát triển nhìn nhận diện mạo và cách bố trí khí động học của một chiếc UAV nô lệ đầy hứa hẹn. Ngoài ra, một số ý tưởng từ lĩnh vực thiết bị trên tàu, nguyên lý hoạt động và thiết bị cũng được nêu tên. Nhìn chung, mẫu concept Wingman được tiết lộ đầy đủ chi tiết nhưng vẫn nằm trong mức độ phát triển hiện tại của dự án.

Hiện tại, “Wingman” được chế tạo theo thiết kế “con vịt”. Một thân máy bay có phần mũi nhọn được đề xuất, bên dưới đặt một cửa hút gió dạng muỗng của hệ thống đẩy. Phần mũi loe đóng vai trò như một vạt cánh. Đuôi ngang phía trước nằm trên đó. Một cánh tam giác có mép sau bị gãy được sử dụng, ở giữa có một vòi phun động cơ phẳng.

Tại quầy thông tin về ILA-2024, họ trưng bày một phiên bản khung máy bay hơi khác. Nó được phân biệt bởi sự hiện diện của hai sống tàu bị sập và các giá treo được cung cấp dưới cánh để chứa vũ khí dẫn đường. Có lẽ chúng ta đang nói về những cấu hình khác nhau của một chiếc UAV để giải quyết những vấn đề khác nhau.


Mũi UAV có khe hút gió

Ở dạng hiện tại, Wingman có kích thước xấp xỉ. 15,5 m và sải cánh khoảng. Trọng lượng 11,8 m vẫn chưa được tiết lộ. Với kích thước hiện có, UAV có thể có trọng lượng cất cánh lên tới 8-12 tấn với trọng tải hàng tấn. Tuy nhiên, kích thước và trọng lượng của cấu trúc có thể thay đổi đáng kể trong quá trình phát triển dự án.

Airbus có kế hoạch trang bị cho UAV này động cơ phản lực cánh quạt Eurojet EJ200. Hiệu suất chuyến bay máy bay không người lái với hệ thống đẩy như vậy, ngay cả những hệ thống gần đúng cũng không được đặt tên. Đồng thời, các đường viền của khung máy bay, khe hút gió đặc trưng và các đặc điểm thiết kế khác gợi ý về khả năng đạt được tốc độ bay siêu âm. Có thể giả định rằng các yêu cầu về đặc tính bay của “Người lái máy bay” sẽ được xác định có tính đến các thông số của máy bay có người lái mà nó sẽ phải làm việc.

Một hệ thống điều khiển nguyên bản dựa trên trí tuệ nhân tạo sẽ được phát triển cho Wingman, có khả năng tự động thực hiện mọi hoạt động cần thiết. Cô ấy sẽ phải điều khiển UAV, sử dụng trọng tải và vũ khí cũng như tương tác với máy bay dẫn đầu. Họ có kế hoạch tạo ra một hệ thống như vậy cùng với công ty Helsing, công ty không giống như Airbus, có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực sản phẩm phần mềm và trí tuệ nhân tạo.

Là một trọng tải, trước hết, nhiều phương tiện trinh sát khác nhau được xem xét - kỹ thuật quang học, hình ảnh nhiệt và vô tuyến. Điều này sẽ cải thiện nhận thức về tình huống của đơn vị hàng không hỗn hợp và/hoặc cung cấp các khả năng bổ sung và giảm thiểu rủi ro cho người dân.


Đáy mô hình, có thể nhìn thấy cửa khoang chứa vũ khí bên trong

Ngoài ra, Wingman sẽ nhận được chức năng sốc. Nó sẽ có thể sử dụng các loại vũ khí dẫn đường không đối đất hoặc không đối không thuộc loại hiện đại và đầy hứa hẹn. Các tài liệu đồ họa hiển thị tùy chọn vị trí vũ khí trên các giá treo dưới cánh. Nó cũng dự kiến ​​​​sử dụng khoang chở hàng bên trong thân máy bay - tùy chọn này đã được hiển thị trên một mô hình kích thước đầy đủ.

Tầm nhìn cho tương lai


Vì vậy, nhà phát triển và sản xuất máy bay hàng đầu châu Âu không thể bỏ qua khái niệm đầy hứa hẹn và đang tích cực phát triển về một “người chạy cánh trung thành” không người lái. Tập đoàn Quốc phòng và Vũ trụ Airbus đã hình thành phiên bản riêng của mình về hình dáng của một chiếc UAV như vậy và hiện có kế hoạch bắt đầu phát triển chi tiết.

Trong những năm tới, dự án này sẽ được phát triển có tính đến kế hoạch phát triển trung hạn của Không quân Đức và các nước châu Âu khác. Đặc biệt, người ta có kế hoạch tích hợp sản phẩm Wingman với máy bay RTR/EW hiện có. Tuy nhiên, mục tiêu chính của dự án nằm ở tương lai xa và liên quan đến chương trình FCAS/NGF đầy hứa hẹn.

Airbus dự định sẽ đưa dự án mới đi đến kết luận hợp lý và đòi hỏi phải nghiên cứu chi tiết. Trong quá trình này, những thay đổi đối với khái niệm hiện tại không được loại trừ, bao gồm cả. những vấn đề nghiêm trọng nhất nếu chúng cho phép bạn đạt được kết quả tốt nhất. Chính xác thì mẫu concept Wingman hiện tại sẽ phải được thiết kế lại như thế nào sẽ chỉ được biết đến sau một vài năm nữa.
4 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 12 tháng 2024 năm 15 04:XNUMX
    Chúng ta sinh ra để biến một câu chuyện cổ tích thành hiện thực. Cuộc sống sẽ cho thấy điều gì sẽ xảy ra với điều này. Ví dụ, vào những năm 30 của thế kỷ trước, xe tăng bay đã được thiết kế.
  2. 0
    Ngày 12 tháng 2024 năm 16 08:XNUMX
    Ngày nay, tương lai của mẫu concept Su70, vốn đã ra mắt cách đây vài năm, vẫn còn rất mơ hồ. Trông giống một chiếc xe trình diễn công nghệ hơn là một chiếc xe sản xuất
    1. -1
      Ngày 12 tháng 2024 năm 20 09:XNUMX
      Kính gửi pháo hạm AC130! Sự mơ hồ trong lời nói, hành động, suy nghĩ, đặc biệt là trong diễn biến quân sự là một cách hay để khiến kẻ thù tiềm tàng hoặc đối tác “kết nghĩa” luôn hồi hộp…. AC130 “Ganship” (phiên bản nội địa) sẽ hữu ích biết bao trên chiến trường LBS....
      1. 0
        Ngày 20 tháng 2024 năm 07 34:XNUMX
        AC130 "Ganship" (phiên bản nội địa) trên LBS sẽ hữu ích như thế nào....

        Ganship ở Quân khu phía Bắc? Những kẻ đánh bom tự sát sẽ bay nó?