Nga sẽ đầu tư hơn 10 nghìn tỷ rúp vào phát triển cơ sở hạ tầng giao thông

40
Nga sẽ đầu tư hơn 10 nghìn tỷ rúp vào phát triển cơ sở hạ tầng giao thông

Chính phủ Nga đã phân bổ hơn 2025 nghìn tỷ rúp để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông. Theo ước tính sơ bộ, tổng số tiền tài trợ cho dự án quốc gia quy mô lớn trong tương lai trong giai đoạn 30–10,2 ước tính là XNUMX nghìn tỷ rúp.

Khi RBC, các dự án liên bang tốn kém nhất dự kiến ​​​​sẽ là phát triển cơ sở hạ tầng của mạng lưới hỗ trợ đường sắt (đặc biệt là mở rộng phạm vi phía Đông, cung cấp khả năng tiếp cận các cảng của lưu vực Azov-Biển Đen và Tây Bắc và phía Bắc -Hành lang phía Nam), cũng như mạng lưới đường cao tốc.



Theo các chuyên gia, việc phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt sẽ cần hơn 4,3 nghìn tỷ rúp trong 4,27 năm, trong đó 2,8 nghìn tỷ rúp dự kiến ​​sẽ được cung cấp thông qua các nguồn tài trợ ngoài ngân sách. Các dự án đường bộ ước tính trị giá 2,7 nghìn tỷ rúp, trong đó XNUMX nghìn tỷ rúp dự kiến ​​sẽ được tài trợ từ ngân sách.

Dự án lớn thứ ba về mặt tài trợ - 1,7 nghìn tỷ rúp - sẽ là dự án phát triển đường sắt cao tốc. Bao gồm, một khối riêng biệt đã được phân bổ để phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt ở Trung tâm Giao thông Trung tâm (345 tỷ rúp), 347 tỷ rúp dự kiến ​​được phân bổ để tái thiết các sân bay và nhà ga hàng không, và 332,8 tỷ rúp đã được phân bổ cho phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển.

Ngoài ra, dự án còn cung cấp các hoạt động tài chính để phát triển mạng lưới hỗ trợ đường thủy nội địa và các trạm kiểm soát xuyên biên giới tiểu bang.
40 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. -3
    18 tháng 2024, 10 42:XNUMX
    Cây cầu ở Vyazma?...Tại cuộc đấu giá để kiểm tra cầu vượt, số tiền được trích dẫn là một nửa ngân sách của huyện. Chúng tôi đã sử dụng phiên bản nhẹ hơn..
    1. -2
      18 tháng 2024, 11 43:XNUMX
      Kính gửi dmi.pris1! Tôi biết rằng bạn là một cựu cư dân Smolensk, và vì vậy, ở thành phố Gagarin (cách Vyazma 60 km) cũng có cây cầu tương tự. NĂM! Họ đang sửa sang lại, bây giờ sau thảm kịch họ đã đóng cửa hoàn toàn!!!, như thể họ đã bộc lộ những vi phạm...... tóm lại là không có lời nào để nói am
      1. 0
        19 tháng 2024, 06 58:XNUMX
        Tại sao có người lại đốt gót chân của họ? Buồn cười
  2. -6
    18 tháng 2024, 10 43:XNUMX
    hơn mười nghìn tỷ rúp trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông

    Nghe có vẻ như là một lời biện minh cho việc nhập khẩu thêm vài triệu chuyên gia có giá trị và cấp quyền công dân cho họ... Tất cả các dự án này phải được hoàn thành trước hoặc sau...
    1. +3
      18 tháng 2024, 10 46:XNUMX
      Hãy để tôi sửa lại một chút: những dự án này phải được thực hiện bởi công dân Liên bang Nga. Nếu công nhân làm đường đã có được quyền công dân thay vì quyền công dân khi sinh ra thì trước tiên họ phải thông qua SBO.
      1. +2
        18 tháng 2024, 11 43:XNUMX
        Hãy để tôi sửa lại một chút: những dự án này phải được thực hiện bởi công dân Liên bang Nga...

        Tôi đồng ý và hầu hết người dân cả nước sẽ tán thành ý kiến ​​​​này.
        Cần phải cải thiện cơ giới hóa quy trình và thay thế tỷ lệ lao động chân tay, tăng lương để thu hút công dân Liên bang Nga, sau đó có thể giảm tỷ lệ lao động khách.

        Đồng thời, và có lẽ đây là điều quan trọng nhất, cần phải cấm hợp pháp việc nhập khẩu lao động khách theo “yêu cầu” của các tỷ phú xây dựng, nếu không Rosobrnadzor đã ra tay giải cứu và đưa ra sáng kiến mở các khóa học và hoa hồng ở mỗi khu vực để vượt qua các kỳ thi cho người lao động nước ngoài về kiến ​​thức tiếng Nga, thay vào đó tổ chức các khóa học và hoa hồng đó ở quê hương của họ, cử các chuyên gia của chúng tôi đến đó, với công lao động của họ được chính phủ bản địa của các quốc gia nơi đó trả lương. các công nhân khách rời đi. hi
        1. -1
          18 tháng 2024, 13 00:XNUMX
          tăng lương để làm cho công dân Nga trở nên hấp dẫn hơn và sau đó tỷ lệ lao động khách có thể giảm xuống.

          Nhưng tôi không đồng ý với điều này, xin lỗi.
          Mức lương không nên phụ thuộc vào những gì một người muốn. Mức lương phải phụ thuộc vào chi phí thực hiện công việc và giá cả trên thị trường.
          Nếu một người muốn 100 nghìn rúp và giá của anh ta trên thị trường là 10 nghìn, thì tại sao anh ta lại vui lòng trả cho anh ta 100 nghìn?

          Tôi đã có đủ điều này trong CNTT. Bây giờ thị trường đang có lợi cho người sử dụng lao động.
      2. +2
        18 tháng 2024, 12 39:XNUMX
        Trích từ Denis812
        Tôi sẽ sửa lại một chút: những dự án này phải được thực hiện bởi công dân Liên bang Nga

        Tôi nhớ vào đầu những năm 2000, tôi đến Trung Quốc và rất ngạc nhiên trước việc xây dựng đường sá rộng rãi. Và không như đường của chúng ta (nhựa đường không có chất kết dính trên mặt đất khi thời tiết lạnh), mà là đường cao tốc công nghệ cao 2, 3, 4 tầng. Khi được hỏi về các dự án xây dựng này, phía Trung Quốc cho biết, dân cư đông nhưng công việc không nhiều nên chính phủ quyết định đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Điều này khiến mọi người bận rộn và dẫn đến sự phát triển của các doanh nghiệp công nghiệp sản xuất xi măng, bê tông, phụ kiện, v.v. Và là kết quả của các doanh nghiệp chế tạo máy để sản xuất thiết bị vật liệu xây dựng, cần cẩu, máy xúc, con lăn, v.v. v.v., và sau đó là ngành công nghiệp máy công cụ.
        Vâng, chúng tôi đã đầu tư vào chứng khoán Mỹ! Chúng tôi giàu có, chúng tôi có rất nhiều đô la dầu mỏ! Chúng ta sẽ búng tay và mọi thứ sẽ được mang đến cho chúng ta!
        1. +1
          18 tháng 2024, 13 12:XNUMX
          Có một thời, Hoa Kỳ thoát khỏi khủng hoảng nhờ đầu tư tiền vào phát triển đường sá
      3. 0
        19 tháng 2024, 07 04:XNUMX
        Than ôi, tất cả đều là mơ......
      4. 0
        19 tháng 2024, 09 48:XNUMX
        Tôi có một câu hỏi đơn giản. Có bao nhiêu công dân trong số này đã có mặt trong khu vực hoạt động? Nếu có ai vào thì tôi nghĩ chỉ có một số thôi. Các dự án có sự tham gia của hàng trăm nghìn người. Họ sẽ nhắm mắt và nhận lấy nó. Doanh nghiệp thậm chí còn không nghĩ đến hậu quả.
    2. -2
      18 tháng 2024, 10 54:XNUMX
      Có một ví dụ lịch sử. Vào thế kỷ 19, người Trung Quốc đã sử dụng rộng rãi đồ sắt ở đó. Nông dân Mỹ Đối với “những con cừu của chúng tôi.” Ở một số vùng đã có tiến bộ trong việc cấm hoạt động lao động đối với tất cả cư dân trong làng và làng mạc.
      1. -5
        18 tháng 2024, 10 56:XNUMX
        Có tiến bộ ở một số vùng trong việc cấm hoạt động lao động đối với tất cả cư dân trong làng và làng

        Nếu đây là một câu hỏi, thì vẫn chưa có ai nhận thấy những thay đổi này, họ vẫn đang thay quần áo như thường lệ...
        1. -2
          18 tháng 2024, 12 14:XNUMX
          Trong suy nghĩ của chúng tôi, chúng ta không nên bắt đầu với các dự án cơ sở hạ tầng mà với việc khôi phục sản xuất thiết bị xây dựng: máy xúc, máy ủi, xe ben, máy san, xe lu và xe lu rung, máy bê tông và những thứ khác.
          Và chỉ sau đó, hãy bắt đầu xây dựng sân bay và đường của CHÚNG TÔI bằng thiết bị CỦA CHÚNG TÔI, tập trung vào việc xây dựng sân bay ở tất cả các trung tâm khu vực, trải nhựa các khu định cư và xây dựng đường trong các khu vực, chủ yếu là những con đường xấu nhất, cũng như đường cao tốc nối trực tiếp các khu vực mà không cần vào Moscow.
    3. -4
      18 tháng 2024, 10 57:XNUMX
      Do có vấn đề về hàng không, đường sắt, đường bộ nữa nên xây dựng ngay, không cần chờ SVO kết thúc.
  3. 0
    18 tháng 2024, 10 50:XNUMX
    Thật là một thỏa thuận! Và dân số của chúng ta ngày càng gặp khó khăn hơn trong việc đi làm và quay trở lại, và nó ngày càng tăng lên. Tất nhiên cũng sẽ có bãi đậu xe. . .
    1. 0
      18 tháng 2024, 11 14:XNUMX
      Và không có gì được nói về đường thành phố. Ở thành phố của chúng ta, các hoạt động của chính quyền trong việc thiết lập đèn giao thông và tổ chức giao thông nói chung giống như hành động phá hoại hơn là hoạt động có ích cho xã hội.
      1. 0
        18 tháng 2024, 11 24:XNUMX
        Thật tệ nếu họ không xây dựng đô thị. Bạn sẽ không thể đi làm sớm được...
        1. -1
          18 tháng 2024, 11 39:XNUMX
          Ở đây đèn giao thông không muốn được thiết lập chính xác, bất kể đường là gì. Sẽ không có con đường nào hữu ích nếu tất cả đèn giao thông dọc đường đều có màu đỏ.
  4. -3
    18 tháng 2024, 10 54:XNUMX
    Trích dẫn từ awdrgy
    Bởi vì việc tiếp cận khu định cư của con người chúng ta ngày càng khó khăn hơn

    Có một số niềm tin rằng điều này sẽ không ảnh hưởng đến “con người” của chúng ta dưới bất kỳ hình thức nào
    Với khả năng cao, số tiền này sẽ được gửi đến các lãnh thổ mới giành được
    1. -7
      18 tháng 2024, 11 00:XNUMX
      số tiền này sẽ được gửi đến các lãnh thổ mới giành được

      nếu đúng như vậy, thì bạn có thể ngay lập tức “nói lời tạm biệt” với số tiền được phân bổ; ở khu vực tiền tuyến, bạn có thể xóa (sử dụng) bất kỳ khoản tiền nào.
  5. -5
    18 tháng 2024, 10 59:XNUMX
    Tại sao nó không chạm vào đó? Đây chỉ là vấn đề của vấn đề. Một trăm phần trăm số tiền được phân bổ cho việc này, và cũng sẽ có đủ cho các lãnh thổ mới - có những khoản tiền như vậy, số tiền điên rồ!
  6. 0
    18 tháng 2024, 11 01:XNUMX
    Tôi nhận thấy ở miền Trung từ ngày 22 đến nay việc sửa chữa đường sá tiến triển cực kỳ ì ạch...chắc đây là một hệ quả...đường bị hỏng, ít nhiều có thu phí và hậu quả tiếp theo là ùn tắc. nhanh chóng trở nên không sử dụng được và dễ xảy ra tai nạn.
  7. +1
    18 tháng 2024, 11 09:XNUMX
    Điều này có nghĩa là Rosavtodor có kế hoạch bổ sung 2,7 từ chính mình vào 0,1 nghìn tỷ của bang và lấy lại 3 nghìn tỷ trong 2,8 năm bằng cách thiết lập “giá vé công bằng”.
    Tất nhiên, 2,8 là cho chính bạn chứ không phải cho nhà nước, nơi đã phân bổ gần như toàn bộ số tiền? Hãy phân bổ nhiều tiền hơn từ nhà nước!
    Đây là cách tôi phần nào nhìn nhận “kế hoạch kinh doanh” này mà Bộ Giao thông Vận tải vì một lý do nào đó lại khuyến khích.
    Có một số người có lòng vị tha trong Bộ Giao thông Vận tải, ủng hộ Avtodor.
    1. +4
      18 tháng 2024, 11 54:XNUMX
      Trích dẫn từ faterdom
      Có một số người có lòng vị tha trong Bộ Giao thông Vận tải, ủng hộ Avtodor.

      Họ dùng tiền của chính phủ để xây dựng đường thu phí, và một cửa hàng tư nhân sẽ thu tiền đi lại trên đó? Trong trường hợp này, đường cao tốc liên bang được sử dụng. Hay tôi đang thiếu một cái gì đó? hi
      1. -1
        18 tháng 2024, 15 12:XNUMX
        Họ dùng tiền của chính phủ để xây dựng đường thu phí, và một cửa hàng tư nhân sẽ thu tiền đi lại trên đó?

        Sự phẫn nộ là điều dễ hiểu. Nhưng!
        Giá như điều này... Tôi đã đặc biệt tìm kiếm nó. Chiều dài của cái gọi là đường hỗ trợ ở Nga là khoảng 140 nghìn km. Những khoản trả phí, tính đến năm 2024 - 2,7%
        Và chúng ta hãy so sánh - việc cải tạo ngôi nhà lớn.
        Tất cả chúng ta, hoàn toàn tất cả, đều trả tiền cho cái gọi là sửa chữa lớn. Chúng tôi thanh toán đều đặn, hàng tháng, chứ không chỉ khi chúng tôi đi ra đường cao tốc, đến khu vực phải trả phí) Và số tiền này được nhận bởi các văn phòng tư nhân có mối quan hệ rất tầm thường với những ngôi nhà này và với việc xây dựng nói chung. Làm thế nào chính xác việc sửa chữa này được thực hiện là một chủ đề nhức nhối (
        Tức là chỉ có người lái xe phải trả phí đường và chỉ trên 2,7% số đường.
        Đối với những sửa chữa lớn - chúng tôi thanh toán mọi thứ!
        Trong bối cảnh đó, việc thu phí cầu đường chỉ là những đồng xu ngoài hiên so với những lần sửa chữa lớn)
        1. +1
          18 tháng 2024, 16 29:XNUMX
          Trích dẫn từ sdivt
          Đối với những sửa chữa lớn - chúng tôi thanh toán mọi thứ!
          Trong bối cảnh đó, việc thu phí cầu đường chỉ là những đồng xu ngoài hiên so với những lần sửa chữa lớn)

          Chỉ những kẻ xấc xược, điên cuồng vì hạnh phúc của mình mới có thể nói như vậy! Chúng ta phải trả thuế vận tải, Plato, nhiên liệu, đi lại trên đường thu phí, và đổi lại là gì? Xe “chết”, tai nạn nghiêm trọng (đường cần được bảo trì trong điều kiện tiêu chuẩn), tuyết rơi, cảnh sát giao thông phục kích... Đường và cầu liên bang đã được biến thành đường thu phí, đường tư nhân - những kế hoạch như vậy nên được thực hiện ở Kolyma, chứ không phải ở Dubai để sưởi ấm bụng. hi
          1. -1
            18 tháng 2024, 16 35:XNUMX
            Chỉ những kẻ xấc xược, điên cuồng vì hạnh phúc của mình mới có thể nói như vậy

            Đồng nghiệp thân mến)
            Tôi trả tiền, giống như tất cả các công dân bình thường, phí cầu đường, phí sửa chữa lớn và nhiều thứ khác, và tôi có (và chưa bao giờ có) bất kỳ điều gì liên quan đến bất kỳ dịch vụ nào trong số này
            Và hóa ra tôi là một kẻ xấc xược, điên cuồng vì hạnh phúc?!
            Có vẻ như hôm nay bạn đã có một ngày vất vả và không có ai để trút giận))
            1. +1
              18 tháng 2024, 16 49:XNUMX
              Trích dẫn từ sdivt
              Tôi khóc, giống như mọi công dân bình thường,

              Đồng nghiệp thân mến)) Bạn có nghĩ điều này là bình thường không? Khi bạn trả tiền cho những khoản thanh toán hư cấu hoặc xem cách họ nói dối trước mặt bạn và không đỏ mặt. Bạn đề nghị giữ im lặng, đây là quyền của bạn, là vị trí của bạn trong cuộc sống. Thu nhập của bạn, không giống như phần lớn dân số của đất nước, có thể cho phép bạn tính 3-5 nghìn kopecks. hi
      2. -2
        18 tháng 2024, 19 54:XNUMX
        Đường thu phí được xây dựng bằng tiền hoàn lại - đây là điều đầu tiên. Nhân tiện, không chỉ có các quỹ chính phủ cũng có thể hoàn trả mà còn có các khoản vay, đầu tư trực tiếp và trái phiếu. Về mặt chính thức, bạn có thể mua trái phiếu đường cao tốc và sau đó thực sự đầu tư đồng rúp của mình vào việc xây dựng và sau đó kiếm thu nhập từ việc này. Thứ hai, không có cửa hàng tư nhân. Trên hết những người trả tiền là Avtodor (công ty nhà nước), về mặt con người, nó giống như một công ty quản lý do nhà nước cung cấp: xây dựng, bảo trì, bảo trì và thu tiền. Thứ ba, họ không sử dụng đường liên bang. M-11, Đường vành đai trung tâm, M-12 và một loạt đường tránh mới trên M-4 - tất cả đều là công trình mới. Nếu bạn bắt đầu rên rỉ về việc “ông nội đã xây dựng nó”, thì ông nội đã xây dựng một con đường hai làn xe. Và không phải là bây giờ. Vì thế chúng ta cần đi sâu vào bản chất. Không phải mọi thứ đều đơn giản theo nghĩa tư bản như người ta tưởng.
        1. 0
          18 tháng 2024, 20 39:XNUMX
          Trích dẫn: Nikolay Sergeev
          Nhân tiện, không chỉ có các quỹ chính phủ cũng có thể hoàn trả mà còn có các khoản vay, đầu tư trực tiếp và trái phiếu.

          Tôi muốn tin rằng số tiền lãi sẽ được trả lại cho nhà nước và ở Nga sẽ có những con đường tốt. Nhưng ! Nhượng bộ - Bạn có quen với từ này? Perm, hơn một triệu cư dân ở tả ngạn sông. Kama. Ở hữu ngạn có những ngôi làng nhỏ của công nhân dầu mỏ (họ đi làm ở Perm hàng ngày) và dachas (xuân thu). Họ đang xây dựng cây cầu thứ hai bắc qua sông (cho phép xây dựng) và từ ngày 25 họ hứa. thu phí cầu hai làn xe. Đường liên bang Perm-Solikamsk, cây cầu liên bang và “Bà Yuryev ở bên bạn”! Có lẽ tôi cũng có thể mua một mét đường ống dẫn dầu chính? wasat
        2. +1
          18 tháng 2024, 20 54:XNUMX
          Trích dẫn: Nikolay Sergeev
          Nếu bạn bắt đầu rên rỉ về việc “ông nội đã xây dựng nó”, thì ông nội đã xây dựng một con đường hai làn xe.

          Vì vậy, hãy xây dựng đường 4 làn gần đó, dành cho xe thương mại (xe toa xe, xe Tonars, doanh nhân có xe đẩy), và để lại đường 2 làn cho xe khách, dành cho các chuyến đi đến trung tâm vùng (điều trị, học tập, làm việc), làng mạc, thị trấn. , vườn. Hoặc cung cấp việc đi lại miễn phí cho người dân ở các khu vực có đường thu phí. Tức là nếu tôi sống ở khu vực này thì tôi không phải trả tiền đường trong biên giới của nó, thuế vận tải là đủ đối với tôi (thậm chí là quá nhiều) hi
        3. +1
          18 tháng 2024, 21 41:XNUMX
          Trích dẫn: Nikolay Sergeev
          Vì thế chúng ta cần đi sâu vào bản chất. Không phải mọi thứ đều đơn giản theo nghĩa tư bản như người ta tưởng.

          Tôi đã tìm hiểu sâu hơn về bản chất của một công ty thú vị Avtodor, thu phí và xây cầu bằng đường bộ, do Chính phủ kiểm soát. Nhưng tôi không hiểu tại sao ở các thành phố của Nga, cùng với tuyết, nhựa đường cũng tan theo. yêu cầu Có lẽ vì mặt đường phải phù hợp với điều kiện khí hậu của vùng nên việc lái xe trên đường nhựa chắc chắn sẽ dễ chịu hơn trên đường đất sét. Ôi nước Nga, hàng thế kỷ trôi qua nhưng vấn đề vẫn vậy. hi
  8. -2
    18 tháng 2024, 11 20:XNUMX
    Đây là sự phát triển của tuyến BẮC NAM và sân tập phía Đông. Rõ ràng là chúng tôi đã đạt được tiến bộ trong các thỏa thuận dọc tuyến đường và nhận được sự bảo đảm từ những bên tham gia khác, điều này thật đáng khích lệ.
  9. +1
    18 tháng 2024, 11 57:XNUMX
    Ở khu vực Kostroma của chúng tôi, họ “sửa chữa” đường liên bang nên ngày càng hẹp hơn, hai ô tô khó có thể vượt nhau, không có lề đường, ví dụ như đổi bánh xe, bạn sẽ mất toàn bộ làn đường, hoặc lái xe trên đường bằng phẳng mười cây số để bỏ túi!
    1. 0
      18 tháng 2024, 12 50:XNUMX
      Trích từ Dimy4
      Ở khu vực Kostroma của chúng tôi, họ “sửa chữa” đường liên bang nên ngày càng hẹp hơn, hai ô tô khó có thể vượt nhau, không có lề đường, ví dụ như đổi bánh xe, bạn sẽ mất toàn bộ làn đường, hoặc lái xe trên đường bằng phẳng mười cây số để bỏ túi!

      Đó là một hiện tượng phổ biến - họ bơm số tiền khổng lồ nhận được thông qua các dự án quốc gia vào việc sửa chữa đường, phố và sân trong, nhưng họ làm mọi thứ một cách kiêu ngạo và ngu ngốc đến mức mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn trước.
      1. +3
        18 tháng 2024, 16 34:XNUMX
        Trích dẫn từ DVB
        Đó là một hiện tượng phổ biến - số tiền khổng lồ đang đổ vào,

        Và họ ăn trộm! Họ tiết kiệm mọi thứ và những người giám sát sẽ có đủ tiền để bỏ vào túi. hi
  10. -2
    18 tháng 2024, 11 58:XNUMX
    Trực tiếp theo phương pháp Ukraina. Họ cũng đầu tư toàn bộ vào việc sửa chữa đường sá. Bất chấp mọi SVO.
  11. -2
    18 tháng 2024, 12 53:XNUMX
    Chúng ta rất cần đầu tư hàng nghìn tỷ vào phát triển công nghệ. Và một lần nữa họ lại đầu tư vào sự “đắt tiền”. Trên thực tế, tất cả số tiền sẽ đến tay các công ty xây dựng và người di cư, và đất nước sẽ nhận được nhiều con đường thu phí lấp lánh mà người dân sẽ lái xe dọc theo những con đường nông thôn bị hỏng.
  12. 0
    19 tháng 2024, 13 31:XNUMX
    Đối với đất nước chúng ta, điều quan trọng nhất là hiểu các khái niệm “đầu tư” hoặc “xây dựng” bởi vì thông thường “đầu tư” là số tiền cuối cùng sẽ đến các ngân hàng Anh thông qua các công ty nước ngoài.