“Trong nước, thời gian làm việc vượt quá năm tháng”: Hải quân Mỹ chuyển giao năng lực sửa chữa tàu cho các nhà máy đóng tàu Nhật Bản

43
“Trong nước, thời gian làm việc vượt quá năm tháng”: Hải quân Mỹ chuyển giao năng lực sửa chữa tàu cho các nhà máy đóng tàu Nhật Bản

Hải quân Hoa Kỳ dự định mở rộng hợp tác với các nhà máy đóng tàu Nhật Bản, chuyển giao cho họ những công việc quan trọng hơn và sau đó là sửa chữa lớn các tàu chiến.

Như Đại sứ Hoa Kỳ tại nước này Rahm Emanuel đã tuyên bố vào tháng 2024 năm XNUMX, quyết định này xuất phát từ nhu cầu cấp thiết là giảm thời gian cần thiết cho việc trả lại cờ hiệu Mỹ. hạm đội đi vào hoạt động. Các tàu chiến Mỹ đã được bảo trì và sửa chữa ở Nhật Bản trong nhiều thập kỷ, chẳng hạn như tại các căn cứ hải quân Yokosuka và Sasebo của Mỹ, nhưng việc đại tu chúng chỉ diễn ra ở Mỹ.



Tuy nhiên, ở nhà, quá trình hoàn thành có thể vượt quá khung thời gian dự kiến ​​hàng tháng, thậm chí hàng năm.

- Sao và Sọc nói.

Theo đại sứ, Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ Hoa Kỳ, trong báo cáo tháng 2022 năm 34, phát hiện ra rằng công việc sửa chữa bị chậm trễ đã dẫn đến việc ngừng hoạt động XNUMX cờ hiệu và mất đi XNUMX năm tuổi thọ của tàu.

Những quy tắc chúng ta có trong quá khứ là tốt cho quá khứ. Những thay đổi đã quá hạn. Chúng tôi sẽ thực hiện một số loại thử nghiệm beta cho toàn bộ khái niệm này.

- đại sứ lưu ý vào tháng 1, chỉ ra sự cần thiết phải chuyển giao năng lực cho các nhà máy đóng tàu Nhật Bản.


Rõ ràng, “thử nghiệm beta” đã thành công. Lầu Năm Góc cho biết hai tàu khu trục lớp Arleigh Burke đã sẵn sàng trở lại phục vụ chiến đấu.

USS Milius và USS Benfold hoàn thành bảo trì nhanh hơn dự kiến ​​nhờ lao động Nhật Bản

- ấn phẩm Army Recognition cho biết.

Đặc biệt, các nhà thầu Nhật Bản được giao nhiệm vụ thay thế hoàn toàn trục truyền động trên tàu USS Milius. Sau khi hoàn thành các công việc liên quan, tàu đã hoàn thành xuất sắc các cuộc chạy thử trên biển và hiện đang chuẩn bị triển khai chiến đấu.

Với kết luận thuận lợi của cuộc thử nghiệm, chúng ta có thể mong đợi sự chuyển giao năng lực ngày càng tăng từ ngành đóng tàu Mỹ sang các nhà máy đóng tàu Nhật Bản.
43 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 26 tháng 2024 năm 09 16:XNUMX
    thay thế hoàn toàn trục truyền động
    chính từ trán mà họ đã tạo ra nó và làm thế nào hoặc bằng cách nào họ có thể trục... VAL! Carl vô hiệu hóa giữ lại Lạy Chúa, như trong... 2 quả bóng titan, 1 quả vỡ... quả thứ 2 thua
    1. +2
      Ngày 26 tháng 2024 năm 09 32:XNUMX
      Trục là một thứ tào lao, lại là thời gian và chế độ vận hành. Có lẽ thời cơ của anh ấy đã đến.
      1. 0
        Ngày 26 tháng 2024 năm 09 43:XNUMX
        Trục khuỷu, và đây là một bộ phận phức tạp hơn và đắt hơn nhiều theo độ lớn và có toàn bộ phạm vi tải chứ không chỉ mô-men xoắn - tuổi thọ là hơn 120 nghìn! giờ. Và đây chỉ là một ổ đĩa... Và tôi sẽ lưu ý rằng nó đã được ra mắt vào năm 95. Anh hay hàng trăm chuyến đi vòng quanh thế giới lol Hoặc tôi không biết, rất có thể đã có sai sót. yêu cầu
        À, bạn có thể giải thích cho mình được không, ai biết làm thế nào??? Hệ thống truyền động có thể bị chết trước trục khuỷu không? giữ lại
        1. +2
          Ngày 26 tháng 2024 năm 09 51:XNUMX
          Có thể chính phi hành đoàn đã làm sai điều gì đó, chẳng hạn như không chăm sóc vòng bi (bôi trơn, nhiệt độ...) và làm hỏng trục các đăng.
        2. PN
          +4
          Ngày 26 tháng 2024 năm 09 59:XNUMX
          Nếu con tàu đứng bất động trong thời gian dài thì trục có thể “chảy xệ”. Chà, đó là nếu phi hành đoàn không định kỳ xoay đường trục.
        3. 0
          Ngày 26 tháng 2024 năm 14 29:XNUMX
          Chà, trục khuỷu rất có thể là lỗi dịch thuật. Theo tôi hiểu thì chúng ta đang nói về đường trục từ hộp số đến chân vịt. Chà, rõ ràng là anh ấy có rất nhiều kinh nghiệm. Lần cuối cùng người ta sửa chữa bến tàu với vách ngăn bằng gỗ ở đuôi tàu, vòng bi và mọi thứ khác là khi nào.
          1. 0
            Ngày 26 tháng 2024 năm 14 33:XNUMX
            Không, tôi đã nói về trục khuỷu rằng bộ phận như vậy đắt hơn nhiều. YouTube có đầy đủ các video về cách đóng gói và xay xát trục khuỷu cho tàu thủy. Và ở đây trong bài viết nói về bộ truyền động... thứ đơn giản nhất về cơ bản là một đường ống... trục khuỷu của chúng tôi ở tốc độ thấp đã viết rằng định mức là 120 nghìn giờ, về bộ truyền động - theo tôi, nói chung nó sẽ bị xóa bỏ cùng với nó khi con tàu ngừng hoạt động. Ở đó nguồn tài nguyên phải là 250 nghìn giờ, đây là 27 năm ra khơi liên tục, còn con tàu thì chưa tới 30 giữ lại cảm thấy yêu cầu
            1. 0
              Ngày 26 tháng 2024 năm 14 35:XNUMX
              Trục khuỷu có thể chết sớm hơn nhiều do thiếu dầu. Đường trục cũng có thể bị phá hủy nếu muốn.
              1. 0
                Ngày 26 tháng 2024 năm 14 40:XNUMX
                Vâng, nói chung thì tôi đã ám chỉ điều này, rằng rất có thể họ đã tự sát.... và bộ phận này dễ sản xuất hơn, bạn có thể lấy nó bằng can dầu, giống như sau một thợ rừng thiếc - bạn không cần phải chạy vòng quanh cười Thật ngu ngốc khi thay đổi nó, mặc dù như người ta nói... nó giống như việc "sửa" tháp pháo của một chiếc xe tăng lol Tất cả chúng ta đều nhớ câu chuyện cười về tàu chở dầu và nàng tiên wasat người lính
                Có lẽ đây là một vật tư tiêu hao cho họ yêu cầu Nhưng mọi người đều biết tàu phá băng của chúng tôi... và ở đây chúng tôi dẫn đầu phần còn lại và nhìn chung chúng đáng tin cậy như thế nào tốt Và có sức mạnh gì!
                1. 0
                  Ngày 26 tháng 2024 năm 15 55:XNUMX
                  Hoàn toàn có thể. Nhưng ai lại làm như vậy, vì yêu nghệ thuật. Chắc hẳn phải có sự quan tâm nào đó.
                  1. 0
                    Ngày 26 tháng 2024 năm 16 07:XNUMX
                    Vâng, IMHO, tiền đã rửa sạch... giống như đến trăm... bạn bị rò rỉ phốt, van không điều chỉnh, van điều tiết cần điều chỉnh, dầu phanh nhiều, cảm biến hall bật trục khuỷu bị lỗi, đã đến lúc phải thay đầu dò lambda và cuối cùng con mèo đã chết cười Tôi nhớ điều đó thật nực cười, họ không những không khuyên tôi thay bugi mà còn tháo chúng ra, mặc dù tôi đã lắp bugi Denzo iridium mới chỉ chưa đầy 10 lần nhấp chuột! Điều buồn cười là chẳng ích gì khi vặn chúng lại, về cơ bản chúng chỉ dùng một lần... Tôi cười như một con ngựa ở đó... cười Tôi hỏi... họ đã vặn cái gì vào... siêu nến! NKG, nguyên bản.... (Tôi sẽ giữ im lặng rằng đó thậm chí không phải là NKG mà là hàng giả)
                    Nói chung, trước họng súng, anh ta đưa họ đến gặp ông chủ... anh ta đã dọn sạch mê cung, mọi thứ đều miễn phí, chúng tôi rất vui khi được gặp bạn trong hàng trăm người của chúng tôi..., họ đã lắp những ngọn nến mới, những ngọn nến denzo giống nhau ở phía trước của tôi. Tất nhiên... nếu kẻ hiếp dâm không biết số phòng ban không được đánh dấu....
                    Tôi sẽ không nêu tên trạm xăng... nó nổi tiếng một cách đau đớn ở Moscow... Thực ra tối hôm đó tôi lười tự làm mọi việc, đợi đặt hàng cảm thấy Và những thứ này đã cố lừa tôi cười
                    1. +1
                      Ngày 26 tháng 2024 năm 18 48:XNUMX
                      Chà, điều đó là bình thường))) khoảng 20 năm nay tôi chỉ nhờ một người bạn của tôi sửa xe, người mà tôi biết ngay cả trước khi tôi mua xe.
                      1. 0
                        Ngày 26 tháng 2024 năm 18 50:XNUMX
                        Thôi, tôi tự làm mọi thứ, ở ngoại vi, nhưng tôi không vào máy... như một người bạn, tôi chỉ tin tưởng tốt đồ uống Cuối cùng tôi cũng đến được với Tsivya của tôi và với cá nhân của Avechka - tôi chỉ để anh ấy đến gần anh ấy hơn lol người lính
                      2. 0
                        Ngày 26 tháng 2024 năm 18 57:XNUMX
                        Lên những chiếc ô tô hiện đại thì đắt hơn, có đủ loại thiết bị điện tử và các vấn đề khác. Trước đây, tôi đã tháo và tháo bộ chế hòa khí Weber trên chiếc Opel của mình trên đường cao tốc và lắp ráp ngay trên đường cao tốc, nhưng bây giờ tôi sẽ không mạo hiểm nữa. Tuy nhiên, tôi không còn lái những chiếc xe ọp ẹp như vậy nữa.
                      3. 0
                        Ngày 26 tháng 2024 năm 19 05:XNUMX
                        Trích dẫn: TermiNakhTer
                        Tuy nhiên, tôi không lái những chiếc xe ọp ẹp như vậy nữa

                        Không, tôi đã mua Avechka một đứa trẻ 3 tuổi, và thậm chí có tiền thưởng từ việc buôn bán, tôi cũng làm việc ở 1 công ty, Tsivier... bạn sẽ ngạc nhiên, Tsivier 2008 - quãng đường đi được chỉ 175 nghìn, nó thậm chí còn chưa được đưa vào động cơ! Nó hoạt động ổn định, áp suất trong ống góp là 0.26-0.27.... Người chủ cũ đã sơn lại toàn bộ, gần 7 năm, tốt đến mức dưới gầm trời không một vết rỉ sét, họ định trộm nó... họ cũng không thể.... Tất nhiên chỉ có một tên ngốc, trên một con đường không có dấu vết thèm muốn... không biết biển số xe... đồ ngốc cảm thấy
                      4. 0
                        Ngày 26 tháng 2024 năm 23 36:XNUMX
                        Tôi cũng đã từng lái những chiếc xe cũ và tôi không thấy điều đó có gì sai trái. Xe trưng bày mất 2% giá trị trong 3-50 năm đầu. Và tại sao tôi cần nó? Tôi đi 5-6 năm cũng không còn bảo hành nữa, mà nếu xe còn tốt thì cũng không thực sự cần thiết.
      2. +2
        Ngày 26 tháng 2024 năm 11 14:XNUMX
        Nicholas hi Ai đã sơ ý điều khiển các ổ trục đỡ mà còn có ổ trục đẩy và thiết bị ống đuôi tàu? Bất cứ thứ gì có thể bị gãy nếu bạn cố gắng.
        1. +1
          Ngày 26 tháng 2024 năm 14 32:XNUMX
          Chúc một ngày tốt lành, Andrey. Rõ ràng là mọi thứ đều có thể tan vỡ. Yếu tố con người cũng không thể bị loại trừ. Có vẻ như vào cuối những năm 80, tại Hạm đội Thái Bình Dương ở Vinogradov, mặc dù tôi có thể sai. Một thủy thủ trẻ ngủ quên khi canh gác và động cơ tuabin khí chính bị hỏng. Xem xét hiện tại họ đang vui vẻ với sự ngu ngốc trong đội nệm, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra.
          1. 0
            Ngày 26 tháng 2024 năm 14 56:XNUMX
            Xin chào Nikolay, ở Murmanrybprom, để sửa chữa BMRT loại Kronstadt (Sân bay), công việc chính được thực hiện trên giấy trong một năm, và sau đó trên không, chúng được lật lại cùng với các ổ đỡ thanh đỡ và thanh kết nối - sắp được được viết tắt.
            1. 0
              Ngày 26 tháng 2024 năm 15 57:XNUMX
              Yếu tố con người là một yếu tố rất phổ biến. Tất nhiên, nó có đặc thù địa phương, nhưng nói chung, đó là tiêu chuẩn của những thủy thủ lười biếng, đặc biệt là bây giờ, khi việc tiếp thu các chất mở rộng ý thức không phải là vấn đề)))
              1. 0
                Ngày 26 tháng 2024 năm 16 26:XNUMX
                Nikolai, tôi là một cậu bé thông minh và luôn đợi bố tôi từ chuyến bay - ông luôn mang cho tôi một cuốn tạp chí khi còn là một cậu bé 11 tuổi, kể lại những sự cố hàng hải. Tôi sẽ nhớ nó suốt đời. Đế nổi đã bị ngắt điện. Tất cả không khí áp suất cao để khởi động động cơ đốt trong đã được xả ra. Bây giờ, thợ trưởng ra lệnh nối oxy từ xi lanh để hàn, nối nó với hệ thống khởi động của máy phát điện diesel. Một vụ nổ xảy ra, người thợ trưởng rút vào cabin để uống vodka. Tôi không nhớ tàu mẹ bị cháy hay bị mũi kéo vào cảng. Đang đánh bắt cá trên bệ nổi thì bị trượt, nhưng tốc độ dòng chảy và tín dụng không phù hợp với việc chấp nhận cá và anh ấy quyết định đăng ký làm ngư dân. Một câu chuyện về trứng cá muối ở Liên Xô có giá trị gì đó. doanh nghiệp trứng cá muối trở thành nhân viên kiểm soát ở tuổi 29 tại BMRT, và sau đó anh ấy đến Bộ Thủy sản và chúng tôi rời đi. Dưới thời Liên Xô, họ đã ăn trộm, cứ chờ đi.
                1. +1
                  Ngày 26 tháng 2024 năm 18 51:XNUMX
                  Oxy nói chung là một thứ nguy hiểm; bất cứ thứ gì bạn muốn đều sẽ cháy trong đó. Bằng cách nào đó, tôi đã may mắn với cơ chế cũ - tôi đã gặp tất cả những cơ chế thông minh)))
                  1. 0
                    Ngày 26 tháng 2024 năm 19 01:XNUMX
                    Một thợ cơ khí cấp cao thông minh chọn cho mình một đội để có thể đến MKO sạch sẽ và rời đi. Thật dễ dàng để làm việc với những người như vậy.
    2. 0
      Ngày 26 tháng 2024 năm 10 48:XNUMX
      Họ sửa chữa những con tàu tiền phương - không cần phải đưa chúng về nước. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu trong tương lai họ cũng bao gồm cả Ấn Độ.
      1. 0
        Ngày 26 tháng 2024 năm 11 30:XNUMX
        chỉ không dành cho chúng tôi với thời hạn bình luận...
      2. 0
        Ngày 26 tháng 2024 năm 14 33:XNUMX
        Đã được kết nối, trong thời gian hỗn loạn ở Biển Đỏ, các tàu của Anh đã được người Ấn Độ bảo trì theo lịch trình.
    3. +1
      Ngày 26 tháng 2024 năm 13 28:XNUMX
      Trích dẫn từ Enceladus
      càng nhiều càng tốt...VAL! Carl vô hiệu hóa

      Tuy nhiên, điều đó là có thể. Nó rỗng bên trong, vì vậy giống như bất kỳ “ống” nào, nó có nhiệt độ không đồng đều trên bề mặt. Nó uốn cong, một chút, nhưng ở tốc độ cao, quá trình đập bắt đầu... Và nếu bạn không thay đổi các tab, ống lót, vòng đồng (đồng thau, polymer, bất cứ thứ gì khác) bằng đồng, ống lót, vòng kịp thời, thì kết quả là KHÔNG CÓ BĂNG!! ! Ngoài ra, còn có đủ loại tình huống tăng tốc đột ngột, lùi xe và các tình huống không chuẩn khác. Vì vậy, hoàn toàn có thể “làm vỡ một quả bóng và mất quả thứ hai!” titan... cười
  2. +2
    Ngày 26 tháng 2024 năm 09 16:XNUMX
    “Trong nước, thời gian làm việc vượt quá năm tháng”: Hải quân Mỹ chuyển giao năng lực sửa chữa tàu cho các nhà máy đóng tàu Nhật Bản

    Tất cả những gì cần làm là thả hai quả bom nguyên tử xuống Nhật Bản...
  3. +4
    Ngày 26 tháng 2024 năm 09 30:XNUMX
    Chà, cứ nói rằng người Nhật cũng có một thời gian khá dài, một chiếc đã sửa chữa được gần một năm, chiếc thứ hai thì ít hơn một chút. Vì vậy, còn quá sớm để nói về việc giải quyết vấn đề. Tôi nghĩ người Trung Quốc sẽ sửa nó nhanh hơn)))
    1. -1
      Ngày 26 tháng 2024 năm 12 42:XNUMX
      Trích dẫn: TermiNakhTer
      Chà, cứ nói rằng người Nhật cũng có một thời gian khá dài, một chiếc đã sửa chữa được gần một năm, chiếc thứ hai thì ít hơn một chút. Vì vậy, còn quá sớm để nói về việc giải quyết vấn đề. Tôi nghĩ người Trung Quốc sẽ sửa nó nhanh hơn)))

      Điều chính ở đây là nhiều đường song song hơn. Suy cho cùng, xưởng đóng tàu của họ quá tải chứ không phải làm việc lâu. Thêm nhà máy đóng tàu, giảm thời gian chờ sửa chữa
      1. -1
        Ngày 26 tháng 2024 năm 14 02:XNUMX
        Có, nhưng việc chia sẻ một số công nghệ sẽ không đáng giá. Hôm nay tôi cứu được một đồng rúp, ngày mai tôi lại mất một đồng chervonets.
        1. -1
          Ngày 26 tháng 2024 năm 16 46:XNUMX
          Trích dẫn: TermiNakhTer
          Có, nhưng việc chia sẻ một số công nghệ sẽ không đáng giá. Hôm nay tôi cứu được một đồng rúp, ngày mai tôi lại mất một đồng chervonets.

          Người Nhật đã có đầy đủ rồi. Aegis tương tự là sự phát triển chung của Hoa Kỳ và Nhật Bản.
          1. 0
            Ngày 26 tháng 2024 năm 18 53:XNUMX
            AIGIS tất nhiên là tốt, nhưng phần thân, bộ nguồn, v.v., có rất nhiều điều thú vị. Hôm nay là bạn bè, ngày mai là đối thủ. Tại đây, người Nhật đang đổ xô đến cuộc cạnh tranh của Australia - tàu khu trục đa năng, phần béo - 11 thân tàu.
  4. +2
    Ngày 26 tháng 2024 năm 09 49:XNUMX
    Trong trung hạn, họ sẽ bắt đầu đặt hàng từ Nhật Bản hoặc Hàn Quốc. Và cạo râu thậm chí còn nhanh hơn
    1. 0
      Ngày 26 tháng 2024 năm 14 37:XNUMX
      Người Anh đã đặt mua tàu phụ trợ từ Hàn Quốc vì rẻ hơn)))
      1. 0
        Ngày 26 tháng 2024 năm 15 04:XNUMX
        ra lệnh cho tàu phụ trợ

        Chỉ còn một bước để đặt hàng từ các chiến binh Hải quân Hoàng gia kiêu hãnh. Và nó sẽ được thực hiện sớm. Người Mỹ cũng sẽ bắt đầu với các tàu phụ trợ và có lẽ là sự xuất hiện lần thứ hai của các tàu duyên hải... ugh... tàu ven biển
        1. -1
          Ngày 26 tháng 2024 năm 16 00:XNUMX
          Tiết kiệm tất nhiên là tốt, nhưng có năng lực đóng tàu của riêng mình thì không hợp lý lắm. Linh kiện của người khác không tốt lắm, số tiền tiết kiệm được có thể quá nhiều.
          1. 0
            Ngày 26 tháng 2024 năm 16 22:XNUMX
            Nó có thể vượt qua cổ họng của bạn.

            Tôi muốn .
  5. 0
    Ngày 26 tháng 2024 năm 11 34:XNUMX
    Tôi ngạc nhiên là điều này chưa từng được thực hiện trước đây.
    Và nhanh hơn nhiều, và chất lượng cao hơn.
    1. 0
      Ngày 26 tháng 2024 năm 12 43:XNUMX
      Trích dẫn từ: voyaka uh
      Tôi ngạc nhiên là điều này chưa từng được thực hiện trước đây.
      Và nhanh hơn nhiều, và chất lượng cao hơn.

      Hỗ trợ cho các nhà sản xuất trong nước. Nhưng các nhà máy đóng tàu đã quen với mọi đơn đặt hàng của họ và bắt đầu hút tiền, giờ đây người Nhật sẽ dùng thanh kiếm của Domocles và buộc họ phải di chuyển theo hướng hiện đại hóa
  6. +1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 13 12:XNUMX
    Lẽ ra họ không nên cứ tiếp tục thừa nhận rằng đất nước của họ đã mất năng lực, thiếu nhân sự và quan trọng nhất là vấn đề ngân sách. Chính xác hơn, với việc thông qua ngân sách nhà nước, trong nhiều năm nay đã được thông qua vào phút chót, và đôi khi ở dạng cắt ngắn.

    Quá trình phi công nghiệp hóa, thu hẹp quy mô và tập trung vào sự hiện diện quân sự ở Trung Đông đã khiến Hoa Kỳ không còn nhà máy đóng tàu để đóng và sửa chữa tàu chiến. viết Chính sách đối ngoại (Mỹ) 18/2024/XNUMX.

    Theo yêu cầu ngân sách mới nhất của chính quyền Biden, những hạn chế về tài chính đang buộc Hải quân phải cắt giảm mua sắm, trì hoãn các chương trình hiện đại hóa và cho tàu nghỉ hưu sớm.

    Ngân sách hải quân cho năm tài chính 2025 kêu gọi ngừng hoạt động 19 tàu, bao gồm XNUMX tàu ngầm tấn công hạt nhân và XNUMX tàu tuần dương mang tên lửa dẫn đường, và chỉ mua XNUMX tàu mới.

    Tình trạng thiếu lao động và các vấn đề về chuỗi cung ứng cũng đang hạn chế khả năng đóng tàu. Hải quân cần tăng công suất nhà máy đóng tàu, nhưng việc tìm đủ công nhân lành nghề vẫn là trở ngại lớn nhất cho việc mở rộng sản xuất.

    Trong khi đó, triển vọng đóng tàu đang dần xấu đi. Một cuộc kiểm toán nội bộ, được thực hiện vào tháng 2024 năm XNUMX theo lệnh của Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro, cho thấyrằng các chương trình lớn, bao gồm cả tàu ngầm và tàu tuần dương tàu sân bay, đang bị trì hoãn kéo dài. Ngay cả việc chế tạo các tàu khu trục lớp Constellation, được cho là sự chuyển thể nhanh chóng của một thiết kế đã được chứng minh của châu Âu, cũng bị trì hoãn ba năm.

    Nhưng ngoài những điều trên, Hải quân Hoa Kỳ đã không hoàn thành 35% kế hoạch tuyển dụng của mình.

    Tất cả những điều này đã được chỉ ra vào tháng 2023 năm XNUMX bởi các nhà lãnh đạo của Hội đồng đóng tàu Hoa Kỳ (SCA), Matthew Paxton và Paul Zorensky, lần lượt là chủ tịch và phó chủ tịch của SCA, hiệp hội thương mại quốc gia duy nhất đại diện cho các nhà máy đóng tàu của Hoa Kỳ tham gia xây dựng và sửa chữa. tàu quân sự và các tàu khác, đồng thời cung cấp hàng hóa và dịch vụ cho ngành đóng tàu.
  7. 0
    Ngày 26 tháng 2024 năm 17 01:XNUMX
    Có lẽ. Nhưng họ tự sản xuất ra nó. Và điều này giữ cho GDP của đất nước ở vị trí số 1 trên thế giới.
    Gần đây tôi đã ở Norfolk. Bạn ngồi uống cà phê trên bờ kè. Và cách bạn không xa họ đang đóng (hoặc sửa chữa - tôi không biết) một tàu sân bay và một số tàu lớn khác
  8. 0
    Ngày 26 tháng 2024 năm 20 06:XNUMX
    Người Mỹ, để đẩy nhanh tiến độ công việc, chúng tôi có thể chuyển giao cho các bạn một đội quân gồm người Tajik và người Uzbek. Các chuyên gia không thể thiếu, kể cả với phụ nữ và nhiều trẻ sơ sinh...