Xe tăng hạng nặng IS-1. Quy mô nhỏ nhưng quan trọng
Xe tăng thí nghiệm KV-13
Năm 1943, xe tăng hạng nặng mới nhất IS-1 được đưa vào sử dụng trong Hồng quân. Ban đầu, nó được tạo ra như một sự hiện đại hóa sâu sắc của các dòng xe KV sau này và lẽ ra phải có thiết kế phù hợp. Tuy nhiên, sự phát triển hơn nữa của dự án đã dẫn đến sự xuất hiện và tích lũy nhiều khác biệt, do đó IS-1 có thể được coi là một sự phát triển hoàn toàn mới. Ngoài ra, chiếc máy này còn trở thành chiếc máy đầu tiên trong dòng máy nặng mới xe tăng với các tính năng nâng cao.
Theo thứ tự hiện đại hóa
Vào đầu năm 1942-43. Phòng thiết kế đặc biệt của Nhà máy Chelyabinsk Kirov do Zh.Ya đứng đầu. Kotin đã tham gia vào dự án KV-13. Chiếc xe tăng tiếp theo của dòng Kliment Voroshilov khác với những chiếc tiền nhiệm ở một số cải tiến căn bản và trên thực tế là một phương tiện hoàn toàn mới. Ngoài ra, ở giai đoạn này, tên gọi mới cho dòng xe tăng hạng nặng IS (“Joseph Stalin”) lần đầu tiên xuất hiện. Đến cuối tháng 1943 năm 13, nguyên mẫu đầu tiên của KV-XNUMX đã được sản xuất và thử nghiệm.
Trong giai đoạn này, Hồng quân lần đầu chạm trán với xe tăng hạng nặng mới PzKpfw VI Tiger của Đức, và mối đe dọa như vậy đòi hỏi phải có phản ứng. Vào tháng 1943 năm 88, Tổng cục thiết giáp chính của Hồng quân đã đưa ra đề xuất phát triển xe tăng hạng nặng của riêng mình, được bảo vệ khỏi đạn pháo 13 mm của Đức. Để đẩy nhanh tiến độ công việc, người ta đề xuất lấy hai nguyên mẫu KV-XNUMX đang được chế tạo làm cơ sở cho nó. Ngoài ra, tên IP đã được chuyển sang dự án mới.
Trong vài tuần tiếp theo, khách hàng yêu cầu gửi hai bể thử nghiệm để thử nghiệm. Sản phẩm có ký hiệu hoạt động IS-1 hoặc "Object 233" lẽ ra phải được trang bị pháo F-76 34 mm và IS-2 ("Object 234") lẽ ra phải được lắp đặt pháo U-122 11 mm. Hai nguyên mẫu đã được hoàn thành vào ngày 8 tháng XNUMX và trong vài ngày tiếp theo, chúng lần lượt được phóng đi để thử nghiệm sơ bộ. Việc kiểm tra toàn bộ thiết bị đã diễn ra vào tháng XNUMX-tháng XNUMX.
Xe tăng "Object 234" (IS-2) và "Object 233" (IS-1), tháng 1943 năm XNUMX.
Trong các cuộc thử nghiệm, xe tăng “233” và “234” nhìn chung đã khẳng định các đặc điểm thiết kế và thể hiện tiềm năng của vũ khí mới. Đồng thời, các sai sót trong thiết kế đã được xác định để chỉnh sửa thêm. Ngoài ra, ChKZ với sự tham gia của một số tổ chức đã bắt đầu chuẩn bị sản xuất xe bọc thép mới.
cập nhật lớn
Ở giai đoạn phát triển và thử nghiệm thiết bị thử nghiệm, các yêu cầu đối với xe tăng mới đã được điều chỉnh và hình thức của nó cũng thay đổi. Đặc biệt, phần thân trước được thiết kế lại, nâng độ dày tối đa lên 120 mm. Các cuộc thử nghiệm thiết bị Đức thu được được thực hiện trong thời gian đó đã xác nhận tính đúng đắn của các biện pháp đó và sự phù hợp với các mối đe dọa hiện tại.
Vào ngày 5 tháng 1943 năm 1, một cuộc họp của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã được tổ chức, tại đó kết quả thử nghiệm chiếc Tiger Đức bị bắt đã được thảo luận. Kết quả của cuộc họp, một nghị quyết đã được thông qua nhằm tăng cường trang bị pháo binh cho xe tăng và pháo tự hành trong nước. Theo tài liệu này, vào giữa tháng XNUMX, ngành công nghiệp này dự kiến sẽ sản xuất xe tăng IS và KV-XNUMXS thử nghiệm với công nghệ mới. vũ khí dưới dạng pháo 85 mm có đạn phòng không.
Để tuân thủ nghị quyết của Ủy ban Quốc phòng Nhà nước, SKB ChKZ bắt đầu hoàn thiện dự án IP hiện có. Hóa ra loại súng mới đòi hỏi phải tăng đường kính của dây đeo vai, điều này sẽ đòi hỏi phải kéo dài thân súng. Một tháp pháo mở rộng cũng được yêu cầu để có thể chứa pháo S-31 do Cục Thiết kế Pháo binh Chính phát triển hoặc D-5T từ Nhà máy số 9.
Phiên bản xe tăng hạng nặng này được gọi là "Object 237" hay IS-3 - là nguyên mẫu thứ ba của loạt xe mới. Các tài liệu cũng bao gồm tên IS-85, cho biết cỡ nòng của vũ khí.
Quá trình phát triển và chế tạo hai xe tăng IS-3/IS-85 thử nghiệm tiếp tục cho đến cuối tháng 3. Đầu tháng 5, chiếc đầu tiên được đưa ra thử nghiệm, đến giữa tháng chiếc thứ hai được đưa đến địa điểm thử nghiệm. Trong các cuộc thử nghiệm, IS-XNUMX với súng D-XNUMXT hoạt động tốt hơn và được phép trải qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Ngoài ra, một chiếc xe tăng KV hiện đại hóa với vũ khí tương tự cũng được phép đưa vào giai đoạn thử nghiệm tiếp theo.
"Đối tượng 233" với pháo F-34
Trong loạt và trong dịch vụ
Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với xe tăng hạng nặng KV và IS sử dụng pháo D-5T đã được tiến hành từ ngày 2 đến ngày 8 tháng 85. Ngay sau khi hoàn thành, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã ban hành nghị định bắt đầu sản xuất KV-85. Một tài liệu tương tự khởi động việc sản xuất IS-1/IS-5 đã xuất hiện vào đầu tháng 122. Tuy nhiên, lúc này ChKZ chưa có thời gian chuẩn bị sản xuất nên ông được phép tiếp tục sản xuất KV với D-2T. Ngoài ra, sắc lệnh tương tự đã khởi động việc phát triển loại xe tăng Joseph Stalin tiếp theo với súng XNUMX mm. Sau đó, đối tượng này nhận được chỉ số IS-XNUMX.
Việc chuẩn bị sản xuất xe tăng IS-1 mới mất nhiều thời gian hơn dự kiến ban đầu. Bởi vì điều này, những chiếc xe đầu tiên thuộc loại mới có số lượng 2 chiếc. rời xưởng lắp ráp vào tháng 1943 năm 60. Tuy nhiên, họ đã sớm đạt được tiến độ cần thiết và đến cuối năm đó đã có hơn 1944 xe tăng được lắp ráp. Vào tháng 40 năm XNUMX, một lô XNUMX chiếc khác đã được giao cho khách hàng.
Quá trình phát triển đối tượng IS-2 không mất nhiều thời gian và có thể đưa nó vào sản xuất vào tháng 1943 năm 1944. Những tháng tiếp theo được dành để điều chỉnh sản xuất và đạt tốc độ yêu cầu. Do sự thành công của những công trình này, vào đầu năm 1, người ta đã quyết định ngừng sản xuất các sản phẩm IS-2 để chuyển sang sử dụng IS-5 tiên tiến hơn với súng có cỡ nòng khác. Ngay sau đó, việc sản xuất súng D-XNUMXT cũng bị hạn chế.
Xe tăng IS-1 đã được cung cấp cho một số đội hình của Hồng quân và được sử dụng khá tích cực trong các khu vực khác nhau của mặt trận. Hoạt động cho thấy những phẩm chất tích cực của thiết kế mới, nhưng không thể chứng minh được những ưu điểm cơ bản so với xe tăng hạng nặng của đối phương. Những kết luận tương tự rút ra từ kết quả hoạt động đã xác nhận sự cần thiết phải chuyển sang sản xuất xe tăng IS-2 với pháo mạnh hơn.
"Đối tượng" thử nghiệm 237" / IS-1 / IS-85
Những đợt sử dụng chiến đấu cuối cùng của IS-1 bắt đầu từ mùa thu năm 1944. Trung đoàn xe tăng cận vệ 1 đã sử dụng thiết bị này trong chiến dịch Đông Carpathian. Sau đó, số xe còn lại được đưa vào lực lượng dự bị và thay thế bằng những chiếc IS-2 mới hơn. Đồng thời, IS-1 không bị bỏ rơi. Khoảng 1950 chiếc xe tăng này vẫn còn tồn tại trong các đơn vị ít nhất cho đến năm XNUMX.
Các giải pháp mới
Từ quan điểm của kiến trúc chung, xe tăng hạng nặng IS-1 ở dạng sản xuất về cơ bản không khác biệt so với KV-13, trên cơ sở nó được tạo ra. Chúng tôi cũng giữ lại một số giải pháp kỹ thuật và các yếu tố thiết kế. Đồng thời, có những đổi mới ở quy mô khác nhau quyết định trình độ, đặc tính chiến thuật, kỹ thuật và phẩm chất chiến đấu.
Thân tàu IS-1 có lớp giáp khác biệt và bao gồm phần đúc phía trước và một bộ các tấm cuộn. Dây đeo vai có đường kính lớn hơn đòi hỏi phải tăng hộp tháp pháo và thay đổi hình dạng của phần phía trước cũng như thay đổi vị trí của các bộ phận bên trong. Mặt trước của thân tàu có độ dày 100-120 mm, nhờ đó đảm bảo mức độ bảo vệ theo yêu cầu của khách hàng. Ngoài ra, chiều dài thân tàu tăng thêm 13 mm so với KV-420. Tháp pháo được phát triển đặc biệt cho xe tăng mới. Lớp giáp đúc của nó dày tới 100 mm và có mức độ bảo vệ tương tự như thân tàu.
Nhà máy điện và hệ thống truyền tải không trải qua những thay đổi cơ bản mà được xây dựng lại bằng cách sử dụng các tổ máy hiện tại. Xe tăng IS-1 nhận được động cơ V-2IS có công suất 520 mã lực. với hộp số tay được cập nhật. Khung gầm của KV-13 đã được sắp xếp lại và bổ sung cặp bánh đường thứ sáu với hệ thống treo thanh xoắn. Bề mặt đỡ của sâu bướm tăng thêm 575 mm. Với tất cả những điều này, việc tăng trọng lượng chiến đấu lên 44 tấn đã dẫn đến giảm mật độ công suất và giảm hiệu suất lái xe tương ứng.
Cải tiến cơ bản của “Object 237” là súng D-5T. Đó là một khẩu pháo có cỡ nòng 85 mm với nòng dài 51,6 klb. Một van nêm đứng với kiểu sao chép bán tự động đã được sử dụng. Súng được đặt trên các trục và có bộ truyền động dẫn hướng ngang tốt, cũng như cơ cấu dẫn hướng thẳng đứng trong khoảng từ -5° đến +25°.
IS-2 nối tiếp ở Đông Phổ, tháng 1945 năm XNUMX
Đạn của súng bao gồm 59 viên đạn đơn nhất với 365 loại đạn. Để tiêu diệt xe bọc thép, họ đã đề xuất loại đạn đánh dấu xuyên giáp đầu cùn BR-365, loại đạn đánh dấu xuyên giáp đầu nhọn BR-365K và loại đạn cỡ nòng phụ BR-800P. Đạn đánh dấu xuyên giáp có tốc độ ban đầu lên tới 500 m/s và xuyên thủng ít nhất 100-110 mm áo giáp từ khoảng cách 365 m. Chiếc BR-1050P nhẹ hơn có tốc độ 140 m/s và xuyên thủng lớp giáp dày 365 mm ở cùng phạm vi. Ngoài ra còn có một quả đạn phân mảnh O-741 mang theo XNUMX g chất nổ.
Bộ thiết bị điều khiển hỏa lực nói chung là tiêu chuẩn cho xe tăng Liên Xô thời đó. Xạ thủ có kính ngắm thiên văn 10T-15 và kính tiềm vọng PT4-15 để bắn trực tiếp và bắn gián tiếp. Chỉ huy và xạ thủ có một số kính tiềm vọng để quan sát. Kíp lái còn có một hệ thống liên lạc nội bộ trên xe tăng cho 4 người sử dụng. Để liên lạc bên ngoài, các đài phát thanh 10Р, 10РК-26 hoặc 71-ТК đã được cung cấp.
Liên kết chuyển tiếp
Xe tăng hạng nặng IS-1 được tạo ra dựa trên kinh nghiệm của các dự án dòng KV trước đó và sử dụng các giải pháp cũng như linh kiện mới, chủ yếu là vũ khí. Ông đã chỉ ra những con đường mà sự phát triển của thiết kế hiện tại có thể đi và những kết quả có thể đạt được. Từ quan điểm kỹ thuật, dự án đã thành công và đạt được mục tiêu đề ra.
Đồng thời, dự án IS-1 cho thấy khả năng cơ bản trong việc phát triển hơn nữa dòng xe tăng hạng nặng hiện có và Hồng quân đã tận dụng lợi thế này. Xe tăng IS-2 được tạo ra với đặc tính chiến đấu cao hơn và nhu cầu về IS-1 không còn nữa. IS-2 được chế tạo hàng loạt, được sử dụng tích cực trên mọi mặt trận và trở thành nền tảng cho tất cả các dự án xe tăng hạng nặng tiếp theo của Liên Xô, cho đến chiếc cuối cùng trong lớp này, T-10M.
Chiếc Joseph Stalin đầu tiên chỉ được sản xuất trong vài tháng và trong thời gian này chỉ có 107 xe tăng được chuyển giao cho Hồng quân. Chúng không được sử dụng rộng rãi và không để lại dấu ấn đáng chú ý trên con đường quân sự của quân đội. Tuy nhiên, IS-1 đã trở thành một loại liên kết chuyển tiếp từ dòng thiết bị hạng nặng này sang dòng thiết bị hạng nặng khác - và đây chính xác là điều tạo nên nó lịch sử vai diễn.
tin tức