Máy bay trinh sát tầm cao nâng cấp U-2 Dragon Lady của Không quân Mỹ thực hiện chuyến bay đầu tiên

Công ty Lockheed Martin của Mỹ đã hoàn thành việc hiện đại hóa máy bay trinh sát chiến lược U-2 Dragon Lady, máy bay trinh sát cập nhật đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Điều này được nêu trên trang web của công ty.

Chiếc U-2 Dragon Lady nâng cấp đang quay trở lại Không quân Hoa Kỳ, chiếc máy bay cải tiến này đã nhận được hệ thống điện tử hàng không mới như một phần của chương trình Avionics Tech Refresh (ATR), cũng như các hệ thống liên lạc, dẫn đường và hiển thị mới như một phần của OMS (Mở Chương trình Mission Systems), bao gồm việc trang bị cho máy bay các thiết bị có kiến ​​trúc mở.

Máy tính trên máy bay mới, được thiết kế theo tiêu chuẩn OMS của Không quân Hoa Kỳ, sẽ cho phép U-2 tích hợp với các hệ thống trên không, không gian, trên biển, trên bộ và mạng ở nhiều cấp độ an ninh khác nhau.

công ty cho biết trong một tuyên bố.

Việc hiện đại hóa máy bay U-2 Dragon Lady được công bố vào mùa xuân năm 2020, chiếc máy bay cập nhật đầu tiên sẽ được Không quân Hoa Kỳ nhận vào giữa năm 2021 và quá trình hiện đại hóa hoàn toàn sẽ hoàn thành vào đầu năm 2022. , kế hoạch đã được chuyển sang bên phải, việc hiện đại hóa máy bay vẫn tiếp tục.

Được tạo ra vào đầu những năm 50 của thế kỷ 20, máy bay trinh sát đạt tốc độ lên tới 805 km/h và có thể tiến hành quan sát trong 12 giờ từ độ cao hơn 21,3 nghìn mét. Đồng thời, bán kính chiến đấu của máy bay là 10,3 nghìn km. Máy bay trinh sát tầm cao U-2 đang phục vụ trong Không quân Hoa Kỳ; những chiếc máy bay này đã bay qua lãnh thổ Liên Xô 1956 lần trong khoảng thời gian từ 1960 đến 24, ngoài tầm bắn của tên lửa phòng không. Tuy nhiên, vào tháng 1960 năm 2, một chiếc U-2 đã bị bắn rơi, sau đó các chuyến bay của U-XNUMX chỉ được thực hiện dọc biên giới Liên Xô.

Quốc hội Mỹ năm 2014 đã quyết định loại bỏ toàn bộ máy bay U-2 do chi phí cho một giờ bay quá cao, lên tới 36 nghìn USD. Người ta cho rằng những thứ chiến lược sẽ được mua thay thế máy bay không người lái RQ-4 Global Hawk. Tuy nhiên, quyết định này sau đó đã được sửa đổi và máy bay bị loại bỏ vì quyết định hiện đại hóa.

Ngày nay, Không quân Hoa Kỳ vận hành 30 máy bay U-2S, độ tuổi trung bình của những chiếc này là gần 40 năm.

Comments

[Ivan Ivanov]

Chúng ta nên bắn hạ cả băng nhóm đang bay qua World Cup này.

[cam lớn]

Mig-31BM phù hợp cho việc này.

[tên lửa757]

Thôi nào, bản thân các trinh sát, mục tiêu không khó... vấn đề là bản thân họ không sẵn sàng mạo hiểm tấn công, còn chúng ta thì chưa sẵn sàng vi phạm quy tắc một cách trắng trợn, ít nhất là chưa.

[Rumata]

Trích dẫn: Ivan Ivanov

Chúng ta nên bắn hạ cả băng nhóm đang bay qua World Cup này.

Bạn có muốn một cuộc chiến tranh hạt nhân thế giới? Nhưng sẽ rất tốt nếu gây nhiễu chúng bằng tác chiến điện tử từ một phương tiện di chuyển song song ở khoảng cách một km, nhưng Không quân Nga không có thứ đó.(((

[Hồn nước Nga87]

Bạn có lạ không, bạn có nghĩ việc cố tình tiếp xúc với tác chiến điện tử sẽ không bị coi là xâm lược không? Chính quyền ở Ukraine không có đủ chuông để đánh một người trưởng thành, những câu chuyện cổ tích về Anh em nhà Grimm rằng họ sẽ có thể giơ gót chân chống lại quân Yankees.

[Cheerrock]

Trích: Hồn Nga87

Bạn có lạ không, bạn có nghĩ việc cố tình tiếp xúc với tác chiến điện tử sẽ không bị coi là xâm lược không? Chính quyền ở Ukraine không có đủ chuông để đánh một người trưởng thành, những câu chuyện cổ tích về Anh em nhà Grimm rằng họ sẽ có thể giơ gót chân chống lại quân Yankees.

Theo cách của người lớn, điều này phải được hiểu - Sarmatian ở Kyiv? Bởi vì mọi người khác trong kho vũ khí của chúng tôi đều bị tấn công tại Tàn tích mỗi ngày. Hay đi thẳng từ Sarmat tới London? Tại sao ngay tại đó, toàn bộ NATO và toàn thế giới lại chìm trong đống đổ nát? Ghế sofa của bạn đã được chuẩn bị sẵn sàng để tồn tại trong thế giới hậu hạt nhân chưa?)))

[Hồn nước Nga87]

Bây giờ bạn có hoàn toàn nghiêm túc tuyên bố rằng các lực lượng vũ trang Nga, ngoài khung vũ khí hạt nhân, ở mức tối đa, không có khả năng đối phó với Ukraine (ngay cả với sự hỗ trợ của NATO)?

[Chiến binh với súng máy]

Các cường quốc bị bắn hạ, điều gì đó như chiến tranh hạt nhân toàn cầu đã không xảy ra, mặc dù hồi đó chính quyền có những quả bóng thép, và bây giờ họ có những quả bóng bàn, hoặc để chúng bay qua lãnh thổ đất nước, theo chiều dọc hoặc chiều ngang, nếu vậy thì đã đến lúc các nhà lãnh đạo phải đầu hàng và ngừng lừa dối nhân dân bằng lòng yêu nước và quyền lực giả tạo của mình...

[Huarabey]

Powers bị bắn hạ trên dãy Urals. Và bây giờ họ sẽ bắn hạ bất kỳ máy bay nào trên lãnh thổ Nga. Chỉ có điều họ không bay qua lãnh thổ Nga.

[Bayun]

Xung đột rất có thể sẽ kết thúc bằng vụ nổ nhà máy điện hạt nhân. Nhiều khả năng là người Nam Ukraine.

Trên thực tế, nước U có 4 “quả bom hạt nhân hòa bình”.

[APAUS]

Một tình huống kỳ lạ đã phát triển ở Hoa Kỳ: Một mặt, rõ ràng là có sự tiết kiệm, B-52 đang được đưa vào sử dụng và hiện nay U-2 đang được hiện đại hóa. Người Mỹ đã ngừng đầu tư tiền vào cơ sở hạ tầng đường sắt, tàu rời khỏi đường ray mỗi tuần một lần, còn rất nhiều công trình chưa hoàn thành trong lĩnh vực năng lượng hạt nhân.
Và sau đó là 100 tỷ rau xanh, để giúp đỡ Lực lượng vũ trang Ukraine và Ukraine

[Intourist]

Họ sắp chuyển đến Ukraine nên họ đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng. (Ihmo)

[Chiến binh với súng máy]

Yellowstone đã thức dậy chưa? Tuy nhiên, những người hàng xóm mới như vậy chẳng hề làm phiền chúng tôi chút nào, và những người hàng xóm cũ cũng đủ khiến chúng tôi ợ chua...

[Smoke_in_smoke]

Trích dẫn từ APAS

Một mặt, có những khoản tiết kiệm rõ ràng...
Và sau đó là 100 tỷ rau xanh, để giúp đỡ Lực lượng vũ trang Ukraine và Ukraine

“Trợ giúp Lực lượng Vũ trang Ukraine” cũng là một cách tiết kiệm.
Việc lưu trữ hoặc xử lý sẽ tốn kém hơn so với việc chuyển giao.
Số tiền có điều kiện. Tiền thật được phân bổ (in) được sử dụng để nâng cấp vũ khí và khởi động tổ hợp công nghiệp-quân sự.

[Saburov_Alexander53]

Đường sắt, xe lửa rời khỏi đường ray mỗi tuần một lần.
Bạn có thể cảm thấy nó. xem các tập phim “The Big Game” với Nikonov. Tôi cũng thích điều đó, nhưng nếu anh ấy dám đưa ra số liệu thống kê về các vụ tai nạn trên đường sắt của chúng tôi thì niềm tin của tôi sẽ chỉ tăng lên ở anh ấy. Chỉ biết những gì đang xảy ra trên Đường sắt xuyên Baikal, nơi hiếm khi một tuần trôi qua mà không có tai nạn, tất cả các vụ tai nạn ở Mỹ đều có vẻ khác nhau. Vâng, họ thực sự đã từ bỏ việc phát triển và duy trì mạng lưới đường sắt của mình từ lâu, các nhà báo quốc tế của chúng tôi đã viết về điều này vào những năm 70, ưu tiên vận tải đường bộ từ nơi này đến nơi khác mà không cần trung chuyển đắt tiền.
Điều này gần giống như cuộc tranh luận muôn thuở của chúng ta giữa khí đốt qua đường ống và khí hóa lỏng. Mọi thứ đều có vị trí của nó, và ở châu Âu, một nửa lượng khí đốt qua đường ống của chúng tôi phải được hóa lỏng để phân phối cho người tiêu dùng tư nhân nhỏ. Và hóa ra đôi khi việc mua khí hóa lỏng ngay lập tức sẽ có lợi hơn là trả mức lương cao ở châu Âu cho công nhân của bạn. Không có quốc gia châu Âu nào khác mà chúng ta có thể tìm thấy mạng lưới phân phối đường ống dẫn khí đốt trên đất liền cho khu vực tư nhân; điều này đơn giản là không thể chấp nhận được theo quan niệm của họ. Cũng giống như hàng chục sợi cáp quang trên cột đèn ở các thành phố, ở đó người ta gọi là “chủ nghĩa châu Á”. Thậm chí, họ còn giấu ống thoát nước trên mái nhà bên trong tường và dẫn thẳng xuống cống chứ không dẫn lên vỉa hè. Nhưng thật vui khi chúng ta được cười với Nikonov... và cả tôi nữa!

[_KM_]

Các bang có điều kiện tự nhiên và địa lý khác nhau. Vì vậy, vận tải đường bộ, đường sông, đường hàng không đáp ứng mọi nhu cầu. Theo tôi nhớ, không có quốc gia nào trên thế giới có ngành hàng không phát triển đến vậy.

[Saburov_Alexander53]

Các bang có điều kiện tự nhiên và địa lý khác nhau.
KM_ (Maxim), tôi không thể đồng ý với bạn, ở đây bạn đã đi quá xa với điều kiện khí hậu. Bất cứ điều gì ngoại trừ điều này! Nếu không, đường sắt sẽ không được xây dựng ở tất cả các quốc gia có điều kiện tương tự. Và tôi đồng ý về việc hàng không, họ đã có thể cướp đi cả thế giới và kiếm được rất nhiều tiền cho sự phát triển của nó.
Nhưng tôi được truyền cảm hứng nhiều hơn từ ví dụ về ngành hàng không ở Brazil, một quốc gia không quá giàu có so với tiêu chuẩn của chúng tôi. Tuy nhiên, có những chiếc máy bay, gần giống như xe buýt, bay đến tất cả các thành phố nhỏ của một đất nước rộng lớn. Mạng lưới sân bay nông thôn bao phủ toàn bộ đất nước và theo đó là đội máy bay nhỏ, như taxi thành phố của chúng ta. Tại sao Brazil có đủ khả năng này, nhưng cho đến gần đây chúng tôi đã bay từ Magadan đến Khabarovsk qua Moscow?

[_KM_]

Phần phía bắc của lãnh thổ chính của Hoa Kỳ xấp xỉ vĩ độ của Kiev. Đây là một chỉ số về nhiệt độ, địa chất ở đó cũng ổn định hơn. Tôi không nhớ bất kỳ sự tương tự trực tiếp nào với sự kết hợp giữa tự nhiên và kinh tế như vậy.

Đối với Brazil, với thảm thực vật và địa lý, hàng không chỉ có một đối thủ cạnh tranh - vận tải đường sông.

Tại sao chúng ta không có ngành hàng không phát triển như vậy là một câu hỏi rất hay. Để trả lời, chúng ta phải tính đến nỗi sợ hãi muôn thuở về hàng không, nền kinh tế suy thoái kể từ cuối những năm 80, phi công nghiệp hóa, thiếu sự phát triển thực sự của khu vực, v.v.

[ROS 42]

Trích: Saburov_Alexander53

Thậm chí, họ còn giấu ống thoát nước trên mái nhà bên trong tường và dẫn thẳng xuống cống chứ không dẫn lên vỉa hè.

Ở Paris và Berlin:

[Saburov_Alexander53]

ROSS 42 (Yuri Vasilyevich), tôi có thể thêm bộ sưu tập ảnh của mình với những người nghiện ma túy bị ném đá ở Philadelphia hoặc San Francisco, những người đã tràn ngập vùng ngoại ô các thành phố của Mỹ. Và ở Munich và Frankfurt, điều đáng chú ý nhất là số lượng người ăn xin định cư qua đêm trong những chiếc hộp và những thứ giẻ rách khác ngay trên các con phố trung tâm thành phố.
Tại sao bạn ngay lập tức thể hiện lòng yêu nước của mình và cố gắng kết án tôi về điều gì đó? Tôi vừa lưu ý các giải pháp và yêu cầu kiến ​​trúc thành công ở các thành phố Châu Âu, giúp phân biệt chúng tốt hơn với “Châu Á”. Nhưng ngay cả ở châu Á cũng có những ví dụ độc đáo về cách giải quyết vấn đề về dây và cáp quang trên cột chiếu sáng. Thế nên ở Singapore tôi thấy những hộp chrome treo lơ lửng giữa các cột đèn nơi giấu những sợi cáp này, trông khá gọn gàng. Rõ ràng là thiết kế như vậy không phù hợp với chúng ta, và việc giấu mọi thứ dưới lòng đất là quá tốn kém và không được phép bởi việc tư nhân hóa ống dẫn cáp một cách ngu ngốc ở các thành phố, khi chủ sở hữu không cho ai khác vào, ngay cả khi còn chỗ trống. Nhưng chính quyền thành phố không cho phép chúng tôi xây dựng hệ thống thoát nước mới hoặc đào đường phố và vỉa hè. Chúng ta đây...

[Smoke_in_smoke]

Trích: Saburov_Alexander53

Thậm chí, họ còn giấu ống thoát nước trên mái nhà bên trong tường và dẫn thẳng xuống cống chứ không dẫn lên vỉa hè. Nhưng thật vui khi chúng ta được cười với Nikonov... và đối với tôi cũng vậy!

Sẽ không có gì buồn cười khi nhìn vào một bức tường có ống thoát nước bên trong ở -40C.
Không cần thiết phải so sánh những gì không thể so sánh được và thiếu suy nghĩ.

[Ryaruav]

Alexander, cống thoát nước của những ngôi nhà hiện đại của chúng ta đi qua một mạch ấm áp và ở mức -25 thì mọi thứ đều ổn

[Smoke_in_smoke]

Trích dẫn từ Ryaruav

Alexander, cống thoát nước của những ngôi nhà hiện đại của chúng ta đi qua một mạch ấm áp và ở mức -25 thì mọi thứ đều ổn

Đường ống bên trong các tòa nhà - vâng, bình thường, nhưng không phải trên tường.

[Saburov_Alexander53]

Sẽ không có gì buồn cười khi nhìn vào một bức tường có ống thoát nước bên trong ở -40C.
Bạn có thể giải thích điều gì khiến bạn cười về thiết kế này không? Hay nước chảy từ mái nhà của bạn ở nhiệt độ -40*C và đóng băng bên trong đường ống ẩn trong tường? Mọi thứ hoàn toàn ngược lại, và hãy nhìn vào những đường ống của chúng tôi ở Leningrad, chúng được làm dày hơn bình thường gấp rưỡi. Và tất cả là do khí hậu, nơi nhiệt độ thay đổi hàng ngày dẫn đến kẹt băng bên trong đường ống nếu chúng mỏng. Và bằng cách giấu đường ống vào tường của tòa nhà, điều này sẽ loại bỏ hiệu ứng này. Bạn đang nói về cái gì vậy?

[Saburov_Alexander53]

Đường ống bên trong các tòa nhà - vâng, bình thường, nhưng không phải trên tường.
Smoke_in_smoke, tôi viết “trên tường của các tòa nhà” mà không chọc vào gạch. Có thể không phải trên tường, mà bên trong cầu thang trong một tòa nhà, như hiện nay được thực hiện trong các tòa nhà cao tầng của chúng ta. Và bạn cũng vậy, ngay lập tức nhìn thấy ở tôi một “kẻ thù của nhân dân” và là kẻ chỉ trích mọi thứ tiếng Nga, chỉ vì so sánh với những giải pháp kiến ​​​​trúc tốt của kẻ thù của chúng ta? Bạn chưa bao giờ nghĩ rằng đây là những người bảo vệ Tổ quốc. Yezhovs và Yagodas ra đời, sẵn sàng bất ngờ tìm ra kẻ thù của nhân dân? Hãy bình tĩnh lại với sự điên cuồng ngu ngốc của bạn và “đừng tìm một con mèo đen ở đó…”

[Ngừng máy cắt quạt]

Vâng, vâng, mọi thứ ở đây luôn tệ, ở Mỹ mọi thứ đều tốt, và nếu nó tệ thì nó vẫn tốt.

[Saburov_Alexander53]

Một Hồng vệ binh khác đã được tìm thấy... Hãy tiếp tục yêu mến Tổ quốc của bạn, hoặc tốt hơn nữa là đăng ký vào văn phòng “dọn dẹp Sở Tiện ích Công cộng Mátxcơva (bắt thú hoang: mèo, v.v.)” dưới sự chỉ huy của Sharikov (Trái tim của một con chó).

[Tàn phá]

Trích: Saburov_Alexander53

Đường sắt, xe lửa rời khỏi đường ray mỗi tuần một lần.
Bạn có thể cảm thấy nó. xem các tập phim “The Big Game” với Nikonov. Tôi cũng thích điều đó, nhưng nếu anh ấy dám đưa ra số liệu thống kê về các vụ tai nạn trên đường sắt của chúng tôi thì niềm tin của tôi sẽ chỉ tăng lên ở anh ấy. Chỉ biết những gì đang xảy ra trên Đường sắt xuyên Baikal, nơi hiếm khi một tuần trôi qua mà không có tai nạn, tất cả các vụ tai nạn ở Mỹ đều có vẻ khác nhau. Vâng, họ thực sự đã từ bỏ việc phát triển và duy trì mạng lưới đường sắt của mình từ lâu, các nhà báo quốc tế của chúng tôi đã viết về điều này vào những năm 70, ưu tiên vận tải đường bộ từ nơi này đến nơi khác mà không cần trung chuyển đắt tiền.
Điều này gần giống như cuộc tranh luận muôn thuở của chúng ta giữa khí đốt qua đường ống và khí hóa lỏng. Mọi thứ đều có vị trí của nó, và ở châu Âu, một nửa lượng khí đốt qua đường ống của chúng tôi phải được hóa lỏng để phân phối cho người tiêu dùng tư nhân nhỏ. Và hóa ra đôi khi việc mua khí hóa lỏng ngay lập tức sẽ có lợi hơn là trả mức lương cao ở châu Âu cho công nhân của bạn. Không có quốc gia châu Âu nào khác mà chúng ta có thể tìm thấy mạng lưới phân phối đường ống dẫn khí đốt trên đất liền cho khu vực tư nhân; điều này đơn giản là không thể chấp nhận được theo quan niệm của họ. Cũng giống như hàng chục sợi cáp quang trên cột đèn ở các thành phố, ở đó người ta gọi là “chủ nghĩa châu Á”. Thậm chí, họ còn giấu ống thoát nước trên mái nhà bên trong tường và dẫn thẳng xuống cống chứ không dẫn lên vỉa hè. Nhưng thật vui khi chúng ta được cười với Nikonov... và cả tôi nữa!

Tôi không muốn bình luận về điều vô nghĩa này, chỉ có hai câu hỏi: Nếu có dữ liệu về các vụ tai nạn trên đường sắt, như bạn nói rất lớn, bạn có thể lấy ít nhất một ví dụ tương tự như trường hợp của Mỹ không. Thứ hai, nơi bạn nhìn thấy cống thoát nước bên ngoài của các tòa nhà chín tầng trở lên. Và những ngôi nhà cổ ở châu Âu cũng giống hệt như ở đây.

[Saburov_Alexander53]

Havoc (Mikhail), tôi sẽ tiếp tục những điều vô nghĩa của mình, đặc biệt là dành cho bạn.

Tờ báo của ngành Đường sắt Nga đưa ra con số 44 vụ tàu trật bánh mỗi năm.
Kể từ đầu năm 2023, đã có 13 vụ trật bánh tàu ở Mỹ.

[APAUS]

Trích: Saburov_Alexander53

Bạn có thể cảm thấy nó. xem các tập phim “The Big Game” với Nikonov. Tôi cũng thích điều đó, nhưng nếu anh ấy dám đưa ra số liệu thống kê về các vụ tai nạn trên đường sắt của chúng tôi thì niềm tin của tôi sẽ chỉ tăng lên ở anh ấy. Chỉ biết những gì đang xảy ra trên Đường sắt xuyên Baikal, nơi hiếm khi một tuần trôi qua mà không có tai nạn, tất cả các vụ tai nạn ở Mỹ đều có vẻ khác nhau.

Có sự xuống cấp của hệ thống. Chỉ cần tưởng tượng, sau vụ tai nạn, lính cứu hỏa đã tự mình đốt thành phần bằng thuốc thử hóa học (vinyl clorua) để đốt cháy.
Điều này thật khó hiểu.

[Stas157]

Trích dẫn từ APAS

Người Mỹ đã ngừng đầu tư tiền vào cơ sở hạ tầng đường sắt, tàu rời khỏi đường ray mỗi tuần một lần, còn rất nhiều công trình chưa hoàn thành trong lĩnh vực năng lượng hạt nhân.

Và đồng đô la sẽ sớm sụp đổ! Có thể cho họ ngũ cốc miễn phí?? Thật đáng tiếc! Dù không, hãy để họ đau khổ!

[azim77]

Trích dẫn từ APAS

Và sau đó là 100 tỷ rau xanh, để giúp đỡ Lực lượng vũ trang Ukraine và Ukraine

“Được phân bổ” không phải lúc nào cũng có nghĩa là mọi thứ sẽ đến đích. Không phải vô cớ mà tại chính Hoa Kỳ, các đối thủ đã đặt ra câu hỏi về việc kiểm toán - số tiền đã được chi vào đâu và bao nhiêu.
Tiền lại quả ở mức cao nhất - chúng tồn tại từ thời cổ đại. Khi nào các vị vua vẫn còn cai trị? Vì vậy, có thể hóa ra phần lớn số tiền đó đã được chuyển đến một số tài khoản nhất định mà từ đó chiến dịch bầu cử của đảng Dân chủ được tài trợ, để quảng bá cho cùng một Biden cho nhiệm kỳ mới.
Và vấn đề cơ sở hạ tầng có thể đổ lỗi cho đảng Cộng hòa. Và sau khi được bầu lại một lần nữa, đây sẽ trở thành một phần rất ngon của chiếc bánh ngân sách.

[tên lửa757]

Rõ ràng là trang bị mới sẽ khiến anh ấy “sáng mắt hơn”… còn gì nữa… nhưng nói chung là chẳng có gì cả.
Cá voi Minke không bao giờ tiếc tiền mua thiết bị trinh sát và điều này... nói chung, người ta chỉ có thể ghen tị.

[MVG]

Máy bay trinh sát tầm cao U-2 Dragon Lady được nâng cấp

Mục tiêu ở độ cao di chuyển chậm

[Smoke_in_smoke]

Trích: MVG

Mục tiêu ở độ cao di chuyển chậm

Đó là lý do tại sao nó không được sử dụng ở những nơi có đủ căn cứ pháp lý để bắn hạ.

[Popuas]

Đã có bao nhiêu bài báo nói về việc ngừng hoạt động của U-2... nhưng không, chúng đang hiện đại hóa

[Saburov_Alexander53]

Mọi người đều công nhận rằng chiếc máy bay này đã đi trước thời đại, nó có thiết kế và thông số thành công vào những năm 60. Những chiếc Tu-95 của chúng ta cũng đã bay được hơn nửa thế kỷ, giống như chiếc B-52 của họ, chiếc máy bay này đã sẵn sàng phá vỡ mọi kỷ lục về thời gian phục vụ sau XNUMX năm tồn tại.
Điều thú vị hơn là hiểu tại sao họ lại cố gắng hồi sinh An-2 từ chúng tôi bằng cách mua động cơ của Mỹ cho nó? Liệu chiếc máy bay hai cánh này có thực sự tốt đến mức khoa học thiết kế máy bay hiện đại phải đầu hàng trước giá trị của nó? Và chỉ nhờ lệnh cấm vận động cơ của Mỹ, chúng ta mới phải “còi còi” và quỳ xuống thứ gì đó, chẳng hạn như “Ladoga”, gọi đó là một thành công trong ngành hàng không khu vực.

[vovochkarzhevsky]

Những chiếc Tu-95 của chúng ta cũng đã bay được hơn nửa thế kỷ

Không, chúng không bay. Tu-95MS là sự tái xuất của một phương tiện được thiết kế lại vào những năm XNUMX.

Điều thú vị hơn là hiểu tại sao họ lại cố gắng hồi sinh An-2 từ chúng tôi bằng cách mua động cơ của Mỹ cho nó? Liệu chiếc máy bay hai cánh này có thực sự tốt đến mức khoa học thiết kế máy bay hiện đại phải đầu hàng trước giá trị của nó?

Đúng vậy, một chiếc máy bay hai tầng cánh, thiết bị hạ cánh không thể thu vào, động cơ piston, dễ bảo trì và sửa chữa, và chiếc máy bay này hoàn toàn phù hợp với “khu vực sinh thái” của nó. Và mọi sự hiện đại hóa chỉ làm cho nó tồi tệ hơn.
Một ví dụ đơn giản: máy kéo đi bộ phía sau có rơ moóc sẽ ngầu hơn xe cút kít, nhưng điều này không phủ nhận sự cần thiết của nó.

[Saburov_Alexander53]

vovochkarzhevsky, tôi thấy bạn đã chỉnh sửa Tu-95, nhưng chiếc U2 này đã liên tục được hiện đại hóa và mẫu đầu tiên chỉ còn lại rất ít. Và điều này đã xảy ra với nhiều loại máy bay, vậy tôi đã nói gì sai về Tu-95, xin làm rõ?
Không ai tranh cãi về An-2 rằng chiếc máy bay này hóa ra rất thành công và được sản xuất rộng rãi nhất. Một điều nữa khiến tôi bối rối là ở thế kỷ 21, họ đột nhiên quyết định trang bị động cơ mới cho những chiếc máy bay này. Tôi hiểu theo nghĩa đen là họ sẽ thu thập tất cả những chiếc An-2 cũ và lắp đặt động cơ mới, có thể vậy. Các ghế trong cabin sẽ được thay thế. Tại sao vẫn duy trì hoạt động những thân máy bay cũ kỹ như vậy, được gắn chặt với nhau từ nửa thế kỷ trước? Tất cả thực sự là vì mục đích bảo tồn thương hiệu An-2 hay thủ thuật nhỏ này cho phép chúng tôi bỏ qua quá trình chứng nhận kéo dài nếu máy bay được sản xuất lại từ đầu bằng công nghệ hiện đại và nhận được một cái tên mới? Nhưng cuối cùng thì điều đó đã xảy ra, dự án An-2 bị đóng cửa và họ bắt đầu chế tạo một loại máy bay hoàn toàn khác. Vì vậy, tôi chưa hiểu rõ ý tưởng của bạn về An-2, không ai cho rằng nó tốt vào thời điểm đó.

[Saburov_Alexander53]

Maxim (Popuas), bạn có thực sự và cố tình lấy một biệt danh như vậy với chữ cái ngang mông không? Hay họ chỉ nhầm lẫn với tên quê hương của họ, Papua New Guinea? Miklouho-Maclay không phải là đồng hương của bạn....

[Tàn phá]

Trích dẫn: Popuas

Đã có bao nhiêu bài báo nói về việc ngừng hoạt động của U-2... nhưng không, chúng đang hiện đại hóa

Thực tế không phải là những máy bay trinh sát này sẽ được sử dụng để chống lại Liên bang Nga, khu vực lợi ích của Hoa Kỳ, Nam Mỹ, Châu Phi và các quốc gia khác, nhưng ở những khu vực này không có gì đe dọa được chúng.

[Dedok]

Trích dẫn: Popuas

Đã có rất nhiều bài viết về việc ngừng hoạt động của U-2...nhưng không, họ đang hiện đại hóa

điều đó có nghĩa là có lý do, trong bài viết, nhưng không có một từ nào về chúng
nhưng tôi muốn đọc/“nghe”, đại loại thế - họ không làm được gì nhiều
và đối với chúng tôi - một lý do để suy nghĩ về cách “sống” xa hơn

[Serge Koltak]

Chỉ cái tên thôi đã đáng sợ rồi, Long Nữ, kinh dị quá))) Chúng tôi đã bay vào không gian của Hạm đội Biển Đen, nơi bạn có thể bị đá, Hãy xem bạn là loại Rồng nào ❗❗❗

[máy bay alex]

Chiếc máy bay này chắc chắn là duy nhất vào thời điểm đó. Với trần bay và tầm bay như vậy, nó vẫn rất thú vị. Những nỗ lực của chúng tôi nhằm tạo ra một loại tương tự ở dạng M 17 và M55, than ôi, đã không thành công. Chúng có chiều cao tương tự nhau, nhưng phạm vi không so sánh với Y 2.

[_KM_]

Vật liệu lạ - mục đích hiện đại hóa và triển vọng sử dụng không được chỉ ra. Vì vậy, mọi lý luận đều mất đi ý nghĩa của nó.

[KosR]

Nơi sinh của chủ nghĩa tư bản, dân chủ và tham nhũng)) Tôi muốn mua máy bay không người lái bình thường, nhưng một số thượng nghị sĩ rất quan trọng và một vị tướng rất quan trọng đã quyết định rằng lợi ích của họ cao hơn lợi ích của họ) Máy bay đã lỗi thời từ lâu, tôi hy vọng sau khi hiện đại hóa, mặc dù họ sẽ học cách hạ cánh mà không cần sự trợ giúp của ô tô. Mặc dù chúng ta có thể nói gì khi kim loại rẻ tiền chất lượng thấp được tìm thấy trong tàu ngầm và trên B-52, thật đau buồn, chỉ đến bây giờ họ mới quyết định thay thế động cơ.

[75]

Và họ sẽ sử dụng nó ở đâu?

[Huarabey]

Họ sẽ do thám Trung Quốc))
_____________________________

[75]

Nếu một máy bay trinh sát bị bắn hạ ở vùng biển trung lập bởi không ai biết ai, thì không ai có lỗi - đường mòn Ukraine, cũng như các đường ống ¯\_(ツ)_/¯

[máy cắt xăng]

Mọi thứ mới đều bị lãng quên cũ.
Tôi nhớ có một người chú nổi tiếng đã bay đến trên một chiếc máy bay tương tự.
Mặc dù, đây là một trường hợp cá biệt. Không phải là một chỉ số.
Một trăm chàng trai bay qua miễn phí...