Tổng giám đốc Nhà máy đóng tàu Severnaya Verf đã công bố ngày hạ thủy tàu hộ tống Provorny, được phục hồi sau một vụ hỏa hoạn.

Tàu hộ tống Provorny thuộc Dự án 2021, bị hư hại do hỏa hoạn vào tháng 20385 năm XNUMX, đã được khôi phục và con tàu sẽ hoàn thành và hạ thủy vào năm tới. Điều này đã được tuyên bố bởi tổng giám đốc Severnaya Verf Igor Orlov.

Các chuyên gia của nhà máy đóng tàu đã khôi phục thân tàu khu trục nhỏ, hiện đang tiến hành hoàn thiện, quyết định khôi phục thân tàu và cấu trúc thượng tầng bị hư hỏng vào năm 2022 được đưa ra bởi một ủy ban đặc biệt nhằm xác định nguyên nhân và hậu quả đối với con tàu. Như Orlov đã nêu, tàu khu trục nhỏ sẽ được đưa vào hoạt động mà không làm giảm đặc tính hoạt động của nó, tất cả các hợp đồng cung cấp thiết bị mới đã được ký kết và đang được thực hiện. Việc ra mắt được lên kế hoạch cho đến tháng XNUMX năm sau.

Chúng tôi dự định hạ thủy con tàu trong sáu tháng tới, có tính đến sự khác biệt về thời tiết và khí hậu - cho đến tháng 2024 năm XNUMX. Con tàu đang được khôi phục, khách hàng đang chờ đợi (...) Chúng tôi hiện đang hoàn thiện việc xây dựng, tất cả các kết cấu thân tàu chính đã được khôi phục, mọi thứ liên quan đến bão hòa đã được khôi phục, việc lắp đặt các thiết bị chính đang được tiến hành

- dẫn Interfax lời của người đứng đầu "nhà máy đóng tàu phương Bắc".

Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào ngày 17 tháng 2021 năm XNUMX, một đám cháy lớn đã bùng phát trên tàu hộ tống “Provorny” đóng tại xưởng đóng tàu Severnaya Verf, hậu quả là cấu trúc thượng tầng của con tàu bị phá hủy hoàn toàn và thân tàu bị hư hỏng. Vào tháng XNUMX năm ngoái, có thông tin cho biết Nhà máy đóng tàu Sredne-Nevsky đã nhận được đơn đặt hàng chế tạo cấu trúc thượng tầng mới cho tàu hộ tống Provorny. Sau đó, ủy ban quyết định khôi phục tàu hộ tống.

Tàu hộ tống Provorny thuộc Dự án 20385 là chiếc thứ hai trong loạt tàu và là chiếc đầu tiên được sản xuất sau tàu dẫn đầu "Gremyashchiy". Được đặt lườn vào năm 2013, triển khai kỹ thuật vào năm 2019, chuyển giao cho phía Nga hạm đội dự kiến ​​vào cuối năm 2022.

Comments

[NDR-791]

Giám đốc SV bệnh nặng mới báo cho cả thế giới? Máy bay không người lái thứ 404 vẫn chưa tới St. Petersburg? Ở đó không chỉ có người phục vụ mà còn có kẻ phá hoại... Đây không phải là tổng giám đốc, đây chỉ là “người tên lửa”. Hãy đến, đốt lại...

[Andrew A.]

Bạn có biết về Google Maps không?)
Còn vệ tinh thương mại thì sao?
Và về thực tế là không nên có “kẻ phục vụ và kẻ phá hoại” ở các doanh nghiệp quốc phòng?
Và thật tuyệt khi lực lượng phòng không hợp tác với FSB, phải không?)

[bằng toan]

Việc còn lại chỉ là chờ tàu đi vào hoạt động.

[đối diện28]

Chúng tôi dự định hạ thủy con tàu trong sáu tháng tới, có tính đến sự khác biệt về thời tiết và khí hậu - cho đến tháng 2024 năm XNUMX. Con tàu đang được khôi phục, khách hàng đang chờ đợi (...) Chúng tôi hiện đang hoàn thiện việc xây dựng, tất cả các kết cấu thân tàu chính đã được khôi phục, mọi thứ liên quan đến bão hòa đã được khôi phục, việc lắp đặt các thiết bị chính đang được tiến hành

- Interfax trích dẫn lời của người đứng đầu Severnaya Verf.

Đổi tên thành "Bốc lửa"

[KrolikCông cụ]

Có có có. Chúng tôi tin. Huyền thoại tươi mới. Trong lúc chúng tôi đang nói thì anh ta đã trốn tránh trách nhiệm. Nhưng khi tổng giám đốc xưởng đóng tàu nói với tôi thì bạn có thể hỏi về thời gian.

[NDR-791]

Không chỉ về mặt thời gian mà còn về chất lượng... Và vâng, TÔI!!! Chỉ chịu trách nhiệm cá nhân. Mặt khác, mọi thứ đều đơn giản với chúng tôi - như báo cáo cho bụi cây (về hưu trí, thăng chức, nông nghiệp)

[Boa co thắt KAA]

Như Orlov đã nêu, tàu khu trục nhỏ sẽ được đưa vào sử dụng mà không làm giảm bất kỳ đặc điểm hoạt động nào, Tất cả các hợp đồng cung cấp thiết bị mới đã được ký kết và đang được triển khai. Việc ra mắt được lên kế hoạch cho đến tháng XNUMX năm sau.

Đôi lời.
1. Không có con tàu nào không tuân thủ các thông số kỹ thuật sẽ được nhà máy chấp nhận. Do đó, “tàu khu trục nhỏ sẽ được đưa vào hoạt động mà không có bất kỳ sự suy giảm nào về đặc tính hoạt động”. Làm sao có thể khác được?
2. Thiết bị mới để thay thế thiết bị đã cháy hết đang được sản xuất - hợp đồng được thực hiện. Thiết bị vẫn cần được chế tạo, lắp đặt, thử nghiệm và nghiệm thu...Và đây là lúc. Và không biết mọi chuyện sẽ diễn ra như thế nào. Có lẽ giống như GED trên tàu ngầm St. Petersburg, Dự án 677...
3. Không còn nghi ngờ gì nữa, thân tàu sẽ bị đẩy xuống nước để nhường chỗ cho trật tự mới. Sẽ mất bao lâu để biến “kiệt tác đóng tàu” này thành hiện thực - đó là câu hỏi! Có những ví dụ về việc “đi qua đau khổ”. Ít nhất là thân tàu đầu tiên của BDK 1 với những đường trục đập mạnh... Amber đổ mồ hôi, nhưng, theo tôi, nó chẳng làm được gì đáng giá cả...
Và xin chúc các bạn thành công và hoàn thành đúng tiến độ bàn giao dự án…
AHA.

[NDR-791]

Đồng chí!!! Hãy cẩn thận với lời nói của bạn!!!
Do đó, tàu khu trục nhỏ sẽ được đưa vào hoạt động mà không làm giảm đặc tính hoạt động của nó.
Với các đặc điểm giảm bớt, nó sẽ được thông qua nếu nó không được chấp nhận thông qua việc thanh toán bù trừ. Dù thế nào đi nữa, tôi cũng thông cảm cho ê-kíp - toàn bộ dịch vụ ở bức tường đang được sửa chữa liên tục... Buồn

[Andrew A.]

Để vinh danh những gì là "trên tường"?
Ở đó, hoàn toàn có thể giải quyết vấn đề biến dạng bằng một tập tin. Nhưng việc này sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút nếu tránh được trường hợp khẩn cấp này.

[Sergey39]

Hãy để tôi sửa cho bạn, không phải tàu khu trục nhỏ mà là tàu hộ tống. Và về BDK 1171, bạn đã nhầm. Chúng đã thành hiện thực và trên cơ sở đó, hai tàu đổ bộ lớn hơn với lượng giãn nước tăng lên đang được chế tạo. Và giả định của bạn là đáng nghi ngờ. Hãy đọc kỹ những gì Orlov nói. Tàu hộ tống đang cháy trên đường trượt và nó đang được cung cấp thiết bị, vũ khí và sau đó sẽ được hạ thủy để hoàn thiện thêm. Công nghệ xây dựng tiêu chuẩn.

[Stirbjorn]

Trích dẫn: Sergey39

Có lẽ giống như GED trên tàu ngầm St. Petersburg, Dự án 677...

Giống như một nạn nhân vụ hỏa hoạn khác, tàu quét mìn Georgy Kurbatov. Cuối cùng, nó đã được đưa vào hoạt động 6 năm sau khi bắt đầu xây dựng và 5 năm sau vụ hỏa hoạn, trong khi các tàu quét mìn tiếp theo được đưa vào hoạt động 2-2.5 năm sau khi đặt

[máy cắt xăng]

“Chúng tôi xin nhắc các bạn rằng vào ngày 17 tháng 2021 năm 17, một đám cháy lớn đã bùng phát trên tàu hộ tống “Provorny” đặt tại xưởng đóng tàu Severnaya Verf, hậu quả là cấu trúc thượng tầng của con tàu bị phá hủy hoàn toàn và thân tàu bị hư hỏng. , rằng vào ngày 2021 tháng XNUMX năm XNUMX, trên tàu hộ tống “Provorny” đóng tại xưởng đóng tàu Severnaya Verf, một đám cháy lớn đã bùng phát khiến cấu trúc thượng tầng của con tàu bị phá hủy hoàn toàn và thân tàu bị hư hỏng.”
Phải cho rằng thân xe màu đen, cấu trúc thượng tầng được làm bằng AMG. Ngày nay một kế hoạch như vậy đang là xu hướng.
Lửa dữ dội. Tại sao nó có thể cháy dữ dội ở đó?!
Chà, quả anh đào trên bánh, nhiệt độ đã ảnh hưởng đến vỏ chuyển vị.
Đây chỉ là những phỏng đoán của tôi.
Tôi không xác nhận bất cứ điều gì.

[Sergey39]

Bạn có biết bộ vỏ tàu là gì không? Nếu cần thiết, họ có thể thay đổi khung hình. Cấu trúc thượng tầng được làm mới; nó được làm bằng vật liệu composite.

[máy cắt xăng]

Vâng, tôi có thể đoán một bộ là gì. Tôi thậm chí còn lười biếng và nhìn - thân xe được làm bằng thép. Cấu trúc thượng tầng có vẻ là nhựa. Sao phai xoan. Ví dụ, cái gì không phải là bìa cứng?
Thay đổi khung?!.. Chúng được hàn vào NHƯNG...
Việc tạo các phần mới sẽ dễ dàng hơn, cắt bỏ những phần cũ và cài đặt.
Làm thế nào bạn có thể nộp tất cả những thứ vớ vẩn này cho bộ phận kiểm soát chất lượng và sau đó cho đại diện quân đội, tôi không biết gì cả. Chỉ có việc bơm tài chính vào túi các đồng chí nói trên mới có ích.
Chà, đó là ...

[Andrew A.]

Dịch "agm".
Sợi thủy tinh có chèn nhôm ở đó.
Dựa trên tính chất của đám cháy và tin đồn, thân tàu KHÔNG bốc lên. Các dấu cơ bản trên boong chắc chắn cần phải được hiệu chỉnh lại.

[máy cắt xăng]

Vâng, cảm ơn. Tôi đã xem nó ngày hôm nay trong thời gian rảnh rỗi.
Trong trường hợp hỏa hoạn, tôi không nghĩ sẽ có ai tranh cãi; tòa nhà đang dẫn theo hướng này hay hướng khác.
Ví dụ, khi đổ tàu ra khỏi đường trượt, chúng tôi đã có độ lệch 30mm. Hiện tại tôi không nói về con tàu này. Sau khi đo kích thước, nó đã lên tới gần 50!
Nếu con tàu này không nằm trong đường trượt (và xét theo bức ảnh thì nó không nằm trong đường trượt) thì nó sẽ gặp nhiều nỗi buồn.
AMG là một hợp kim nhôm-magiê. Được sử dụng rộng rãi trong đóng tàu từ thời Liên Xô.

[Andrew A.]

Hãy chú ý đến từ "tin đồn"
Bạn sẽ phải mày mò sử dụng vũ khí ở đó, nhưng nó khá dễ quản lý.

[Sergey39]

Tôi tự hỏi, người biên tập có đọc văn bản họ gõ không? Đây có phải là sự sơ suất hay thiếu hiểu biết? Trong văn bản họ gọi tàu hộ tống 20385 là tàu khu trục nhiều lần? Thật tệ khi những người làm việc trên một trang web chuyên về chủ đề quân sự lại không hiểu lĩnh vực này và thông tin này không còn là tin tức nữa.

[bánh tét]

Có tiếng nổ... Không có tác dụng gì... Những tảng đá giống như ngọc trai và que. Đúng như họ đã hét lên - “chúng tôi sẽ tàn sát tất cả người Nga” - họ vẫn hét lên, cũng như họ khăng khăng đòi đàm phán sau khi rút quân ra ngoài biên giới năm 91 - vì vậy họ nhấn mạnh.... Bạn đọc tin nhắn tiếp theo như thế này về vụ nổ và suy nghĩ: "Nhưng nếu tất cả hàng nghìn tên lửa và máy bay không người lái này, bạn có biết chúng bay đến đâu đến các mục tiêu trong khu vực chiến thuật gần để chi tiêu không? Nói, để cô lập chiến trường? Cầu, cầu cạn, đường hầm, trạm xăng, kho chứa nhiên liệu, sở chỉ huy, điểm triển khai tạm thời, điểm nghỉ ngơi, phòng không, v.v. tới độ sâu khoảng 100 km tính từ LBS?” Có lẽ hiệu quả sẽ tốt hơn?

[Vlatko_Radovic]

Chỉ một số rất ít người quen thuộc với cụm từ - sự an toàn bí truyền. Nó nên được tuân theo khi gán tên và số. Nguyên nhân dẫn đến vụ cháy và số phận đáng tiếc của toàn bộ tàu Dự án 20385 cũng như toàn bộ tàu Nakhimov chỉ là một. Nó được gọi là sự ngu ngốc bí truyền bẩm sinh. Bạn thật là ngu ngốc khi gán con số “Hoàng tử bóng tối” đáng ngại cho một dự án! Cộng các số: 2+0+3+8+5 = 18 (666). Tương tự như vậy với thế lực đen tối độc ác - Nakhimov. Trong suốt “cuộc đời” của mình, dự án này và những con tàu Nakhimov sẽ bị truy đuổi bởi những thế lực đen tối độc ác! Con tàu được đặt lườn vào ngày 25 tháng 2013 năm XNUMX.
Đến ngày 17.12.2021 tháng 28 năm 1912, tàu hộ tống đã có mức độ sẵn sàng cao - nó đang được sơn. “Ngọn lửa bắt đầu từ boong của sở chỉ huy chính và cấu trúc cột tháp, nhưng sau đó ngọn lửa lan qua giàn giáo sang tầng 10 và 000. Công việc của lính cứu hỏa rất phức tạp do có nhiều vật liệu sơn và vecni trên tàu. . Để khắc phục hậu quả của vụ cháy khủng khiếp kéo dài XNUMX giờ cần phải có nguồn tài chính và thời gian khổng lồ, chính vì vậy mà tình hình tài chính của Nhà máy đóng tàu vẫn khó khăn. Tôi rất quen thuộc với “Nhà máy đóng tàu phía Bắc”, tôi đã từng đến đó nhiều lần Đối với những người bi quan, tôi sẽ giải thích - đây là “Nhà máy đóng tàu Putilov”, được xây dựng kiên cố từ năm XNUMX - doanh nghiệp duy nhất ở Liên bang Nga có kinh nghiệm đóng tàu thủy sử dụng mô hình toán học ba chiều được phát triển trong một hệ thống đóng tàu chuyên dụng, cho phép kết hợp việc sản xuất tài liệu thiết kế và làm việc với việc phát triển các thông số hình học và công nghệ của các bộ phận thân tàu. các công trường xây dựng (đường trượt), có chiều dài khổng lồ và chiều rộng đáng kể - mỗi nơi có thể tiến hành xây dựng bất kể điều kiện thời tiết và tổ hợp hạ thủy bao gồm một ụ nổi có sức nâng XNUMX tấn và một cầu chuyển tiếp, cho phép tàu di chuyển hạ xuống từ bất kỳ đường trượt nào.