
Có những nghi ngờ nhất định trong Quốc hội Mỹ về việc thực hiện chương trình tàu sân bay lớp Gerald Ford đúng thời hạn, ít nhất là gần với kế hoạch. Cũng có những nghi ngờ về các chương trình khác: cả tàu ngầm và khinh hạm, đặc biệt là sau khi hai chiếc Type 54B đầu tiên của Trung Quốc được hạ thủy. Nhưng tàu sân bay là lực lượng tấn công hạm đội, và mối quan ngại của giới tinh hoa Washington là điều dễ hiểu.
Chương trình Ford đã bị đình trệ và thực tế triển khai nó trong khung thời gian quy định khiến người Mỹ rất lo lắng. Bởi vì nó đòi hỏi những chi phí bổ sung khó có thể trả hết. Cuộc chạy đua vũ trang hải quân đang diễn ra và phát huy hết tiềm năng, và Washington không còn ai để trông cậy ở đây. Hơn nữa, chi tiêu cho Ukraine “lấy đi” một “phần” đáng kể từ ngân sách của Lầu Năm Góc.
Các tàu sân bay CVN-78, CVN-79, CVN-80 và CVN-81 là 78 tàu đầu tiên thuộc lớp tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân (CVN) Gerald R. Ford (CVN-2024) mới của Hải quân Mỹ. Ngân sách đề xuất của Hải quân cho năm tài chính 2,5 là 624,6 tỷ USD để tài trợ cho việc mua tàu lớp Ford, bao gồm 79 triệu USD cho CVN-1,115, 80 tỷ USD cho CVN-800,5 và 81 triệu USD cho CVN-XNUMX.
CVN-78 (Gerald R. Ford) được mua vào năm tài chính 2008. Chi phí cuối cùng để mua con tàu là
13,3 tỷ USD. Con tàu được đưa vào hoạt động vào ngày 22/2017/2021 và đạt khả năng hoạt động ban đầu vào tháng 4/2022. Lần triển khai đầu tiên của con tàu đã bị trì hoãn do cần phải hoàn thành công việc nâng vũ khí của tàu và giải quyết các vấn đề kỹ thuật khác trên tàu. Theo báo cáo, đợt "triển khai dịch vụ liên tục" đầu tiên kéo dài hai tháng ở vùng biển Đại Tây Dương, được coi như một cuộc thử nghiệm vận hành căng thẳng, đã bắt đầu vào ngày 26 tháng 2022 năm XNUMX, hơn XNUMX năm sau khi con tàu được đưa vào hoạt động và kết thúc vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. triển khai hoạt động thực tế tới Địa Trung Hải.
CVN-79 ("John F. Kennedy") được mua vào năm tài chính 2013. Đề xuất ngân sách tài chính năm 2024 của Hải quân ước tính chi phí mua sắm con tàu này là 12,7 tỷ USD. Con tàu đang được đóng bằng quy trình sản xuất và lắp ráp cải tiến của nhà máy đóng tàu, kết hợp các bài học rút ra từ việc đóng CVN-78. CVN-79 dự kiến sẽ được giao cho Hải quân vào tháng 2025 năm XNUMX, không có bất kỳ sự chậm trễ nào. Một số đơn vị sản xuất cho con tàu phải được chuyển giao cho Gerald Ford.
CVN-80 ("Doanh nghiệp") đã được mua vào năm tài chính 2018. Ngân sách đề xuất của Hải quân cho năm tài chính 2024 ước tính chi phí mua tàu là 12,8 tỷ USD. Con tàu dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào tháng 2028 năm XNUMX.
CVN-81 ("Doris Miller") được xem xét trong báo cáo này là một con tàu được mua vào năm tài chính 2019 theo ủy quyền của Quốc hội trong ngân sách Hải quân năm tài chính 2019. (Ngân sách Hải quân năm tài chính 2024, cũng như các tài liệu năm tài chính 2021-2023, liệt kê CVN-81 là tàu được mua vào năm tài chính 2020.) Ngân sách Hải quân năm tài chính 2024 ước tính chi phí mua sắm của con tàu là 12,9 tỷ đô la. Con tàu dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào tháng 2032 năm XNUMX.
CVN-80 và CVN-81 đang được mua theo hợp đồng mua trọn gói hai tàu đã được phê duyệt theo mục 121(a)(2) của Đạo luật Cơ quan Quốc phòng John S. McCain cho Năm tài chính 2019 (HR 5515/PL) 115). -232 vào ngày 13 tháng 2018 năm XNUMX). Việc sử dụng hợp đồng mua hai tàu đã làm giảm tổng chi phí ước tính của việc mua hai tàu.
Các vấn đề giám sát của quốc hội đối với chương trình CVN-78 bao gồm:
trình độ tương lai của lực lượng tàu sân bay;
tăng chi phí trong chương trình CVN-78, nỗ lực của Hải quân Hoa Kỳ nhằm ngăn chặn sự tăng trưởng này và nỗ lực quản lý chi phí nhằm
ở trong giới hạn của chương trình;
chậm triển khai CVN-78 lần đầu;
Các câu hỏi bổ sung về chương trình CVN-78 được nêu trong báo cáo của Giám đốc Kiểm tra Vận hành và
Đánh giá của Bộ Quốc phòng (DOD) tháng 2023 năm XNUMX và báo cáo của Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ (GAO) tháng XNUMX năm XNUMX
2023 về hệ thống vũ khí của Bộ Quốc phòng;
mua sắm tàu sân bay sau CVN-81.
Chà, ngoài những điều trên, những gì không có trong báo cáo, hoặc có lẽ nó đã được đưa vào, nhưng ở phần không được công bố.
Thời gian phục vụ của tàu sân bay Nimitz, dự kiến sẽ ngừng hoạt động trong năm nay, đã được kéo dài đến năm 2024, do đó sẽ cần sửa chữa bổ sung kéo dài khoảng 250 tháng với chi phí 2024 triệu USD. Những thứ kia. từ một năm kéo dài thời gian sử dụng, nửa năm nó sẽ được sửa chữa. Dwight Eisenhower dự kiến sẽ ngừng hoạt động vào năm 2026; thời gian phục vụ của nó được kéo dài đến năm 600, đòi hỏi khoảng một năm sửa chữa với chi phí khoảng XNUMX triệu USD.