Chết bởi ngàn vết cắt. Tấn công vào cơ sở hạ tầng không thiết yếu
Chi phí / Hiệu quả
Là một phần của hoạt động quân sự đặc biệt (SVO), máy bay không người lái (UAV) - máy bay cảm tử loại "Geran-2" và các loại tương tự - đã trở thành một trong những phương tiện hiệu quả nhất để tác động đến cơ sở hạ tầng của Ukraine và các cơ sở hậu phương của Ukraine. Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU).
Đặc điểm nổi bật của UAV loại này là chi phí thấp, mang lại tỷ lệ chi phí/hiệu quả tối ưu khi tấn công hầu hết các loại mục tiêu. Chi phí thấp của các UAV kamikaze dẫn đến thực tế là ngay cả việc kẻ thù tiêu diệt chúng bằng tên lửa phòng không dẫn đường (SAM) cũng không mang lại lợi ích cho kẻ thù xét theo tiêu chí chi phí/hiệu quả - chi phí cho các UAV kamikaze bị tiêu diệt là thường thấp hơn đáng kể so với chi phí của SAM tiêu diệt chúng. Tuy nhiên, quy tắc này không phải lúc nào cũng có hiệu quả, đặc biệt, khi phương tiện tiêu diệt UAV rẻ hơn nhiều so với nó, điều này có thể xảy ra, chẳng hạn như trong trường hợp tiêu diệt UAV kamikaze:
– súng trường vũ khí và/hoặc súng tự động cỡ nòng nhỏ;
- hệ thống tên lửa phòng không cầm tay (MANPADS);
- hệ thống tên lửa dẫn đường chống tăng (ATGM);
- hệ thống tên lửa phòng không (SAM) lỗi thời với tên lửa rẻ tiền;
– nghĩa là chiến tranh điện tử (EW).
Vũ khí nhỏ, súng tự động cỡ nòng nhỏ, MANPADS và ATGM đảm bảo chỉ tiêu diệt UAV kamikaze ở độ cao thấp; theo đó, khả năng bị các loại vũ khí trên tấn công có thể được giảm thiểu bằng cách tăng độ cao bay của UAV kamikaze lên mức tối đa có thể, được cung cấp bởi các đặc tính hiệu suất chuyến bay (FTC) của nó. Vấn đề này đã được thảo luận trước đây trong tài liệu “Tăng độ cao: chiến thuật mới khi sử dụng UAV Geranium-2 sẽ cho phép bạn làm suy yếu tối đa lực lượng phòng không Ukraine”.
Khi bay ở độ cao lớn, sau đó lao xuống mục tiêu, các máy bay không người lái kamikaze thuộc loại “Geran-2” thực tế trở nên bất khả xâm phạm trước các hệ thống phòng không “rẻ tiền”
Đối với các hệ thống phòng không lỗi thời với tên lửa rẻ tiền, dựa trên dữ liệu mở, Rất ít hệ thống phòng không như vậy được cung cấp cho lực lượng phòng không Ukraine.Ngoài ra, câu hỏi đặt ra là tính hiệu quả của các trạm radar (radar) của hệ thống phòng không lạc hậu xét về phạm vi phát hiện của UAV cảm tử khá tinh tế trong tầm radar.
Ngoài ra, có khả năng giảm tổn thất từ hệ thống phòng không của đối phương bằng cách sử dụng mồi nhử kéo, điều này đã được thảo luận trước đây trong tài liệu. “Các mồi nhử được kéo cho UAV Geran-2 sẽ làm giảm hiệu quả của các hệ thống phòng không Ukraine từ 1,5–2 lần”.
Ngược lại, các hệ thống tác chiến điện tử được Lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng dường như phần lớn không thể ngăn chặn các máy bay không người lái kamikaze của Nga, bằng chứng là các trường hợp chúng thường xuyên tấn công các mục tiêu sâu trong lãnh thổ Ukraine.
Mặt khác, không thể phủ nhận rằng các hệ thống phòng không của Ukraine vẫn có thể tiêu diệt một số UAV kamikaze của Nga; ngoài ra, người ta có thể nhận thấy cường độ tấn công của UAV kamikaze và các vũ khí chính xác tầm xa khác đã giảm nhẹ ( LTO BD) ở Kiev. Ngược lại, điều này cho thấy các hệ thống phòng không và tác chiến điện tử tập trung dày đặc xung quanh Kiev đảm bảo việc phá hủy ít nhất một phần căn cứ kỹ thuật quân sự của Nga, khiến các cuộc tấn công như vậy kém hiệu quả hơn.
Thật không may, tiêu chí chi phí/hiệu quả trong trường hợp Ukraine không hoạt động đầy đủ, vì chúng tôi chi tiền của chính mình cho Quân khu phía Bắc, còn Ukraine chi tiền từ Hoa Kỳ, Anh và các nước phương Tây khác, và rõ ràng là lãnh đạo Ukraine không quan tâm túi của họ trống rỗng như thế nào. Trong điều kiện như vậy, việc tiêu diệt các máy bay không người lái cảm tử trị giá vài chục nghìn USD nhờ sự hỗ trợ của hệ thống phòng thủ tên lửa trị giá vài triệu USD là điều hoàn toàn có thể chấp nhận được đối với Ukraine.
Theo nhiều ước tính khác nhau, chi phí của một hệ thống phòng thủ tên lửa được hệ thống phòng không Patriot sử dụng tương đương với chi phí của khoảng 50–250 UAV cảm tử loại Geranium-2, nhưng đối với Lực lượng vũ trang Ukraine thì điều này không thành vấn đề - bữa tiệc được người Mỹ và người châu Âu chi trả
Vì vậy, cần phải tìm cách tối đa hóa thiệt hại cho kẻ thù bằng vũ khí công nghệ cao, chủ yếu là các máy bay không người lái kamikaze tương đối rẻ tiền, có tính đến việc giảm thiểu rủi ro bị hệ thống phòng không và tác chiến điện tử của đối phương phá hủy.
Có lẽ, một trong những cách này là tấn công các cơ sở hạ tầng thứ cấp của đối phương nằm ngoài phạm vi hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử và phòng không của kẻ thù, do đó thiệt hại gây ra có thể so sánh với việc tấn công các vật thể được bảo vệ quan trọng của kẻ thù.
Hãy xem xét phương pháp này bằng cách sử dụng ví dụ về sự gián đoạn của cơ sở hạ tầng đường sắt và sự gián đoạn nguồn điện.
Phá hủy kết cấu hạ tầng đường sắt
Khoảng một năm trước, Lực lượng vũ trang Liên bang Nga đã bắt đầu tấn công một cách có hệ thống các trạm biến áp lực kéo của đường sắt Ukraine nhằm làm tê liệt một phần hoặc toàn bộ hoạt động của tàu điện. Vào thời điểm đó, có vẻ như mục tiêu “sắp” đạt được, ít nhất đó là điều mà một số blogger nổi tiếng tuyên bố, nhưng đến một lúc nào đó, các cuộc tấn công vào trạm biến áp điện lực đã dừng lại. Các mục tiêu xứng đáng hơn đã xuất hiện đối với DB của WTO, hoặc ai đó cần nguyên vẹn tuyến đường sắt Ukraine, hoặc việc tấn công các trạm điện lực kéo được coi là không hiệu quả.
Ngoài ra, các cuộc tấn công cũng được thực hiện định kỳ vào các nút giao thông đường sắt, tuy nhiên, rất có thể mục tiêu chính của chúng là các đoàn tàu chở đầy thiết bị, đạn dược và nhân sự, và việc phá hủy các tuyến đường sắt cũng là sản phẩm phụ.
Thay vào đó, có thể xem xét việc tấn công trực tiếp vào đường ray xe lửa. Người ta tin rằng đường ray bị hư hại do vụ nổ có thể được khôi phục càng sớm càng tốt, nhưng có thể tạo ra những điều kiện khó khăn hoặc thậm chí thực tế là không thể thực hiện được.
Thứ nhất, đây là địa lý của các cuộc đình công, cụ thể phải đáp ứng các điều kiện sau:
– các tuyến đường chính được chọn không có hoặc có một số tuyến đường tránh hạn chế;
- đoạn dài nhất được chọn;
– việc tiếp cận bằng đường bộ khó khăn hoặc không có (vùng cao nguyên, rừng cây, đầm lầy, v.v.);
– các cuộc đình công được chuyển đến các điểm nằm ở khoảng cách tối đa với dịch vụ sửa chữa;
– Các cuộc tấn công được thực hiện tới các điểm nằm ngoài tầm bắn của hệ thống tác chiến điện tử và phòng không của đối phương.
Đề án đường sắt Ukraine
Thứ hai, chiến thuật áp dụng:
– cú va chạm đầu tiên vào đường ray;
– cú va chạm thứ hai vào cùng một vị trí, trong khoảng thời gian ước tính cần tiến hành công việc khôi phục đường ray;
– các cuộc tấn công theo cặp tiếp theo được thực hiện theo các khoảng thời gian không cho phép khôi phục hoàn toàn chức năng của đoạn đường sắt được chọn để tấn công.
Thứ ba, việc sửa đổi UAV kamikaze:
– để thực hiện đòn tấn công đầu tiên, một máy bay không người lái cảm tử kamikaze có đầu đạn nổ mạnh được sử dụng;
– để thực hiện cuộc tấn công thứ hai, một máy bay không người lái kamikaze có đầu đạn chùm được sử dụng;
– để được hướng dẫn, có thể sử dụng hệ thống dẫn đường phối hợp dân sự, hệ thống này có khả năng chống lại tác động của chiến tranh điện tử ít hơn (vì không dự đoán được tác động của chiến tranh điện tử);
– Ngoài ra, để cải thiện độ chính xác của việc dẫn đường, do tính đơn giản của hình ảnh được nhận dạng (đường ray song song), UAV kamikaze có thể được trang bị hệ thống dẫn đường quang học dựa trên các bộ phận dân sự.
Nó sẽ trông như thế nào trong thực tế?
Sau khi xác định được các điểm tối ưu để thực hiện đòn đánh, theo đúng đoạn “địa lý”, các đòn đánh được thực hiện gần như đồng thời ở tất cả các “điểm chốt”. Tuyến đường của UAV cảm tử nên được bố trí cách xa đường tiếp xúc chiến đấu (LCC), các khu vực đông dân cư, các cơ sở quân sự và công nghiệp, những nơi có khả năng bị hệ thống phòng không và tác chiến điện tử bao phủ.
Trước khi tấn công, các UAV cảm tử được đặt trên một lộ trình trùng với hướng của đoạn đường ray đã chọn; với sự hiện diện của hệ thống dẫn đường quang học, điểm va chạm (giữa các đường ray) được điều chỉnh.
Sau khi các cuộc đình công được thực hiện, giao thông dọc theo các tuyến đường sắt chính của địch bị dừng lại. Mặc dù về lý thuyết, chỉ có thể mất vài giờ để khôi phục đoạn bị hư hỏng, nhưng trên thực tế, đường ray sẽ cần phải được thông thoáng để cho phép các đoàn tàu sửa chữa đi qua, điều này cuối cùng sẽ dẫn đến sự chậm trễ.
Đối với mỗi điểm, thời điểm ra đòn thứ hai được xác định bằng tính toán và/hoặc theo số liệu tình báo của con người (hoặc các phương pháp khác). Tốt nhất, cú đánh nên được thực hiện khi bắt đầu công việc sửa chữa, điều này sẽ dẫn đến việc các phương tiện, thiết bị và chuyên gia sửa chữa không còn khả năng hoạt động nếu không sửa chữa xong đường ray.
Sau đó chu kỳ lặp lại.
Mất điện
Về nhiều mặt, nhiệm vụ gián đoạn cung cấp điện cũng tương đương với nhiệm vụ đã giải quyết đối với việc gián đoạn giao thông đường sắt, chỉ thay vì đường ray, các tháp đường dây điện cao thế (PTL) phải bị ảnh hưởng.
Đường dây điện cao thế 750 kW
Vị trí địa lý và chiến thuật tấn công được lựa chọn theo tiêu chí giống nhau: các điểm càng xa “nền văn minh” càng tốt, có địa hình rừng/đồi/đầm lầy phức tạp và không có hệ thống phòng không, tác chiến điện tử của địch ở gần đó. Các cuộc đình công cũng nên được áp dụng theo cặp - để vô hiệu hóa các tháp truyền tải điện và làm gián đoạn công việc sửa chữa và phục hồi.
Bản đồ lưới điện của Ukraine
Có tính đến đặc thù của đường dây điện, có thể xem xét bổ sung một số tùy chọn tải trọng cho máy bay không người lái kamikaze:
- mìn sát thương tác động bằng áp lực thuộc loại “Lepestok”;
- sợi kim loại hoặc sợi than chì.
Mìn sát thương kiểu Lepestok có thể được gài ngay sau một cuộc tấn công để vô hiệu hóa đường dây điện. Xét thấy những bụi cỏ, bụi rậm và bụi rậm hầu như luôn mọc dưới các tháp đường dây điện, việc rà phá bom mìn sẽ là một công việc khá khó khăn và tốn thời gian.
Ưu điểm của phương pháp này là không cần xác định thời gian đội sửa chữa đến để tấn công làm gián đoạn công việc sửa chữa, phục hồi.
Đối với sợi kim loại và sợi than chì, vì lý do nào đó, loại đạn này không được Lực lượng Vũ trang Nga sử dụng, mặc dù có khả năng đây có thể là một giải pháp rất thú vị để làm gián đoạn hoạt động của các cơ sở cung cấp điện của đối phương, tuy nhiên, đây lại là một vấn đề. của việc san lấp.
Những phát hiện
Đối phương sẽ khá khó khăn để chống lại các cuộc tấn công được thực hiện theo hình thức đề xuất.
Nếu chúng ta tăng cường phòng không thì ở đâu: dọc theo toàn bộ chiều dài của tất cả các tuyến đường sắt và đường dây điện chính? Xây dựng hệ thống phòng không toàn diện trên khắp đất nước? Ngay cả Nga cũng không thể làm được điều này.
Tổ chức “đội bay” phòng không, tác chiến điện tử đi cùng đội sửa chữa? Có thể, nhưng sẽ không dễ dàng, ngoài ra, khi biết về hình thức phản công này, Lực lượng vũ trang Nga có thể trở nên “quan tâm” và trong trường hợp này, bản thân các hệ thống phòng không có thể trở thành mục tiêu cho các loại vũ khí nghiêm trọng hơn một chút. hơn máy bay không người lái kamikaze.
Vì vậy, việc vô hiệu hóa đường sắt và mạng lưới điện của Ukraine sẽ gián tiếp góp phần phá hủy hệ thống phòng không của Ukraine..
Bằng cách sử dụng hệ thống phòng không để bảo vệ đội sửa chữa, Lực lượng Vũ trang Ukraine có thể khiến họ dễ bị Lực lượng Vũ trang Nga tấn công
Nếu sự an toàn của các đội sửa chữa không được đảm bảo thì sau một thời gian họ sẽ chạy ra ngoài hoặc bắt đầu cố tình phá hoại công việc và tìm lý do để trì hoãn chuyến đi đến địa điểm càng nhiều càng tốt.
Các phương pháp được đề xuất ở trên nhằm làm gián đoạn hoạt động của hệ thống thông tin liên lạc đường sắt và cung cấp điện sẽ chỉ hiệu quả nếu chúng tác động một cách có hệ thống đến các “điểm yếu”, tức là đường ray cung cấp phần lớn lưu lượng tàu hỏa và đường dây điện cao thế đến từ các nhà máy điện và trạm biến áp cao áp.
Tuy nhiên, có một đặc điểm là Tổng cục Tình báo Chính (GUR) của Ukraine đã tấn công các tuyến đường sắt và đường dây điện của Nga bằng cách sử dụng các nhóm trinh sát phá hoại (DRG) và tuyển dụng các đặc vụ, tuy nhiên, do số lượng DRG ít và sự nghèo nàn của các đặc vụ được tuyển dụng (những người thường là những người có trình độ học vấn thấp, những cá nhân xã hội dễ bị gợi ý ), việc phá hoại như vậy được thực hiện một cách bừa bãi, không cho phép nó có bất kỳ tác động nghiêm trọng nào đến hoạt động của mạng lưới đường sắt và cung cấp điện của Nga.
Mặt khác, với các cuộc tấn công có hệ thống và có hệ thống nhằm vào các cơ sở hạ tầng thứ cấp ở Ukraine, hiệu ứng tích lũy sẽ đạt được. Đặc biệt, khi tấn công đường ray một cách có hệ thống, theo thuật toán đề xuất, hiệu ứng “huyết khối” sẽ xảy ra khi tạo ra ùn tắc giao thông trên các tuyến đường bị đình công chặn, tăng dần theo thời gian.
Ngược lại, khi đường dây điện chính gặp sự cố sẽ xảy ra tình trạng mất điện đột ngột khó lường, có thể dẫn đến tải không đều trên lưới điện còn lại, mất điện luân phiên và hỏng hóc các thiết bị điện áp cao.
Trên thực tế, hệ thống thông tin liên lạc đường sắt của Ukraine sẽ bị tê liệt và nguồn cung cấp điện sẽ bị gián đoạn đáng kể.
Một lợi thế nữa của cơ sở hạ tầng thứ cấp tấn công là khả năng khôi phục nhanh chóng toàn bộ cơ sở hạ tầng ngay sau khi các cuộc đình công chấm dứt, điều này có thể cần thiết sau khi quá trình phi đồng hóa một khu vực cụ thể của Ukraine hoàn tất.
tin tức