Ba Lan dự định bảo trì và sửa chữa độc lập các máy bay trực thăng tấn công AH-64E Apache của Không quân Ba Lan

Ba Lan dự định bảo trì độc lập một số bộ phận của trực thăng tấn công AH-64E Apache của Mỹ, loại trực thăng này sẽ sớm được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Không quân Ba Lan. Một ngày trước đó, Bộ Quốc phòng Ba Lan đã ký thỏa thuận với Lockheed Martin.

Vào thứ Hai, ngày 25 tháng 2023 năm 64, tại nhà máy Boeing ở Mesa, Arizona, Hoa Kỳ, một thỏa thuận bù đắp đã được ký kết giữa bộ quân sự Ba Lan và công ty Lockheed Martin của Mỹ, quy định việc triển khai các trung tâm dịch vụ cho trực thăng tấn công AH-XNUMXE Apache tại các doanh nghiệp Ba Lan.

Như Bộ trưởng Quốc phòng Ba Lan Mariusz Blaszczak đã tuyên bố, thỏa thuận này sẽ cho phép hỗ trợ, sửa chữa và bảo trì các bộ phận chính của máy bay trực thăng Apache đang phục vụ cho quân đội Ba Lan. Đặc biệt, radar Longbow và hệ thống dẫn đường tên lửa Hellfire dự kiến ​​sẽ được bảo dưỡng tại nhà máy sản xuất máy bay số 1 Wojskowe Zakłady Lotnicze ở Lodz.

Tháng 96 năm ngoái, Warsaw đã công bố kế hoạch mua 64 máy bay trực thăng tấn công Boeing AH-24E Apache để thay thế “đội bay trực thăng chiến đấu Mi-XNUMX đã già cỗi” trong quân đội. Máy bay trực thăng Liên Xô bị rút khỏi biên chế nên tới Ukraine.

Ba Lan vẫn chưa ký hợp đồng mua máy bay trực thăng của Mỹ và dự định thực hiện vào cuối năm nay, nhưng Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã phê duyệt khả năng bán máy bay trực thăng cho bộ quân sự Ba Lan. Theo báo cáo, Hoa Kỳ có kế hoạch cung cấp cho Warsaw 96 máy bay trực thăng tấn công AH-64E Apache, 1844 tên lửa Hellfire, 460 tên lửa AGM-179A, 210 tên lửa. hàng không Động cơ T700-GE 701d (192 chiếc lắp đặt, 18 chiếc dự phòng), thiết bị nhìn đêm cho phi công, hệ thống liên lạc, mô phỏng, v.v.

Ngoài ra, Hoa Kỳ sẽ cung cấp cho Lực lượng Không quân Ba Lan quyền sử dụng tạm thời 64 máy bay trực thăng AH-XNUMX Apache của Lực lượng Không quân nước này để huấn luyện cho đến khi những chiếc mới bắt đầu được chuyển giao.

Comments

[tên lửa757]

Đây là những khoản tiết kiệm hoặc những chi phí tương tự, chỉ ở đầu bên kia.
Mọi thứ chi cho vũ khí, quân đội và vì lợi ích kinh tế của chúng ta chỉ được sử dụng một phần và luôn là gánh nặng cho ngân sách nhà nước, đây là một thực tế không thể thay đổi.

[Nexcom]

Có thời điểm, Ba Lan cũng từ chối bảo dưỡng động cơ cho Il-62 ở Liên Xô và bắt đầu tự sửa chữa và bảo trì. Kết quả là hai vụ rơi máy bay. Lịch sử không dạy họ điều gì..... Trừ khi ở cấp độ chính thức, họ bắt đầu phục vụ như mong đợi, mà chỉ là địa điểm - Ba Lan.

PS, tất nhiên, người Ba Lan sau đó đổ lỗi cho phòng thiết kế, thiết kế và chất lượng của vật liệu động cơ, v.v., mặc dù đã có một lá thư chính thức từ phòng thiết kế của nhà sản xuất động cơ rằng không ai đưa ra bất kỳ đảm bảo nào về việc hỏng hóc sau một ngôi nhà như vậy -việc sửa chữa được thực hiện ở Ba Lan, và việc vận hành những động cơ như vậy có nguy cơ và rủi ro đối với người Ba Lan......

[rotmist60]

Ba Lan chưa ký hợp đồng mua trực thăng Mỹ

Và tôi đã có thời gian để bảo trì và sửa chữa trên lãnh thổ của mình. Bạn đang chuẩn bị xe trượt tuyết cho mùa hè?

[Nexcom]

Kỹ thuật viên cơ khí có thể sẽ được đào tạo tại Mỹ. Hoặc một số loại ở châu Âu.
Trước tiên, họ có thể sẽ mở các trung tâm dịch vụ và sửa chữa, sau đó mới mua sợi chỉ.

[Rumata]

Trích từ Nexcom

Kỹ thuật viên cơ khí có thể sẽ được đào tạo tại Mỹ. Hoặc một số loại ở châu Âu.

Tại sao lại có những khó khăn như vậy? Sẽ dễ dàng hơn nếu cử các chuyên gia đến đào tạo nhân viên tại chỗ và sau khi kiểm tra sẽ cho phép họ làm việc độc lập trên thiết bị.
Họ cũng chứng nhận các nhà máy điện và nhiên liệu địa phương.

[gấu con]

Hoàn toàn điên rồ. 35 triệu USD cho một chiếc trực thăng. Với số tiền này, bạn có thể mua gần 30 chiếc F-35 và giá trị của chúng trên chiến trường là không thể so sánh được. Nước Anh giàu hơn nhiều và có 60 AH64. Con linh cẩu đã hoàn toàn phát điên, đứng trước gương và vẽ lên mình những đường sọc và ngôi sao.

[Rumata]

Chính xác hơn, chính Lockheed Martin sẽ thực hiện bảo trì, sửa chữa nhỏ cũng như thực hiện các quy định sử dụng pin nhiên liệu được chứng nhận của Ba Lan, không loại trừ sự tham gia của các đại diện địa phương của công ty và các sửa chữa lớn tại chính Lockheed Martin. Đây là thực tế phổ biến. Lái xe hàng ngàn cây số mỗi lần để bảo dưỡng là một việc điên rồ.

[bambr731]

Ba Lan dự định bảo trì độc lập một số bộ phận của trực thăng tấn công AH-64E Apache của Mỹ, loại trực thăng này sẽ sớm được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Không quân Ba Lan.

Tự phục vụ một số yếu tố, những yếu tố này là gì? Có nên rửa bánh xe không?