Dự án Ucraina về dòng phương tiện không người lái dưới nước "Toloka"
Kiểu mẫu hoặc nguyên mẫu của sản phẩm "Toloka" TLK 150, nhìn từ phía sau
Một mình và với sự giúp đỡ của nước ngoài, Ukraine vẫn đang cố gắng tạo ra các loại vũ khí mới. Đặc biệt, hướng phát triển của các phương tiện không người lái dưới nước cho mục đích trinh sát và/hoặc tấn công đang được vạch ra. Một ngày nọ, người ta biết rằng một trong những tổ chức nhà nước Ukraine đang tạo ra một dự án cho cả một dòng thiết bị tương tự có tên là Toloka.
gia đình trưng bày
Gần đây, cái gọi là. cụm phòng thủ nhà nước Brave-1. Nhiệm vụ của tổ chức này là tìm kiếm, hỗ trợ và phát triển các dự án đầy hứa hẹn trong lĩnh vực vũ khí, thiết bị quân sự, v.v. "Cơ quan phát triển tiên tiến" này đã hỗ trợ một số dự án, nhưng việc giới thiệu hàng loạt các thiết kế mới vẫn còn rất xa.
Vài ngày trước, cụm Bravo-1 đã tổ chức một cuộc triển lãm trong đó trình diễn những phát triển nhận được sự hỗ trợ. Ngay sau đó, các bức ảnh về các mẫu mới đã xuất hiện trên các nguồn chuyên biệt, bao gồm cả. chưa biết trước đây. Đặc biệt, triển lãm giới thiệu các tài liệu về dòng phương tiện dưới nước Toloka. Một trong số chúng được hiển thị bằng cách sử dụng bố cục tỷ lệ đầy đủ hoặc nguyên mẫu. Phần còn lại chỉ hiện diện ở dạng đồ họa, dưới dạng mô hình ba chiều.
Theo các báo cáo, dự án Toloka đề xuất phát triển một dòng tàu lặn tấn công không có người ở. Trên thực tế, chúng ta đang nói về một số loại ngư lôi tương tự thông thường, nhưng với những đặc điểm và chi tiết cụ thể của riêng nó. Hiện tại có ba mẫu vật trong gia đình. Chúng khác nhau về kích thước, độ dịch chuyển, tải trọng và đặc tính chạy. Một số thông số của các thiết bị như vậy được tiết lộ trong các tài liệu được trình bày.
Tình trạng hiện tại của dự án và triển vọng của nó là không rõ. Đối với một cuộc triển lãm hoặc để thử nghiệm, một bản mô phỏng hoặc nguyên mẫu chính thức của một trong các thiết bị, được chỉ định là TLK 150. Có lẽ, các cuộc thử nghiệm đã được lên kế hoạch để tìm ra các tính năng thiết kế và vận hành. Trong các nguồn nước ngoài, cũng có những đánh giá táo bạo hơn - cho đến việc chuẩn bị sử dụng chiến đấu.
Các sản phẩm TLK 400 và TLK 1000 lớn hơn và nặng hơn chỉ được hiển thị dưới dạng đồ họa. Ngoài ra, một số đặc điểm của chúng không được chỉ định chính xác mà là một phạm vi có thể. Tất cả điều này chỉ ra rằng các dự án đang ở giai đoạn phát triển sơ bộ.
mẫu bánh mì
Triển lãm trưng bày mẫu nhỏ nhất trong gia đình - TLK 150. Điều gây tò mò là nó khác với hai sản phẩm Toloka khác không chỉ về kích thước mà còn về kiến trúc. Nó có thiết kế thân tàu và các thiết bị bên ngoài khác nhau, khác nhau về vị trí của các nhóm chân vịt, v.v. Có thể, sự khác biệt như vậy trong các thiết bị được thiết kế là do đặc điểm của bố cục và các yếu tố khác.
TLK 150 có thân tàu hình trụ với yếm mũi hình bán cầu và đuôi tàu hình ogival. Trong cung, bánh lái độ sâu của một khu vực nhỏ được đặt. Ở phần giữa, lệch về phía đuôi tàu, có ba mặt phẳng xuôi - hai "nửa cánh" nằm ngang và một "cánh" thấp hơn. Tổng chiều dài của thiết bị như vậy đạt tới 2,5 m, khối lượng/độ dịch chuyển không được báo cáo, tuy nhiên, khả năng lắp đầu đạn nặng từ 20 đến 50 kg được công bố. Theo đó, toàn bộ tổ hợp có thể nặng ít nhất 80-100 kg.
Bộ máy Toloka nhỏ nhất chạy hoàn toàn bằng điện. Trên tàu có pin đảm bảo chuyển động và hoạt động của thiết bị trên tàu. Để di chuyển, phải sử dụng hai động cơ điện có vít trong các kênh hình khuyên, được gắn ở hai đầu của bộ ổn định ngang. Phạm vi được cho là đạt tới 100 km. Tốc độ không được báo cáo.
Rõ ràng, TLK 150 sử dụng điều khiển từ xa. Một cột hình ống được cung cấp phía trên các mặt phẳng trên thân, trên đó đặt một máy quay video và ăng-ten. Thiết bị sẽ di chuyển ở độ sâu nông, nâng camera lên trên bề mặt. Người điều khiển có cơ hội giám sát không gian xung quanh, cũng như hướng thiết bị vào mục tiêu. Liên lạc hai chiều phải được hỗ trợ bởi đài phát thanh.
đại diện chính
Ngoài ra, đề xuất là sự xuất hiện chung của các phương tiện dưới nước lớn hơn - TLK 400 và TLK 1000. Đánh giá do thiếu các đặc điểm rõ ràng, chúng vẫn chỉ tồn tại dưới dạng khái niệm. Có lẽ, với sự phát triển thuận lợi của các sự kiện, ít nhất các dự án này sẽ được đưa lên mô hình.
Các sản phẩm "400" và "1000" có hình thức giống nhau và kiến trúc chung. Chúng được đề xuất xây dựng trong các hộp hình trụ có độ giãn dài lớn, có khả năng chứa tất cả các thiết bị cần thiết. Nón mũi có lẽ được làm trong suốt cho tín hiệu sonar. Đằng sau nó có một bộ bốn mặt phẳng - có thể là bánh lái. Các mặt phẳng quét trung tâm, như trong TLK 150, không có. Ở đuôi tàu là bộ ổn định dọc và bốn động cơ. Cách bố trí hệ thống động lực của hai xe hơi khác nhau.
Theo Bravo-1, một phương tiện dưới nước “trung bình” có thể có chiều dài từ 4 đến 6 m, có thể đặt các đầu đạn nặng tới 500 kg trên tàu, điều này cũng cho thấy trọng lượng có thể có của cấu trúc. Tốc độ không được đặt tên và phạm vi được xác định là 1200 km. Những đặc điểm như vậy nên được cung cấp bởi một số loại nhà máy điện lai.
TLK 1000 có chiều dài thân từ 4 đến 12 m với đường kính phù hợp. Lượng dịch chuyển sẽ là vài tấn, trong đó 5 tấn sẽ rơi vào đầu đạn. Với sự trợ giúp của một nhà máy điện hybrid, chúng sẽ đạt được phạm vi hoạt động lên tới 2 nghìn km. Họ muốn trang bị cho thiết bị một hệ thống dẫn đường thủy âm để tìm kiếm và tấn công mục tiêu độc lập.
ngư lôi bất thường
Tổ chức Bravo-1 định vị các mẫu thuộc họ Toloka là phương tiện dưới nước không có người ở với chức năng sốc. Trên thực tế, chúng ta đang nói về ngư lôi có hình dạng cụ thể. Theo thiết kế và các đặc điểm đã khai báo, chúng khác với ngư lôi truyền thống, nhưng chúng phải giải quyết các vấn đề tương tự, bao gồm cả. trên các nguyên tắc tương tự.
Lý do cho sự xuất hiện của các dự án như vậy là khá rõ ràng. Chính quyền Kiev muốn tấn công các tàu và cơ sở ven biển của Nga, nhưng trên thực tế không có khả năng làm như vậy. Hạm đội "thông thường" của nó đã bị phá hủy, và những chiếc thuyền kamikaze không người lái hoặc máy bay không người lái không thể đối phó với các nhiệm vụ. Do đó, các kỹ sư Ukraine đang cố gắng làm chủ môi trường dưới nước mới.
Cả gia đình được lắp ráp
Cho đến nay, chỉ có một phiên bản của Toloka, TLK 150, đã đạt đến giai đoạn lắp ráp bố cục hoặc nguyên mẫu hoàn chỉnh, đây là một phương tiện được điều khiển từ xa với kích thước hạn chế và khả năng chạy và chiến đấu tương ứng. Rất có thể trong tương lai gần, họ sẽ cố gắng đưa những thiết bị như vậy vào ít nhất một loạt nhỏ và sử dụng nó để chống lại các đối tượng của chúng ta.
Rõ ràng là một mẫu như vậy, mặc dù có các đặc điểm được tuyên bố, không gây nguy hiểm đặc biệt cho Biển Đen hạm đội và các công trình hạ tầng ven biển. Toloka sử dụng điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, có thể bị phát hiện và triệt tiêu. Ngoài ra, có khả năng kỹ thuật tiết lộ vị trí của người điều hành - với những hậu quả dễ hiểu. Với tất cả những điều này, khả năng một thiết bị như vậy vượt qua các rào cản bảo vệ các căn cứ của hạm đội làm dấy lên nghi ngờ.
Điều này cũng đúng đối với phương tiện hạng trung TLK 400. Hiệu suất lái cao hơn và khối lượng đầu đạn tăng lên được bù đắp bởi tính dễ bị tổn thương trước các hệ thống tác chiến điện tử hoặc chống ngầm. Ngoài ra, không có lý do gì để tin rằng bộ máy này có khả năng vượt qua các rào cản.
Điều thú vị nhất là TLK 1000 hạng nặng, được tuyên bố là có các đặc điểm đặc biệt về phạm vi và sức mạnh, cũng như việc sử dụng đường dẫn. Nó có thể được bảo vệ khỏi sự triệt tiêu kênh vô tuyến, nhưng kích thước và các tính năng khác của nó sẽ giúp việc tìm hoặc chặn nó dễ dàng hơn. Ngoài ra, khi được sử dụng ở Biển Đen, các thông số kỹ thuật của sản phẩm này là không cần thiết.
Hai thiết bị lớn hơn được đặc trưng bởi độ phức tạp gia tăng, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến triển vọng của chúng. Các nhà thiết kế Ukraine đã chế tạo được một mô hình hoặc nguyên mẫu của Toloka hạng nhẹ, nhưng khả năng chế tạo các mẫu lớn hơn đang bị nghi ngờ. Sản xuất hàng loạt trong điều kiện hiện tại hầu như bị loại trừ. Theo đó, xác suất xuất hiện và sử dụng chiến đấu của các thiết bị như vậy có xu hướng bằng không.
Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng các chuyên gia nước ngoài tham gia vào quá trình phát triển dòng thiết bị này. Ngoài ra, sự hỗ trợ của nước ngoài cũng có thể ở giai đoạn sản xuất. Theo cách này, việc thả thuyền kamikaze không người lái đã được tổ chức vào năm ngoái. Tuy nhiên, rễ nước ngoài không ảnh hưởng đến kết quả của việc sử dụng một kỹ thuật như vậy. Dự án Toloka mới cũng vậy.
phương tiện có sẵn
Nhìn chung, dự án Toloka vào lúc này trông giống như một nỗ lực điên cuồng khác nhằm giải quyết một vấn đề cấp bách với những phương tiện hạn chế hiện có. Trong "cụm" Bravo-1, họ chỉ có thể vẽ một số mẫu vũ khí có hình dáng khác thường và lắp ráp theo một bố cục, nhưng tất cả những ưu điểm và đặc điểm cao của chúng vẫn chỉ hiện diện trên giấy hoặc ở dạng kỹ thuật số.
Không thể loại trừ khả năng họ sẽ cố gắng đưa các mẫu đơn giản nhất của dòng tên lửa được trình bày vào sản xuất và thậm chí sử dụng chúng để chống lại hạm đội hoặc cơ sở hạ tầng ven biển của Nga. Tuy nhiên, hiệu quả của các thiết bị như vậy là đáng nghi ngờ. Hơn nữa, với tình hình hiện tại, thậm chí có thể nghi ngờ về khả năng chúng xuất hiện ở vùng biển của chúng ta. Tuy nhiên, xác suất thành công thấp của Ukraine không phủ nhận nhu cầu bảo vệ các khu vực quan trọng và tạo ra các phương tiện bảo vệ mới.
- Ryabov Kirill
- Telegram/BMPD
tin tức