Khí đốt xung quanh Dải Gaza
Hầu hết mọi cuộc xung đột lớn ngày nay đều liên quan theo cách này hay cách khác đến các chương trình cung cấp nguyên liệu thô hoặc hành lang hậu cần. Nguyên liệu thô và các tuyến đường thương mại thực ra có thể “vẽ” được bản đồ địa chính trị, nhưng không phải lúc nào chúng cũng là nguyên nhân cụ thể hoặc thậm chí là điều kiện tiên quyết dẫn đến xung đột, đụng độ.
Tuy nhiên, những luận điểm về cơ sở nguyên liệu thô của cuộc đối đầu này hay cuộc đối đầu kia rất ổn định, thậm chí đôi khi bất chấp những câu hỏi rõ ràng về lợi nhuận của các dự án. Vì vậy, đã có lúc luận điểm về dự án đường ống dẫn khí đốt “từ Qatar đến châu Âu”, được cho là điều kiện tiên quyết chính cho cuộc chiến ở Syria, đã được xác lập một cách vững chắc. Việc tranh luận về điều này thường đơn giản là vô ích.
Tuy nhiên, thềm Israel (và rộng hơn là thềm phía nam Địa Trung Hải) không chỉ là đối tượng đầy hứa hẹn cho việc tính toán nguyên liệu thô, mà không giống như các dự án khác (NABUKCO, TAPI, “từ Qatar đến EU”, v.v.), thực sự tham gia vào việc cân bằng năng lượng của các quốc gia khác nhau. Dải Gaza, nơi giao tranh đang diễn ra gay gắt, cũng có quyền tiếp cận kho nguyên liệu thô.
Về vấn đề này, có thể phân tích thành phần nguyên liệu thô của tình trạng trầm trọng hiện nay ở Trung Đông như một điều kiện tiên quyết có thể xảy ra, và trong mọi trường hợp, sẽ rất hữu ích nếu đánh giá tác động mà cuộc chiến giữa Israel và Hamas có thể gây ra đối với tình hình khu vực. cân bằng năng lượng.
Trong khi nguồn cung năng lượng của châu Âu phụ thuộc rất gián tiếp vào những nguồn cung này thì cán cân năng lượng của Jordan, Ai Cập và Lebanon lại phụ thuộc khá đáng kể trong tương lai, chưa kể đến chính Israel. Hơn nữa, vốn của Nga còn trực tiếp tham gia vào một số dự án. Một số cũng thú vị lịch sử các khía cạnh phát triển ngoài khơi có tác động đến cuộc xung đột hiện tại.
Nếu chúng ta lấy các cụm khí lớn, thì trong khu vực chúng ta có thể làm nổi bật Zohr và Nargis của Ai Cập, Leviathan và Tamar của Israel và cụm Aphrodite của người Síp.
Khối lượng sản xuất thực tế hiện được ước tính như sau: Aphrodite – lên tới 8–10 tỷ mét khối. m mỗi năm, Leviathan - 18–21 tỷ mét khối. m mỗi năm, Tamar - 8 tỷ mét khối. m mỗi năm, Zohr - 35 tỷ mét khối. m mỗi năm, Nargis vẫn chưa được đánh giá.
Tất nhiên, trữ lượng khí đốt tự nhiên được ước tính ở các giá trị khác, chẳng hạn Zohr là 850 tỷ mét khối. m, "Leviathan" ở mức 450 tỷ mét khối. m - theo tiêu chuẩn khu vực, điều này là nghiêm trọng, theo tiêu chuẩn toàn cầu thì nó rất khiêm tốn, và cả hai cụm, được báo chí gọi là “khổng lồ”, cùng nhau chiếm khoảng một phần ba thể tích của các cánh đồng lớn, chẳng hạn như cụm Bovanenkovskoye nội địa, Leningradskoye hoặc Shtokmanskoye . Nếu chúng ta lấy các cụm toàn cầu thực sự như Urengoy hoặc Pars, thì mỗi cụm đó chỉ chiếm chưa đến 10% trữ lượng.
Nhưng trữ lượng ước tính là trữ lượng ước tính, đồng thời còn có các chỉ số sản xuất thực tế và điều kiện vận hành cụ thể.
Tổng mức tiêu thụ trong khu vực được đặc trưng bởi các giá trị sau: Ai Cập – 60 tỷ mét khối. m mỗi năm, Israel - 13 tỷ mét khối. m mỗi năm, Jordan - lên tới 4 tỷ mét khối. m mỗi năm, Lebanon – nhu cầu nhập khẩu +0,7–0,8 tỷ mét khối. m mỗi năm. Tăng trưởng tiêu dùng – lên tới 6% mỗi năm.
Sản lượng thực tế ở Ai Cập là 71 tỷ mét khối. m mỗi năm, Israel - 22 tỷ mét khối. m mỗi năm. Đồng thời, việc định tuyến được xây dựng theo cách phức tạp sau - sản lượng dư thừa ở Israel được gửi một phần bằng đường bộ qua hai nhánh tới Jordan, phần dư thừa chính được gửi đến Ai Cập dọc theo đường cao tốc Ashkelon-Arish.
Ai Cập một phần gửi một phần nguồn cung cấp của Israel và sản phẩm của chính họ đến cụm Zohr và từ các mỏ ngoài khơi khác để sản xuất và xuất khẩu LNG, một phần để tiêu thụ trong nước và một phần bằng cách trộn nó với khí đốt được sản xuất ở sa mạc và các khu vực phía Tây. Nila, gửi đến Jordan dọc theo đường cao tốc Arish - Aqaba.
Tiếp theo, khí đi vào Đường ống dẫn khí đốt Ả Rập, đi đến Amman và xa hơn tới biên giới Syria, băng qua đó, đến Damascus và từ Damascus đến Homs của Syria. Từ Homs, đường cao tốc phân nhánh về phía tây - đến Lebanon (Tripoli), từ Homs, một tuyến đường đã được lên kế hoạch đến Aleppo và xa hơn đến Kilis của Thổ Nhĩ Kỳ.
Tổng công suất của các đường cao tốc này rất nhỏ so với tiêu chuẩn quốc tế: Israel – Ai Cập 7–9 tỷ mét khối. m mỗi năm, đường ống dẫn khí đốt Ả Rập - lên tới 10 tỷ mét khối. m mỗi năm với mức thu hẹp ở phần Syria xuống còn 1,5 tỷ mét khối. m mỗi năm. Vào đầu những năm 2010, người ta đã lên kế hoạch mở rộng công suất sang khu vực Syria lên 5 tỷ mét khối. m, có tính đến các nhu cầu có thể có của Thổ Nhĩ Kỳ.
Thực sự có tiền gửi gần Dải Gaza. Đây là cái gọi là "Gaza Marine - 1" và "Gaza Marine - 2". Và một điều trớ trêu đen tối là vào những năm 2000, không phải các cụm khí đốt lớn của Israel mà là “vùng khí đốt” đối diện Gaza được coi là một trong những nguồn nguyên liệu thô cho Israel, cùng với nguồn cung cấp khí đốt từ các mỏ của Ai Cập.
Hơn nữa, trữ lượng ban đầu và sản lượng của dự án, như thường lệ, được đánh giá quá cao một cách nghiêm trọng với giá trị trung bình của dự án là 28 tỷ mét khối. m mỗi năm. Vào thời điểm này, cả trữ lượng và khả năng thềm lục địa của Ai Cập đều được đánh giá rất cao, và Cairo đang cố gắng trở thành nhà cung cấp khí đốt gần như trên thế giới.
Và cuối cùng? Kết quả là tất cả trữ lượng của Gaza đều có cùng mức 28–30 tỷ mét khối. m. Có kiểu “thay thế châu Âu” nào vậy!
Trên thực tế, đường ống dẫn khí đốt Ashkelon-Arish ban đầu được xây dựng với kỳ vọng nguồn cung cấp không phải từ Israel mà đến Israel từ Ai Cập. Vào những năm 2000, điều này không chỉ ảnh hưởng đến sự xấu đi trong quan hệ Palestine-Israel mà còn thường dẫn đến tác động ngược - các bên thương lượng về các thỏa thuận có thể có mà không thu hút sự chú ý, sau đó một vòng đối đầu khác xảy ra sau đó, v.v.
Về mặt này, thềm Gaza là một tài sản khá có giá trị đối với Israel, trữ lượng được ước tính rất cao, nhưng đó là trước khi phát hiện ra các mỏ khác, nơi có trữ lượng lớn và việc phát triển mọi thứ dễ dàng hơn về mặt chính trị.
Do tình hình trầm trọng ở Sinai, phần lớn liên quan đến cuộc đối đầu với chế độ hiện tại ở Ai Cập, cũng như do các yếu tố khách quan của sản xuất tụt hậu so với mong muốn thiết kế, bản thân Ai Cập dần dần bắt đầu chuyển từ một nước xuất khẩu thành một nước nhập khẩu. Mức tiêu thụ của Ai Cập ngày càng tăng, trong khi các mỏ ngoài khơi và trên bờ ngày càng sản xuất ít khí đốt hơn. Trên thực tế, nếu Zohr và Nargis không được khai thác, triển vọng khí đốt của Ai Cập sẽ khá khiêm tốn.
Nhưng ở Israel, tình hình lại hoàn toàn ngược lại - Tamar, Leviathan và các mỏ nhỏ hơn nằm gần bờ biển, được phát triển tích cực và sản xuất đã vượt qua tiêu dùng. Đúng, nó không ở quy mô toàn cầu, nhưng nó là một khoản thặng dư.
Khái niệm này đã thay đổi - giờ đây Ai Cập quan tâm nhiều hơn đến các mỏ ở Gaza, quốc gia bắt đầu mua khí đốt của Israel và chính Israel đã trở thành nhà cung cấp cho cả Jordan và có thể là Lebanon, nơi họ đã ký một thỏa thuận về phân định thềm lục địa. Ai Cập bắt đầu đóng cửa thông qua các hợp đồng cung cấp LNG của Israel. Đối với Ai Cập, LNG đã trở thành một phần quan trọng trong xuất khẩu - tuy nhỏ trên quy mô toàn cầu (lên tới 9 tỷ USD), nhưng lại quan trọng về mặt thu nhập ngoại hối.
Theo thời gian, rõ ràng là việc phát triển các mỏ chính của Israel “Tamar” và “Leviathan” đều mang lại lợi nhuận và có triển vọng, nhưng các mỏ ở Gaza chỉ mang tính chất địa phương. Các cánh đồng đối diện với Gaza là một mạng lưới gồm các mảnh ruộng có khối lượng nhỏ, cuối cùng được chia sẻ giữa Israel và Hamas với Chính quyền Palestine. Hơn nữa, thỏa thuận cuối cùng đã đạt được trong năm nay.
Vấn đề là Gaza thực sự có thể kiếm được thu nhập đáng kể từ việc này đối với một khu vực nhỏ. Khối lượng này cũng sẽ được Ai Cập quan tâm, quốc gia dự kiến sẽ chuyển khối lượng bổ sung thông qua LNG của mình. Tuy nhiên, tất cả những điều này là một câu chuyện quan trọng, cần thiết nhưng thuần túy mang tính khu vực. Và trong trường hợp của Gaza, nó không chỉ mang tính khu vực mà còn mang tính địa phương.
Mỗi mỏ lớn trong khu vực theo truyền thống bắt đầu gắn liền với “nguồn cung cấp cho châu Âu” với sự cạnh tranh của Nga, v.v. Nếu chúng ta nhìn từ góc độ này, thì khối lượng đầy hứa hẹn của Ai Cập, ngay cả khi được cung cấp cho EU, sẽ không tạo ra sự khác biệt trên thị trường nhưng họ không thể làm được và việc cung cấp số lượng nhỏ cho các thị trường cao cấp hơn ở Đông Nam Á sẽ dễ dàng hơn.
Nhưng tiềm năng của cụm Aphrodite và Leviathan được đánh giá hứa hẹn hơn nhiều theo quan điểm của người châu Âu. Nhưng ngay cả ở đây, khối lượng xuất khẩu mà ban đầu họ muốn vận chuyển qua đường ống EastMed đã gặp phải thực tế là Hoa Kỳ khuyến nghị hóa lỏng khối lượng này. Nhưng ngay cả trong trường hợp triển khai cơ sở hạ tầng LNG ở Síp, khối lượng dành cho thị trường châu Âu cũng không mang tính quyết định. Mặt khác, Hy Lạp và Ý thực sự quan tâm đến khối lượng này để thay thế các nguồn tài nguyên của Nga.
Cụm Leviathan và Aphrodite nhìn chung là một vùng biển. Türkiye tỏ ra rất nghi ngờ trước các cuộc tập trận của Síp và Ý xung quanh Aphrodite. Theo nhiều cách, Ankara tiến vào Libya chính xác là để bằng cách nào đó kiểm soát biên giới của khu kinh tế được Thổ Nhĩ Kỳ và Libya công nhận, nhưng không được Ý, Hy Lạp hay Síp công nhận. Theo đó, Israel có thể phát triển tàu Leviathan của mình nhưng tập trung rất hạn chế vào tuyến đường Síp.
Hơn nữa, cần lưu ý rằng mức tiêu thụ khí đốt ở bản thân Israel cao hơn đáng kể so với tất cả các nước láng giềng trong khu vực; Israel cần rất nhiều điện và dự báo riêng lượng tiêu thụ khí đốt trong nước vào năm 2040 được mô tả là khoảng 35 tỷ mét khối. m mỗi năm.
Đó là, vẫn còn một câu hỏi lớn - ngay cả khi bạn đầu tư nghiêm túc vào Leviathan và các khoản tiền gửi nhỏ ở phía nam, cuối cùng có thể xuất khẩu được bao nhiêu. Liệu kết quả cuối cùng có giống như Ai Cập, quốc gia bị buộc phải không bán mà phải mua khí đốt trong một thời gian nhất định?
Ai Cập cũng có những rủi ro tương tự - sản lượng trên thềm cũ đang giảm và các dự báo thực tế về thềm Nargis tương tự vẫn còn phải được đánh giá. Nhưng ở Ai Cập, mức tiêu thụ đang tăng lên hàng năm. Trên thực tế, với sự giúp đỡ của Nga, Cairo đang xây dựng nhà máy điện hạt nhân El-Dabaa không chỉ nhằm giải phóng khối lượng xuất khẩu LNG mà còn đơn giản là để đảm bảo rủi ro sản xuất.
Trên thực tế, Ý, do G. Meloni đại diện, năm nay đã tổ chức nhiều cuộc đàm phán với chính phủ ở Libya và với Algeria, để trước hết là tăng nguồn cung qua các tuyến đường này.
Trong những điều kiện này, có thể thấy rõ lý do tại sao Israel đồng ý phát triển Gaza-Marin 1/2. Nhân tiện, điều này gián tiếp chỉ ra rằng nếu có ai liên quan đến ngày 7 tháng XNUMX thì đó không phải là Israel và chắc chắn không phải vấn đề khí đốt.
Tương tự, câu hỏi đặt ra là liệu ban đầu Hamas có lên kế hoạch cho một cuộc đụng độ tương tự quy mô xảy ra vào tháng XNUMX hay không?
Tất nhiên, khi phân tích những gì đã xảy ra và các báo cáo về trữ lượng khí đốt tự nhiên tuyệt vời xung quanh Israel và Dải Gaza, bàn tay này vươn ra để kết nối mọi thứ bằng cách nào đó với các kế hoạch địa chính trị và các tuyến nguyên liệu thô toàn cầu. Nhưng cả kế hoạch và tuyến đường đều không được kết nối. Đối với những người chơi trong khu vực, đây là những khối lượng rất quan trọng tham gia vào sự cân bằng năng lượng của họ. Tuy nhiên, không có thảo luận nào về bất kỳ tác động nào đến thị trường hàng hóa toàn cầu hoặc hệ thống năng lượng châu Âu.
tin tức