Một loạt tàu phá băng chạy bằng diesel mới dành cho hoạt động ở Bắc Cực sẽ được đặt đóng vào năm tới và quyết định chế tạo đã được đưa ra. Điều này đã được công bố bởi đại diện đặc biệt của tập đoàn Rosatom về các vấn đề phát triển Bắc Cực, Vladimir Panov.
Tập đoàn bang Rosatom sẽ trở thành khách hàng chế tạo loạt tàu phá băng diesel mới có công suất 40 MW chân vịt. Việc đặt tàu phá băng đầu tiên được lên kế hoạch vào năm 2024. Hiện tại, được biết Rosatom có kế hoạch đóng XNUMX tàu phá băng theo một thiết kế duy nhất, công việc thiết kế kỹ thuật đang được Cục Thiết kế Trung tâm Iceberg từ St. Petersburg thực hiện. Hiện chưa rõ công ty nào sẽ xây dựng bộ truyện này.
Vẫn chưa có thông tin chi tiết nào ngoài chi phí ước tính của một tàu phá băng, ước tính khoảng 30 tỷ rúp. Đồng thời, có thể giá sẽ tăng trong quá trình xây dựng và toàn bộ dãy nhà sẽ có giá không phải 120 tỷ rúp mà còn hơn thế nữa. Tuy nhiên, Rosatom dự định nhận tàu phá băng đầu tiên vào năm 2028, họ viết "Sự bổ nhiệm".
Trước đó có thông tin cho rằng Rosatom dự định đặt mua thêm hai tàu phá băng hạt nhân thuộc dự án 22220 "Arktika", cũng như bốn tàu phá băng diesel để hoạt động trên Tuyến đường biển phía Bắc do lưu lượng hàng hóa tăng lên. Vấn đề là sau năm 2029, thời hạn sử dụng của ba tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân của Atomflot - Taimyr, Vaygach và Yamal - sẽ hết hạn. Chúng nên được thay thế bằng 22220 tàu phá băng Dự án 50 "Arktika", tàu phá băng mới "Leader" và tàu phá băng "XNUMX Let Pobedy", đã mở rộng hoạt động. Nhưng chúng vẫn chưa đủ để phục vụ Tuyến đường biển phía Bắc. Vì vậy, quyết định chế tạo tàu phá băng diesel đã được đưa ra.
Ban đầu, người ta cho rằng những tàu phá băng này sẽ chạy bằng LNG, nhưng sau đó người ta quyết định chế tạo chúng bằng động cơ diesel và hoàn toàn bằng động cơ Nga.