Súng trên tàu vận tải đường sắt. Pháo 274 mm của Pháp M 1887/93 và M 1893/96

9
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, công ty Schneider đã sản xuất một loạt hệ thống pháo đường sắt "kiểu trượt" cỡ nòng lớn. Đối với các cài đặt này, một đặc điểm chung là băng tải hỏa lực toàn diện không cung cấp và các khẩu súng trong mặt phẳng nằm ngang được nhắm bằng cách di chuyển toàn bộ cài đặt dọc theo các nhánh đường sắt cong (ria mép), khởi hành từ đường ray chính. Năng lượng giật lùi của các cài đặt này được cảm nhận bởi đường ray của đường ray dọc theo đó cài đặt "trượt" sau khi bắn. Giá treo pháo đường sắt, được trang bị súng 274 mm M 1887/93, là một trong những giá treo đầu tiên trong số các giá treo "kiểu trượt" của Schneider. Súng để lắp đặt được "mượn" từ một trong những tàu chiến lớp Bouvet, được coi là lỗi thời vào thời điểm đó. Chiều dài nòng súng là 46,7 calibre, phần có rãnh - 39,5 calibre. Súng được trang bị van pít-tông, khối lượng đạt 34960 kg.



Để bắn từ khẩu súng này, người ta sử dụng đạn nổ mạnh nặng 261 kg, được cất giữ với số lượng lớn trong kho của Pháp hạm đội. Lượng bột (trọng lượng 63,65 kg) được chia thành hai nửa lần sạc. Tầm bắn của những quả đạn như vậy, ở tốc độ ban đầu 740 mét mỗi giây, là 24,4 km. Một loại đạn nổ mạnh với đầu đạn M 1917 cũng được phát triển cho pháo vào cuối chiến tranh, khối lượng của loại đạn này là 237,5 kg, tốc độ ban đầu là 785 m/s.

Phương tiện vận chuyển được thiết kế cho khẩu súng cũng là phương tiện vận chuyển của nó. Cỗ xe có một dầm chính cồng kềnh, bao gồm các dầm dọc bằng thép được buộc chặt bằng các thanh giằng chéo. Dầm chính được gắn trên hai giá chuyển hướng đường sắt có năm trục. Băng tải không có cơ cấu ngắm ngang, súng có giá treo cứng, loại trừ khả năng hiệu chỉnh trong mặt phẳng ngang. Cơ chế nhắm dọc - thủ công. Thiết kế của cỗ xe cho phép thực hiện mục tiêu thẳng đứng của súng trong phạm vi +25 .. +40 độ. Trước khi bắt đầu bắn, các thanh dầm đặc biệt được đặt trên đường ray, trên đó, với sự trợ giúp của các giắc vít gắn trên băng tải, sáu giá đỡ, là các thanh gỗ ngang được buộc bằng sắt, được hạ xuống. Phần chính của khối lượng băng tải được coi là giá đỡ. Tất cả các công việc để chuyển cài đặt vào vị trí chiến đấu từ hành quân mất khoảng 30 phút. Sau khi bắn, các giá đỡ trượt dọc theo các thanh xà đặt trên đường ray và năng lượng giật lại bị dập tắt do lực ma sát. Tuy nhiên, sau khi bắn, quá trình cài đặt đã lùi lại khoảng một mét, vì vậy các cơ cấu thủ công đặc biệt đã được lắp đặt trên băng tải để đưa nó trở lại vị trí ban đầu.

Do tải trọng động lớn phát sinh trong quá trình bắn, ô tô trong hầm không thể được gắn vĩnh viễn vào băng tải. Vì vậy, một hầm trung gian đã được trang bị, bốc hàng từ xe hầm bằng bàn lăn và cần trục. Đạn từ hầm trung gian được nạp vào súng bằng xe chở đạn, bán tải được vận chuyển bằng tay.


Schneider đã sử dụng một bộ phận vận chuyển cho súng 274 mm M 1887/93 để tạo ra giá treo pháo với súng 274 mm M 1893/96. Những khẩu pháo loại này được tháo khỏi thiết giáp hạm lỗi thời Henri IV. Chiều dài của súng là 41,9 cỡ nòng, bộ phận có rãnh - 29,85 cỡ nòng, trọng lượng 35,4 tấn.

Trên băng tải, khẩu súng được gắn trên cỗ máy thông thường của nó bằng giá đỡ. Các thiết bị giật "bản địa" cũng được sử dụng. Băng tải tương tự như băng tải "kiểu trượt". Một đặc điểm nổi bật của công cụ này là toa xe lửa đặt phía sau được trang bị một cơ cấu cho phép xoay băng chuyền sang phải hoặc trái khoảng 1 độ so với trục thẳng đứng (giữa bộ cân bằng của toa xe phía trước). . Việc sử dụng cơ chế này đảm bảo điều chỉnh mục tiêu ngang của súng. Mục tiêu chính trong mặt phẳng này đã được thực hiện, giống như trong tất cả các cài đặt đường sắt "kiểu trượt", nghĩa là bằng cách di chuyển cài đặt dọc theo các nhánh của đường ray.

Vì máy pháo tiêu chuẩn được sử dụng nên góc nâng tối đa là +25 độ. Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến tầm bắn: thay vì 24,4 km, tầm bắn của đạn nổ nặng 261 kg là 21 km. Đồng thời, nhờ có giá đỡ trên máy và thiết bị giật mạnh, băng tải chỉ tiếp xúc với một phần nhỏ năng lượng giật, giúp giảm trọng lượng của băng tải và toàn bộ hệ thống đường ray pháo. 116 tấn, và cũng đơn giản hóa rất nhiều việc chuẩn bị khai hỏa. Nó chỉ cần thiết để tăng cường các đường ray đặc biệt theo chiều dọc. lớp phủ, sau đó sử dụng giắc vít, hạ thấp hai giá đỡ ngang trên chúng. Tay nắm đường ray cũng được sử dụng để làm giảm năng lượng giật. Mất khoảng 2 giờ để chuẩn bị cài đặt để bắn.

Súng trên tàu vận tải đường sắt. Pháo 274 mm của Pháp M 1887/93 và M 1893/96


Đáng chú ý là do sử dụng các thiết bị giật của máy và lực ma sát dọc theo đường ray của các thanh đỡ, năng lượng giật bị dập tắt rất nhiều nên sau mỗi lần bắn, thiết bị chỉ di chuyển lùi được 40 cm / 274 với sự trợ giúp của tời được thực hiện sau 1893-96 lần chụp. Một đặc điểm của việc lắp đặt đường sắt này là hầm trung gian, nơi làm việc của các số tính toán và tất cả các cơ chế khác của súng đều được bao phủ bởi một lớp giáp chắc chắn. Nó bắt đầu được lắp đặt sau khi máy bay Đức bắt đầu bắn súng máy vào các cơ sở của Pháp. Các cuộc tấn công như vậy đã dẫn đến tổn thất đáng kể trong tính toán của việc lắp đặt pháo binh.

Vì khả năng sống sót của nòng súng của cả hai khẩu súng là 500 phát bắn, sau đó chúng đã được khoan tới 285 mm, và các bệ pháo đường sắt trang bị cho chúng được gọi là "súng 285 mm M 17". Đôi khi các đường thẳng được khoan thậm chí lên đến cỡ 288 mm. Công ty Schneider đã sản xuất hàng loạt pháo 274 mm trên các phương tiện vận tải đường sắt. Vào đầu Thế chiến II, quân đội Pháp đã được trang bị 16 cơ sở như vậy. Năm 1940, chúng bị quân Đức bắt giữ và dưới tên gọi 28,5 cm K. (E) 605 (f) được chúng sử dụng ở Mặt trận phía Tây.

Đặc tính hiệu suất của M 1887/93 và M 1893/96:

Cỡ nòng - 274,4 mm / 274 mm;
Chiều dài nòng súng - 46,7 calibre / 41,9 calibre;
Góc nâng cao nhất +40 độ/+25 độ;
Góc bắn ngang - 0 độ / 2 độ;
Trọng lượng ở vị trí chiến đấu - 152000 kg / 116000 kg;
Khối lượng của đạn nổ cao là 261 kg;
Tốc độ ban đầu của đạn - 740 m / s / 800 m / s;
Tầm bắn lớn nhất là 24400 m / 21000 m.
9 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +3
    28 Tháng 1 2013 15: 01
    Nga thực sự thiếu những khẩu súng như vậy, quân Đức trong cả ba năm chiến tranh đã trộn lẫn binh lính của chúng ta với những khẩu súng tương tự với số lượng lớn, và chúng ta đáp trả bằng pháo dã chiến và sau đó rất mỏng, do tổn thất lớn, tinh thần sa sút, tinh thần suy sụp quân đội và cái chết của chế độ chuyên chế
  2. thấp lớn
    +1
    28 Tháng 1 2013 16: 16
    một kiệt tác kỹ thuật khác
    1. thấp lớn
      0
      28 Tháng 1 2013 19: 13
      trừ cái gì, nói ai?
      1. 0
        28 Tháng 1 2013 19: 50
        Tôi không biết ai đã đánh giá thấp. Tôi sẽ thêm một điểm cộng. Vâng
  3. +1
    28 Tháng 1 2013 19: 28
    Súng rất mạnh, ngay cả khi so sánh với súng 164 mm M 1893, M 1893/96 và M 1893/96 M. Tầm bắn tăng từ 18000 m lên 24400 m - một mức tăng đáng kể. Thêm vào đó, súng M 1893/96 cuối cùng cũng có lớp giáp bảo vệ - súng 164 mm chỉ được che bởi một tấm khiên và xe pháo bọc thép.

    Có lẽ tôi không hiểu lắm, nhưng tôi không rõ từ bài báo bản cài đặt đầu tiên được gọi là gì. Đánh giá theo văn bản, cả ở đó và ở đó, khẩu súng đều được gọi là M 1887/93. Nhưng nếu nó được cài đặt trên một phương tiện vận chuyển bọc thép, thì cài đặt được gọi là M 1893/1896. Vì vậy, tên của cài đặt đầu tiên là gì?
  4. Odessa16
    0
    28 Tháng 1 2013 19: 33
    Ngay cả bây giờ cũng không có đủ cỡ nòng lớn - lựu pháo 152 mm, và sau đó là hàng không. Họ không hiểu "ở đầu" rằng cỡ nòng lớn không phải là một món đồ chơi, mà là một con ngựa chiến.
    1. +1
      28 Tháng 1 2013 19: 54
      Pháo đường sắt là gì - vì một số lý do khó hiểu, họ đã loại bỏ BZHRK! Và súng 274 ly còn lâu mới bằng cỗ máy tử thần này. nháy mắt Tôi hy vọng rằng lãnh đạo đất nước sẽ có ý thức chung để đưa các chiến lược gia trở lại đúng hướng.

      ***
      Tôi thích chủ nghĩa thực dụng mà khi nòng súng bị mòn, người Pháp đã chiến đấu - họ đã khoan nòng súng lên cỡ nòng lớn hơn và lại lao vào trận chiến. tốt
      Và thật khó để tin rằng một bức tượng khổng lồ bọc thép như vậy lại có nguồn gốc từ ngàm M 155 khiêm tốn 1877 mm.
    2. 0
      28 Tháng 1 2013 20: 13
      Phán xét ngày 08.08.08. và máy bay tấn công cũng không đủ. yêu cầu
      Và pháo nòng có sức mạnh đặc biệt bây giờ không đặc biệt cần thiết - chiến tranh theo vị trí trong điều kiện hiện đại là khó có thể xảy ra, và pháo có sức mạnh đặc biệt, bao gồm cả. và đường sắt, về cơ bản, và được sử dụng để chống lại các pháo đài và công sự.
  5. 0
    28 Tháng 1 2013 20: 01
    Tôi nóng lòng muốn đến với người thân của mình, TeEmok của Liên Xô - hệ thống pháo đường sắt siêu hạng nặng với pháo 305 mm từ thiết giáp hạm bị đánh chìm "Empress Maria" - TM-3-12.
    Cô ấy đây, em yêu!