Súng trên tàu vận tải đường sắt. Pháo 194 mm của Pháp M 1870/93

5
Được Schneider phát triển vào năm 1914, phương tiện vận chuyển đường sắt cũng được sử dụng để tạo ra hệ thống pháo đường sắt với pháo 194 mm M 1870/93. Ban đầu, loại súng này được sử dụng trong hệ thống phòng thủ bờ biển. Chiều dài của nó chỉ 30,3 cỡ nòng và nặng hơn 10 tấn. Đặc tính đạn đạo tương đối thấp: khi bắn đạn có sức nổ mạnh nặng 80,5-85,3 kg (tốc độ ban đầu 555-640 m/s), mục tiêu bị bắn trúng ở khoảng cách không quá 12-13,8 km. Chỉ sau khi sử dụng lựu đạn có đầu đạn đạo (khối lượng 83,0 kg, tốc độ ban đầu 640 m/s), tầm bắn trúng mục tiêu mới tăng lên 18,3 km.



Để lắp súng trên phương tiện vận tải đường sắt, họ đã sử dụng toa M 1886, được thiết kế cho pháo ven biển, gồm hai máy (trên và dưới) và một phanh chống giật thủy lực. Năng lượng giật nảy sinh trong quá trình bắn được dập tắt bằng cách di chuyển máy phía trên lên xuống dọc theo bề mặt nghiêng của máy phía dưới và sử dụng phanh chống giật. Dưới tác dụng của trọng lực, một cuộn đã xảy ra. Để nhắm súng trong mặt phẳng thẳng đứng, nó được trang bị cơ cấu nâng với khu vực bánh răng. Góc nâng tối đa là 40 độ.

Góc bắn ngang là 360 độ. Để có thể bắn toàn diện, máy phía dưới được gắn trên khung thép, khung này quay trên các con lăn trên đế gang gắn trên băng tải. Cơ cấu dẫn hướng trong mặt phẳng ngang bao gồm một bánh răng vành trên đế gang và một bánh răng trên khung quay bằng thép. Nhắm dọc và ngang có ổ đĩa thủ công. Một tính năng đặc biệt của việc bố trí pháo đường sắt đang được xem xét là sự hiện diện của tấm chắn cho súng, được chế tạo dưới dạng một tháp bọc thép. Ở hai bên tháp có các ổ đạn bọc thép để đựng đạn dược. Hơn nữa, để cung cấp thuốc nổ và đạn pháo vào tháp pháo, cần phải triển khai sao cho cửa tiếp nhận, nằm ở phía sau tháp pháo, đứng đối diện với cửa hầm tương ứng.

Giải pháp thiết kế này khiến quá trình nạp đạn trở nên phức tạp hơn rất nhiều và làm giảm tốc độ bắn của súng. Mặc dù vậy, lính pháo binh Pháp coi việc lắp đặt đường sắt với khẩu 194 mm M 1870/93 là khá thành công. Một lượng lớn các thiết bị lắp đặt này đã được đặt hàng từ Schneider. Ngay trong tháng 1915 năm 12, 1940 cơ sở kiểu này đã được sử dụng để chống lại quân Đức. Do việc sản xuất hàng loạt các công trình đường sắt này được thực hiện trong suốt chiến tranh và những năm sau chiến tranh, nên đến năm 32, quân đội Pháp đã có một đội gồm 194 khẩu pháo XNUMX mm trên các phương tiện vận tải đường sắt.

Trong Thế chiến thứ hai, quân đội Đức, sau thất bại của Pháp, đã chiếm được hầu hết các cơ sở và sử dụng chúng trong hệ thống phòng thủ ven biển với tên gọi 19,4 cm Capope (E) 486 (f) hoặc 93 (f). Đồng thời, súng từ một số cơ sở đã được tháo dỡ và lắp vào các vị trí bắn cố định.

Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật:
Cỡ nòng - 194,4 mm;
Chiều dài thùng - 30,3 calibers;
Góc nâng lớn nhất là +40 độ;
Góc suy giảm – 0 độ;
Góc bắn ngang – 360 độ;
Khối lượng của đạn nổ cao là 83,0 kg;
Tốc độ ban đầu của đạn - 640 m / s;
Tầm bắn tối đa là 18300 m.
5 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    31 Tháng 1 2013 09: 09
    Tôi có cảm giác rằng người Pháp được trang bị súng đường sắt với mọi cỡ nòng có thể. Tại sao họ cần một sự không phù hợp như vậy? gì
    có một tấm chắn cho súng, được làm theo hình tháp pháo bọc thép

    Một điều vô nghĩa nào đó - khiên là khiên, tháp là tháp. yêu cầu
    Nhìn chung, thiết kế của súng IMHO đã kết hợp những khía cạnh tốt nhất của khẩu M 1877 thử nghiệm và khẩu 274 mm M 1893/1896 nối tiếp. Từ ngọn lửa đầu tiên - hình tròn và không cần đường cong. Từ thứ hai - áo giáp bảo vệ phi hành đoàn. Điểm trừ - tầm bắn ngắn hơn.
    Nếu bạn liên kết khoảng 10 khẩu súng này thành một đoàn tàu/tàu bọc thép, bạn sẽ có được một thiết giáp hạm trên bộ thực sự! tốt Khối lượng của chiếc salvo là 830 kg! cười
    1. 0
      31 Tháng 1 2013 11: 39
      Pháo đường sắt của Pháp có cỡ nòng từ 164 đến 400 mm. Điều này được giải thích là do những khẩu súng lỗi thời đã được lắp đặt trên bệ. Những cái nào đã được tìm thấy và cài đặt? cười
  2. 0
    31 Tháng 1 2013 12: 02
    ulyakinmariupol , Tôi hiểu rằng, trong số những thứ khác, phương pháp khoan lỗ nòng đã được sử dụng rộng rãi để tăng tuổi thọ sử dụng của nó khi chuyển đổi sang đạn cỡ nòng lớn hơn sau đó.
    1. 0
      31 Tháng 1 2013 12: 20
      Đúng. Hơn nữa, người Pháp đã sử dụng cách tiếp cận này khá rộng rãi. Đôi khi súng được khoan nhiều lần - ví dụ: 274 mm (http://topwar.ru/23434-pushki-na-zheleznodorozhnom-transportere-francuzskie-274

      -mm-pushki-m-188793-im-189396.html) đã được khoan tới 285 mm và sau đó đến cỡ nòng 288
  3. 0
    31 Tháng 1 2013 13: 04
    Vỏ của những cỗ máy kỳ lạ như vậy đến từ đâu? Tôi thậm chí chưa bao giờ nghe nói về súng chiến hạm có cỡ nòng như vậy! gì