Máy bay ném bom chiến lược: hoàn toàn lỗi thời và vô dụng
Hôm nay chúng ta sẽ nói về máy bay ném bom chiến lược. Tính chung, trên thế giới chỉ còn XNUMX quốc gia sở hữu loài này. vũ khí: Nga, Mỹ và Trung Quốc. Những người còn lại bằng cách nào đó thậm chí không nghĩ đến việc có được một chiếc, thậm chí còn không rõ tại sao. Nhiều quốc gia có tàu sân bay hơn, nhưng một tàu sân bay, dù người ta có thể nói gì, thì đắt hơn, và việc bảo trì và sửa chữa nó là một công việc khá khó khăn. Đã được chứng minh bởi “Đô đốc Kuznetsov” và “Charles de Gaulle”.
Máy bay ném bom chiến lược là loại vũ khí lâu đời nhất, nó xuất hiện vào đúng ngày B-29, vốn chưa biết rằng đó là chiến lược, đã thả bom xuống thành phố Hiroshima của Nhật Bản vào năm 1945.
Nhiệm vụ của máy bay ném bom chiến lược rất đơn giản: leo lên độ cao mà máy bay chiến đấu không thể tiếp cận và ném bom nguyên tử cho kẻ thù. Có thể lúc đầu chỉ có một.
Chiến lược này khá bình thường, bởi cùng năm 1945 cho thấy không phải Focke-Wulf nào cũng đuổi kịp B-10 bay ở độ cao hơn 000 mét với tốc độ khoảng 500 km/h. Có thể nói đây là những máy bay ném bom chiến lược thế hệ đầu tiên.
Nhìn chung lúc đó máy bay khó đối phó vì tên lửa phòng không chưa làm chủ được, máy bay piston và pháo phòng không chưa hiệu quả lắm. Và tất cả những “Pháo đài” và “Những người giải phóng” này đã bình tĩnh phá hủy toàn bộ thành phố ở Đức và Nhật Bản, ngay cả bằng những quả bom có sức nổ mạnh và gây cháy thông thường. Chà, khi vũ khí hạt nhân phát huy tác dụng...
Và chỉ có sự ra đời của máy bay phản lực mới khiến các chiến lược gia đầu tiên có cơ sở một chút. Chà, “một chút”, những chiếc MiG B-29 của Liên Xô đã rơi xuống đất quá đủ.
Như vậy, các điều kiện tiên quyết đã được tạo ra để tạo ra thế hệ máy bay ném bom chiến lược thứ hai. Chúng trở nên phản ứng (hầu hết tất cả chúng), bay xa hơn, bay cao hơn và mang nhiều tải hơn. Tất cả đều là 3M, M-50, V-58, V-52, Tu-16, Tu-95.
Tuy nhiên, đầu tiên xuất hiện những người có thể đuổi kịp và tiêu diệt những siêu tàu sân bay ném bom này (Convair F-102 Delta Dagger của Mỹ và MiG-21 của Liên Xô), sau đó là các hệ thống tên lửa phòng không như S-75 của chúng ta, thường bị loại bỏ. máy bay ném bom khỏi chương trình nghị sự là vũ khí hủy diệt chính của kẻ thù.
Và nói một cách đại khái, do quán tính mà B-1, B-2, Xian H-6 (Tu-16) và Tu-160 xuất hiện, thực chất không giải quyết được gì và cũng không giải quyết được gì cả. Đơn giản vì đã xuất hiện tên lửa có thể bắn hạ máy bay ở mọi độ cao và máy bay mang tên lửa tầm xa có thể làm điều tương tự mà không cần leo lên độ cao siêu lớn.
Còn máy bay ném bom thì sao? Nhưng họ (cùng Tu-95 và B-52) không hề thay đổi kể từ những năm 50 của thế kỷ trước và họ không phát triển bất kỳ kỹ thuật mới nào, ngoại trừ tên lửa hành trình. Nhưng tên lửa hành trình không phải là liều thuốc chữa bách bệnh cho mọi vấn đề.
Đối với vũ khí của máy bay ném bom chiến lược, tình hình với vũ khí của chúng rất đơn giản.
bom.
Bom rơi tự do loại tốt, sức nổ mạnh, xuyên bê tông, hạt nhân. Loại vũ khí có thể được sử dụng để chống lại các quốc gia không có hệ thống phòng không thông thường (chẳng hạn như ISIS ở Syria) hoặc Mujahideen ở Afghanistan vào những năm 80. Hoặc chống lại các quốc gia có hệ thống phòng không đã bị các loại và nhánh quân đội khác phá hủy. Đó là, không phải ở giai đoạn đầu của cuộc chiến.
Tên lửa hành trình.
Tất nhiên, đây là một loại vũ khí hiện đại hơn nhưng cũng không mất cân bằng. Các hệ thống phòng không hiện đại có thể dễ dàng đối phó với tên lửa hành trình cận âm và một số có thể xử lý tên lửa siêu âm. Và than ôi, những chiếc siêu thanh không có tầm bay cần thiết để có thể sử dụng từ máy bay ném bom chiến lược.
Hãy thử phá hủy nước Mỹ?
Đây là bản đồ. Rất nhỏ, vì nhiệm vụ chỉ yêu cầu như vậy. Tất nhiên, rất khó tìm được Engels ở đó. Cũng như một sân bay ở vùng Murmansk, nơi các chiến lược gia có thể hoạt động. Và một điều tương tự ở Viễn Đông. Nhưng họ tồn tại.
Và bây giờ chúng tôi có nhiệm vụ: bắn vào các mục tiêu ở Mỹ. Không quan trọng nó sẽ là gì, Washington hay Miami. Điều gì là quan trọng nhất khi thực hiện một nhiệm vụ như vậy? Đúng vậy, hãy đến bãi phóng tên lửa và thực hiện lần phóng này. Và việc này phải được thực hiện sao cho kẻ thù có ít thời gian nhất có thể để phản ứng, phải không?
Điều này thậm chí có thể?
Ngay cả khi tính đến tầm bắn của những tên lửa khủng khiếp nhất của chúng ta, tức là 6 km, chúng vẫn sẽ phải được phóng từ một số điểm nhất định trên toàn cầu. Than ôi, nó khá lớn về mặt kích thước.
Rõ ràng là chúng ta không nói về châu Âu. Ở đó, máy bay của chúng tôi sẽ được chào đón với vòng tay rộng mở, như người ta nói, bởi vì Châu Âu là NATO. Chúng tôi cũng không quan tâm đến miền nam, họ sẽ gặp chúng tôi ở đó giống như ở châu Âu. Và chỉ còn lại phía bắc và phía đông.
Phương Đông là một vấn đề rất tế nhị. Nếu phía đông là Lãnh thổ Primorsky, thì than ôi, Nhật Bản ở gần đó. Thêm vào đó, người ta không nên giảm giá các sân bay-tàu sân bay nổi của Mỹ, những chiếc này đương nhiên sẽ được di chuyển đến các vị trí ở Thái Bình Dương.
Miền Bắc hiện nay cũng phức tạp về vấn đề này. Có, phóng từ một nơi nào đó trong khu vực Spitsbergen có nghĩa là có khả năng xuất hiện rất cao. Đúng, lực lượng phòng không của Canada sẽ trở thành lá chắn đầu tiên ở đó, NORAD hoạt động ở đó, nhưng vẫn có cơ hội. Một câu hỏi khác là: có cơ hội bay tới Spitsbergen không? Phần Lan hiện là thành viên NATO và các máy bay Mỹ sẽ sớm đóng quân tại các sân bay của nước này, nơi sẽ có thể tiến hành giám sát từ không phận của đất nước và hơn thế nữa. Vâng, Thụy Điển là người tiếp theo. Vì vậy, việc tiếp cận khu vực Spitsbergen là điều đáng nghi ngờ.
Một cuộc tấn công từ Viễn Đông có vẻ cũng không ổn lắm. Các máy bay sẽ cần đến Quần đảo Aleutian, nhưng ai sẽ cho phép chúng đến đó?
Nơi duy nhất mà bạn có thể phóng tên lửa một cách an toàn là từ khu vực eo biển Laptev hoặc Sannikov. Nhưng phải mất gần 2 km để bay đến đó từ các sân bay ở Kamchatka, và thậm chí xa hơn từ Lãnh thổ Primorsky. Vì vậy, chúng tôi thậm chí không nói về yếu tố bất ngờ.
Và chúng ta không nói về yếu tố bất ngờ chút nào.
Một chùm vệ tinh hiện đại có thể theo dõi gần như suốt ngày đêm tất cả các sân bay mà chiến lược hàng không, may mắn thay, chúng tôi không có nhiều người trong số họ. Ngoài căn cứ chính ở Engels, bạn có thể sử dụng các sân bay ở Belaya (vùng Irkutsk), Knevichi (Vladivostok), Severny (Ivanovo), Mozdok, Olenya, Dyagilevo (Ryazan), Kamenny Brook (Sovetskaya Gavan), Ukrainka (vùng Amur ), Shaikovka (vùng Kaluga). Có lẽ một số sân bay VTA sẽ phù hợp.
Nhìn chung, việc theo dõi sự di chuyển của Tu-95 và Tu-160 theo đúng nghĩa đen không phải là một nhiệm vụ lớn. Ngày nay, người Ukraine và các trợ lý của họ đang làm rất tốt việc này; ít nhất nửa giờ sau khi Tu-95 cất cánh ở Engels, một nửa Ukraine đã ngồi sẵn trên ghế chờ đợi những người đến.
Việc phát hiện máy bay ném bom chiến lược cất cánh rất dễ dàng. Không khó lắm để vô hiệu hóa sự di chuyển của chúng với sự hỗ trợ của các máy bay chiến đấu đánh chặn trên biển. Với trình độ phát triển của thiết bị theo dõi, vệ tinh, máy bay AWACS của Mỹ, điều này thực sự có thể thực hiện được. Bạn biết đấy, ngay cả việc phóng tên lửa từ lãnh thổ của một người, từ không phận của một người cũng không phải là một giải pháp. Tên lửa có thể bay vào không phận của nó từ bất cứ đâu.
Và nhìn chung, máy bay ném bom là một thứ rất dễ bị tổn thương. Đúng, nó có hệ thống tác chiến điện tử, nó có hệ thống phòng thủ trên tàu, nhưng... Nhưng một phi đội máy bay chiến đấu sẽ hạ gục bất kỳ chiến lược gia nào, dù là của chúng ta hay của Mỹ. Không có cơ hội.
Nhưng nó dễ dàng hơn cho người Mỹ. Với số lượng đồng minh trên thế giới, họ có thể dễ dàng tiếp cận biên giới của chúng ta và tấn công từ đó nếu cần. Tầm bắn 158 km của cùng một chiếc AGM-1000B JASSM-ER là khá đủ để bắn một gói tên lửa vào Moscow từ vị trí phía trên Helsinki.
Nhìn chung, vị trí tương đối an toàn duy nhất đối với các chiến lược gia Nga là các khu vực Viễn Bắc phía trên Tuyến đường biển phía Bắc. Không có ai ở đó để đối đầu với họ về mặt hàng không của đối phương, lực lượng phòng không của Mỹ và Canada sẽ phải đau đầu. Nhưng than ôi, nó sẽ gặp phải cả hệ thống phòng không và hàng không, vốn hoàn toàn có thể đáp ứng được nhiệm vụ đánh chặn tên lửa hành trình cận âm.
Người ta nghi ngờ liệu chúng ta có thể sử dụng hàng không chiến lược một cách bình thường hay không, vì Nga trên thực tế đang bị bao vây, nếu không phải bởi các nước NATO, thì bởi những người đồng tình với họ.
Vậy giá trị của những chiếc máy bay khổng lồ này là bao nhiêu?
Chà, ít nhất thì trên thực tế, việc cất cánh ồ ạt của Tu-95 và Tu-160 có thể đơn giản đánh lạc hướng sự chú ý của kẻ thù khỏi căn cứ tàu ngầm. Nhưng bây giờ họ sẽ có thể đến gần hơn và gửi lời chào tới nước Mỹ từ dưới nước. Và thành thật mà nói, kịch bản này có nhiều khả năng xảy ra hơn.
Vậy thực tế việc dự án PAK DA ngừng thi công có lẽ là do hiểu biết? Suy cho cùng, đối với người Mỹ, với dự án NGB (Máy bay ném bom thế hệ tiếp theo) của họ, mọi thứ cũng không hề run rẩy hay chậm chạp. Chính xác hơn, từ năm 2018, khi máy bay được cho là sẽ đi vào sản xuất, mọi thứ đã được chuyển sang năm 2030. Với sự trì hoãn, làm rõ và cải tiến. Còn người Trung Quốc đã đấu tranh giành Xian H-20 hơn 20 năm nay mà không có nhiều kết quả. Mặc dù có lẽ một chiếc máy bay ném bom có tầm bay 8 km mà không cần tiếp nhiên liệu có lẽ sẽ rất hữu ích đối với người Trung Quốc.
Và đến năm 2023, một tình huống thú vị như vậy đã phát triển: cả ba quốc gia có máy bay ném bom chiến lược đang phục vụ đều tiếp tục vận hành các máy bay cũ, dần dần mày mò các dự án trong tương lai.
Chà, nếu bạn nhớ lại năm 2012 đã xa, khi tàu khu trục Rogozin của chúng ta đụng độ với người đứng đầu Bộ Tổng tham mưu Makarov lúc bấy giờ về chủ đề chiến lược gia. Và họ đang tranh cãi về PAK DA, việc tạo ra nó khiến những nghi ngờ bắt đầu nảy sinh ngay từ lúc đó.
Rogozin (thực sự là tôi không nghĩ mình sẽ trích dẫn anh ấy!) Sau đó nói: “Hãy nhìn vào mức độ phát triển của hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa: tất cả những chiếc máy bay này sẽ không bay đi đâu cả. Không phải của chúng tôi đối với họ, cũng không phải của họ đối với chúng tôi. Chúng ta cần phải suy nghĩ về những điều hoàn toàn không tầm thường.”
Nhìn chung, Phó Thủ tướng khi đó lên án hoạt động bay tầm xa của Nga là không cần thiết. Nhưng Rogozin đã kết án rất nhiều điều trong sự nghiệp của mình, và không phải tất cả đều bằng lời nói. Nhưng lần này hóa ra có điều gì đó đáng phải suy nghĩ.
Ít nhất là về PAK DA, hay chính xác hơn là về việc ai đã nói gì về anh ấy, hôm nay đọc thấy buồn cười quá. Ví dụ, Igor Korotchenko đã nhiều lần tuyên bố rằng “Nga hoàn toàn có khả năng tạo ra máy bay ném bom mới trước năm 2025”. Một số công việc đang được tiến hành, ghế phóng đã được thử nghiệm (nhưng những thiết bị như vậy thường cần thiết và có thể hữu ích trong các dự án khác), động cơ... Nhưng không có bất kỳ tia sáng hoặc sự tấn công nào.
Bạn có thể hiểu. Và phải thừa nhận rằng thời của máy bay ném bom chiến lược đã qua, và chúng, với tư cách là một loại vũ khí, đơn giản là phải rời khỏi hiện trường.
70 năm trước, khi tầng lớp này xuất hiện, khái niệm chiến tranh đã khác. Và đúng vậy, máy bay ném bom tầm xa là một thứ gì đó rất nguy hiểm, và việc nhận được bom nguyên tử trong các khoang của nó, nó là hiện thân của mối đe dọa tấn công hạt nhân.
Nhưng sau vài thập kỷ, tầm quan trọng của những chiếc máy bay đẹp đẽ và mạnh mẽ này đang dần phai nhạt. Và ngày nay, có lẽ, các chiến lược gia không có cơ hội đạt đến mức tự tin phóng tên lửa về phía kẻ thù chỉ vì kẻ thù sẽ biết máy bay ném bom cất cánh trong tối đa 10 phút và sẽ có thể hành động.
Máy bay, như cuộc chiến ở Syria và Quân khu phía Bắc đã cho thấy, là mục tiêu rất dễ dàng cho các hệ thống vũ khí dẫn đường giá rẻ như máy bay không người lái-kamikaze. Và về nhiều mặt, họ thua kém các đồng nghiệp trong bộ ba hạt nhân của bất kỳ quốc gia nào.
Tên lửa đạn đạo xuyên lục địa trên mặt đất chỉ dễ bị tổn thương trong quá trình định vị và phóng. Một khoảng thời gian rất ngắn, cộng với khoảng cách rất xa với kẻ thù. Và khi các đầu đạn bắt đầu rời khỏi quỹ đạo với tốc độ siêu thanh, hướng về phía mục tiêu thì rất khó để đánh chặn chúng.
Tàu tuần dương tên lửa ngầm nói chung ngày nay là loại vũ khí khó thấy và nguy hiểm nhất. Di chuyển dưới một lớp nước khổng lồ, nơi che chở cho tàu thuyền ngay cả trước sự theo dõi cảnh giác của vệ tinh, việc bị tên lửa từ dưới nước bắn trúng là điều chết người và hiệu quả.
Máy bay quá dễ thấy và dễ bị tổn thương. Than ôi, điều này là đúng. Và vai trò hiện tại của những máy bay ném bom như vậy thực sự là tấn công những khu vực không có máy bay chiến đấu và phòng không đàng hoàng, như trường hợp của Hàn Quốc, Việt Nam (trong phần đầu của cuộc chiến), Syria, Afghanistan và Iraq.
Tôi khó có thể tưởng tượng được cảnh các cựu chiến binh B-52 cố gắng tiếp cận biên giới của chúng ta trong khoảng cách ấn tượng. Và nếu B-1 và B-2 vẫn có thể có một số cơ hội thành công, một (B-1) do tốc độ, thứ hai (B-2) do khả năng tàng hình, thì với B-52, mọi thứ có vẻ thật đáng buồn.
Đúng là Tu-95 bò trên bầu trời cũng sẽ trở thành con mồi rất dễ ăn. Đúng vậy, trong thời bình, những chiếc máy bay này, có khả năng bay nửa vòng trái đất và trở thành anh hùng được báo chí ở nhiều quốc gia, chỉ đơn giản là đẹp về sức mạnh của chúng. Nhưng trong trường hợp xảy ra xung đột, than ôi, số phận của họ sẽ rất khó lường. Tu-160 có cơ hội tốt hơn một chút nhờ tốc độ siêu âm, trong khi F-15 sẽ phải cố gắng rất nhiều để đuổi kịp “Thiên nga trắng” (Và trong cuộc theo đuổi này tôi sẽ không đặt cược vào người Mỹ). Nhưng 17 chiếc Tu-160 bay chống lại 80 chiếc B-1 và B-2 của Mỹ...
Nói về tương lai của máy bay ném bom chiến lược, có lẽ không đáng để kết án chúng một cách dứt khoát về cái chết và sự lãng quên. Họ chắc chắn sẽ làm chúng ta thích thú với sức mạnh của mình trong 10-20 năm nữa. Và có lẽ họ thậm chí sẽ tham gia vào một số cuộc xung đột.
Nhưng thay vì chế tạo máy bay mới, việc chế tạo một số lượng tàu ngầm tên lửa nhất định là điều đáng làm.
- Roman Skomorokhov
- goodfon.ru, osnmedia.ru, vestidosaaf.ru, m.fishki.net, krskmz.ru
tin tức