Không có Nga: Trung Quốc là đối thủ chính của Mỹ trên biển
Một bài viết hài hước trên Internet đã thôi thúc tôi nêu ra chủ đề này. Nó bày tỏ nỗi buồn công khai về thực tế là “... thay vì chúng tôi, người Trung Quốc sẽ lái các tàu sân bay Mỹ”.
Tôi không thích bản thân việc trình bày tài liệu, chủ yếu vì nó thực sự dẫn đến sự gian lận trắng trợn. Chúng ta hãy cố gắng xem xét tình hình hiện tại một cách trung thực và khách quan, mặc dù trong đó Nga được giao vai trò không phải là vai phụ mà là khán giả ở hàng thứ ba.
hàng không mẫu hạm Mỹ
Hãy thừa nhận rằng, đây đã là một tác phẩm kinh điển, đã trở thành một thứ không thể lay chuyển - một điểm căng thẳng trên thế giới và nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ đang rình rập ở đó. Hoa Kỳ trở thành kẻ thống trị các vùng biển trong Thế chiến thứ hai và không trao vương miện cho bất kỳ ai khác.
Tàu sân bay đã cho thấy mình đơn giản là một lựa chọn tuyệt vời để triển khai sức mạnh tới một khu vực nhất định trên thế giới, điều quan trọng chính là bề mặt các đại dương trên thế giới cho phép nó đưa máy bay đến đó, và họ đã làm được điều đó rồi. nghỉ ngơi. Và ở những nơi không có căn cứ quân sự của Mỹ gần đó (mặc dù điều đáng chú ý là ngày càng có ít những góc đáng yêu như vậy trên bản đồ thế giới), tất cả các quy trình cần thiết để thiết lập nền dân chủ đều do AUG đảm nhận.
Nhóm tấn công tàu sân bay là một nắm đấm rất cân bằng, có khả năng làm được nhiều việc. 80-100 máy bay cho nhiều mục đích khác nhau, tàu có tên lửa hành trình (thường là một tàu tuần dương lớp Ticonderoga và 1-3 tàu khu trục Arleigh Burke), có khả năng bắn một loạt gần một trăm quả Tomahawk - điều này rất nghiêm trọng. Mặc dù Tomahawk ngày nay đã hơi lỗi thời. Họ sẽ sử dụng nó với số lượng lớn; các sự kiện ở Israel và Ukraine đã chứng minh rằng ngay cả rác hoàn toàn với số lượng đủ lớn cũng có thể làm quá tải và xuyên thủng bất kỳ hệ thống phòng không nào, kể cả hiện đại.
Ai “đuổi” tàu sân bay Mỹ?
Không một ai. Thực tế, tàu Mỹ đã chạy trốn quân Nhật hơn 80 năm trước hạm đội и hàng không, trong Thế chiến thứ hai. Sau đó, than ôi, không còn đối thủ cạnh tranh nào nữa. Người duy nhất thực sự có thể chống lại Hải quân Hoa Kỳ bằng thứ gì đó là hạm đội được tạo ra bởi bậc thầy về biển của Liên Xô, Đô đốc Hạm đội Sergei Georgievich Gorshkov.
Vị chỉ huy hải quân vĩ đại nhất thời hiện đại những câu chuyện những nước xứng đáng đứng cùng trật tự lịch sử với Lazarev, Nakhimov, Kornilov, Istomin, Ushakov.
Các sự kiện gần đây liên quan đến việc các thủy thủ Mỹ cảm thấy khó chịu và căng thẳng ở một số bộ phận trên cơ thể họ chỉ liên quan đến hành động của Hải quân Liên Xô và Hàng không Hải quân của Hải quân Liên Xô.
Các chuyến bay của máy bay ném bom ở độ cao cực thấp, hành trình của các tàu ngầm không bị phát hiện trong đội hình tàu chiến, hàng loạt sự cố biên giới - tất cả những điều này vẫn còn đó, ở nước ngoài, sau đó lịch sử 30 năm của nước Nga mới bắt đầu. Đồng thời, lịch sử của hạm đội Liên Xô hùng mạnh đã kết thúc, những tàn tích còn sót lại, chúng ta hãy tỏ lòng tôn kính, vẫn là nền tảng cho sức mạnh của Hải quân Nga.
Ngày nay, Hải quân Nga chưa biết gì về khả năng hoạt động ở vùng biển xa. Tất nhiên, từ các hạm đội phía Bắc và Thái Bình Dương, có thể tập hợp một nhóm tàu “chuyến đi cuối cùng” với số lượng 2 tàu tuần dương, 3-4 tàu khu trục và cùng số lượng BOD, trở thành khinh hạm và gửi chúng đi đâu đó, nhưng thực tế không phải là họ sẽ đạt được điều đó. Lịch sử sửa chữa tàu tuần dương tên lửa "Moskva" và TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" cho phép chúng ta nghi ngờ điều này một cách hợp lý.
Vâng, trong tương lai Nga có những tàu khu trục rất tốt. Ở cấp độ toàn cầu, và ở một khía cạnh nào đó, nó vượt trội hơn so với các đồng nghiệp của họ, nhưng tàu khu trục không phải là một con tàu để hoạt động trên đại dương. Và các khinh hạm, dù có sang trọng đến đâu (và 22350M đơn giản là những con tàu xuất sắc), cũng không đuổi theo các tàu sân bay.
Tuy nhiên, chúng tôi đã nói rất nhiều về các vấn đề và cuộc khủng hoảng mang tính hệ thống của hạm đội Nga đến mức không cần phải nhắc lại nữa. Hãy tóm tắt lại: ngoài các tàu riêng lẻ có khả năng thực hiện các hoạt động ở khoảng cách đáng kể so với các căn cứ của Nga, hạm đội Nga không có gì có thể đối đầu với hạm đội Mỹ. Hải quân Hoa Kỳ có lợi thế gần gấp XNUMX lần về số lượng tàu, nhưng đáng tiếc là chúng tôi sẽ giữ im lặng về các tàu DMZ.
Ai sẽ chấp nhận thử thách?
Thực sự, ai có thể đảm nhận thử thách? Tất nhiên chỉ có Trung Quốc. Tất cả các đội tàu đang phát triển năng động khác như Ấn Độ, Hàn Quốc và Nhật Bản đều ở phía bên kia. Chính xác hơn, Nhật Bản và Hàn Quốc là đồng minh của Hoa Kỳ, còn Ấn Độ là đồng minh của riêng mình, nhưng chống lại Trung Quốc nhiều hơn vì họ là đối thủ cạnh tranh trong khu vực. Trong mọi thứ.
Chỉ còn lại Hải quân PLA.
Và ngày nay hạm đội này có thể giải quyết vô điều kiện (dựa trên danh sách của mình) mọi vấn đề an ninh ngoài khơi bờ biển của mình. Đây là một hạm đội hoàn toàn hiện đại, được trang bị các tàu khá hiệu quả và có số lượng ấn tượng. Tàu sân bay (2), tàu sân bay trực thăng (3), tàu khu trục (40+), khinh hạm (40+), tàu hộ tống (50), tàu tên lửa (60+), tàu ngầm diesel-điện (40+) và tàu ngầm hạt nhân có khả năng đáp ứng kẻ thù ở những nơi xa xôi trong đại dương.
Và hạm đội này không tập trung ở bờ biển Trung Quốc, không! Trung Quốc đang tích cực xây dựng căn cứ ở nước ngoài! Bao gồm cả hải quân. Nhưng chúng ta sẽ nói riêng về vấn đề này; bức tranh về sự bành trướng của Trung Quốc rất đáng giá.
Nhưng kết quả của chính sách này (tàu + căn cứ) có thể được quan sát ngày nay.
Khi xung đột vũ trang giữa Palestine và Israel bắt đầu, The Sun của Anh lan rộng khắp thế giới tin tức rằng Trung Quốc đã gửi một đội tàu tới khu vực. Tất nhiên là quân sự. Các tài liệu của ấn phẩm của Anh đặt ra nhiều câu hỏi về lý do tại sao và nơi các tàu chiến Trung Quốc sẽ đi và Trung Quốc sẽ thân thiện chống lại ai.
Nhưng có một sắc thái rất thú vị trong câu chuyện này.
Có vẻ lạ khi nói về thành phần của biệt đội Trung Quốc, The Sun đã nêu tên chính xác một nửa số tàu của mình - tàu khu trục tên lửa dẫn đường Zibo, tàu khu trục Jingzhou và tàu tiếp tế tích hợp Qiandaohu. Nửa còn lại ở đâu?
Ở đây bạn cần nhìn vào thủ lĩnh của biệt đội, tàu khu trục Zibo. Đây là tàu Dự án 052DL, tức là tàu khu trục Dự án 052D, được hiện đại hóa để mang và sử dụng tên lửa hành trình CJ-10, có thể sử dụng để tấn công các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách lên tới 1 km, đồng thời là soái hạm của Tiểu đoàn 500 nhóm chiến thuật của Hải quân PLA. Và nhóm chiến thuật này đã có mặt ở vùng biển Trung Đông kể từ tháng 44 năm nay.
Tàu chiến Trung Quốc đang làm gì khi xa bờ biển quê hương? Và họ đang bận rộn tuần tra eo biển Aden và bờ biển Somalia và Oman. Thủy thủ Trung Quốc thậm chí còn tiến hành tập trận với Hải quân Oman. Mục đích chính của tàu Trung Quốc là bảo vệ tàu bè trong khu vực khỏi cướp biển.
Đúng vậy, đã có lúc Nga cũng cho thấy sự hiện diện của mình ở khu vực này và các tàu Nga cũng tham gia chống cướp biển. Nhưng sau đó mọi thứ bị đình trệ do thiếu vốn cho các hoạt động tốn kém như vậy, và bản thân bạn cũng biết mọi thứ diễn ra như thế nào với các tàu DMZ. Và việc gửi một tàu tuần dương tên lửa hạng nặng chạy bằng năng lượng hạt nhân để truy đuổi những chiếc thuyền cùng hàng chục tên cướp biển là hoàn toàn vượt quá giới hạn.
Ở đây cần lưu ý sắc thái sau: lý do chính cho sự tồn tại của cướp biển ở khu vực Somalia trước đây nên được xem xét... Liên hợp quốc. Vận chuyển thương mại hiện được kiểm soát hoàn toàn bởi Liên Hợp Quốc và công ty con của nó, Tổ chức Hàng hải Quốc tế.
Không hoàn toàn rõ ràng vì lý do gì, nhưng IMO cấm thuyền viên chống lại cướp biển và chủ tàu thuê an ninh tư nhân. Liên Hợp Quốc và các cơ quan của tổ chức này trên thực tế đã buộc các chủ tàu thông qua khuôn khổ pháp lý của họ để trả tiền chuộc cho bọn cướp biển, và chi phí, như dự kiến, đã rơi vào người tiêu dùng. Ủy ban mới nổi về cướp biển tại Liên Hợp Quốc, ngoài việc phát triển ngân sách đáng kể, không thể đưa ra bất cứ điều gì hợp lý; kết quả là, các quốc gia được phép bảo vệ tàu buôn và vùng biển tuần tra bằng chi phí của mình.
Và kể từ thời điểm đó (2008), Trung Quốc chưa bao giờ rời Vịnh Aden và các vùng lân cận. Vì đây là khu vực lợi ích của Trung Quốc nên tàu chiến Trung Quốc liên tục có mặt trong khu vực. Và trong trường hợp của chúng tôi, mọi chuyện diễn ra như thế này: ngay khi Đội chiến thuật 44 tập trung trở lại căn cứ ở Thanh Đảo, từ đó nó tiến ra biển... đúng rồi, Đội hộ tống chiến thuật 45. Soái hạm của nhóm là tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường Urumqi, tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường Linyi và tàu tiếp tế Dongpinghu.
Nó có nghĩa là gì? Vâng, thực sự không nhiều lắm. 64 bệ phóng trên tàu khu trục, trong đó 32 bệ phóng có thể chứa tên lửa hành trình SJ-10 hoặc tên lửa chống hạm YJ-18, cùng với 8 tên lửa chống hạm YJ-83 trên tàu khu trục. À, thêm 2 chiếc trực thăng và một trung đội đặc nhiệm hải quân.
Và ngay cả khi cả hai nhóm chiến thuật thống nhất và gửi đến bờ biển Israel (điều mà CHND Trung Hoa hoàn toàn không cần), thì ngay cả việc tăng gấp đôi lực lượng cũng sẽ không mang lại hiệu quả có thể ảnh hưởng đến tình hình.
Tại sao?
Đúng vậy, bởi vì vào thời điểm đó đã có hai nhóm tấn công tàu sân bay Mỹ ở Biển Địa Trung Hải. Nhóm đầu tiên do tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Gerald Ford chỉ huy, và nhóm thứ hai do Dwight Eisenhower chỉ huy. Và ở đây bạn không thể đếm được sức mạnh nữa, bởi vì hai trăm máy bay và trực thăng cộng với khoảng một trăm rưỡi chiếc “Rìu” trên các tàu an ninh là một con át chủ bài quá lớn.
Và nếu cộng thêm tàu sân bay trực thăng Argus của Anh và tàu đổ bộ cỡ lớn Lyme Bay thì rõ ràng việc “đuổi theo” quân Mỹ sẽ rất khó khăn. Chính xác hơn, chính họ sẽ đuổi bất cứ ai đi. Và đằng sau lưng chúng ta, chúng ta có thể tính đến lực lượng dự bị bổ sung dưới hình thức các hạm đội của Tây Ban Nha và Ý, không giống như Thổ Nhĩ Kỳ, sẽ không hỗ trợ phía Palestine.
Nói chung, ngoại giao là ngoại giao, và các hạm đội hỗ trợ hoạt động ngoại giao này đã có mặt ở Địa Trung Hải. Và theo đó, việc phóng chiếu quyền lực vào một khu vực mà súng chứ không phải các nhà ngoại giao vẫn lên tiếng.
Và Nga?
Nhưng Nga hoàn toàn không làm gì cả. Về nguyên tắc, tất cả các cường quốc trên thế giới đều đã thể hiện sự hiện diện của họ ở Địa Trung Hải bằng cách này hay cách khác. Ngoại trừ Ấn Độ và Nga, tất cả mọi người đều được chú ý. Nhưng Ấn Độ, vì lý do chính trị và kinh tế, ở rất xa, theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng. Và đây hoàn toàn không phải là cuộc chiến của cô. Vì vậy, sự vắng mặt của hạm đội Ấn Độ là chính đáng và dễ hiểu.
Nhưng sự hiện diện của Nga sẽ là điều dễ hiểu và hợp lý không kém gì sự vắng mặt của Ấn Độ. Chúng tôi có căn cứ riêng trong khu vực, một quốc gia mà Nga có mối quan hệ không rõ ràng, đó là Syria. Và ở Syria có... à, không phải là một căn cứ hải quân chính thức, nhưng vẫn vậy. Và gần nó, hơn nữa, ở rất gần, những sự kiện như vậy đang diễn ra.
Và cứ như thể thực sự không có bất kỳ người nào của chúng tôi ở đó.
Nói chung, tôi muốn tin rằng ở Địa Trung Hải, không xa hiện trường các sự kiện, có ít nhất một vài tàu ngầm của chúng tôi mang tên lửa hành trình. Nhân tiện, ngay cả khi Hoa Kỳ và các đồng chí của họ đã đập tan Nam Tư thành từng mảnh vào năm 1999 mà không có bất kỳ lệnh trừng phạt nào từ Liên hợp quốc, ngay cả khi đó tàu tuần dương tên lửa Kursk đã đến Biển Địa Trung Hải từ Hạm đội phương Bắc. Đương nhiên, anh ta không giúp được gì cho Nam Tư, nhưng anh ta vẫn ở đó. Tất nhiên, đó là một cử chỉ bất lực, nhưng đó là tất cả những gì Nga có thể làm được cách đây hai mươi năm.
Tôi muốn tin rằng thuyền của chúng tôi đang ở đó và họ đang theo dõi tình hình. Thật không may, rất khó để kiểm soát nó.
Tàu mặt nước... Một mặt, ngày nay ở Tartus, so với đầu những năm XNUMX, đơn giản là có sự phấn khích chưa từng có, mặt khác...
Tàu tên lửa nhỏ "Orekhovo-Zuevo" dự án 21631M với "Calibres". Đúng, tàu ngầm diesel-điện "Krasnodar" thuộc dự án 636.6, cũng với "Calibre". Tất cả. Tất nhiên, điều này còn hơn không, nhưng không có sức mạnh nổi bật nào ở đây. 8 "Calibre" cho MRK, 6 "Calibre" cho tàu ngầm diesel-điện. Tổng cộng 14. Với con số như vậy thì khỏi phải nói đến việc kiểm soát tình hình, than ôi.
Than ôi, những tàu còn lại của nhóm ở Syria không phải là máy bay chiến đấu. Tàu quét mìn "Vladimir Emelyanov" dự án 1270, tàu chống phá hoại, tàu chở dầu và xưởng nổi.
Đúng vậy, trước khi những sự kiện này bắt đầu, tàu khu trục Đô đốc Grigorovich của Hạm đội Biển Đen thuộc Dự án 11356R đã đóng quân vĩnh viễn tại Tartus, nâng cao khả năng tấn công của nhóm lên một phần ba. Nhưng bốn năm phục vụ liên tục đã khiến con tàu phải sửa chữa, chiếc tàu khu trục nhỏ thực tế đã được “lái” như một con ngựa. Và “Grigorovich” đã đến Kaliningrad để sửa chữa. Và sự thay đổi đã không đến.
Mọi thứ ở đây đều đơn giản: không có con tàu nào ở Baltic thực sự có thể thay thế tàu khu trục nhỏ ở Tartus. Rõ ràng là họ “sống sót”, nhưng phải làm sao đây, Hạm đội Baltic rất đau buồn. Và tàu chiến sẽ không được thả ra khỏi Biển Đen bởi các “đồng minh” của chúng ta là người Thổ Nhĩ Kỳ, những người theo học thuyết Montreux, đã đóng cửa eo biển đối với tàu chiến của Nga, Ukraine và tất cả các nước khác. Không, xét về mặt pháp luật thì mọi chuyện đều rõ ràng nhưng chẳng có gì thay đổi được con tàu.
Nhân tiện, trước Grigorovich, tàu ngầm diesel-điện Novorossiysk, cũng thuộc Hạm đội Biển Đen, đã rời đến Baltic. Và cô ấy cũng đi sửa chữa, và sau đó, dường như, khi hoàn thành, cô ấy sẽ quay trở lại Tartus lần nữa, vì người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không cho cô ấy vào Biển Đen. Những người thợ sửa chữa hứa sẽ giải phóng con thuyền vào tháng XNUMX-tháng XNUMX năm sau để quân tiếp viện sẽ đến Syria.
Tất nhiên, một chiếc tàu ngầm diesel-điện không nghiêm trọng lắm. Nhìn chung, sự hiện diện của Nga ở Địa Trung Hải chứng tỏ rõ ràng rằng khu vực này không nằm trong phạm vi lợi ích của chúng tôi. Hoặc không hoàn toàn trong lĩnh vực này.
Câu trả lời cho câu hỏi liệu việc gửi tàu đến Địa Trung Hải từ phía Bắc hay Thái Bình Dương có đáng giá hay không đã có câu trả lời riêng. Nó không đáng giá nên họ không cử ai đến đó cả. Không chỉ cuộc chiến của chúng ta, mà còn chen lấn với người Mỹ - bằng cách đó họ sẽ vẫn đưa thêm tàu vào.
Nhưng sẽ rất thú vị khi xem xét các khả năng có thể xảy ra trong trường hợp “Nếu như”. Trong trường hợp xung đột phát triển thành một điều gì đó lớn hơn và cuộc chiến bắt đầu thực sự tiếp cận Tartus? Phải làm gì, loại bỏ những con tàu khỏi đó, ném mọi thứ ra thành từng mảnh bởi điều này, hoặc ngược lại, quét mọi người xuống biển bằng một cây chổi thép sang trọng?
Tất nhiên, đó là vấn đề thời gian. Cuộc hành trình từ Vladivostok đến Severomorsk không mất vài ngày. Bạn có thể không có thời gian. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu “ngày mai cuộc chiến” ở Syria lại nổ ra với sức sống mới?
Nhưng vấn đề là, tình hình rất khó khăn: không phải tất cả các tàu có khả năng chuyển tiếp như vậy đều có thể ra khơi và đến Tartus. Từ Severomorsk đến Tartus là gần 10 km. Từ Vladivostok – 000 km. Và ai, nếu có chuyện gì xảy ra, có thể đến giải cứu?
TAVRK "Đô đốc Kuznetsov" - hiện đang được sửa chữa vĩnh viễn.
TARK "Peter Đại đế" - lần trước là tham gia một chiến dịch vào năm 2017. Có vẻ như nó đang xếp hàng chờ sửa chữa hoặc thải bỏ.
TARK "Đô đốc Nakhimov" - đang được sửa chữa với kết quả không chắc chắn.
Tức là cả hai con tàu mặt nước mạnh nhất thế giới đều chưa có tác dụng gì. Những người em nhỏ hơn, “Atlantas” của Dự án 1164?
Vì lý do nào đó, tàu tuần dương “Varyag” đã được cử đến Biển Chukchi để tham gia cuộc tập trận “Finval-2023”. “Nguyên soái Ustinov” cũng tham gia huấn luyện chiến đấu cùng với tàu khu trục “Đô đốc Ushakov” (trước đây là “Fearless” của Dự án 956). Đại bác được bắn ở Biển Barents. BPK "Phó đô đốc Kulakov" cùng với BDK "Alexander Otrakovsky" và một nhóm tàu hỗ trợ thực hiện nhiệm vụ huấn luyện ở vùng Bắc Cực.
Các cuộc tập trận, huấn luyện phi hành đoàn, thử nghiệm các điều kiện mới và kỹ thuật mới - điều này rất hữu ích và cần thiết. Nếu không có điều này, đơn giản là không thể chuẩn bị đúng cách cho các phi hành đoàn trong điều kiện chiến đấu. Và một mặt, hiểu biết đầy đủ về những gì đang xảy ra, mặt khác, hiểu rằng nguồn tài nguyên của những con tàu đã hơn 30 năm tuổi không phải là vô tận.
Bạn biết đấy, cùng một “Đô đốc Ushakov” và “Kiên trì” là những người cuối cùng trong gia đình Dự án 956 “Sarych”. Các đại diện còn lại của lớp này đã bị loại bỏ và loại bỏ. Vấn đề chính của những con tàu này là nhà máy điện tua bin nồi hơi, đây không phải là thiết kế thành công nhất. Chính nhờ nhà máy điện Sarychi mà họ đã biến mất khỏi hiện trường nhanh chóng như vậy. Vì vậy, ngày nay, bất chấp mọi sửa chữa, quân Sarych vẫn không di chuyển xa căn cứ. Và thậm chí còn hơn thế nữa đối với biển Địa Trung Hải.
Kết quả là không có tàu tuần dương hạng nặng, tàu tuần dương tên lửa cũng bị nghi ngờ và không có tàu khu trục. Có những khinh hạm và BOD đã trở thành khinh hạm. Và số phận khó hiểu của chính “Peter Đại đế”, đã có một bước ngoặt kỳ lạ sau khi tính toán chi phí để khôi phục lại “Đô đốc Nakhimov”. Nó có mùi giống như đồ tái chế và đầy sức mạnh.
Nhìn chung, chủ đề “biểu tình cờ” ở các bờ biển xa có thể coi là hoàn toàn khép kín. Mặc dù chúng tôi có những người ủng hộ nhiệt thành về nhu cầu đóng tàu DMZ và chứng minh điều gì đó tương tự, nhưng thực tế, than ôi, là hạm đội của chúng tôi sẽ không có gì để gửi đi để bảo vệ lợi ích của chính mình ở Syria nếu nhu cầu đó xuất hiện. Các tàu khu trục, tàu hộ tống và tàu tên lửa cỡ nhỏ không mấy phù hợp với vai trò “người quyết tâm”, đặc biệt khi phải đối đầu với nhóm tàu tấn công thực sự.
Vì vậy, chúng ta có thể nói rằng thật tốt khi chúng ta không có lợi ích riêng ở Israel và Palestine. Nó có thể đã không được tốt đẹp cho lắm.
Và những câu chuyện về việc hạm đội Liên Xô đuổi theo các tàu sân bay Mỹ... Chúng sẽ vẫn còn là lịch sử và sẽ sớm trở thành thể loại truyện cổ tích về Thiền. Và ai sẽ quan tâm đến những truyền thuyết và huyền thoại về cách các thủy thủ và phi công hải quân của một quốc gia bị sụp đổ từ lâu đã chống lại thành công hạm đội Mỹ trên biển và đại dương?
Nhưng những câu chuyện như vậy có xu hướng bị lãng quên. Chúng có ích gì nếu ngày nay Hạm đội Biển Đen không có đội tàu có thể đảm bảo quyền kiểm soát Biển Đen trong việc vận chuyển hàng hóa qua đó đến và đi từ các cảng Ukraine. Và điều này sẽ quan trọng hơn nhiều so với cuộc đọ sức với người Mỹ ngoài khơi Syria. Điều này có thể cứu sống các quân nhân Nga ở Quân khu phía Bắc, vì người ta tin rằng chính ở Odessa nhận được sự giúp đỡ từ các trợ lý phương Tây của Ukraine.
Hình ảnh không đến nỗi buồn mà khá tự nhiên. Hải quân Nga ngày nay không thể bảo vệ lợi ích của đất nước ở đâu đó trên những bờ biển xa xôi. Và nếu bây giờ có ai đó “đuổi theo” tàu sân bay Mỹ thì chắc chắn đó không phải là tàu Nga. Người Trung Quốc? Có lẽ về mặt này, việc tổ chức mọi quy trình của Hải quân PLA hoạt động giống như kim đồng hồ. Một câu hỏi khác là Trung Quốc không có cùng lợi ích ở Trung Đông như Mỹ. Chưa. Nhưng trong tương lai - tại sao không? Các tàu khu trục và khinh hạm của Trung Quốc sẽ có thể có tiếng nói trong cuộc đối đầu với hạm đội Mỹ, như các tàu Liên Xô đã từng làm.
- Roman Skomorokhov
- stylebag.ru, gunfriend.ru
tin tức