B-2 Spirit sẽ trở thành linh hồn của bãi rác

74
Thật thú vị những gì họ có ở nước ngoài. Người ta thậm chí có thể ghen tị với họ, họ biết cách không đếm tiền, Trump không có! Nhưng việc ném một chiếc máy bay trị giá hàng tỷ USD vào bãi rác như thế này (và với tất cả các thiết bị, cả hai chiếc đều có giá 140 triệu) thật là điên rồ!

B-2 Spirit sẽ trở thành linh hồn của bãi rác

Không quân Mỹ quyết định không sửa chữa máy bay ném bom B-2 Spirit, liên quan đến một vụ tai nạn, do các chi phí và khó khăn liên quan. Sự cố được đề cập là sự cố xảy ra vào ngày 10 tháng 2022 năm 2, khi một chiếc B-509 được giao cho Cánh bom số 22 hạ cánh xuống Căn cứ Không quân Whiteman. Sự việc xảy ra trong cuộc tập trận Spirit Vigilance XNUMX. Máy bay ném bom "gặp trục trặc trong chuyến bay" và va chạm mạnh đến mức gần như rơi xuống đường băng và bốc cháy tại đó.



Không có hình ảnh hoặc video. Nói chung ở đó lịch sử hóa ra là bùn. Lực lượng Không quân Hoa Kỳ hứa sẽ “kể mọi chuyện”, nhưng chết tiệt! Tất cả những gì chúng ta biết là chiếc B-2 "hạ cánh khẩn cấp mà không có ai bị thương". Chỉ sau lần hạ cánh khẩn cấp “thành công” này, đường băng mới phải sửa chữa trong một tuần. Vâng, để họ luôn ngồi như thế này...


Đây là chiếc B-2 trên đảo Guam sau trận hỏa hoạn.

Vâng, vào ngày 16 tháng 2, các chuyến bay của máy bay ném bom B-XNUMX Spirit của Không quân Hoa Kỳ đã bị đình chỉ. Có vẻ như “Thần” đó đã gặp phải vấn đề.

Và bây giờ họ sẽ không sửa chữa nó. Đắt. “Đắt” có nghĩa là gì đối với một chiếc máy bay có giá 2 USD?

Nhìn lại, tháng 2010/2, một chiếc B-88 khác (số đuôi 0332-4, tên Spirit of Washington) bị cháy khoang động cơ khi khởi động động cơ tại Căn cứ Không quân Andersen. Chỉ một vụ cháy khoang động cơ đã khiến máy bay phải sửa chữa trong 100 năm và tiêu tốn hơn XNUMX triệu USD. Và đó chỉ là một đám cháy.

Và ở đây chúng ta có một điều khác biệt, chiếc máy bay bị va đập mạnh trên đường băng nên nó phải được sửa chữa trước khi máy bay để những chiếc khác có thể bay.

Và cuối cùng, sau một năm rưỡi tranh luận, họ quyết định rằng nó không đáng để sửa chữa...


Nhưng ở đây, tất nhiên, có một sắc thái. Tin tức Thông báo về việc loại bỏ một trong những chiếc B-2 quý giá được đưa ra khi Lực lượng Không quân tiếp tục tiến tới trang bị máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider mới của mình để thay thế cho các máy bay B-2 hiện có cũng như máy bay ném bom siêu âm B-1.

Rõ ràng, kết quả của các cuộc thử nghiệm B-21 truyền cảm hứng đến mức Bộ chỉ huy Không quân Hoa Kỳ đã loại bỏ tất cả các máy bay ném bom (ừ, ngoại trừ B-52, điều này thật thiêng liêng) để chuyển sang sử dụng máy bay mới. Tất nhiên, điều này gây ra cảm giác gấp đôi, vì B-21 vẫn chưa bị bắn trúng khi cất cánh và sau đó họ vẫn chưa cố gắng khôi phục nó. Và vẫn chưa biết kết quả sẽ ra sao trong tình huống như vậy.

Nhưng quyết định đã được đưa ra và Không quân sẽ chính thức công bố thông tin chi tiết về nó vào khoảng năm tới. Mặc dù vậy, quyết định này vẫn được đưa vào báo cáo thường niên về cơ cấu lực lượng vũ trang mà Lầu Năm Góc công bố vào tháng 4 năm nay. Tạp chí nổi tiếng Tuần lễ Hàng không là một trong những tạp chí đầu tiên đưa tin về sự kiện này.

Như vậy, trên thực tế, Không quân Mỹ vẫn còn 19 máy bay ném bom B-2.


Chiếc B-2 thứ 2025 "...sẽ ngừng hoạt động vào năm tài chính 2025 do một tai nạn trên mặt đất và những hư hỏng kéo dài mà việc sửa chữa dự kiến ​​sẽ không hiệu quả về mặt chi phí." Đây là từ báo cáo của Lầu Năm Góc, điều đáng nhắc lại là năm tài chính 1 ở Hoa Kỳ bắt đầu vào ngày 2024 tháng XNUMX năm XNUMX.

Thật không may, báo cáo không cung cấp thêm bất kỳ thông tin chi tiết nào về vụ tai nạn, chi phí dự kiến ​​để sửa chữa máy bay liên quan đến vụ việc hoặc lý do đưa ra quyết định của Không quân trong vấn đề này. Hiện cũng chưa rõ điều gì sẽ xảy ra với những gì còn sót lại của máy bay ném bom. Nói một cách đại khái, nó sẽ được sử dụng làm phụ tùng thay thế (bí mật và được bảo vệ) hoặc sẽ hoàn toàn biến thành thịt băm.

Khó có thể đoán trước được điều gì, bởi xét về mặt thông tin về vụ việc thì mọi người đều đã đưa Coca-Cola vào miệng khá kỹ, như trường hợp thường thấy ở Mỹ, một đất nước không có bí mật gì về dân chủ. Nhưng không phải lúc này.

Đây là điều cần phải suy nghĩ sâu sắc. Ngay cả đối với chúng tôi, chúng tôi gần như không quan tâm, nhưng việc hiểu rằng B-2 “không phải là một chiếc bánh” tự nó xuất hiện và ở đây thậm chí không cần phải tranh luận gì đặc biệt.


Northrop Grumman đã chế tạo tất cả 21 máy bay ném bom này tại Nhà máy 42 bắt đầu từ năm 1980. Và kể từ năm 1984, Tu-160 của chúng tôi đi vào sản xuất với số lượng 28 chiếc (không tính nguyên mẫu). Nhưng Tu-160 được đưa vào sử dụng sớm hơn Mỹ 10 năm - vào năm 1987. Với tất cả những hậu quả sau đó về mặt vận hành.

Và trong 37 năm chính thức, 2 chiếc máy bay đã bị mất do tai nạn và thảm họa. Trong 27 năm phục vụ của B-2, 2 máy bay ném bom cũng bị mất. Nhìn chung thì tất nhiên là không tệ, nhưng 10 năm nữa, xin lỗi, bạn vẫn có thể tích lũy được nhiều như vậy...

Tất nhiên, người Mỹ ngay lập tức bắt đầu nói về thực tế rằng B-2 là một loại máy bay cực kỳ phức tạp về mọi mặt. Ở đây chúng ta có thể và nên đồng ý, bởi vì pháo đài, vật liệu, lớp phủ, mọi thứ mang lại khả năng tàng hình - mọi thứ đều rất phức tạp và rất tốn kém. Không có gì ngạc nhiên khi với ngân sách dành cho một chiếc B-2 "trần trụi", bạn có thể dễ dàng chế tạo bốn chiếc Tu-160, tính năng tàng hình đã được chú trọng ngay từ đầu.

Tuy nhiên, điểm yếu của B-2 không chỉ nằm ở khả năng tàng hình và chi phí chế tạo cao. Đúng vậy, "Spirit" là loại máy bay cực kỳ phức tạp và đòi hỏi chi phí rất lớn cho việc bảo trì hàng ngày. Giống như trường hợp của nhiều máy bay tàng hình, ngay cả những sự cố tương đối nhỏ cũng thường rất tốn kém và phức tạp.

Việc sửa chữa chiếc B-2 liên quan đến vụ tai nạn năm 2021 trước đó được cho là tiêu tốn hơn 10 triệu USD, nhưng con số thực tế có thể cao hơn nhiều. Vụ cháy máy bay Andersen B-2 năm 2010 ở Guam tiêu tốn 105 triệu USD, nhưng cũng bao gồm chi phí cho một cuộc đại tu theo kế hoạch đối với chiếc máy bay đó, được thực hiện cùng lúc với việc sửa chữa. Có vẻ như tôi đã vào nhà tắm và tắm rửa cùng lúc.

Nhưng ở đây câu hỏi về yếu tố tạm thời cũng không được chú ý. Người ta đã lưu ý rằng việc sửa chữa B-2 không phải mất vài tháng mà là nhiều năm! Chiếc B-2 liên quan đến vụ tai nạn năm 2021 vẫn còn ở Nhà máy 42. Bạn biết đấy, ba năm để một chiếc máy bay ném bom bị hư hại do hỏa hoạn ở Guam bắt đầu bay trở lại là quá nhiều. Ngay cả khi để ý đến sự phức tạp, cuối cùng, anh ấy vẫn không hoàn toàn kiệt sức ở đó, phải không?


Một chiếc B-2 bị hư hại do hỏa hoạn tại Andersen AFB, Guam năm 2010, trở về Whiteman năm 2013


Và đây là hy vọng mới. Máy bay thay thế trong tương lai của B-2, B-21 Raider, hiện đang được sản xuất với số lượng thấp và các máy bay ném bom tàng hình mới dự kiến ​​sẽ bắt đầu đi vào hoạt động vào khoảng cuối những năm 2020. Chiếc B-21 tiền sản xuất đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 2023 năm XNUMX và hiện đang trong quá trình thử nghiệm chuyến bay ban đầu.

“Sản xuất hàng loạt thấp” - được dịch sang ngôn ngữ của chúng tôi, đây là quá trình lắp ráp thủ công không theo điều kiện dây chuyền lắp ráp. Nghĩa là, lô đầu tiên sẽ được lắp ráp một cách bình tĩnh, chậm rãi, thậm chí có thể đạt chất lượng phù hợp.

“Cho đến nay đã có tiến triển tốt. Chúng tôi tin rằng chúng tôi đang đi đúng hướng”, Trợ lý Bộ trưởng Không quân về Mua sắm, Công nghệ và Hậu cần Andrew Hunter nói với các thành viên của Ủy ban Dịch vụ Vũ trang Thượng viện. “Tôi mong được nói chuyện với bạn khi chúng tôi có thể quay lại với dữ liệu về những nỗ lực này và cho bạn biết vị trí của chúng tôi.”

Nghĩa là, một mặt, ngày nay cần có B-21, nhưng chưa có ai vội vàng sử dụng nó. Đây là cách tiếp cận đúng đắn, tốt hơn là tán tỉnh nó trước rồi vắt óc tìm cách làm lại hoặc làm cho nó bay bình thường.


B-21 Raider tiền sản xuất đầu tiên

Điều đáng chú ý là một cái nhỏ nhưng đắt tiền hạm đội B-2 vẫn còn nhiều năm phục vụ phía trước và các máy bay ném bom vẫn được thiết lập để nâng cấp và bổ sung các khả năng trước khi chúng ngừng hoạt động. Ngày mai B-21 sẽ không hạ cánh xuống các sân bay nên gánh nặng chính trong vai trò máy bay ném bom chiến lược sẽ do B-2 đảm nhiệm, và không có lối thoát nào.

Tuy nhiên, những công cuộc hiện đại hóa không tốn xu mà tốn cả đô la, rất có thể sẽ phải được giải quyết riêng. Bolivar có thể không đáp ứng được cả hai vấn đề, tức là sản xuất hàng loạt B-21 và hiện đại hóa B-2.

Và ở đây, toàn bộ câu hỏi chỉ nằm ở thời gian mà các nhà sản xuất sẽ dành để chuẩn bị và hoàn thiện quá trình sản xuất hàng loạt B-21. Nếu điều này xảy ra nhanh đến mức đến năm 2030-35 B-21 sẽ được đưa vào sản xuất hoàn chỉnh thì việc nâng cấp B-2 sẽ chẳng ích gì. Và các “Spirit” sẽ bắt đầu sinh sống tại những khu vực cất giữ máy bay cũ, nơi rất gợi nhớ đến các bãi chôn lấp.

Và điều này là bình thường, bởi vì, về nguyên tắc, B-2 đã hoàn thành nhiệm vụ của mình: nó cho ăn và uống nước cho một số người nhất định có liên quan đến sự xuất hiện của nó, như người ta nói, “Người Moor đã làm công việc của mình”.


B-2 đã được sử dụng trong chiến đấu, nhưng... Nam Tư, Iraq, Afghanistan, Libya.

Đủ để đưa ra một số kết luận về khả năng của máy bay và hoàn toàn không có gì về việc sử dụng máy bay ném bom chống lại các quân đội có lực lượng phòng không và không quân hiện đại. Có thể quân đội Mỹ đã tính toán mọi chuyện nên không níu kéo B-2 quá nhiều. Không giống như B-52, loại máy bay có tuổi thọ hoạt động tiếp tục được kéo dài.

Nói chung bác sĩ nói “đến nhà xác” - tức là đến nhà xác.

Giá trị của B-2 đã được mọi người thể hiện khá rõ ràng, chúng ta đang chờ đợi sự thành công của các nhà sản xuất máy bay Mỹ trong lĩnh vực thay thế B-2 bằng B-21. Điều rất thú vị là họ sẽ thành công như thế nào và như thế nào.


Tất nhiên, việc từ chối khôi phục một chiếc máy bay bị rơi trong số 20 chiếc là không nhiều. Nhưng điều này đã tạo nên sự hiểu biết rằng B-2, nói một cách nhẹ nhàng, rất đắt tiền và quan trọng nhất là không thể sửa chữa được. Và điều này quan trọng hơn nhiều, bởi vì về mặt chiến lược, máy bay ném bom, việc sửa chữa sau một vụ cháy động cơ phải mất ba năm rưỡi, là một vũ khí rất đáng ngờ.

Mặt khác, ai cho rằng B-21 “vô hình” sẽ tốt hơn về mặt này?
74 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Nhận xét đã bị xóa.
  2. +29
    Ngày 17 tháng 2024 năm 04 24:XNUMX
    Bài viết thực tế là gì? Việc người Amers đã tạo ra chiến lược gia “cánh bay” cách đây 35 năm và họ vẫn tiếp tục kể cho chúng ta nghe về PAK DA bí ẩn suốt 15-20 năm nay?
    Người ta chỉ đếm tiền thôi. Và nếu một chiếc B21 mới có giá 500 triệu, và việc sửa chữa một chiếc B2 cũ sẽ tốn khoảng 200 triệu, thì tại sao phải sửa nó?
    Người Amers đang chế tạo những chiếc máy bay mới và văn phòng Tu đã thiết kế chiếc máy bay ném bom cực chất cách đây 40 năm. Và thậm chí sau đó, nó đã sẵn sàng 70% từ Myasishchev
    1. Nhận xét đã bị xóa.
    2. -13
      Ngày 17 tháng 2024 năm 06 01:XNUMX
      “Và họ cứ nói với chúng ta về PAK DA bí ẩn suốt 15-20 năm nay?” ........Chúng ta thực sự đang vội à???
      1. +2
        Ngày 17 tháng 2024 năm 11 32:XNUMX
        Trích dẫn từ BlacTiger74
        “Và họ cứ nói với chúng ta về PAK DA bí ẩn suốt 15-20 năm nay?” ........Chúng ta thực sự đang vội à???

        Có vẻ như Pak cũng nên thay thế Tu-22M3, vì họ không chế tạo những chiếc mới mà chỉ hiện đại hóa chúng nên nguồn tài nguyên không tồn tại mãi mãi.
      2. Nhận xét đã bị xóa.
    3. +8
      Ngày 17 tháng 2024 năm 08 51:XNUMX
      Trích dẫn: AC130 Ganship
      Bài viết thực tế là gì?

      Vâng, nói chung là không có gì cả. Vì vậy, vapche... Nội dung có thể được diễn đạt bằng một hoặc hai cụm từ, phần còn lại để trống.
      Trang này ngày càng nhàm chán...
    4. 0
      Ngày 19 tháng 2024 năm 13 16:XNUMX
      Kính gửi pháo hạm AC130! Điều gì sẽ xảy ra nếu, về PAK trong nước CÓ, một “động thái xảo quyệt” của ngành hàng không của chúng ta nhằm quyết định “ý tưởng” về máy bay tương lai dựa trên kết quả thử nghiệm nền tảng máy bay “nước ngoài”???????? ??
      1. 0
        Ngày 21 tháng 2024 năm 12 35:XNUMX
        Trích dẫn từ nordscout
        Và bất ngờ thay, về PAK nội địa CÓ “động thái xảo quyệt” của ngành hàng không nước ta


        Bạn đã chán “những chiêu trò tinh quái” chưa?
  3. -6
    Ngày 17 tháng 2024 năm 05 08:XNUMX
    Bức ảnh chụp chiếc B-2 bị cháy rất đẹp...trên sân bay cao vài chục mét có giá trị một tỷ rưỡi đô la.
    Đối với một cuộc chiến tranh toàn diện, những vũ khí như vậy quá đắt...nền kinh tế sẽ căng thẳng.
    1. +2
      Ngày 17 tháng 2024 năm 06 45:XNUMX
      Trích dẫn: Lech từ Android.
      Bức ảnh chụp chiếc B-2 bị cháy rất đẹp...trên sân bay cao vài chục mét có giá trị một tỷ rưỡi đô la.
      Đối với một cuộc chiến tranh toàn diện, những vũ khí như vậy quá đắt...nền kinh tế sẽ căng thẳng.

      Câu hỏi là mục đích của máy bay.
      “Đối với một cuộc chiến tranh toàn diện” - hạt nhân, có lẽ, một lần xuất kích là đủ - khó có khả năng sau khi trao đổi đòn sẽ có điều kiện để phục vụ.
      Thực tế, các thông số kỹ thuật của chúng tôi...
  4. +3
    Ngày 17 tháng 2024 năm 05 58:XNUMX
    "Ừ, thế mà họ luôn ngồi như thế này..." ....... Bằng cả hai tay!!! cười cười cười
  5. +1
    Ngày 17 tháng 2024 năm 05 58:XNUMX
    Trích dẫn: Roman Skomorokhov
    Nói một cách nhẹ nhàng thì chiếc V-2 rất đắt tiền và quan trọng nhất là không thể sửa chữa được.
    Khi không có sản xuất hàng loạt và sản phẩm, như người ta nói, được sản xuất “trên đầu gối” và “bằng tay”, khi không có tem để sản xuất hàng loạt các bộ phận và công nghệ lắp ráp hoạt động tốt, thì điều đương nhiên là ở thời điểm này. giai đoạn mọi thứ sẽ đắt tiền.
    1. +4
      Ngày 17 tháng 2024 năm 06 05:XNUMX
      "khi không có tem để sản xuất hàng loạt các bộ phận" ....... Thực ra ........ Khung thân máy bay và gân cánh không được cắt bỏ "ở đầu gối" nháy mắt nháy mắt nháy mắt
      1. +2
        Ngày 17 tháng 2024 năm 06 13:XNUMX
        Khung thân và gân cánh không được khoét ở đầu gối
        Nếu máy bay không được đưa vào loạt sản phẩm và được sản xuất gần như riêng lẻ, dưới dạng bản sao thử nghiệm, thì việc này có thể được thực hiện “trên đầu gối của bạn”. Tất nhiên, từ “quỳ gối” là một cách diễn đạt theo nghĩa bóng, nhưng việc tạo ra khuôn để sản xuất các đường gân và khung giống nhau là một công việc kinh doanh tốn kém, giống như tất cả hoạt động sản xuất công cụ đều đắt tiền.
        1. +1
          Ngày 17 tháng 2024 năm 08 22:XNUMX
          Tôi đồng ý rằng đó là một công việc kinh doanh tốn kém. Tuy nhiên, đối với những thiết bị đắt tiền như vậy, một số loại biên dạng, khuôn dập, chày vẫn được tạo ra!!! ........ Một lần trên TV chiếu cảnh sản xuất ô tô ở Anh (tôi không nhớ là công ty nào). Vì vậy, gần như tất cả (nếu không phải tất cả) các bộ phận cơ thể đã được đánh bật bằng thìa bằng tay sử dụng mô hình bằng gỗ!!! ....... Đây chỉ là một ví dụ. Bạn có thể đồng ý với tôi, có thể không, nhưng quan điểm của tôi vẫn như cũ
      2. +5
        Ngày 17 tháng 2024 năm 06 24:XNUMX
        Khi sản xuất một chiếc máy bay, tất cả các thiết bị công nghệ đôi khi có giá cao hơn bản thân chiếc máy bay đó vài lần. Và chỉ trong một loạt lớn, chi phí này mới có thể được phục hồi.
        1. +1
          Ngày 17 tháng 2024 năm 15 28:XNUMX
          Trích dẫn từ Maluk
          Khi sản xuất một chiếc máy bay, tất cả các thiết bị công nghệ đôi khi có giá cao hơn bản thân chiếc máy bay đó vài lần. Và chỉ trong một loạt lớn, chi phí này mới có thể được phục hồi.

          Điều này đúng với mọi thiết bị, từ xe tay ga đến máy bay, không phải đôi khi mà là LUÔN LUÔN.
        2. 0
          Ngày 17 tháng 2024 năm 21 34:XNUMX
          Tất cả phụ thuộc vào giá thành của sản phẩm. Bạn có thể đầu tư toàn bộ quy trình kỹ thuật vào chi phí của một bản sao. Những chiếc máy bay này có giá rất cao vì chi phí sản xuất và một phần quá trình phát triển được trải đều trên một loạt 20 chiếc.
      3. -1
        Ngày 17 tháng 2024 năm 20 12:XNUMX
        cho 3 người có thể trên đầu gối.
  6. +5
    Ngày 17 tháng 2024 năm 06 39:XNUMX
    Theo tôi, SVO đã chỉ ra rõ ràng rằng trong điều kiện phòng không/phòng thủ tên lửa nhiều lớp mạnh mẽ, hàng không phải gánh chịu tổn thất lớn một cách vô lý. Vì vậy, các “chiến lược gia” “bắn” tên lửa của mình từ khoảng cách hàng trăm km tính từ đường tiếp xúc chiến đấu. Hoàn toàn không có sự khác biệt về việc tên lửa hành trình được bắn về phía máy bay nào (Tu-160, Tu-95 hay MiG-31) về phía Lvov.
    Tương tự như vậy, hiệu quả chiến đấu của B-1, B-2, B-21 và B-52 sẽ gần như nhau.
    1. +4
      Ngày 17 tháng 2024 năm 06 47:XNUMX
      Theo tôi, hệ thống phòng không cho thấy rõ ràng rằng trong điều kiện phòng không/phòng thủ tên lửa nhiều lớp mạnh mẽ, ngành hàng không chịu tổn thất lớn một cách vô lý.
      Chỉ là ngày nay cán cân đã nghiêng về phòng không. Nhưng nó có thể xoay theo hướng ngược lại
      1. +5
        Ngày 17 tháng 2024 năm 06 51:XNUMX
        Chỉ là ngày nay cán cân đã nghiêng về phòng không. Nhưng nó có thể xoay theo hướng ngược lại

        Nó chắc chắn sẽ rung chuyển. Và sau đó nó sẽ lại xoay chuyển, nhưng theo hướng khác. Và một lần nữa. Và như vậy trong suốt lịch sử của nhân loại. "Cuộc chiến của kiếm và khiên"
    2. -2
      Ngày 17 tháng 2024 năm 08 44:XNUMX
      KHÔNG. Nhiệm vụ của B 2 và B 21 là bí mật bay nửa quả địa cầu và bắn một loạt tên lửa hành trình. Từ vị trí thuận tiện nhất. Nga không có nhiệm vụ như vậy. Trên thực tế, phi đội B 2 là tàu khu trục có hơn một trăm tên lửa hành trình. Mà bạn không thể theo dõi.
      1. +3
        Ngày 17 tháng 2024 năm 11 32:XNUMX
        Trích từ puteovii
        Nhiệm vụ của B 2 và B 21 là bí mật bay nửa quả địa cầu và bắn một loạt tên lửa hành trình.
        Nhiệm vụ của B-2 là săn lùng PGRK của chúng tôi và bằng bom. Các tên lửa phù hợp với B-2 đều được chế tạo gần đây.
        1. 0
          Ngày 17 tháng 2024 năm 13 26:XNUMX
          Nhiệm vụ này nằm trong điều khoản tham chiếu dành cho B 2. Dana đã cố tình tước bỏ các lựa chọn theo hiệp ước START. Tôi không nhớ chính xác cái nào. Máy bay ném bom hiện đại ngày càng ít ném bom rải thảm bằng gang. Và một bệ phóng tên lửa gần lãnh thổ của kẻ thù.
          1. 0
            Ngày 17 tháng 2024 năm 15 37:XNUMX
            Trích từ puteovii
            Máy bay ném bom hiện đại ngày càng ít ném bom rải thảm bằng gang. Và một bệ phóng tên lửa gần lãnh thổ của kẻ thù.

            Điều này không yêu cầu tàng hình. Bay nửa vòng trái đất mà không bị chú ý khó có thể là một nhiệm vụ thực tế. Các radar tầm xa hàng mét tương tự không quan tâm đến tất cả các công nghệ tàng hình này. Các hệ thống tàng hình được tạo ra để xuyên thủng hệ thống phòng không và để đạt được lợi thế trong chiến đấu trên không, và chúng chỉ “vô hình” trong một số phạm vi bước sóng nhất định mà radar của hệ thống phòng không hoạt động. Và có ý kiến ​​​​cho rằng B-21 đã quên mất khả năng tàng hình này và thiết kế cánh bay được chọn là hiệu quả nhất về mặt tiết kiệm nhiên liệu.
            1. -1
              Ngày 17 tháng 2024 năm 16 21:XNUMX
              Thứ nhất, B 21 có tính năng tàng hình đặc trưng. Có các cửa và cạnh lởm chởm và động cơ lõm với các cánh máy nén được che chắn.
              Thứ hai. Chà, hãy viết thư cho Bộ Quốc phòng rằng họ đang lãng phí tiền vào các radar không đo. Họ có thể nhìn thấy mọi thứ trong mét mét, và thậm chí vượt ra ngoài đường chân trời. Nhưng về nguyên tắc, không ai nói rằng hệ thống tàng hình là hoàn toàn vô hình. Họ rất khó nhìn thấy. Theo logic của bạn, việc ngụy trang trên xe tăng và người lính cũng không cần thiết. Bác sĩ thú y của anh ấy cũng có thể nhìn thấy được.
              Tôi có thể thấy hàng chục thứ vô dụng này được đổ vào phía bắc Urals qua Bắc Cực với việc tiếp nhiên liệu và thả 140 KR. Và bạn không cần phải nói với tôi rằng bạn sẽ phá hỏng mọi thứ. Từ điểm mà họ không được mong đợi.
              Với B21 thì còn thú vị hơn nữa. Chúng được dự đoán sẽ đóng vai trò là vật mang RCC. Bạn có thể tưởng tượng 4 kẻ vô dụng như vậy sẽ làm gì với phi đội.
              Cả B2 và B21 đều không phải là vũ khí tuyệt đối. Tuy nhiên, đơn vị chiến đấu còn hơn cả xứng đáng.
              1. 0
                Ngày 17 tháng 2024 năm 22 06:XNUMX
                Trích từ puteovii
                Chà, hãy viết thư cho Bộ Quốc phòng rằng họ đang lãng phí tiền vào các radar không đo.
                Tên lửa không thể được dẫn đường bằng radar mét. Và một điều nữa, một chút gì đó.
                1. +1
                  Ngày 18 tháng 2024 năm 04 50:XNUMX
                  Tôi biết. Và cũng không thể xác định được thứ gì đang bay ở đó dựa trên chân dung đặc trưng của phản xạ sóng vô tuyến. Vấn đề là ở chỗ họ lấy đồng hồ đo, họ lại không lấy đồng hồ khác. Và ngay cả trong phạm vi mét, phản xạ vô tuyến của chúng cũng ít hơn. Điều này có nghĩa là khoảng cách mà chúng có thể được nhìn thấy ít hơn so với các máy bay khác chứ không phải khả năng tàng hình.
              2. 0
                Ngày 17 tháng 2024 năm 23 17:XNUMX

                Chà, hãy viết thư cho Bộ Quốc phòng rằng họ đang lãng phí tiền vào các radar không đo. Họ có thể nhìn thấy mọi thứ trong mét mét, và thậm chí vượt ra ngoài đường chân trời. Nhưng về nguyên tắc, không ai nói rằng hệ thống tàng hình là hoàn toàn vô hình. Họ rất khó nhìn thấy. Theo logic của bạn, việc ngụy trang trên xe tăng và người lính cũng không

                Mdyass. Một lần nữa, làm ấm bằng khuấy nhẹ. Mặc dù, một số chất là hai với một và trộn lẫn.
                Bạn chỉ cần hiểu một điều đơn giản. Nếu TẤT CẢ những máy bay ném bom chiến lược “vô hình” này đột nhiên giẫm lên bờ biển của chúng ta, thì sẽ không có ai trong phạm vi centimet quan tâm đến việc tiêu diệt S400-S500. Bởi vì trước khi tiếp cận biên giới của chúng ta một nghìn km, học thuyết của chúng ta coi đây rõ ràng là sự khởi đầu của một cuộc xung đột hạt nhân.
                Tôi hy vọng không cần phải giải thích thêm?
                1. 0
                  Ngày 18 tháng 2024 năm 04 59:XNUMX
                  Tôi mệt mỏi khi phải nhắc bạn rằng trong Thế chiến thứ hai, mọi người đều có tác nhân chiến tranh hóa học. Bao gồm cả bom không khí. Hãy nhắc tôi biết bao nhiêu trong số này đã rơi xuống Moscow, London hay Berlin.
                  Từ năm 2008, tôi đã nói chuyện ở trường đại học về chiến binh. Về một chiến binh vĩ đại ở châu Âu. Họ nhìn tôi như thể tôi là một thằng ngốc. Tôi đã nói về việc Nga chuẩn bị cho chiến tranh từ năm 2014. Bởi vì không gì khác có thể giải thích được việc coi thường kẻ thù trên các kênh nhà nước.
                  Bây giờ bạn nói rằng điều đó sẽ không xảy ra. Sẽ.
                  1. +1
                    Ngày 18 tháng 2024 năm 18 26:XNUMX

                    Tôi mệt mỏi khi phải nhắc bạn rằng trong Thế chiến thứ hai, mọi người đều có tác nhân chiến tranh hóa học. Bao gồm cả bom không khí. Hãy nhắc tôi biết bao nhiêu trong số này đã rơi xuống Moscow, London hay Berlin

                    Bạn cũng nhầm lẫn giữa ấm áp và mềm mại. Chuyến bay của máy bay ném bom chiến lược tới biên giới của chúng ta là dấu hiệu rõ ràng về sự bắt đầu của một cuộc chiến tranh hạt nhân. Điều này cần phải được hiểu. Và cũng biết những gì được viết trong học thuyết của chúng tôi về vấn đề này. Và hãy ngừng trích dẫn những điều hoàn toàn khác nhau làm lý lẽ, và thậm chí cả những điều đã gần một thế kỷ. Rất không phù hợp và không thông minh.

                    Từ năm 2008, tôi đã nói chuyện ở trường đại học về chiến binh. Về một chiến binh vĩ đại ở châu Âu. Họ nhìn tôi như thể tôi là một thằng ngốc. Tôi đã nói về việc Nga chuẩn bị cho chiến tranh từ năm 2014. Bởi vì không gì khác có thể giải thích được việc coi thường kẻ thù trên các kênh nhà nước.

                    Em vẫn nhìn anh như thể anh là một thằng ngốc. Nga chưa chuẩn bị cho bất kỳ cuộc chiến lớn nào kể từ năm 2014. Không phải nước này đã chuẩn bị nhiều cho Quân khu phía Bắc. Và bây giờ, không hiểu những gì.
            2. +1
              Ngày 17 tháng 2024 năm 17 18:XNUMX
              Trích dẫn từ Zoer
              Và có ý kiến ​​​​cho rằng B-21 đã quên mất khả năng tàng hình này và thiết kế cánh bay được chọn là hiệu quả nhất về mặt tiết kiệm nhiên liệu.

              Cố lên. Chiếc giày bay này? B-52 có tầm bắn gấp đôi.
    3. Nhận xét đã bị xóa.
      1. -9
        Ngày 17 tháng 2024 năm 10 05:XNUMX
        Nếu áp dụng chiến thuật của Mỹ thì Lực lượng vũ trang Nga không có đủ phương tiện để tiến hành một cuộc chiến như vậy

        “Chiến thuật của Mỹ” đặc biệt rõ ràng ở Afghanistan. Các chiến binh gần như không thể thoát khỏi đó...
        1. -4
          Ngày 17 tháng 2024 năm 14 20:XNUMX
          Tôi không biết về các chiến binh, nhưng họ đã mang theo vài trăm nghìn người Afghanistan. Những người đã nhận được haram vì sự hợp tác của họ.
        2. +3
          Ngày 17 tháng 2024 năm 15 42:XNUMX
          Trích dẫn: Nghiệp dư
          “Chiến thuật của Mỹ” đặc biệt rõ ràng ở Afghanistan. Các chiến binh gần như không thể thoát khỏi đó...

          Về mặt quân sự, họ đã đạt được mọi mục tiêu ở đó một cách nhanh chóng. Như ở Iraq và Nam Tư. Nhưng với những vấn đề chính trị thì đúng vậy. Chúng tôi đã hoàn toàn làm hỏng chính mình. Nhưng đây là truyền thống đối với họ. Hoặc đơn giản là chúng ta không biết/hiểu các mục tiêu chính trị thực sự của họ.
          Và họ rời khỏi đó 20 năm sau, khi họ cho rằng điều đó là cần thiết cho bản thân, cụ thể là vào đêm trước cuộc chiến ở Ukraine.
      2. 0
        Ngày 17 tháng 2024 năm 15 45:XNUMX
        Trích dẫn: Vitov
        SVO có thể hiển thị những gì? SVO là thứ không nên tồn tại, hay nói đúng hơn là thứ không nên chiến đấu! Một hoạt động không được chuẩn bị trước, cần hoàn thành trong 3 tuần, kéo dài đến năm thứ 3. Người lên kế hoạch cho chiến dịch này đều không biết gì về chiến tranh hiện đại.

        +100500
        Không phải về chiến tranh hiện đại, cũng không phải về kinh tế hiện đại, cũng không phải về công nghệ sản xuất hiện đại, cũng như về xã hội học hiện đại và chăm sóc sức khỏe. Họ chỉ biết và hiểu cách ăn trộm và cướp.
    4. +1
      Ngày 17 tháng 2024 năm 11 36:XNUMX
      Phòng không không thể bắn hạ khinh khí cầu ở độ cao trên 20 km. Lý do chính thức là tín hiệu radar thấp và độ cao mục tiêu cao.
      Ai có thể đảm bảo rằng “Thần” này sẽ không thể bay vào mà không bị chú ý và sử dụng vũ khí của nó? Không ai có thể. Vì vậy, đừng đánh giá thấp kẻ thù.
      Nếu chúng ta không có lực lượng và phương tiện để chọc thủng hệ thống phòng không thì không có nghĩa là người khác không có.
      1. -1
        Ngày 17 tháng 2024 năm 13 19:XNUMX
        Phòng không không thể bắn hạ khinh khí cầu ở độ cao trên 20 km.

        Phòng không của ai?
        Bạn không cần phải trả lời. Người Mỹ ngày càng dài hơn và béo hơn
        1. 0
          Ngày 21 tháng 2024 năm 12 09:XNUMX
          Cụ thể, phòng không Mỹ đã không thể bắn hạ được khinh khí cầu.
          “dài hơn và dày hơn” dành cho bạn trên một trang web khác, có nội dung cụ thể.
      2. 0
        Ngày 17 tháng 2024 năm 23 27:XNUMX

        Phòng không không thể bắn hạ khinh khí cầu ở độ cao trên 20 km. Lý do chính thức là tín hiệu radar thấp và độ cao mục tiêu cao.

        Hơn 20 km thì bao nhiêu? 21, 30, 40? Hãy nghiên cứu vấn đề này cẩn thận hơn và cả về tín hiệu radar nữa. Vì vậy, ngay khi quả bóng cao su, với trọng tải tối thiểu và tín hiệu radar tối thiểu, hạ xuống gần độ cao 20 km, nó đã bị bắn hạ. Vì vậy B2 sẽ không thể bay CAO HƠN quá 20 km, và tầm nhìn của nó cũng cao hơn rất nhiều, ít nhất là trong phạm vi nhiệt độ. Và mọi người khác cũng vậy.
        1. 0
          Ngày 21 tháng 2024 năm 12 19:XNUMX
          Hơn 20 km thì bao nhiêu? 21, 30, 40? Nghiên cứu vấn đề kỹ hơn

          Hơn 20, vâng, chính là hơn 20. Và 21, 30 và 40.
          Bạn có thể kiểm tra nó trong sách tham khảo.
          ngay khi quả bóng cao su, với trọng tải tối thiểu và tín hiệu radar tối thiểu, hạ xuống gần độ cao 20 km, nó đã bị bắn hạ.

          Có gì sai với văn bản của tôi? Trong phạm vi 20 km, họ bị bắn hạ không phải bởi phòng không mà bằng máy bay. Họ không thể làm gì để bắn hạ ở độ cao trên 20 km. Bạn có thể viết “gần hơn” bằng số, đừng ngại.
          B2 sẽ không thể bay CAO HƠN quá 20 km, và tầm nhìn của nó cũng cao hơn rất nhiều, ít nhất là trong phạm vi nhiệt độ.

          Chúng tôi không biết con số thực sự. Và độ cao, tốc độ và phạm vi phát hiện.
          Và nếu sau khi hiện đại hóa nó có thể bay được 25 km thì sao?
          Máy bay Ukraine vẫn bay trong Quân khu phía Bắc và vũ khí được sử dụng ở tiền tuyến. Dù nhìn vào con số, chúng ta thấy và có thể bắn trúng.
          1. -1
            Ngày 21 tháng 2024 năm 15 30:XNUMX
            Trích dẫn: vinh quang1974
            Chúng tôi không biết con số thực sự. Và độ cao, tốc độ và phạm vi phát hiện.

            cười Vâng vâng...
            Đặc điểm chuyến bay

            Tốc độ tối đa: 1010 km / h (M = 0,95)
            Tốc độ hành trình: 900 km / h (M = 0,85)
            Phạm vi chuyến bay:
            tối đa: 11 km
            bán kính chiến đấu: 5300 km
            Trần thực hành: 15 m

            Trích dẫn: vinh quang1974
            Và nếu sau khi hiện đại hóa nó có thể bay được 25 km thì sao?

            Tại sao không 50 km cùng một lúc? Hoặc 150 và ở tốc độ 100500 m/s? wasat Chà, nếu..., hãy bước đi như thế.
            Trích dẫn: vinh quang1974
            Máy bay Ukraine vẫn bay tới Quân khu phía Bắc, vũ khí vẫn được sử dụng ở tiền tuyến.

            Họ có nói với bạn điều này không? Chúng có được sử dụng trực tiếp trên tiền tuyến không? Chúng tôi đang sử dụng UMPC từ phía sau chiến tuyến, và họ ở ngay TRÊN chiến tuyến... Chà, rõ ràng là những bóng ma của Kiev đang hoạt động!
            Cảm ơn, đau lòng! cười
            1. 0
              Ngày 22 tháng 2024 năm 09 30:XNUMX
              Bạn có thực sự tin tưởng vào những con số về đặc tính hiệu suất được công bố trên báo chí công khai không? Sau đó, nhiều khám phá tuyệt vời đang chờ đợi bạn.
              Chúng có được sử dụng trực tiếp trên tiền tuyến không? Chúng tôi sử dụng UMPC từ phía sau chiến tuyến và họ ở ngay TRÊN chiến tuyến

              Và điều gì sẽ thay đổi cách xây dựng lời nói của bạn nếu máy bay địch sử dụng vũ khí chống lại quân đội của chúng ta, mặc dù xét theo đặc điểm hoạt động mà chúng ta nên tiêu diệt tất cả?
              Tiền tuyến đối với bạn là gì? Và có những con số cụ thể đằng sau dòng chữ: “từ phía sau chiến tuyến, trên chiến tuyến”? Đánh giá theo nhận xét của bạn, đây có lẽ là hàng trăm km?
              Nói chung là tôi không hiểu tại sao bạn lại cười.
              Quan điểm nhận xét của tôi là ngay cả dữ liệu mở cũng cho thấy kẻ thù có thể sử dụng vũ khí của mình trong khi hệ thống phòng không không thể tiếp cận được.
              1. -1
                Ngày 22 tháng 2024 năm 11 06:XNUMX
                Trích dẫn: vinh quang1974
                Bạn có thực sự tin tưởng vào những con số về đặc tính hiệu suất được công bố trên báo chí công khai không? Sau đó, nhiều khám phá tuyệt vời đang chờ đợi bạn.

                Bạn có thường bói toán bằng bã cà phê hay bạn có đọc Tarot không?
                Vì vậy, mọi người đều có thể chơi những trò chơi này!))) Chà, ví dụ như... S-400 của chúng tôi bắn trúng không phải ở cự ly 250 km mà là ở tốc độ 500!!! Và nó phát hiện một con ruồi đang bay!!! Và tinh thần thực sự tỏa sáng như một chiếc Boeing 777 và bay không quá 10 km! lưỡi
                Làm xong rồi nhé?
                Trích dẫn: vinh quang1974
                Và điều gì sẽ thay đổi cách xây dựng lời nói của bạn nếu máy bay địch sử dụng vũ khí chống lại quân đội của chúng ta, mặc dù xét theo đặc điểm hoạt động mà chúng ta nên tiêu diệt tất cả?
                Tiền tuyến đối với bạn là gì? Và có những con số cụ thể đằng sau dòng chữ: “từ phía sau chiến tuyến, trên chiến tuyến”? Đánh giá theo nhận xét của bạn, đây có lẽ là hàng trăm km?

                Thay đổi tất cả mọi thứ!!! Phóng bệ phóng tên lửa từ khoảng cách 300-400 km tính từ LBS là một chuyện, nhưng vượt qua đầu chiến sĩ trong chiến hào và thả bom rơi tự do như thảm lại là chuyện hoàn toàn khác. Phóng NURS thứ ba từ độ cao 25 ​​m. Vì vậy, thứ 1 và thứ 3 và họ làm điều đó, và chúng tôi cũng vậy. Không ai làm điều thứ hai. Cách xây dựng bằng lời nói của bạn tuyên bố rằng họ làm điều sau và không bị trừng phạt.
                Trích dẫn: vinh quang1974
                Quan điểm nhận xét của tôi là ngay cả dữ liệu mở cũng cho thấy kẻ thù có thể sử dụng vũ khí của mình trong khi hệ thống phòng không không thể tiếp cận được.

                Câu hỏi duy nhất là tính hiệu quả của ứng dụng này, cũng như chi phí và quy mô lớn. Khinzir được đánh giá cao nhưng tính hiệu quả dựa trên phương tiện truyền thông nhiều hơn. NURS với việc quảng cáo chiêu hàng nói chung là hoàn toàn vô nghĩa. Tóm lại, Lực lượng Vũ trang Ukraine không sử dụng hiệu quả hàng không trong cuộc xung đột này, không giống như chúng tôi, sau sự ra đời của UMPC. Và tất cả là vì phòng không.
                1. 0
                  Ngày 23 tháng 2024 năm 14 35:XNUMX
                  Bạn có thường bói toán bằng bã cà phê hay bạn có đọc Tarot không?
                  Vì vậy, mọi người đều có thể chơi những trò chơi này!

                  Tôi rất vui vì ít nhất một vấn đề, đó là đặc điểm hoạt động trên báo chí mở không tương ứng với thực tế, chúng tôi đã hiểu ra.
                  Phóng bệ phóng tên lửa từ khoảng cách 300-400 km tính từ LBS là một chuyện, nhưng vượt qua đầu chiến sĩ trong chiến hào và thả bom rơi tự do như thảm lại là chuyện hoàn toàn khác. Phóng NURS thứ ba từ độ cao 25 ​​m. Vì vậy, thứ 1 và thứ 3 và họ làm điều đó, và chúng tôi cũng vậy. Không ai làm điều thứ hai.

                  Ở giai đoạn này, không ai làm được. Ở giai đoạn đầu, cả họ và chúng tôi đều đã làm mọi thứ.
                  VSUki không sử dụng hàng không một cách hiệu quả trong cuộc xung đột này, không giống như chúng tôi, sau sự ra đời của UMPC. Và tất cả là vì phòng không.

                  Người Ukraine sử dụng hàng không. Hiệu quả thế nào thì người ta chỉ có thể đoán được. Xét rằng nhìn chung chúng vẫn bay, chúng tấn công, bao gồm cả bom có ​​UMPC và tên lửa, vào tàu và cầu. Hôm nọ, một bệnh viện ở Volchansk đã bị phá hủy bằng bom dẫn đường.
                  Tôi có thể nói rằng chúng ta đang chiến đấu với họ không hiệu quả lắm.
                  1. -1
                    Ngày 23 tháng 2024 năm 15 49:XNUMX
                    Trích dẫn: vinh quang1974
                    Tôi rất vui vì ít nhất một vấn đề, đó là đặc điểm hoạt động trên báo chí mở không tương ứng với thực tế, chúng tôi đã hiểu ra.

                    Không, họ không đến! Mọi cuộc thảo luận đều được tiến hành trên cơ sở bất kỳ dữ liệu nào. Chúng tôi chỉ có những cái mở, vì vậy chúng tôi chỉ dựa vào chúng. Và những tưởng tượng của bạn - Lỡ như chúng có nó ở đó thì sao..., hãy giữ nó cho riêng mình.
                    Trích dẫn: vinh quang1974
                    Ở giai đoạn đầu, cả họ và chúng tôi đều đã làm mọi thứ.

                    Chúng tôi đã làm điều đó trong một hoặc hai tuần đầu tiên. Họ KHÔNG BAO GIỜ làm điều này. Ồ, vâng, bạn có trí tưởng tượng hoang dã, bóng ma của Kiev, v.v. Và vâng, Khinzir thậm chí còn phân phối video từ trò chơi điện tử để làm bằng chứng cho những chiến thắng vẻ vang của họ)))
                    Trích dẫn: vinh quang1974
                    Xét rằng nhìn chung chúng vẫn bay, chúng tấn công, bao gồm cả bom có ​​UMPC và tên lửa, vào tàu và cầu.
                    Hôm nọ, một bệnh viện ở Volchansk đã bị phá hủy bằng bom dẫn đường.

                    Có thể nhiều hơn? Khinzir không có UMPC, họ có JDAM, họ chỉ có thể sử dụng JDAM ở độ cao thấp từ vị trí ném bóng và chỉ trong một số trường hợp không thường xuyên.
                    Trích dẫn: vinh quang1974
                    Tôi có thể nói rằng chúng ta đang chiến đấu với họ không hiệu quả lắm.

                    Cảm ơn, Cap! Nhưng tôi vẫn chưa nhận ra điều đó vào năm thứ 3.
                    1. 0
                      Ngày 24 tháng 2024 năm 09 56:XNUMX
                      Tôi không có hứng thú thảo luận với bạn. Bạn từ chối những sự thật không phù hợp với thực tế của bạn. Viết về một số tưởng tượng.
                      Chỉ cần nhìn vào các báo cáo chính thức từ Bộ Quốc phòng. Ở đó họ cho bạn xem đoạn video quay cảnh máy bay địch bị tiêu diệt tại các sân bay, trực thăng tại các bãi đáp gần tiền tuyến. Trên các kênh điện tín, hãy xem video về máy bay Khokhlyatsky bay qua các vị trí của chúng tôi và cố gắng (đôi khi thành công) bắn hạ chúng bằng MANPADS.
                      Đọc kênh 13, một chiến sĩ thuộc sư đoàn dù 247 đưa tin về một vụ đánh bom vào đoàn xe của trung đoàn khiến một quân nhân thiệt mạng.
                      Đúng, kẻ thù không có umpk, họ gọi chúng theo cách khác. Nhưng chúng được cung cấp và sử dụng khá chính thức. Theo các phương tiện truyền thông, ở phạm vi lên tới 50 km, để biết công dụng của chúng, bạn không cần phải xem kênh truyền hình Zvezda.
                      1. -1
                        Ngày 24 tháng 2024 năm 13 54:XNUMX
                        Tôi thậm chí còn nói với bạn cách thức và trường hợp họ và chúng tôi sử dụng hàng không. Tất cả mọi thứ bạn mô tả phù hợp với lời nói của tôi. Ở độ cao cực thấp và khi nâng lên, họ sử dụng thứ gì đó ở đó, vâng. Đó là tất cả. Chủ nghĩa tâm linh của bạn trong khái niệm này hoàn toàn bị bỏ sót.
                  2. -1
                    Ngày 23 tháng 2024 năm 15 57:XNUMX
                    Trích dẫn: vinh quang1974
                    Hôm nọ, một bệnh viện ở Volchansk đã bị phá hủy bằng bom dẫn đường.

                    Đúng, họ viết rằng chúng ta đang nói về bom JDAM-ER hoặc GBU-39B từ loại đạn dẫn đường chính xác GLSDB. Vì vậy, đây có thể là Hymers, và rất có thể là như vậy. Ở độ cao từ 10-15 km đến 100 km, hoh lo litaki sẽ không được phép lên LBS.
    5. +2
      Ngày 17 tháng 2024 năm 15 31:XNUMX
      Trích dẫn: Nghiệp dư
      Theo tôi, SVO đã chỉ ra rõ ràng rằng trong điều kiện phòng không/phòng thủ tên lửa nhiều lớp mạnh mẽ, hàng không phải gánh chịu tổn thất lớn một cách vô lý.

      Hệ thống phòng không nhiều lớp mạnh mẽ của Khinzir ở đâu? Bộ phận đối tượng không được tổ chức hợp lý ở mọi nơi. Nhưng ngay cả với chiến thuật phục kích, với dữ liệu tình báo phong phú, họ cũng đánh trúng chúng tôi khá nhiều máy bay. Đối với tôi, phần lớn có vẻ là do chúng ta không có khả năng ngăn chặn các hệ thống phòng không, như Hoa Kỳ và NATO đã làm ở Iraq và Nam Tư.
  7. Nhận xét đã bị xóa.
  8. +7
    Ngày 17 tháng 2024 năm 07 53:XNUMX
    Trích dẫn: AC130 Ganship
    Bài viết thực tế là gì? Việc người Amers đã tạo ra chiến lược gia “cánh bay” cách đây 35 năm và họ vẫn tiếp tục kể cho chúng ta nghe về PAK DA bí ẩn suốt 15-20 năm nay?
    Người ta chỉ đếm tiền thôi. Và nếu một chiếc B21 mới có giá 500 triệu, và việc sửa chữa một chiếc B2 cũ sẽ tốn khoảng 200 triệu, thì tại sao phải sửa nó?
    Người Amers đang chế tạo những chiếc máy bay mới và văn phòng Tu đã thiết kế chiếc máy bay ném bom cực chất cách đây 40 năm. Và thậm chí sau đó, nó đã sẵn sàng 70% từ Myasishchev

    Xin chào. Bài viết không nói gì cả. Bạn nhận thấy chính xác.
  9. +8
    Ngày 17 tháng 2024 năm 08 04:XNUMX
    Bài viết rất tệ. Những lập luận, phỏng đoán, giả định, bóng gió. Dựa trên thực tế là một máy bay ném bom đã từng bị rơi. Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu họ muốn tân trang lại một mẫu máy bay cũ với triển vọng sản xuất một mẫu mới. Bi kịch của toàn bộ tình huống là Mỹ đang xây dựng công nghệ và Nga đang đánh mất nó. Đã có những bức ảnh vệ tinh về cuộc tấn công vào sân bay và có vẻ như chúng ta đã mất hai chiếc MiG-31. Viết một bài báo về việc chúng ta có thể sửa chữa chúng nhanh như thế nào và chi phí sẽ là bao nhiêu.
    1. 0
      Ngày 17 tháng 2024 năm 23 30:XNUMX

      Viết một bài báo về việc chúng ta có thể sửa chữa chúng nhanh như thế nào và chi phí sẽ là bao nhiêu.

      Cảm ơn! Họ nói rất chính xác và cô đọng!!!
  10. +2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 08 12:XNUMX
    Niềm vui vì “chuồng nhà hàng xóm bị cháy”? Chà, đó là một lý do chính đáng, và vậy thì chúng ta khác với những “người không phải anh em” của mình như thế nào? Họ cũng nhảy điên cuồng vì những lý do như vậy.
    1. -1
      Ngày 17 tháng 2024 năm 23 33:XNUMX

      Niềm vui vì “chuồng nhà hàng xóm bị cháy”?

      Sai lầm duy nhất là đây là xa hàng xóm. Nhưng đúng hơn là một kẻ thù. Và những chiếc máy bay này được tạo ra trước hết là để tiêu diệt chúng ta. Vậy tại sao không vui mừng?
  11. +6
    Ngày 17 tháng 2024 năm 08 19:XNUMX
    Nhưng việc ném chiếc máy bay trị giá hàng tỷ đô la vào bãi rác như thế này

    Trong quá trình thiết kế, thử nghiệm và vận hành chiếc máy bay này trong thời gian ngắn, các nhà phát triển đã có được kinh nghiệm khổng lồ trị giá hơn một tỷ đô la. Và trong mọi trường hợp, một khối lượng công việc khổng lồ đã được thực hiện để R & Dvà tất cả các lỗi đã được loại bỏ, điều này chắc chắn sẽ được tính đến trong các mô hình tiếp theo. Nói một cách dễ hiểu, chúng ta có thể cho rằng số tiền tỷ này đã được chi vào việc đánh bóng bộ não của các nhà phát triển để họ có thể sáng tạo hơn nữa...
    1. +1
      Ngày 17 tháng 2024 năm 23 38:XNUMX

      Trong quá trình thiết kế, thử nghiệm và vận hành chiếc máy bay này trong thời gian ngắn, các nhà phát triển đã có được kinh nghiệm khổng lồ trị giá hơn một tỷ đô la. Và trong mọi trường hợp, một lượng lớn công việc R&D đã được thực hiện và tất cả các lỗi đã được xác định, điều này chắc chắn sẽ được tính đến trong các mô hình tiếp theo. Nói một cách dễ hiểu, chúng ta có thể cho rằng số tiền tỷ này đã được chi vào việc đánh bóng bộ não của các nhà phát triển để họ có thể sáng tạo hơn nữa...

      Tôi hoàn toàn đồng ý! Kết quả âm tính cũng vậy, kết quả! Và ngoài ra, như sếp của chúng tôi đã nói, "Bạn có cơ hội thỏa mãn sự tò mò của mình bằng chi phí của người khác!" )))
      Họ cũng vậy. Và tại sao không, nếu bạn có máy in, giấy và sơn?
      Mặt khác, tại sao ít nhất chúng ta không thể làm được điều này với lòng đất và máy bơm bằng đường ống?
      1. 0
        Ngày 21 tháng 2024 năm 12 55:XNUMX
        Trích dẫn từ Zoer
        Mặt khác, tại sao ít nhất chúng ta không thể làm được điều này với lòng đất và máy bơm bằng đường ống?


        Đây vừa là một câu hỏi phức tạp vừa rất đơn giản. Một câu hỏi về quyền sở hữu.
  12. -2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 08 44:XNUMX
    Tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng Hoa Kỳ sở hữu máy bay tàng hình 'ẩn'. Khu vực 51 được sử dụng để nghiên cứu. Một loạt máy bay tàng hình loại UFO đang có mặt trong kho vũ khí của Mỹ. Trong kịch bản chiến tranh, lựa chọn then chốt sẽ là xác định và vô hiệu hóa máy bay tàng hình của Mỹ.
  13. Nhận xét đã bị xóa.
  14. BAI
    +2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 09 06:XNUMX
    Chỉ sau lần hạ cánh khẩn cấp “thành công” này, đường băng mới phải sửa chữa trong một tuần. Đúng

    Sự thật hiển nhiên là sau khi hạ cánh như vậy thì không có gì phải sửa chữa.
    Và nếu phi hành đoàn sống sót thì đó là một phép lạ
    1. +7
      Ngày 17 tháng 2024 năm 10 38:XNUMX
      Sự thật hiển nhiên là sau khi hạ cánh như vậy thì không có gì phải sửa chữa.

      Chỉ có một điểm - tác giả đã nảy ra ý tưởng tự mình sửa chữa GDP. GDP không bị thiệt hại. Dưới đây là ảnh vệ tinh, cho thấy rõ chiếc máy bay đã lăn ra khỏi đường băng và toàn bộ đường băng (https://www.google.com/maps/place/38%C2%B043'27.6%22N+93%C2% B032'54.9% 22W/@38.7243748,-93.548856,159m/data=!3m1!1e3!4m4!3m3!8m2!3d38.724337!4d-93.548584?entry=ttu).
      Và việc đóng đường băng sau một vụ tai nạn để kiểm tra đột xuất là một quy trình tiêu chuẩn được quy định trong các quy tắc hỗ trợ chuyến bay tại sân bay.
      1. +5
        Ngày 17 tháng 2024 năm 11 34:XNUMX
        Trích từ Decembrist
        Và việc đóng đường băng sau một vụ tai nạn để kiểm tra đột xuất là một quy trình tiêu chuẩn được quy định trong các quy tắc hỗ trợ chuyến bay tại sân bay.
        Nhân tiện, vâng. Không phải là một chỉ số.
      2. +5
        Ngày 17 tháng 2024 năm 15 18:XNUMX
        Tác giả nói chung là một người mơ mộng.
        Mỗi bài viết chỉ đơn giản là một tập hợp những tưởng tượng trắng trợn.
        Còn máy bay, tàu ngầm, xe tăng thì sao...
  15. -3
    Ngày 17 tháng 2024 năm 14 28:XNUMX
    Nhớ lại đoạn video mà thượng nghị sĩ chiếu, nếu tôi không nhầm, hãy nêu chi tiết giá thành của một chiếc máy bay quân sự và một chiếc máy bay dân sự, giá thực sự của chiếc máy bay này là bao nhiêu. đây không phải là tinh thần của một bãi rác, đây là tinh thần mang lại lợi nhuận lớn cho nhà sản xuất
  16. +3
    Ngày 17 tháng 2024 năm 14 50:XNUMX
    Thật thú vị những gì họ có ở nước ngoài. Bạn thậm chí có thể ghen tị với họ, họ biết cách không đếm tiền

    Họ biết đếm tiền nên từ chối sửa chữa chiếc máy bay cũ với ý định thay nó bằng một chiếc mới.
    Nếu đột nhiên tác giả không chút do dự đọc được một tài liệu có tên Báo cáo về thay đổi cơ cấu lực lượng cho ngân sách quốc phòng năm tài chính (FY) 2025, thì anh ta sẽ được cung cấp chủ đề cho các bài báo trong một thời gian dài, bởi vì chỉ trong năm tới người Mỹ có kế hoạch "đưa nó đi phế liệu" 251 máy bay, trong đó có 91 chiếc F-15, 11 chiếc F-16 và 32 chiếc F-22. Hãy tưởng tượng - 32 "chim ăn thịt" với giá 350 triệu mỗi chiếc - tức là 11,2 tỷ đô la. Và tất cả điều này đi vào bãi chứa! Bạn có thể viết rất nhiều bài viết về không có gì.
  17. +2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 14 57:XNUMX
    Và các “Spirit” sẽ bắt đầu sinh sống tại những khu vực cất giữ máy bay cũ, nơi rất gợi nhớ đến các bãi chôn lấp.

    Nhờ những “bãi rác” như vậy mà Liên Xô tạo ra mà chúng ta vẫn có thể tiến hành SVO đánh lừa
    Người Mỹ có khí hậu tốt hơn cho việc này và hệ thống lưu trữ và bảo tồn đã được xây dựng trong nhiều thập kỷ. Bất kỳ quân đội nào trên thế giới đều mơ ước có được những “bãi rác” như vậy.
    1. 0
      Ngày 17 tháng 2024 năm 16 26:XNUMX
      Rượu mạnh và báo cáo sẽ không đi đến những bãi rác như vậy. Dù có tìm kỹ đến đâu tôi cũng không thể tìm thấy bức ảnh nào của chiếc F 117 ở bãi rác như vậy.
      1. 0
        Ngày 19 tháng 2024 năm 00 13:XNUMX
        Tính đến năm 117, những chiếc máy bay F-2014 đã ngừng hoạt động được cất giữ trong "kho 1000" đặc biệt và được duy trì ở tình trạng có thể bay được. Năm 2016, Quốc hội Mỹ quyết định gửi F-117 tới Căn cứ Không quân Davis-Monthan ở Arizona để bảo quản ở khu vực trống.
  18. +2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 15 34:XNUMX
    Tu-160 nên được so sánh với B-1 chứ không phải B-2.
  19. -2
    Ngày 17 tháng 2024 năm 20 05:XNUMX
    Chỉ sau lần hạ cánh khẩn cấp “thành công” này phải mất một tuần để sửa đường băng. Vâng, để họ luôn ngồi như thế này...

    Giá như máy bay cất cánh được sửa chữa trong một tuần thì tôi có thể tưởng tượng được thứ còn sót lại của chiếc bánh wunderwaffle này.
    Và tại sao lại phải lo lắng về họ nhiều đến thế?
  20. 0
    Ngày 18 tháng 2024 năm 03 41:XNUMX
    Không có ảnh hoặc video

    Chà, không phải là họ hoàn toàn vắng mặt... nhưng có thể nói, họ không hoàn toàn chính thức.
  21. +1
    Ngày 18 tháng 2024 năm 08 51:XNUMX
    Tôi ủng hộ ý kiến ​​đầu tiên.
    Mọi người đều gặp tai nạn, gần như ngang nhau giữa họ và chúng ta, và nếu một chiếc máy bay cũ bị hư hỏng nặng ở đó... thì cái quái gì vậy, mọi người đều hiểu
  22. 0
    Ngày 19 tháng 2024 năm 00 34:XNUMX
    Máy bay rơi xuống đường băng; bức ảnh cho thấy nó bị cháy rụi và không còn gì để khôi phục ở đó. Thật ngu ngốc khi đưa ra kết luận sâu sắc về sự vô dụng của máy bay từ việc này.
  23. Des
    0
    Ngày 18 tháng 2024 năm 09 06:XNUMX
    “Nhưng việc ném một chiếc máy bay trị giá hàng tỷ USD vào một bãi rác như thế này (và với tất cả các thiết bị, cả hai chiếc đều có giá 140 triệu) thật là điên rồ!”
    Lý do của một người làm việc vì tiền lương. Nhưng thế giới của họ cho phép bạn làm điều này. Và tiếp tục. Và đây là đối thủ của chúng tôi.
  24. 0
    Ngày 18 tháng 2024 năm 15 10:XNUMX
    Cuốn tiểu thuyết nằm trong các tiết mục thông thường của nó:
    Northrop Grumman đã chế tạo tất cả 21 máy bay ném bom này tại Nhà máy 42 bắt đầu từ năm 1980.

    Trên thực tế, chuyến bay đầu tiên của B-2 chỉ diễn ra vào năm 1988. Và chiếc "Spirit" đầu tiên chỉ được đưa vào sử dụng vào năm 1994... Việc chế tạo nó tất nhiên đã bắt đầu sớm hơn, nhưng hầu như không sớm hơn năm 1990.
    Sai lầm là...